CH291868A - Antriebseinrichtung an einer Kurbelpresse. - Google Patents

Description

  Antriebseinrichtung an einer Kurbelpresse.    Die Erfindung bezieht sich auf eine An  triebseinrichtung an einer Kurbelpresse mit  mehreren an einem Stössel angebrachten  Plcueln. Bei den bisher bekannten Kurbelpres  sen mit mehreren Pleueln wurden diejenigen  Pleuel, deren Zapfen dieselbe geometrische  Achse hatten, von einer gemeinsamen Kur  belwelle aus angetrieben, die ihrerseits an       irgendeiner    Stelle über Zahnräder angetrie  ben und mindestens abschnittsweise auf Ver  drehung beansprucht wurde.  



  Gemäss der Erfindung ist jeder Pleuel  für sieh von einer besonderen Kurbelwelle  aus angetrieben. Bei Pressen mit breitem  Querhaupt und entsprechend breitem Stössel,  z. B. bei Stufenpressen, ergeben sieh auf  diese Weise sehr kurze und daher besonders  widcrstandsfähige Kurbelwellen.  



  Es kann jeder Pleuel über mindestens       einen    mit seiner Kurbelwelle verbundenen  Zahnkranz angetrieben sein, und die An  triebszahnkränze der einzelnen Kurbelwellen  können miteinander     getrieblich    gekuppelt  sein, z. B. durch eine gemeinsame, die An  triebsritzel für die Kurbelwellenzahnkränze  tragende Vorgelegewelle. Der synchrone  Lauf der Kurbelwelle lässt sich so in     ein-          faeher    Weise erreichen, gleichgültig, ob ein  oder mehrere Antriebsmotoren vorhanden sind.  



  Die Kurbelwangen können selbst als Rad  scheiben ausgebildet sein und die Antriebs  zahnkränze tragen. Die Kurbelwelle ist dann  nicht mehr auf Torsion beansprucht, da der    Pleuelzapfen unmittelbar von den als An  triebsrädern ausgebildeten Kurbelwangen  reitgenommen wird.  



  Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel  der Antriebseinriehtung an Hand der beilie  genden Zeichnung erläutert.  



  Fig. 1 ist eine vereinfacht gezeichnete Ge  samtansicht einer gemäss der Erfindung aus  gebildeten Stufenpresse.  



  Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch eine  Kurbelwelle in grösserem Massstabe,  Fig. 3 eine zu Fig. 2 gehörige Seiten  ansicht.  



  Die Presse weist zwei Ständer 1 und 2  auf, die durch ein Querhaupt 3 miteinander  verbunden sind. Über dem Tisch 4 ist der  Stössel 5 in den Ständern geführt. Der Stö  ssel ist. von oben her durch zwei     Pleuel    6 und  7 angetrieben, die etwa in den     _Mittelebenen     der Ständer 1 und 2 an ihm angreifen. Der       Pleuel    6 ist von einer im Querhaupt 3 gela  gerten Kurbelwelle 8     aus    angetrieben, der       Peuel    7 von einer andern gleichartigen Kur  belwelle 9.

   Die Kurbelwangen 10 der Wellen  8, 9 sind als Antriebsräder ausgebildet; sie  tragen Zahnkränze 11, die mit.     Ritzeln    12 in  Eingriff stehen, die auf einer gemeinsamen,  durchgehenden, die Wellen 8 und 9     getrieb-          lich    kuppelnden     Vorgelegewelle    13 sitzen. Der  Kurbelzapfen 14 ist mit     Kreisseheiben    20 fest  verbunden, gegebenenfalls aus einem Stück  hergestellt, und zwar so, dass seine Achse  einen Abstand von der Achse der Kreisschei-      ben hat; im Verhältnis zum Kurbelzapfen  sind die Scheiben 20 also exzentrisch ange  ordnet; bezogen auf die Kreisscheiben 20 liegt  der Kurbelzapfen exzentrisch.

   Die Kreis  scheiben 20 sind in entsprechenden Kreisaus  schnitten der die Radscheiben bildenden Kur  belwangen 10 untergebracht; die Kreisaus  schnitte sind zum Teil durch ebenfalls in die  Kurbelwangen eingesetzte, mit ihnen fest  verbundene sichelförmige Scheiben 15     gebil-     det. Die letzteren sind in den Wangen 10  durch Schraubenbolzen 16 gehalten; ihre  Winkellage ist durch Passbolzen 17 gesichert.  Die Kreisscheiben 20 sind in den Wangen 10  um in ihrer Mitte angreifende, in die Wan  gen 10 eingesetzte Befestigungsbolzen 18 dreh  bar; in ihrer Winkellage sind sie durch Pass  bolzen 19 gesichert, die in im Umfang der  Kreisscheiben 20 angebrachte, auch die Kur  belwangen anschneidende Bohrungen passen.  Die Teilbohrungen 19' (Fig. 3) sind leer; sie  werden benutzt, wenn die Scheiben 20 in  anderer Winkellage befestigt werden.

   Statt,  wie bei dem gezeichneten Beispiel, vier um  90  versetzte Teilbohrungen, können auch  mehr oder weniger solche Teilbohrungen auf  dem Umfang der Scheiben 20 angebracht  sein, je nach der gewünschten Feinheit der  Winkelverstellbarkeit. Je nachdem, welche  Winkellage für die Kreisscheiben 20 gewählt  wird, lässt sich der Kurbelzapfen 14 in die  in Fig. 3 gestrichelte obere oder in die strich  punktierte untere Stellung oder in Zwischen  pagen bringen. Der Hub des Kurbelzapfens  läss sieh also mit der beschriebenen Anord  nung um den Mittelpunktsabstand dieser bei  den Lagen verstellen. Auf dem Kurbelzapfen  14 ist der Pleuel 7 mit der Büchse 21 gela  gert.

   In die Kurbelwangen 10 sind die Wel  lenstümpfe 23 eingesetzt, die hier nur noch  der Lagerung der Kurbelwangen in den  Büchsen 22 des Querhauptes 3 dienen und  mit denen zweckmässig auch die sichelförmi-    gen Scheiben 15 z. B. durch Schrauben fest  verbunden sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Antriebseinrichtung an einer Kurbelpresse mit mehreren an einem Stössel angreifenden Pleueln, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Pleuel für sieh von einer besonderen Kurbel welle angetrieben ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Antriebseinrichtung nach Patentan- sprucb, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Pleuel über mindestens einen mit seiner Kur belwelle verbundenen Zahnkranz angetrieben ist und dass die Antriebszahnkränze der ein zelnen Kurbelwellen miteinander getrieblich gekuppelt sind. 2. Antriebseinrichtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Kurbelwangen selbst als Radscheiben ausgebildet sind und die An triebszahnkränze tragen. 3.

   Antriebseinrichtung nach Patentan- sprueh und Unteransprüchen 1 und 2, da durch gekennzeichnet, dass jeder Kurbel zapfen in den ihm benachbarten Kurbelwan gen in Exzenterscheiben gehalten ist, die zwecks Hubverstellung in verschiedene Win kellagen einstellbar sind.

   Antriebseinrichtung nach Patentan- sprueli und Unteranspriiehen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterseheiben in ihren verschiedenen Winkellagen durch Pass- bolzen gehalten sind, die in im Umfang der Exzenterseheiben angebrachte, auch die Kur belwangen anschneidende Bohrungen passen.

   5. Antriebseinrichtung nach Patentan- sprueh und Unteransprüchen 1 bis :1 an einer Presse mit mehreren Ständern, gekennzeich- iiet durch eine solche Anordnung der Kurbel wellen, dass die Pleuel etwa in der Mittel ebene jedes Ständers angreifen.