CH299484A - Einrichtung zum Steuern einer Kolben-Brennstoffeinspritzpumpe an einer Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

      Einrichtung   <B>zum Steuern einer</B>     Kolben-Srennstoffeinspritzpumpe        an   <B>einer</B>       Srennkraftmaschine.            Gegenstand    der vorliegenden Erfindung  ist eine Einrichtung     zum    Steuern einer       Kolben-Brennstoffeinspritzpumpe    an einer       Brennkraftmaschine,    welcher Pumpe ein     be-          w        egliches    Regelorgan, zum Beispiel eine  Zahnstange, zum Ändern der Pumpenförde  rung zugeordnet ist.

   Die     Steuereinrichtung     besitzt ein bewegliches Glied, das - auf die  Saugwirkung in der     Luftzuführungsleitung     der     Brennkraftmaschine    anspricht und wel  chem ein Hilfsventil zugeordnet ist,     das,    wenn  die Drosselklappe in der     Luftzuführungs-          leitung    geschlossen ist, durch das bewegliche  Glied geöffnet werden kann, wenn sieh     das     genannte Regelorgan der Pumpe in der Lage  für minimale Brennstoffzufuhr befindet, - um  durch Zuführung von Luft den auf das be  wegliche Glied wirkenden Sog zu reduzieren.  



  Es hat sich in gewissen Fällen ,als wün  schenswert erwiesen, Mittel .vorzusehen     zum          Unwirksammachen    des Hilfsventils, wenn die  Maschine bei offener     Drosselklappe    mit einer  andern als der Leerlaufdrehzahl arbeitet. Die  vorliegende Erfindung bezweckt nun, solche  Mittel zu     schaffen...-          Die    erfindungsgemässe - Steuereinrichtung  besitzt zu diesem Zweck Mittel, die mit der  Drosselklappe in der     Luftzuführungsleitung     der     Brennkraftmaschine    zusammenwirken, um  das Hilfsventil unwirksam zu machen.

      Eine Ausführungsform des Erfindungs  gegenstandes ist beispielsweise in der bei  liegenden Zeichnung     därgestellt;          Fig.1    zeigt schematisch die Steuereinrich  tung im Schnitt,     und.     



       Fig.2    ist ein Schnitt durch die Drossel  klappe in der     Luftzuführungsleitung    der       Brennkraftmaschine    nach der Linie     II-11     der     Fig.1.     



  Am Pumpengehäuse     a    ist auf der dem  Ende der beweglichen Regulierstange     b    zu  gekehrten Seite eine     Kammer    c     vorgesehen,     welche ..durch eine     biegsame        Membran        d,          'welche    auch durch einen Kolben ersetzt sein  könnte, in zwei Abteile unterteilt ist.

   An der  Membran d ist das Ende des Regelorgans     b     zur Veränderung der     Pumpenförderung        be-          -festigt.    Die Membran d ist ausserdem durch  eine Feder e     belastet.    Das eine Abteil der  genannten Kammer c ist durch eine     Öffnung     f mit der Atmosphäre verbunden, während  das andere Abteil     v        durch-:    eine Leitung     g    mit  einem kurzen zylindrischen Rohr h in Verbin  dung steht. Das Rohr h könnte ein     Venturi-          rohr    sein.

   Das Rohr h ist unmittelbar neben  der     Drosselklappe    j in der     Luftzuführungs-          leitung    der     Brennkraftmaschine.    angeordnet.  Die     Drosselklappe   <I>j</I> ist mittels eines Hebels<I>k</I>  von Hand     betätigbar.        Am    einen Ende des mit  der     Luftzuführungsleitung    verbundenen Ab  teils der Kammer c ist ein Hilfsventil m vor-      gesehen, das durch eine schwache Feder n  belastet     ist.    Das Ventil     yn,    wird,

       wenn    die Re  gulierstange b durch die Saugwirkung in der       Luftzuführungsleitung    i entgegen der Wirkung  der Feder e     dieLage    für minimale Brennstoff  zufuhr zur Maschine     einnimmt,    das heisst,  wenn die Maschine mit Leerlaufdrehzahl  arbeitet, durch die Membran d     geöffnet.     



       NTahe    bei der     Drosselklappe        j    an der     Luft-          zuführungsleitung        i    'der Maschine ist eine  kleine Kammer o vorgesehen, welche durch  eine Öffnung p auf der     Einlassseite    der  Drosselklappe mit der     Luftzuführungsleitung     in Verbindung steht.     Diese    Kammer o ist       durch,    eine     _Leitung        q    mit dem Hilfsventil in  verbunden.  



  In der Kammer o ist eine Scheibe r vor  gesellen, welche am Drehzapfen s der Drossel  klappe     j    befestigt ist. Durch eine Feder<I>t</I>  wird die Scheibe r gegen einen Sitz in der  Kammer o gedrückt. In der Scheibe r ist eine  Öffnung     u    vorgesehen, durch welche in der       gezeichneten        Stellung    dieser Scheibe dem       Hilfsventil        m,    Luft von Atmosphärendruck       zugeführt    wird, welche durch die     Öffnung        p     in die Kammer o     gelangt.     



  Die Anordnung ist dabei     derart,    dass wenn  die     Drosselklappe        geschlossen    ist, die Scheibe  r jene Lage     einnimmt,    in welcher dem Hilfs  ventil Atmosphärenluft zuströmen kann, die       in    das Abteil v der Kammer c gelangt, um  dort den auf die Membran d wirkenden Sog zu  reduzieren.

   Bei Leerlaufdrehzahl arbeitet da  her das Hilfsventil normal.     Wenn    dagegen  die Drosselklappe     j    - geöffnet -wird und die  Maschine mit einer höheren als der Leerlauf  drehzahl arbeitet, wird die Scheibe r durch  die     Drosselklappe        j    in eine Lage verstellt, in  welcher die Verbindung zwischen der Atmo  sphäre und dem Hilfsventil unterbrochen ist,  wodurch das letztere unwirksam gemacht  wird.

      An     Stelle    der     Kammer    o mit der Scheibe r  können auch beliebige andere Mittel angeord  net sein, welche im     Zusammenwirken    mit der       Drosselklappe    das     Hilfsventil    unwirksam  machen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Steuern einer Kolben- Brennstoffeinspritzpumpe an einer Brenn- kraftmaschine, welcher Pumpe ein beweg liches Regelorgan zum Verändern der Pum penförderung zugeordnet ist, welche Einrich tung ein auf die Saugwirkung in der Luftzuführungsleitung der Maschine an sprechendes bewegliches Glied aufweist, welchem ein Hilfsventil zugeordnet ist, das, wenn die Drosselklappe in der Luftzufüh- rungsleitung geschlossen ist, durch das be- wegliehe Glied geöffnet werden kann,

   wenn sich das genannte Regelorgan der Pumpe in der Lage für minimale Brennstoffzufuhr zur Maschine befindet, um durch Zuführung von Luft den auf das bewegliche Glied wirkenden Sog zu reduzieren, gekennzeichnet durch Mittel, die mit der Drosselklappe in der Luft- zuführungaleitung der Maschine zusammen wirken, um das Hilfsventil unwirksam zu machen.

   UNTERANSPRUCH: Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die genannten Mittel eine an der Luftzuführungsleitung der Maschine bei der Drosselklappe angeordeete Kammer aufweisen, sowie ein in dieser Kam mer angeordnetes, mit der Drosselklappe drehverbundenes Schliessorgan, wobei die Kammer an einer Stelle auf der Einlassseite der Drosselklappe mit der Luftzuführungs- leitung verbunden ist,

   während das Schliess organ zur Steuerung einer Verbindungs öffnung zwischen der genannten Kammer und dem Hilfsventil bestimmt ist.