CH325780A - Schwing- oder Wendefensterflügel mit Verriegelungsvorrichtung - Google Patents

Description

  Schwing. oder Wendefensterflügel mit     Verriegelungsvorrichtung       Die Erfindung bezieht sich auf einen       Sehwing-    oder Wendefensterflügel mit     Ver-          r        iegelungsvorrichtung,    welche in bekannter  Weise aus einem Getriebekasten und den  davon ausgehenden Riegelstangen besteht, die  an den Flügelecken durch Winkelführungen  miteinander verbunden sind.  



  Die     Erfindung    besteht darin, dass bei  einem aus Profilschienen gebildeten Flügel  die gesamte     Verriegelungsvorrichtung    abnehm  bar an eine äussere Profilwandung angebaut  ist, die mit     öffnungen    für den Durchtritt  des Getriebekastens und der Riegelstangen  in einen Profilhohlraum versehen ist.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel dargestellt und im folgenden im ein  zelnen beschrieben.  



       Fig.    1 zeigt einen in der Ebene des Fen  sterflügels liegenden Schnitt durch einen  Teil des Flügelrahmens mit der     Verriege-          lungsvorrichtung    im entriegelten Zustand und       Fig.    2 einen Querschnitt nach der Linie       d-B    von     Fig.    1.     -          Fig.    - 3 stellt eine Aussenansicht der die       Verriegelungsvorrichtung    tragenden     Profil.:          wandung    dar.  



       Fig.    4 zeigt einen Schnitt nach der     gebro-          ehenen    Linie     C   <B>-D</B> der     Fig:    1.  



  Die     Verriegelungsvorrichtung    ist für einen  Schwing- oder Wendefensterflügel. vorgesehen,    der im gezeichneten Beispiel aus zwei aus  Profilschienen gebildeten Rahmenzusammen  gesetzt ist; einem äussern Tragrahmen 1 und  einem innern Glasrahmen 2, in den die Glas  scheibe 3 eingekittet ist. Die beiden Rahmen 1  und 2 sind zusammengeschweisst oder durch  Schrauben miteinander verbunden.  



  In dem parallel zu der in der Zeichnung  nicht dargestellten Drehachse des Flügels  liegenden Rahmenteil ist ein durch die     Prö-          fil.e    der Rahmen 1. und 2 gebildeter Hohl  raum 4 vorgesehen, in den durch einen Schlitz  5 der Getriebekasten 6 in der     Fig.    1 von  rechts eingeschoben     und    an der äussern Profil  wandung 1'     dureh    - Schrauben 6' befestigt ist.  



  In den Getriebekasten 6 greifen von oben  und unten bzw. bei waagrechter Lage von  den Seiten zwei Riegelstangen 7 ein, die dort  durch Zapfen 8 mit einem gabelförmigen  Doppelhebel 9 in Verbindung stehen. Der  Doppelhebel 9 ist auf einem Drehbolzen 10  befestigt, dessen     Vierkantloch    11 für den  Eingriff der Handkurbel 12- vorgesehen ist.

    Die Riegelstangen 7 sind an der Stelle 7' so  gekröpft, dass sie durch den Schlitz 5 aus  dem Hohlraum 4 auf die äussere Seite der  Profilwandung 1' übertreten, wo durch  Schrauben 13' an der Wandung 1' befestigte  Führungsbleche 13 für die Riegelstangen vor  gesehen sein können.     An    den Riegelstangen 7  sind<B>-</B>     Rollzapfen    14 angeordnet, die bei ge-           schlossenem    Fenster in am     Blendrahmenprofil     15 befestigte Schliessplatten 16 eingreifen.  



  An den Flügelecken sind Kettenwinkel  führungen 17 mit Schrauben 17' an der  Profilwandung 1' befestigt; deren senkrecht  zu den Riegelstangen 7 verlaufende Schenkel  durch Öffnungen 18 in den Hohlraum 4 hin  einragen. In diese Schenkel der Kettenwinkel  führungen 17 greifen die senkrecht zu den  Riegelstangen 7 angeordneten und mit ihnen  durch Kettenstücke verbundenen Riegelstan  gen 19 ein, die in den durch die Profile der  Rahmen 1 und 2 gebildeten Hohlräumen 20  liegen und mit ihren freien Enden durch in  der Zeichnung nicht dargestellte Öffnungen  wieder aus dem Rahmen 1 heraustreten, um  in ebenfalls nicht dargestellte Löcher am  Blendrahmen eingreifen zu können.  



  Beim Einbau der     Verriegelungsvorrich-          tung    werden die Riegelstangen 19 durch die  Öffnungen 18 gleichzeitig in die Hohlräume  20 eingeführt. Dabei nähern sich die parallel  zur Profilwandung 1' liegenden Riegelstangen  7 mit dem. Getriebekasten 6 der Profilwan  dung, bis der Getriebekasten mit den gekröpf  ten     innern    Enden der Riegelstangen 7 durch  den Schlitz 5 in den Hohlraum 4 eingeführt  ist und die Riegelstangen 7 selbst an der  Profilwandung 1' anliegen. Nun werden der  Getriebekasten 6 und die     Kettenwinkelfüh-          rungen    17 durch Schrauben 6' und 17' an der  Profilwandung 1' festgeschraubt. Die Befesti  gung der     Verriegelungsvorrichtung    am Flügel.

    kann noch durch die Führungsbleche 13 ver  stärkt     -werden.    Zum Betätigen der     Verriege-          lungsvorrichtung        -wird    die Handkurbel 1.2  durch eine nicht besonders dargestellte Boh  rung im Rahmen in das     Vierkantloch    11 ein  geführt.  



  Wird die     Handkurbel    12 in     Fig.    1 im  Sinne des Uhrzeigers um 90      gesehivenkt,     dann werden die Riegelstangen 7 in Richtung  zu den Flügelecken und gleichzeitig mit  ihnen auch die dazu senkrechten Riegelstan  gen 19 in     Fig.    1 nach links verschoben. Bei  dieser- Bewegung     wird    der Flügel auf der  einen Seite seiner Drehachse durch die     Roll-          zapfen    14 und auf der gegenüberliegenden    Seite der     Drehacbse    durch die freien Enden  der Riegelstangen 19 mit dem Blendrahmen  15 verriegelt.  



  Die Fensterflügel bestehen aus gezogenen,  gepressten oder geprägten Profilschienen aus  Eisen, Metall oder einem Kunststoff.  



  Durch die beschriebene Ausbildung der  Fensterflügel wird in vorteilhafter Weise  erreicht, dass die ganze zusammenhängende       Verriegelungsvorrichtung    durch die     öffnun-          gen    in der Profilwandung in den zusammen  gebauten Flügelrahmen eingeschoben und an  der Profilwandung befestigt werden kann.  



  Bei Reparaturen der     Verriegelungsvorrich-          tung    lässt sich diese genau so einfach aus dem  Flügelrahmen herausziehen. Auch lässt sieh  die     Verriegelungsvorriehtung    an verschieden  grosse Fensterflügel anpassen, da es     zu    die  sem Zweck nur notwendig ist, die Riegel  stangen in der erforderlichen Länge herzu  stellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schwing- oder Wendefensterflügel mit Verriegelungsvorrichtung, die aus einem Ge triebekasten und den davon ausgehenden Rie gelstangen besteht, die an den Flügelecken durch Winkelführungen miteinander verbun den sind, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem aus Profilschienen gebildeten Flügel die gesamte Verriegelungsvorrichtung (6, 7, 17, 19) abnehmbar an eine äussere Profil wandung (1') angebaut ist, die mit Öffnun gen (5, 18) für den Durchtritt des Getriebe kastens (6) und der Riegelstange (19) in einen Profilhohlraum (4) versehen ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Schwing- oder Wendefensterflügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelstangen (7) ausserhalb des Getriebe kastens gekröpft sind und durch die Profil wandung (1') auf deren äussere Seite über treten. - \?. Schwing- oder )Vendefensterflügel nach Patentanspruch und Unteranspruch- 1, da durch gekennzeichnet, dass zur kraftsehlüssi- gen Verbindung der zueinander senkreehten Riegelstangen<B>(7,1-9)</B> Kettenwinkelführungen (17) vorgesehen sind, die in die Öffnungen (18) der Profilwandung (1.') eingreifen, wobei die sich anschliessenden Riegelstangen (19)

   in durch die Rahmenprofilschienen gebildeten Hohlräumen (20) liegen.