DE102016210642A1

DE102016210642A1 - Cover for a coupling head of a coupling arrangement and in particular a coupling head of a central buffer coupling

Info

Publication number: DE102016210642A1
Application number: DE102016210642.2A
Authority: DE
Inventors: Mathias Romund; Denny Scholz
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2016-06-15
Filing date: 2016-06-15
Publication date: 2017-12-21
Also published as: EP3472021A1; RU193074U1; CN109328156A; WO2017215850A1; EP3472021B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung (1) für einen Kupplungskopf (2) einer Kupplungsanordnung (3) eines schienengebundenen Fahrzeuges im getrennten oder gekuppelten Zustand von einem Kupplungskopf (2´) einer Gegen-Kupplungsanordnung (3´), umfassend eine Haube zum wenigstens mittelbaren Umschließen des Außenumfanges (5) des Kupplungskopfes (2) über zumindest einen Teilbereich der Erstreckung des Kupplungskopfes (2) in Längsrichtung in Umfangsrichtung um eine Längsachse (L) der Kupplungsanordnung (3) betrachtet, wobei die Haube in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich (12) eine Öffnung (14) zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite (10) des Kupplungskopfes (2) und in einem zweiten Endbereich (13) eine Öffnung (15) zum Durchführen von Teilen der Kupplungsanordnung (3) aufweist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Haube von einer starren Stützstruktur (6) gebildet wird, welche Einrichtungen (18, 22a, 22b,) zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsanordnung (3) aufweist und die Abdeckung (1) im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur (6) ein Abdeckelement (8) zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung (12) zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite (10) des Kupplungskopfes (2) umfasst, welches lösbar mit der Stützstruktur (6) verbunden ist.The invention relates to a cover (1) for a coupling head (2) of a coupling arrangement (3) of a rail-bound vehicle in the disconnected or coupled state of a coupling head (2 ') of a counter-coupling arrangement (3') comprising a hood for at least indirectly enclosing the outer circumference (5) of the coupling head (2) over at least a portion of the extension of the coupling head (2) viewed in the circumferential direction about a longitudinal axis (L) of the coupling assembly (3), wherein the hood viewed in the longitudinal direction in a first end region (12) has an opening (14) for releasing the access to the end face (10) of the coupling head (2) and in a second end region (13) has an opening (15) for passing through parts of the coupling arrangement (3). The invention is characterized in that the hood is formed by a rigid support structure (6) having means (18, 22a, 22b,) for fixed attachment / storage to the coupling assembly (3) and the cover (1) in the longitudinal direction considered first end portion of the support structure (6) comprises a cover member (8) for releasing or covering the opening (12) for releasing the access to the end face (10) of the coupling head (2), which is releasably connected to the support structure (6).

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für einen Kupplungskopf einer Kupplungsanordnung eines schienengebundenen Fahrzeuges, insbesondere einen Kupplungskopfabdeckung, im Einzelnen mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner eine Kupplungsanordnung mit einer erfindungsgemäßen Abdeckung.The invention relates to a cover for a coupling head of a coupling arrangement of a rail-bound vehicle, in particular a coupling head cover, in detail with the features of the preamble of claim 1. The invention further relates to a coupling arrangement with a cover according to the invention.

Bei schienengebundenen Fahrzeugen werden zur Verbindung zwischen einzelnen Waggons Kupplungsanordnungen, insbesondere von Form von Mittelpufferkupplungen, vorgesehen. Deren Aufgabe besteht darin, die einzelnen Waggons sicher und ohne großen manuellen Aufwand miteinander mechanisch zu verbinden und zu entkoppeln. Die Kupplungsanordnungen weisen dazu einen Kupplungskopf auf, der mit dem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplung in Eingriff bringbar ist. Dabei ist es neben der mechanischen Verbindung erforderlich, zusätzlich zwischen den einzelnen Waggons elektrische und/oder pneumatische Verbindungen herzustellen. Diese werden über zusätzliche Funktionskomponenten, wie beispielsweise Elektrokontaktkupplungen und Luftkupplungen realisiert, die im Bereich des Kupplungskopfes gelagert und zum Teil auch relativ gegenüber diesem verschiebbar an diesem geführt sind. Im entkuppelten Zustand, d.h. der Kupplungskopf ist frei von einem Zusammenwirken mit einem Gegen-Kupplungskopf, sind der Kupplungskopf, insbesondere die Bauteile zur mechanischen Kopplung und auch die zusätzlichen Funktionskomponenten den Witterungseinflüssen ungeschützt ausgesetzt, was zu Funktionsbeeinträchtigungen bei Verschmutzung und auch zu Beschädigungen führen kann. Zur Vermeidung dieser negativen Auswirkungen ist eine Reihe von Maßnahmen bekannt. Die Druckschrift DE 4300393 A1 offenbart eine Ausführung zum Schutz eines Kupplungskopfes, welche eine horizontal schwenkbare Abdeckung vorsieht, die in Form fester Schalen die Nase des Triebfahrzeuges bilden. In der Regel werden diese Abdeckungen in Halbschalenbauweise durch Stangen und gelenkige Gestelle mittels pneumatischen oder hydraulischen Antrieben vor die Kupplung geschwenkt und in den Kopfbereich des Triebfahrzeuges zurückgefahren. In rail vehicles, coupling arrangements, in particular of the form of central buffer couplings, are provided for the connection between individual wagons. Their task is to mechanically connect and decouple the individual wagons safely and without much manual effort. The coupling arrangements have for this purpose a coupling head, which can be brought into engagement with the coupling head of a counter-coupling. In addition to the mechanical connection, it is necessary to additionally produce electrical and / or pneumatic connections between the individual wagons. These are realized via additional functional components, such as, for example, electrical contact couplings and air couplings, which are mounted in the region of the coupling head and in part are also displaceably guided relative thereto. In the uncoupled state, ie the coupling head is free from any interaction with a counter-coupling head, the coupling head, in particular the components for mechanical coupling and the additional functional components are exposed to the weather unprotected, which can lead to functional impairment in pollution and also damage. A number of measures are known to avoid these negative effects. The publication DE 4300393 A1 discloses an embodiment for protecting a coupling head, which provides a horizontally pivotable cover which form the nose of the traction vehicle in the form of solid shells. In general, these covers are pivoted in half shell construction by rods and articulated racks by means of pneumatic or hydraulic drives in front of the clutch and moved back into the head of the traction unit.

Weitere Ausführungen von Abdeckungen des stirnseitigen Bereiches eines Kupplungskopfes sind beispielsweise aus DE 44 45 182 C1 , DE 43 12 405 und DE 106 35 382 A1 vorbekannt. Diese sind häufig sehr kostspielig und lassen sich sinnvoll nicht an allen Triebfahrzeugen anbringen. Insbesondere ist der erforderliche Bauraum für die Kinematik der jeweiligen Schwenkeinrichtungen nicht immer bereitstellbar. Further embodiments of covers of the frontal region of a coupling head are, for example DE 44 45 182 C1 . DE 43 12 405 and DE 106 35 382 A1 previously known. These are often very expensive and can not be sensibly attached to all traction vehicles. In particular, the space required for the kinematics of the respective pivoting devices is not always available.

In EP 1 524 165 B1 wird zur Vermeidung der Nachteile eine Ausführung beschrieben, welche eine flexible und an nahezu jede Kupplungsgröße anpassbare sowie an der Kupplung zu befestigenden Abdeckung vorsieht. Diese Abdeckung ist dabei als flexible Haube ausgeführt und weist im hinteren Bereich eine Öffnung zum Aufziehen auf die Kupplungsanordnung auf sowie in ihrem vorderen Bereich eine oder mehrere Verschlusseinrichtungen. Die flexible Ausführung bedingt jedoch eine erforderliche Anpassung einer einzelnen Haube an den Einsatzfall, um fest am Kupplungskopf anliegen zu können und somit hinsichtlich der Lage an diesem fixiert zu werden. Dies bedeutet jedoch, dass die Anordnung zusätzlicher Funktionseinheiten und deren Betätigung, insbesondere bei der Realisierung erforderlicher Relativbewegungen gegenüber dem Kupplungskopf, nur bedingt oder gar nicht mit einer derartigen Abdeckung vor Umwelt- und Witterungseinflüssen schützbar sind. Ein weiteres wesentliches Problem besteht darin, dass im gekuppelten Zustand des Kupplungskopfes mit dem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplung zwar eine Abdeckung des Außenumfanges in Erstreckungsrichtung des Kupplungskopfes gegeben ist, jedoch der eigentliche Kupplungsbereich, insbesondere der Bereich, an welchem die beiden Kupplungsköpfe aneinander anliegen, nicht geschützt ist.In EP 1 524 165 B1 To avoid the disadvantages, an embodiment is described which provides a flexible and adaptable to almost any size coupling and to be attached to the clutch cover. This cover is designed as a flexible hood and has in the rear area an opening for mounting on the coupling arrangement and in its front region one or more closure devices. However, the flexible design requires a required adjustment of a single hood to the application in order to rest firmly on the coupling head and thus to be fixed with respect to the position of this. However, this means that the arrangement of additional functional units and their operation, especially in the realization of required relative movements relative to the coupling head, only partially or not with such a cover from environmental and weather conditions are protectable. Another major problem is that in the coupled state of the coupling head with the coupling head of a counter-coupling, although a cover of the outer circumference in the extension direction of the coupling head is given, but the actual coupling region, in particular the region where the two coupling heads abut each other not is protected.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckung für einen Kupplungskopf einer Kupplungsanordnung derart weiterzubilden, dass die Nachteile aus dem Stand der Technik vermieden werden. Insbesondere ist auf eine einfach ausgestaltete, an eine Vielzahl unterschiedlicher Kupplungsgrößen einfach anpassbare Ausbildung der Kupplungsabdeckung abzustellen, die neben einem Schutz des Kupplungskopfes vor Kontaminaten, wie Staub, Eis, Schnee und Feuchtigkeit gleichzeitig auch einen Schutz von zusätzlich am Kupplungskopf anzubringenden Funktionselementen und Funktionseinheiten auf einfache Art und Weise gewährleistet. Ferner ist auch im gekuppelten Zustand nach Möglichkeit eine Abdichtung des Kupplungsbereiches, bzw. bei Mittelpufferkupplungen vom Typ Scharfenberg der Kupplungsebene zwischen dem Kupplungskopf und dem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplung bereitzustellen. The invention is therefore the object of developing a cover for a coupling head of a clutch assembly such that the disadvantages of the prior art are avoided. In particular, turn off on a simply designed, easily adaptable to a variety of different coupling sizes training the clutch cover, in addition to a protection of the coupling head from contaminants such as dust, ice, snow and moisture at the same time a protection of additionally attaching to the coupling head functional elements and functional units to simple Way guaranteed. Further, in the coupled state, if possible, a seal of the coupling region, or provide for central buffer couplings type Scharfenberg the coupling plane between the coupling head and the coupling head of a counter-coupling.

Die erfindungsgemäße Lösung ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 und 11 charakterisiert. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. The solution according to the invention is characterized by the features of claims 1 and 11. Advantageous embodiments are described in the subclaims.

Eine Abdeckung für einen Kupplungskopf einer Kupplungsanordnung eines schienengebundenen Fahrzeuges, insbesondere eines Kupplungskopfes einer Mittelpufferkupplung, im getrennten oder gekuppelten Zustand von einem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplungsanordnung, umfassend eine Haube zum wenigstens mittelbaren Umschließen des Außenumfanges des Kupplungskopfes über zumindest einen Teilbereich der Erstreckung des Kupplungskopfes in Längsrichtung in Umfangsrichtung um eine Längsachse der Kupplungsanordnung betrachtet, wobei die Haube in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich eine Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes und in einem zweiten Endbereich eine Öffnung zum Durchführen von Teilen der Kupplungsanordnung aufweist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die Haube von einer starren Stützstruktur gebildet wird, welche Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsanordnung aufweist und die Abdeckung im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur ein Abdeckelement zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes umfasst, welches lösbar mit der Stützstruktur verbunden ist.A cover for a coupling head of a coupling arrangement of a rail-bound vehicle, in particular a coupling head of a central buffer coupling, in the separated or coupled state of a coupling head of a counter-coupling arrangement, comprising a hood for at least indirectly enclosing the outer periphery of the coupling head over at least a portion of the extension of the Coupling head viewed in the longitudinal direction in the circumferential direction about a longitudinal axis of the coupling arrangement, wherein the hood viewed in the longitudinal direction in the longitudinal direction in a first end portion has an opening for access to the front end of the coupling head and in a second end portion has an opening for passing parts of the coupling arrangement is according to the invention, characterized in that the hood is formed by a rigid support structure having means for fixed attachment / storage to the coupling assembly and the cover in the longitudinally-first end portion of the support structure, a cover member for releasing or covering the opening for releasing the access to the front side of the coupling head, which is detachably connected to the support structure.

Unter Stützstruktur im Sinne der Erfindung werden alle Umhüllungen verstanden, die durch eine feste Grundgeometrie charakterisiert sind, wobei diese Grundgeometrie durch Wandungen oder eine Trägerstruktur vorgegeben sein kann. Insbesondere werden davon alle von einer vollständig flexibel ausgebildeten Haube abweichende Strukturen verstanden. D.h. es ist nicht ausgeschlossen, dass die starre Stützstruktur auch flexible Teilwandungsbereiche aufweisen kann.Under support structure in the context of the invention, all enclosures are understood that are characterized by a solid basic geometry, this basic geometry can be predetermined by walls or a support structure. In particular, all of these are understood to mean structures deviating from a completely flexible hood. That It is not excluded that the rigid support structure can also have flexible Teilwandungsbereiche.

Eine Kupplungsanordnung umfasst in der Regel zumindest einen Kupplungskopf und eine mit diesem wenigstens mittelbar verbundene Kupplungsstange.A coupling arrangement generally comprises at least one coupling head and a coupling rod connected thereto at least indirectly.

Die erfindungsgemäße Lösung bietet den Vorteil, dass durch die Ausgestaltung der Haube als starre Baueinheit, welche ortsfest gegenüber der Kupplungsanordnung an dieser angeordnet ist, aufwendige Kinematiken zum Freigeben des Kupplungskopfes zum Zusammenwirken mit einem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplung vermieden werden und eine standardisierte einfache Lagerung und Befestigung mit einer standardisierten Haubenausbildung für eine Vielzahl unterschiedlicher Kupplungsköpfe möglich ist. Die erfindungsgemäße Art der Stützstrukturausbildung bietet ferner den Vorteil, einen Innenraum im Abstand zum Außenumfang des Kupplungskopfes auszubilden, welcher die Aufnahme von Zusatzkomponenten, wie einer Elektrokontaktkupplung erlaubt, ohne dass diese in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt werden, sondern vielmehr ebenfalls vor Umwelteinflüssen geschützt sind. The solution according to the invention has the advantage that complex kinematics for releasing the coupling head to cooperate with a coupling head of a counter-coupling can be avoided by the design of the hood as a rigid structural unit, which is stationary relative to the coupling arrangement and a standardized simple storage and Mounting with a standardized hood design for a variety of different coupling heads is possible. The inventive type of support structure training also offers the advantage of forming an interior space at a distance from the outer circumference of the coupling head, which allows the inclusion of additional components, such as an electrical contact coupling, without being impaired in their operation, but are also protected from environmental influences.

Die Ausbildung der Stützstruktur kann gemäß einer ersten Grundvariante als selbsttragende Stützstruktur erfolgen. Die starre Stützstruktur wird dann aus wenigstens zwei oder mehreren miteinander verbundenen Hüllwänden unter Ausbildung einer selbsttragenden Tragstruktur gebildet. Die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsanordnung sind an den Hüllwänden vorgesehen. Diese Lösung bietet den Vorteil, dass auf eine separate Tragstruktur verzichtet werden kann und diese Funktion in Funktionskonzentration bereits über die Hüllwände und deren Verbindungen mit realisiert wird. Im Einzelnen ist es möglich, Lagerkomponenten weiterer am Kupplungskopf zu lagernder Funktionskomponenten mit in die selbstragende Struktur zu integrieren, beispielsweise einen Verbindungssteg zwischen zwei benachbarten Hüllwänden und zur Verbindung mit einer Komponente der Kupplungsanordnung gleichzeitig in Funktionskonzentration als Komponente zur Lagerung/Befestigung einer weiteren Funktionskomponente auszubilden.The formation of the support structure can be carried out according to a first basic variant as a self-supporting structure. The rigid support structure is then formed from at least two or more interconnected shell walls to form a self-supporting support structure. The means for attaching / supporting the coupling head or another element of the coupling arrangement are provided on the enveloping walls. This solution has the advantage that it can be dispensed with a separate support structure and this function is already realized in functional concentration on the shell walls and their connections with. In particular, it is possible to integrate bearing components of further functional components to be mounted on the coupling head into the self-supporting structure, for example to form a connecting web between two adjacent enveloping walls and for connection to a component of the coupling arrangement simultaneously in functional concentration as a component for mounting / fastening a further functional component.

In einer zweiten Grundausführung weist die Stützstruktur einen Tragrahmen und an diesem befestigte Hüllwände auf. Die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsanordnung sind dann am Tragrahmen vorgesehen. Dies bietet den Vorteil, dass mit einer Tragstruktur, die standardisiert für eine Vielzahl von Kupplungsköpfen ausgebildet ist, durch die Ausgestaltung der Hüllwände auf verschiedene Einsatzanforderungen reagiert werden kann und ferner bei Beschädigung einzelner Wandbereiche ein einfacher Austausch dieser gegeben ist.In a second basic embodiment, the support structure on a support frame and attached to this envelope walls. The means for attaching / storing the coupling head or another element of the coupling arrangement are then provided on the support frame. This offers the advantage that with a support structure that is standardized for a plurality of coupling heads, can be responded to by the design of the shell walls to different application requirements and also in case of damage to individual wall areas a simple replacement of this is given.

Die Stützstruktur kann als teilweise den Kupplungskopf in Umfangsrichtung umschließende Struktur oder aber in einer besonders vorteilhaften Ausbildung den Kupplungskopf in Umfangsrichtung vollständig unter Ausbildung eines Innenraumes zum Aufnehmen zumindest des Kupplungskopfes umschließende Struktur ausgebildet sein. Diese weist im zweiten Endbereich ein eine Öffnung zum Durchführen von Teilen der Kupplungsanordnung, insbesondere einer Kupplungsstange aufweisendes weiteres Abdeckelement auf. Ausführungen mit nur teilweiser Umschließung bedingen ein flächiges Anliegen zumindest eines Teilbereiches der Stützstruktur am Kupplungskopf und sind daher mit erhöhtem Fertigungsaufwand verbunden. Die vorteilhafte vollständige Umschließung erlaubt auch eine beabstandete Anordnung des Innenumfanges der Stützstruktur gegenüber dem Kupplungskopf und ist somit hinsichtlich Dimensionierung und einzuhaltender Toleranzen freier.The support structure can be configured as a structure partially enclosing the coupling head in the circumferential direction or, in a particularly advantageous embodiment, completely forming the coupling head in the circumferential direction to form an interior for accommodating at least the coupling head. This has in the second end region on an opening for passing parts of the clutch assembly, in particular a coupling rod exhibiting further cover. Designs with only partial enclosure require a flat concern at least a portion of the support structure on the coupling head and are therefore associated with increased manufacturing costs. The advantageous complete enclosure also allows a spaced arrangement of the inner circumference of the support structure relative to the coupling head and is thus free in terms of dimensions and tolerances to be maintained.

Die Stützstruktur weist zur Kapselung des Kupplungskopfes und Vermeidung des Einwirkens von Umwelteinflüssen im Bereich des hinteren Endes des Kupplungskopfes im zweiten Endbereich ein weiteres Abdeckelement auf, das entweder integral mit einer Hüllwand der Stützstruktur ausgebildet ist oder mit einer Hüllwand oder einem Tragrahmen der Stützstruktur verbunden ist. Das weitere Abdeckelement weist eine Öffnung auf zum Hindurchführen der Kupplungsstange und ggf. weiterer Funktionskomponenten. Die separate Ausbildung des weiteren Abdeckelementes bietet den Vorteil, die Abdeckung hinsichtlich der erforderlichen Durchführungen im hinteren Endbereich flexibel ausbilden zu können bei ggf. gleichbleibender Stützstruktur.The support structure has for encapsulation of the coupling head and avoiding the influence of environmental influences in the region of the rear end of the coupling head in the second end region on another cover member which is either integrally formed with a shell wall of the support structure or is connected to a shell wall or a support frame of the support structure. The further cover member has an opening for passing the coupling rod and possibly further Functional components. The separate embodiment of the further cover element offers the advantage of being able to form the cover with regard to the required bushings in the rear end area in a flexible manner, possibly with a constant support structure.

Zur lösbaren Verbindung zwischen Abdeckelement und Stützstruktur im vorderen, d.h. zur Gegen-Kupplung gerichteten Endbereich der Kupplungsanordnung ist an der Stützstruktur und/oder dem in Längsrichtung der Stützstruktur betrachtet im ersten Endbereich vorgesehenen Abdeckelement zumindest eine Einrichtung zum lösbaren Verbinden von Stützstruktur und Abdeckelement vorgesehen. Die einzelne Einrichtung umfasst dazu kraft- und/oder formschlüssige Verbindungselemente.For detachable connection between cover element and support structure in the front, i. At least one device for detachably connecting the support structure and the cover element is provided on the support structure and / or the cover element provided in the first end region in the longitudinal direction of the support structure. The individual device includes force and / or positive connection elements.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung weist zur Gewährleistung einer Abdeckung auch im gekuppelten Zustand mit einer Gegen-Kupplung bzw. zur Abdichtung des Kuppelbereiches die Stützstruktur im ersten Endbereich wenigstens einen oder mehrere Flächenbereiche auf, die wenigstens mittelbar mit komplementär dazu ausgebildeten Flächenbereichen an einer Abdeckung einer Gegen-Kupplung in Wirkverbindung bringbar sind. Der Flächenbereich ist vorzugsweise vollständig in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse verlaufend ausgebildet, im mit einem komplementär an der Gegen-Kupplung vorgesehenen Flächenbereich entweder direkt oder über zwischengeordnete Komponenten in Wirkverbindung unter Umschließung eines gemeinsam gebildeten Innenraumes für die beiden miteinander gekuppelten Kupplungsköpfe verbracht werden zu können.According to an advantageous development, in order to ensure coverage even in the coupled state with a counter-coupling or for sealing the dome area, the support structure in the first end region has at least one or more area regions which at least indirectly have complementary surface areas formed on a cover of a counterpart coupling. Coupling can be brought into operative connection. The surface area is preferably designed to extend completely circumferentially about the longitudinal axis of the coupling, in the area provided with a complementarily provided on the counter-coupling surface either directly or via intermediate components in operative connection under enclosure of a jointly formed interior space for the two coupled coupling heads.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung sind die Flächenbereiche als Stoßflächen ausgebildet. Diese sind vorzugsweise senkrecht ausgerichtet, d.h. die Stoßflächen liegen in einer Ebene, welche in Einbaulage an der Kupplungsanordnung durch zwei Senkrechte zu Längsachse charakterisiert ist. Dabei kann gemäß einer ersten Variante über ein Anliegen der Stoßflächen einer Abdeckung am Kupplungskopf mit der Abdeckung des mit diesem gekuppelten Gegen-Kupplungskopfes bereits eine vollständige Kapselung zweier miteinander gekuppelter Kupplungen realisiert werden und damit im Einsatzbereich auch eine Abdichtung der Kupplungsebene realisiert werden.In a particularly advantageous embodiment, the surface areas are formed as abutment surfaces. These are preferably oriented vertically, i. the abutment surfaces lie in a plane which is characterized in the installed position on the coupling arrangement by two perpendicular to the longitudinal axis. In this case, a complete encapsulation of two mutually coupled couplings can already be realized according to a first variant on a concern of the abutting surfaces of a cover on the coupling head with the cover of the coupled with this coupling head and thus a sealing of the coupling plane can be realized in the field of application.

In einer weiteren vorteilhaften Variante sind an einem einzelnen Flächenbereichen Funktionselemente, insbesondere in Form einer Dichteinrichtung oder einer Bürstenanordnung vorgesehen. Diese dienen einer Verbesserung der Abschirm- und ggf. auch Abdichtwirkung der gekuppelten Kupplungsköpfe gegenüber Umwelteinflüssen.In a further advantageous variant, functional elements, in particular in the form of a sealing device or a brush arrangement, are provided on a single surface area. These serve to improve the shielding and possibly also the sealing effect of the coupled coupling heads against environmental influences.

Eine Kupplungsanordnung für ein schienengebundenes Fahrzeug zur Kopplung mit der Kupplungsanordnung einer Gegen-Kupplung ist erfindungsgemäß mit einer Abdeckung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 ausgebildet.A coupling arrangement for a rail-bound vehicle for coupling with the coupling arrangement of a counter-coupling is inventively formed with a cover according to one of claims 1 to 10.

In einer vorteilhaften Ausbildung ist die Abdeckung zur sicheren und stabilen Lagerung über eine Dreipunktlagerung an der Kupplungsanordnung ortsfest gelagert, in besonders vorteilhafter Weise im zweiten Endbereich der Stützstruktur an der Kupplungsstange und über zwei weitere Lager-/Befestigungsstellen am Kupplungskopf.In an advantageous embodiment, the cover for safe and stable storage via a three-point bearing on the clutch assembly is fixedly mounted, in a particularly advantageous manner in the second end of the support structure on the coupling rod and two more bearing / attachment points on the coupling head.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung der Abdeckung ist der Innenumfang der Stützstruktur über Teilbereiche beabstandet zum Kupplungskopf unter Ausbildung eines Aufnahmeraumes für weitere am Kupplungskopf befestigte Funktionselemente verlaufend ausgebildet. Dadurch können auch diese Funktionselemente vor Umgebungseinflüssen geschützt werden, wobei dieser Schutz einfach und auch mit standardisierten Stützstrukturen möglich ist. Entscheidend ist lediglich, dass der umschlossene Innenraum derart bemessen ist, nach Aufnahme des Kupplungskopfes noch weitere freie Räume zur Aufnahme weiterer Komponenten aufzuweisen.According to a particularly advantageous embodiment of the cover, the inner circumference of the support structure is spaced apart from the coupling head to form a receiving space for further functional elements attached to the coupling head. As a result, these functional elements can also be protected against environmental influences, this protection being possible simply and also with standardized support structures. It is only crucial that the enclosed interior is dimensioned such that after receiving the coupling head still have more free space to accommodate additional components.

In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung ist vorgesehen, Komponenten der Tragstruktur oder aber bei selbstragender Stützstruktur Komponenten der Verbindung der Hüllwände oder Verbindungseinrichtungen zum Kupplungskopf in Funktionskonzentration auch zur Anbindung von Funktionskomponenten an den Kupplungskopf zu nutzen.In a further advantageous embodiment, it is provided to use components of the support structure or, in the case of a self-supporting support structure, components of the connection of the enclosure walls or connection devices to the coupling head in functional concentration also for the connection of functional components to the coupling head.

Als zusätzliche Funktionskomponenten werden insbesondere Elektrokupplungen, Luftkupplungen oder andere Verbindungseinrichtungen zur elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Verbindung zwischen einzelnen benachbarten Waggons verstanden. Für diese kann auf separate Träger verzichtet werden.In particular, electric clutches, air clutches or other connection devices for electrical, hydraulic or pneumatic connection between individual adjacent wagons are understood as additional functional components. For these can be dispensed with separate carrier.

Die erfindungsgemäße Lösung ist für jegliche Art von Kupplungsköpfen geeignet. Besonders bevorzugt ist diese für Kupplungsköpfe vom Typ Scharfenberg geeignet.The solution according to the invention is suitable for any type of coupling heads. Particularly preferred this is suitable for coupling heads of the Scharfenberg type.

Die erfindungsgemäße Lösung ist nachfolgend anhand von Figuren erläutert. The solution according to the invention is explained below with reference to figures.

Die 1a und 1b verdeutlichen in vereinfachter Darstellung anhand einer Perspektivansicht aus einem Ausschnitt einer Kupplungsanordnung 3 die Ausbildung einer erfindungsgemäßen Abdeckung 1 für einen Kupplungskopf 2 einer derartigen Kupplungsanordnung 3. Die 1a und 1b zeigen die Abdeckung 1 frei von einem stirnseitigen Abdeckelement 8. Die 1c zeigt in einer Ansicht auf die Stirnseite des Kupplungskopfes 2 die Abdeckung 1 mit der Stirnwand 8. Die Abdeckung 1 mit dem Abdeckelement 8 im geschlossenen Zustand ohne Kupplungsanordnung 3 ist in 2a und die Abdeckung 1 in einer Perspektivansicht mit abgenommenem Abdeckelement 8 ist in 2b wiedergegeben. Die Beschreibung der Komponenten bezieht sich auf alle Figuren. Für gleiche Elemente sind daher gleiche Bezugszeichen verwendet.The 1a and 1b illustrate in a simplified representation based on a perspective view of a section of a coupling arrangement 3 the formation of a cover according to the invention 1 for a coupling head 2 such a coupling arrangement 3 , The 1a and 1b show the cover 1 free from a frontal cover element 8th , The 1c shows in a view of the front side of the coupling head 2 the cover 1 with the front wall 8th , The cover 1 with the cover 8th in the closed state without clutch arrangement 3 is in 2a and the cover 1 in a perspective view with removed cover 8th is in 2 B played. The description of the components refers to all figures. For the same elements, therefore, the same reference numerals are used.

Bei der Kupplungsanordnung 3 handelt es sich um eine Zugkupplung, insbesondere in Form einer Mittelpufferkupplung eines schienengebundenen Fahrzeuges. Diese umfasst neben dem Kupplungskopf 2 und eine mit diesem verbundene oder integral ausgeführte Kupplungsstange 4. Im dargestellten Fall in den 1a und 1b ist ausschnittsweise ein Teil der Kupplungsstange 4 mit dargestellt. Die Kupplungsanordnung 3 ist beim Einsatz in schienengebundenen Fahrzeugen beispielhaft einem Wagen zugeordnet und dient der Kopplung mit einer entsprechenden Gegen-Kupplungsanordnung eines mit dem Wagen zu verbindenden weiteren Wagens. Die Kupplungsanordnung 3 ist dabei durch eine Erstreckung in Längsrichtung charakterisiert. Die Längsrichtung kann durch den Verlauf der Längsachse L beschrieben werden, welche mit der Mittenachse der Kupplungsstange 4 zusammenfällt und in der Neutralstellung der Kupplungsanordnung 3 beim Einsatz in schienengebundenen Fahrzeugen mit der Längsrichtung des Schienenfahrzeuges zusammenfällt. Zur Verdeutlichung der einzelnen Richtungen ist beispielhaft ein Koordinatensystem an die Kupplungsanordnung 3 angelegt. Die X-Achse beschreibt die Erstreckung in Längsrichtung, die Y-Achse die Erstreckung in Breitenrichtung, das heißt senkrecht zur Längsachse L in einer horizontalen Ebene betrachtet, während die Z-Richtung die Erstreckung in Höhenrichtung wiedergibt. In the clutch assembly 3 it is a traction coupling, in particular in the form of a central buffer coupling of a rail-bound vehicle. This includes next to the coupling head 2 and a coupling rod connected or integrally formed therewith 4 , In the case shown in the 1a and 1b is part of a part of the coupling rod 4 shown with. The coupling arrangement 3 is assigned to a car when used in rail-bound vehicles by way of example and serves to couple with a corresponding counter-coupling arrangement of a further carriage to be connected to the car. The coupling arrangement 3 is characterized by an extension in the longitudinal direction. The longitudinal direction can be described by the course of the longitudinal axis L, which with the center axis of the coupling rod 4 coincides and in the neutral position of the clutch assembly 3 when used in rail vehicles coincides with the longitudinal direction of the rail vehicle. To illustrate the individual directions is a coordinate system to the clutch assembly, for example 3 created. The X-axis describes the extent in the longitudinal direction, the Y-axis the extension in the width direction, that is, viewed perpendicular to the longitudinal axis L in a horizontal plane, while the Z-direction represents the extension in the height direction.

Die erfindungsgemäße Abdeckung 1 umfasst eine, den Außenumfang 5 des Kupplungskopfes 2 über seine Erstreckung in Längsrichtung betrachtet in Umfangsrichtung um die Längsachse L der Zugkupplung betrachtet umschließende Stützstruktur 6 und ein, mit der Stützstruktur 6 lösbar verbindbares, in den 1a und 1b nicht dargestelltes Abdeckelement 8. Die Stützstruktur 6 weist in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich 12 eine Öffnung 14 zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite 10 des Kupplungskopfes 2 und in einem zweiten Endbereich 13 eine Öffnung 15 zum Durchführen von Teilen der Kupplungsanordnung 3 auf. Die Stützstruktur 6 ist starr ausgebildet, d.h. ist durch eine definierte Grundgeometrie(Kontur charakterisiert. Diese ist über hier im Einzelnen nicht dargestellte Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsanordnung 3 an dieser gelagert bzw. befestigt. Die Lagerung erfolgt im dargestellten Fall als Dreipunkt-Lagerung, einmal an der Kupplungsstange 4 über die in 1b dargestellte Einrichtung 18, insbesondere Befestigungsschelle und hier nicht ersichtlich am Kupplungskopf 2 über im umschlossenen Innenraum angeordnete Befestigungseinrichtungen. Die Abdeckung 1 weist ferner im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur ein Abdeckelement 8 zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung 14 zum Zwecke der Freigabe des Zuganges zur Stirnseite 10 des Kupplungskopfes 2 auf. Das Abdeckelement 8 ist über miteinander in Wirkverbindung bringbare Verbindungselemente am Abdeckelement 8 und/oder der Stützstruktur 6 im ersten Endbereich 12 unter Ausbildung der Verbindung 19 lösbar verbunden. Das Abdeckelement 8 ist nur in den 1c und 2a, 2b wiedergegeben und dient der Abdeckung des Kupplungskopfes 2 im ungekuppelten Zustand. Die Stützstruktur 6 ist als Haube ausgebildet. The cover according to the invention 1 includes one, the outer circumference 5 of the coupling head 2 Viewed over its extension in the longitudinal direction considered in the circumferential direction about the longitudinal axis L of the traction clutch enclosing support structure 6 and one, with the support structure 6 releasably connectable, in the 1a and 1b Not shown cover 8th , The support structure 6 seen in the longitudinal direction in a first end region 12 an opening 14 to enable access to the front 10 of the coupling head 2 and in a second end area 13 an opening 15 for carrying out parts of the coupling arrangement 3 on. The support structure 6 is rigidly formed, ie is characterized by a defined basic geometry (contour.) This is not shown here in detail devices for fixed mounting / storage on the clutch assembly 3 stored or attached to this. The storage takes place in the illustrated case as a three-point storage, once on the coupling rod 4 about the in 1b illustrated device 18 , in particular mounting clamp and not visible here on the coupling head 2 over arranged in the enclosed interior fasteners. The cover 1 furthermore has a cover element in the first end region of the support structure viewed in the longitudinal direction 8th to release or cover the opening 14 for the purpose of releasing the access to the front 10 of the coupling head 2 on. The cover element 8th is about connectable with each other in operative connection elements on the cover 8th and / or the support structure 6 in the first end area 12 under formation of the connection 19 releasably connected. The cover element 8th is only in the 1c and 2a . 2 B reproduced and serves to cover the coupling head 2 in the uncoupled state. The support structure 6 is designed as a hood.

Die Abdeckung 1 ist gegenüber dem Kupplungskopf 2 ortsfest angeordnet. Die Stützstruktur 6 wird hier von einer Mehrzahl von starren Wandungen 9.1 bis 9.n gebildet. Die von der Stützstruktur 6 gebildete Haube ist dabei manuell abnehmbar und beschreibt eine feste, den Kupplungskopf 2 umschließende Struktur. Im dargestellten Fall erfolgt die Ausbildung der Abdeckung 1 bzw. der den Kupplungskopf 2 in Umfangsrichtung über seine Erstreckung in Längsrichtung umschließenden Stützstruktur 6 aus einer Mehrzahl von einzelnen Wandelementen 9.1 bis 9.n. Die Stützstruktur 6 ist hier, wie anhand eines Ausschnittes in 3 wiedergegeben als selbsttragende Konstruktion durch die Verbindungen der Wandelemente 9.1 bis 9.n ausgeführt. Erkennbar sind hier zusätzlich Bestandteile der zur Befestigung und Lagerung am Kupplungskopf 2 vorgesehenen Einrichtungen 22a, 22b. Diese sind hier als Stützleisten ausgebildet, welche an der Stützstruktur 6 befestigt sind und mit dem Kupplungskopf 2 verbunden werden können. Diese Stützleisten können in Funktionskonzentration ferner auch zur Befestigung anderer Funktionselemente genutzt werden. Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung wird zur Lagerung am Kupplungskopf 2 eine Stützleiste 22a, 22b genutzt, welche Bestandteil eines Halters einer Elektrokontaktkupplung ist.The cover 1 is opposite the coupling head 2 fixedly arranged. The support structure 6 is here from a plurality of rigid walls 9.1 to 9.n. educated. The of the support structure 6 formed hood is manually removable and describes a solid, the coupling head 2 enclosing structure. In the illustrated case, the formation of the cover takes place 1 or the coupling head 2 in the circumferential direction over its extension in the longitudinal direction enclosing support structure 6 from a plurality of individual wall elements 9.1 to 9.n. , The support structure 6 is here, as with a cutout in 3 reproduced as a self-supporting construction by the connections of the wall elements 9.1 to 9.n. executed. Visible here are also components of the attachment and storage on the coupling head 2 facilities provided 22a . 22b , These are designed here as a support strips, which on the support structure 6 are attached and with the coupling head 2 can be connected. These support strips can also be used in functional concentration also for attachment of other functional elements. In a particularly advantageous embodiment is for storage on the coupling head 2 a support bar 22a . 22b used, which is part of a holder of an electrical contact coupling.

Denkbar ist es auch – hier jedoch nicht dargestellt – einen Tragrahmen vorzusehen, welcher eine Grundstruktur bzw. Grundkonstruktion für die Anbringung der einzelnen Wandungen bildet. It is also conceivable - but not shown here - to provide a support frame, which forms a basic structure or basic structure for the attachment of the individual walls.

Entscheidend bei allen Ausführungen ist, dass ein Umschließen über den Erstreckungsbereich in Längsrichtung des Kupplungskopfes 2 gegeben ist. Dabei kann die Erstreckung der Stützstruktur 6 entweder lediglich über die Erstreckung des Kupplungskopfes 2 in Längsrichtung erstreckend ausgeführt sein oder aber mit einer Erstreckung darüber hinaus. Das die Stützstruktur 6 beschreibende haubenartige Bauteil kann derart angeordnet und ausgebildet sein, dass dieses den Kupplungskopf in Umfangsrichtung entweder berührend bzw. über einen Teilbereich des Außenumfangs berührend umschließt oder aber diesen vollständig umschließend ausgeführt ist. In den in 1 und 2 wiedergegeben Ausführungen ist die Stützstruktur 6 derart ausgebildet, dass zusätzliche Funktionselemente 7, wie beispielsweise eine Elektrokupplung mit von dem von der Stützstruktur 6 umschlossenen Innenraum umschlossen werden.Decisive in all designs is that enclosing over the extension area in the longitudinal direction of the coupling head 2 given is. In this case, the extension of the support structure 6 either only over the extension of the coupling head 2 be executed extending in the longitudinal direction or with an extension beyond. That the support structure 6 descriptive hood-like component can be arranged and designed such that this encloses the coupling head in the circumferential direction either touching or touchingly over a partial area of the outer circumference or is designed to completely surround it. In the in 1 and 2 reproduced embodiments is the support structure 6 designed such that additional functional elements 7 , such as an electric clutch with that of the support structure 6 enclosed interior are enclosed.

Zur Abdeckung der Öffnung 15 ist ein weiteres Abdeckelement 16 vorgesehen. Dieses ist entweder integral mit der Stützstruktur 6 ausgebildet oder aber von einem separaten Element, beispielsweise Stirnwandelement mit zumindest einer Durchgangsöffnung 15 gebildet. Das weitere Abdeckelement 16 ist dabei entweder lösbar oder auch unlösbar mit der Stützstruktur 6 verbunden.To cover the opening 15 is another cover element 16 intended. This is either integral with the support structure 6 formed or by a separate element, for example, end wall element with at least one passage opening 15 educated. The further cover element 16 is either solvable or insoluble with the support structure 6 connected.

Die 2a zeigt die Abdeckung 1 gemäß 1a, 1b, 1c aus Stützstruktur 6 und Abdeckelement 8 in einer Ansicht über die Erstreckung in Längsrichtung. Die 2b zeigt beispielhaft die Stützstruktur 6 frei von dem Abdeckelement 8 in einer Perspektivansicht.The 2a shows the cover 1 according to 1a . 1b . 1c from support structure 6 and cover 8th in a view of the extension in the longitudinal direction. The 2 B shows by way of example the support structure 6 free from the cover 8th in a perspective view.

In der 2a ersichtlich ist, dass die Abdeckung 1 sich über einen Erstreckungsbereich des Kupplungskopfes 2 in Längsrichtung erstreckend ausgebildet ist. Die Erstreckung der Stützstruktur 6 ist dabei gleich oder vorzugsweise größer als die Erstreckung des Kupplungskopfes 2 in Längsrichtung. Das Abdeckelement 8 ist am ersten Endbereich 12 angeordnet und lösbar mit der Stützstruktur 6 verbunden. Die Ausbildung erfolgt derart, dass die stirnseitigen Vorsprünge und Ausnehmungen am Kupplungskopf 2 umschlossen werden. Bei Ausbildung des Kupplungskopfes 2 vom Typ Scharfenberg ist es auch dabei erforderlich, den Kegel am Kupplungskopf zu umschließen, welcher in der gekuppelten Stellung in einen Trichter am Gegen-Kupplungselement eintaucht. Im einfachsten Fall erfolgt dies durch eine entsprechende Ausführung am Abdeckelement 8, insbesondere einer Ausbuchtung. In the 2a it is apparent that the cover 1 over an extension range of the coupling head 2 is formed extending in the longitudinal direction. The extension of the support structure 6 is equal to or preferably greater than the extension of the coupling head 2 longitudinal. The cover element 8th is at the first end area 12 arranged and detachable with the support structure 6 connected. The training is such that the front projections and recesses on the coupling head 2 be enclosed. In training of the coupling head 2 of the Scharfenberg type it is also necessary to enclose the cone on the coupling head, which dips in the coupled position in a funnel on the counter-coupling element. In the simplest case, this is done by a corresponding design on the cover 8th , in particular a bulge.

In 2a ist das Abdeckelement 8 mit der Stützstruktur 6 im ersten Endbereich 12 lösbar über eine Verbindungseinrichtung 19 verbunden. Ferner ist ein weiteres Abdeckelement 16 im zweiten Endbereich 13 vorgesehen. Das zweite Abdeckelement 16 wird hier von einem Wandelement 9.n gebildet, welches zusammen mit den weiteren Wandelementen 9.1 bis 9.4 die Stützstruktur 6 bildet. Das zweite Abdeckelement 16 in Form des Wandelementes 9.n weist dabei vorzugsweise Ausnehmungen bzw. Durchgangsöffnungen 15 für Funktionselemente auf. Ferner sind am Wandelement 9.n vorzugsweise Befestigungseinrichtungen 18 vorgesehen, die im dargestellten Fall der Kopplung der Abdeckung 1 und Lagerung an der Kupplungsstange 4 dienen. In 2a is the cover element 8th with the support structure 6 in the first end area 12 detachable via a connecting device 19 connected. Furthermore, another cover element 16 in the second end area 13 intended. The second cover element 16 is here by a wall element 9.n. formed, which together with the other wall elements 9.1 to 9.4 the support structure 6 forms. The second cover element 16 in the form of the wall element 9.n. has preferably recesses or through holes 15 for functional elements. Furthermore, on the wall element 9.n. preferably fastening devices 18 provided, in the illustrated case of the coupling of the cover 1 and storage on the coupling rod 4 serve.

Die Abdeckung 1 kann wie bereits ausgeführt als selbsttragende Konstruktion ausgebildet sein, die an wenigstens einer Lagerstelle am Kupplungskopf 2 und/oder der Kupplungsstange 4 gelagert ist. Denkbar ist es auch, eine separate Tragkonstruktion auszubilden, die am Kupplungskopf 2 oder Kupplungsstange 4 oder beidem gelagert ist und lediglich durch ihre Wand verkleidet wird. The cover 1 As already stated, it can be designed as a self-supporting construction that bears against at least one bearing point on the coupling head 2 and / or the coupling rod 4 is stored. It is also conceivable to form a separate support structure, the coupling head 2 or coupling rod 4 or both, and is clad only by its wall.

Entscheidend bei allen Ausführungen ist, dass die Stützstruktur 6 ortsfest gegenüber der Kupplungsanordnung anordenbar ist und zumindest das Abdeckelement 8 lösbar mit der Stützstruktur 6 verbunden ist, wobei das Abdeckelement 8 derart ausgebildet ist, den Kupplungskopf 2 an der Stirnseite in Längsrichtung betrachtet vollständig abzudecken. Die gesamte Abdeckung dient dabei dem vollständigen Umschließen eines Kupplungskopfes 2, insbesondere auch der mit diesem verbundenen Bauteile in Umfangsrichtung und damit Schutz vor Verschmutzungen im ungekuppelten Zustand.Decisive in all designs is that the support structure 6 is stationary relative to the clutch assembly can be arranged and at least the cover 8th detachable with the support structure 6 is connected, wherein the cover 8th is formed such, the coupling head 2 completely covered on the front side in the longitudinal direction. The entire cover serves to completely enclose a coupling head 2 , In particular, the associated with this components in the circumferential direction and thus protection against contamination in the uncoupled state.

Im Fall einer gewünschten Kupplung mit einer Gegen-Kupplungsanordnung ist das Abdeckelement 8 abnehmbar. Der Kupplungskopf 2 ist an der Stirnseite 10 frei zur Kupplung mit dem Kupplungskopf einer Gegen-Kupplungsanordnung. Ist eine derartige Gegen-Kupplungsanordnung ebenfalls mit einer entsprechenden Abdeckung 1‘ versehen, ist vorzugsweise die Stützstruktur 6 im ersten Endbereich 12 derart ausgebildet, mit einem entsprechenden Endbereich 12' an einer Gegen-Kupplungsanordnung 3´ anzuliegen. In the case of a desired clutch with a counter-coupling arrangement is the cover 8th removable. The coupling head 2 is on the front side 10 free for coupling with the coupling head of a counter-coupling arrangement. If such a counter-coupling arrangement also with a corresponding cover 1' provided, is preferably the support structure 6 in the first end area 12 formed in such a way, with a corresponding end region 12 ' at a counter-coupling arrangement 3 ' to rest.

Die 4 verdeutlicht dabei anhand einer perspektivischen Darstellung eine Kupplungsanordnung 3 in Kopplung mit einer Gegen-Kupplungsanordnung 3' mit jeweils ausgebildeter erfindungsgemäßer Abdeckung 1 bzw. 1'. Erkennbar sind die Stützstrukturen 6, 6´, die an ihren ersten Endbereichen 12 und 12' aneinander anliegen, hier beispielhaft auf Stoß. Bei der Ausbildung gemäß 4 sind die Flächenbereiche 17 und 17' an den Endbereichen 12 und 12' in Umfangsrichtung vorzugsweise umlaufend angeordnet und derart ausgebildet, dass diese im gekoppelten Zustand auf Stoß zueinander stehen. The 4 illustrated by a perspective view of a clutch assembly 3 in coupling with a counter-coupling arrangement 3 ' each with trained inventive cover 1 respectively. 1' , The support structures are recognizable 6 . 6' at their first end areas 12 and 12 ' abut each other, here for example on impact. In the training according to 4 are the surface areas 17 and 17 ' at the end areas 12 and 12 ' preferably circumferentially arranged in the circumferential direction and formed such that they are in the coupled state to each other shock.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorgesehen, im Endbereich 12, 12‘ Dichtungseinrichtungen, insbesondere in Form von Abdichtbürsten vorzusehen, die im Zusammenwirken die stirnseitigen Endbereiche 12 und 12' gegeneinander abdichten und somit die miteinander gekoppelten Kupplungsköpfe 2 und 2' vollständig kapseln und somit auch im Kupplungsbereich 20 gegen Umwelteinflüsse abdichten. According to a particularly advantageous embodiment, it is provided in the end region 12 . 12 ' To provide sealing devices, in particular in the form of Abdichtbürsten, in cooperation with the front end portions 12 and 12 ' seal against each other and thus the coupled coupling heads 2 and 2 ' completely encapsulated and thus also in the coupling area 20 seal against environmental influences.

Die in den 1 bis 4 wiedergegebene Ausführung verdeutlicht eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung, bei welcher das haubenartige Bauteil zum einen am Kupplungskopf als auch an der Kupplungsstange 4 gelagert ist. The in the 1 to 4 reproduced embodiment illustrates a particularly advantageous embodiment in which the hood-like component on the one hand on the coupling head and on the coupling rod 4 is stored.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4300393 A1 [0002]
DE 4445182 C1 [0003]
DE 4312405 [0003]
DE 10635382 A1 [0003]
EP 1524165 B1 [0004]

Claims

Cover ( 1 ) for a coupling head ( 2 ) a clutch assembly ( 3 ) of a rail-bound vehicle, in particular a coupling head ( 2 ) of a central buffer coupling, in the disconnected or coupled state of a coupling head ( 2' ) a counter-coupling arrangement ( 3 ' ), comprising a hood for at least indirectly enclosing the outer circumference ( 5 ) of the coupling head ( 2 ) over at least a portion of the extension of the coupling head ( 2 ) in the circumferential direction about a longitudinal axis (L) of the coupling arrangement ( 3 ), wherein the hood in the extension direction viewed in the longitudinal direction in a first end region ( 12 ) an opening ( 14 ) for enabling access to the front side ( 10 ) of the coupling head ( 2 ) and in a second end region ( 13 ) an opening ( 15 ) for carrying out parts of the coupling arrangement ( 3 ), characterized in that the hood of a rigid support structure ( 6 ), which facilities ( 18 . 22a . 22b ,) for fixed attachment / storage to the coupling arrangement ( 3 ) and the cover ( 1 ) in the longitudinal direction of the first end portion of the support structure ( 6 ) a cover element ( 8th ) to release or cover the opening ( 12 ) for enabling access to the front side ( 10 ) of the coupling head ( 2 ) releasably connected to the support structure ( 6 ) connected is.

Cover ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the support structure ( 6 ) is a self-supporting support structure, in particular that the rigid support structure of at least two or more interconnected shell walls ( 9.1 to 9.n. ) is formed to form a self-supporting support structure and the means for attachment / storage at the coupling head or another element of the coupling arrangement ( 2 ) at the shell walls ( 9.1 to 9.n. ) are provided.

Cover ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the support structure ( 6 ) a support frame and attached to this envelope walls ( 9.1 to 9.n. ) and the means for attachment / storage at the coupling head ( 2 ) or another element of the coupling arrangement ( 3 ) are provided on the support frame.

Cover ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support structure ( 6 ) the coupling head ( 1 ) in the circumferential direction completely enclosing to form an inner space for receiving at least the coupling head ( 2 ) is formed and in the second end region ( 13 ) an opening ( 15 ) for carrying out parts of the coupling arrangement ( 3 ), in particular a coupling rod ( 4 ) having further cover element ( 16 ).

Cover ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the further cover element ( 16 ) either integral with a shell wall ( 9.1 to 9.n. ) of the support structure ( 6 ) is formed or with a shell wall ( 9.1 to 9.n. ) or a support frame of the support structure ( 6 ) connected is.

Cover ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the support structure ( 6 ) and / or in the longitudinal direction of the support structure ( 6 ) considered in the first end region ( 12 ) provided cover ( 6 ) at least one device ( 19 ) for detachably connecting supporting structure ( 6 ) and cover element ( 6 ) are provided.

Cover ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the individual device ( 19 ) comprises non-positive and / or positive connection elements.

Cover ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the supporting structure ( 6 ) in the first end region ( 12 ) has at least one or more surface areas which at least indirectly with surface areas formed complementary thereto on a cover ( 1 ) a counter-coupling ( 2' ) can be brought into operative connection.

Cover ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the surface areas are formed as abutting surfaces.

Cover ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that on a single surface area functional elements, in particular in the form of a sealing device or a brush arrangement are provided.

Coupling arrangement ( 3 ) for a rail-bound vehicle for coupling with the coupling arrangement of a counter-coupling with a cover ( 1 ) according to one of claims 1 to 10.

Coupling arrangement ( 3 ) according to claim 11, characterized in that the cover ( 1 ) via a three-point bearing on the coupling arrangement ( 3 ) is stored stationary.

Coupling arrangement ( 3 ) according to claim 12, characterized in that the cover ( 1 ) in the second end region ( 13 ) of the support structure ( 6 ) on the coupling rod ( 4 ) is mounted and two more storage / mounting points on the coupling head ( 2 ).

Coupling arrangement ( 3 ) according to one of claims 11 to 13, characterized in that the cover ( 1 ) is formed such that the inner circumference of the support structure ( 6 ) over partial areas spaced from the coupling head ( 2 ) under Formation of a receiving space for further at the coupling head ( 2 ) attached functional elements ( 7 ) is formed running.

Coupling arrangement ( 3 ) according to one of claims 11 to 14, characterized in that the means for attaching and / or storing the cover ( 1 ) are formed by components of means for supporting and / or attaching functional components to the coupling head.