CH245012A

CH245012A - Stopfbüchselose Motorumwälzpumpe für Warmwasser-Zentralheizungen.

Info

Publication number: CH245012A
Authority: CH
Inventors: Eisenhut Walter
Original assignee: Eisenhut Walter
Priority date: 1945-10-10
Filing date: 1945-10-10
Publication date: 1946-10-31

Description


      Stopfbüelisenlose        Notorumwälzpumpe    für     Warmw        asser-Zentralbeizungen.       Durch den Einbau von     Umwälzpumpen    in       Warmwasser-Zentralheizungen    werden be  deutende wirtschaftliche Vorteile erzielt, was  bei der     heutigen    Brennstoffknappheit zu einer  raschen Verbreitung der     Umwälzpumpe    für  diesen Zweck geführt hat.  



  Mit Motor versehene     Umwälzpumpen          (Motorumwälzpumpen)    mit Stopfbüchse be  dürfen jedoch einer häufigen Kontrolle und  sachgemässer Wartung. Deshalb ist deren  vorteilhafte Anwendung in der Regel auf  grössere Anlagen beschränkt.  



  Aus diesem Grunde hat man versucht,       stopfbüchsenlose        Motorumwälzpumpen    spe  ziell für die     Verwendung    an mittleren und  kleineren     Warmwasser-Zentralheizungen    zu  konstruieren, die keiner Wartung mehr bedür  fen. Da deren Antriebsmotoren jedoch direkt  im Wasser liegen und von diesem geschmiert  werden, sind sie empfindlich gegen sandige  Verunreinigungen im     Leitungsnetz.    Der un  sichere Anlauf der     Typen    mit kleinem Strom  verbrauch, besonders nach längerer Entlee  rung der Heizung, sowie die teure Konstruk-         tion    stehen jedoch einer allgemeinen Anwen  dung bei kleinen Verhältnissen entgegen.  



  Diese Nachteile können     nun    durch die  vorliegende Erfindung dadurch     beseitigt    wer  den, dass das     Motorgehäuse    mit Öl gefüllt ist       rund    an einer das Motorgehäuse vom Pumpen  gehäuse trennenden, von der     verlängerten     Motorwelle mit Spiel durchsetzten     Zwischen-          wand    ein auf die Wassersäule des Leitungs  netzes     reagierendes,    mit     einer    Verdickung der  Motorwelle ein Ventil bildendes Organ ange  ordnet ist,

   welches bei entleertem Leitungs  netz einen den Ölaustritt aus dem Motorge  häuse     verhindernden    Abschluss     bewirkt    und  bei gefülltem     Leitungsnetz        durch    den Druck  der     Wassersäule        in    der     Offenstellung    gehal  ten     wird    und hierbei die Aufgabe der Ab  dichtung gegen     Eintritt    von Wasser in das  Motorgehäuse dem Öl überlässt.  



  Als auf die Wassersäule des Leitungs  netzes reagierendes Organ wird mit besonde  rem Vorteil ein gegen Wasser- und     Öleintritt          dieht    abgeschlossener federnder Balg verwen  det, welcher einen     Ventilsitz    trägt, der     durch         die Federkraft des Balges gegen einen auf der       Motorenwellenverlängerung    sitzenden Ventil  kegel angedrückt wird und beim Einfüllen  des Wassers in das Leitungsnetz der Warm  wasserheizanlage unter     Einwirkung    der Was  sersäule auf den Balg vom Ventilkegel abge  hoben     wird.     



  Während des Betriebe; der Umlaufpumpe  gewährleistet die     Olfüllung    einen     Abschluss,     der keinerlei den     Nutzeffekt    der Pumpe be  einträchtigende     Reibung        verursa        eht,    keine       -\Vartung    und keine Schmierung     benöl.igt        unol     jeglichen     Wasserverlust    verhindert.

   Der durch  die     Ölfüllung    gebildete Abschluss ist absolut  unempfindlich gegen sandige     Verunreinigulig     im Wasser und behindert niemals den Anlauf  des     Motors.    Der     Ülabschluss    ermöglicht ferner  einen ruhigen Gang und schützt den     -Motor     vor Feuchtigkeit.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise       Ausführungsform    der     Uniilaufpumpe    gemäss  der Erfindung in einem senkrechten Schnitt  schematisch dargestellt.  



  1 ist das     31otorgehäuse,    und da:; Pumpen  gehäuse ist mit ? bezeichnet. Beide Gehäuse  weisen Flanschen 1', 2' auf und sind unter  Einfügung einer     Trenn-,vand    3 sowie Dich  tungsringen zwischen Flanschen und Trenn  wand 3 miteinander verschraubt. Das     lLotor-          gehäus2    ist. vollständig mit einer     01füllung    4  versehen, durch welche der     Jlotor        i?I   <I>vor</I>  Feuchtigkeit geschützt ist. Die     Motorwelle     ist in Lagern 6, 7 gelagert.

   Ihre     Verlängerung     durchsetzt eine Öffnung 8 in der     Zwischen-          wand    3 und trägt auf ihrem in das Pumpen  gehäuse ragenden Ende den Propeller 9. An  der     Zwischenwand    ist ein aus einem     äussern          -,@Tellblechmantel    10 und einem     innern    Well  blechmantel 11 gebildeter, durch eine     Stirn-          wand    12 gegen Öl- und Wassereintritt dicht  geschlossener Federbalg     befestigt.    Die Pro  peller-     bezw.    Motorwelle 5 weist     leinen    Ventil  kegel 13 auf,

   gegen welchen der den Ventil  sitz 14 bildende Rand einer zentralen     Off-          nun-    der Stirnwand 12 federnd angedrückt  wird, sofern das     Warmwasserleitun-sxiotz     entleert ist.  
EMI0002.0044     
  
    Wird <SEP> das <SEP> L <SEP> eitun-=:

  netz <SEP> der <SEP> Warmwasser  mit <SEP> mit <SEP> Wasser <SEP> gefüllt, <SEP> so <SEP> wird <SEP> durch
<tb>  rleil <SEP> Driiek <SEP> der <SEP> über <SEP> der <SEP> Pumpe <SEP> liegenden
<tb>  Waaerälile <SEP> auf <SEP> den <SEP> federnden <SEP> Balg <SEP> 10, <SEP> 11
<tb>  und <SEP> 1? <SEP> der <SEP> <B>'</B> <SEP> '"ntil@itz <SEP> 14 <SEP> vom <SEP> Ventilkegel <SEP> 13
<tb>  abgehoben. <SEP> Eine, <SEP> reibende <SEP> Verbindung <SEP> der
<tb>  Motor- <SEP> Propellerwelle <SEP> ä <SEP> mit <SEP> Teilen, <SEP> die
<tb>  in <SEP> direkter <SEP> Berührung <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Wasser
<tb>  stehen, <SEP> ist <SEP> damit <SEP> aufgehoben, <SEP> und <SEP> die <SEP> Ab  dielltun-g- <SEP> des <SEP> 3:

  fotorge-hiiuses <SEP> gegen <SEP> Eindrin  gen <SEP> von <SEP> Wasser <SEP> wird <SEP> von <SEP> der <SEP> Ölfüllung <SEP> 4
<tb>  bewirbt. <SEP> Das <SEP> ()1 <SEP> kann <SEP> aus <SEP> dem <SEP> Motorgehäuse
<tb>  nicht <SEP> aiisfliess@@n. <SEP> da <SEP> e; <SEP> spezifisch <SEP> leichter <SEP> als
<tb>  das <SEP> i,1'asscr.ist=. <SEP> Die <SEP> U <SEP> mwä.lzpumpe <SEP> ist <SEP> also <SEP> in
<tb>  allen <SEP> Fällen <SEP> in <SEP> vertikaler <SEP> Stellung <SEP> in <SEP> das
<tb>  ;@T@.rxnwasserlciiungsnetz <SEP> einzubauen. <SEP> Sie <SEP> be  nötigl, <SEP> weder <SEP> Wartung <SEP> noch <SEP> Schmierung.
<tb>  Letztere <SEP> ist. <SEP> durch <SEP> dirr@ <SEP> Ölfüllung <SEP> überflüssig
<tb>  geworden, <SEP> welche <SEP> "leichzeitig <SEP> eine <SEP> vollkom  mene <SEP> Abdichtung <SEP> des <SEP> Motors <SEP> gegen <SEP> Eindrin  geil <SEP> von <SEP> @@';

   <SEP> sser <SEP> und <SEP> -Wasserverluste <SEP> verhin  dert. <SEP> Die <SEP> Colfiillixng <SEP> ist <SEP> durch <SEP> ihre <SEP> Lage <SEP> voll  kommen <SEP> gewehützt <SEP> gegen <SEP> vom <SEP> Wasser <SEP> mitge  führte,andige <SEP> Verunreinigungen.
<tb>  Wie <SEP> aus <SEP> der <SEP> Zeichnung <SEP> ersichtlich <SEP> ist, <SEP> ist
<tb>  das <SEP> Innere <SEP> des <SEP> Balges <SEP> 10, <SEP> 11, <SEP> 12 <SEP> durch <SEP> eine <SEP> in
<tb>  der <SEP> Tre <SEP> iinwand <SEP> 3 <SEP> angeordnete <SEP> Bohrung <SEP> 3' <SEP> mit
<tb>  der <SEP> Atmospliär:- <SEP> verbunden. <SEP> Dadurch <SEP> soll
<tb>  ver_=nieden <SEP> werden, <SEP> dass <SEP> bei <SEP> hoher <SEP> Reiztempe  ra <SEP> tur <SEP> im <SEP> @eder;

  @ahinfolge <SEP> Ausdehnung <SEP> der
<tb>  darin <SEP> befindlichen <SEP> Luft <SEP> ein <SEP> Druckanstieg
<tb>  ei,foi_-en <SEP> kann. <SEP> d--r <SEP> eventuell <SEP> ein <SEP> Schliessen
<tb>  des <SEP> Ventil-, <SEP> zur <SEP> Fol-e <SEP> haben <SEP> könnte, <SEP> falls <SEP> nur
<tb>  eine <SEP> iüedrig@ <SEP> @@'asseräule <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Federbalg
<tb>  Nistet:. <SEP> Ausserdcnn <SEP> wird <SEP> dadurch <SEP> eine <SEP> even  tuelle <SEP> Uiidic litlieit <SEP> des <SEP> Federbalges <SEP> angezeigt.

Claims

EMI0002.0045 PATENTANSPRUCH: <tb> Stcipl'hüch#eiilose <SEP> 3otorumwälzpumpe <SEP> für <tb> 1@'arnlwasseh-Zeniralheizungen, <SEP> dadurch <SEP> ge kennzeicbiiet, <SEP> dass <SEP> das <SEP> Motorgehäuse <SEP> mit <SEP> 01 <tb> gefüht <SEP> i-t <SEP> und <SEP> an <SEP> einer <SEP> das <SEP> Motorgehäuse <tb> Vom <SEP> trennenden, <SEP> von <SEP> der <tb> eilding::@rtcn <SEP> lIotorwelle <SEP> mit <SEP> Spiel <SEP> durchsetz '7-,v <SEP> _-.v <SEP> iseheni;

.-a <SEP> ein <SEP> auf <SEP> den <SEP> @x@assersäulen druck <SEP> deLeilungsnetzes <SEP> reagierendes, <SEP> mit <tb> einer <SEP> @.'crdicf@ung <SEP> & r <SEP> Motorwelle <SEP> ein <SEP> Ventil <tb> bildendes <SEP> Organ <SEP> angeordnet <SEP> ist, <SEP> welches <SEP> bei entleertem Leitungsnetz einen den Ölaustritt aus dem Motorgehäuse verhindernden Ab schluss bewirkt und bei gefülltem Leitungs netz durch den Druck der Wassersäule in der Offenstellung gehalten wird und hierbei die Aufgabe der Abdichtung gegen Eindringen von Nasser in das Motorgehäuse dem 01 über lässt.

UNTERANSPRÜCEIE 1. Stopfbüchsenlose Motorumwälzpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeich net, dass das auf die Wassersäule des Lei tungsnetzes reagierende Organ ein gegen 01- und Wassereintritt dicht abgeschlossener federnder Balg ist, welcher einen Ventilsitz trägt, der durch die Federkraft des Balges gegen einen auf der Motorwellenverlängerung sitzenden Ventilkegel angedrückt wird und beim Einfüllen des Wassers in das Leitungs netz der Warmwasserheizanlage unter Ein wirkung der Wassersäule auf den Balg vom Ventilkegel abgehoben wird. 2.

Stopfbüchsenlose Motorumwälzpumpe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der federnde Balg aus einem äussern und einem innern 'Wellblechmantel gebildet ist, welche Mäntel einerends an der Zwischenwand befestigt und anderends durch eine in der Mitte den Ven tilsitz bildende Stirnwand abgeschlossen sind.