DE102018111979A1 - Coupling device with a covering device and rail vehicle with a coupling device - Google Patents

Coupling device with a covering device and rail vehicle with a coupling device Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung für ein schienengebundenes Fahrzeug zum Verbinden mit einer Gegenkupplungsvorrichtung eines weiteren schienengebundenen Fahrzeuges, wobei die Kupplungsvorrichtung durch eine Erstreckung in Längsrichtung entlang einer theoretischen Kupplungslängsachse charakterisiert ist und im vom Kupplungskopf abgewandten fahrzeugseitigen Endbereich wenigstens mittelbar am Fahrzeugrahmen des schienengebundenen Fahrzeuges befestigbar oder angelenkt ist;mit einem Kupplungskopf zum Kuppeln mit einem Kupplungskopf der Gegenkupplungsvorrichtung;mit einer Abdeckeinrichtung zum Schutz vor Umgebungs- und Umwelteinflüssen, welche den Kupplungskopf zumindest teilweise umschließt.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung derart ausgebildet und angeordnet ist, die Kupplungsvorrichtung zumindest teilweise über die Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung und in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse zumindest in Teilbereichen unter Ausbildung eines Abstandes zum Außenumfang der Kupplungsvorrichtung zu umschließen.The invention relates to a coupling device for a rail-bound vehicle for connection to a counter-coupling device of another rail-bound vehicle, wherein the coupling device is characterized by an extension in the longitudinal direction along a theoretical longitudinal axis and at least remote from the coupling head vehicle-side end at the vehicle frame of the rail vehicle fastened or articulated with a coupling head for coupling with a coupling head of the mating coupling device; with a covering device for protection against environmental and environmental influences, which at least partially surrounds the coupling head. The invention is characterized in that the covering device is designed and arranged such that the coupling device is at least partially about the extension of the coupling device in the longitudinal direction and in the circumferential direction about the coupling longitudinal axis at least in Te ilbereichen to form a distance to the outer periphery of the coupling device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung mit einer Abdeckeinrichtung, im Einzelnen mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung betrifft ferner ein schienengebundenes Fahrzeug mit einer Kupplungsvorrichtung und Abdeckeinrichtung zum Schutz vor Umwelt-und Witterungseinflüssen.The invention relates to a coupling device with a cover, in detail with the features of the preamble of claim 1. The invention further relates to a rail vehicle with a coupling device and cover for protection against environmental and weather conditions.

Zur Ausbildung von Zugverbänden sind im Schienenverkehr automatische Kupplungen, insbesondere teilautomatische Kupplungsvorrichtungen als auch vollautomatische Kupplungsvorrichtungen an Triebwagen und Lokomotiven an den vorderen und hinteren Endbereichen der jeweiligen Züge im Einsatz. Derartige Kupplungsvorrichtungen können hinsichtlich ihrer Länge, Gewicht und Abmessungen sehr unterschiedlich ausgebildet sein, um dem jeweiligen zugspezifischen Anspruch zu entsprechen. Ferner können derartige Kupplungsvorrichtungen zudem mit zusätzlichen Funktionseinrichtungen, wie elektrischen Kupplungen und/oder Luftkupplungen ausgestattet sein. Die Anordnung derartiger Funktionseinrichtungen in Einbaulage der Kupplungsvorrichtung betrachtet erfolgt entweder beidseits seitlich oder seitlich und in vertikaler Richtung ober- oder unterhalb der Kupplungslängsachse dem Kupplungskopf zugeordnet. Diese sind entweder direkt oder über eine Trägereinrichtung mit dem Kupplungskopf verbunden bzw. an diesem gelagert.For the formation of train assemblies automatic couplings, in particular semi-automatic coupling devices as well as fully automatic coupling devices on railcars and locomotives at the front and rear end portions of the respective trains are in use in rail transport. Such coupling devices can be designed very differently in terms of their length, weight and dimensions to meet the respective Zugspezifischen claim. Furthermore, such coupling devices may also be equipped with additional functional means, such as electrical couplings and / or air couplings. The arrangement of such functional devices viewed in the installed position of the coupling device takes place either on both sides laterally or laterally and in the vertical direction above or below the coupling longitudinal axis associated with the coupling head. These are connected either directly or via a carrier device with the coupling head and stored on this.

Schienengebundene Fahrzeuge mit derartigen zuvor beschriebenen Kupplungsvorrichtungen sind in der Regel ganzjährig in Betrieb, sodass diese unvermeidlich allen Wetterlagen ausgesetzt sein können. Dies kann zum einen zum Vereisen dieser oder der Anhäufung von Schnee und Eis führen, was Funktionsbeeinträchtigungen an der Kupplungsvorrichtung selbst sowie den zusätzlichen Funktionseinrichtungen, wie der elektrischen Kupplung oder Luftkupplung zur Folge haben kann. Im Einzelnen kann zum Beispiel ein Blockieren der Kupplungsvorrichtungen, der Ausfall der Funktion des Kuppelns im Betrieb als auch im Stillstand und im nicht gekuppelten Zustand die Folge sein. Ferner ist es denkbar, dass durch örtlich ungünstige Ablagerung und Festsetzen derartiger Schnee- und Schmutzpartikel sowie durch Vereisung die vertikale und horizontale Funktion des Auslenkens und Ausschwenkens der Kupplungsvorrichtung nicht mehr gegeben ist. Rail-bound vehicles with such previously described coupling devices are generally in operation year round, so that they can be inevitably exposed to all weather conditions. This can on the one hand lead to icing of this or the accumulation of snow and ice, which may result in functional impairments of the coupling device itself and the additional functional devices, such as the electric clutch or air clutch. Specifically, for example, the blocking of the coupling devices, the failure of the function of the coupling in operation as well as at a standstill and uncoupled state can be the result. Furthermore, it is conceivable that due to locally unfavorable deposition and setting of such snow and dirt particles and icing the vertical and horizontal function of the deflection and swiveling out of the coupling device is no longer given.

Dies kann in der Konsequenz zu Beschädigungen an der Kupplungsvorrichtung selbst führen, was wiederum Ausfälle des schienengebundenen Fahrzeuges bzw. des entsprechenden Zugverbandes zur Folge hat. Auch können unter diesen Bedingungen eine Änderung im Zugverband, zum Beispiel Trennung oder Zusammenführung aufgrund zu geringem oder erhöhtem Fahrgastaufkommens durch die gegebene Funktionsbeeinträchtigung nur erschwert vorgenommen werden.As a consequence, this can lead to damage to the coupling device itself, which in turn results in failures of the rail-bound vehicle or of the corresponding train formation. Also under these conditions, a change in the train, for example, separation or merger due to low or increased passenger traffic by the given functional impairment can be made difficult.

Unterschiedliche Wetterlagen können desweiteren zu Ausfällen, Beschädigungen oder zum Versagen funktionsrelevanter Komponenten und des Zubehörs bis hin zum Totalausfall sowie Beschädigungen an Schläuchen, Leitungen und sonstigen Anbauteilen am Zug oder an der Kupplungsvorrichtung führen. Aus dem Stand der Technik sind Ausführungen von Kupplungsvorrichtungen mit Abdeckungen bekannt, die derartige Nachteile vermeiden sollen. Dabei sind die meisten Züge, insbesondere Schnellzüge und Hochgeschwindigkeitszüge von Werk aus mit Schutzvorrichtungen oder Systemen zum Schutz der Kupplungsvorrichtungen ausgestattet. Diese sind als Abdeckeinrichtungen ausgeführt, die entweder der direkten Abdeckung des Kupplungskopfes und der an diesem angeordneten Funktionskomponenten dienen oder aber einen den Kupplungskopf oder die Kupplungsstange umgebenden Raum gegenüber der Umgebung schützen.Different weather conditions can also lead to failures, damage or failure of functionally relevant components and accessories to total failure and damage to hoses, pipes and other attachments on the train or on the coupling device. From the prior art designs of coupling devices with covers are known to avoid such disadvantages. Most trains, especially express trains and high-speed trains, are factory-equipped with guards or systems to protect the coupling devices. These are designed as covering devices which either serve for the direct covering of the coupling head and the functional components arranged on it or else protect a space surrounding the coupling head or the coupling rod from the environment.

Gemäß einer ersten bekannten Ausführung ist eine derartige Kupplungsvorrichtung mit einer Einhausung versehen. Die Einhausung kann als ganze Einheit aus Metall oder einem Nichtmetall hergestellt sein und den Kupplungskopf und gegebenenfalls zusätzliche Funktionseinrichtungen umschließen, um diese vor den Umgebungsbedingungen, insbesondere möglichen Wetterlagen zu schützen. Ausführungen mit Abdeckeinrichtungen in Form von schwenkbaren Hauben sind beispielsweise aus EP 0 811 539 A1 und EP 1 350 703 B1 vorbekannt. EP 0 811 539 A1 beschreibt eine Abdeckung für einen Kupplungskopf mit einer Haube zum Schutz des Kupplungskopfes, wobei zum Verschwenken der Abdeckung aus dem Arbeits- oder Entkuppelzustand in einen Ruhe- oder Kuppelzustand ein relativ komplexer Bewegungsablauf erforderlich ist, bei welchem die Abdeckung zunächst in Richtung der Kupplung angezogen wird, um die Abdeckung aus einer Verschlusseinrichtung zu lösen. Anschließend findet eine Kreisbewegung statt, bei welcher die Abdeckung um einen Drehpunkt nach unten verschwenkt wird. Zur Vereinfachung des Bewegungsablaufes offenbart die Druckschrift EP 1 350 703 B1 eine Weiterbildung dieser vorgenannten Ausführung.According to a first known embodiment, such a coupling device is provided with an enclosure. The enclosure can be made as a whole unit of metal or a non-metal and enclose the coupling head and optionally additional functional facilities to protect them from the ambient conditions, in particular possible weather conditions. Versions with covering devices in the form of swiveling hoods are made, for example EP 0 811 539 A1 and EP 1 350 703 B1 previously known. EP 0 811 539 A1 describes a cover for a coupling head with a hood for protecting the coupling head, wherein for pivoting the cover from the working or uncoupling state to a rest or dome state, a relatively complex sequence of movements is required in which the cover is first tightened in the direction of the coupling, to release the cover from a closure device. Subsequently, a circular movement takes place, in which the cover is pivoted about a pivot point down. To simplify the sequence of movements discloses the document EP 1 350 703 B1 a development of this aforementioned embodiment.

Eine Abdeckeinrichtung für einen Kupplungskopf ist ferner aus der Druckschrift EP 33 231 685 A1 vorbekannt, wobei diese eine teilweise Abdeckung der Kupplungsvorrichtung im oberen und vorderen stirnseitigen Bereich ermöglicht.A covering device for a coupling head is also known from the document EP 33 231 685 A1 previously known, this allows a partial cover of the coupling device in the upper and front end region.

Die Druckschrift DE 43 00 393 A1 offenbart eine Ausführung zum Schutz eines Kupplungskopfes, welche eine horizontal schwenkbare Abdeckung vorsieht, die in Form fester Schalen die Nase eines Triebfahrzeuges bilden. In der Regel werden diese Abdeckungen in Halbschalenbauweise durch Stangen und gelenkige Gestelle mittels pneumatischen oder hydraulischen Antrieben vor die Kupplung geschwenkt und in den Koppelbereich des Triebfahrzeuges zurückgefahren.The publication DE 43 00 393 A1 discloses an embodiment for protecting a coupling head, which provides a horizontally pivotable cover which form the nose of a traction vehicle in the form of solid shells. Usually these are Half-shell covers pivoted by rods and articulated racks in front of the coupling by means of pneumatic or hydraulic drives and returned to the coupling area of the traction unit.

Weitere Ausführungen von Abdeckungen des stirnseitigen Bereiches eines Kupplungskopfes sind beispielsweise aus DE 44 45 182 C1 , DE 43 12 405 und DE 106 35 382 A1 vorbekannt. Diese sind häufig sehr kostspielig und lassen sich sinnvoll nicht in allen Triebfahrzeugen anbringen. Insbesondere ist der erforderliche Bauraum für die Kinematik der jeweiligen Schwenkeinrichtungen nicht immer bereitstellbar.Further embodiments of covers of the frontal region of a coupling head are, for example DE 44 45 182 C1 . DE 43 12 405 and DE 106 35 382 A1 previously known. These are often very expensive and can not be sensibly installed in all traction vehicles. In particular, the space required for the kinematics of the respective pivoting devices is not always available.

In EP 1 524 165 B1 wird eine Ausführung beschrieben, welche eine flexible und an nahezu jede Kupplungskopfgröße anpassbare sowie an der Kupplung zu befestigende Abdeckung vorsieht. Diese Abdeckung ist dabei als flexible Haube ausgeführt und weist im hinteren Bereich eine Öffnung zum Aufziehen auf den Kupplungskopf auf sowie in ihrem vorderen Bereich eine oder mehrere Verschlusseinrichtungen. Diese flexible Ausführung bedingt jedoch eine erforderliche Anpassung einer einzelnen Haube an den Einsatzfall, um fest am Kupplungskopf anliegen zu können und somit hinsichtlich der Lage an diesem fixiert zu werden. Dies bedeutet jedoch, dass zusätzliche Funktionseinheiten und deren Betätigung, insbesondere bei der Realisierung erforderlicher Relativbewegungen gegenüber dem Kupplungskopf, nur bedingt oder gar nicht mit einer derartigen Abdeckung vor Umwelt- und Witterungseinflüssen schützbar sind. Ein weiteres wesentliches Problem besteht darin, dass im gekuppelten Zustand des Kupplungskopfes mit dem Gegenkupplungskopf einer Gegenkupplung zwar eine Abdeckung des Außenumfanges in Erstreckungsrichtung des jeweiligen Kupplungskopfes gegeben ist, jedoch der eigentliche Kupplungsbereich, das heißt der Bereich, an welchem die beiden Kupplungsköpfe aneinander anliegen, nicht geschützt ist. Zur Lösung dieses Problems schlägt die WO 2017/215850 A1 eine Abdeckung für einen Kupplungskopf vor, die eine Haube umfasst, wobei die Haube in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich eine Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes und in einem zweiten Endbereich eine Öffnung zum Durchführen von Teilen der Kupplungsvorrichtung aufweist. Die Haube wird dabei von einer starren Stützstruktur gebildet, welche Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen und Lagern an der Kupplungsvorrichtung aufweist und die Abdeckung im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur ein Abdeckelement zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes umfasst, welches lösbar mit der Stützstruktur verbunden ist. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung umfasst die Stützstruktur eine Rahmenstruktur, die am Kupplungskopf bzw. der Kupplungsvorrichtung befestigbar ist und mit entsprechenden Hüllwänden verkleidbar ist, um den Kupplungskopf in Umfangsrichtung unter Ausbildung eines Innenraumes zur Aufnahme dessen sowie von weiteren Funktionselementen zu umschließen.In EP 1 524 165 B1 An embodiment is described which provides a flexible and adaptable to almost any coupling head size and to be attached to the clutch cover. This cover is designed as a flexible hood and has in the rear area an opening for mounting on the coupling head and in its front region one or more closure devices. However, this flexible design requires a required adjustment of a single hood to the application in order to rest firmly on the coupling head and thus to be fixed with respect to the position of this. However, this means that additional functional units and their operation, especially in the realization of required relative movements relative to the coupling head, only partially or not at all with such cover from environmental and weather conditions are protectable. Another significant problem is that in the coupled state of the coupling head with the counter-coupling head of a counter-coupling, although a cover of the outer circumference in the direction of extension of the respective coupling head is given, but the actual coupling region, that is, the region where the two coupling heads abut each other not is protected. To solve this problem proposes the WO 2017/215850 A1 a cover for a coupling head, which comprises a hood, wherein the hood in the extension direction in the longitudinal direction viewed in a first end portion has an opening for access to the front end of the coupling head and in a second end portion has an opening for passing parts of the coupling device. The hood is thereby formed by a rigid support structure having means for fixedly attaching and supporting the coupling device and the cover in the longitudinally considered first end portion of the support structure comprises a cover member for releasing or covering the opening for releasing the access to the front side of the coupling head, which is releasably connected to the support structure. According to a particularly advantageous embodiment, the support structure comprises a frame structure, which is attachable to the coupling head or the coupling device and can be covered with corresponding cladding walls to enclose the coupling head in the circumferential direction to form an inner space for receiving and other functional elements.

Den Ausführungen mit lediglich einer Abdeckung des Kupplungskopfes gemeinsam ist, dass häufig die übrigen Funktionseinrichtungen nur bedingt vor Umwelteinflüssen schützbar sind.The versions with only one cover of the coupling head is common that often the other functional devices are only partially protected from environmental influences.

Bei Abdeckeinrichtungen, die dem bedarfsweisen Abdichten einer im Stirnbereich eines schienengebundenen Fahrzeuges vorgesehenen Öffnung dienen, durch welche sich im gekuppelten und entkuppelten Zustand ein Kupplungsschaft einer Kupplungsvorrichtung erstreckt, sind beispielsweise aus EP 2 524 850 B1 , DE 10 2015 214 606 A1 sowie DE 10 2016 219 267 A1 vorbekannt. Diese versuchen den Raum hinter dem Kupplungskopf durch Anordnung von Abdeckeinrichtungen zwischen Kupplungskopf und Bugklappen gegenüber der Umgebung abzuschotten. DE 10 2016 219 267 A1 offenbart dazu eine Gaiteranordnung, bei welcher die Abdeckeinrichtung am Kupplungskopf sowie den Bugklappen befestigt ist und sich bei Bewegung der Bugklappen in den geöffneten Zustand mit aufspannt. Eine Lösung mit manuell anzubringender Abdeckeinrichtung ist aus DE 10 2015 214 606 A1 bekannt.
Die Lösungen zur Abdeckung des rückwärtigen Raumes einer Kupplungsvorrichtung setzen voraus, dass eine entsprechende Unterbodenstruktur gegeben sein muss, um Umwelteinflüsse, insbesondere hochgeschleuderte Schmutzpartikel von unten von der Kupplungsvorrichtung fernzuhalten. Ferner sind derartige Ausführungen auch nur für Endbereiche von schienengebundenen Fahrzeugen mit Abdeckklappen, insbesondere Bugklappen geeignet. Eine Zugängigkeit zur Kupplungsvorrichtung zu Wartungszwecken bedingt in der Regel eine Entfernung der Abdeckeinrichtung.In masking devices, which serve as required sealing a provided in the end region of a rail-bound vehicle opening through which extends in the coupled and uncoupled state, a coupling shaft of a coupling device, for example, from EP 2 524 850 B1 . DE 10 2015 214 606 A1 such as DE 10 2016 219 267 A1 previously known. These try to foreclose the space behind the coupling head by placing covering devices between the coupling head and the bow flaps against the environment. DE 10 2016 219 267 A1 discloses to a Gaiteranordnung in which the cover is attached to the coupling head and the nose flaps and spans when moving the front doors with the open state. A solution with manually applied cover is off DE 10 2015 214 606 A1 known.
The solutions for covering the rear space of a coupling device assume that a corresponding underbody structure must be present in order to keep environmental influences, in particular thrown up dirt particles from below of the coupling device. Furthermore, such designs are also suitable only for end areas of rail-bound vehicles with cover flaps, especially front doors. An accessibility to the coupling device for maintenance usually requires a removal of the cover.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckeinrichtung für eine Kupplungsvorrichtung schienengebundener Fahrzeuge derart auszubilden und weiterzubilden, dass diese zum einen relativ flexibel an unterschiedliche Einsatzerfordernisse anpassbar sowie leicht modifizierbar ist. Beeinträchtigungen der Funktionsweise der Kupplungsvorrichtung durch Witterungs- und andere Umwelteinflüsse sind zu vermeiden. Desweitern sollte diese auch in bestehenden Kupplungsvorrichtungen leicht nachrüstbar sein. Ein weiteres Erfordernis besteht in einer leichten Zugängigkeit zu den einzelnen Funktionseinrichtungen sowie den entsprechenden Funktionsbauteilen der Kupplungsvorrichtung im Falle einer Wartung. Die gesamte Konstruktion soll möglichst einfach und in leichter Bauweise, das heißt mit möglichst geringem Gewicht realisierbar sein.The invention is therefore the object of a cover device for a coupling device rail-bound vehicles in such a way and further develop that this is relatively flexible adaptable to different application requirements as well as easily modifiable. Impairment of the operation of the coupling device by weather and other environmental influences are to be avoided. Desweitern this should be easy to retrofit in existing coupling devices. Another requirement is easy access to the individual functional devices and the corresponding functional components of the coupling device in the case of maintenance. The entire construction should be as simple and lightweight construction, that is to be realized with the lowest possible weight.

Die erfindungsgemäße Lösung ist durch die Merkmale von Anspruch 1 charakterisiert. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Ein schienengebundenes Fahrzeug mit einer Kupplungsvorrichtung mit Abdeckeinrichtung ist in den Ansprüchen 22 und 24 beschrieben. The solution according to the invention is characterized by the features of claim 1. Advantageous embodiments are described in the subclaims. A rail vehicle with a coupling device with cover is described in claims 22 and 24.

Eine Kupplungsvorrichtung für ein schienengebundenes Fahrzeug zum Verbinden mit einer Gegenkupplungsvorrichtung eines weiteren schienengebundenen Fahrzeuges, wobei die Kupplungsvorrichtung durch eine Erstreckung in Längsrichtung entlang einer theoretischen Kupplungslängsachse charakterisiert ist und im vom Kupplungskopf abgewandten fahrzeugseitigen Endbereich wenigstens mittelbar am Fahrzeugrahmen des schienengebundenen Fahrzeuges befestigbar oder angelenkt ist;
mit einem Kupplungskopf zum Kuppeln mit einem Kupplungskopf der Gegenkupplungsvorrichtung;
mit einer Abdeckeinrichtung zum Schutz vor Umgebungs- und Umwelteinflüssen, welche den Kupplungskopf zumindest teilweise umschließt;
ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung derart ausgebildet und angeordnet ist, die Kupplungsvorrichtung zumindest teilweise über die Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung und in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse zumindest in Teilbereichen unter Ausbildung eines Abstandes zum Außenumfang der Kupplungsvorrichtung zu umschließen.A coupling device for a rail-bound vehicle for connecting to a counter-coupling device of another rail-bound vehicle, wherein the coupling device is characterized by an extension in the longitudinal direction along a theoretical coupling longitudinal axis and fastened or articulated at least remote from the coupling head in the vehicle-side end portion of the vehicle frame of the rail-bound vehicle;
a coupling head for coupling with a coupling head of the mating coupling device;
with a covering device for protection against environmental and environmental influences, which at least partially surrounds the coupling head;
According to the invention is characterized in that the covering device is designed and arranged to enclose the coupling device at least partially over the extension of the coupling device in the longitudinal direction and in the circumferential direction about the coupling longitudinal axis at least in some areas to form a distance to the outer periphery of the coupling device.

Unter einem schienengebundenen Fahrzeug wird jegliches Fahrzeug verstanden, welches geeignet ist, auf Schienen geführt bewegt zu werden. Bei den Fahrzeugen kann es sich um Fahrzeuge mit Antrieb oder frei von einem eigenen Antrieb handeln. letztere können beispielsweise als Wagen oder Waggons ausgeführt sein, die in einem Zugverband mit einem angetriebenen Fahrzeug zusammenführbar sind.A rail-bound vehicle is understood to mean any vehicle which is capable of being moved on rails. The vehicles may be vehicles with drive or free of their own drive. the latter can be embodied, for example, as wagons or waggons, which can be brought together in a train with a driven vehicle.

Unter dem Begriff Fahrzeugrahmen wird dabei insbesondere jegliche insbesondere eine Tragfunktion oder Stützfunktion übernehmende Struktur des schienengebundenen Fahrzeuges verstanden. Dies können sowohl Rahmenteile als auch plattenartige Elemente, insbesondere Zwischenplatten sein.In this context, the term vehicle frame is understood in particular as any structure of the rail-bound vehicle which in particular assumes a support function or support function. This can be both frame parts and plate-like elements, in particular intermediate plates.

Mit der erfindungsgemäßen Umhüllung nicht nur des Kupplungskopfes sondern auch weiterer Bestandteile der Kupplungsvorrichtung kann diese sicher vor Witterungseinflüssen und anderen negativen Umwelteinflüssen geschützt werden. Der Schutz erfolgt dabei in unmittelbarer räumlicher Nähe zur Kupplungsvorrichtung und ist damit unabhängig von den Umbauten der Kupplungsvorrichtung im Einbauraum. Die zumindest teilweise beabstandete Anordnung der Abdeckung erlaubt es ferner, auch zusätzliche Funktionseinrichtungen oder andere Zusatzkomponenten, die im Bereich der Kupplungsvorrichtung angeordnet sein können oder auch an dieser befestigt sind, mit abzudecken und somit vor Umwelteinflüssen zu schützen.With the enclosure according to the invention not only of the coupling head but also of other components of the coupling device, it can be safely protected from the effects of weather and other negative environmental influences. The protection takes place in the immediate vicinity of the coupling device and is thus independent of the conversions of the coupling device in the installation space. The at least partially spaced arrangement of the cover also makes it possible to cover also additional functional devices or other additional components that may be arranged in the region of the coupling device or are also attached thereto, and thus to protect against environmental influences.

Die Kupplungsvorrichtung ist im Einsatzfall eines schienengebundenen Fahrzeuges in einem Endbereich dessen angeordnet und erstreckt sich im Allgemeinen vom Fahrzeugrahmen von diesem weg. Je nach Ausführung der Kupplungsvorrichtung ist diese mit zusätzlichen Funktionskomponenten ausgestattet, beispielsweise Dämpfungseinrichtungen zwischen Kupplungskopf und Abstützung am Fahrzeug. Die Kupplungsvorrichtung umfasst dazu in einer Ausbildung zumindest eine mit dem Kupplungskopf verbundene Kupplungsstange, welche über eine am Fahrzeugrahmen befestigte Lagereinrichtung an diesem angelenkt ist oder sich über eine Zugbügelanordnung an diesem abstützt. Die Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung baut somit relativ lang. Insbesondere für derartige Ausführungen ist die erfindungsgemäße Lösung besonders geeignet, um die einzelnen Funktionskomponenten der Kupplungsvorrichtung und ferner auch zusätzliche Funktionseinrichtungen sicher abzudecken und gleichzeitig trotzdem eine optimale Zugängigkeit zu diesen zu gewährleisten.The coupling device is arranged in the application of a rail-bound vehicle in an end region thereof and generally extends away from the vehicle frame. Depending on the design of the coupling device this is equipped with additional functional components, such as damping devices between the coupling head and support on the vehicle. For this purpose, in one embodiment, the coupling device comprises at least one coupling rod which is connected to the coupling head and which is articulated thereto via a bearing device fastened to the vehicle frame or is supported on the same via a tension bow arrangement. The extension of the coupling device in the longitudinal direction thus builds relatively long. In particular, for such embodiments, the solution according to the invention is particularly suitable to safely cover the individual functional components of the coupling device and further also additional functional devices while still ensuring optimum accessibility to them.

Je nach Ausbildung der Abdeckeinrichtung dient diese der zumindest teilweisen Abdeckung der Kupplungsvorrichtung in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet oder aber der vollständigen Abdeckung. Die Abdeckeinrichtung weist dazu an ihrem kupplungskopfseitigen Endbereich zumindest eine Einrichtung zur Befestigung am Kupplungskopf oder einem mit diesem verbundenen Bauteil auf. Damit wird gewährleistet, dass die Abdeckeinrichtung zumindest einen Teilbereich des Kupplungskopfes, vorzugsweise den Kupplungskopf vollständig aufnimmt. Bei zumindest teilweiser Abdeckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung weist die Abdeckeinrichtung an ihrem fahrzeugseitigen Endbereich eine Einrichtung zur Befestigung an der Kupplungsvorrichtung oder einem mit diesem verbundenen Bauteil auf. Bei vollständiger Abdeckung in Längsrichtung weist die Abdeckeinrichtung in einer Weiterbildung an ihrem fahrzeugseitigen Endbereich eine Einrichtung zur Befestigung am Fahrzeugrahmen oder einem mit diesem verbundenen Bauteil auf, wobei das mit dem Fahrzeugrahmen verbundene Bauteil auch von einer mit der Kupplungsstange verbundenen Lagereinrichtung, insbesondere Lagerbock gebildet werden kann. Bei Ausführungen mit Befestigung der Abdeckeinrichtung am Kupplungskopf sowie im fahrzeugseitigen Endbereich der Abdeckeinrichtung an der Kupplungsvorrichtung, beispielsweise der Kupplungsstange oder der Lagereinrichtung bzw. dem Lagerbock besteht die Möglichkeit, die Kupplungsvorrichtung vollständig vormontiert mit der Abdeckeinrichtung auf Lager zu halten und zu liefern. Ein aufwendiges Anbringen am Fahrzeug nachträglich kann entfallen.Depending on the design of the cover this serves the at least partial coverage of the coupling device in the extension direction viewed in the longitudinal direction or the full coverage. For this purpose, the covering device has, at its coupling head-side end region, at least one device for attachment to the coupling head or to a component connected thereto. This ensures that the cover completely accommodates at least a portion of the coupling head, preferably the coupling head. In the case of at least partial covering of the coupling device in the longitudinal direction, the covering device has on its vehicle-side end region a device for attachment to the coupling device or to a component connected thereto. With complete coverage in the longitudinal direction, the covering device in a development on its vehicle-side end portion on a device for attachment to the vehicle frame or connected to this component, wherein the component connected to the vehicle frame can also be formed by a connected to the coupling rod bearing device, in particular bearing block , In embodiments with attachment of the covering device on the coupling head and in the vehicle-side end region of the covering device on the coupling device, for example the coupling rod or the bearing device or the bearing block, it is possible to keep the coupling device completely pre-assembled with the covering device in stock and to deliver. An expensive attachment to the vehicle subsequently can be omitted.

In allen vorgenannten Fällen erstreckt sich die Abdeckeinrichtung jedoch vorzugsweise von der Stirnseite des Kupplungskopfes über die Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung, vorzugsweise vollständig über diese. Dadurch wird gewährleistet, dass auch bei Kopplung mit einer Gegenkupplung der Kopplungsbereich mit abgedeckt und somit vor Witterungseinflüssen sicher geschützt ist.In all the aforementioned cases, however, the covering device preferably extends in the longitudinal direction, preferably completely, from the front side of the coupling head via the coupling device. This ensures that even when coupled with a counter-coupling, the coupling area is covered with and thus protected against the weather.

In einer besonders vorteilhaften Ausbildung verfügt die Abdeckeinrichtung in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung betrachtet am Außenumfang über zumindest eine verschließbare Öffnung zum Freigeben eines Zuganges zur Kupplungsvorrichtung im Erstreckungsbereich dieser in Längsrichtung. Dadurch ist die Zugängigkeit zu einzelnen Funktionskomponenten der Kupplungsvorrichtung oder auch der Kupplungsvorrichtung zugeordneten Funktionseinrichtungen, wie elektrische Kupplung, Leitungskupplung und die diesen zugeordneten Verbindungsleitungen über die Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung zu Wartungszwecken sicher gegeben.In a particularly advantageous embodiment, the covering device in the longitudinal direction of the coupling device viewed on the outer circumference via at least one closable opening for releasing an access to the coupling device in the extension region of this in the longitudinal direction. As a result, the accessibility to individual functional components of the coupling device or the coupling device associated functional devices, such as electrical coupling, line coupling and their associated connecting lines over the extension of the coupling device in the longitudinal direction for maintenance purposes safely given.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist die Abdeckeinrichtung zumindest teilweise von einer flexiblen Struktur gebildet. Die Flexibilität kann dabei aufgrund der gewählten Materialien und/oder dem konkreten Aufbau der Abdeckeinrichtung gegeben sein. Diese Flexibilität erlaubt zum einen eine einfache Montage und gegebenenfalls Nachrüstbarkeit auch bei bereits eingebauten Kupplungsvorrichtungen, ferner auch eine Anpassung an Lageabweichungen und unterschiedliche Einbausituationen.
Die Flexibilität kann dabei sowohl in Längsrichtung als auch Umfangsrichtung der Kupplungsvorrichtung um die Längsachse gegeben sein. Letztere Möglichkeit erlaubt eine Montage der Abdeckeinrichtung auch bei sich in Längsrichtung stark ändernden Abmessungen durch Umbauten der Kupplungsvorrichtung im zur Verfügung stehenden Einbauraum.According to an advantageous embodiment, the covering device is at least partially formed by a flexible structure. The flexibility may be given due to the selected materials and / or the concrete structure of the cover. This flexibility allows for a simple installation and optionally retrofittability even with already installed coupling devices, also an adaptation to positional deviations and different installation situations.
The flexibility can be given both in the longitudinal direction and the circumferential direction of the coupling device about the longitudinal axis. The latter possibility allows a mounting of the covering device even in the longitudinal direction strongly changing dimensions by reconstructions of the coupling device in the available installation space.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführung ist die Abdeckeinrichtung zumindest teilweise von einer Funktionstextilie, ausgebildet aus Chemiefasern, Naturfasern oder einem Mischgewebe aus diesen gebildet. Der Vorteil der Verwendung von Funktionstextilien liegt im sehr geringen Gewicht, so dass auch Abdeckeinrichtungen größerer Baulänge kein größeres Zusatzgewicht bedingen. Ferner bietet die geeignete Wahl der Art der Funktionstextilie, zum Beispiel mit Wasser abweisenden Eigenschaften, zusätzliche Vorteile. So kann das geringe Gewicht auch bei Nässe gehalten werden. Die Funktionstextilie kann aufgrund ihrer Zusammensetzung auch mit weiteren Eigenschaften ausgebildet sein, beispielsweise schwer entflammbar sein.According to a particularly advantageous embodiment, the covering device is at least partially formed by a functional textile, formed from chemical fibers, natural fibers or a mixed fabric of these. The advantage of using functional textiles lies in the very low weight, so that even covering devices of greater length do not require a greater additional weight. Further, the proper choice of the type of functional fabric, for example with water repellant properties, provides additional benefits. So the low weight can be kept even when wet. Due to its composition, the functional textile can also be embodied with further properties, for example being flame-retardant.

Um im Einsatzbereich ein direktes Anliegen oder Schleifen der Abdeckeinrichtung in definierten Bereichen am Außenumfang der Kupplungsvorrichtung sicher zu vermeiden, erhält der von der Funktionstextilie gebildete Teilbereich der Abdeckeinrichtung seine Formgebung in Einbaulage im einfachsten Fall allein durch Aufspannen bei Befestigung der Abdeckeinrichtung an der Kupplungsvorrichtung und dem Fahrzeugrahmen.In order to safely avoid in the application a direct concern or grinding the cover in defined areas on the outer circumference of the coupling device, the formed by the functional fabric portion of the cover receives its shape in mounting position in the simplest case solely by clamping when attaching the cover to the coupling device and the vehicle frame ,

In einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Formgebung entweder allein oder zusätzlich zu vorgenannter Möglichkeit dadurch erzielt werden, dass der von der Funktionstextilie gebildete Teilbereich der Abdeckeinrichtung von einer Stützstruktur gestützt wird. Diese kann ihre Position durch das Aufspannen zwischen den beidseitig angeordneten Anschlusselementen zur Abdeck-Teileinrichtung mit flexibler Struktur oder aber durch Anordnung und Befestigung an der Kupplungsvorrichtung erhalten. Letztere Möglichkeit bietet gerade bei Ausbildung der Abdeckeinrichtung aus mehreren Abdeckteileinrichtungen den Vorteil, diese voneinander trennen zu können ohne die Formgebung und den dadurch umschlossenen Raum an der Kupplungsvorrichtung, in welchem zusätzliche Funktionseinrichtungen angeordnet sein können, verändern zu müssen.In an advantageous development, the shaping can be achieved either alone or in addition to the abovementioned possibility in that the subregion of the covering device formed by the functional textile is supported by a support structure. This can get its position by the clamping between the connecting elements arranged on both sides of the covering part device with a flexible structure or by arrangement and attachment to the coupling device. The latter option offers the advantage of being able to separate them from one another precisely when the covering device is formed from a plurality of cover part devices without having to change the shape and the space enclosed thereby at the coupling device in which additional functional devices can be arranged.

Gemäß einer Variante einer derartigen Ausführung umfasst die Abdeckeinrichtung eine die Kupplungsvorrichtung in Umfangsrichtung zumindest teilweise umschließende Plane, welche über eine, in an der Kupplungsvorrichtung angeordneten Führungen führbare Stützstruktur an der Kupplungsvorrichtung gelagert ist. In der Abdeckstellung ist die Plane gespannt. Die Stützstruktur, welche beispielsweise aus an zwei beidseitig der Kupplungsvorrichtung an dieser angebrachten Führungen geführten Stützelementen, insbesondere Stützprofilen gebildet ist, ist in der Abdeckstellung ausgefahren und die Plane an dieser als Außenhülle angeordnet und in der gespannten Lage gehalten.According to a variant of such an embodiment, the covering device comprises a plane which at least partially surrounds the coupling device in the circumferential direction and which is mounted on the coupling device via a support structure which can be guided in guides arranged on the coupling device. In the covering position, the tarpaulin is stretched. The support structure, which is formed, for example, guided on two sides of the coupling device attached to this guides support elements, in particular support profiles is extended in the covering and the tarpaulin arranged on this as the outer shell and held in the tensioned position.

In besonders vorteilhafter Ausführung ist die Abdeckeinrichtung sich in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung betrachtet von der Stirnseite des Kupplungskopfes über die gesamte Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung erstreckend ausgebildet. Dies bietet den Vorteil, auch im gekuppelten Zustand die Kupplungsvorrichtung vollständig frei von unerwünschten Witterungseinflüssen halten zu können, sowie eine außenumfangsnahe Abschirmung der Kupplungsvorrichtung zu ermöglichen. Auch kann die Kupplungsvorrichtung bereits vor dem Einbau mit der Abdeckeinrichtung vormontiert werden.In a particularly advantageous embodiment, the cover is formed in the longitudinal direction of the coupling device viewed from the front side of the coupling head over the entire extension of the coupling device extending in the longitudinal direction. This offers the advantage, even in the coupled state, to be able to keep the coupling device completely free of undesired weather influences, as well as to enable a shielding of the coupling device close to the outer circumference. Also, the coupling device can be pre-assembled with the cover device before installation.

In einer vorteilhaften Ausführung ist die Abdeckeinrichtung als ein einzelner Abdeckeinrichtungsmodul ausgebildet. Bei dieser Ausführung werden die erforderlichen Schnittstellen- bzw. Anschlussbereiche reduziert.In an advantageous embodiment, the covering device is designed as a single covering device module. In this version the required interface or connection areas are reduced.

Gemäß einer ganz besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist die Abdeckeinrichtung jedoch aus zumindest zwei Abdeck-Teileinrichtungen gebildet, umfassend eine erste Abdeck-Teileinrichtung zum Umschließen des Kupplungskopfes und zumindest eine zweite mit der ersten lösbar verbindbare Abdeck-Teileinrichtung zum Umschließen eines sich vom Kopplungskopf erstreckenden Bereiches der Kupplungsvorrichtung, vorzugsweise des gesamten restlichen Teilbereiches der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung. Diese Lösung bietet den Vorteil die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen zum einen aus unterschiedlichen Materialien und/oder mit unterschiedlichen Dimensionierungen ausführen zu können. Ferner können die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen individuell an der Kupplungsvorrichtung oder aneinander befestigt werden. Auch besteht die Möglichkeit insbesondere zu Wartungszwecken nur eine Abdeck-Teileinrichtung öffnen oder abnehmen zu müssen, während die anderen Bereiche der Kupplungsvorrichtung von den restlichen Bestandteilen der Abdeckeinrichtung umhüllt bleiben. Dieser Vorteil ist insbesondere dann gegeben, wenn die einzelne Abdeck-Teileinrichtung in weitere Teileinrichtungen unterteilt ist.According to a particularly advantageous embodiment, however, the covering device is formed from at least two covering subassemblies, comprising a first covering part means for enclosing the coupling head and at least one second cover part device releasably connectable to the first detachable covering part means for enclosing a region of the coupling device extending from the coupling head , Preferably the entire remaining portion of the coupling device in the longitudinal direction. This solution offers the advantage of being able to execute the individual cover partial devices on the one hand from different materials and / or with different dimensions. Further, the individual cover subassemblies can be individually attached to the coupling device or to each other. It is also possible, in particular for maintenance purposes, to open or remove only one covering subassembly, while the other regions of the coupling device remain enveloped by the remaining constituents of the covering device. This advantage is given in particular when the individual covering part device is subdivided into further parts.

Die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen umfassen jeweils Anschlussbereiche zum Verbinden mit den benachbarten Abdeck-Teileinrichtungen und/oder dem Fahrzeugrahmen, wobei die Abdeck-Teileinrichtungen über lösbare Verbindungen miteinander verbunden sind. Die einzelne lösbare Verbindung ist vorzugsweise als Verbindung ausgewählt aus der Gruppe nachfolgend genannter Verbindungen ausgeführt:

  • - formschlüssige Verbindung
  • - kraftschlüssige Verbindung
  • - Reißverschluss
  • - Klettverschlussverbindung
  • - Druckknopfverbindung.
The individual cover subassemblies each comprise connection regions for connection to the adjacent cover subdevices and / or the vehicle frame, wherein the cover subdevices are connected to one another via detachable connections. The single detachable compound is preferably carried out as a compound selected from the group of the following compounds:
  • - positive-locking connection
  • - non-positive connection
  • - Zipper
  • - Velcro connection
  • - Push-button connection.

Die Wahl der Verbindung hängt dabei entscheidend auch von den verwendeten Materialen ab. So sind Reißverschlussverbindungen in der Regel nur zwischen textilen Abdeck-Teileinrichtungen möglich. Die vorgenannten Verbindungsarten gelten in Analogie auch für die in der Abdeckeinrichtung vorgesehenen verschließbaren Öffnungen.The choice of the connection depends decisively on the materials used. Thus, zipper connections are usually possible only between textile cover sub-devices. The aforementioned types of connection apply analogously also to the closable openings provided in the covering device.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung ist die erste Abdeck-Teileinrichtung als Haube zum wenigstens mittelbaren Umschließen des Außenumfanges des Kupplungskopfes über zumindest einen Teilbereich der Erstreckung des Kupplungskopfes in Längsrichtung und in Umfangsrichtung um eine Längsachse der Kupplungsanordnung betrachtet ausgebildet, wobei die Haube in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich eine Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes und in einem zweiten Endbereich eine Öffnung zum Durchführen von Teilen der Kupplungsvorrichtung aufweist. Die Haube wird von einer starren Stützstruktur gebildet, welche Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsanordnung aufweist. Die Abdeckung weist im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur ein Abdeckelement zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes auf, welches lösbar mit der Stützstruktur verbunden ist. Die Haube ist aus Metall oder gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung aufgrund des damit verbundenen geringen Gewichtes aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet.In a particularly advantageous embodiment, the first cover part device is designed as a hood for at least indirectly enclosing the outer circumference of the coupling head over at least a portion of the extension of the coupling head in the longitudinal direction and in the circumferential direction about a longitudinal axis of the coupling arrangement, wherein the hood viewed in the extension direction in the longitudinal direction in a first end portion having an opening for releasing the access to the end face of the coupling head and in a second end portion having an opening for passing parts of the coupling device. The hood is formed by a rigid support structure having means for fixed attachment / storage to the coupling assembly. In the longitudinal direction of the first end portion of the support structure, the cover has a cover member for releasing or covering the opening for releasing the access to the end face of the coupling head, which is detachably connected to the support structure. The hood is formed of metal or according to a particularly advantageous embodiment due to the associated low weight of fiber-reinforced plastic.

Die Stützstruktur kann gemäß einer ersten Ausbildung als eine selbsttragende Stützstruktur ausgebildet sein. Die starre Stützstruktur kann dazu aus wenigstens zwei oder mehreren miteinander verbundenen Hüllwänden unter Ausbildung der selbsttragenden Tragstruktur gebildet werden, wobei die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsvorrichtung an den Hüllwänden vorgesehen sind. Gemäß einer zweiten Ausbildung umfasst die Stützstruktur einen Tragrahmen und an diesem befestigte Hüllwände. Die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern sind am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsvorrichtung am Tragrahmen vorgesehen.The support structure may be formed as a self-supporting support structure according to a first embodiment. The rigid support structure may be formed from at least two or more interconnected Hüllwänden to form the self-supporting support structure, wherein the means for fastening / storage on the coupling head or another element of the coupling device are provided on the Hüllwänden. According to a second embodiment, the support structure comprises a support frame and attached to this envelope walls. The attachment / storage means are provided on the coupling head or other member of the coupling device on the support frame.

Die Ausgestaltung der Haube als starre Baueinheit, welche ortsfest gegenüber der Kupplungsvorrichtung an dieser angeordnet ist, vermeidet eine aufwendige Kinematik zum Freigeben des Kupplungskopfes beim Zusammenwirken mit einem Kupplungskopf einer Gegenkupplung und ermöglicht eine standardisierte einfache Lagerung und Befestigung mit einer standardisierten Haubenausbildung für eine Vielzahl unterschiedlicher Kupplungsköpfe. Die erfindungsgemäße Art der Stützstrukturausbildung bietet ferner den Vorteil, einen Innenraum im Abstand zum Außenumfang des Kupplungskopfes auszubilden, welcher die Aufnahme von Zusatzkomponenten, wie einer Elektrokontaktkupplung erlaubt, ohne dass diese in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt werden, sondern vielmehr ebenfalls vor Umwelteinflüssen geschützt sind.The design of the hood as a rigid unit, which is stationary relative to the coupling device arranged on this, avoids complicated kinematics for releasing the coupling head in cooperation with a coupling head of a counter coupling and allows a standardized simple storage and mounting with a standardized hood training for a variety of different coupling heads , The inventive type of support structure training also offers the advantage of forming an interior space at a distance from the outer circumference of the coupling head, which allows the inclusion of additional components, such as an electrical contact coupling, without being impaired in their operation, but are also protected from environmental influences.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführung ist ferner die zweite Abdeck-Teileinrichtung von einer Stützstruktur und einer von dieser gestützten Funktionstextilie gebildet. Der Vorteil besteht im geringen Gewicht sowie der universellen Anpassung an die Einbauraumgegebenheiten.According to a particularly advantageous embodiment, the second covering part device is further formed by a supporting structure and a functional textile supported by it. The advantage is the low weight and the universal adaptation to the installation space conditions.

Der Haupteinsatzbereich für derartige Kupplungsvorrichtungen sind schienengebundene Fahrzeuge. The main area of use for such coupling devices are rail vehicles.

Eine alternative Abdeckeinrichtung ist in Anspruch 24 beschrieben. Das schienengebundene Fahrzeug mit einer an einem Fahrzeugrahmen befestigten oder angelenkten Kupplungsvorrichtung, wobei die Kupplungsvorrichtung in einem vom Fahrzeugrahmen oder einem Kupplungsschacht begrenzten einseitig offenen Einbauraum angeordnet ist und wobei die Kupplungseinrichtung in Längsrichtung mit der Öffnung abschließend oder aus dieser herausragend angeordnet ist, weist eine Abdeckeinrichtung auf. Diese umfasst eine den Kupplungskopf in Umfangsrichtung und in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung umschließende Haube, einen am Außenumfang der Haube in Umfangsrichtung um diese angeordnete Spoilereinrichtung, wobei zwischen Spoilereinrichtung und Fahrzeugrahmen eine Dichteinrichtung zum Abdichten des Einbauraumes gegenüber der Umgebung angeordnet ist.An alternative covering device is described in claim 24. The rail-bound vehicle having a coupling device fastened or hinged to a vehicle frame, wherein the coupling device is arranged in a one-sided open installation space bounded by the vehicle frame or a coupling shaft and wherein the coupling device is arranged longitudinally with the opening or protruding therefrom, has a covering device , This comprises a hood which surrounds the coupling head in the circumferential direction and in the direction of extent in the longitudinal direction, a spoiler device arranged peripherally around the hood, wherein a sealing device for sealing the installation space with respect to the surroundings is arranged between the spoiler device and the vehicle frame.

Anhand von Ausführungsbeispielen werden weitere vorteilhafte Ausprägungen der Erfindung erläutert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Die genannten Merkmale können nicht nur in der dargestellten Kombination vorteilhaft umgesetzt werden, sondern auch einzeln untereinander kombiniert werden. Die Figuren zeigen im Einzelnen:

  • 1a bis 1e zeigen in schematisiert vereinfachter Darstellung beispielhaft unterschiedliche Einbausituationen der Kupplungsvorrichtungen;
  • 2a bis 2e zeigen in schematisiert vereinfachter Darstellung beispielhaft Abdeckeinrichtungen für die unterschiedlichen Einbausituationen;
  • 3a und 3b zeigen modulare Ausführungen von Abdeckeinrichtungen;
  • 4a bis 4c eine besonders vorteilhafte Ausbildung von Abdeck-Teileinrichtungen einer Abdeckeinrichtung;
  • 5a bis 5c eine Ausbildung der Abdeckeinrichtung als Planenverdeck;
  • 6a bis 6c eine alternative Ausbildung einer Abdeckeinrichtung über eine zwischen Kupplungskopf und Fahrzeugrahmen angeordnete Dichteinrichtung.
By way of embodiments, further advantageous embodiments of the invention will be explained with reference to the drawings. The features mentioned can not only be implemented advantageously in the illustrated combination, but also individually combined with each other. The figures show in detail:
  • 1a to 1e show schematically simplified representation of different installation situations of the coupling devices;
  • 2a to 2e show a schematic simplified representation of example covering devices for different installation situations;
  • 3a and 3b show modular versions of covering devices;
  • 4a to 4c a particularly advantageous embodiment of cover parts of a covering device;
  • 5a to 5c an embodiment of the covering as a tarpaulin canopy;
  • 6a to 6c an alternative embodiment of a covering device via a arranged between the coupling head and vehicle frame sealing device.

Nachfolgend werden die Figuren detaillierter beschrieben.The figures are described in more detail below.

Die 1a bis 1e verdeutlichen in schematisiert vereinfachter Darstellung grundlegende Einbausituationen von Kupplungsvorrichtungen 1 für schienengebundene Fahrzeuge 2 und die sich aus dieser ergebende Problematik von Verschmutzungen und Beschädigungen durch Umwelteinflüsse und Umgebungseinflüsse. Die Kupplungsvorrichtung 1 dient dabei zum Kuppeln mit einem Gegenkupplungskopf eines weiteren schienengebundenen Fahrzeuges, wobei es sich bei den einzelnen schienengebundenen Fahrzeugen um Fahrzeuge mit Antrieb oder frei von einem eigenen Antrieb, z.B. Waggons eines Zugverbundes handeln kann. Vom schienengebundenen Fahrzeug 2 ist hier lediglich ein Teil eines Fahrzeugrahmens 6 bzw. Wagenkastens dargestellt.The 1a to 1e illustrate in schematic simplified representation of basic installation situations of coupling devices 1 for rail vehicles 2 and the resulting from this problem of contamination and damage due to environmental influences and environmental influences. The coupling device 1 serves for coupling with a counter-coupling head of another rail-bound vehicle, which may be vehicles with drive or free of its own drive, eg wagons of a train group at the individual rail vehicles. From the rail-bound vehicle 2 Here is just a part of a vehicle frame 6 or car body shown.

Die Kupplungsvorrichtung 1 umfasst zumindest einen Kupplungskopf 3, welcher wenigstens mittelbar an einem Fahrzeugrahmen 6 bzw. Wagenkasten eines schienengebundenen Fahrzeuges angelenkt ist und sich an diesem abstützt. Die Kupplungsvorrichtung 1 ist im dargestellten Fall als Mittelpufferkupplung ausgebildet und umfasst zumindest einen Kupplungskopf 3, der über eine Kupplungsstange 4 in einem Lagerbock 5 am Fahrzeugrahmen 6 angelenkt ist. Die Ausführung der Kupplungsvorrichtung 1 ist hier beispielhaft. Die Kupplungsvorrichtung 1 ist in einer Ansicht in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung auf das schienengebundene Fahrzeug 2 in Längsrichtung dessen dargestellt. Eine Längsachse LK der Kupplungsvorrichtung 1 fällt dabei mit der Längsrichtung des schienengebundenen Fahrzeuges 2 zusammen. Die Kupplungsvorrichtung 1 erstreckt sich in Längsrichtung von einem vom Fahrzeugrahmen 6 gebildeten oder mit diesem verbundenen Bauteil in axialer Richtung betrachtet von diesem weg, insbesondere je nach Anordnung am schienengebundenen Fahrzeug 2 entweder von diesem aus nach vorn oder hinten.The coupling device 1 comprises at least one coupling head 3 which at least indirectly on a vehicle frame 6 or car body of a rail vehicle is articulated and is supported on this. The coupling device 1 is formed in the illustrated case as a central buffer coupling and comprises at least one coupling head 3 that has a coupling rod 4 in a bearing block 5 on the vehicle frame 6 is articulated. The execution of the coupling device 1 is exemplary here. The coupling device 1 is in a view in the extension direction in the longitudinal direction of the rail-bound vehicle 2 shown in the longitudinal direction thereof. A longitudinal axis LK the coupling device 1 coincides with the longitudinal direction of the rail-bound vehicle 2 together. The coupling device 1 extends longitudinally from one of the vehicle frame 6 viewed formed or connected to this component in the axial direction of this away, in particular depending on the arrangement of the rail vehicle 2 either from this forward or backward.

Der Kupplungskopf 3 der Kupplungsvorrichtung 1 dient dabei zum Kuppeln und Verbinden mit einem Gegenkupplungskopf einer Gegenkupplungsvorrichtung an einem mit dem Wagen, an welchem die Kupplungsvorrichtung 1 angeordnet ist, zu verbindenden weiteren Wagen oder schienengebundenem Fahrzeug.The coupling head 3 the coupling device 1 serves for coupling and connecting with a counter-coupling head of a counter-coupling device at one with the carriage, on which the coupling device 1 is arranged to be connected to another car or rail vehicle.

Der Lagerbock 5 ist in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet beispielhaft an einem sich in vertikaler Richtung erstreckenden Bauteil des Fahrzeugrahmens 6 oder mit diesem verbundenen Bauteil angeordnet und befestigt. Der normalerweise zur Verfügung stehende Einbauraum ist dabei durch den Fahrzeugrahmen 6 bzw. Wagenkasten sowie hier nicht dargestellte Um- und Anbauten in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse LK charakterisiert. Dies führt dazu, dass die Kupplungsvorrichtung 1 in Teilbereichen ungeschützt den Umgebungseinflüssen ausgesetzt ist, was gerade in einem normalen Einsatzbereich schienengebundener Fahrzeuge 2 zu Beschädigungen und Beeinträchtigungen der Funktionsweise aufgrund witterungsbedingter Ablagerungen, wie Schnee und Eis oder anderer eingetragener Verschmutzungen führen kann.The bearing block 5 is viewed in the vehicle longitudinal direction by way of example on a vertically extending component of the vehicle frame 6 or arranged and fastened with this connected component. The normally available installation space is through the vehicle frame 6 or car body and here not shown conversions and extensions in the circumferential direction about the coupling longitudinal axis LK characterized. This causes the coupling device 1 exposed in some areas unprotected environmental influences, which is currently in a normal range of use of rail-bound vehicles 2 Damage to and damage to the functionality due to weather-related Deposits, such as snow and ice, or other registered contaminants.

Ferner sind im Umgebungsbereich der Kupplungsvorrichtung 1 weitere Einrichtungen zum Koppeln unterschiedlicher Leitungsverbindungen in einem Zugverbund angeordnet. Bei diesen handelt es sich beispielhaft um Kupplungen zum Koppeln fluidführender Leitungen, beispielsweise sogenannte Luftkupplungen 7 und elektrische Kupplungsvorrichtungen 8. Die elektrische Kupplungsvorrichtung 8 und die Luftkupplung 7 sind hier lediglich angedeutet dargestellt und mit Leitungsverbindungen 9, 10 verbunden, die beispielsweise an den schienengebundenen Fahrzeugen 2 geführt werden. Die Leitungen für die Luftleitungskupplung 7 sind mit 9 und die Leitungen für die elektrische Kupplungsvorrichtung 8 mit 10 bezeichnet.Furthermore, in the vicinity of the coupling device 1 arranged further devices for coupling different line connections in a train network. These are, for example, couplings for coupling fluid-carrying lines, for example so-called air couplings 7 and electrical coupling devices 8th , The electrical coupling device 8th and the air coupling 7 are shown here only indicated and with line connections 9 . 10 connected, for example, to the rail-bound vehicles 2 be guided. The pipes for the air line coupling 7 are at 9 and the lines for the electrical coupling device 8th With 10 designated.

Erkennbar in 1a ist lediglich ein in Längsrichtung des schienengebundenen Fahrzeuges positionierter, am Fahrzeugrahmen ausgebildeter oder mit diesem verbundener und sich in vertikaler Richtung erstreckend ausgerichteter Anbindungsbereich für die Befestigung bzw. Anlenkung der Kupplungsvorrichtung 1 an diesem. Der sich in vertikaler Richtung erstreckende Anbindungsbereich kann hier von einem Fahrzeugrahmenteil 11 gebildet werden. Der von diesem Anbindungsbereich abstehende Teil der Kupplungsvorrichtung 1 liegt entweder vollständig frei oder ist in Längs- und Umfangsrichtung betrachtet zumindest teilweise noch von am Fahrzeug angeordneten Umbauten umgeben. Diese bilden jedoch keinen fest abgegrenzten Raumbereich.Recognizable in 1a is merely one in the longitudinal direction of the rail vehicle positioned, formed on the vehicle frame or connected thereto and extending in the vertical direction aligned connection area for the attachment or articulation of the coupling device 1 at this. The connection area extending in the vertical direction can here be from a vehicle frame part 11 be formed. The protruding from this connection portion of the coupling device 1 is either completely free or viewed in the longitudinal and circumferential direction at least partially surrounded by the vehicle arranged conversions. However, these do not form a clearly defined area of space.

Gegenüber der Ausführung in 1a zeigt die 1b die Anordnung und Anlenkung einer Kupplungsvorrichtung 1, bei welcher der Fahrzeugrahmen 6 den Einbauraum 17 in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung 1 als auch über einen Teilbereich in Umfangsrichtung definieren kann. Dies ist schematisiert stark vereinfacht durch einen Längsrichtung erstreckende Fahrzeugrahmenteil 12 verdeutlicht. Der Fahrzeugrahmenteil 12 kann entweder lediglich die Kupplungsvorrichtung 1 unter Ausbildung eines Abstandes in vertikaler Richtung nach oben schützen oder kann zusätzlich noch die Kupplungsvorrichtung 1 über einen Teilbereich in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse LK unter Ausbildung eines Abstandes umschließen. Der Fahrzeugrahmenteil 11 ist vorzugsweise integral mit dem Fahrzeugrahmenteil 11ausgebildet oder aber mit diesem verbunden.Opposite the execution in 1a show the 1b the arrangement and articulation of a coupling device 1 in which the vehicle frame 6 the installation space 17 in the longitudinal direction of the coupling device 1 as well as over a partial area in the circumferential direction can define. This is schematically greatly simplified by a longitudinally extending vehicle frame part 12 clarified. The vehicle frame part 12 can either only the coupling device 1 while forming a distance in the vertical direction upwards protect or may additionally still the coupling device 1 over a partial area in the circumferential direction about the coupling longitudinal axis LK enclose with the formation of a gap. The vehicle frame part 11 is preferably integrally formed with or connected to the vehicle frame part 11.

Bei den in den 1a und 1b dargestellten Einbausituationen ist die Kupplungsvorrichtung 1 nicht durch Fahrzeugrahmenteile hindurchgeführt. Gegenüber diesen in den 1a und 1b dargestellten Einbausituationen zeigt die 1c eine Einbausituation, bei welcher die Anlenkung und damit Kopplung der Kupplungsvorrichtung 1 über den Lagerbock 5 am Fahrzeugrahmen 6 nicht am in Längsrichtung jeweils äußersten Fahrzeugrahmenteil 11 erfolgt, sondern durch dieses hindurchgeführt ist. In diesem Fall erfolgt die Anlenkung bzw. Abstützung über den Lagerbock 5 an einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen und in axialer Richtung gegenüber dem Fahrzeugrahmenendbereich versetzten Bauteil, beispielsweise dem Fahrzeugrahmenteil 13 in Form einer Zwischenplatte. Dazu ist der Fahrzeugrahmenteil 11 mit einer Durchführung 15 zum Durchführen der Kupplungsvorrichtung 1 versehen.In the in the 1a and 1b illustrated installation situations is the coupling device 1 not passed through vehicle frame parts. Opposite these in the 1a and 1b illustrated installation situations shows the 1c an installation situation in which the articulation and thus coupling of the coupling device 1 over the bearing block 5 on the vehicle frame 6 not on the respective outermost vehicle frame part in the longitudinal direction 11 takes place, but is passed through this. In this case, the articulation or support via the bearing block takes place 5 at a connected to the vehicle frame and offset in the axial direction relative to the Fahrzeugrahmenendbereich component, such as the vehicle frame part 13 in the form of an intermediate plate. This is the vehicle frame part 11 with a passage 15 for performing the coupling device 1 Provided.

Die 1d verdeutlicht eine Ausführung, bei welcher die Kupplungsvorrichtung 1 vom Fahrzeugrahmen 6 nach Art eines zumindest einseitig offenen Kupplungsschachtes 18 umbaut bzw. umhüllt ist. Denkbar ist es auch, hier jedoch nicht dargestellt, lediglich eine gegenüber den Einflüssen vom Radbereich des Fahrzeuges abdeckenden Unterplatte am Fahrzeugrahmen 6, wobei der Einbauraum 17 für die Kupplungsvorrichtung 1 in diesem Fall durch die Unterplatte bzw. den Unterboden 14, ein axial angeordnetes Fahrzeugrahmenteil 11 sowie eventuelle Umbauten, Einbauten definiert ist. The 1d illustrates an embodiment in which the coupling device 1 from the vehicle frame 6 in the manner of at least one side open coupling shaft 18 is umbaut or wrapped. It is also conceivable, but not shown here, only one against the influences of the wheel region of the vehicle covering lower plate on the vehicle frame 6 , where the installation space 17 for the coupling device 1 in this case through the lower plate or the underbody 14 , an axially arranged vehicle frame part 11 as well as possible conversions, installations is defined.

Vorzugsweise ist gemäß 1d ein Kupplungsschacht 18 vorgesehen bzw. vom Fahrzeugrahmen 6 ausgebildet. Dieser umschließt die Kupplungsvorrichtung 1 in Richtung der Kupplungslängsachse LK in Umfangsrichtung und ist mit einer einseitigen Öffnung 16 ausgeführt, aus welchen die Kupplungsvorrichtung 1 herausragt. Der Einbauraum 17 wird in diesem Fall durch den Kupplungsschacht 18 definiert. Bei Ausbildung vom Fahrzeugrahmen 6 wird der Kupplungsschacht 18 beispielsweise von Fahrzeugrahmenteilen 11, 12, und einem Unterboden 14 bildenden Rahmenteil gebildet.Preferably, according to 1d a coupling shaft 18 provided or from the vehicle frame 6 educated. This encloses the coupling device 1 in the direction of the coupling longitudinal axis LK in the circumferential direction and is with a one-sided opening 16 executed, from which the coupling device 1 protrudes. The installation space 17 is in this case through the coupling shaft 18 Are defined. In training from the vehicle frame 6 becomes the coupling shaft 18 For example, of vehicle frame parts 11 . 12 , and an underbody 14 forming frame part.

Die 1e verdeutlicht eine Einbausituation anhand einer Ausführung gemäß 1d, wobei zusätzlich ein Zugang zur Kupplungsvorrichtung 1 in vertikaler Richtung betrachtet von der Unterseite her gegeben ist. Der Zugang ist hier beispielhaft durch zumindest eine Öffnung 19 wiedergegeben.The 1e illustrates an installation situation based on a design according to 1d , wherein additionally an access to the coupling device 1 given in the vertical direction from the bottom is given. The access is exemplified here by at least one opening 19 played.

Über die Durchführung 15, die Öffnungen 16 und 19 ist ein Zugang für Schmutz oder Schnee/Eis zur Kupplungsvorrichtung 1 gegeben. Dieser Zugang ist in den 1d, 1e beispielhaft mittels verstärkter Pfeile angedeutet.About the implementation 15 , the openings 16 and 19 is an access for dirt or snow / ice to the coupling device 1 given. This access is in the 1d . 1e indicated by way of example by means of reinforced arrows.

Die 2a bis 2e verdeutlichen beispielhaft für die möglichen Einbausituationen vorteilhafte Ausführungen von Abdeckeinrichtungen 20 für die Kupplungsvorrichtung 1 beim Einsatz in schienengebundenen Fahrzeugen 2. Die Abdeckeinrichtungen 20 in den 2a bis 2e sind in schematisiert vereinfachter Darstellung hinsichtlich der Abdeckfunktion wiedergegeben. Bezüglich detaillierter Ausführungen wird auf weiterführende Figuren und Ausführungen verwiesen. Die 2a bis 2e verdeutlichen dabei lediglich Grundprinzipien zur Ausbildung der Abdeckeinrichtung 20.The 2a to 2e illustrate exemplary of the possible installation situations advantageous embodiments of covering 20 for the coupling device 1 when used in rail-bound vehicles 2 , The covering devices 20 in the 2a to 2e are reproduced in a schematic simplified representation of the covering function. Regarding more detailed Designs are referenced to further figures and embodiments. The 2a to 2e illustrate only basic principles for the formation of the covering 20 ,

Die einzelne Abdeckeinrichtung 20 ist erfindungsgemäß derart ausgebildet und angeordnet, die Kupplungsvorrichtung 1 in Richtung der Kupplungslängsachse LK betrachtet vom Kupplungskopf 3 bis zur Anlenkung bzw. Befestigung am Fahrzeugrahmen 6 oder Durchführung 19 am Fahrzeugrahmen 6 beabstandet oder unter enger Umschließung über wenigstens einen Teilbereich in Umfangsrichtung um die Kupplungsvorrichtung 1, vorzugsweise vollständig in Umfangsrichtung zu umschließen und damit die Kupplungsvorrichtung 1 gegenüber in den Einbauraum 17 eindringenden Schmutzpartikeln oder anderweitigen Störfaktoren zu schützen. Dabei ist die Abdeckeinrichtung 20 gemäß 2a am Fahrzeugrahmen 6 direkt befestigt, während bei der Ausführung gemäß 2b eine Befestigung nur am Lagerbock 5 und damit der Kupplungsvorrichtung 1 selbst erfolgt. Die 2a und 2b zeigen Ausführungen, bei welchen die Abdeckeinrichtung 20 aus zwei Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22 ausgebildet ist, wobei eine erste Abdeck-Teileinrichtung 21 den Kupplungskopf 3 aufnimmt bzw. diesen in Umfangsrichtung umschließend ausgebildet ist und die Abdeck-Teileinrichtung 22 die Kupplungsstange 4 und den Lagerbock 5 aufnimmt und diese umschließt. Die Befestigung der Abdeckeinrichtung 20 erfolgt in 2b direkt am Lagerbock 5, welcher mit dem Fahrzeugrahmenteil 11 verbunden ist.The single covering device 20 According to the invention is designed and arranged such, the coupling device 1 in the direction of the coupling longitudinal axis LK viewed from the coupling head 3 to the articulation or attachment to the vehicle frame 6 or implementation 19 on the vehicle frame 6 spaced or under tight enclosure over at least a portion in the circumferential direction about the coupling device 1 , Preferably completely enclose in the circumferential direction and thus the coupling device 1 opposite in the installation space 17 to protect penetrating dirt particles or other interfering factors. Here is the cover 20 according to 2a on the vehicle frame 6 directly attached, while in the execution according to 2 B An attachment only on the bearing block 5 and thus the coupling device 1 even done. The 2a and 2 B show embodiments in which the covering 20 from two cover sub-assemblies 21 and 22 is formed, wherein a first covering part device 21 the coupling head 3 receives or this is formed enclosing in the circumferential direction and the covering part device 22 the coupling rod 4 and the bearing block 5 absorbs and encloses them. The attachment of the cover 20 takes place in 2 B directly at the bearing block 5 , which with the vehicle frame part 11 connected is.

Die Abdeckeinrichtung 20 gemäß der 2a und 2b umfasst die jeweiligen Abdeckteileinrichtungen 21 und 22, wobei diese ein- oder mehrteilig ausgebildet sind.The cover 20 according to the 2a and 2 B includes the respective Abdeckteileinrichtungen 21 and 22 , which are formed in one or more parts.

Die 2c verdeutlicht dabei für eine Einbausituation gemäß 1b die Ausbildung der Abdeckeinrichtung 20 aus den Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22. Dies gilt in Analogie auch für die 2d, welche die Einbausituation gemäß 1b wiederspiegelt. 2e zeigt die Einbausituation gemäß 1c. Bei dieser erfolgt die Anbindung der Abdeck-Teileinrichtung 22 an den Fahrzeugrahmen 6 im Bereich der Durchführung 15. Die Kupplungsvorrichtung 1 ist bei dieser Ausführung aufgrund der Durchführung eines Teilbereiches durch die Durchführung nur teilweise von der Abdeckung umschlossen.The 2c clarifies for a mounting situation according to 1b the formation of the covering 20 from the cover subassemblies 21 and 22 , This applies analogously for the 2d according to the installation situation 1b reflects. 2e shows the installation situation according to 1c , In this the connection of the covering part device takes place 22 to the vehicle frame 6 in the field of implementation 15 , The coupling device 1 is only partially enclosed by the cover in this embodiment due to the implementation of a subsection through the implementation.

Vorzugsweise werden Konzepte verwendet, bei welchen die Kupplungsvorrichtung 1 in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse LK betrachtet vollständig umschlossen ist, wobei das Umschließen entweder in unmittelbarer räumlicher Nähe zum Außenumfang der jeweiligen Elemente der Kupplungsvorrichtung 1 erfolgt oder aber unter Ausbildung eines vordefinierten Abstandes zu diesen. Bezüglich der konkreten Ausgestaltung der Abdeckeinrichtung 20 ist eine Vielzahl von Ausführungen denkbar. Bei allen Ausführungen ist vorzugsweise im Bereich der axialen Erstreckung der Abdeckeinrichtung 20, d.h. der Erstreckung vom Kupplungskopf 3, vorzugsweise der Stirnseite 27 des Kupplungskopfes 3 in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung 1 betrachtet in der Abdeckeinrichtung 20 zumindest eine verschließbare Öffnung 26 vorgesehen, welche einen Zugang zu Komponenten der Kupplungsvorrichtung im Erstreckungsbereich in Längsrichtung zu Wartungszwecken ohne erforderliche Demontage der Abdeckeinrichtung 20 erlaubt. Diese Öffnung 26 ist vorzugsweise in Einbaulage an der Unterseite der Kupplungsvorrichtung 1 angeordnet. Andere Anordnungen, beispielsweise seitlich der Kupplungslängsachse sind ebenfalls denkbar. Die Öffnung 26 ist hier in den 2a bis 2e schematisiert mittels unterbrochener Linie angedeutet.Preferably, concepts are used in which the coupling device 1 in the circumferential direction around the coupling longitudinal axis LK is completely enclosed, wherein the enclosing either in close proximity to the outer periphery of the respective elements of the coupling device 1 takes place or to form a predefined distance to these. With regard to the specific embodiment of the covering device 20 a variety of designs is conceivable. In all embodiments is preferably in the region of the axial extent of the cover 20 , ie the extent of the coupling head 3 , preferably the front side 27 of the coupling head 3 in the longitudinal direction of the coupling device 1 considered in the cover 20 at least one closable opening 26 provided, which access to components of the coupling device in the extension region in the longitudinal direction for maintenance purposes without the need for disassembly of the cover 20 allowed. This opening 26 is preferably in installation position on the underside of the coupling device 1 arranged. Other arrangements, for example, the side of the coupling longitudinal axis are also conceivable. The opening 26 is here in the 2a to 2e schematized indicated by a broken line.

Die Abdeckeinrichtung 20, welche zumindest aus den Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22 besteht, kann ferner auch modular aufgebaut sein und wobei die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22 ebenfalls noch einmal hinsichtlich ihrer Ausführung in Teilbereiche unterteilbar sind und von einzelnen miteinander zu koppelnden Elementen gebildet werden können. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführung ist es dabei vorgesehen, dass die Abdeckeinrichtung 20 ferner ebenfalls mit einer Durchführung 26 ausgebildet ist, die es ermöglicht, zu bestimmten Wartungsarbeiten die Zugänglichkeit zur Kupplungsvorrichtung 1 zu ermöglichen, ohne jedoch die Abdeckeinrichtung 20 vollständig entfernen zu müssen.The cover 20 which at least from the cover sub-devices 21 and 22 Furthermore, may also be modular and wherein the individual covering sub-facilities 21 and 22 can also be subdivided once again in terms of their execution in sections and can be formed by individual elements to be coupled together. According to a particularly advantageous embodiment, it is provided that the covering 20 also with an implementation 26 is formed, which makes it possible for certain maintenance accessibility to the coupling device 1 to allow, but without the covering 20 to remove completely.

Die Möglichkeit eines modularen Aufbaus ist beispielhaft in den 3a und 3b wiedergegeben. Erkennbar ist gemäß 3a die Ausbildung der Abdeckeinrichtung 20 aus den Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22, wobei hier eine genaue Funktionszuordnung der Abdeck-Teileinrichtung 21 zum Kupplungskopf 3 und der Abdeck-Teileinrichtung 22 zum restlichen Teil der Kupplungsvorrichtung, insbesondere zur Kupplungsstange und dem Lagerbock erfolgt. Demgegenüber zeigt die 3b eine Ausführung aus den Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22, wobei die Abdeck-Teileinrichtung 22 noch einmal in die Teileinrichtungen 22.1 und 22.2 unterteilt ist. Die Zuordnung erfolgt hier funktional zur Kupplungsstange bei der Abdeck-Teileinrichtung 22.1 und der Abdeck-Teileinrichtung 22.2 zum Lagerbock.The possibility of a modular construction is exemplary in the 3a and 3b played. Recognizable is according to 3a the formation of the covering 20 from the cover subassemblies 21 and 22 , where here is a precise function assignment of the covering part device 21 to the coupling head 3 and the cover subassembly 22 to the remaining part of the coupling device, in particular to the coupling rod and the bearing block takes place. In contrast, the shows 3b an embodiment of the cover sub-devices 21 and 22 wherein the cover part means 22 again in the sub-facilities 22.1 and 22.2 is divided. The assignment is made here functionally to the coupling rod at the covering part device 22.1 and the cover subassembly 22.2 to the bearing block.

In den 4a bis 4c ist beispielhaft eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung einer modularen Ausbildung gemäß 3b wiedergegeben. Grundsätzlich gilt, dass bei allen modularen Ausführungen die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen 21, 22.1, 22.2 verschiedenartig ausgebildet sein können, insbesondere aus unterschiedlichen Materialien bestehen können. Dabei ist es denkbar, jede der einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen als flexible Struktur auszugestalten. Andererseits ist es ebenfalls denkbar, die Abdeck-Teileinrichtungen als starre Umhüllungen auszuführen. Auch Mischkombinationen bei der modularen Aneinanderreihung sind denkbar. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung sind die Abdeck-Teileinrichtung 21 zur Abdeckung des Kupplungskopfes 3 als starre Umhüllung, insbesondere Haube 25 sowie die Abdeck-Teileinrichtung 22.2 als starrer Flansch ausgeführt, während die Abdeck-Teileinrichtung 22.1 als flexible Struktureinheit, insbesondere textile Umhüllung ausgebildet ist. Die Haube 25 kann dabei entweder als Metallhaube oder aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff hergestellt sein. Die flexible Struktureinheit ist vorzugsweise als elastische Hülle ausgeführt. Diese kann aus einem Funktionstextil, welches über eine entsprechende Stützstruktur, welche aus einzelnen Stützelementen gebildet wird, ausgeführt sein. Vorzugsweise wird die Stützstruktur aus an in Längsrichtung erstreckenden Führungselementen - die starr oder flexibel ausgebildet sein können - geführten Stützelementen gebildet.In the 4a to 4c is an example of a particularly advantageous embodiment of a modular training according to 3b played. Basically, in all modular designs, the individual cover sub-devices 21 . 22.1 . 22.2 may be formed differently, in particular may consist of different materials. It is conceivable, each to design the individual cover sub-devices as a flexible structure. On the other hand, it is also conceivable to carry out the covering parts as rigid sheaths. Also mixed combinations in modular stringing are conceivable. According to a particularly advantageous embodiment, the covering part device 21 to cover the coupling head 3 as a rigid cladding, in particular a hood 25 and the cover part device 22.2 designed as a rigid flange, while the covering part device 22.1 is designed as a flexible structural unit, in particular textile wrapping. The hood 25 can be made either as a metal hood or plastic, in particular fiber-reinforced plastic. The flexible structural unit is preferably designed as an elastic shell. This can be made of a functional textile, which is embodied via a corresponding support structure, which is formed from individual support elements. The support structure is preferably formed from support elements which are guided in the longitudinal direction and which can be rigid or flexible.

Die 4a bis 4c verdeutlichen anhand zweier Ansichten jeweils den Aufbau der einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen 21, 22.1, 22.2 in etwas detaillierterer Darstellung.The 4a to 4c illustrate the basis of two views each of the structure of the individual covering sub-facilities 21 . 22.1 . 22.2 in a slightly more detailed representation.

4a zeigt die Abdeck-Teileinrichtung 21. Diese dient der Aufnahme des Kupplungskopfes 3. Die Abdeck-Teileinrichtung 21 ist im dargestellten Fall vorzugsweise als Haube ausgeführt, welche den Außenumfang 24 des Kupplungskopfes 3 über zumindest einen Teilbereich, hier vollständig der Erstreckung des Kupplungskopfes 3 in Längsrichtung von der Stirnseite 27 bis zur Kupplungsstange 4, in Umfangsrichtung um die Längsachse LK der Kupplungsvorrichtung 1 betrachtet, umschließt. Die Haube 25 weist in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich eine Öffnung 28 zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite 27 des Kupplungskopfes 3 und in einem zweiten Endbereich eine Öffnung 29 zum Durchführen von Teilen der Kupplungsvorrichtung 1 auf. Die Haube 25 wird hier von einer starren Stützstruktur 30 gebildet, welche Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsvorrichtung 1 aufweist. Die Haube 25 umschließt dabei im dargestellten Fall nicht nur den Kupplungskopf 3, sondern auch die weiteren am Kupplungskopf angeordneten Funktionselemente wie Luftkupplung 7 und/oder elektrische Kupplungsvorrichtung 8 in Umfangsrichtung. D.h. die Haube 25 umschließt den Kupplungskopf in Umfangsrichtung unter stellenweiser Ausbildung eines Abstandes zum Außenumfang 24 des Kupplungskopfes 3. Der so gebildete Zwischenraum dient der Aufnahme weiterer Funktionseinrichtungen. Die starre Stützstruktur 30 dient dabei dem Halten der entsprechenden den Kupplungskopf 3 und die weiteren Funktionselemente umschließenden Umhüllung. Des Weiteren ist ein Abdeckelement 31 vorgesehen. Dieses dient dem Freigeben oder Abdecken der Öffnung 28 zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite 27 des Kupplungskopfes 3. Das Abdeckelement 31 ist vorzugsweise lösbar mit der Stützstruktur 30 verbunden. Es kann auch gegenüber diesem verschwenkbar ausgebildet sein. 4a shows the cover part device 21 , This serves to receive the coupling head 3 , The cover part device 21 is in the illustrated case preferably designed as a hood, which the outer circumference 24 of the coupling head 3 over at least a portion, here completely the extension of the coupling head 3 in the longitudinal direction of the front side 27 to the coupling rod 4 , in the circumferential direction about the longitudinal axis LK the coupling device 1 considered, encloses. The hood 25 has an opening in the direction of extension viewed in the longitudinal direction in a first end region 28 to enable access to the front 27 of the coupling head 3 and in a second end region an opening 29 for performing parts of the coupling device 1 on. The hood 25 here is a rigid support structure 30 formed, which means for fixed attachment / storage on the coupling device 1 having. The hood 25 encloses in the case illustrated not only the coupling head 3 , but also the other arranged on the coupling head functional elements such as air clutch 7 and / or electrical coupling device 8th in the circumferential direction. That is, the hood 25 surrounds the coupling head in the circumferential direction with the formation of a distance to the outer circumference 24 of the coupling head 3 , The intermediate space thus formed serves to accommodate further functional devices. The rigid support structure 30 serves to hold the corresponding coupling head 3 and the other functional enclosing enclosure. Furthermore, a cover element 31 intended. This is used to release or cover the opening 28 to enable access to the front 27 of the coupling head 3 , The cover element 31 is preferably detachable with the support structure 30 connected. It can also be designed to be pivotable with respect to this.

Gemäß einer ersten, hier im Detail nicht dargestellten Ausbildung ist die Stützstruktur 30 als selbsttragende Stützstruktur ausgebildet, wobei diese aus wenigstens zwei oder mehreren miteinander verbundenen Hüllwänden unter Ausbildung dieser selbsttragenden Stützstruktur gebildet ist und die Einrichtung zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf 3 oder einem anderen Element der Kupplungsvorrichtung 1 sind an den Hüllwänden vorgesehen. In einer ganz besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist die Stützstruktur 30 einen hier nicht ersichtlichen Tragrahmen auf, an welchem die Hüllwände 32 zum Umschließen des Kupplungskopfes 3 und der Funktionseinrichtungen 7, 8 befestigt sind. Die Hüllwände 32 definieren dabei einen Innenraum zur Aufnahme des Kupplungskopfes 3 sowie der Funktionseinrichtungen Luftkupplung 7 und/oder elektrische Kupplungsvorrichtung 8. Die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf 2, 3 oder einem anderen Element der Kupplungsvorrichtung 1, beispielsweise der nachgeordneten Kupplungsstange 4 oder der Schnittstelle zu dieser, sind dann vorzugsweise am Tragrahmen vorgesehen. Im dargestellten Fall, da es sich um einen modularen Aufbau der gesamten Abdeckeinrichtung 20 handelt, bildet die Abdeck-Teileinrichtung 21 im zu den nachgeordneten Teilen der Kupplungsanordnung gerichteten stirnseitigen Bereich eine Schnittstelle, insbesondere Anschlussbereich 33 zur Kopplung mit der weiteren Abdeck-Teileinrichtung 22, insbesondere der Teileinrichtung 22.1. Diese Abdeck-Teileinrichtung 22.1 dient dabei der zumindest teilweisen Aufnahme der Kupplungsstange 4. Im dargestellten Fall ist diese Abdeck-Teileinrichtung 22.1 als flexible Struktur, insbesondere nach Art einer Faltenbalgeinrichtung ausgebildet, umfassend einen Anschlussbereich 34 zum Koppeln mit der Abdeck-Teileinrichtung 21, insbesondere im von der Stirnseite 27 abgewandten Bereich des Kupplungskopfes 3. Desweiteren umfasst die Abdeck-Teileinrichtung 22.1 einen vom Kupplungskopf 3 weg gerichteten Anschlussbereich 35 zum lösbaren verbinden mit der Abdeck-Teileinrichtung 22.2. Die Abdeck-Teileinrichtung 22.2 umfasst einen Anschlussbereich 36 zum Koppeln mit der Abdeck-Teileinrichtung 22.1 und ferner einen Anschlussbereich 37 zum Koppeln mit dem Fahrzeugrahmen 6. Die Abdeck-Teileinrichtung 22.2 ist entweder im Teilbereich der Lagereinrichtung, insbesondere des Lagerbockes 5 in Umfangsrichtung diesen umschließend ausgebildet, wobei diese an diesem angeordnet sein kann oder aber an dem mit dem Lagerbock 5 verbundenen Bauteil, insbesondere Fahrzeugrahmen 6 angeordnet.According to a first, not shown here in detail training, the support structure 30 formed as a self-supporting support structure, which is formed from at least two or more interconnected Hüllwänden to form this self-supporting support structure and the means for fastening / storage at the coupling head 3 or another element of the coupling device 1 are provided on the enclosure walls. In a particularly advantageous embodiment, the support structure 30 a support frame, not visible here, on which the envelope walls 32 for enclosing the coupling head 3 and the functional devices 7 . 8th are attached. The shell walls 32 define an interior space for receiving the coupling head 3 as well as the functional equipment air clutch 7 and / or electrical coupling device 8th , The equipment for mounting / storage at the coupling head 2 . 3 or another element of the coupling device 1 , For example, the downstream coupling rod 4 or the interface to this, are then preferably provided on the support frame. In the case shown, since it is a modular structure of the entire covering 20 acts forms the cover-part device 21 in the front-side area directed towards the downstream parts of the coupling arrangement, in particular a connection area 33 for coupling with the further covering part device 22 , in particular the sub-device 22.1 , This covering part device 22.1 serves at least partially receiving the coupling rod 4 , In the case shown, this cover part device 22.1 as a flexible structure, in particular designed in the manner of a bellows device, comprising a connection region 34 for coupling with the cover subassembly 21 , especially from the front 27 remote from the coupling head 3 , Furthermore, the cover part device comprises 22.1 one from the coupling head 3 away facing connection area 35 for detachably connecting with the cover part device 22.2 , The cover part device 22.2 includes a connection area 36 for coupling with the cover subassembly 22.1 and further a connection area 37 for coupling with the vehicle frame 6 , The cover part device 22.2 is either in the partial area of the bearing device, in particular of the bearing block 5 formed in the circumferential direction enclosing this, which may be arranged on this or at the with the bearing block 5 connected component, in particular vehicle frame 6 arranged.

Bezüglich der konkreten Ausgestaltung der einzelnen Anschlussbereiche 33, 34, 35, 36 und 37 besteht eine Mehrzahl von Möglichkeiten, welche auch von der Ausgestaltung der einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen 21, 22.1, 22.2 sowie deren Materialwahl abhängig ist.With regard to the specific design of the individual connection areas 33 . 34 . 35 . 36 and 37 There are a number of possibilities, including the design of the individual cover sub-devices 21 . 22.1 . 22.2 and their choice of material depends.

Die Anschlussbereiche 34 und 35 können dabei von starren Elementen ausgebildet werden. Diese sind jeweils komplementär zu den jeweiligen Anschlussbereichen 33, 36 an der Abdeck-Teileinrichtung 21 und der Abdeck-Teileinrichtung 22.2 ausgebildet. Zwischen den beiden Anschlussbereichen 34 und 35 ist im dargestellten Fall in besonders vorteilhafter Weise eine Leichtkonstruktion in Form einer textilen Umhüllung, welche über entsprechende Trägerstrukturen in Form gehalten wird, vorgesehen. Die textile Umhüllung ist nach Art eines Schlauches ausgebildet und wird von einer Funktionstextilie gebildet, welche besondere Eigenschaften aufweisen kann. Beispielsweise kann diese wasserabweisend, sowie bestimmten Brandschutzerfordernissen entsprechend ausgeführt sein. Die Formgebung erfolgt über eine entsprechende Stützstruktur 38, welche aus einzelnen Stützelementen 39 gebildet wird. Vorzugsweise wird die Stützstruktur 38 aus an in Längsrichtung erstreckenden Führungselementen 40 - die starr oder flexibel ausgebildet sein können, geführten Stützelementen 39 gebildet. Im Einzelnen sind die Stützelemente 39 beispielsweise als Profilelemente nach Art von quadratisch oder rechteckig ausgebildeten Drahtelementen ausgeführt entlang einer Schiene zwischen dem ersten Anschlussbereich 34 und dem zweiten Anschlussbereich 35 führbar. Die die Führungen 40 bildenden Schienen können von starren oder aber ebenfalls flexiblen Elementen gebildet werden, die ein Aufeinanderliegen der einzelnen Stützelemente 39 im zusammengeschobenen Zustand in axialer Richtung ermöglichen. Dabei besteht die Möglichkeit, zumindest eines der Stützelemente 39 verstärkt auszuführen. Dieses ist mit 41 bezeichnet. Dieses kann mit einer Öffnung 42 versehen werden, durch welche zumindest eine Leitungsverbindung einer der Funktionseinrichtungen 7, 8 führbar ist. Zusätzlich ist es denkbar die Stützstruktur zur Ausbildung von Zwischenhalterungen beispielsweise für Leitungen der Funktionseinrichtungen zu nutzen. Die Zwischenhalterungen können jedoch auch alternativ oder optional zusätzlich an der Kupplungsvorrichtung 1 vorgesehen werden. The connection areas 34 and 35 can be formed by rigid elements. These are each complementary to the respective connection areas 33 . 36 at the cover part device 21 and the cover subassembly 22.2 educated. Between the two connection areas 34 and 35 In the case shown, in a particularly advantageous manner, a lightweight construction in the form of a textile envelope, which is held in shape via corresponding carrier structures, is provided. The textile sheath is designed in the manner of a hose and is formed by a functional textile, which may have special properties. For example, this water repellent, as well as certain fire protection requirements can be carried out accordingly. The shaping takes place via a corresponding support structure 38 , which consists of individual support elements 39 is formed. Preferably, the support structure becomes 38 from at longitudinally extending guide elements 40 - Which may be rigid or flexible, guided support elements 39 educated. In detail, the support elements 39 For example, as a profile elements in the manner of square or rectangular shaped wire elements running along a rail between the first terminal region 34 and the second connection area 35 feasible. The guides 40 forming rails can be formed by rigid or other flexible elements, which is a superimposition of the individual support elements 39 allow in the collapsed state in the axial direction. It is possible, at least one of the support elements 39 to perform reinforced. This is with 41 designated. This can with an opening 42 be provided by which at least one line connection of the functional devices 7 . 8th is feasible. In addition, it is conceivable to use the support structure for the formation of intermediate supports, for example, for lines of the functional devices. However, the intermediate brackets can also alternatively or optionally in addition to the coupling device 1 be provided.

Die Abdeck-Teileinrichtung 22.2 ist hier lediglich als ein den Lagerbock 5 umschließendes Flanschelement ausgebildet, umfassend einen Anschlussbereich 37 zum Anschluss an den Fahrzeugrahmen und einen Schnittstellenbereich 36 zur Kopplung mit dem Anschlussbereich 35 der Abdeck-Teileinrichtung 22.1. Vorzugsweise ist die Abdeck-Teileinrichtung 22.2 als Metallrahmen ausgebildet. Dieser kann alternativ auch am Lagerbock 5 befestigt sein.The cover part device 22.2 is here just as a the bearing block 5 enclosing flange formed, comprising a connection area 37 for connection to the vehicle frame and an interface area 36 for coupling to the connection area 35 the cover part device 22.1 , Preferably, the cover part means 22.2 designed as a metal frame. This can alternatively also on the bearing block 5 be attached.

Die in den 4a bis 4c dargestellten Ausbildungen sind beispielhaft und stellen eine vorteilhafte Kombination von flexiblen und starren Abdeck-Teileinrichtungen zur Ausbildung der Abdeckeinrichtung 20 dar. Denkbar ist auch generell die Ausbildung der Abdeck-Teileinrichtung 22 als starre Konstruktion. Dies führt jedoch häufig zu erhöhtem Gewicht, weshalb zumindest für die Abdeck-Teileinrichtung 22 bzw. 22.1 auf Leichtstrukturen, vorzugsweise textile Strukturen mit Trägerstrukturen in Leichtbauweise, zurückgegriffen wird. Diese ermöglichen es auch, das Gewicht erheblich zu minimieren und sind flexibel einsetzbar.The in the 4a to 4c Illustrations shown are exemplary and provide an advantageous combination of flexible and rigid cover sub-devices to form the cover 20 It is also conceivable in general the formation of the covering part device 22 as a rigid construction. However, this often leads to increased weight, which is why at least for the covering part device 22 respectively. 22.1 on lightweight structures, preferably textile structures with carrier structures in lightweight construction, resorted to. These also make it possible to minimize the weight significantly and can be used flexibly.

Die jeweilige Verbindung zwischen den einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22 bzw. 22.1 und 21 und 22.1 und 22.2 können verschiedenartig ausgebildet sein. Vorzugsweise werden leicht lösbare jedoch haltbare Verbindungen und Befestigungseinrichtungen verwendet, die jedoch beim Einsatz der Kupplung wenig störanfällig sind. Als besonders vorteilhafte Ausführungen werden beispielsweise Befestigungseinrichtungen mit Druckknöpfen oder Reißverschlüssen verwendet, die ein einfaches Lösen erlauben, jedoch auch wieder eine schnelle Einrichtung der Befestigung.The respective connection between the individual cover partial devices 21 and 22 respectively. 22.1 and 21 and 22.1 and 22.2 can be designed differently. Preferably, however, easily detachable but durable connections and fasteners are used, but are less susceptible to interference when using the clutch. As a particularly advantageous embodiments fasteners with snaps or zippers are used, for example, which allow easy release, but again a quick means of attachment.

Die 5a bis 5c verdeutlichen eine weitere Ausführung, bei welcher insbesondere in einer Einbausituation mit gegebener Abdeckung über die Unterseite des Fahrzeuges eine lediglich teilweise Umschließung der Kupplungsvorrichtung 1 mittels einer flexiblen Struktureinheit in Form eines Planenverdeckes 43 realisiert wird. Dieses wird von einer Funktionstextilie in Form einer Plane 44 gebildet, die über beidseitig der Kupplungslängsachse LK an der Kupplungsvorrichtung 1 angeordneten Führungen 45 führbare Stützelemente 46 aufziehbar ist. Die 5a bis 5c verdeutlichen dabei das Planenverdeck 43 in drei Ansichten. Besonders vorteilhaft ist es, da das Planenverdeck 43 lediglich über einen Teilbereich in Längsrichtung der Kupplungsanordnung gezogen werden muss. The 5a to 5c illustrate a further embodiment, in which in particular in a mounting situation with a given cover on the underside of the vehicle only a partial enclosure of the coupling device 1 by means of a flexible structural unit in the form of a tarpaulin top 43 is realized. This is from a functional textiles in the form of a tarpaulin 44 formed on both sides of the coupling longitudinal axis LK at the coupling device 1 arranged guides 45 Guided support elements 46 is windable. The 5a to 5c illustrate the tarpaulin roof 43 in three views. It is particularly advantageous because the tarpaulin 43 only has to be pulled over a portion in the longitudinal direction of the clutch assembly.

6a bis 6c verdeutlichen demgegenüber eine alternative Ausbildung einer Abdeckeinrichtung 20, wie sie insbesondere für Einbausituationen mit Kupplungsschacht 18, das heißt einem die Kupplungsvorrichtung 1 in Umfangsrichtung umhüllenden Raum 17, gegeben ist. Bei derartigen Kupplungsschachtstrukturen, die die Kupplungsvorrichtungen 1 in Umfangsrichtung in Längsrichtung betrachtet bereits vollständig schützen, ist es lediglich erforderlich, eine Abdeckung im Bereich der Stirnseite 27 der Kupplungsanordnung zu ermöglichen. Die Ausführung gemäß den 6a bis 6c schlägt dazu vor, den Kupplungskopf 3 mit einer entsprechenden Abdeck-Teileinrichtung 21 auszubilden, wie diese bereits in der 4a beschrieben wurde. Das heißt, den Kupplungskopf nach Möglichkeit vollständig zu kapseln und an diesem Spoilerelemente 47, vorzugsweise ein in Umfangsrichtung vollständig am Außenumfang 48 der Abdeckeinrichtung 21 umlaufendes Spoilerelement 47 vorzusehen, welches eine zum Kupplungsschacht 18 gewandte Fläche 49 aufweist. Der Spoiler 47 erstreckt sich dabei in Umfangsrichtung betrachtet jeweils in radialer Richtung von der Umhausung des Kupplungskopfes 3 weg und parallel zur Stirnseite des Kupplungsschachtes 18, wobei zwischen den Kupplungsschacht 18 bildenden Strukturen und dem Spoiler 47 eine Dichteinrichtung 50 vorgesehen ist. Dadurch wird der gesamte vom Kupplungsschacht 18 umschlossene Raum über die Dichteinrichtung 50 und den Spoiler 47 gegenüber Schmutz und Schnee abgedichtet. 6a to 6c contrast illustrate an alternative embodiment of a covering 20 , as they are especially for installation situations with coupling shaft 18 that is, a coupling device 1 circumferentially enveloping space 17 , given is. In such coupling shaft structures, the coupling devices 1 Viewed in the circumferential direction in the longitudinal direction already protect completely, it is only necessary, a cover in the region of the front page 27 to enable the clutch assembly. The Execution according to the 6a to 6c suggests to the coupling head 3 with a corresponding covering part device 21 to train, as this already in the 4a has been described. That is, to encapsulate the coupling head, if possible, completely and on this spoiler elements 47 , preferably in the circumferential direction completely on the outer circumference 48 the covering device 21 circumferential spoiler element 47 provide, which one to the coupling shaft 18 facing surface 49 having. The spoiler 47 extends in the circumferential direction in each case in the radial direction of the housing of the coupling head 3 away and parallel to the front side of the coupling shaft 18 , being between the coupling shaft 18 forming structures and the spoiler 47 a sealing device 50 is provided. This will remove the entire from the coupling shaft 18 enclosed space over the sealing device 50 and the spoiler 47 sealed against dirt and snow.

Die in den Figuren dargestellten Ausbildungen stellen vorteilhafte Ausführungen dar. Die erfindungsgemäße Lösung ist jedoch nicht darauf beschränkt. Entscheidend ist, dass nach Möglichkeit die Kupplungsvorrichtung 1 vom Kupplungskopf 3, das heißt insbesondere vom Kuppelbereich, bis zur Anlenkung am Fahrzeugrahmen 6 oder einer Durchführung 15 am Fahrzeugrahmen 6 abgedeckt ist. Abdecken bedeutet im Wesentlichen Umhüllen in Umfangsrichtung, sodass zu den einzelnen Teilen der Kupplungsanordnung 1 kein Zugang für Schmutz und Schnee mehr möglich ist.The embodiments shown in the figures represent advantageous embodiments. However, the solution according to the invention is not limited thereto. It is crucial that, if possible, the coupling device 1 from the coupling head 3 , ie in particular from the dome area, to the articulation on the vehicle frame 6 or an implementation 15 on the vehicle frame 6 is covered. Covering means essentially enveloping in the circumferential direction, so that the individual parts of the clutch assembly 1 no access for dirt and snow is possible anymore.

In jeder der genannten Ausführung ist es dabei gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung vorgesehen, zumindest eine Zugangsöffnung 26 in die einzelne Abdeckeinrichtung 20, insbesondere Abdeck-Teileinrichtung 21 oder 22 bzw. 22.1, einzubauen, um hier gegebenenfalls an Leitungsverbindungen der Luftkupplung 7 und/oder der Elektrokontaktkupplung 8 heranzukommen oder andere Funktions- und Wartungsarbeiten vorzunehmen.In each of the stated embodiments, it is provided according to a particularly advantageous embodiment, at least one access opening 26 in the individual covering device 20 , in particular covering part device 21 or 22 respectively. 22.1 to install here, if necessary, on line connections of the air coupling 7 and / or the electrical contact coupling 8th to get started or perform other functional and maintenance work.

Um beispielsweise die in der 4b wiedergegebene Umhüllung besonders flexibel zu gestalten, kann diese zum einen in dem Bereich der Anschlussbereiche 34, 35 mit entsprechenden Befestigungselementen vorgesehen sein. Zusätzlich kann die Umhüllung auch in Längsrichtung auftrennbar sein, das heißt um diese vollständig abnehmen zu können, ist es denkbar, zum einen die Umhüllung in Längsrichtung zu öffnen und über einen Teilbereich der Anschlussbereiche 34, 35 die Befestigung zu lösen oder aber auch diese vollständig abzunehmen diese ohne eine Demontage der weiteren Abdeck-Teileinrichtungen 21 und 22.2 vornehmen zu müssen.For example, in the 4b Shaping reproduced particularly flexible, this can on the one hand in the area of the connection areas 34 . 35 be provided with appropriate fasteners. In addition, the envelope may also be separable in the longitudinal direction, that is, in order to be able to remove it completely, it is conceivable on the one hand to open the envelope in the longitudinal direction and over a partial region of the connecting regions 34 . 35 to solve the attachment or even completely remove this without dismantling the other cover sub-devices 21 and 22.2 to have to make.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kupplungsvorrichtungcoupling device
22
schienengebundenes Fahrzeug; Wagenrail-bound vehicle; dare
33
Kupplungskopfcoupling head
44
Kupplungsstangecoupling rod
55
Lagerbockbearing block
66
Fahrzeugrahmenvehicle frame
77
Luftkupplungair coupling
88th
Elektrokupplung, ElektrokontaktkupplungElectric clutch, electric contact coupling
99
Leitung; LeitungsverbindungManagement; line connection
1010
Leitung; LeitungsverbindungManagement; line connection
1111
FahrzeugrahmenteilVehicle frame member
1212
FahrzeugrahmenteilVehicle frame member
1313
FahrzeugrahmenteilVehicle frame member
1414
Unterplattelower plate
1515
Durchführungexecution
1616
Öffnungopening
1717
Einbaurauminstallation space
1818
KupplungsschachtKupplungsschacht
1919
Öffnungopening
2020
Abdeckeinrichtungcover
2121
Abdeck-TeileinrichtungCovering partial device
2222
Abdeck-TeileinrichtungCovering partial device
22.1, 22.222.1, 22.2
Abdeck-TeileinrichtungCovering partial device
2323
Außenumfang KupplungsvorrichtungExternal circumference coupling device
2424
Außenumfang KupplungskopfOuter circumference of coupling head
2525
HaubeHood
2626
Öffnungsbereich an AbdeckeinrichtungOpening area on covering device
2727
Stirnseite KupplungskopfFront side Coupling head
2828
Öffnungopening
2929
Öffnungopening
3030
Stützstruktur HaubeSupport structure Dome
3131
Abdeckelementcover
3232
Hüllwandshell wall
3333
Anschlussbereichterminal area
3434
Anschlussbereichterminal area
3535
Anschlussbereichterminal area
36 36
Anschlussbereichterminal area
3737
Anschlussbereichterminal area
3838
Stützstruktursupport structure
3939
Stützelementsupport element
4040
Führungguide
4141
Stützelement verstärktReinforced support element
4242
Öffnungopening
4343
PlanenverdeckCanvas awnings
4444
PlanePlans
4545
Führungguide
4646
Stützelementsupport element
4747
Spoilerspoiler
4848
Außenumfang der Abdeck-Teileinrichtung 21Outer circumference of the cover part device 21st
4949
Flächesurface
5050
Dichteinrichtungsealing device
LKLK
Kupplungslängsachsecoupling longitudinal axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (24)

Kupplungsvorrichtung für ein schienengebundenes Fahrzeug zum Verbinden mit einer Gegenkupplungsvorrichtung eines weiteren schienengebundenen Fahrzeuges, wobei die Kupplungsvorrichtung durch eine Erstreckung in Längsrichtung entlang einer theoretischen Kupplungslängsachse charakterisiert ist und im vom Kupplungskopf abgewandten fahrzeugseitigen Endbereich wenigstens mittelbar am Fahrzeugrahmen des schienengebundenen Fahrzeuges befestigbar oder angelenkt ist; mit einem Kupplungskopf zum Kuppeln mit einem Kupplungskopf der Gegenkupplungsvorrichtung; mit einer Abdeckeinrichtung zum Schutz vor Umgebungs- und Umwelteinflüssen, welche den Kupplungskopf zumindest teilweise umschließt; dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung derart ausgebildet und angeordnet ist, die Kupplungsvorrichtung zumindest teilweise über die Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung und in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse zumindest in Teilbereichen unter Ausbildung eines Abstandes zum Außenumfang der Kupplungsvorrichtung zu umschließen.Coupling device for a rail-bound vehicle for connection to a counter-coupling device of another rail-bound vehicle, wherein the coupling device is characterized by an extension in the longitudinal direction along a theoretical longitudinal coupling axis and at least remote from the coupling head vehicle-side end portion at the vehicle frame of the rail-bound vehicle fastened or articulated; a coupling head for coupling with a coupling head of the mating coupling device; with a covering device for protection against environmental and environmental influences, which at least partially surrounds the coupling head; characterized in that the covering device is designed and arranged to surround the coupling device at least partially over the extension of the coupling device in the longitudinal direction and in the circumferential direction about the coupling longitudinal axis at least in partial regions to form a distance to the outer periphery of the coupling device. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsvorrichtung zumindest eine mit dem Kupplungskopf verbundene Kupplungsstange umfasst, welche über eine am Fahrzeugrahmen befestigte Lagereinrichtung an diesem anlenkbar ist oder über eine Zugbügelanordnung an diesem abstützbar ist.Coupling device according to Claim 1 characterized in that the coupling device comprises at least one coupling rod connected to the coupling head, which is articulated via a bearing device fixed to the vehicle frame on this or can be supported on a Zugbügelanordnung on this. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung an ihrem kupplungskopfseitigen Endbereich zumindest eine Einrichtung zur Befestigung am Kupplungskopf oder einem mit diesem verbundenen Bauteil aufweist.Device after Claim 1 or 2 characterized in that the cover has at its coupling head end portion at least one means for attachment to the coupling head or a component connected thereto. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung an ihrem fahrzeugseitigen Endbereich eine Einrichtung zur Befestigung am Fahrzeugrahmen oder einem mit diesem verbundenen Bauteil aufweist.Coupling device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the covering device has at its vehicle-side end portion a means for attachment to the vehicle frame or a component connected thereto. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung an ihrem fahrzeugseitigen Endbereich eine Einrichtung zur Befestigung an der Kupplungsvorrichtung oder einem mit diesem verbundenen Bauteil aufweist.Device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the covering device has at its vehicle-side end portion a means for attachment to the coupling device or a component connected thereto. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung über die Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung betrachtet am Außenumfang zumindest eine verschließbare Öffnung zum Freigeben eines Zuganges zur Kupplungsvorrichtung im Erstreckungsbereich dieser in Längsrichtung aufweist.Coupling device according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the covering means viewed on the longitudinal direction of the coupling device on the outer circumference at least one closable opening for releasing an access to the coupling device in the extension region thereof in the longitudinal direction. Kupplungsvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung zumindest teilweise von einer flexiblen Struktur gebildet wird.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the covering device is at least partially formed by a flexible structure. Kupplungsvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung zumindest teilweise von einer Funktionstextilie, ausgebildet aus Chemiefasern, Naturfasern oder einem Mischgewebe aus diesen gebildet ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the covering device is at least partially formed by a functional textile, formed from chemical fibers, natural fibers or a mixed fabric of these. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der von der Funktionstextilie gebildete Teilbereich der Abdeckeinrichtung seine Formgebung in Einbaulage durch Aufspannen bei Befestigung der Abdeckeinrichtung an der Kupplungsvorrichtung und dem Fahrzeugrahmen erhält.Coupling device according to Claim 8 , characterized in that the part of the cover formed by the functional fabric is given its shape in the installed position by clamping when mounting the cover on the coupling device and the vehicle frame. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der von der Funktionstextilie gebildete Teilbereich der Abdeckeinrichtung von einer an der Kupplungsvorrichtung angeordneten Stützstruktur gestützt wird.Coupling device according to Claim 8 or 9 , characterized in that the partial area of the cover device formed by the functional textile is supported by a support structure arranged on the coupling device. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur wenigstens eine Führungseinrichtung und an dieser angeordnete oder in Längsrichtung führbare, die Funktionstextilie am Innenumfang abstützende Stützelemente umfasst.Coupling device according to Claim 10 , characterized in that the support structure comprises at least one guide means and arranged on this or in the longitudinal direction feasible, the functional fabric on the inner circumference supporting support elements. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung eine die Kupplungsvorrichtung in Umfangsrichtung um die Kupplungslängsachse zumindest teilweise umschließende Plane umfasst, welche über eine Stützstruktur aus an der Kupplungsvorrichtung angeordneten Führungen und an den Führungen führbaren Stützelementen an der Kupplungsvorrichtung gelagert ist.Coupling device according to Claim 10 or 11 , characterized in that the covering device comprises a coupling device in the circumferential direction about the longitudinal axis of the clutch at least partially enclosing plane, which is mounted on a support structure arranged on the coupling device guides and guide guides on the support elements on the coupling device. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung über deren Erstreckung in Längsrichtung betrachtet die Kupplungsvorrichtung in Umfangsrichtung vollständig umschließt.Device according to one of Claims 1 to 11 , characterized in that the covering device over the extension in the longitudinal direction, when viewed in the circumferential direction, completely surrounds the coupling device in the circumferential direction. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung sich in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung betrachtet von der Stirnseite des Kupplungskopfes über die gesamte Erstreckung der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung erstreckend ausgebildet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the covering device is formed in the longitudinal direction of the coupling device viewed from the end face of the coupling head over the entire extension of the coupling device extending in the longitudinal direction. Kupplungsvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung aus einem Abdeckeinrichtungsmodul gebildet ist. Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the covering device is formed from a Abdeckeinrichtungsmodul. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14 dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung aus zumindest zwei Abdeck-Teileinrichtungen gebildet ist, umfassend eine erste Abdeck-Teileinrichtung zum Umschließen des Kupplungskopfes und eine zweite mit der ersten lösbar verbindbare Abdeck-Teileinrichtung zum Umschließen eines sich vom Kopplungskopf erstreckenden Bereiches der Kupplungsvorrichtung, vorzugsweise des restlichen Teilbereiches der Kupplungsvorrichtung in Längsrichtung.Coupling device according to one of Claims 1 to 14 characterized in that the cover means is formed from at least two cover subassemblies, comprising a first covering part means for enclosing the coupling head and a second releasably connectable covering part means for enclosing a coupling head extending from the region of the coupling device, preferably the rest Part of the coupling device in the longitudinal direction. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Abdeck-Teileinrichtung wenigstens zwei Teileinrichtungen umfasst.Coupling device according to Claim 16 , characterized in that the second covering part means comprises at least two sub-devices. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Abdeck-Teileinrichtungen jeweils Anschlussbereiche zum Verbinden mit den benachbarten Abdeck-Teileinrichtungen und/oder dem Fahrzeugrahmen umfasst und die Abdeck-Teileinrichtungen über lösbare Verbindungen miteinander verbunden sind., wobei die einzelne lösbare Verbindung als Verbindung ausgewählt aus der Gruppe nachfolgend genannter Verbindungen ausgeführt ist: - formschlüssige Verbindung - kraftschlüssige Verbindung - Reißverschluss - Klettverschlussverbindung - Druckknopfverbindung.Coupling device according to one of Claims 16 or 17 characterized in that the individual cover subassemblies each comprise terminal portions for connection to the adjacent cover subassemblies and / or the vehicle frame, and the cover subassemblies are interconnected by releasable connections, wherein the single releasable connection is selected as a compound from the group following compounds is executed: - positive connection - non-positive connection - zipper - Velcro connection - push button connection. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche Anspruch 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abdeck-Teileinrichtung als Haube zum wenigstens mittelbaren Umschließen des Außenumfanges des Kupplungskopfes über zumindest einen Teilbereich der Erstreckung des Kupplungskopfes in Längsrichtung in Umfangsrichtung um eine Längsachse der Kupplungsanordnung betrachtet ausgebildet ist, wobei die Haube in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung betrachtet in einem ersten Endbereich eine Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes und in einem zweiten Endbereich eine Öffnung zum Durchführen von Teilen der Kupplungsvorrichtung aufweist, wobei die Haube von einer starren Stützstruktur gebildet wird, welche Einrichtungen zum ortsfesten Befestigen/Lagern an der Kupplungsanordnung aufweist und die Abdeckung im in Längsrichtung betrachtet ersten Endbereich der Stützstruktur ein Abdeckelement zum Freigeben oder Abdecken der Öffnung zum Freigeben des Zuganges zur Stirnseite des Kupplungskopfes umfasst, welches lösbar mit der Stützstruktur verbunden ist.Coupling device according to one of the claims Claim 16 to 18 , characterized in that the first covering part means is designed as a hood for at least indirectly enclosing the outer circumference of the coupling head over at least a portion of the extension of the coupling head in the longitudinal direction in the circumferential direction about a longitudinal axis of the coupling arrangement, wherein the hood viewed in the extension direction in the longitudinal direction in a first end portion having an opening for releasing access to the end face of the coupling head and a second end portion having an opening for passing parts of the coupling device, wherein the hood is formed by a rigid support structure having means for fixed attachment / storage to the clutch assembly and the cover in the longitudinally considered first end portion of the support structure comprises a cover member for releasing or covering the opening for releasing the access to the front side of the coupling head, which releasably m it is connected to the support structure. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur eine selbsttragende Stützstruktur ist, insbesondere dass die starre Stützstruktur aus wenigstens zwei oder mehreren miteinander verbundenen Hüllwänden unter Ausbildung einer selbsttragenden Tragstruktur gebildet ist und die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsvorrichtung an den Hüllwänden vorgesehen sind oder die Stützstruktur einen Tragrahmen und an diesem befestigte Hüllwände umfasst und die Einrichtungen zum Befestigen/Lagern am Kupplungskopf oder einem anderen Element der Kupplungsanordnung am Tragrahmen vorgesehen sind.Coupling device according to Claim 19 , characterized in that the support structure is a self-supporting support structure, in particular that the rigid support structure is formed from at least two or more interconnected Hüllwänden to form a self-supporting support structure and the means for mounting / storage at the coupling head or another element of the coupling device to the Hüllwänden are provided or the support structure includes a support frame and attached to this Hüllwände and the means are provided for mounting / storage on the coupling head or other element of the coupling assembly on the support frame. Kupplungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 16 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Abdeck-Teileinrichtung von einer Stützstruktur und einer von dieser gestützten Funktionstextilie gebildet ist.Coupling device according to one of Claims 16 to 20 , characterized in that the second cover part device is formed by a support structure and a function textile supported by this. Schienengebundenes Fahrzeug mit einer Kupplungsvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 21.Rail-bound vehicle with a coupling device according to one of Claims 1 to 21 , Schienengebundenes Fahrzeug nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung mit ihrem fahrzeugseitigen Endbereich direkt an der Lagereinrichtung oder am Fahrzeugrahmen oder einem eine Durchführung für die Kupplungsvorrichtung bildenden Bauteil eines Fahrzeugrahmens befestigt ist.Railbound vehicle after Claim 22 , characterized in that the covering device is fastened with its vehicle-side end region directly to the bearing device or to the vehicle frame or a component of a vehicle frame forming a passage for the coupling device. Schienengebundenes Fahrzeug mit einer an einem Fahrzeugrahmen befestigten oder angelenkten Kupplungsvorrichtung, wobei die Kupplungsvorrichtung in einem vom Fahrzeugrahmen oder einem Kupplungsschacht begrenzten einseitig offenen Einbauraum angeordnet ist, wobei die Kupplungseinrichtung in Längsrichtung mit der Öffnung abschließend oder aus dieser herausragend angeordnet ist und eine Abdeckeinrichtung vorgesehen ist, umfassend eine den Kupplungskopf in Umfangsrichtung und in Erstreckungsrichtung in Längsrichtung umschließende Haube, einen am Außenumfang der Haube in Umfangsrichtung um diese angeordnete Spoilereinrichtung, wobei zwischen Spoilereinrichtung und Fahrzeugrahmen eine Dichteinrichtung zum Abdichten des Einbauraumes gegenüber der Umgebung angeordnet ist.Rail-bound vehicle with a coupling device attached or hinged to a vehicle frame, wherein the coupling device is arranged in a one-sided open installation space bounded by the vehicle frame or a coupling shaft, wherein the coupling device is arranged longitudinally with the opening or protruding from the opening and a covering device is provided, comprising a hood which surrounds the coupling head in the circumferential direction and in the direction of extent in the longitudinal direction, a spoiler device arranged circumferentially around the latter around the hood, wherein a sealing device for sealing the installation space with respect to the surroundings is arranged between the spoiler device and the vehicle frame.
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