CH241981A

CH241981A - Vorschubvorrichtung für den Trockenbrennstoff in benzinlosen Feuerzeugen.

Info

Publication number: CH241981A
Authority: CH
Inventors: Kwizda F Joh
Original assignee: Kwizda Fa F Johann
Priority date: 1942-04-01
Filing date: 1944-04-21
Publication date: 1946-04-15

Description

Vorsebubvorriehtung für den Trockenbrennstoff in benzinlosen Feuerzeugen. Es sind Vorschubvorrichtungen für den Trockenbrennstoff in benzinlosen Feuerzeu gen bekannt, bei welchen ein Träger des Brennstoffes von einer. Schraubenspindel über eine Mutter bewegt wird. Da aber mit der Schraubenspindel ein verhältnismässig hoher Vorschubdruck erzeugt werden kann, besteht die Gefahr der Beschädigung des Brennstof fes z. B. an einem Anschlag. Dieser Nachteil soll durch die Erfindung beseitigt werden.

Nach der Erfindung ist zwischen der Schraubenspindel und ihrem Antriebsorgan eine Kupplung eingeschaltet, welche sich bei Überschreitung eines bestimmten Vorschub druckes selbsttätig löst. Zweckmässig ist der Brennstoffstab auf seinem Träger abgefedert, um zu bewirken, dass der Brennstoffstab unter Federdruck an einem Anschlag anliegt.

Diese Ausführungsform hat noch den Vorteil, dass im Bereiche des Federweges der Vorschub selbsttätig vor sich geht, was beider erwähnten bekannten Ausführung nicht der Fall ist. Vorzugsweise ist der Druck der Feder, auf welcher sich der Brennstoffstab abstützt, zur Lösung der Kupplung bei Überschreiten des auf den Brennstoffstab ausgeübten Höchstdruckes ausgenutzt.

Zu diesem Zwecke ist die Kupplung als Klauenkupplung ausge bildet, zwischen deren antreibenden Klanen und den mit der Spindel verbundenen getrie benen Klauen ein Federdruck wirkt, der dem auf die .Spindel wirkenden Abfederungsdruck des Brennstoffstabes entgegenwirkt, derart, dass bei Überschreiten des, für den Brennstoff stab zulässigen Höchstdruckes die Abstütz- feder selbsttätig das Entkuppeln bewirkt.

Die ganze Vorrichtung kann ein Gehäuse aufweisen, das wie die Benzintanks in Feuer zeuge der üblichen Art eingeführt werden kann.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsge genstandes sind in der Zeichnung schematisch im Schnitt in zwei Figuren dargestellt.

In dem tankförmigen Gehäuse 1 ist eine Öffnung 2 vorgesehen, durch die der Brenn- stoffstab 3 hindurchtritt und gegen den fe dernd ausschwenkbaren Anschlag 4 stösst. Der Brennstoffstab sitzt unter Zwischen- s 'haltung der Feder<B>5</B> auf dem Träger<B>6,

</B> der c Träger mit der Mutter 7 verbunden ist und über dies zur Geradeführung mit einem Ansatz 8 in die Führungsnut 9 eingreift. Die Mutter 7 sitzt auf der Schraubenspindel 10, die im Gehäuse 1 gelagert ist.

Nach Fig. 1 ist zwischen dem Antriebs knopf 11 für die Spindel 10 und der Spindel eine Reibungskupplung 12 eingeschaltet. Zum Vorschieben des: Brennstoffstabes 3 wird der Knopf 11 und mit ihm über die Kupplung 12 die Spindel 10 gedreht, die ihrerseits eine Aufwärtsbewegung der gerade geführten Mutter 7 und mit dieser des Trägers - 6 zur Folge hat.

Durch den Träger 6 wird der Stab 3 angehoben, bis er gegen den Anschlag 4 stösst. Beim weiteren Vorschieben des Trä gers wird die Feder 5 zusammengedrückt, bis ein Höchstdruck erreicht ist, der eine Be schädigung des Brennstoffstabes, durch An drücken an den Anschlag 4 noch ausschliesst. Bei diesem Höchstdruck gibt die Reibungs kupplung 12 nach, so dass der Knopf 11 wei tergedreht werden kann, ohne dass die Schrau benspindel 10 an der Drehung teilnimmt. Die Feder 5 könnte auch weggelassen werden, wenn man auf den durch sie bewirkten selbst tätigen Nachschub und -die elastische Ab federung des Brennstoffstabes verzichtet.

Bei der abgeänderten Ausführungsform gemäss Fig. 2 ist als Kupplung eine glauen- kupplung vorgesehen, deren antreibende Klauen 16 mit dem Antriebsknopf 19 durch das Kupplungsgehäuse 17 verbunden ist. Die getriebenen Klauen 15 samt der Spindel 10 stehen unter dem aufwärts gerichteten Drück der Feder 18, durch welche die Klauen in Eingriff gehalten werden.

Der Druck der Feder 18 entspricht jenem der Feder 5, bei dem der Brennstoffstab 3 noch ohne Beschä digung an den Anschlag 4 angepresst wird. Bis- zur Erreichung dieses Druckes der Fe der 5 werden daher durch die Feder 18 die Klauen 15 aufwärts in Eingriff mit den Ge- genklauen 16 gedrückt, so dass bei Drehung des Knopfes 19 ein Vorschub des Brennstoff stabes 3 bewirkt wird. Diese Stellung ist in gestrichelten Linien in Fig. 2 dargestellt.

Übersteigt beim Weiterdrehen des Knopfes durch weiteres Zusammendrücken der Feder 5 deren Druck jenen der Feder 18, so wird durch die Feder 5 ein Abwärtsdruck auf die Spindel 10 ausgeübt, der die Entkupplung der Klauen 15, 16 bewirkt. Diese Stellung ist in vollen Linien in Fig. 2 dargestellt. Beim Weiterdrehen des Knopfes 19 wird somit die Spindel 10 nicht mehr bewegt, so dass ' ein Überdrehen keine Beschädigung des Brennstoffstabes zur Folge haben kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorschubvorrichtung für den Trocken- brennstoff in benzinlosen Feuerzeugen, mit einer über eine Mutter einen Brennstoffträger bewegenden Schraubenspindel, dadurch ge kennzeichnet, dass zwischen der Schrauben spindel (10) und ihrem Antriebsorgan eine Kupplung vorgesehen ist, welche sich bei Überschreitung eines bestimmten Vorschub- drüekes selbsttätig löst. ÜNTERAN SPRüCHE 1.

Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch- gekennzeichnet, dass der Brennstoff stab (3) auf dem mit der Spindelmutter (7) verbundenen Träger (6) abgefedert ist. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung als glauenkupplung aus gebildet ist, zwischen deren antreibenden Klauen (16) und den mit der Spindel (10) ver bundenen getriebenen Klauen (15) ein Feder druck wirkt, der dem auf die Spindel wir kenden Abfederungsdruck des Brennstoff stabes (3) entgegenwirkt und dessen Höchst wert bestimmt. 3:

Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch -gekennzeichnet, dass sie ein Gehäuse aufweist.