CH499457A - Auf einem Fahrgestell montierter Auslegerkran - Google Patents

Description

  
 



  Auf einem Fahrgestell montierter Auslegerkran
Die vorliegende Erfindung betrifft einen auf einem Fahrgestell montierten Auslegekran, bei welchem das Fahrgestell zur Verbreiterung seiner Standfläche vorn und hinten mit verlängerbaren Stützen ausgerüstet ist.



   Es ist bekannt, auf Fahrgestellen montierte Auslegerkrane zwecks Vergrösserung ihrer Abstützflächen und damit ihrer Nutzlast bei sonst gleichen Abmessungen und Auslegerlage seitliche Stützen anzubringen.



   Es sind in diesem Sinne mechanisch oder hydraulisch ausfahrbare Stützen bekannt geworden, welche senkrecht zur Fahrtrichtung, d. h. in Querrichtung ausgeschwenkt oder ausgestossen werden, um bei gleichbleibender Länge der Stützfläche in Fahrtrichtung, deren Breite zu vergrössern. Diese Vergrösserungsmöglichkeit der Stützfläche hat sich als nötig erwiesen, da aus verkehrs- und einsatztechnischen Gründen die Fahrgestelle solcher Fahrkrane ein gewisses Mass nicht überschreiten dürfen und daher, gemessen an den zu hebenden Lasten, eine kleine Standfläche aufweisen.



   Die vorliegende Erfindung bezweckt, diesem Umstand Rechnung zu tragen. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Vorderstützen schräg seitlich und nach vorne verlängerbar angeordnet sind.



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschliessend anhand einer Figur erläutert, welche einen auf einem Fahrgestell montierten Auslegerkran in Fahrbereitschaft zeigt. Es ist ein sogenannter Selbstfahr-Auslegerkran 1 mit einer Vorderachse 3 und einer Hinterachse 5, die mit Reifen 7 und 8 ausgerüstet sind. Die Figur lässt ferner seitliche Turmschilder 10 erkennen sowie eine Halterung 12, welche um eine Drehachse 14 in den seitlichen Turmschildern 10 schwenkbar gelagert ist. Die Halterung 12 ist mit einem Kolben 18 verbunden, der in einem Zylinder 16 verschiebbar ist. Der Zylinder 16 ist in einer Lasche 20, die am Fahrzeug befestigt ist, schwenkbar gelagert, während der Kolben 18 in der Lasche 22 der Halterung 12 schwenkbar befestigt ist.

  In der Halterung 12 steckt verschiebbar ein Grundausleger 24, dessen eines Ende eine Seilwinde 26 aufweist, während dessen an
2 deres Ende zum Einfahren der teleskopisch ineinander angeordneten Auslegers dient. Die Halterung 12 ist mit einer Ausnehmung 30 zur Aufnahme der Seilwinde 26 versehen, wenn im Gebrauchsfall der Grundausleger 24 in der Halterung 12 in seine Arbeitslage verschoben wird. Dazu dient ein   Kolben/Zylinder-System,    bei welchem eine Kolbenstange 32 an der Halterung 12 befestigt ist, während der zugehörige Zylinder 34 einen Teil des Grundauslegers 24 bildet. Ein Haken 28 sichert den Ausleger in seiner Arbeitslage. Beim Einfahren des Grund auslegers 24 in seine Arbeitslage in der Halterung 12 gelangt der Sicherungshaken 28 selbsttätig infolge seines Gewichts in die entsprechende Öffnung der Halterung 12.

  Die Zufuhr der Druck-Flüssigkeit zum Verschieben des Grundauslegers 24 in seine Fahr- bzw. in seine Betriebslage erfolgt durch die Kolbenstange 32. Je nach Bewegungsrichtung des Grund auslegers 24 gelangt sie durch entsprechende Bohrungen auf diese oder jene Seite des eigentlichen Kolbens (nicht dargestellt) im Zylinder 34. Die Figur zeigt ferner den am äussersten Ende des letzten Auslegers angebrachten Kranhaken 36.



   Am Fahrzeugrahmen sind ferner auf beide Seiten ausschwenkbar hintere Schwenkstützen 40 vorgesehen, an deren äusseren Enden je eine Auflageplatte 42 schwenkbar befestigt ist.



   Wie in der Figur ersichtlich, sind ferner beiderseits am vorderen Teil des Fahrgestells je zwei Vorderarme 47 befestigt, z. B. angeschweisst, an deren freien Enden, um Drehachsen 51 schwenkbar, je eine vordere Schwenkstütze 49 angeordnet ist. An deren freien Enden befinden sich, ebenfalls schwenkbar, je eine Auflageplatte 53.

 

   Der feste Vorderarm 47 und die darin schwenkbare Stütze 49 bilden, auf den Boden projiziert, mit ihrer Längsachse zur Querrichtung des Fahrzeuges, einen Winkel a, welcher zwischen 45 und   0     liegt, wie aus der Figur erkennbar ist. Auf diese Weise wird es möglich, die Standfläche des Fahrgestelles in der Gebrauchslage des Kranes nicht nur seitlich, sondern  auch nach vorne entsprechend der Grösse des Winkels a zu vergrössern, so dass das sogenannte Kippmoment des Kranes wächst und dieser entsprechend mit grösseren Lasten gefahrlos beladen werden kann. 

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH

   Auf einem Fahrgestell montierter Auslegerkran, bei welchem das Fahrgestell zur Verbreiterung seiner Standfläche vorn und hinten mit verlängerbaren Stützen ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderstützen schräg seitlich und nach vorne verlängerbar angeordnet sind.

   UNTERANSPRUCH Auslegerkran nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die auf dem Boden projizierte Längsachse der verlängerten, z.13. ausgeschwenkten Vorderstütze mit der Bodenprojektion der Fahrzeugquerachse einen Winkel (a) bildet, wobei 45 > a > 00 ist.