CH224538A

CH224538A - Moyeu à changement de vitesses pour véhicules à pédales.

Info

Publication number: CH224538A
Authority: CH
Inventors: Cie Croix S A
Original assignee: Cie Croix S A
Priority date: 1938-12-14
Filing date: 1941-09-06
Publication date: 1942-11-30

Description


  Moyeu à changement de vitesses pour     véhicules    à pédales.    La présente invention a pour objet un  moyeu à changement de vitesses pour véhi  cules à pédales, caractérisé par le fait qu'il  comporte un arbre     axial    principal, mû par  les manivelles à pédales et sur lequel est calé  un croisillon porteur de pignons-satellites en  grenant, d'une part, avec une denture exté  rieure portée par un premier arbre creux et,  d'autre part, avec une couronne à denture in  terne portée par un second arbre creux;

   ces deux  arbres creux, qui sont disposés l'un à côté de  l'autre et qui entourent l'arbre     axial    princi  pal sur lequel ils prennent appui, étant pour  vus de     deux    rochets, avec lesquels peuvent  engrener des cliquets solidaires, les uns de  l'enveloppe qui tourne sur les     deux    arbres  creux et les autres. de chacun des bras fixes  de la fourche de roue;

   les deux cliquets de  fourche pouvant être commandés individuel  lement, à distance, par le     condü.cteur,    de ma  nière à pouvoir rendre fixe soit l'un, soit  l'autre des arbres creux, soit les rendre libres  l'un et l'autre, afin d'obtenir trois vitesses  différentes qui résultent     respectivement    de         l'immobilisation    soit de la denture     interne,     soit de la .denture externe, soit de leur libéra  tion     qui    correspond à la     prise    directe.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre  d'exemple, en coupe     verticale,    un moyeu éta  bli suivant     l'invention.     



  Les pédales 1 et 2     d'actionnement    du  véhicule sont clavetées aux     deux.    extrémités  d'un arbre 3 sur lequel est également calé  un croisillon 4 porte-satellites. Sur ledit croi  sillon sont fixés des axes -5 porteurs de pi  gnons satellites 6 qui     engrènent,        d'une    part,  avec une denture extérieure .7 pratiquée sur  un arbre creux 8 et, d'autre part, avec une  couronne à denture interne 9 réalisée     sur.un     autre arbre creux 10. - .  



  Les arbres 8 et 10 sont portés respective  ment par des     roulements    11; 12 et 13, 14     qui     les séparent de l'arbre 3. Ils tournent, d'autre  part, dans des roulements 15 et 16, portés  par les bras 17 et 18 de la fourche de roue:  La -roue est montée sur une enveloppe 19  tournant sur les arbres 8 et 10, grâce à des  roulements 20 et 21.      Latéralement, l'enveloppe 19 est pourvue  de deux joues 22 et 23 qui portent, respecti  vement, des     cliquets    24 et 25 engrenant avec  des rochets 26 et 27     calés    respectivement sur  les arbres 8 et 10.

   Enfin, sur les bras 17 et 18  sont disposés des cliquets 28 et 29 engrenant  avec des rochets 30 et 31     également    calés sur       les    arbres creux 8 et 10. Les rochets 26, 27,  30 et 31 ont des dentures orientées dans le  même sens qui est contraire à celui du mou  vement de l'arbre 3. Le fonctionnement du  dispositif est le suivant:  La vitesse la plus faible est obtenue, en  prise directe, par l'intermédiaire des mani  velles à     pédales    1 et 2, de l'arbre 3; du croi  sillon 4, des axes 5, des pignons 6, de la cou  ronne à denture 9 et du pignon 7 de l'arbre  creux 8. Cet ensemble entraîne l'enveloppe  19 grâce aux cliquets 24 et 25 qui sont en  prise avec les rochets 26 et 27.  



  La deuxième vitesse est obtenue en blo  quant l'arbre creux 8 au moyen du cliquet  28 que l'on engage avec le rochet 30 (sa  denture étant dirigée dans le     sens    contraire  à     celui    du mouvement de l'arbre 3) par l'in  termédiaire d'une transmission de mouve  ment par câble flexible par exemple. Dès ce  moment, les pignons 6 prennent appui sur la  denture 7 de l'arbre creux 8, rendu fixe par  rapport au mouvement de rotation de l'arbre  3, et entraînent ainsi la couronne à denture  interne 9'. L'enveloppe 19 n'est plus alors en  traînée que par les     cliquets    25 qui sont enga  gés avec le rochet 27. Les cliquets 24 fonc  tionnent en roue libre sur le rochet 26.  



  Enfin, .la troisième vitesse est obtenue,  d'une part, en débloquant l'arbre creux 8 par  le cliquet 28 et, d'autre part, en bloquant  par rapport au mouvement de rotation de  l'arbre 3 la couronne à denture intérieure 9,  c'est-à-dire l'arbre creux 10, au moyen du       cliquet    29, lequel est actionné par tout  moyen approprié et se conjugue avec un ro  chet 30 dont la denture est inclinée dans  le     sens    contraire à celui du mouvement de  l'arbre 3. Les pignons 6 prennent, dès lors,  appui sur la     couronne    9 et entraînent l'arbre  creux 8 par sa     denture    7.

   L'enveloppe 19     est       entraînée par     cet    arbre creux, grâce aux     cli-          quets    24 en prise avec le .rochet 26,     calé    sur ;  cet arbre. Les cliquets 25 fonctionnent en  roue libre sur le rochet 27.

Claims

REVENDICATION Moyeu à changement de vitesses pour véhicules à pédales, caractérisé par le fait qu'il comporte un arbre axial principal, mû par les manivelles à pédales et sur lequel est calé un croisillon porteur de pignons satellites engrenant, d'une part, avec une denture extérieure portée par un premier arbre creux et, d'autre part, avec une cou ronne à denture interne portée par un se cond arbre creux;

oes deux arbres creux, qui sont disposés l'un à côté de l'autre et qui entourent l'arbre axial principal sur lequel ils prennent appui, -étant pourvus de deux rochets, avec lesquels peuvent engrener des cliquets solidaires, les uns de l'enveloppe qui tourne sur les deux arbres creux, et les au tres de chacun des bras fixes de la fourche de roue;

les deux cliquets de fourche pou vant être commandés individuellement, à, dis tance, par le conducteur, de manière à pou voir rendre fixe soit l'un, soit l'autre des arbres creux, soit les rendre libres l'un et l'autre, afin d'obtenir trois vitesses diffé rentes qui résultent respectivement de l'im mobilisation soit de la denture interne, soit de la denture externe, soit de leur libération, qui correspond à la prise directe.

SOUS-REVENDICATION: Moyeu à changement de vitesses pour véhicules à pédales selon la revendication, caractérisé par le fait que l'enveloppe, soli daire de la roue, tourillonne, au moyen de roulements à billes, @ sur les deux arbres creux, qui sont disposés côte à côte, et qui tournent, au moyen. de roulements à billes, sur l'arbre principal axial, qui porte les manivelles; ces deux arbres creux étant montés, au moyen de .roulements à billes, dans les bras de la fourche de la roue du véhicule.