Appareil pour le contrôle acoustique du remplissage de réservoirs à liquide.
La présente invention a pour objet un appareil pour le contrôle acoustique du remplissage de réservoirs à liquide.
Cet appareil est earaetérisé par le fait qu'il comprend nn pavillon destiné à être appliqué contre l'oreille et relié à un tuyau souple dont l'antre extrémité est destinée à etle placée au voisinage de l'orifice de rem lissage du réservoir.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet e i 'invention et plusieurs variantes.
La a fig. 1 est une coupe de l'arrière d'une automobile représentant le réservoir à essence dans lequel pénètre l'extrémité de la vanne d'un distributeur d'essence, vanne munie de l'appareil pour le contrôle acoustique du remplissage.
La fig. 2 est une coupe à échelle agrandie de cette vanne et d'une partie de l'appareil.
Les fig. 3, 4, 5 et 6 sont des coupes ana logues à celle de la fig. 2 de quatre variantes.
La fig. 7 est une coupe suivant VII-VIT de la fig. 6, et
la fig. 8 est une coupe analogue à celle de la fig. 7 d'une autre variante.
On a représenté, dans la fig. 1, l'arrière d'une automobile 1 comprenant un réservoir à essence 2 muni d'un tube de remplissage 3.
Dans ce tube pénètre l'extrémité d'une vanne 4 terminant un tuyau souple 5 conduisant à un distributeur d'essence non représenté. Un manchon 6 est ajusté sur un épaulement 7 de la vanne 4. Ce manchon porte, soudée sur lui, une tubulure 8 sur laquelle est engagé un tuyau souple de caoutchouc 9 conduisant à un pavillon acoustique 10. La tubulure 8 est oblique par rapport au manchon 6 et son extrémité se trouve à l'intérieur du tube 3 ]orsque la vanne est en position de remplis sage.
En appliquant le pavillon 10 contre son oreille, le servant de la pompe à essence peut suivre distinctement le processus du remplissage; il se produit, au moment où le niveau du liquide va atteindre l'extrémité de la vanne 4, un sifflement caractéristique qui signale que le réservoir est plein et qui permet d'interrompre la distribution du liquide avant qu'il déborde.
Dans la variante de la fig. 3, le manchon 11 ajusté sur l'épatilement 7 de la vanne dépasse cet épaulement et est percé d'un trou 12 en regard duquel est soudée la tubulure 13 pour le tuyau souple 9.
Dans la fig. 4, une couronne 14 est soudée à l'extrémité du manchon, désigné par 15, et est percée d'un trou 16 en regard duquel est soudée la tubulure 17.
La variante de la fig. 5 diffère de la forme d'exécution de la fig. 2 par la longueur de la tubulure 18; celle-ci s'étend le long de l'extrémité 19 de la vanne 4.
Dans la variante de la fig. 6, l'appareil acoustique comprend une douille 20 ajustée non plus sur l'épaulement 7 de la vanne, mais sur l'extrémité : 19 de celle-ci, contre l'épaulement 7. Cette douille est percée d'une couronne de trous 21 situés sur son manteau cylindrique et d'une couronne de trous 22 situés sur sa t.ranche (fig. 7). La tubulure, désignée par 23, est soudée à la douille 20 en regard d'non des trous 21.
Enfin, dans la fig. 8, la douille 24 est cannelée intérieurement, ce qui remplace les trous 22 de la douille 20.
La tubulure sur laquelle se monte le tuyau souple conduisant au pavillon acoustique pourrait ne pas être fixée à la vanne de la pompe à essence, mais être munie d'une pince qui permettrait de la fixer de facon amovible à l'orifice de remplissage du réservoir.
Device for the acoustic control of the filling of liquid reservoirs.
The present invention relates to an apparatus for the acoustic control of the filling of liquid reservoirs.
This apparatus is earaetérisé by the fact that it comprises a horn intended to be applied against the ear and connected to a flexible pipe, the other end of which is intended for etle placed in the vicinity of the filling orifice of the reservoir.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention and several variants.
The a fig. 1 is a section through the rear of an automobile showing the gasoline tank into which the end of the valve of a gasoline dispenser enters, a valve fitted with the apparatus for acoustic filling control.
Fig. 2 is a section on an enlarged scale of this valve and of a part of the apparatus.
Figs. 3, 4, 5 and 6 are sections analogous to that of FIG. 2 of four variants.
Fig. 7 is a section along VII-VIT of FIG. 6, and
fig. 8 is a section similar to that of FIG. 7 of another variant.
There is shown, in FIG. 1, the rear of an automobile 1 comprising a gasoline tank 2 provided with a filler tube 3.
Into this tube penetrates the end of a valve 4 terminating a flexible pipe 5 leading to a fuel dispenser, not shown. A sleeve 6 is fitted on a shoulder 7 of the valve 4. This sleeve carries, welded to it, a pipe 8 on which is engaged a flexible rubber pipe 9 leading to an acoustic horn 10. The pipe 8 is oblique relative to the sleeve 6 and its end is inside tube 3] when the valve is in the filling position.
By pressing the horn 10 against his ear, the fuel pump attendant can clearly follow the filling process; when the level of the liquid is about to reach the end of the valve 4, a characteristic hissing sound occurs which signals that the reservoir is full and which makes it possible to interrupt the distribution of the liquid before it overflows.
In the variant of FIG. 3, the sleeve 11 fitted to the flattening 7 of the valve goes beyond this shoulder and is pierced with a hole 12 opposite which the tubing 13 for the flexible pipe 9 is welded.
In fig. 4, a ring 14 is welded to the end of the sleeve, designated by 15, and is pierced with a hole 16 opposite which the pipe 17 is welded.
The variant of FIG. 5 differs from the embodiment of FIG. 2 by the length of the tubing 18; this extends along the end 19 of the valve 4.
In the variant of FIG. 6, the hearing device comprises a sleeve 20 no longer fitted to the shoulder 7 of the valve, but to the end: 19 of the latter, against the shoulder 7. This sleeve is pierced with a ring of holes 21 located on its cylindrical mantle and a crown of holes 22 located on its t.ranche (fig. 7). The tubing, designated by 23, is welded to the sleeve 20 opposite the holes 21.
Finally, in fig. 8, the sleeve 24 is internally grooved, which replaces the holes 22 of the sleeve 20.
The tubing on which the flexible pipe leading to the acoustic horn is mounted may not be attached to the fuel pump valve, but be fitted with a clamp which would allow it to be detachably attached to the filler opening of the tank. .