JP7125894B2 - 自転車のチェーンホイールキャリアとホイールハブとの間で用いる変速機、並びにその変速機を備えた後部アクスルおよび後部ホイール - Google Patents
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Description
Claims (15)
- 自転車の後部ホイールのスプロケットまたはスプロケットキャリアとホイールハブ(201)との間で用いる変速機であって、前記変速機は、
前記自転車の前記後部ホイールのホイールアクスル(3)上に取り付けられることが意図され、
変速機筐体(33)であって、前記スプロケットまたは前記スプロケットキャリアと前記変速機筐体(33)とを接続するための接続手段(35、37)を備えるか、または前記スプロケットキャリアと一体化されている、変速機筐体(33)と、
前記変速機(33)を前記ホイールハブ(201)と連結するための連結手段(41)と、
前記変速機筐体内に存在し、3つの回転部材を備えた遊星歯車セットであって、前記3つの回転部材のうち、第1の回転体(47)がリングホイールを構成して前記変速機筐体(33)に接続され、第2の回転体(49)が遊星キャリアを構成して前記連結手段(41)に接続され、第3の回転体(53)が太陽ホイールを構成して前記ホイールアクスル(3)と係合可能である、遊星歯車セットと、
を備え、
前記第1の回転体(47)が第1のクラッチ(71)を介して前記第2の回転体(49)に接続され、前記第3の回転体(53)が、第2の連結部(73)を介して前記ホイールアクスル(3)に接続され、
前記第2の連結部(73)がフリーホイールであり、
前記第1のクラッチ(71)が前記第1の回転体を前記第2の回転体に回転方向において固定するための切り換え可能なクラッチとして構成され、
前記第1のクラッチを閉鎖し、前記第2の連結部をフリーホイールとすることにより、前記スプロケットキャリアと前記ホイールハブとの間に1対1の変速を形成するように構成された、ことを特徴とする変速機。 - 前記第1のクラッチ(71)が、互いに相対的に連結されるべき部品を回転方向において固定することができる、切り換え可能な歯止め(74)を有するクラッチとして設計されていることを特徴とする、請求項1に記載の変速機。
- 前記第1のクラッチ(71)が、前記変速機の負荷(駆動)のもとで、連結と連結解除とがともに可能なクラッチとして設計されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の変速機。
- 前記第2の連結部(73)が、クラッチフリーホイール軸受、フリーホイールクラッチ、一方向軸受、または一方向クラッチとして設計されていることを特徴とする、請求項1、2、または3に記載の変速機。
- 前記第2の連結部(73)が、互いに相対的に連結されるべき部品を回転方向において固定することができる、歯止め(77)を有する切り換え可能なクラッチとして設計されていることを特徴とする、請求項4に記載の変速機。
- 前記変速機が、前記切り換え可能なクラッチまたは前記切り換え可能な各クラッチ(71、73)を切り換えるための切り換え機構を備え、前記切り換え機構が前記変速機筐体(33)内部に配置されていることを特徴とする、請求項1、2、3、4、または5に記載の変速機。
- 前記切り換え機構が、軸方向に移動することによって、または接線方向に回転することによって、前記切り換え可能なクラッチまたは前記切り換え可能な各クラッチ(71、73)を操作することができるリング(79)を備えることを特徴とする、請求項6に記載の変速機。
- 前記切り換え機構が、電気アクチュエータ(81)を備えることを特徴とする、請求項6または7に記載の変速機。
- 前記切り換え機構が、電気アクチュエータ(81)を備え、
前記リング(79)および前記電気アクチュエータが、前記変速機筐体(33)において、前記連結手段(41)を背にした前記遊星歯車セットの側に存在することを特徴とする、請求項7に記載の変速機。 - 前記電気アクチュエータが、前記変速機筐体(33)において、前記連結手段(41)を背にした前記遊星歯車セットの側に存在し、
前記電気アクチュエータに、前記ホイールアクスル(3)内または前記ホイールアクスル(3)上の1つ以上の開口部を貫通し、前記ホイールアクスルから隔離された接続ピンが設けられていることを特徴とする、請求項8または9に記載の変速機。 - 前記変速機が、前記第1の回転体(47)と前記変速機筐体(33)との間に存在し、フリーホイールとして設計された第3のクラッチ(75)を備えることを特徴とする、請求項1から10のいずれか1項に記載の変速機。
- 前記変速機が、前記第2の回転体または前記第1のクラッチと前記変速機筐体(33)との間に存在し、フリーホイールとして設計された第4のクラッチ(83)を備えることを特徴とする、請求項1から11のいずれか1項に記載の変速機。
- ホイールアクスル(3)と、前記ホイールアクスル上に取り付けられる、請求項1から12のいずれか1項に記載の変速機とを備えた、自転車用後部ホイールアクスルであって、前記第3の回転体(53)が前記第2の連結部(73)を介して前記ホイールアクスル(3)に接続される、自転車用後部ホイールアクスル。
- 請求項13に記載の後部ホイールアクスルと、前記ホイールアクスル(3)上に取り付けられ、前記変速機に連結されたホイールハブ(201)とを備えた、自転車用後部ホイールであって、前記ホールハブは、第1端付近においてホイールハブ軸受(209)を介して前記ホイールアクスル上に取り付けられ、第2端において、前記変速機の連結手段(41)に連結された更なる連結手段を備える、自転車用後部ホイール。
- 前記連結手段(41)および前記更なる連結手段(207)が形状閉鎖接続部として設計されていることを特徴とする、請求項14に記載の後部ホイール。
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