CH687140A5 - Central buffer coupling for a rail vehicle with a protective device. - Google Patents
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- B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
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Description
1 1
CH 687 140 A5 CH 687 140 A5
2 2nd
Beschreibung description
Die Erfindung betrifft eine Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug mit einer Schutzvorrichtung gemäss dem Oberbegriff von Anspruch 1. The invention relates to a central buffer coupling for a rail vehicle with a protective device according to the preamble of claim 1.
Eine Schutzvorrichtung für mit Mittelpufferkupplungen versehenen Schienenfahrzeugen ist durch die EP-B1 0 344 394 bekanntgeworden, welche einen Schutz gegen seitliche Stèsse über die gesamte Fahrzeuge-Frontbreite gewähren soll. Da die Schutzvorrichtung nur an Stelle des abnehmbaren Kupplungskopfes an der Zug- und Stossvorrichtung montierbar ist, ist ein Schutz nur jeweils an einem nicht kuppelbaren Ende eines Schienenfahrzeuges gegeben. Zum Ankoppeln an ein anderes Schienenfahrzeug muss die Schutzvorrichtung entfernt werden, was sehr umständlich ist und darum auch kein Schutz im Bereich der Mittelpufferkupplung vorhanden ist. A protective device for rail vehicles provided with central buffer couplings has become known from EP-B1 0 344 394, which is intended to provide protection against lateral impact across the entire width of the vehicle front. Since the protective device can only be mounted on the pulling and pushing device in place of the removable coupling head, protection is only provided at one end of a rail vehicle that cannot be coupled. To connect to another rail vehicle, the protective device must be removed, which is very cumbersome and therefore there is no protection in the area of the central buffer coupling.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Schutzvorrichtung an einer Mittelpufferkupplung, welche auch bei kuppelbaren bzw. gekuppelten Schienenfahrzeugen ohne zusätzliche Umbauten einen Schutz im Bereich der Zug- und Stoss-Vorrichtung gewährleistet. The object of the present invention is to provide a protective device on a central buffer coupling which ensures protection in the area of the pulling and pushing device even in the case of couplable or coupled rail vehicles without additional conversions.
Erfindungsgemäss wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. According to the invention, this is solved by the characterizing features of claim 1.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet. Particularly advantageous embodiments of the invention are characterized in the dependent claims.
Die Erfindung ist in der beiliegenden beispielsweise Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben. The invention is illustrated in the accompanying drawing, for example, and described below.
Die einzige Figur zeigt eine Draufsicht auf eine Mittelpufferkupplung mit einer Schutzvorrichtung bei einem Schienenfahrzeug. The single figure shows a plan view of a central buffer coupling with a protective device in a rail vehicle.
Eine Mittelpufferkupplung 1 weist einen an einer Zug- und Druck-Stange 2 angeordneten Kupplungskopf 3 auf. Die Zug- und Druck-Stange 2 ist mit einer auf Zug- und Druck wirkenden Puffervorrichtung 4 verbunden, welche mittels eines Dreh-Gelenkes 5 schwenkbar in horizontaler Richtung am Gestell 6 eines Schienenfahrzeuges befestigt ist. Die Linie 7 zeigt die äussere Kontur vom Wagenkasten des Schienenfahrzeuges. A central buffer coupling 1 has a coupling head 3 arranged on a pull and push rod 2. The pull and push rod 2 is connected to a buffer device 4 acting on push and pull, which is pivotally fastened in the horizontal direction to the frame 6 of a rail vehicle by means of a rotary joint 5. Line 7 shows the outer contour of the body of the rail vehicle.
Eine Schutzvorrichtung 8 ist an der Mittelpufferkupplung 1 angeordnet und mit dieser verschwenkbar. A protective device 8 is arranged on the central buffer coupling 1 and can be pivoted with it.
Die Schutzvorrichtung 8 weist beidseits des Kupplungskopfes 3 angeordntete Schutzbügel 9 auf, welche über Abstützstangen 10 mit dem Gestell 6 verbunden sind. Die Abstützstangen 10 können federnd oder energieverzehrend ausgebildet sein. The protective device 8 has protective bars 9 arranged on both sides of the coupling head 3, which are connected to the frame 6 via support rods 10. The support rods 10 can be designed to be resilient or energy-consuming.
Die äussere Kontur 11 der Schutzbügel 9 verläuft ähnlich wie die Kontur 7 des Wagenkastens und liegt mindestens in der Mittelstellung ausserhalb dem Wagenkasten. The outer contour 11 of the protective bracket 9 runs similar to the contour 7 of the car body and is at least in the middle position outside the car body.
Der Kupplungskopf 3 weist seitlich je eine Lasche 12 auf, an welcher jeweils ein Schutzbügel 9 gelenkig befestigt ist, wobei die Verbindung vorzugsweise mittels einer, gewisse Schwenkbewegungen zulassenden Gummi-Gelenk-Büchse 13 erfolgt. The coupling head 3 has a tab 12 on each side, to each of which a protective bracket 9 is fastened in an articulated manner, the connection preferably being made by means of a rubber joint bushing 13 which allows certain pivoting movements.
Es können auch andere Gelenkverbindungen bzw. Büchse angewendet werden. Die Abstützstangen 10 sind ebenfalls mittels Gelenk-Büchsen 13 - Other articulated connections or bushings can also be used. The support rods 10 are also by means of joint bushings 13 -
vorzugsweise mit Gummi-Gelenk-Büchsen 13 - mit den Schutzbügeln 9 verbunden, wobei die Anlenk-stelle vorzugsweise in der zweiten Hälfte des sich bogenförmig erstreckenden Schutzbügels 9 angeordnet ist. Das andere Ende der Abstützstangen 10 ist über Drehgelenke 14 mit dem Gestell 6 des Schienenfahrzeuges verbunden. preferably with rubber joint bushings 13 - connected to the protective brackets 9, wherein the articulation point is preferably arranged in the second half of the curved protective bracket 9. The other end of the support rods 10 is connected to the frame 6 of the rail vehicle via swivel joints 14.
Der Schutzbügel 9 ist vorzugsweise zur Aufnahme von Stössen z.B. L-förmig oder U-förmig ausgebildet, wobei er auch an der äusseren Kontur 11 eine nach unten sich erstreckende Schutzwand aufweisen kann. The protective bar 9 is preferably for receiving shocks e.g. L-shaped or U-shaped, it can also have a downwardly extending protective wall on the outer contour 11.
Durch die gelenkige Anordnung der Schutzvorrichtung 8 an der Mittelpufferkupplung 1 können die Schutzbügel 9 die bei Druck- oder Zugbelastungen auftretenden Längsbewegungen des Kupplungskopfes 3 als auch dessen Schwenkbewegungen z.B. bei Kurvenfahren ohne Verklemmungen und unter Beibehaltung der Schutzwirkung mitmachen. Due to the articulated arrangement of the protective device 8 on the central buffer coupling 1, the protective brackets 9 can support the longitudinal movements of the coupling head 3 which occur under pressure or tensile loads, as well as its pivoting movements, e.g. participate in cornering without jamming and while maintaining the protective effect.
Die Schutzvorrichtung 8 ist zur Aufnahme von seitlich des Kupplungskopfes 3 auftretenden Stössen ausgebildet, wobei ein grosser Teil der Stoss-energie durch die Puffervorrichtung 4 der Mittelpufferkupplung 1 aufgenommen wird. The protective device 8 is designed to absorb impacts occurring laterally of the coupling head 3, a large part of the impact energy being absorbed by the buffer device 4 of the central buffer coupling 1.
Ausserdem kann sie den Raum unterhalb des Wagenkastens schützen, sodass in diesem Bereich ein Schutz gegen unter das Schienenfahrzeug geratende Gegenstände oder Lebewesen gegeben ist. In addition, it can protect the space underneath the car body, so that in this area there is protection against objects or living things that get under the rail vehicle.
Claims (7)
Priority Applications (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CH138992A CH687140A5 (en) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | Central buffer coupling for a rail vehicle with a protective device. |
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ID=4209289
Family Applications (1)
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