CH253795A - Antriebsmotor für das Regulatorpendel einer Kraftmaschine. - Google Patents

Description

      Antriebsmotor    für das     Regulatorpendel        einer        Kraftmaschine.       Die Erfindung betrifft einen     Antriebs-          n:otor    für das     Regulatorpendel    einer     Kraft-          nia,chine.     



  Das Haupthindernis, den Antrieb des     Re-          ulatorpendels    einer Kraftmaschine, z. B.  einer     Wasserturbine,    durch einen elektrischen  Antrieb zu ersetzen, bildete bisher die  Schwierigkeit, das synchrone Anlaufen des       dii#4        Regulatorpendel    antreibenden Motors  mit der     Kraftma.sehine    in einfacher Weise zu       bewirken.        rm    diese Schwierigkeit zu be  lieben,

   ist gemäss der Erfindung der     An-          trie        bmotor    für das     Regulatorpendel    als       Selileifringanker-Asynchronmotor    ausgebil  det-, dessen Rotor- und     Statorwicklung    mit       llehrpliasenstrom    aus der gleichen Strom  quelle     gespeist    werden,     uso    dass dieser An  triebsmotor, wenn er normal     belastet    ist, den       Charakter    einer Synchronmaschine erhält.

    Die beiden Wicklungen des     P'endel-Antriebs-          niotors    können dabei unter sich entweder par  allel oder in Serie geschaltet sein.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind  zwei beispielsweise Ausführungsformen ge  mäss der Erfindung in schematischer Weise  veranschaulicht, und zwar zeigt:       Fig.1    eine     Ausführungsform    mit einem       Pendel-Antriebsmotor,    bei dem die     Stator-          und        Rotorwicklung    parallel geschaltet sind,  und       Fig.    2 einen     Pendel-Antriebsmotor    mit  einer eine offene Sternschaltung aufweisen  den     Statoi@vicklung,

      die in Serie mit der       Rotorwicklung    geschaltet     ist.       In     Fig.    1 bezeichnet s die     Statorwicklung     und     r    die     Rotonvicklung    eines Schleifring  anker-Asynchronmotors     31,    der das     Regula-          torpendel    P einer als     Wasserturbine        K    aus  gebildeten Kraftmaschine antreibt. Die bei  den     Wicklungen    s und r sind unter sich par  allel geschaltet, und jede derselben kann für  sich Stern- oder Dreieckschaltung aufweisen.

    Diese Wicklungen s und r erhalten Mehr  phasenstrom aus einer gemeinsamen, als       Dreiphasengenerator    G ausgebildeten Strom  quelle, und zwar die     Statorv##icklung    s direkt  und die     Rotorw        icklung        r    über Bürsten B  und Schleifringe F. Dabei hat der Anschluss  der Wicklungen s und r an den Generator  G so zu erfolgen, dass die Drehsinne von       Stator-    und     Rotordrehfeld    entgegengesetzt  gerichtet sind. Der Generator G wird direkt  von der zu regelnden Kraftmaschine     K    an  getrieben.

   Das Pendel P wirkt auf das Vor  steuerventil     Y        eines    Servomotors     S,    der das  nicht dargestellte     Einlassorgan    der Kraft  maschine     K    in der erforderlichen Weise  einstellt. Der     Pendel-Antriebsmotor        111    dreht  sich, solange er normal     belastet    ist, ohne       Schlüpfung    mit einer Geschwindigkeit, die  der Summe der Geschwindigkeiten von     Sta-          tor-    und     Rotordrehfeld    gleich     ist.     



  Bei der in     Fig.    2 gezeigten Ausführungs  form ist die     Statorwicklung        s1    als offene  Sternschaltung     ausgeführt,    und sie ist in Se  rie     mit    der     Rotorv4cklung        r'    des Motors     H1     geschaltet.

   Die Wicklung     r1    erhält auch in  diesem Falle den Strom über Bürsten     B'        und              Schl        ifringe        P.        Ein    Unterschied in der Wir  kungsweise der Motoren     M    und     M'    besteht  nicht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Antriebsmotor für das. Regulatorpendel einer Kraftmaschine, dadurch gekennzeich net, dass der Antriebsmotor als Schleifring anker-Asynchronmotor ausgebildet ist, des sen Rotorwicklung und Statorwicklung mit Mehrphasenstrom aus der gleichen Strom quelle gespeist werden. UNTEB,ANSPRÜCHE 1. Antriebsmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stator- und Rotorwicklung des Antriebsmotors parallel geschaltet sind.

   2. Antriebsmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebs motor eine Statorwicklung hat, die eine offene Sternschaltung aufweist und in Serie mit der Rotorwicklung geschaltet ist.