CH445554A - Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage - Google Patents

Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage

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CH445554A
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Description


      Anordnung        zur        Übertragung    von     elektrischen    Signalen     zwischen        Strecke    und Zug  in einer Eisenbahnanlage    Linienleiterkabel zur Signalübertragung von der  Strecke auf den Zug und/oder vom Zug auf die Strecke  sind bis jetzt so aufgebaut worden, dass das Kabel nur  für den Zweck der Hochfrequenzübertragung gebaut  war. Die übrigen Leitungen zur Speisung von Appara  ten längs der Strecke oder auch zu Steuerzwecken wa  ren örtlich und elektrisch getrennt geführt.  



  Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine Linien  leiterkabelanlage besser auszunützen. Sie betrifft eine  Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen  zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage  mit wenigstens einem Linienleiterkabel, wobei wenig  stens eines der Kabel aus mehreren parallelen, vonein  ander elektrisch isolierten Leitern aufgebaut ist, da  durch gekennzeichnet, dass für die     Übertragung    von  hochfrequenten Signalen die einzelnen Leiter des Ka  bels parallel geschaltet sind, während sie für die Lei  tung von Niederfrequenz- oder Gleichstromenergie  Leiterschleifen bilden.  



  Nachstehend sei ein Ausführungsbeispiel der Erfin  dung anhand der Zeichnung beschrieben.  



  Das Kabel enthalte mehrere parallele Leiter, vor  teilhafterweise eine gerade Anzahl. Am Anfang und  am Ende seien die einzelnen Leiter durch Hochfre  quenz-Drosselspulen oder auch durch Sperrkreise, je  nach der verwendeten Stromart, nach der Niederfre  quenzseite hin abgeschlossen, während die Hochfre  quenz über Kondensatoren, oder ebenfalls Sperrglieder  einer hochfrequenten Stromquelle entnommen wird.  



  Die Figur zeigt die Anordnung schematisch. Das  Kabel ist mit vier Einzelleitern dargestellt. Selbstver  ständlich können andere Aderzahlen genommen wer  den und auch für die Gruppierung der Leiter als Nie  derfrequenzleitungen können alle bekannten Anord  nungen verwendet werden, wie Phantomschaltungen  <B>USW.</B>  



  In der Figur seien 10 das Linienleiterkabel, 11, 12,    13, 14 die einzelnen Leiter, 15 Kondensatoren als  Ankopplungsglieder der Hochfrequenz, 16 Drosselspu  len als Hochfrequenz-Sperrglieder auf der Niederfre  quenzseite, 17 der Hochfrequenzgenerator, 18 ein Nie  derfrequenzübertrager, 19 das dazugehörige Speisege  rät, 20 ein anderer Niederfrequenzübertrager mit sei  nem Speisegerät 21, 22 und 24 die Niederfrequenz  übertrager auf der Verbraucherseite, sowie 23 und 25  die Verbraucher. Diese Verbraucher können Speisege  räte von Signalen oder auch weiterer Hochfrequenzge  neratoren auf der Strecke sein. Die Stromarten der bei  den so gebildeten Leiterschleifen können verschieden  sein. Es können auch Blockvorgänge oder Meldungen  für Barrieren usw. übertragen werden.

   Die Hochfre  quenzrückleitung 26 kann ein ähnlich aufgebautes  Kabel, oder die Fahrschiene, die Erde oder der Fahr  draht sein.  



  Muss zwischen Anfang und Ende einer     Kabelstrek-          ke,    die sich beispielsweise zwischen zwei Stationen aus  dehnen kann, dem Kabel Hoch- und/oder Niederfre  quenzenergie entnommen werden, so kann dies mittels  an sich bekannter     Ankopplungsglieder    geschehen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Anordnung zur Übertragung von elektrischen Si gnalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahn anlage mit wenigstens einem Linienleiterkabel, wobei wenigstens eines der Kabel aus mehreren parallelen, voneinander elektrisch isolierten Leitern aufgebaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass für die Übertragung von hochfrequenten Signalen die einzelnen Leiter des Ka bels parallel geschaltet sind, während sie für die Lei tung von Niederfrequenz- oder Gleichstromenergie Leiterschleifen bilden.
CH1055966A 1966-07-21 1966-07-21 Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage CH445554A (de)

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