DE2322383C3

DE2322383C3 - Support for a mobile crane or similar heavy-duty vehicle

Info

Publication number: DE2322383C3
Application number: DE19732322383
Authority: DE
Inventors: Eberhard Dipl.-Ing 5605 Hochdahl Kuhn
Original assignee: Demag Baumaschinen GmbH, 4000 Düsseldorf
Filing date: 1973-05-04
Publication date: 1977-09-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abstützung für einen Mobilkran od. dgl. Schwerlastfahrzeug mit einem mehrachsigen Fahrgestell und seitlich am Fahrgestell um senkrechte Achsen schwenkbar angeordneten Stützarmen, die zur Vergrößerung der Abstützbasis vom Fahrgestell abspreizbar und zum Transport des Fahrzeuges in den Bereich des Fahrgestells einklappbar sind.The invention relates to a support for a mobile crane od. Like. Heavy duty vehicle with a multi-axle chassis and on the side of the chassis Support arms pivotable about vertical axes, which enlarge the support base can be spread apart from the chassis and can be folded into the area of the chassis for transporting the vehicle are.

Es ist bekannt, das Fahrgestell von Mobilkranen u.dgl. mit seitlich abspreizbaren Abstützungen zu versehen, um die Abstützbasis so zu vergrößern, daß schwere Lasten gehoben oder bewegt werden können. Die Länge der Abstützungen ist u. a. ausschlaggebend für die Größe der Abstützbasis und damit für das, Kippmoment des Fahrzeugs. Man kann also davon ausgeheii, daß — bei entsprechender Auslegung der Maschinenteile — die Größe der zu bewegenden Last um so höher ist, je langer die Abstützungen ausgebildet sind.It is known to cover the chassis of mobile cranes and the like with laterally spreadable supports provided to enlarge the support base so that heavy loads can be lifted or moved. The length of the supports is i.a. decisive for the size of the support base and thus for Overturning moment of the vehicle. One can therefore assume that - with a corresponding interpretation of the Machine parts - the longer the supports, the greater the size of the load to be moved are.

Da diie Abstützungen hohe Kräfte aufzunehmen haben, sind sie entsprechend stabil auszuführen. Deshalb kann min. diese unhandlichen, schweren Teile beim Transport eines solchen Fahrzeuges nicht ohne weiteres abnehmen, zumal von solchen Fahrzeugen verlangt wird, daß sie schnell einsatzbereit sind.Since the supports have to absorb high forces, they must be designed to be correspondingly stable. Therefore can at least handle these unwieldy, heavy parts Transport of such a vehicle cannot be easily removed, especially since such vehicles are required that they are ready for use quickly.

Es ist Stand der Technik, die Abstützungen um senkrechte Achsen schwenkbar auszubilden und beim Transport des Fahrzeuges seitlich an das Fahrgestell anzuklappen. Dabei sollen die eingeklappten Abstützungen nach Möglichkeit die Fahrzeugumrisse nicht vergrößern, weil im Straßenverkehr nur bestimmte Fahrzeugbreiten zugelassen sind.It is state of the art to make the supports pivotable about vertical axes and when Fold the transport of the vehicle sideways on the chassis. The folded supports should If possible, do not enlarge the vehicle outlines, because only certain ones are used in traffic Vehicle widths are permitted.

Nach einer bekannten Lösung (GB-PS 12 15 223)According to a known solution (GB-PS 12 15 223)

wird die vordere Abstützung eines Fahrzeugkranes in den Bereich des Fahrgestells eingeklappt, und zwar derart.daßdie Abstützung — in Fahrtrichtunggesehen — hinter den Vorderrädern des Fahrzeugs zu liegen kommt. Diese Ausbildung erfordert jedoch, daß die Länge der Abstützung dem Abstand der Vorderachsethe front support of a vehicle crane is folded into the area of the chassis, namely in such a way that the support - viewed in the direction of travel - comes to lie behind the front wheels of the vehicle. However, this training requires that the The length of the support corresponds to the distance from the front axle

ίο vom Anlenkpunkt der Abstützung angepaßt ist. Da dieίο is adapted from the pivot point of the support. Since the

Vorderachse aus Stabilitätsgründen nicht beliebig weit nach vorn gelegt werden kann, werden nach der bekannten Lösung die Abstützungen als Teleskopträger ausgebildet, dessen längsbewegbarer Teil in Transportstellung zur Verringerung der Länge der Abstützung einfahrbar ist.For reasons of stability, the front axle cannot be placed as far forward as desired known solution, the supports designed as a telescopic carrier, whose longitudinally movable part is in the transport position is retractable to reduce the length of the support.

Diese Abstützung ist jedoch insofern nachteilig, daß einmal die Teleskopausbildung einen erheblichen Bauaufwand und damit hohe Kosten verursacht und zum anderen auch die eingefahrenen Teleskopteile noch so viel Platz erfordern, daß die Lage der Fahrzeugachsen vorgegeben ist. Besonders bei sehr schweren Fahrzeugen muß dann das Fahrgestell sehr stabil ausgeführt sein, weil die Kräfte aus dem Ausleger in das Fahrgestell eingeleitet werden und dort Biege- und Torsionsbeanspruchungen hervorrufen, letztere insbesondere durch den großen Abstand der Anlenkpunkte der vorderen und hinteren Abstützungen.However, this support is disadvantageous in that once the telescope training is a considerable Construction effort and thus high costs and, on the other hand, also the retracted telescopic parts require so much space that the position of the vehicle axles is given. Especially with very heavy ones Vehicles then the chassis must be made very stable because the forces from the boom into the Chassis are initiated and cause bending and torsional loads there, the latter in particular due to the large distance between the articulation points of the front and rear supports.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der beschriebenen Nachteile die Abstützung eines solchen Fahrzeuges so zu verbessern, daß die Zeit zum Rüsten im Einsatzfall gering wird, daß der Bauaufwand der Abstützung sowie auch des Fahrgestells vermindert wird und daß die Abstützbasis bei leichter Handhabung der Abstützungen möglichst groß wird.Proceeding from this, the invention is based on the object while avoiding the disadvantages described to improve the support of such a vehicle so that the time to set up in the event of an emergency is low that the construction cost of the support and the chassis is reduced and that the Support base is as large as possible with easy handling of the supports.

Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Stützarme in Transportstellung seitlich neben mindestens eine der Fahrzeugachsen klappbar sind, wobei die im Bereich der eingeklappten Stützarme angeordnete Fahrzeugachse geringere Spurbreite als die übrigen Fahrzeugachsen aufweist.To achieve the object, it is proposed according to the invention that the support arms are in the transport position can be folded laterally next to at least one of the vehicle axles, those in the area of the folded Support arms arranged vehicle axle has smaller track width than the other vehicle axles.

Durch diese Lösung wird auf einfache Weise erreicht, daß die Stützarme in ihrer Länge nicht mehr durch den Achsabstand begrenzt sind, deshalb nicht als Teleskopträger ausgebildet werden müssen und durch einfaches Ausschwenken sehr schnell einsatzbereit sind. Zugleich ermöglicht der Vorschlag der Erfindung die Anordnung der Stützarme an den Stellen, wo die größten Kräfte auftreten, insbesondere in unmittelbarer Nähe des Drehkranzes. Dadurch werden die Belastungen des übrigen Fahrgestells geringer, das bei den bekannten Lösungen die Kräfte zu den Stützarmen leiten mußte, das Fahrgestell kann somit leichter und billiger hergestellt werden.This solution achieves in a simple manner that the length of the support arms are no longer limited by the center distance, therefore not as a telescopic carrier must be trained and are ready for use very quickly by simply swiveling them out. Simultaneously the proposal of the invention enables the arrangement of the support arms at the points where the greatest forces occur, especially in the immediate vicinity of the slewing ring. This will reduce the loads on the the rest of the chassis, which in the known solutions had to direct the forces to the support arms, the chassis can thus be manufactured more easily and cheaply.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Spurbreite der im Bereich der Stützarme angeordneten Fahrzeugachse um mindestens die Breite der in Transportstellung angeklappten Stützarme geringer als die der übrigen Fahrzeugachsen. Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, daß die angeklappten Abstützungen nicht über die Fahrzeugbegrenzungen hinausragen. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die beiden auf einer Fahrzeugseite angeordneten Stützarme zum Transport des Fahrzeuges in eine Richtung klappbar sind.According to a development of the invention is the Track width of the arranged in the area of the support arms Vehicle axis less than by at least the width of the support arms folded in the transport position that of the other vehicle axles. This measure ensures that the folded supports do not protrude beyond the boundaries of the vehicle. According to one embodiment of the invention, it is provided that the two support arms arranged on one side of the vehicle for transporting the vehicle into one Direction are foldable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die senkrechte Schwenkachse des inAccording to a further embodiment of the invention it is provided that the vertical pivot axis of the in

Transportstellung näher am Fahrgestell liegenden Stützarmes um etwa die Breite einer Abstützung in Richtung Fahrzeugachse versetzt angeordnet ist. Dadurch wird es möglich, die vorderen und hinteren Stützarme in eine Richtung zu klappen und dabei einen geringen Platzbedarf zu benötigen.Transport position closer to the chassis lying support arm by about the width of a support in Is arranged offset towards the vehicle axis. This makes it possible to have the front and rear To fold the support arms in one direction and require little space.

In vorteilhafter Weise wird durch die Erfindung ermöglicht, die Stützarme an einem Topfträger anzuordnen, der die auftretenden Kräfte direkt aufnimmt und etwa kreuzförmig an die Slützarme weiterleitet. Die Kräfte brauchen nicht mehr durch große Teile des Fahrgestells hindurch zu den Stützarmen geleitet zu werden, sondern können nahe ihrer Entstehungsstelle aufgenommen werden.The invention advantageously enables the support arms to be attached to a pan support to be arranged, which absorbs the forces directly and roughly cross-shaped to the Slützarme forwards. The forces no longer need to go through large parts of the chassis to the support arms to be directed, but can be recorded near their point of origin.

Das ermöglicht eine einfachere Konstruktion des Fahrgestells und somit eine Verbilligung des Fahrzeuges und nicht zuletzt eine Gewichtsersparnis, die letztlich einer Tragkrafterhöhung zugute kommt.This enables a simpler construction of the chassis and thus a cheaper vehicle and last but not least, a weight saving, which ultimately benefits an increase in the load capacity.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing, namely shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Mobilkranes mit der erfindungsgemäßen Abstützung,Fig. 1 is a side view of a mobile crane with the support according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kran nach Fig. 1.FIG. 2 is a plan view of the crane according to FIG. 1.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Mobilkran bezeichnet, der auf einem Drehkranz in bekannter Weise den Oberwagen 2s mit dem Ausleger trägt. Der Unterwagen besteht aus dem Fahrgestell 2, 2a, das die Fahrerkabine 11 und die Fahrzeugachsen 3 trägt. In dem Bereich des Fahrgestells 2, in dem Ober- und Unterwagen miteinander verbunden sind, ist das Fahrgestell topfförmig verbreite« (2a) ausgebildet, oie übrigen Teile des Fahrgestells 2 sind relativ schmale Kastenträger. An dem topfförmig verbreitert ausgebildeten Teil 2a des Fahrgestells 2 sind an den senkrechten Achsen 7 beidseitig vom Fahrzeug 1 je zwei Stützarme 5 schwenkbar angeordnet. Die Stützarme 5 sind als doppel-T-förmige Träger ausgebildet, die sich zu ihren freien Enden hinlaufend in senkrechter Ebene verjüngen. An den freien Enden der Stützarme 5 sind höhenverstellbare Aufnahmen 10 für die Abslützplatten 9 angeordnet.In Fig. 1, 1 denotes a mobile crane on a slewing ring carries the upper carriage 2s with the boom in a known manner. The undercarriage consists of the chassis 2, 2a, the driver's cab 11 and the Vehicle axles 3 carries. In the area of the chassis 2, in the upper and lower carriages with each other are connected, the chassis is spread out like a pot « (2a), the remaining parts of the chassis 2 are relatively narrow box girders. On the cup-shaped The widened part 2a of the chassis 2 is on the vertical axles 7 on both sides of the vehicle 1 two support arms 5 each arranged to be pivotable. The support arms 5 are designed as a double-T-shaped carrier, which taper towards their free ends in a vertical plane. At the free ends of the Support arms 5 are height-adjustable receptacles 10 for the support plates 9.

In Arbeitsstellung des Fahrzeuges 1 sind die Stützarme 5 -wie in Fig. 2 bei 5a gestrichelt dargestellt — vom Fahrgestell abgespreizt und vergrößern damit die Abstützbasis. Zum Transport des Kranes werden die Stützarme 5 nach Entfernen der Stützplatten 9 in den Bereich des Fahrgestells 2 eingeklappl. Es werden sowohl die hinteren als auch die vorderen Stützarme nach vorne geklappt, wobei das verjüngte freie Ende der hinteren Stützarme 5 teilweise in den Bereich des Profils der vorderen Stützarme 5 zu liegen kommt. Die zwischen den rechten und linken eingeklappten Stützarmen 5 angeordneten Achsen 3a weisen dabei eine geringere Spurbreite auf als die übrigen Achsen 3, so daß die Stützarme 5 nicht über die Fahrzeugbegrenzungen hinausragen, sondern etwa im Bereich der Räder der Achsen 3 gelegen sind.In the working position of the vehicle 1, the support arms 5 - as in Fig. 2 at 5a are dashed shown - spread apart from the chassis and thus enlarge the support base. For transporting the crane the support arms 5 are folded into the area of the chassis 2 after the support plates 9 have been removed. It Both the rear and front support arms are folded forward, with the tapered one free end of the rear support arms 5 to lie partially in the area of the profile of the front support arms 5 comes. The axes 3 a arranged between the right and left folded support arms 5 have while a smaller track width than the other axes 3, so that the support arms 5 do not have the Vehicle boundaries protrude, but are located approximately in the area of the wheels of the axles 3.

Bei Straßenfahrt werden die eingeklappten Stützarme 5 durch — nicht dargestellte — entsprechende Einrichtungen in der gezeichneten Lage festgehalten. Die in Fahrtrichtung vorn liegende Achse 3a mit geringerer Spurbreite ist wie alle anderen breiten Achsen 3 lenkbar, dazu ist ein entsprechender Abstand zu den innen liegenden eingeklappten Stützarmen 5 vorgesehen, der den Einschlag der Räder ermöglicht. Um ein möglichst raumsparendes Einklappen der Stützarme 5 zu erreichen, sind die Schwenkachsen 7, die in Fahrtrichtung vorn liegen, um den Betrag a in Richtung Fahrzeugachse versetzt gegenüber den hinten liegenden Achsen 7 angeordnet.When driving on the road, the folded support arms 5 by - not shown - appropriate devices held in the position shown. Axis 3a, which is at the front in the direction of travel, has a lower one Track width is steerable like all other wide axles 3, there is a corresponding distance to the inside lying folded support arms 5 provided, which enables the turning of the wheels. To a possible To achieve space-saving folding of the support arms 5, the pivot axes 7, which are in the direction of travel are at the front, offset by the amount a in the direction of the vehicle axis with respect to the rear axles 7 arranged.

Selbstverständlich sind auch andere Ausführungsformen denkbar, so können bei entsprechender Ausbildung des Fahrwerkes die hinteren Stützarme 5 auch nach hinten oder auch alle Stützarme 5 nach hinten geklappt werden.Of course, other embodiments are also conceivable, so with the appropriate training of the chassis, the rear support arms 5 also folded back or all support arms 5 folded back will.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

25 22 383 claims:

1. Support for a mobile crane or the like heavy duty vehicle with a multi-axle chassis and laterally on the chassis pivotable about vertical axes support arms, the to enlarge the support base can be spread apart from the chassis and for transporting the vehicle in the area of the chassis are foldable, characterized in that the support arms (5) can be folded laterally next to at least one of the vehicle axles (3; ») in the transport position, the vehicle axle (Yes) arranged in the area of the folded-in support arms (5) being smaller Has track width than the other vehicle axles (3).

2. Support according to claim 1, characterized in that the track width of the vehicle axle ( 3a ) arranged in the region of the support arms (5) is less than that of the other vehicle axles (3) by at least the width of the Siützarme (5) folded into the transport position.

3. Support according to claims 1 or 2, characterized in that both on one Support arms (5) arranged on the vehicle side for transporting the vehicle (1) in one direction are foldable.

4. Support according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the vertical pivot axis (7) lying closer to the chassis (2) in the transport position Support arm (5) offset by about the width of a support arm in the direction of the vehicle axis is arranged.