CH618359A5

CH618359A5 -

Info

Publication number: CH618359A5
Application number: CH185277A
Authority: CH
Inventors: Hidehiko Ohmi
Original assignee: Crown Cork Japan
Priority date: 1976-02-16
Filing date: 1977-02-15
Publication date: 1980-07-31
Also published as: SE432365B; FI60145C; IL51335A0; ES455924A1; NZ183192A; AU1903276A; MX144237A; NL7612978A; IE43968L; JPS578649B2; FI770489A; NO142243B; FI60145B; NL162855C; ZA766452B; DE2651723B2; NO770486L; GB1531310A; FR2340784B1; BE850837A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verteilen vorgegebener Mengen eines Auskleidungsmaterials in Blechkörper für Kappenverschlüsse mit einer Transporteinrichtung, welche eine Transportbahn für die Blechkörper mit vorgegebenen Geschwindigkeiten aufweist, mit einer Extrusionseinrichtung, die oberhalb und längs der Transportbahn eingeordnet ist und vorgegebene Mengen an Auskleidungsmaterial über einen Auslass abgibt, mit einer Schneide, die in der Nähe des Austragsendes des Auslasses angeordnet ist und zum Abtrennen von Auskleidungsmaterial über dem Austragsende drehbar gelagert ist, und mit einer Antriebseinrichtung zum Drehantreiben der Schneide nach Massgabe der Transportbewegung der Blechkörper.

Eine Vorrichtung zum Verteilen vorgegebener Mengen an Auskleidungsmaterial in Blechkörper für Kappenverschlüsse wurde bereits vorgeschlagen, die eine Fördereinrichtung mit einem Durchlass zum Transportieren von Blechkörpern für Kappenverschlüsse bei vorgegebenen Geschwindigkeiten, eine

Extrusionseinrichtung, die oberhalb und längs des Transportweges für die Blechkörper angeordnet ist und vorgegebene Mengen an Auskleidungsmaterial durch einen Auslass ausgibt, ein in der Nähe der Auslassmündung des Auslasses angeordnetes Blatt, das drehbar zum Abtrennen von Auskleidungsmaterial angeordnet ist und eine Antriebseinrichtung aufweist, welche das Trennmesser bzw. die Schneidklinge nach Massgabe der Transportbewegung der Blechkörper für die Kappenverschlüsse in Drehung versetzt (vgl. z. B. die japanische Patentveröffentlichung Nr. 20 759/67).

Diese bereits vorgeschlagene Vorrichtung zum Verteilen von Auskleidungsmaterial weist jedoch den Nachteil auf, dass, wenn sie für tief ausgenommene Kappenverschlüsse eingesetzt werden soll, das aussen liegende Ende der Trennschneide in Radialrichtung in Berührung mit dem Randabschnitt des Kappenverschlusses kommt, da sich nämlich das Schneidblatt mit gleichmässiger Geschwindigkeit dreht, was zur Folge hat, dass kein zufriedenstellender Betriebsablauf sichergestellt werden kann.

Zur Überwindung dieses Nachteils wurde in der US-PS 3 782329 vorgeschlagen, eine Kurvenscheibe vorzusehen, die dem Scheidblatt zugeordnet ist, mit welcher diesem eine Vertikalbewegung bezüglich der Transportrichtung der Verschlusskappen zusätzlich zu der Drehbewegung aufgeprägt wird. Da jedoch der der Kurvenscheibe nachlaufende Nockenzapfen hierbei einem grossen Verschleiss ausgesetzt ist, lässt sich diese Vorrichtung nur schwerlich bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten betreiben und ist demzufolge für eine Massenherstellung ungeeignet.

Die Erfindung zielt darauf ab, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass diese vorgegebene Mengen an Auskleidungsmaterial genau und bei hohen Geschwindigkeiten in Blechkörper für Kappenverschlüsse selbst bei tief ausgebuchteten Kappenverschlüssen derart verteilen kann, dass die aufgegebene Masse zentral im Innenraum jedes Blechkörpers einer Verschlusskappe abgelagert wird.

Erfindungsgemäss zeichnet sich eine Vorrichtung zum Verteilen vorgegebener Mengen an Auskleidungsmaterial in Blechkörper für Kappenverschlüsse mit einer Fördereinrichtung dadurch aus, dass die Antriebseinrichtung derart ausgelegt ist, dass die Schneide mit einer ungleichmässigen Geschwindigkeit nach Massgabe der Transportgeschwindigkeit der Blechkörper sich derart dreht, dass die Geschwindigkeit allmählich abnimmt, wenn das äussere Ende der Schneide sich in ihrer Radialrichtung der Transportbahn für die Blechkörper nähert, und allmählich zunimmt, wenn sich die Schneide von dieser Bahn entfernt.

Der Erfindungsgegenstand ergibt sich aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugsnahme auf die beigefügte Zeichnung.

Fig. 1 ist eine schematische Draufsicht auf die erfindungs-gemässe Vorrichtung,

Fig. 2 ist eine vergrösserte Ausschnittsansicht der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung, wobei der Teil zum Verteilen des Auskleidungsmaterials dargestellt ist,

Fig. 3 zeigt in einer Ansicht eine Kollision zwischen einer Schneide und einem Blechkörper für einen Kappenverschluss, in dem sich die Schneide mit gleichmässiger Geschwindigkeit dreht;

Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Antriebseinrichtung für die Schneide bei der Vorrichtung gemäss Fig. 1 in teilweise geschnittener Darstellung;

Fig. 5 zeigt eine Fig. 3 ähnliche Ansicht und erläutert das Vermeiden einer Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper für den Kappenverschluss, wenn sich die Schneide bei ungleichmässiger Geschwindigkeit dreht; und

Fig. 6 ist eine den Fig. 3 und 5 ähnliche Ansicht und zeigt einen Anwendungsfall, bei dem eine Komponente in der Trans2

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portrichtung der Bewegungsgeschwindigkeit des Spitzenteils der Schneide ungefähr unverändert bleibt und ungefähr gleich der Transportgeschwindigkeit der Blechkörper ist.

, Die Hauptteile gemäss der Erfindung entsprechen ungefähr jenen, die bei der Vorrichtung zum Verteilen von Auskleidungsmaterial für Kappenverschlüsse angegeben sind, welche in den japanischen Patentveröffentlichungen Nrn.

5 588/66 und 20 759/67 sowie in der US-PS 3 782 329 beschrieben sind. Ausgenommen hiervon ist die Antriebseinrichtung für die Schneide..

Aus diesen Gründen werden im folgenden nur die zur Erläuterung erforderlichen Hauptbauteile näher beschrieben.

Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, weist die Vorrichtung eine Transporteinrichtung 2 für die Blechkörper der Kappenverschlüsse zum Transportieren derselben bei vorgegebenen Geschwindigkeiten auf, wobei die Blechkörper über eine Rinne

I bzw. eine Rutsche 1 zugeführt werden. Eine Extrusionseinrichtung 3 ist oberhalb und längs der Transportbahn der Blechkörper für die Kappenverschlüsse vorgesehen, welche vorgegebene Mengen an Auskleidungsmaterial durch Wärme verschmelzt und das erschmolzene Auskleidungsmaterial über einen Auslass ausgibt. Eine Schneide 4 ist in der Nähe des Austragsendes 8 des Auslasses angeordnet und drehbar zum Abtrennen von Auskleidungsmaterial gelagert. Ferner ist eine Antriebseinrichtung 5 vorgesehen, welche die Schneide 4 nach Massgabe der Transportbewegung der Blechkörper für die Kappenverschlüsse auf der Transporteinrichtung 2 in Drehung versetzt. Erforderlichenfalls kann eine Heizeinrichtung 6 zum Erwärmen der Blechkörper für die Kappenverschlüsse zwischen der Rutsche 1 und der Extrusionseinrichtung 3 auf der Transporteinrichtung 2 vorgesehen sein.

Die Kappenverschlüsse, welche mit Auskleidungsmaterial in der Ausnehmung des Kappenverschlusses aufgefüllt worden sind, werden zu einer Formstation 7 transportiert, in der sie in die gewünschte Gestalt umgeformt werden.

Bei der bereits vorgeschlagenen Vorrichtung dreht sich die Schneide mit einer gleichmässigen Geschwindigkeit. Wie nachstehend angegeben, treten hierbei Schwierigkeiten auf, wenn Auskleidungsmaterial in tief ausgenommene Kappenverschlüsse mit Hilfe einer Schneide verteilt werden soll, die mit einer gleichmässigen Geschwindigkeit umläuft.

Der Verteilungsvorgang mit Hilfe einer Schneide 4, die mit einer gleichmässigen Geschwindigkeit umläuft, ist in Fig. 3 erläutert. Ein Blechkörper 10 für einen Kappenverschluss, in welchem eine vorgegebene Menge eines Auskleidungsmaterials 9 derart aufgebracht werden soll, dass das Auskleidungsmaterial zentral auf dem Innenboden des Blechkörpers für den Kappenverschluss abgelagert wird, bewegt sich mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit in Richtung des Pfeils A aufgrund der Transporteinrichtung 2. Der Blechkörper 10 für den Kappenverschluss bewegt sich mit vorgegebener Geschwindigkeit von der Stelle, die mit einer doppelt punktierten Kettenlinie b0 gekennzeichnet ist, in der der rückwärtig liegende Abschnitt

II des Randes zu liegen kommt, in eine Stellung, die mit einer durchgehenden Linie gekennzeichnet ist, in der der Mittelpunkt des Blechkörpers für den Kappenverschluss unmittelbar unterhalb der Mittelachslinie C der Drehbewegung der Schneide 4 zu liegen kommt, indem die Stellungen, die mit doppelt punktierten Kettenlinien bt, b2... b9 gekennzeichnet sind, durchlaufen werden. Da der Blechkörper für den Kappenverschluss weiterhin bei einer vorgegebenen Geschwindigkeit sich weiterbewegt, so dass der vordere Teil 12 des Randes die Stellungen erreicht, die mit doppelt punktierten Kettenlinien bn, bi2 ..., gekennzeichnet sind. In der Zwischenzeit dreht sich die Schneide 4 mit gleichmässiger Geschwindigkeit von der Stellung, die mit einer doppelt punktierten Kettenlinie a0 gekennzeichnet ist, zu einer Stellung, die mit einer durchgezogenen Linie gekennzeichnet ist, wobei die Stellungen, die mit doppelt punktierten Kettenlinien at a2 ... ag gekennzeichnet sind, durchlaufen werden. Die Schneide dreht sich weiter in die Stellungen, die mit doppelt punktierten Kettenlinien an, a12..., gekennzeichnet sind.

Um ein genaues Verteilen einer vorgegebenen Menge an Auskleidungsmaterial 9, das an dem Ende 8 des Auslasses der Extrusionseinrichtung 3 austritt und mit Hilfe der Schneide 4 in den Mittelabschnitt des Innenbodens des Blechkörpers abgetrennt wird, sicherzustellen, sollte die Spitze der Schneide 4 in radialer Richtung sich bis zu einem Punkt erstrecken, der in der Nähe der Grundfläche des Blechkörpers an einer Stelle liegt, die mit einer durchgezogenen Linie gekennzeichnet ist. Oder anders ausgedrückt, es ist erforderlich, dass die Schneide 4 sich über die Länge 1 von der Mittelachslinie C der Drehbewegung der Schneide erstreckt. Dies bedeutet, dass der Vorderteil der Schneide in radialer Richtung an der Stelle D, die in Fig. 3 gezeigt ist, abhebt, wenn die Schneide sich mit einer gleichmässigen Geschwindigkeit nach Massgabe der Transportbewegung der Blechkörper für den Kappenverschluss dreht. Wenn sich demzufolge die Schneide 4 in die Stellung bewegt, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie a* gekennzeichnet ist, und der Blechkörper 10 sich zu der Stellung bewegt, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie b4 gekennzeichnet ist, bewegt sich die Spitze der Schneide 4 in radialer Richtung in die Stellung, die mit dem Punkt Pa bezeichnet ist, während das obere Ende des rückwärtigen Abschnitts des Randes des Blechkörpers sich zu der Stellung bewegt, die mit dem Punkt P2 gekennzeichnet ist. Hierbei ergibt sich, dass die Spitze der Schneide 4 in radialer Richtung mit dem oberen Ende des rückwärtigen Abschnitts des Randes des Blechkörpers 10 kollidiert, was zu Störungen führt, bevor die Schneide 4 in die Stellung, die mit einer doppelt punktierten Kettenlinie 84 bezeichnet ist, verschoben ist, und der Blechkörper 10 für den Kappenverschluss sich in eine Stellung bewegt hat, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie b4 gekennzeichnet ist. Die bereits vorgeschlagene Vorrichtung, bei der sich die Schneide mit gleichmässiger Geschwindigkeit dreht, ist zur Anwendung für Kappenverschlüsse mit flachen Ausnehmungen wie z. B. Kronenverschlüsse, bestimmt. Wenn eine derartige Vorrichtung für tief ausgenommene Kappenverschlüsse eingesetzt wird, muss die Länge der Schneide von der Rotationsachslinie C zu der Spitze in radialer Richtung wesentlich kürzer als I gemacht werden. Eine derartige Massnahme ist in der US-PS

3 782 329 beschrieben, wobei jedoch eine vorgegebene Menge an Auskleidungsmaterial 9 nicht genau in die vorgegebene Lage im Innenboden des Blechkörpers des Kappenverschlusses verteilt werden kann, wenn sich nicht die Schneide dreht und gleichzeitig in vertikaler Richtung bezüglich der Bewegungsbahn der Blechkörper für die Kappenverschlüsse bewegt wird.

Bei der in der US-PS beschriebenen Vorrichtungen muss die Schneide während der Drehbewegung auf- und abwärts bewegt werden. Dies bewirkt eine beträchtlich hohe Belastung der der Kurvenscheibe nachlaufenden Nockenzapfen und ebenfalls einen hohen und schnellen Verschleiss derselben. Anderseits kann die Schneide nur schwerlich bei hohen Geschwindigkeiten in Drehung versetzt werden. Diese Nachteile machen eine solche Vorrichtung für eine Massenproduktion ungeeignet.

Die Drehbewegung der Schneide bei gleichmässigen Geschwindigkeiten führt ebenfalls zu den folgenden Schwierigkeiten. Aus Gründen der Maschinenauslegung dreht sich die Schneide bei einer derartigen Vorrichtung meist mit einer solchen Drehgeschwindigkeit, dass die Umfangsgeschwindigkeit, d. h. die Bewegungsgeschwindigkeit des äusseren Endes in radialer Richtung, grösser als die Bewegungsgeschwindigkeit der Blechkörper für die Kappenverschlüsse ist. Wenn die Schneide

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der Schneide in radialer Richtung sich dem Blechkörper für den Kappenverschluss am stärksten genähert hat) zu den Stellungen, die mit doppelt punktierten Kettenlinien au, ai2 .. gekennzeichnet sind, bewegt wird, kann sich das Auskleidungsmaterial 9, das gegen und demzufolge in den Mittelabschnitt des Innenbodens des Blechkörpers für den Kappenverschluss gedrückt worden ist, die in Fig. 3 mit Pfeil gekennzeichnete Richtung infolge der Differenz zwischen einer Komponente in Transportrichtung der Blechkörper der Bewegungsgeschwindigkeit des äusseren Endes der Schneide 4 in radialer Richtung (dieser Zustand ist in durchgezogener Linie gekennzeichnet, wobei die Bewegungsgeschwindigkeit der Schneide 4 nur die Komponente in Transportrichtung der Blechkörper aufweist) und der Bewegungsgeschwindigkeit des Blechkörpers für den Kappenverschluss bewegen. Wenn sich die Schneide mit hohen Geschwindigkeiten dreht, kann das ausgeteilte Auskleidungsmaterial aus dem Blechkörper für den Kappenverschluss austreten.

Erfindungsgemäss lässt sich die Kollision zwischen der Schneide und dem Rand des Blechkörpers für den Kappenverschluss ohne Verkürzung der Länge der Schneide von der Mittelachslinie der Drehung zur Spitze hin dadurch vermeiden, dass die Drehgeschwindigkeit der Schneide allmählich abnimmt, wenn die Spitze der Schneide in radialer Richtung nahe zu der Transportbahn für die Blechkörper über die Stellungen bewegt wird, die mit doppelt punktierten Kettenlinien a0, a1; a2 gekennzeichnet sind, und dass die Drehgeschwindigkeit allmählich zunimmt, wenn die Spitze der Schneide in radialer Richtung sich aus der Stellung heraus dreht, die mit durchgezogener Linie in Fig. 3 gekennzeichnet ist, und sich in Richtung auf die Stellungen bewegt, die mit doppelt punktierten Kettenlinien au, aî2, a13..., gekennzeichnet sind.

Unter Bezugnahme auf Fig. 4 ist eine Ausführungsform einer Antriebseinrichtung zum Drehen der Schneide 4 mit einer ungleichmässigen Geschwindigkeit näher gezeigt und wird im folgenden näher beschrieben. Die insgesamt mit 20 gekennzeichnete Antriebseinrichtung weist einen Geschwindigkeits-reduktionsmechanismus 21, wie z. B. ein Reduktionsgetriebe auf, dessen Antriebswelle mit einer Antriebswelle eines Elektromotors (nicht gezeigt) verbunden ist. Die Geschwindigkeitsreduziereinrichtung 21 weist eine erste Abtriebswelle 23 zum Drehantrieb des Drehkopfes 22, welcher Blechkörper für die Kappenverschlüsse bei vorgegebenen Geschwindigkeiten transportiert, und eine zweite Abtriebswelle 24 auf, welche die Schneide 4 in Drehung versetzt. Ein Zahnrad 25 ist an der ersten Abtriebswelle 23 befestigt und kommt in Eingriff mit einem drehbar angeordneten Zahnrad 26. Der Drehkopf 22 ist mit dem Zahnrad 26 verbunden und kann sich mit diesem drehen. Demzufolge dreht sich der Drehkopf 22 mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit in Richtung des Pfeils B mit Hilfe eines Motors (nicht gezeigt) unter Zwischenschaltung der ersten Abtriebswelle 23 der Geschwindigkeitsreduziereinrichtung 21 über das Zahnrad 25 und das Zahnrad 26.

Anderseits ist eine Steuerriemenscheibe 27 fest mit der Abtriebswelle 24 der Geschwindigkeitsreduziereinrichtung 21 verbunden. Die Steuerriemenscheibe 27 ist antriebsverbunden mit einer Steuerriemenscheibe 30, die an einem Ende einer Transmissionswelle 29 befestigt ist, die mit Hilfe entsprechender Lager (nicht gezeigt) drehbar gelagert und über einen Steuerriemen 28 angetrieben ist. Am anderen Ende der Transmissionswelle 29 ist ein erstes unrundes Zahnrad bzw. ein Ovalrad 31 befestigt, das mit einem zweiten Ovalrad 33 kämmt, das dieselbe Gestalt und Zähnezahl wie das erste Ovalrad 31 aufweist und mit einem Ende einer Tragwelle 32 für die Schneide befestigt ist, die mit Hilfe entsprechender Lager (nicht gezeigt) drehbar gelagert ist. Die Schneide 4 ist am anderen Ende der Tragwelle 32 für die Schneide derart befestigt, dass die Schneide 4 in der Nähe des Austragsendes des

Auslasses der Extrusionseinrichtung 3 und um diesen drehbar gelagert ist. Demzufolge wird die Tragwelle 32 für die Schneide und auch die Schneide 4 durch einen Motor (nicht gezeigt) über die zweite Abtriebswelle 24 der Geschwindigkeitsreduziereinrichtung 21, die Steuerriemenscheiben 27 und 30, den Steuerriemen 28, die Transmissionswelle 29, das erste Ovalrad 31 und das zweite Ovalrad 33 in Drehbewegung versetzt. Hierbei bewirken das erste Ovalrad 31 und das zweite Ovalrad 33, dass sich die mit gleichmässiger Geschwindigkeit umlaufende Transmissionswelle 29 mit der erforderlichen ungleichförmigen Geschwindigkeit dreht und überträgt diese Drehbewegung auf die Tragwelle 32 für die Schneide, so dass sich die Schneide 4 mit ungleichmässiger Geschwindigkeit dreht.

Wenn beispielsweise Ovalräder mit einem Modul M gleich 2, einer Abplattung [das Verhältnis von (grossem Durchmesser — kleinem Durchmesser)/(grossem Durchmesser + kleinem Durchmesser)] von 0,331 und einer Zähnezahl N von 42 als erste und zweite Ovalräder vorgesehen sind, kann sich die Schneide 4 mit ungleichmässiger Geschwindigkeit, wie in Fig. 5 gezeigt, drehen. Unter Bezugnahme auf Fig. 5 wird die Drehbewegung der Schneide bei ungleichförmiger Geschwindigkeit näher beschrieben. Die Drehgeschwindigkeit der Schneide nimmt allmählich ab, wenn die Spitze in radialer Richtung sich der Transportbahn für die Blechkörper eines Kappenverschlusses nähert (d. h. wenn es sich von der Stellung, die mit einer doppelt punktierten Kettenlinie ao gezeigt ist, zu einer Position weiterdreht, die mit der durchgezogenen Linie gekennzeichnet ist, wobei die Stellungen durchlaufen werden, die mit doppelt punktierten Kettenlinien at, a2 ... gekennzeichnet sind), und die Drehgeschwindigkeit nimmt allmählich zu, wenn die Spitze in radialer Richtung von der Transportbahn für die Blechkörper entfernt (d. h. wenn es sich von der Stellung, die mit durchgezogener Linie gekennzeichnet ist, in die Stellung weiterdreht, die mit doppelt punktierten Kettenlinien au, a12 ... gekennzeichnet sind). Wenn sich demzufolge die Schneide 4 in die Position dreht, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie a2 gekennzeichnet ist, und sich der Blechkörper 10 für den Kappenverschluss in die Position bewegt, die mit einer doppelt punktierten Kettenlinie b2 gekennzeichnet ist, bewegt sich die Spitze der Schneide 4 zum Punkt P3, und das obere Ende des rückwärtigen Abschnitts des Randes des Blechkörpers 10 bewegt sich zu dem Punkt P4. Wenn sich die Schneide in die Stellung dreht, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie a3 gekennzeichnet ist, und wenn sich der Blechkörper 10 für einen Kappenverschluss in die Stellung bewegt, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie b3 gekennzeichnet ist, bewegt sich die Spitze des Schneidblattes zu dem Punkt P4, und das obere Ende des rückwärtigen Abschnitts des Randes des Blechkörpers 10 bewegt sich zu dem Punkt P5. Auf diese Art und Weise lässt sich eine Kollision zwischen der Schneide 4 und dem Blechkörper 10 für einen Kappenverschluss vollständig vermeiden.

Die Verlangsamung und die Beschleunigung der Schneide 4 erfolgen vorzugsweise so, dass wenn sich die Schneide 4 der Transportbahn für den Blechkörper nähert, eine Komponente in Förderrichtung der Blechkörper der Bewegungsgeschwindigkeit des äusseren Endes der Schneide 4 in radialer Richtung ungefähr gleich der Bewegungsgeschwindigkeit des Blechkörpers für einen Kappenverschluss ist. Dadurch lässt sich selbst bei hohen Drehgeschwindigkeiten der Schneide eine Verschiebung des Auskleidungsmaterials 9 in dem Blechkörper für einen Kappenverschluss verhindern, die wie eingangs erörtert, infolge der Differenz zwischen der Bewegungsgeschwindigkeit des Blechkörpers für einen Kappenverschluss und einer Komponente in Förderrichtung des Blechkörpers der Bewegungsgeschwindigkeit der Schneide 4 auftreten könnte. Da sich die Verschiebung des Auskleidungsmaterials innerhalb des und s

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von dem Blechkörper für einen Kappenverschluss auf diese Art und Weise verhindern lässt, dreht sich vorzugsweise die Schneide mit ungleichmässigen Geschwindigkeiten selbst dann, wenn der Blechkörper für einen Kappenverschluss eine relativ flache Ausnehmung aufweist und keine Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper für einen Kappenverschluss zu befürchten ist, wie dies beispielsweise bei einem Kronenver-schluss der Fall ist.

Die Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper für den Kappenverschluss lässt sich dadurch, wie unter Be-zugsnahme auf Fig. 3 erläutert, völlig vermeiden, da sich die Schneide 4 in ungleichmässiger Geschwindigkeit dreht und eine Antriebseinrichtung mit Ovalrädern vorgesehen ist.

Wenn die Gestalt des Blechkörpers für den Kappenverschluss von jener der Fig. 3 und 5 abweicht und die Tiefe bezüglich des Durchmessers grösser ist als dort gezeigt, lässt sich das Ausmass der Verlangsamung und Beschleunigung der Drehgeschwindigkeit der Schneide mit Hilfe von Ovalrädern ändern, deren Modul, Abplattungsgrad und Zähnezahl unterschiedlich von jenen der beschriebenen Gestalt ist, wodurch sich eine Kollision zwischen dem Schneidblatt und dem Blechkörper für einen Kappenverschluss vermeiden lässt. Die Veränderungsmöglichkeiten für die Drehgeschwindigkeit der Schneide sind den Fachleuten an sich geläufig. Wenn ein bestimmter Satz von Ovalrädern ausgewählt worden ist, lässt sich die Drehbewegungsform der Schneide entsprechend jener in Fig. 5 gezeigten mathematisch erfassen oder aufzeichnen. Das Vorhandensein oder das Fehlen einer Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper für den Kappenverschluss lässt sich somit mit Hilfe von numerischen Gleichungen oder von Schaubildern ermitteln. Mit Hilfe der so erhaltenen Informationen lässt sich überprüfen, ob der ausgewählte Satz von Ovalrädern für den Anwendungszweck geeignet ist, und wenn dies nicht der Fall sein sollte, wählt man eine Kombination von Ovalrädern aus, die für den entsprechenden Anwendungsfall und für den entsprechenden Blechkörper geeignet sind.

Erfindungsgemäss lässt sich somit unabhängig von der Gestalt eines Blechkörpers für einen Kappenverschluss eine Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper dadurch vermeiden, dass man die Drehgeschwindigkeit der Schneide steuert und auch die Verlangsamung und Beschleunigung der Drehgeschwindigkeit derart steuert, dass eine Komponente in Transportrichtung des Blechkörpers der Bewegungsgeschwin-5 digkeit der Spitze der Schneide sich nahezu nicht ändert und ungefähr gleich der Transportgeschwindigkeit des Blechkörpers bei einem Kappenverschluss ist, wenn die Spitze der Schneide sich in Richtung auf die Transportbahn für den Blechkörper eines Kappenverschlusses oder von diesem weg io bewegt.

Fig. 6 zeigt den Zusammenhang zwischen der Trennschneide 4 und dem Blechkörper 10 für einen Kappenverschluss, wenn die Drehgeschwindigkeit sowie die Verlangsamung und die Beschleunigung derselben, wie oben erwähnt, 15 gesteuert wird. Wenn in Fig. 6 die Schneide 4 von der Stellung, die mit der doppelt punktierten Kettenlinie aa bezeichnet ist, über die Stellungen, die mit doppelt punktierten Kettenlinien a2, a3... gekennzeichnet ist, zu der Stellung, die mit der durchgezogenen Linie gekennzeichnet ist, verdreht worden ist 20 und dann eine Drehbewegung in die Stellungen erfolgt, die mit den doppelt punktierten Kettenlinien au, a12 ... bezeichnet sind, ändert sich eine Komponente in Transportrichtung des Blechkörpers für einen Kappenverschluss der Bewegungsgeschwindigkeit der Spitze der Schneide, d. h. die Komponente 25 x in Richtung des Pfeils A in Fig. 6 nahezu nicht und ist ungefähr gleich gross wie die Transportgeschwindigkeit v des Blechkörpers für den Kappenverschluss. Wie sich Fig. 6 entnehmen lässt, lässt sich auf diese Art und Weise eine Kollision zwischen der Schneide und dem Blechkörper für einen Kap-30 penverschluss unabhängig von der Konfiguration des Blechkörpers vermeiden.

Obwohl beispielsweise in der Beschreibung eine Antriebseinrichtung für die Drehbewegung der Schneide mit ungleichmässiger Geschwindigkeit mit Hilfe von Ovalrädern erläutert 35 ist, lässt sich diese Drehgeschwindigkeit der Schneide mit ungleichmässiger Geschwindigkeit ebenfalls mit Hilfe einer Antriebseinrichtung beispielsweise erzielen, bei der eine spezielle Gelenkverbindung oder ein spezieller Nockenmechanismus anstelle von Ovalrädern vorgesehen ist.

4 Blatt Zeichnungen

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PATENTANSPRÜCHE

Vorrichtung zum Verteilen vorgegebener Mengen eines Auskleidungsmaterials in Blechkörper für Kappenverschlüsse, mit einer Transporteinrichtung, welche eine Transportbahn für die Blechkörper mit vorgegebenen Geschwindigkeiten aufweist, mit einer Extrusionseinrichtung, die oberhalb und längs der Transportbahn angeordnet ist und vorgegebene Mengen an Auskleidungsmaterial über einen Auslass abgibt, mit einer Schneide, die in der Nähe des Austragsendes des Auslasses angeordnet ist und zum Abtrennen von Auskleidungsmaterial über dem Austragsende drehbar gelagert ist, und mit einer Antriebseinrichtung zum Drehen der Schneide nach Massgabe der Transportbewegung der Blechkörper, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (20) derart ausgelegt ist, dass die Schneide (4) mit einer ungleichmässigen Geschwindigkeit nach Massgabe der Transportgeschwindigkeit der Blechkörper (10) sich derart dreht, dass die Geschwindigkeit allmählich abnimmt, wenn das äussere Ende der Schneide sich in ihrer Radialrichtung der Transportbahn für die Blechkörper nähert, und allmählich zunimmt, wenn sich die Schneide von dieser Bahn entfernt.
2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (20) zum Drehen der Schneide mit einer ungleichförmigen Geschwindigkeit derart ausgebildet ist, dass eine Komponente (x) in Transportrichtung der Blechkörper der Bewegungsgeschwindigkeit des äusseren Endes der Schneide ungefähr gleich der Bewegungsgeschwindigkeit (v) des Blechkörpers ist, wenn das äussere Ende der Schneide (4) sich dem Blechkörper nähert.
3. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (20) zum Drehen der Schneide mit einer ungleichförmigen Geschwindigkeit derart ausgebildet ist, dass eine Komponente (x) in Transportrichtung der Blechkörper der Bewegungsgeschwindigkeit des äusseren Endes der Schneide ungefähr gleich der Bewegungsgeschwin-digkeit (v) des Blechkörpers ist, wenn das äussere Ende der Schneide (4) sich in Richtung auf die Transportbahn für den Blechkörper bewegt oder sich von dieser weg bewegt.
4. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (20) einen Antriebsmotor, ein erstes, unrundes Zahnrad bzw. Ovalrad (31), das mit der Drehwelle des Motors direkt oder über eine Geschwindigkeitsreduziereinrichtung (21) verbunden ist, und ein zweites Ovalrad (33) aufweist, das mit der Schneide (4) verbunden ist und mit dem ersten Ovalrad (31) kämmt.