CH445554A - Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage - Google Patents
Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer EisenbahnanlageInfo
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- B61L13/04—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors
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Description
Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage Linienleiterkabel zur Signalübertragung von der Strecke auf den Zug und/oder vom Zug auf die Strecke sind bis jetzt so aufgebaut worden, dass das Kabel nur für den Zweck der Hochfrequenzübertragung gebaut war. Die übrigen Leitungen zur Speisung von Appara ten längs der Strecke oder auch zu Steuerzwecken wa ren örtlich und elektrisch getrennt geführt.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine Linien leiterkabelanlage besser auszunützen. Sie betrifft eine Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage mit wenigstens einem Linienleiterkabel, wobei wenig stens eines der Kabel aus mehreren parallelen, vonein ander elektrisch isolierten Leitern aufgebaut ist, da durch gekennzeichnet, dass für die Übertragung von hochfrequenten Signalen die einzelnen Leiter des Ka bels parallel geschaltet sind, während sie für die Lei tung von Niederfrequenz- oder Gleichstromenergie Leiterschleifen bilden.
Nachstehend sei ein Ausführungsbeispiel der Erfin dung anhand der Zeichnung beschrieben.
Das Kabel enthalte mehrere parallele Leiter, vor teilhafterweise eine gerade Anzahl. Am Anfang und am Ende seien die einzelnen Leiter durch Hochfre quenz-Drosselspulen oder auch durch Sperrkreise, je nach der verwendeten Stromart, nach der Niederfre quenzseite hin abgeschlossen, während die Hochfre quenz über Kondensatoren, oder ebenfalls Sperrglieder einer hochfrequenten Stromquelle entnommen wird.
Die Figur zeigt die Anordnung schematisch. Das Kabel ist mit vier Einzelleitern dargestellt. Selbstver ständlich können andere Aderzahlen genommen wer den und auch für die Gruppierung der Leiter als Nie derfrequenzleitungen können alle bekannten Anord nungen verwendet werden, wie Phantomschaltungen <B>USW.</B>
In der Figur seien 10 das Linienleiterkabel, 11, 12, 13, 14 die einzelnen Leiter, 15 Kondensatoren als Ankopplungsglieder der Hochfrequenz, 16 Drosselspu len als Hochfrequenz-Sperrglieder auf der Niederfre quenzseite, 17 der Hochfrequenzgenerator, 18 ein Nie derfrequenzübertrager, 19 das dazugehörige Speisege rät, 20 ein anderer Niederfrequenzübertrager mit sei nem Speisegerät 21, 22 und 24 die Niederfrequenz übertrager auf der Verbraucherseite, sowie 23 und 25 die Verbraucher. Diese Verbraucher können Speisege räte von Signalen oder auch weiterer Hochfrequenzge neratoren auf der Strecke sein. Die Stromarten der bei den so gebildeten Leiterschleifen können verschieden sein. Es können auch Blockvorgänge oder Meldungen für Barrieren usw. übertragen werden.
Die Hochfre quenzrückleitung 26 kann ein ähnlich aufgebautes Kabel, oder die Fahrschiene, die Erde oder der Fahr draht sein.
Muss zwischen Anfang und Ende einer Kabelstrek- ke, die sich beispielsweise zwischen zwei Stationen aus dehnen kann, dem Kabel Hoch- und/oder Niederfre quenzenergie entnommen werden, so kann dies mittels an sich bekannter Ankopplungsglieder geschehen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Anordnung zur Übertragung von elektrischen Si gnalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahn anlage mit wenigstens einem Linienleiterkabel, wobei wenigstens eines der Kabel aus mehreren parallelen, voneinander elektrisch isolierten Leitern aufgebaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass für die Übertragung von hochfrequenten Signalen die einzelnen Leiter des Ka bels parallel geschaltet sind, während sie für die Lei tung von Niederfrequenz- oder Gleichstromenergie Leiterschleifen bilden.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1055966A CH445554A (de) | 1966-07-21 | 1966-07-21 | Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage |
| FR114481A FR1547481A (fr) | 1966-07-21 | 1967-07-17 | Agencement des câbles conducteurs de lignes pour la transmission de signaux entre une voie et un train |
| BE701465D BE701465A (de) | 1966-07-21 | 1967-07-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1055966A CH445554A (de) | 1966-07-21 | 1966-07-21 | Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH445554A true CH445554A (de) | 1967-10-31 |
Family
ID=4364494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1055966A CH445554A (de) | 1966-07-21 | 1966-07-21 | Anordnung zur Übertragung von elektrischen Signalen zwischen Strecke und Zug in einer Eisenbahnanlage |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE701465A (de) |
| CH (1) | CH445554A (de) |
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1966
- 1966-07-21 CH CH1055966A patent/CH445554A/de unknown
-
1967
- 1967-07-17 BE BE701465D patent/BE701465A/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE701465A (de) | 1968-01-02 |
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