CH257614A - Sattel an Velos. - Google Patents

Description

  Sattel an Velos.         (_@ < ,gentand    der     vorliegenden    Erfindung       ;.;t    ein Sattel an Velos. Gemäss, der     Erfin-          (lung    ist am     vordern        Sattelende    ein: Dreh  angeordnet, an welchem die     Sattelde        .-e          I)i@fe-tigt    ist.  



  Der     ErfinJun:gsgegenatand    ist auf beilie  gender     Zeichnung    in einer     beispielsweisen          Au,sführungsformdargestellt,    und es zeigt:       Fig.    1 einen Sattel nach der Erfindung  ohne     Sattelhalter    und     Halteeinrichtung    im       Längsschnitt,          Fig.    2 ist eine Ansicht von unten     des.    in       Fig.    1.

       gezeigten    Sattels,       Fig.    3 zeigt die     Vorderansicht    einer Ver  stärkungsleiste in einer     Variante.     



  Der in: den     Fig.    1 und 2 wiedergegebene  Sattel besitzt einen     federnden    Rahmen,     wel-          eher    aus     mvei    gebogenen     Starrgen    1 und zwei  Schraubenfedern 2     besteht.    Die untern Enden  der Federn 2     sind.    durch Bolzen 3 mit den  hintern Enden der Stangen 1 verbunden. Die  beiden Federn 2 sind     selbst    durch, eine  Stange 4     miteinander    verbunden, welche an  den Enden     Ü!sen    aufweisen, durch      -elche     die Bolzen 3 aufgeführt sind.  



  Die     obern.    Enden der Federn 2, ,sind mit  Hilfe von Bolzen 5 mit: der Stange 6 fest       verblinden,    die an dem Hinterende der     Sattel-          dee.ke    7 befestigt ist. Das vordere Ende der       Satteldecke    ist von oben gesehen gerade und  ist an einer sich in     Querrichtung    .des Sattel       erstrenkenden        Verstärkungsleiste    8 ange  bracht.

   Im     Grundriss    gesehen ist die Sattel  decke annähernd     rechteckig    und ,sie weist    eine grössere Sitzfläche auf als die bekannten,       welche        dreieekförmig        ,sind.     



  An der     Verstärkungsleiste    8 ist ein  Kugellager 9 befestigt, in welchem     eine        ge-          bagene    Achse 10     sitzt.    Diese Achse, welche  mit einem Bund 11 versehen ist, ist durch  eine Öffnung der gebogenen Stangen 1 ge  steckt.

   Das Ende des     umgebogenen    Teils der  Achse 10 ist mit einem Gewinde versehen und  die Achse 10 :mit Hilfe einer     Mutter   <B>12</B> fest  an den Stangen 1     befestigt.    Um das freie  Ende,     welches    aus,     dem.    Kugellager 9 heraus  ragt, kann eine nicht angegebene Stütze  greifen,     welche    ebenso an die Stange 1 be  festigt wird.  



  In     Fig.    3 ist die Verstärkungsleiste 8 in  der Vorderansicht wiedergegeben:. Wie aus  dieser Figur zu ersehen ist, hat diese Leiste zu  beiden Seiten des Kugellagers 9 einen nach  unten gebogenen Teil, so dass in .der Sattel  decke 7 zwei Vertiefungen geformt werden.       Hierdurch    wird ein bequemes Sitzen erreicht;  der Aussenring des,     Kugellagers    ist mit Flan  schen. 13' versehen,     Tiber        welche    das Kugel  lager mit Nieten oder Schrauben 14 an der  Leiste 8 befestigt ist.  



  Die     .Satteldecke    7 könnte auch aus     neben-          e        nanderliegend.en:    Streifen oder Teilen be  stehen und unter ihr könnten Federn ange  bracht sein. Auch könnte dies     Satteldecke     ersetzt     werden    durch Federn, die an -der  Stange 6 und an der     Verstärkungsleiste    8  befestigt sind. Die Leiste<B>8</B> kann am     Sattel-          halter    befestigt werden. Die     Achse    10 und      das Kugellager 9 können auch durch Federn       gestützt    sein.  



  Beim     Gebrauch    des. Sattels sollen die     seit-          @v4rts    von der Achse 10 liegenden Teile der       Leiste    8     mit,den    Bewegungen der Beine des  Fahrers des Velos sich um     die        Achse    10  drehen.

   Hierbei wird die Satteldecke immer  wieder     verformt.    Die     Be\vegungmsauss,chläge,     über welche sich die     Seitenteile,der    Leiste 8  zur Achse<B>10</B>     dTehen    müssen, brauchen nur so  gross zu sein, als     nbtig        ist,        um,    die Beinbewe  gungen     des;    Fahrers zu     erleiclhtern.     



  Um die Bewegungen des     Sattels    nach       unten    zu begrenzen, können Anschläge 15  vorgesehen sein. Diese Anschläge sind. sche  matisch in     Fig.    3     wiedergegeben        und,    können       verstellbar    gemacht werden, so dass     @lie    Dreh  bewegungen sich nach Belieben     \begrenzen     ,lassen.  



  Die     Kugellagerachse    kann auch zum       hintern    Ende des,     Sattels    durchgehen     und:    am  Gestell des     Sattels    befestigt werden. Hier  durch wird eine Verstärkung des Sattels er  reicht, da, diese     Achse    eine Verbindung zwi  schen der Stange 4 und der Leiste 8 liefert.  



  Während des     Fahrens    dreht sich die  Leiste 8     mit    dem Auf- und Niedergehen der  Beine     des        Gebrauchers    um ihre Drehachse.  Hierdurch werden     einerseits,die    Bewegungen  der     Beine    durch die     grossieSitzfläche    nicht       behindert,

      während     anderseits    beim     Nath-          unten'bewegen        des        einten    Beines     sich    das  eine Ende der     Leiste    8     nach        unten;    dreht,    während .das andere Ende sich     niacb,    oben  dreht und gegen das Bein drückt,     welches          nach    oben gehoben wird.

   Hierdurch ist das  Fahren auf einem Velo, welches mit     einem     Sattel nach dieser Erfindung versehen ist,  weniger     ermüdend    als mit einem Velo, wel  ches einen     bisher        bekannten    Sattel bat.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Sattel an Velos, .dadurch gekennzeichnet, daZ am vordern Sattelende ein Drehstück angeordnet ist, an welchem die Satteldecke befestigt ist. UNTERANSPRüCHE 1. Sattel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, -dass die Satteldecke vorn mittels einer Verstärkungsleiste auf einem Kugellager dreihbar ist. 2.

   Sattel na-eh Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass An schläge vorgesehen sind, welche die Dreh bewegung der Sattcldeeke begrenzen. 3. Sattel nach Patentanspruch und Unter- ansprüchen 1 und 2, dad'nrüh gekennzeichnet, ,dass, die Verstärkungsleiste auf beiden Seiten des Drehpunktes gebogen ist. 4.

   Sattel nach Patentanspruch und 'Unter- ansprüchen 7:-3, dadurch gekennzeichnet. daiss .die Achse des Kugellagers nach dem hintern Sattelende durchgeht und: am Sattel anbo\eordnet ist.