CH89652A - Mit Treibrad und Schlittenkufen ausgerüstetes Strassenfahrzeug. - Google Patents

Description

  Mit Treibrad und Schlittenkufen ausgerüstetes Strassenfahrzeug.    Vorliegende Erfindung bezweckt, Strassen  fahrzeuge, welche wenigstens ein Vorderrad  und ein als Treibrad wirkendes Hinterrad  besitzen, wie Automobile und Velos, auch  für den Schlittenbetrieb zu benützen. Das  vordere Rad solcher Fahrzeuge ist dabei  auf eine Schlittenkufe gestellt und darauf  befestigt, während das als Treibrad gebaute  Hinterrad in Verbindung mit einer Schlit  tenkufe zur Fortbewegung dient.  



  Die Zeichnung betrifft zwei beispiels  weise Ausführungsformen der Erfindung,  und zwar zeigt:  Fig. 1 ein hinteres Velorad in Verbin  dung mit einer vorgelagerten Schlittenkufe,  Fig. 2 das eine von zwei hintern, als  Treibräder ausgebildeten Automobilrädern  mit durchbrochener Schlittenkufe.  



  Das nicht gezeichnete Vorderrad des  Velos sitzt auf einer Kufe fest. Das Velo  ist hinten auf dem Ausgleichhebel 3 (Fig. 1)  abgestützt. Der Hebel ist in der Achsgabel 2  mittelst Bolzen 6 drehbar gelagert. Der Aus  gleichhebel 3 nimmt mit dem einen Arm  das Treibrad 4 des Velos und mit dem an  dern Arm die Schlittenkufe 5 auf. Die Hö-    henlagen des Rades 4 und der Kufe 5 stellen  sich selbsttätig ein, je nach dem Zustande  der Schlittbahn. Es findet dabei ein Druck  ausgleich statt zwischen Treibrad 4 und  Schlittenkufe 5 durch den Ausgleichhebel  3. Um ein Gleiten des Treibrades 4 auf der  Fahrbahn zu verhüten, ist das Treibrad mit  Griffzähnen ausgerüstet.  



  Der hintere Teil des Automobils 9 (Fig.2)  stützt sich bei jedem, als Treibrad wirken  den Hinterrad je auf die beiden     Ausgleich-          hehel    12 und 13, welche einerseits mit der  Schlittenkufe l4 und anderseits mit der  Tragfeder 11 verbunden sind. Die Vorder  räder des Automobils sind auf Kufen ge  stellt und darauf befestigt. Jede Schlitten  kufe l4 trägt einen Ausschnitt 15, in wel  chem das Rad 10 zur Fortbewegung des  Fahrzeuges durchgreift.  



  Durch die beiden Ausgleichhebel 12 und  13 wird der betreffende Teil des Gewichtes  des Automobils 9 auf die Schlittenkufe 14  und die Feder 11 bezw. das Treibrad 10 so  verteilt,     dass        zwischen    Schlittenkufe 14 und  Treibrad 10 ein Druckausgleich stattfindet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mit Treibrad und Schlittenkufen ausge rüstetes Strassenfahrzeug, welches wenig stens ein Vorderrad und ein als Treibrad wirkendes Hinterrad besitzt, dadurch ge kennzeichnet, dass das Vorderrad auf eine Schlittenkufe gestellt und darauf befestigt ist, ferner dass das Fahrzeuggestell hinten auf einem Ausgleichhebel ruht, welcher mit einem Arm sich auf eine Schlittenkufe und mit einem andern Arm sich auf das als Treibrad ausgebildete Hinterrad des Stra ssenfahrzeuges abstützt, wodurch zwischen Treibrad und Hintern Schlittenkufe, unter selbsttätiger Einstellung ihrer Höhenlage entsprechend dem Zustand der Bahn, ein Druckausgleich stattfindet. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Mit Treibrad und Schlittenkufen ausge rüstetes Strassenfahrzeug nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die durch den Ausgleichhebel mit dem Treib rad verbundene Schlittenkufe dem Treib rad vorgelagert ist. 2. Mit Treibrad und Schlittenkufen ausge rüstetes Strassenfahrzeug nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die durch den Ausgleichhebel mit dem Treib rad verbundene Schlittenkufe eine Öff nung aufweist, durch welche das Treib rad in die Schlittbahn eingreifen kann.