CH278372A - Mehrstufiger Kreiselverdichter. - Google Patents

Description

  Mehrstufiger Kreiselverdichter.    Man ist bestrebt,     mehrstufige    Kreiselver  dichter mit einer geringen Anzahl von Lauf  iiidern     auszuführen,    indem man zwei oder  mehr Wellen verschiedener Drehzahl anwen  det, um so für die einzelnen Laufräder unter  schiedlicher Durchmesser die     günstigsten    Ver  hältnisse zu erzielen und pro Stufe eine     mög-          lichst    starke Verdichtung zu erreichen.  



  Die     vorliegende    Erfindung bezieht. sich auf  einen mehrstufigen     Kreiselverdieliter        finit.          t\bersetzungsgetriebe    und Laufrädern für     un-          terschiedliche    Drehzahl. Die     Erfindung    be  steht darin,     dass    die Laufräder beiderseits  eines     Getriebekastens    auf -Wellen für unter  schiedliche Drehzahl     angeordnet    sind.  



  In der beiliegenden     Zeichnunb    ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt, und zwar zeigen:       Fig.    1 teilweise eine Draufsicht. auf einen  Kreiselverdichter bei abgenommenem     Get.riebe-          kastendeekel    und teilweise einen Schnitt und       Fim.2    eine Stirnansicht desselben.  



  Der Motor 1, der ein Elektromotor, eine  Dampfmaschine, eine Dieselmaschine oder der  gleichen sein kann, treibt. über die Kupplung   _ die Welle 3 mit dem Zahnrad 4 an. Das  Zahnrad treibt einerseits das Ritze- 5 mit. grö  sserem Durchmesser auf der Welle 6 und an  derseits das Ritze- 7 mit kleinerem Durchmes  ser auf der Welle 8, welche beiden     Wellen    also  mit unterschiedlicher Drehzahl laufen. Die  Zahnräder sind im Getriebekasten 10 gelagert.  Auf der Welle 6 sind die beiden Laufräder    11. und 12 fliegend angeordnet. Sie laufen in  den entsprechenden Gehäusen 13 und 14. Auf  der Welle 8 sind die Laufräder 15 und 16 flie  gend angeordnet und laufen in den Gehäusen  17 und 18.

   Die Gehäuse 13, 14, 17, 18 sind an  den     entsprechenden        Getriebekastenflanschen     1.9 bis 22 mit dem Getriebekasten 10 verbun  den. Durch die fliegende     Anordnung    sind an  der Ansaugseite der vier     Verdichterstufen    kei  nerlei Hindernisse, wie Welle, Stopfbüchsen  oder dergleichen, vorhanden, welche das ein  strömende     -Mittel    hindern können.  



  Das     -Mittel,    z. B. Luft,     wird    vom ersten       Verdiehterrad    11 durch den Stutzen 24 an  gesaugt. Die     Verdichterluft    strömt durch den  Stutzen 25 in den     Zwischenkühler    26. Dieser       befindet.    sieh in einem kastenartigen Trag  organ 27, welches die     sonst    übliche     Fimda-          inentplatte    für solche Maschinen ersetzt.

   Die       abgekühlte,    in erster Stufe verdichtete Luft  strömt durch den Stutzen 28 dem zweiten     Ver-          diehterrad    12 zu und     -wird    nach weiterer Ver  dichtung durch den Stutzen 29 zum zweiten  Zwischenkühler 30 geleitet. Auch dieser befin  det sieh in dem     Kastentraborgan    27. Dem  nächsten Laufrad 15 wird die Luft durch die  Leitung 31 zugeführt. Sie strömt durch den  Stutzen 32 zum     Zwischenkühler    33 ab, den sie  über die Leitung 34     verlässt,    um in     letzter     Stufe durch das Rad 16     verdichtet    zu werden.

    Die auf den     Enddruck    gebrachte Luft     verlässt     den Verdichter 16, 18 durch den Druckstut  zen 35.      Das     'Pragorgan    27 ist nicht nur Träger des  Getriebes und der vier     Verdiehterstufen    sowie  der drei Zwischenkühler 26, 30 und 33; es  wird ausserdem noch als Ölbehälter für das  Getriebeöl benutzt und nimmt auch noch den  Ölkühler 36 auf. Sämtliche Kühler sind nach  Art eines Schubkastens von der Stirnseite     her     in das Tragorgan 27 einschiebbar und können  auch auf dieselbe Weise wieder ausgebaut wer  den.

   Durch die Vereinigung des Anbaues der  Laufräder beiderseits an den Getriebekasten  und die Ausnutzung des     Tragorganes    für das  Getriebe als Zwischen- und     Ölkühler    werden  sehr kurze und mit geringen Verlusten arbei  tende Luftleitungen erzielt, und die Anlage  braucht wenig Platz.  



  Über die     geringe        Raumbeanspruchung    und  die     weitgehende        Gewiehtsverminderung    hin  aus ergibt die beschriebene Bauart besonders  günstige     Lagerungs-    und Belastungsverhält  nisse, da die Getriebewellen zugleich     Laufrad-          wellen    sind. Der     Kräftefluss    geht     vom    treiben  den Zahnrad 4 über das     Ritzel    5 bzw. 7 in bei  den     Riehtungen    der Welle zu deren äussern  Enden, an denen die Laufräder sitzen.

   Dieser  gleichmässige     Kraftfluss    nach beiden     Rielitun-          gen    hat ein praktisch gleichmässiges Tragen  auf der gesamten Zahnbreite bzw. bei Anwen  dung     zweier        Ritzel    ein gleichmässiges Tragen  der beiden     Ritzel    zur Folge. In demselben  Sinne wirkt der Umstand, dass alle von den  Laufrädern her wirkenden Kräfte beiderseits  der Getriebemitte und damit etwa symmetrisch  zu den Lagern liegen. Die Welle liegt daher  in allen Betriebszuständen einwandfrei in den  Lagern.

   Die Lage der kritischen Drehzahl kann       (furch    entsprechende Ausbildung der beiden  Laufräder zu beiden Seiten der     Lagerun;    in       der    gewünschten -Weise beeinflusst werden.         Ferner    hat, man die Möglichkeit., auf ein  und derselben Welle Laufräder mit. gleichen  Durchmessern zu verwenden, wenn     das    erste  Laufrad dieser Welle     doppelflutig    ausgebildet  wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mehrstufiger Kreiselverdichter mit tü\ber- setzungsgetriebe und Laufrädern für unter- sehiedliche Drehzahl, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufräder beiderseits eines Getriebe kastens auf Wellen für unterschiedliche Dreh zahl angeordnet sind. L \TER A\ SPRCCIII: 1. Kreiselverdichter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufräder fliegend auf den Getriebewellen sitzen.

   ?. Kreiselverdichter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichter gehäuse am Getriebekasten befestigt sind. 3. Kreiselverdichter nach Patentansprueh, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragorgan für den Getriebekasten zugleich die Kühlele mente für die Zwisehenkühlung der verdich teten, gasförmigen Mittel enthält. 4. Kreiselv erdieliter nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragorgan kastenartig ausgebildet ist. 5.

   Kreiselverdichter nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlele- iiente in das kastenartige Tragorgan ein sehiebbar sind. 6. Kreiselverdichter nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragorgan als Ölbehälter für (las Schmieröl des Cretriebes ausgebildet ist.