Auf einem Fahrgestell montierter Auslegerkran
Die vorliegende Erfindung betrifft einen auf einem Fahrgestell montierten Auslegekran, bei welchem das Fahrgestell zur Verbreiterung seiner Standfläche vorn und hinten mit verlängerbaren Stützen ausgerüstet ist.
Es ist bekannt, auf Fahrgestellen montierte Auslegerkrane zwecks Vergrösserung ihrer Abstützflächen und damit ihrer Nutzlast bei sonst gleichen Abmessungen und Auslegerlage seitliche Stützen anzubringen.
Es sind in diesem Sinne mechanisch oder hydraulisch ausfahrbare Stützen bekannt geworden, welche senkrecht zur Fahrtrichtung, d. h. in Querrichtung ausgeschwenkt oder ausgestossen werden, um bei gleichbleibender Länge der Stützfläche in Fahrtrichtung, deren Breite zu vergrössern. Diese Vergrösserungsmöglichkeit der Stützfläche hat sich als nötig erwiesen, da aus verkehrs- und einsatztechnischen Gründen die Fahrgestelle solcher Fahrkrane ein gewisses Mass nicht überschreiten dürfen und daher, gemessen an den zu hebenden Lasten, eine kleine Standfläche aufweisen.
Die vorliegende Erfindung bezweckt, diesem Umstand Rechnung zu tragen. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Vorderstützen schräg seitlich und nach vorne verlängerbar angeordnet sind.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschliessend anhand einer Figur erläutert, welche einen auf einem Fahrgestell montierten Auslegerkran in Fahrbereitschaft zeigt. Es ist ein sogenannter Selbstfahr-Auslegerkran 1 mit einer Vorderachse 3 und einer Hinterachse 5, die mit Reifen 7 und 8 ausgerüstet sind. Die Figur lässt ferner seitliche Turmschilder 10 erkennen sowie eine Halterung 12, welche um eine Drehachse 14 in den seitlichen Turmschildern 10 schwenkbar gelagert ist. Die Halterung 12 ist mit einem Kolben 18 verbunden, der in einem Zylinder 16 verschiebbar ist. Der Zylinder 16 ist in einer Lasche 20, die am Fahrzeug befestigt ist, schwenkbar gelagert, während der Kolben 18 in der Lasche 22 der Halterung 12 schwenkbar befestigt ist.
In der Halterung 12 steckt verschiebbar ein Grundausleger 24, dessen eines Ende eine Seilwinde 26 aufweist, während dessen an
2 deres Ende zum Einfahren der teleskopisch ineinander angeordneten Auslegers dient. Die Halterung 12 ist mit einer Ausnehmung 30 zur Aufnahme der Seilwinde 26 versehen, wenn im Gebrauchsfall der Grundausleger 24 in der Halterung 12 in seine Arbeitslage verschoben wird. Dazu dient ein Kolben/Zylinder-System, bei welchem eine Kolbenstange 32 an der Halterung 12 befestigt ist, während der zugehörige Zylinder 34 einen Teil des Grundauslegers 24 bildet. Ein Haken 28 sichert den Ausleger in seiner Arbeitslage. Beim Einfahren des Grund auslegers 24 in seine Arbeitslage in der Halterung 12 gelangt der Sicherungshaken 28 selbsttätig infolge seines Gewichts in die entsprechende Öffnung der Halterung 12.
Die Zufuhr der Druck-Flüssigkeit zum Verschieben des Grundauslegers 24 in seine Fahr- bzw. in seine Betriebslage erfolgt durch die Kolbenstange 32. Je nach Bewegungsrichtung des Grund auslegers 24 gelangt sie durch entsprechende Bohrungen auf diese oder jene Seite des eigentlichen Kolbens (nicht dargestellt) im Zylinder 34. Die Figur zeigt ferner den am äussersten Ende des letzten Auslegers angebrachten Kranhaken 36.
Am Fahrzeugrahmen sind ferner auf beide Seiten ausschwenkbar hintere Schwenkstützen 40 vorgesehen, an deren äusseren Enden je eine Auflageplatte 42 schwenkbar befestigt ist.
Wie in der Figur ersichtlich, sind ferner beiderseits am vorderen Teil des Fahrgestells je zwei Vorderarme 47 befestigt, z. B. angeschweisst, an deren freien Enden, um Drehachsen 51 schwenkbar, je eine vordere Schwenkstütze 49 angeordnet ist. An deren freien Enden befinden sich, ebenfalls schwenkbar, je eine Auflageplatte 53.
Der feste Vorderarm 47 und die darin schwenkbare Stütze 49 bilden, auf den Boden projiziert, mit ihrer Längsachse zur Querrichtung des Fahrzeuges, einen Winkel a, welcher zwischen 45 und 0 liegt, wie aus der Figur erkennbar ist. Auf diese Weise wird es möglich, die Standfläche des Fahrgestelles in der Gebrauchslage des Kranes nicht nur seitlich, sondern auch nach vorne entsprechend der Grösse des Winkels a zu vergrössern, so dass das sogenannte Kippmoment des Kranes wächst und dieser entsprechend mit grösseren Lasten gefahrlos beladen werden kann.
Jib crane mounted on a chassis
The present invention relates to a jib crane mounted on a chassis, in which the chassis is equipped with extendable supports at the front and rear to widen its standing area.
It is known to attach jib cranes mounted on chassis in order to enlarge their support surfaces and thus their payload with otherwise the same dimensions and jib position.
In this sense, mechanically or hydraulically extendable supports have become known which are perpendicular to the direction of travel, i. H. be swung out or ejected in the transverse direction in order to increase the width of the support surface in the direction of travel while maintaining the same length. This possibility of enlarging the support surface has proven to be necessary because for traffic and operational reasons the chassis of such traveling cranes must not exceed a certain size and therefore have a small footprint compared to the loads to be lifted.
The present invention aims to take this into account. It is characterized by the fact that the front supports are arranged obliquely to the side and can be extended to the front.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention will then be explained with reference to a figure which shows a jib crane mounted on a chassis and ready to drive. It is a so-called self-propelled jib crane 1 with a front axle 3 and a rear axle 5, which are equipped with tires 7 and 8. The figure also shows lateral tower shields 10 as well as a holder 12 which is mounted pivotably about an axis of rotation 14 in the lateral tower shields 10. The holder 12 is connected to a piston 18 which is displaceable in a cylinder 16. The cylinder 16 is pivotably mounted in a bracket 20 which is fastened to the vehicle, while the piston 18 is pivotably fastened in the bracket 22 of the holder 12.
A base boom 24, one end of which has a cable winch 26, is slidably attached to the holder 12
2 whose end is used to retract the telescopically nested boom. The holder 12 is provided with a recess 30 for receiving the cable winch 26 when, in use, the base jib 24 is moved into its working position in the holder 12. A piston / cylinder system is used for this, in which a piston rod 32 is fastened to the holder 12, while the associated cylinder 34 forms part of the base arm 24. A hook 28 secures the boom in its working position. When the main boom 24 is retracted into its working position in the holder 12, the securing hook 28 automatically enters the corresponding opening in the holder 12 due to its weight.
The supply of the pressure fluid for moving the base boom 24 into its driving or operating position is carried out through the piston rod 32. Depending on the direction of movement of the base boom 24, it reaches this or that side of the actual piston through appropriate bores (not shown) in the cylinder 34. The figure also shows the crane hook 36 attached to the extreme end of the last boom.
On both sides of the vehicle frame, rear pivot supports 40 are also provided which can be pivoted out on both sides, and a support plate 42 is pivotably attached to each of their outer ends.
As can be seen in the figure, two front arms 47 are also attached to both sides of the front part of the chassis, for. B. welded, at their free ends, pivotable about axes of rotation 51, each a front pivot bracket 49 is arranged. A support plate 53 is located at its free ends, likewise pivotable.
The fixed forearm 47 and the support 49 pivotable therein form, projected onto the ground, with their longitudinal axis to the transverse direction of the vehicle, an angle α which lies between 45 and 0, as can be seen from the figure. In this way it is possible to enlarge the standing area of the chassis in the operational position of the crane not only laterally but also to the front according to the size of the angle a, so that the so-called tilting moment of the crane increases and it can be safely loaded with larger loads can.