Machine de bureau. Cette invention a pour objet une machine de bureau, par exemple une machine à écrire, comprenant un cadre à paroi frontale, des tiges à caractères montées à pivot entre l'avant et l'arrière du cadre, des organes de commande pour les tiges à caractères sus- indiquées montés de manière à ce qu'ils soient adjacents au-devant du cadre, des dispositifs reliant lesdits organes de commande aux tiges à caractères, des dispositifs de mise en marche mobiles pour cesdits organes, placés longitudinalement par rapport au cadre sus dit sur le devant des tiges à caractères sus dites et adjacents au sommet du cadre,
au- dessus des organes de commande susindiqués, des barres de touches montées à pivot, à l'ar rière de ces organes, et placées en avant et au-dessous de ces organes, et enfin des dispo sitifs reliant lesdites barres de touches aux organes susindiqués, pour effectuer un enga gement sélectif desdits organes avec les dis positifs de mise en marche susdits pour actionner les tiges à caractères susdites. Cette machine est en outre caractérisée par le fait que les dispositifs de mise en marche et les organes de commande susindiqués sont mon tés près de la paroi frontale du cadre et en avant des trajectoires du mouvement de ces tiges à caractères.
Dans une forme d'exécution particulière, les dispositifs de mise en marche sont constitués par un rouleau denté rotatif, adjacent à la tête et au haut de la machine qui, sauf pour ce qui regarde le mécanisme actionné par -tin moteur, peut être, par exem ple, une machine à écrire de même construc tion qu'une machine à écrire commerciale normale, par exemple une Royal Standard.
Le rouleau rotatif peut être placé en face de l'ordinaire butée de la tête de la tige à caractère et remplir ainsi un espace toujours libre mais inutilisé dans les machines à écrire ordinaires actuelles. Les organes de com mande, conjoints avec les tiges à caractères individuelles, peuvent être placés sous le rou leau et en avant de la butée de la tête de la tige à caractère. Les organes de commande peuvent être conçus de manière à ce qu'ils puissent engrener avec des dents du rouleau et contrôlent ainsi, grâce à un mécanisme d'échappement, la rotation intermittente ou par degrés successifs du rouleau.
On peut aussi prévoir un moteur à ressort et un rouleau combinés avec un mécanisme d'échappement pour contrôler la rotation par degrés successifs du rouleau.
On peut encore prévoir un mécanisme pour contrôler le travail d'un moteur électri que qui enroule à nouveau un ressort servant à faire tourner le rouleau contre l'action du mécanisme d'échappement.
Un dispositif peut aussi être prévu pour tourner en arrière le rouleau denté, afin de libérer les parties qui ont pu se bloquer à la suite d'une erreur d'utilisation de la machine, par exemple de la frappe simultanée de deux barres de touche.
On peut enfin prévoir des dispositifs qui comprennent de préférence un seul élément qui effectue, lorsqu'il est man#uvré à la main, tous les ajustages de parties nécessaires pour disposer sélectivement la machine pour le travail de la tige à caractère effectué à la main ou par le moteur.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la ma chine faisant l'objet de l'invention, constituée par une machine à écrire.
La fig. 1 est une vue fragmentaire d'une coupe transversale et verticale de cette ma chine à écrire.
La fig. 2 est une coupe faite selon la ligne 2-2 de la fig. 1, quelques parties étant laissées de côté.
La fig. 3 est une vue fragmentaire en coupe et partiellement en élévation, montrant le mécanisme agent placé de manière à ce qu'on puisse mouvoir à la main le mécanisme de la tige à caractère.
La fig. 4 est une vue schématique mon trant une tige à caractère et les pièces con jointes mues par le moteur, dans la position qu'elles occupent lorsque les pièces ont été placées pour effectuer un choc relativement fort de la tige à caractère, au moment où l'action du moteur sur la tige à caractère est terminée. La fig. 5 est une vue semblable à la fig. 4, mais montrant les positions des pièces à la fin de l'action du moteur, lorsque ces dernières ont été disposées de façon à ce que la tige à caractère donne un choc relativement léger.
La fig. 6 est une vue fragmentaire du mécanisme servant à mouvoir à l'envers un rouleau moteur, avec certaines parties vues en coupe horizontale et d'autres en plan.
La fig. 7 est une vue fragmentaire par tiellement en coupe et partiellement en éléva tion des pièces montrées à la fig. 6 et du rouleau mobile qui leur est conjoint.
Les fig. 8 à 13 inclusivement sont des vues semblables à la fig. 7, mais montrant les positions occupées par les pièces dans différentes phases du travail.
La fig. 14 est une vue détaillée fragmen taire représentant une coupe verticale d'une douille dans laquelle est montée une barre de touche et un interrupteur de contrôle.
La fig. 15 est une vue fragmentaire en élévation que l'on aurait en regardant dans la direction de la flèche x de la fig. 14.
La fig. 16 est une vue fragmentaire en élévation du montage d'un dispositif pour ajuster la tension du moteur à ressort.
La fig. 17 est une coupe fragmentaire faite selon la ligne 17-17 de la. fig. <B>16.</B> La fig. 18 est une vue détaillée, partielle ment en coupe et partiellement en élévation, d'un dispositif d'ajustage du rouleau moteur. La fig. 19 est une vue partiellement en coupe et partiellement en élévation, montrant un mécanisme d'échappement contrôlant le rouleau moteur.
La fig. 20 est une coupe selon la. liane 20-20 de la fig. 19.
La fig. 21 est un schéma des connexions. La fig. 22 est une vue détaillée, partielle ment en coupe et partiellement en élévation. montrant dans sa position de repos un mé canisme de transmission de la force.
La fig. 23 est une vue semblable à la fig. 22, mais montrant les pièces dans les positions qu'elles occupent après le travail de la tige à caractère. La fig. 24 est une vue en plan d'un appa reil metteur en marche et d'un cliquet, que l'on a lorsqu'on regarde dans la direction de la flèche 24 dans la fig. 22.
La fig. 25 est une vue fragmentaire, par tiellement en coupe et partiellement en éléva tion, montrant un montage ajustable pour une plaque alignant le cliquet, et la fig. 26 est une vue en coupe verticale d'un mécanisme actionnant une variante du rouleau moteur.
Les figures du dessin ne représentent que les parties de la machine nécessaires à la compréhension de l'invention.
La machine représentée comporte un cadre principal A sur lequel un chariot B est monté pour l'espacement des lettres et pour le trajet de retour, le chariot compor tant un rail 1 supporté par un roulement à billes 2 sur un rail inférieur 3 posé sur le cadre A. Un cylindre C est placé sur le cha riot. Celui-ci peut être actionné, pour l'espa cement des lettres, par n'importe quel méca nisme convenable, par exemple par un mo teur à ressort et un ruban travaillant d'une manière bien connue en opposition à un mé canisme d'échappement. Le chariot peut être remis en place à la main ou par un méca nisme à moteur si celui-ci a été prévu.
La machine à écrire comprend une série de tiges à caractères dont l'une (4) est représentée montée à pivot en 5 sur un segment de tiges à caractères 6 se trouvant entre l'avant et l'arrière du châssis A et gui sert ainsi de support à. pivot pour les autres tiges à carac tères (non représentées). Normalement, les tiges à caractères ont au repos leur tête posée sur une butée 7 adjacente à la paroi frontale du cadre mais légèrement en arrière de celle-ci.
Le mécanisme qui actionne les tiges à ca ractères est substantiellement le même que celui bien connu se trouvant dans les ma chines à écrire Royal Standard. Ainsi qu'on le voit, une attache 8, montée à pivot à la partie inférieure de la tige à caractère 4, est liée à son extrémité frontale à un levier intermédiaire 9 lui-même monté à pivot sur le cadre A en 10. Une attache 11, montée à pivot à son extrémité inférieure sur le levier 9, s'étend en avant, son extrémité frontale étant elle-même montée à pivot sur un levier frontal de mise en marche ou organe de commande 12, monté lui aussi- à pivot en 13 sur l'avant du cadre A et adjacent à celui-ci.
L'extrémité supérieure d'une attache de con nexion 14 peut effectuer un mouvement com biné à la fois pivotant et de glissement mort dans une fente 15 pratiquée dans l'organe de commande 12 et est inférieurement montée à pivot en 16 sur un dispositif de barre de touche que l'on désigne par D et qui est monté à pivot, de manière à ce qu'il puisse osciller dans une douille 17 portée par une barre transversale 18 placée en arrière des organes de commande 12 sur le cadre A. Les parties comprenant le dispositif de barres de touches D seront décrites plus loin.
Il. faut préalablement remarquer que lorsqu'un dis positif D est abaissé, l'attache 14 est tirée de telle sorte qu'elle oblige la tige à caractère 4 à effectuer son travail de la façon qui sera décrite plus loin. Une tige 19 est, par son extrémité antérieure, en connexion avec le levier intermédiaire 9, et porte un crochet 20 à. son extrémité postérieure qui entoure une tige commune 21 qui peut mettre en marche le mécanisme d'échappement du cha riot, non représenté. Un ressort de retour 22, lié en 23 à l'extrémité frontale de l'attache 19, est fixé par sa partie postérieure à un support 24 se trouvant sur le cadre principal.
Les pièces qui viennent d'être décrites, servant à. actionner une seule tige à caractère 4, il est compréhensible que chacune de ces dernières que comporte la, machine en sera pourvue.
L'organe de commande 12 diffère des organes analogues que comportaient jusqu'à présent les machines à écrire Royal Standard par un bras 25 formant une pointe en 26 qui peut être actionnée par des dents 27a, 27b, <I>27c, 27d,</I> 27e et<B>27f</B> disposées à quelque dis tance les unes des autres sur une circonfé rence, et s'étendant longitudinalement sur un rouleau E man#uvrable par intermittence, monté à pivot sur le cadre A de la façon qui sera décrite plus loin. Un dispositif que l'on décrira par la suite est prévu pour pousser constamment le rouleau dans le sens contraire des aiguilles d'une montre contre l'action d'un mécanisme d'échappement désigné par F.
Bien que le rouleau puisse être monté, pour l'ajustage, de façon à ce que son axe soit dé- plaçable afin de pouvoir faire ainsi varier la distance entre ses dents et la pointe frontale 26 du bras 25, on considérera toutefois préa lablement que le rouleau est porté par un arbre 28 monté dans une position fixe sur le cadre A. Le dispositif de barre de touche D com prend un levier principal, 29 monté à pivot sur la douille 17 et un levier supplémentaire 30 monté à pivot en 31 sur le levier 29.
Ainsi qu'on le montrera par la suite, le levier sup plémentaire 30, qui est ajouté nu levier prin cipal 29, permet d'absorber les chocs et d'éviter le contrecoup du levier principal lorsque la tige à caractère est de retour de sa position de frappe à sa position normale de repos. Dans l'étude de la construction géné rale et du travail des pièces, il suffira de considérer que les deux leviers se meuvent ensemble. Un ressort 32, placé entre le dis positif D et un support 33 monté sur le cadre, maintient habituellement en haut le dispo sitif D, ainsi qu'on le voit dans la fig. 1.
Si l'on considère le travail global accom pli lorsque le dispositif D de barre de touche est abaissé, l'attache de connexion 14 est tirée vers le bas et son extrémité supérieure. se trouvant au bas de la fente 15, fait tourner l'organe de commande 12 dans le sens des aiguilles d'une montre, selon la fig. 1, et tire ainsi en avant l'attache 11, fait. basculer le levier intermédiaire 9 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, tire en avant l'attache 8 et fait virer la tige à, caractère 4 d'un petit angle autour de son pivot 5 afin de la lancer dans son mouvement de travail.
Le léger mouvement de rotation de l'organe de commande 12 déplace sa pointe 26 au-de- vaut de la dent 27a du rouleau. Après que la. pointe 26 s'est placée dans le chemin de la dent 27a, le mécanisme d'échappement F est mis en action afin de libérer le rouleau E et de lui permettre d'effectuer une rotation d'un sixième de tour, après quoi la dent 27a s'engage avec la pointe 26 de l'organe de commande et tourne rapidement celui-ci, tirant ainsi en avant l'attache 11 et mettant en mouvement -le levier intermédiaire 9 et l'attache 8 pour mettre la tige .à caractère 4 dans une position dans laquelle sa tête de caractère est séparée du cylindre C par une distance préalablement fixée,
la grandeur de celle-ci dépendant d'un arrangement des par ties qui sera décrit ci-dessous. La fig. 4 montre la position des parties lorsque la. tête de la tige à caractère a atteint cette po sition prévue pour que se fasse un choc. violent de la tige à caractère. Ainsi qu'on l'a montré dans la fig. 4, la dent 27z <I>a</I> atteint une position dans laquelle elle n'agit pas lon guement sur l'organe de commande 12, mais suffisamment pour qu'elle ne soit plus en contact avec la pointe 26.
La tête du carac tère est de plus séparée de telle sorte du cy lindre C que le trajet lui restant à faire soit effectué grâce au mouvement de la. barre de touche et des pièces de mise en marche associées.
Attendu que la pointe 26 doit être mue dans le chemin d'une dent du rouleau F avant que celui-ci soit libéré par le mécanisme d'échappement F, il est convenable de faire accomplir cette libération par F par des moyens commandés par le même dispositif de barre de touche que celui qui produit le mou vement initial de l'organe de commande 12, de manière à ce que la. libération de l'échap pement puissq se faire dans un temps con venable en fonction du mouvement initial de l'attache de l'organe de commande.
Dans l'exemple montré, une tige 34 a son extrémité supérieure fixée au mécanisme d'échappement F et son extrémité inférieure à un dispositif général G comprenant des bras latéraux 35 que l'on peut faire tourner autour de la douille 17 sur laquelle les dispo sitifs de barre dé touche D sont montés à pivot. Le dispositif G comporte, d'autre part, une tige de renforcement 36 ainsi qu'une barre transversale frontale 37 montée à pivot sur une tige frontale 38, se trouvant toutes deux entre les bras latéraux 35. Lorsque le mécanisme est disposé de manière à mettre en action les tiges à caractères, la barre trans versale frontale 37 se trouve dans la position montrée en lignes pleines dans la fig. 1, dans laquelle elle se trouve au-dessous d'une oreille 39 placée sur la barre de touche prin cipale 29.
Un ressort 40 (voir fig. 2) actionne la barre frontale transversale contre des oreilles d'arrêt 41 placées saur l'extrémité frontale des bras latéraux 35. Toutes les barres de touches ont des oreilles qui se trouvent au-dessus de la barre générale 37 lorsque celle-ci est dans la position montrée à la fig. 1, en sorte que l'abaissement de toute barre de touche provoquera, par l'oreille 39 qui lui est associée, celui de la barre gé nérale 37, ce qui fera tourner le dispositif G autour de la douille 17. Ainsi, la tige 34 sera tirée et mettra en marche le mécanisme d'échappement F.
Le mouvement vers le bas du dispositif G et par là le mouvement vers le bas de la barre de touche est limité, en sorte qu'il n'en permet lui-même qu'un rela tivement faible vers le bas des barres de touches lorsque la machine à écrire est pré parée pour le travail à moteur des barres de touches. Dans ce but, les bras latéraux 35 sont pourvus d'oreilles 42 munies de coussins 43 en caoutchouc ou en un matériel similaire qui absorbe les chocs, réglés en sorte qu'ils puis sent se mettre en contact avec des butées excentriques 44 montées sur le cadre A. La rotation des butées 94 fera varier le mouve ment maximum vers le bas que peuvent effectuer les barres de touches pendant l'ac tion motrice de la machine.
On trouvera dans les fig. 1 et 2, et à une échelle agrandie dans les fig. 19 et 20, une forme choisie de mécanisme d'échappement. Il comporte une roue d'échappement 45 fixée à un collier de support 46 monté à pivot sur l'arbre 28 et se trouvant sur l'extrémité droite (selon fig. 2) du rouleau E. La roue d'échap pement 45 possède six dents 47a, <I>47b, 47c,</I> <I>47d, 47e,</I><B>47f</B> qui ont leur face antérieure 48 dans les plans radiaux et les postérieures inclinées en 49, ainsi qu'on le voit dans la fig. 20.
Un cadre d'échappement 50 est monté à pivot en 51 sur un support 52 placé sur le cadre principal A. Le cadre 50 est fourchu et étend ses deux bras 53 et 54 respectivement au-dessus et au-dessous d'une butée 55 soli daire de la console 52. Un ressort 56, placé entre cette dernière et un bras 57 du cadre d'échappement 50, pousse les pièces dans les positions montrées dans les fig. 1 et 19 dans lesquelles le bras 54 est pressé contre l'oreille 55 de la console.
Des oreilles 58, placées sur le cadre d'échappement 50, sont montées sur des écrous à pivot 59 en contact avec des oreilles 60 d'une plaque oscillante d'échappement 61 et par là sont dépendantes de celle-ci pour les mouvements oscillatoires. Un ressort 62, placé entre un bras 63 de la plaque 61 et une oreille 64 de la console 52, tire la plaque 61 jusqu'à une position limite montrée dans la fig. 2, dans laquelle un écrou à pivot 65 de la plaque 61 appuie contre une oreille 66 solidaire du cadre d'échappement 50.
Un chien 67, fixe par rapport à la plaque 61 dont il est solidaire, comporte un rouleau 68 prévu pour être normalement en face d'une des dents de la roue d'échappement 45, ainsi qu'on le voit dans les fig. 1, 2 et 19, de façon à empêcher le rouleau E d'effectuer une rota tion. Sur le dessin, la dent d'échappement désignée par 47a est montrée en contact avec le rouleau du chien 68 et retenue par lui. L'écrou à pivot 65 est monté sur un chien mobile 69 qui se trouve en position normale à l'arrière de la dent 47a qui est tenue d'une manière continue par le rouleau 68.
Le chien 69 est maintenu dans cette position grâce à un levier 70 monté à. pivot en 71 sur la. plaque basculante 61 et qui appuie ainsi contre le talon du chien 69 par un ressort 72 placé entre l'extrémité libre du levier 70 et une oreille 73 de la plaque 61.
Pendant le travail, la plaque d'échappe ment 61 est basculée dans le sens des aiguilles d'une montre (lorsqu'on regarde la fig. 2) autour du pivot 59 afin de retirer le rouleau 68 de devant la dent d'échappement 47a et de déplacer le chien mobile 69 jusqu'à ce qu'il se trouve dans le chemin de la dent d'échappement 47b, après quoi le rouleau est mû par ses agents moteurs jusqu'à ce que la dent 47b soit arrêtée par le chien 69. Lorsque la plaque 61 se trouve à nouveau dans sa po sition normale, le rouleau 68 vient au-devant de la dent 47b et se prend avec celle-ci qui vient d'être arrêtée par le chien 69, celui-ci étant ensuite retiré du chemin de la dent d'échappement.
Pour basculer la plaque 61, l'extrémité supérieure de la tige 34, dont la longueur est réglable au moyen d'un tendeur 74, est fixée à une oreille 75 de la, plaque 61, d'une ma nière telle que lorsqu'un dispositif de barre de touche D est abaissé, et qu'un dispositif G est tourné vers le bas, la tige 34 tire sur l'oreille 75 de façon à ce que la plaque 61 tourne autour des écrous à pivot 59. L'oreille 75 passe avec jeu dans une fente 76 du cadre d'échappement 50 et du support du cadre 52. Une oreille d'arrêt 77, surmontant la plaque 61, peut buter contre le cadre d'échappement 50 pour limiter le mouvement de celle-ci lorsqu'un dispositif de barre de touche est abaissé.
Le mouvement de l'échappement peut être contrôlé et réglé par le tendeur 74 placé sur la tige de connexion 34.
Il est bien compréhensible que lorsque la roue d'échappement est relâchée par le dé placement de la plaque 61, le rouleau E et la roue d'échappement effectuent rapidement un sixième de tour, puis sont mis en repos lors du contact de la dent suivante d'échappe ment avec le chien mobile 69. L'arrêt brusque du rouleau provoquant des chocs est empêché par le mouvement du cadre d'échappement 50 autour du pivot 51 flexiblement retenu par le ressort 56. De cette manière, une grande partie du bruit et des chocs produisant de l'usure est évitée.
Dans la machine représentée dans les fig. 1 et 2, le rouleau E est mû par un mo teur à ressort qui est toujours enroulé et maintenu sous tension par un moteur électri que H qui agit seulement par intermittence lorsque le moteur à ressort s'est détendu par tiellement et requiert une recharge. Le dis positif représenté comprend un long ressort à boudin 78 enroulé autour de l'arbre 28 et dont l'une des extrémités est fixée dans une ouverture 79 d'un collier 80 fixé à l'arbre 28 par une vis de blocage 81, ce collier 80 étant adjacent au collier de support 46. L'autre extrémité du ressort du moteur est fixée dans une ouverture 82 se trouvant dans un collier de support 83 qui maintient l'extrémité oppo sée du rouleau E sur l'arbre 28 autour du quel le rouleau peut tourner.
Normalement, l'arbre 28, le collier 80 et l'extrémité du res sort 78 qui y est fixée sont stationnaires, la tension du ressort tendant à faire tourner le rouleau E dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, selon la fig. 1. La rotation du rouleau est contrôlée par le mécanisme d'échappement F ainsi que cela a été précé demment montré.
Après un certain nombre d'opérations du mécanisme d'échappement et de mouvements du rouleau E conséquents, la tension du res sort 78 est réduite; il faut donc à nouveau l'enrouler afin qu'il soit prêt pour effectuer les opérations ultérieures. Pour remonter le ressort, une roue 84, solidaire de l'arbre 28, est engrenée sur une vis sans fin 85, elle- même solidaire de l'extrémité supérieure d'un arbre 86 incliné, pouvant pivoter dans des supports 87 fixés sur le cadre principal A. Un engrenage hélicoïdal 88, solidaire de la partie inférieure de l'arbre 86, est en prise avec un engrenage hélicoïdal 89 monté sur l'arbre 90 du moteur H à l'arrière du cadre A (fig. 1).
Lorsque le ressort 78 demande à être rechargé, le moteur H est manoeuvré de façon à ce qu'il actionne les arbres 86 et 28 selon le sens indiqué par les flèches a dans les fig. 1 et 2, tournant ainsi le collier 80, tandis que le collier de support 83 est maintenu stationnaire par l'engagement de la roue d'échappement avec le rouleau fixe 68 du chien d'échappement. La mise en marche et l'arrêt du moteur électrique H sont contrôlés automatiquement par des dispositifs décrits ci-dessous.
Il est bon de régler la force avec laquelle les tiges à caractères frappent les feuilles à écrire. On peut effectuer ce réglage en ajus tant ou en variant la distance comprise entre l'axe de rotation du rouleau E et les pivots des organes de commande 12, en sorte que les arcs de contact des dents du rouleau et des pointes 26 des organes de commande soient modifiés.
Dans l'exemple représenté, l'arbre 28 qui porte le rouleau E peut tourner dans des supports 91 et 92 se trouvant sur une poignée 93 montée à pivot sur des écrous 94 placés sur le cadre principal A, et l'arrange ment de ces divers organes est tel que si l'on fait exécuter à la poignée un mouvement basculaire, l'axe de rotation du rouleau E est déplacé, en sorte qu'une dent engagée du rou leau sort plus tôt ou plus tard du contact dans lequel elle se trouvait avec la pointe 26 d'un organe de commande 12, pendant le mouvement de la tige à caractère 4. Le mou vement de la poignée est limité grâce a un support 95 muni de butées 96 et 97 pouvant respectivement venir rencontrer une butée 98 fixée au cadre A.
Le mouvement basculaire de la poignée à l'intérieur des limites qu'im posent les butées 96, 97 et 98 est provoqué par la rotation d'une tige 99 dont la partie inférieure a une connexion filetée en 100 avec la butée 98. La partie supérieure de la tige 99 peut pivoter dans un collet 109a qui la supporte sur la paroi frontale 109 du cadre A. Le mouvement vers le bas de la tige 99 abaisse le collier 101 qui y est fixé contre le support 95, de façon à faire bascu ler la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre selon la fig. 1. Le mouvement vers le haut de la tige tire le collier 101 et permet au collier 102, monté fou sur celle-ci, d'être déplacé vers le haut par un ressort 103 pour faire basculer la poignée 93 dans le sens des aiguilles d'une montre.
La rotation de la tige se fait sans peine grâce à un bouton molleté 104.
Les fig. 4 et 5 montrent respectivement les positions d'ajustage de la poignée 98 et du rouleau E permettant d'obtenir un choc de puissance maximum de la tige à caractère (fig. 4) et un de puissance minimum (fig. 5). Dans la fig. 4, la butée 97 de la poignée est montrée en contact avec la butée 98 du cadre, l'axe du rouleau E étant ainsi placé aussi près que possible du pivot 13 de l'organe de commande 12.
Une dent 27a du rouleau est montrée au moment précis où elle va per dre contact avec la pointe 26 de l'organe de commande et la tête de la tige à caractère 4 est encore distante d'un huitième de pouce- du cylindre C. Lorsque les pièces sont dans les p osi itions montrées, le rouleau E a cessé dac- tionner le travail de frappe, et la tige à ca ractère 4 continuera son mouvement jusqu'au point d'impression par inertie.
Puisque l'im pulsion donnée par le rouleau E continue jusqu'à ce que la tête de frappe soit presque au point d'impression, il se produira un rela tivement fort choc de la tige à caractère.
Dans la fig. 5. la poignée 93 est montrée alors qu'elle a basculé et atteint sa position limite dans laquelle la butée 96 touche la butée 98 du cadre. L'axe du rouleau E est alors à la distance maximum du pivot 13 de l'organe de commande, et par conséquent la.
dent motrice 27a du rouleau E est sur le point de perdre contact avec la pointe 26; tandis que la tête de la tige à. caractère 4 se trouve à une distance relativement grande du cylindre C La tige à caractère devra être poussée par son propre mouvement sur toute la longueur restante représentée par une ligne en trait ponctué, et puisque cette dis tance est relativement grande, il ne sera donné qu'un choc relativement léger à la tête de frappe.
Il est compréhensible que l'axe du rouleau E puisse être mis dans des posi tions intermédiaires par la rotation de la tige 99, en sorte que le choc de la tige à caractère se produise avec la force désirée dont l'inten sité est comprise dans les limites que repré sentent les fig. 4 et 5. Il faut observer que le mouvement bascu- laire de la poignée 93, qui déplace le rouleau E, provoque un mouvement de la roue d'échappement 45, tandis que les chiens d'échappement 68 et 69 se trouvant sur le cadre principal restent immobiles.
Par con séquent, la roue 45 ayant une dent en con tact avec le chien d'échappement 68 tournera dans le sens des aiguilles d'une montre sur la fig. 1 lorsque la poignée sera basculée dans le sens contraire. Cela augmentera seu lement le mouvement mort du rouleau qui se fera avant qu'une dent de celui-ci n'entre en contact avec la pointe 26 de l'organe de com mande, mais le travail commun des parties ne sera pas amoindri.
De plus, on remarquera que le mouve ment basculaire de la poignée 93 déplace l'axe de l'engrenage de la vis sans fin 84, tandis que la vis sans fin 85 reste station naire. Toutefois, la grandeur de ce mouve ment de la poignée, requis pour effectuer les variations désirées de l'intensité du choc de la tige à caractère, est si petite que le déplace ment résultant de l'axe de la roue 84 de la vis sans fin n'affectera pas son engrènement avec la vis sans fin 85. Ainsi, par exemple, si le mouvement total de l'axe de la roue de la vis sans fin sur un arc autour des écrous à pivot 94 est de trois trente-deuxièmes de pouce, celui qui se fera de chaque côté d'une ligne tracée sur l'arbre 28 et perpendiculai rement à l'axe de l'arbre de travail 86 sera de trois soixante-quatrièmes de pouce.
La plus grande distance à laquelle la. roue 84 de la vis sans fin pourra se trouver de la vis 85 sera d'environ 0,002 pouce hors d'une pro fondeur d'engrenage totale de 0,083 pouce, ce qui est négligeable, car un engrenage de 0,081 pouce de profondeur pour une vis sans fin et une roue de 24 pas est pratiquement identique à un engrenage de 0,083 pouce.
Considérons maintenant le mécanisme servant à mettre en marche et à arrêter auto matiquement le moteur H pour maintenir le moteur à ressort prêt à actionner le rouleau E. L'arbre 28 comporte une partie filetée 105, sur laquelle est montée une noix cylindrique déplaçable 106 percée de deux orifices aptes à recevoir, par glissement, deux chevilles 107 fixées dans le collier de support 83. Un inter rupteur 108, monté de préférence à l'inté rieur de la paroi frontale 109 du cadre, com prend un bras 110 sur lequel sont placés des doigts 111 et 113 disposés sur les côtés oppo sés de la noix 106.
Lors du travail, lorsque le moteur électrique H ne fonctionne pas et que le rouleau E tourne par degrés successifs sous l'impulsion du ressort 78, la noix 106 tourne sur l'arbre 28, tandis que ce dernier est stationnaire. La rotation de la noix 106 sur la partie filetée 105 de l'arbre obligera la. noix à se déplacer vers la gauche, selon la fig. 2, jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec le doigt 112 et pousse le bras 110 vers la. gauche, en sorte que le circuit du moteur H soit fermé.
Le moteur électrique actionnera les arbres 86 et 28 dans les directions indi quées par les flèches a dans les fig. 1 et 2, enroulant ainsi le ressort 78, tandis que le rouleau E est maintenu stationnaire par le mécanisme d'échappement. Lorsque l'arbre 28 est tourné dans la direction de sa flèche a, la noix 106 se déplace vers la droite, selon la fig. 2, jusqu'à ce qu'elle touche le doigt 111 et pousse l'arbre 110 vers la droite, arrêtant ainsi le moteur.
La puissance du choc de la tige à carac tère peut être réglée par la tension maximum du ressort 78. Ainsi qu'on le voit dans les fig. 16 et 17, l'interrupteur 108 est entouré par des collets guides 113 sur la paroi fron tale 109 du cadre, afin de pousser l'arbre 28 longitudinalement. L'interrupteur 108 est maintenu dans la position voulue grâce à un goujon 114 solidaire de l'interrupteur et pas sant à travers une fente 115 dans la paroi frontale du cadre pour se relier à un bouton <B>116,</B> lui-même encoché pour recevoir un ressort<B>117</B> pressant une rondelle 118 en con tact avec la paroi frontale du cadre.
Si le bouton 116 et l'interrupteur 108 sont mus entièrement vers la droite, selon la fig. 2, et vers la gauche, selon la fig. 16, la tension à laquelle est soumis le ressort 78, grâce à l'ac tion du moteur électrique, sera augmentée et, réciproquement, lorsque l'interrupteur 108 est déplacé dans la direction opposée, la ten sion maximum du ressort 78 est diminuée. Il est manifeste qu'une plus grande tension du ressort communiquera une impulsion plus forte aux tiges à caractères.
Si deux ou plusieurs barres de touches étaient simultanément abaissées, les mouve ments des tiges à caractères conjointes seraient effectués ensemble et les tiges à ca ractères, s'entrechoquant pendant leur ébat d'impression, se caleraient l'une l'autre, arrê tant ainsi la rotation du rouleau E. Un dis positif est prévu pour faire reculer le rouleau E, de façon à ce que les tiges à caractères bloquées puissent retourner à leur position normale, le mécanisme se retrouvant ainsi prêt à effectuer de nouvelles opérations. Ainsi qu'on le voit dans les fig. 1 et 6 à 13 inclu sivement, une glissière 119, man#uvrable à la main, est montée pour le mouvement d'avant en arrière, passant à travers la paroi frontale 109 du cadre et une console 120 pla cée sur le cadre.
Un cliquet 125 est percé d'une fente 126 à travers laquelle passe un boulon 127 fixé sur la glissière 119 et venant par-dessus le cliquet pour les mouvements combinés de pivotage et de glissement. Un autre orifice 128 traverse le cliquet, à travers lequel passe une goupille 122. Le cliquet est poussé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le boulon 127 servant de pivot, par un ressort 129 passant autour de ce der nier et dont les deux extrémités se trouvent respectivement, l'une contre la goupille 122 et l'autre contre le bord de la fente 128. Le cliquet est muni d'un nez 130 et l'extrémité de ce dernier est normalement disposée à l'arrière et un peu au-dessous d'une goupille 131 fixée sur la glissière 119.
Pendant le travail, si le rouleau E a été arrêté par le contact de deux tiges à carac tères mues simultanément, une dent d'échap pement 47a se trouvera légèrement au-devant de la roulette 68 (voir fig. 7), le rouleau E et la roue d'échappement 45 ne pouvant tour ner non pas parce que le chien d'échappement 68 s'y oppose, mais parce que des tiges à ca- ractères sont bloquées. Afin que celles-ci soient relâchées et que les différentes pièces soient à nouveau en état de travailler, la glis sière 119 est poussée en arrière, entraînant avec elle le cliquet 125 qui, à ce moment, ne doit pas se déplacer par rapport à la glissière elle-même.
La fig. 8 montre les positions que les pièces occupent lorsque le nez<B>130</B> entre en contact avec une dent 27d du rouleau. Pendant le mouvement suivant de la glissière 119, le cliquet 125 reste stationnaire, son nez 180 étant pris dans la dent 27d, jusqu'à ce que l'écrou<B>127</B> aille se placer à l'extrémité de la fente 126, ainsi qu'on le voit sur la fig. 9. En même temps, la goupille<B>131</B> appuie sur l'extrémité du nez du cliquet. Un mouvement en arrière prolongé de la glissière 119 et de l'écrou 127 appuyant sur l'arrière de la fente 126 obligera le cliquet à reculer, en sorte que le nez 130, pris dans la dent 27d, déplacera en sens contraire le rouleau E et la roue d'échappement 45.
Lorsque l'arrière de la dent 47f de la roue d'échappement se prend dans la roulette 68, la surface inclinée 49 sur la dent<B>47f</B> pousse la roulette 68 de côté, ainsi que cela est permis par le montage à pivot de la plaque oscillante 61. Ainsi, la dent de la roue d'échappement 47f pourra passer au delà de la roulette 68, après quoi la plaque oscillante 61 sera poussée par le ressort 62, afin de placer la roulette 68 en face de la dent 47f. Cette rotation inverse du rouleau E permettra aux organes de com mande 12, préalablement engagés dans la dent du rouleau, d'être libérés, permettant ainsi aux tiges bloquées et au mécanisme qui leur est associé de reprendre leur position normale.
Lorsque la glissière 119 est retirée par le ressort 121, elle atteint d'abord la position montrée dans la fig. 11, dans laquelle le nez du cliquet 130 se prend dans la dent 27e du rouleau. A ce moment, ce dernier est immo bile et le nez du cliquet est maintenu en bas par la goupille 131. Le cliquet sera ainsi maintenu immobile pendant le mouvement qui suit de la glissière 119, de la position montrée à la fig. 11 à la position montrée à la fig. 12, ce mouvement de la glissière par rapport au cliquet étant limité par la lon gueur de la fente 126.
Lorsque les pièces ont atteint les positions montrées dans la fig. 12, la goupille 131 est dégagée de l'extrémité du nez du cliquet avant que l'écrou 127 aille occuper l'extrémité gauche de la fente 126. Un mouvement ultérieur de la glissière, de la position montrée dans la fig. 12 à celle mon trée dans la fig. 13, fera que l'écrou 127 s'appuiera contre l'extrémité de la fente 126 et poussera le cliquet 125 vers la gauche. ceci étant possible lorsque le cliquet est mis dans la position indiquée dans la fig. 13, par la face arrière de la dent 27e. Lorsque la fente peut retourner à son ancienne position, indiquée dans la fig. 7, le nez du cliquet se déplacera vers l'avant de la dent 27e et re tournera en arrière dans sa position nor male, indiquée dans les fig. 1 et 7.
Si un opérateur gardait abaissée une barre de touche pendant le travail du mo teur, ne la relâchant pas durant le temps pendant lequel la tige à caractère conjointe est remise dans sa position normale, le mo ment acquis par la tige à caractère dans son mouvement de retour serait suffisant pour donner un fort coup vers le haut sur les con nexions à l'avant de la barre de touche et de lui donner un contrecoup, désagréable à l'opérateur. Dans la machine représentée, les assemblages D pour les tiges à caractères sont construits et arrangés de façon à pré venir tout choc soudain des barres de touche pendant le mouvement de retour des tiges à caractères conjointes, même si l'opérateur maintient abaissée la barre de touche.
Dans la forme représentée, _un ressort 132 servant de coussin, placé entre la barre de touche principale 29 et la barre de touche supplé mentaire 30, maintient normalement abaissée cette dernière, dont une borne d'arrêt 133 appuie sur la barre de touche principale 29. Un talon 134,à l'arrière de la barre supplé mentaire 30, passe dans une fente 135 qui traverse la barre transversale 18 supportant la. douille 17 sur laquelle les assemblages de la tige à caractère sont montés à pivot.
Le talon 134 repose sur un arbre 136 qui passe à travers la douille 17 et a. une surface plate 137 qui, pendant le travail du dactylo graphe, est placée au haut de l'arbre, ainsi qu'on le voit dans la fig. I.; entre le bas des talons 134 de barres de touche supplémentaires et la. surface plate 137 il y a un jeu d'environ un seizième de pouce. Lorsqu'une barre de tou che 29 est abaissée, provoquant le travail moteur d'une tige à caractère, le ressort 13\Z fait basculer la barre supplémentaire 30 avec la barre de touche 29, en sorte que l'attache 14 est tirée vers le bas et met en mouvement la tige à caractère de la manière que l'on a précédemment décrite.
Lorsqu'une tige à ca ractère 4 et son mécanisme conjoint de mise en marche retournent à leur position normale à la suite d'une opération, le déplacement de l'organe de commande 12 dans le sens con traire des aiguilles d'une montre obligera. la partie inférieure de la fente 15 de lever sou dain l'attache 14 violemment si l'assemblage des barres de touches n'a. pas été relâché par l'opérateur. L'élèvement soudain de l'attache 14 obligera la. barre supplémentaire à tourner légèrement autour du pivot 31, ainsi que le permet la détente du ressort 132 et le jeu entre le bas du talon 134 et le replat 137 sur l'arbre 136. Les doigts de l'opérateur ne re cevront pas ainsi de chocs désagréables.
Le ressort 132 remettra naturellement la barre supplémentaire dans sa position normale par rapport à la barre de touche principale 129 après que le choc aura été absorbé.
Il peut parfois être désirable de mettre manuellement en mouvement les tiges à ca ractères, la force étant alors directement transmise de l'assemblage D de la barre de touche, le rouleau E ne fournissant à ce mo ment aucune énergie. A cet effet, la machine est munie de dispositifs manceuvrables â vo lonté, qui permettent de disposer les assem blages de barre de touche, de manière à ce qu'ils transmettent aux tiges à caractères la force fournie manuellement et qui interrom pent le circuit du moteur H et rendent inefficace le mécanisme d'échappement F. Dans ce but, un interrupteur 138, compris dans le circuit du moteur H, est monté sur une paroi extrême 139 du cadre (voir fig. 14 et 15).
L'interrupteur comprend un doigt 140 qui peut agir sur une tige d'interrupteur 141 qui est fourchue à son extrémité intérieure, en sorte qu'elle peut recevoir une languette 142 placée à l'extrémité adjacente de l'arbre 136. Un bras mobile 143 est figé à l'arbre 136 et relié par une attache 144 à une oreille 145 de la barre transversale 37. Si l'on veut man#uvrer les tiges à caractères à la main plutôt qu'au moyen du rouleau E, le doigt 140 de l'interrupteur est tourné de 90 de sa position montrée en lignes pleines clans la fig. 15 et mis dans celle figurée en traits pointillés, le circuit du moteur H en est coupé et l'arbre 136, le bras 143, l'attache 144 et la tige transversale 37 sont déplacés et atteignent les positions représentées à la fig. 3.
Les talons 134 des barres supplémen taires 30 sont alors en contact avec la partie ronde de la surface de l'arbre 136 de rayon relativement grand, et obligent les barres 29 et 30 à se mouvoir ensemble. Par conséquent, lorsqu'une barre de touche 29 est abaissée, la force que fournit la main est transmise di rectement à la frappe sans aucune flexion du ressort 132 et par conséquent sans aucune diminution de l'effort. Attendu que la barre transversale 37 a été retirée de la place qu'elle occupait au-dessous de l'oreille 39 de la barre de touche, l'abaissement des barres de touches ne met pas en marche le méca nisme d'échappement F et le rouleau E reste par conséquent inactif.
Le circuit électrique du moteur H est contrôlé par les interrupteurs 108 et 138. Tout circuit convenable ainsi que n'importe quelle connexion peuvent être employés. Un tel circuit est représenté dans la fig. 21, dans laquelle un côté 146 d'une conduite d'alimen tation passe à travers l'interrupteur 138 et de là dans le fil 147 d'un côté du moteur H. L'autre côté du moteur H est relié par un conducteur 148 à l'interrupteur 108 qui est par moments en connexion avec l'autre côté 149 de la ligne.
Les fig. 22, 23, 24 et 25 se rapportent à une variante présentant des organes de com mande particulièrement conçus pour zme écri ture très rapide. L'attache 11 de chaque tige à caractère est reliée, à son extrémité fron tale, à un organe de commande 212 monté à pivot en 213 sur le cadre A et qui comporte une fente incurvée 215 qui reçoit l'extrémité supérieure de l'attache 14. Un cliquet 216 est monté à pivot en 217 sur l'organe 212. Un ressort de maintien -218, enroulé autour d'un goujon 219, est fixé à l'organe 212 par, ses deux extrémités 220 et 221. Le ressort est en contact avec un talon 222 du cliquet 216, afin de maintenir ce dernier librement contre une butée 223, ce que l'on voit sur la fig. 22.
Le cliquet 216 et l'organe de commande 212 sont normalement maintenus dans les posi tions représentées dans la fig. 22, grâce à un ressort 224 qui relie une plaque 225 servant à. aligner les cliquets 216. Lorsque les pièces sont dans ces positions, le nez 226 du cliquet est placé au delà du chemin des dents du rouleau E. Lorsqu'un système de barre de touche est abaissé, ainsi que l'attache 14, l'organe 212 se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre, selon la fig. 22, afin de porter le nez 226 du cliquet jusqu'à la. po sition représentée par des traits pointillés, dans laquelle le nez se trouve sur le chemin de la dent 27a du rouleau.
Pendant ce dépla cement initial de l'organe 212, le ressort à boudin 224 n'est pas très tendu et la force de rétention du ressort 218 exercée sur le talon 222 est suffisante pour maintenir le cliquet contre la butée 223. Un abaissement ultérieur du système de barre de touche mettra en marche le mécanisme d'échappe ment F de la manière qui a déjà été décrite, afin de permettre au ressort 78 de faire tour ner le rouleau E d'un sixième de tour, après quoi la dent 27a du rouleau s'engage avec le nez 226 et fait tourner à la fois le cliquet 216 et l'organe 212 autour du pivot 213 afin de mettre la tige à caractère dans la position de frappe. Lorsque le cliquet et l'organe 212 sont tournés par la dent du rouleau, le nez 226 se déplace en effectuant une trajectoire légèrement arquée 227.
La fig. 23 montre les pièces dans les positions qu'elles occupent peu après que la dent 27a du rouleau a quitté le contact dans lequel elle était avec le nez 226. Dès que le nez est lâché par la dent 27a, le cliquet tourne autour du pivot 217 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, grâce à la force exer cée par le ressort de retour 224 tendu consi dérablement. Ce mouvement du cliquet a lieu avant que se soit effectué un retour en arrière de l'organe 212; le nez sera abaissé suivant le chemin 228a et hors du chemin de la dent<B>27f</B> du rouleau qui doit être conduite dans sa position de travail lors du suivant mouvement du système de barre de touche.
Lorsque le nez du cliquet a terminé son dé placement le long de la trajectoire 228a., un talon 229 du cliquet s'engage sur la butée 223 de manière à ce que le ressort 224 déplace à la fois le cliquet 216 et l'organe 212, avec le nez décrivant la trajectoire 228b, et jusqu'à ce que le cliquet entre en contact avec la plaque d'alignement 225, sur quoi l'organe 212 continue à tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la butée 223 soit à nouveau engagée avec le cli- quet 216, ainsi qu'on le voit à la fig. 22.
Cette dernière phase de l'opération, qui a lieu alors que le cliquet est en contact avec la plaque d'alignement 225 et que l'organe 21\Z est encore en train de retourner. est repré sentée par le chemin du nez 226 tracé en 228c. Ainsi, pendant tout le mouvement de retour, le nez 226 retourne sur un chemin 228a, 228b,<B>228e</B> hors d'atteinte des dents du rouleau E. En conséquence, si une autre barre de touche est abaissée et le rouleau E libéré avant que l'organe 212 soit retourné à sa position initiale, l'organe de commande 212 n'est pas relié, de manière à être actionné, à la dent<B>27f</B> du rouleau pendant le mouve ment de retour de cet organe de commande.
Le fait d'empêcher ainsi qu'un organe de commande s'engage dans une dent du rouleau pendant l'ébat de retour de cet organe rend impossible le calage des tiges à caractères par une frappe rapide. L'ajustage propre des cliquets dans leur position de repos peut être effectué par le déplacement de la plaque 225 d'alignement des cliquets en avant ou en arrière sur un support 229 se trouvant sur le cadre. Des fentes 230, percées dans la. plaque, sont munies de vis d'ajustage 231 qui ont une con nexion filetée avec les consoles 229 à l'extré mité opposée du plateau 225 et permettent le mouvement d'ajustage d'avant en arrière requis.
Le mécanisme de l'organe de commande représenté dans les fig. 2\Z à 25 inclusive ment, peut être réalisé dans une machine à écrire munie de dispositifs permettant d'utili ser celle-ci soit avec un moteur, soit à la main. Dans ce dernier cas, le mouvement basculaire des cliquets<B>216</B> ne présente pas d'inconvénient et le ressort 224 aidera les tiges à caractères à retourner à, leur position normale.
La. fig. 26 se rapporte à une variante pré sentant un mécanisme modifié exerçant sur le rouleau E la pression constante requise le poussant à tourner sous le contrôle du méca nisme d'échappement F. Dans ce cas, le mo teur à ressort n'agit pas, et le rouleau est alors actionné directement par le moteur H par un dispositif de transmission à friction désigné par la lettre I. Une vis 381 contraint le rouleau E, qui porte un collier 46, et l'arbre 28 à tourner à l'unisson, et une roue de vis sans fin 384 est montée de manière à pouvoir tourner librement sur l'arbre 28.
Des disques d'accouplement 385 et 386, avec leur surface de friction respective 387 et 388, en cuir ou en un autre matériel convenable. sont montés sur l'arbre 28 de chaque côté de la, roue 384 de la vis sans fin. Le disque d'accou plement 385 est muni d'une goupille 389 qui peut glisser dans une fente 390 de l'arbre 28. Un ressort 391 est placé entre la roue d'échap pement 45 et le disque d'accouplement 385 et un autre ressort 392 est placé entre le disque d'accouplement 386 et un chemin de roulement 393. Le chemin de roulement 393 est conçu pour rouler sur des billes 394 rou lant à leur tour sur un chemin 395 fixé sur le support 91 de l'arbre 28. Le chemin 393 est solidaire d'une douille 396 qui passe à l'intérieur du moyeu du disque d'accouple ment 386.
Une goupille 397 fixe la douille 396 à l'arbre 28, son extrémité proéminente étant passée dans des fentes traversant axialement le moyeu du disque d'accouple ment 386. Ainsi, le disque 386 est contraint de tourner avec l'arbre 28 et la douille 396, niais peut axialement glisser par rapport à l'arbre et au disque, permettant ainsi au ressort 392 de pousser le disque d'accouple ment 386 vers la roue de la vis sans fin 384. L'extrémité extérieure de la douille 396 re joint le côté de la roue de la vis sans fin 384, plaçant ainsi cette dernière en face de la vis sans fin 85 pour éviter l'usure de la surface de friction 388 ou la. flexion du ressort 392.
La réaction axiale de la roue de la vis sans fin est supportée ainsi par l'extrémité gauche de la douille 396; elle est d'ailleurs faible à cause de la pression du disque 386. Le roule ment à billes 394 et 3M est normalement stationnaire et permet d'éliminer la réaction axiale due à l'action de la vis sans fin 85 et permet et .facilite à la fois la rotation du rouleau E lorsque l'échappement est libéré. Lors du travail, le moteur<I>II</I> actionne d'une manière constante la roue 384 de la vis sans fin. Le mécanisme d'échappement évite nor inalement la rotation du rouleau E et de l'arbre 28 qui est permise par le glissement de la roue de la vis sans fin 384 sur les sur faces de friction 387 et 388 des disques 385 et 386.
Si toutefois l'échappement libère le rouleau E, de l'énergie motrice est transmise par friction de la roue de la vis sans fin 384 aux disques d'accouplement 385 et 386 et de là à l'arbre 28 et au rouleau E, qui tourne jusqu'à ce qu'il soit arrêté par l'engagement de l'une de ses. dents sur le chien d'échappe ment 69.
Le mécanisme de mise en marche des tiges à caractères ainsi décrit est simple et robuste; il est placé au milieu des pièces ordinaires de la machine à écrire, en sorte qu'il ne nécessite au plus qu'une légère augmentation de la grandeur totale de celle-ci. Le rouleau, les organes de commande et le mé canisme d'échappement étant placés devant la butée de la tête des tiges à. caractères et au-dessous du couvercle mobile, sont facile ment accessibles lors du réglage ou de l'utili sation. Quoique les tiges à caractères puissent être actionnées avec une force suffisante pour faire un grand nombre de bonnes copies avec du papier carbone, la construction rend im possible les à-coups inutiles, ce qui permet de travailler sans heurt et rapidement.
Les dis positions décrites du mécanisme de mise en marche des tiges à caractères présentent l'avantage que les touches agissent directe ment sur les tiges à caractères, tandis que le nez de l'organe de commande se déplace sur le chemin des dents du rouleau moteur. Ceci augmente la vitesse des tiges à caractères, car celles-ci sont déjà en mouvement lors qu'une dent s'engage avec le nez de l'organe de commande et le mécanisme moteur n'a ainsi qu'à continuer la mise en action de l'or gane de commande au lieu d'avoir à le mou voir à partir de sa position de repos.
Ainsi qu'il a déjà été indiqué, le nez de l'organe de commande est placé sur le chemin des dents du rouleau dans la direction du mouvement de celles-ci, en sorte qu'une dent vient derrière l'organe de commande et le contraint à donner rapidement un mouvement accéléré à la tige à caractère conjointe.
Desktop machine. This invention relates to an office machine, for example a typewriter, comprising a frame with a front wall, type rods pivotally mounted between the front and the rear of the frame, control members for the rods. above-mentioned characters mounted so that they are adjacent to the front of the frame, devices connecting said control members to the character rods, movable starting devices for said members, placed longitudinally with respect to the above frame said on the front of the rods with the aforementioned characters and adjacent to the top of the frame,
above the aforementioned control devices, key bars pivotally mounted, at the rear of these devices, and placed in front of and below these devices, and finally the devices connecting said key bars to the devices above, to effect a selective engagement of said members with the aforesaid starting devices to actuate the aforesaid character rods. This machine is further characterized by the fact that the aforementioned starting devices and control members are mounted near the front wall of the frame and in front of the trajectories of movement of these character rods.
In a particular embodiment, the starting devices consist of a rotating toothed roller, adjacent to the head and to the top of the machine which, except for what concerns the mechanism actuated by a motor, can be, for example, a typewriter of the same construction as a normal commercial typewriter, for example a Royal Standard.
The rotating roller can be placed in front of the ordinary character rod head stopper and thus fill a space still free but unused in present day ordinary typewriters. The actuators, together with the individual character rods, can be placed under the roller and in front of the character rod head stop. The actuators can be designed in such a way that they can mesh with teeth of the roller and thus control, by means of an escape mechanism, the intermittent or successive rotation of the roller.
It is also possible to provide a spring motor and a roller combined with an escape mechanism to control the rotation by successive degrees of the roller.
It is also possible to provide a mechanism for controlling the work of an electric motor which again winds a spring serving to turn the roller against the action of the exhaust mechanism.
A device can also be provided for turning the toothed roller backwards, in order to free the parts which may have become blocked following an error in use of the machine, for example from the simultaneous striking of two touch bars.
Finally, devices can be provided which preferably comprise a single element which performs, when operated by hand, all the part adjustments necessary to selectively arrange the machine for the work of the rod of a character carried out by hand. or by the engine.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the machine forming the subject of the invention, constituted by a typewriter.
Fig. 1 is a fragmentary view of a transverse and vertical section of this typewriter.
Fig. 2 is a section taken along line 2-2 of FIG. 1, some parts being left out.
Fig. 3 is a fragmentary sectional view, partially in elevation, showing the agent mechanism positioned so that the character rod mechanism can be moved by hand.
Fig. 4 is a schematic view showing a character rod and the associated parts moved by the motor, in the position they occupy when the parts have been placed to effect a relatively strong impact of the character rod, when the The action of the motor on the character rod is complete. Fig. 5 is a view similar to FIG. 4, but showing the positions of the parts at the end of the action of the motor, when the latter have been arranged so that the character rod gives a relatively light shock.
Fig. 6 is a fragmentary view of the mechanism for moving a motorized roller upside down, with some parts seen in horizontal section and others in plan.
Fig. 7 is a fragmentary view partly in section and partly in elevation of the parts shown in FIG. 6 and the mobile roller which is associated with them.
Figs. 8 to 13 inclusive are views similar to FIG. 7, but showing the positions occupied by the parts in different phases of the work.
Fig. 14 is a fragmentary detailed view showing a vertical section of a socket in which is mounted a button bar and a control switch.
Fig. 15 is a fragmentary elevational view which one would have looking in the direction of the arrow x in FIG. 14.
Fig. 16 is a fragmentary elevational view of the assembly of a device for adjusting the tension of the spring motor.
Fig. 17 is a fragmentary section taken along line 17-17 of the. fig. <B> 16. </B> Fig. 18 is a detailed view, partly in section and partly in elevation, of a device for adjusting the driving roller. Fig. 19 is a view partially in section and partially in elevation, showing an exhaust mechanism controlling the driving roller.
Fig. 20 is a section according to. liana 20-20 of fig. 19.
Fig. 21 is a circuit diagram. Fig. 22 is a detailed view, partly in section and partly in elevation. showing a force transmission mechanism in its rest position.
Fig. 23 is a view similar to FIG. 22, but showing the pieces in the positions they occupy after the work of the character rod. Fig. 24 is a plan view of a starting device and a pawl, which is seen when looking in the direction of arrow 24 in FIG. 22.
Fig. 25 is a fragmentary view, partly in section and partly in elevation, showing an adjustable mount for a plate aligning the pawl, and FIG. 26 is a vertical sectional view of a mechanism actuating a variant of the motorized roller.
The figures of the drawing only represent the parts of the machine necessary for an understanding of the invention.
The machine shown has a main frame A on which a carriage B is mounted for letter spacing and for the return path, the carriage comprising a rail 1 supported by a ball bearing 2 on a lower rail 3 placed on the frame A. A cylinder C is placed on the carriage. This can be actuated, for letter spacing, by any suitable mechanism, for example by a spring motor and a ribbon working in a well known manner in opposition to a spring mechanism. exhaust. The trolley can be replaced by hand or by a motor mechanism if this has been provided.
The typewriter comprises a series of character rods one (4) of which is shown pivotally mounted at 5 on a segment of character rods 6 located between the front and rear of the frame A and which thus serves support to. pivot for the other stems with characters (not shown). Normally, the character rods have their head resting on a stop 7 adjacent to the front wall of the frame but slightly behind it.
The mechanism which operates the character rods is substantially the same as that well known to be found in Royal Standard typewriters. As can be seen, a fastener 8, pivotally mounted to the lower part of the character rod 4, is linked at its front end to an intermediate lever 9 itself pivotally mounted on the frame A at 10. A attachment 11, pivotally mounted at its lower end on lever 9, extends forward, its front end itself being pivotally mounted on a front starting lever or control member 12, also mounted on pivot at 13 on the front of frame A and adjacent to it.
The upper end of a connecting clip 14 can perform a combined movement of both pivoting and dead sliding in a slot 15 made in the control member 12 and is lower pivotally mounted at 16 on a locking device. key bar which is designated by D and which is pivotally mounted so that it can oscillate in a socket 17 carried by a transverse bar 18 placed behind the control members 12 on the frame A. parts comprising the key bar device D will be described later.
He. It should first be noted that when a positive dis D is lowered, the clip 14 is pulled in such a way that it forces the character rod 4 to perform its work in the manner which will be described later. A rod 19 is, by its front end, in connection with the intermediate lever 9, and carries a hook 20 to. its rear end which surrounds a common rod 21 which can start the escapement mechanism of the carriage, not shown. A return spring 22, connected at 23 to the front end of the clip 19, is fixed by its rear part to a support 24 located on the main frame.
The parts which have just been described, used for. actuate a single character rod 4, it is understandable that each of the latter that comprises the machine will be provided.
The control member 12 differs from similar members hitherto included in the Royal Standard typewriters by an arm 25 forming a point at 26 which can be actuated by teeth 27a, 27b, <I> 27c, 27d, < / I> 27e and <B> 27f </B> arranged at some distance from each other on a circumference, and extending longitudinally on a roller E operable intermittently, pivotally mounted on the frame A of the way which will be described later. A device which will be described later is provided for constantly pushing the roller in the anti-clockwise direction against the action of an escape mechanism designated by F.
Although the roller can be mounted for adjustment so that its axis is movable so as to be able to vary the distance between its teeth and the front point 26 of the arm 25, however, it will first be considered that the roller is carried by a shaft 28 mounted in a fixed position on the frame A. The button bar device D com takes a main lever, 29 pivotally mounted on the socket 17 and an additional lever 30 pivotally mounted at 31 on lever 29.
As will be shown later, the additional lever 30, which is added to the main lever 29, absorbs shocks and avoids the kickback of the main lever when the character rod is back from its position. typing position to its normal resting position. In the study of general construction and the work of parts, it will suffice to consider that the two levers move together. A spring 32, placed between the positive device D and a support 33 mounted on the frame, usually maintains the device D at the top, as can be seen in FIG. 1.
Considering the overall work accomplished when the touch bar device D is lowered, the connection clip 14 is pulled down and its upper end. located at the bottom of the slot 15, turns the control member 12 clockwise, according to fig. 1, and thus pulls forward the clip 11, done. tilt the intermediate lever 9 counterclockwise, pull forward the clip 8 and turn the rod at, character 4 at a small angle around its pivot 5 in order to launch it in its movement of job.
The slight rotational movement of the actuator 12 moves its tip 26 beyond the tooth 27a of the roller. After that the. point 26 has been placed in the path of tooth 27a, the escape mechanism F is activated in order to release the roller E and allow it to perform a rotation of one sixth of a turn, after which the tooth 27a engages with the tip 26 of the control member and quickly turns the latter, thus pulling forward the fastener 11 and setting in motion the intermediate lever 9 and the fastener 8 to put the rod. 4 in a position in which its character head is separated from cylinder C by a previously fixed distance,
the size of this depending on an arrangement of the parts which will be described below. Fig. 4 shows the position of the parts when the. head of the character rod has reached this position intended for a shock. violent rod to character. As has been shown in FIG. 4, tooth 27z <I> has </I> reached a position in which it does not act long on the control member 12, but sufficiently so that it is no longer in contact with the tip 26.
The head of the character is further separated so from the cylinder C that the path remaining to be made is carried out thanks to the movement of the. button bar and associated start-up parts.
Considering that the tip 26 must be moved in the path of a tooth of the roller F before the latter is released by the escape mechanism F, it is convenient to have this release by F accomplished by means controlled by the same touch bar device than that which produces the initial movement of the actuator 12, so that the. release of the exhaust can be done in a suitable time depending on the initial movement of the attachment of the control member.
In the example shown, a rod 34 has its upper end fixed to the exhaust mechanism F and its lower end to a general device G comprising side arms 35 which can be rotated around the socket 17 on which they are placed. D button bar sockets are pivotally mounted. The device G comprises, on the other hand, a reinforcing rod 36 as well as a front transverse bar 37 pivotally mounted on a front rod 38, both located between the lateral arms 35. When the mechanism is arranged so as to actuating the character stems, the front transverse bar 37 is in the position shown in solid lines in fig. 1, in which it is located below an ear 39 placed on the main button bar 29.
A spring 40 (see fig. 2) actuates the front transverse bar against stop lugs 41 placed on the front end of the side arms 35. All the touch bars have lugs which are located above the general bar. 37 when the latter is in the position shown in FIG. 1, so that the lowering of any button bar will cause, through the lug 39 which is associated with it, that of the general bar 37, which will cause the device G to turn around the socket 17. Thus, the rod 34 will be pulled and will start the escapement mechanism F.
The downward movement of the device G and thereby the downward movement of the key bar is limited, so that it itself allows only a relatively small amount of downward movement of the key bars when the typewriter is prepared for the motor work of the key bars. For this purpose, the lateral arms 35 are provided with ears 42 provided with cushions 43 made of rubber or a similar material which absorbs shocks, adjusted so that they can then feel themselves come into contact with eccentric stops 44 mounted on the frame A. The rotation of the stops 94 will vary the maximum downward movement that the touch bars can perform during the driving action of the machine.
We will find in fig. 1 and 2, and on an enlarged scale in Figs. 19 and 20, a selected form of escape mechanism. It comprises an escape wheel 45 attached to a support collar 46 pivotally mounted on the shaft 28 and located on the right end (according to fig. 2) of the roller E. The escape wheel 45 has six teeth 47a, <I> 47b, 47c, </I> <I> 47d, 47e, </I> <B> 47f </B> which have their anterior face 48 in the radial planes and the posterior ones inclined at 49, as seen in fig. 20.
An exhaust frame 50 is pivotally mounted at 51 on a support 52 placed on the main frame A. The frame 50 is forked and extends its two arms 53 and 54 respectively above and below a stop 55 soli daire of the console 52. A spring 56, placed between the latter and an arm 57 of the exhaust frame 50, pushes the parts into the positions shown in FIGS. 1 and 19 in which the arm 54 is pressed against the lug 55 of the console.
Lugs 58, placed on the exhaust frame 50, are mounted on pivot nuts 59 in contact with lugs 60 of an exhaust oscillating plate 61 and hence are dependent thereon for oscillatory movements. A spring 62, placed between an arm 63 of the plate 61 and an ear 64 of the console 52, pulls the plate 61 to a limit position shown in FIG. 2, in which a pivot nut 65 of the plate 61 presses against an ear 66 integral with the exhaust frame 50.
A hammer 67, fixed relative to the plate 61 to which it is integral, comprises a roller 68 intended to be normally opposite one of the teeth of the escape wheel 45, as can be seen in FIGS. 1, 2 and 19, so as to prevent the roller E from rotating. In the drawing, the exhaust tooth designated 47a is shown in contact with the hammer roller 68 and retained by it. The pivot nut 65 is mounted on a movable hammer 69 which is in its normal position behind the tooth 47a which is continuously held by the roller 68.
Dog 69 is held in this position by a lever 70 mounted on. pivot in 71 on the. tilting plate 61 and which thus presses against the heel of the hammer 69 by a spring 72 placed between the free end of the lever 70 and an ear 73 of the plate 61.
During operation, the exhaust plate 61 is tilted clockwise (when looking at fig. 2) around the pivot 59 in order to withdraw the roller 68 in front of the exhaust tooth 47a. and moving the movable hammer 69 until it is in the path of the exhaust tooth 47b, after which the roller is moved by its motive agents until the tooth 47b is stopped by the hammer 69. When the plate 61 is again in its normal position, the roller 68 comes in front of the tooth 47b and engages with the latter which has just been stopped by the hammer 69, the latter then being removed from the path of the exhaust tooth.
To tilt the plate 61, the upper end of the rod 34, the length of which is adjustable by means of a tensioner 74, is attached to an ear 75 of the plate 61, in a manner such as when Key bar device D is lowered, and as device G is turned down, rod 34 pulls on lug 75 so that plate 61 rotates around pivot nuts 59. Lug 75 passes with play in a slot 76 of the exhaust frame 50 and the support of the frame 52. A stop lug 77, surmounting the plate 61, can abut against the exhaust frame 50 to limit the movement of the latter when A touch bar device is lowered.
The movement of the exhaust can be controlled and regulated by the tensioner 74 placed on the connecting rod 34.
It is understandable that when the escape wheel is released by the displacement of the plate 61, the roller E and the escape wheel quickly perform a sixth of a revolution, then are put to rest upon contact with the next tooth. exhaust with the movable hammer 69. The sudden stop of the impacting roller is prevented by the movement of the exhaust frame 50 around the pivot 51 flexibly retained by the spring 56. In this way, much of the noise and shocks producing wear is avoided.
In the machine shown in fig. 1 and 2, the roller E is moved by a spring motor which is always wound up and kept under tension by an electric motor H which acts only intermittently when the spring motor has partially relaxed and requires recharging. The positive device shown comprises a long coil spring 78 wound around the shaft 28 and one end of which is fixed in an opening 79 of a collar 80 fixed to the shaft 28 by a locking screw 81, this collar 80 being adjacent to support collar 46. The other end of the motor spring is secured in an opening 82 in a support collar 83 which holds the opposite end of the roller E on the shaft 28 around it. the roller can rotate.
Normally, the shaft 28, the collar 80 and the end of the spring 78 attached to it are stationary, the tension of the spring tending to rotate the roller E counterclockwise, according to fig. . 1. The rotation of the roller is controlled by the escape mechanism F as previously shown.
After a number of operations of the escape mechanism and consequent movements of the E-roller, the tension of the spring 78 is reduced; it must therefore be rolled up again so that it is ready for subsequent operations. To raise the spring, a wheel 84, integral with the shaft 28, is meshed on a worm 85, itself integral with the upper end of an inclined shaft 86, which can pivot in supports 87 fixed on the main frame A. A helical gear 88, integral with the lower part of the shaft 86, is engaged with a helical gear 89 mounted on the shaft 90 of the motor H at the rear of the frame A (FIG. 1).
When the spring 78 requests to be recharged, the motor H is maneuvered so that it actuates the shafts 86 and 28 in the direction indicated by the arrows a in FIGS. 1 and 2, thereby rotating the collar 80, while the support collar 83 is held stationary by the engagement of the escape wheel with the fixed roller 68 of the escape dog. The starting and stopping of the electric motor H are automatically controlled by devices described below.
It is good to adjust the force with which the type stems strike the writing sheets. This adjustment can be made by adjusting or varying the distance between the axis of rotation of the roller E and the pivots of the control members 12, so that the arcs of contact between the teeth of the roller and the points 26 of the order are changed.
In the example shown, the shaft 28 which carries the roller E can rotate in supports 91 and 92 located on a handle 93 pivotally mounted on nuts 94 placed on the main frame A, and the arrangement of these various components is such that if the handle is made to perform a rocking movement, the axis of rotation of the roller E is displaced, so that an engaged tooth of the roller comes out sooner or later from the contact in which it was with the tip 26 of a control member 12, during the movement of the character rod 4. The movement of the handle is limited by a support 95 provided with stops 96 and 97 which can respectively come to meet a stop 98 attached to frame A.
The rocking movement of the handle within the limits imposed by the stops 96, 97 and 98 is caused by the rotation of a rod 99, the lower part of which has a threaded connection at 100 with the stop 98. The part upper of the rod 99 can pivot in a collar 109a which supports it on the front wall 109 of the frame A. The downward movement of the rod 99 lowers the collar 101 which is fixed therein against the support 95, so as to tilt Pull the handle counterclockwise according to fig. 1. The upward movement of the rod pulls the collar 101 and allows the collar 102, mounted loosely thereon, to be moved upward by a spring 103 to tilt the handle 93 clockwise. 'a watch.
The rotation of the rod is done easily thanks to a soft button 104.
Figs. 4 and 5 respectively show the adjustment positions of the handle 98 and of the roller E making it possible to obtain a maximum power shock of the character rod (fig. 4) and a minimum power shock (fig. 5). In fig. 4, the stopper 97 of the handle is shown in contact with the stopper 98 of the frame, the axis of the roller E thus being placed as close as possible to the pivot 13 of the control member 12.
A tooth 27a of the roller is shown just as it will lose contact with the tip 26 of the actuator and the head of the character rod 4 is still one eighth of an inch away from the cylinder C. When the parts are in the posi itions shown, the roller E has ceased to act as the stamper, and the character rod 4 will continue its movement to the inertial printing point.
Since the pulse from the E-roller continues until the punch head is almost at the point of printing, there will be a relatively strong shock of the character rod.
In fig. 5. handle 93 is shown as it has tilted and reached its limit position in which stopper 96 touches frame stopper 98. The axis of the roller E is then at the maximum distance from the pivot 13 of the control member, and therefore.
driving tooth 27a of roller E is about to lose contact with tip 26; while the head of the rod to. character 4 is at a relatively large distance from cylinder C. The character rod will have to be pushed by its own movement over the entire remaining length represented by a dotted line, and since this distance is relatively large, only 'a relatively light shock to the punch head.
It is understandable that the axis of the roller E can be put into intermediate positions by the rotation of the rod 99, so that the shock of the character rod occurs with the desired force, the intensity of which is included in the limits represented by fig. 4 and 5. It should be observed that the rocking movement of the handle 93, which moves the roller E, causes the escape wheel 45 to move, while the escape dogs 68 and 69 on the frame principal remain motionless.
Consequently, the wheel 45 having a tooth in contact with the exhaust dog 68 will rotate clockwise in FIG. 1 when the handle is tilted in the opposite direction. This will only increase the dead movement of the roller which will take place before a tooth of the latter comes into contact with the tip 26 of the control member, but the common work of the parties will not be diminished.
In addition, it will be noted that the tilting movement of the handle 93 moves the axis of the gear of the worm 84, while the worm 85 remains stationary. However, the magnitude of this movement of the handle, required to effect the desired variations in the intensity of the impact of the character rod, is so small that the resulting displacement of the axis of the worm wheel 84. end will not affect its engagement with worm gear 85. So, for example, if the total movement of the worm wheel axle in an arc around the pivot nuts 94 is three thirty-second of an inch, that which will be on each side of a line drawn on the shaft 28 and perpendicular to the axis of the working shaft 86 will be three sixty-fourth of an inch.
The greatest distance at which the. worm wheel 84 may be on the worm 85 will be about 0.002 inch out of a 0.083 inch total gear depth, which is negligible because a 0.081 inch deep gear for a screw endless and a 24-step wheel is virtually identical to a 0.083 inch gear.
Consider now the mechanism used to automatically start and stop the motor H to keep the spring motor ready to actuate the roller E. The shaft 28 has a threaded part 105, on which is mounted a movable cylindrical nut 106 drilled. two orifices suitable for receiving, by sliding, two pegs 107 fixed in the support collar 83. A switch 108, preferably mounted inside the front wall 109 of the frame, comprises an arm 110 on which are placed fingers 111 and 113 arranged on the opposite sides of the nut 106.
During work, when the electric motor H is not working and the roller E rotates by successive degrees under the impulse of the spring 78, the nut 106 turns on the shaft 28, while the latter is stationary. The rotation of the nut 106 on the threaded part 105 of the shaft will force the. nuts to move to the left, according to fig. 2, until it is in contact with the finger 112 and pushes the arm 110 towards the. left, so that the H motor circuit is closed.
The electric motor will drive shafts 86 and 28 in the directions indicated by arrows a in figs. 1 and 2, thus winding the spring 78, while the roller E is held stationary by the escape mechanism. When the shaft 28 is turned in the direction of its arrow a, the nut 106 moves to the right, according to fig. 2, until it touches finger 111 and pushes shaft 110 to the right, thus stopping the motor.
The force of the impact of the character rod can be regulated by the maximum tension of the spring 78. As seen in FIGS. 16 and 17, the switch 108 is surrounded by guide collars 113 on the front wall 109 of the frame, in order to push the shaft 28 longitudinally. The switch 108 is held in the desired position thanks to a pin 114 integral with the switch and not through a slot 115 in the front wall of the frame to connect to a button <B> 116, </B> it - even notched to receive a spring <B> 117 </B> pressing a washer 118 in contact with the front wall of the frame.
If button 116 and switch 108 are moved fully to the right, according to fig. 2, and to the left, according to fig. 16, the tension to which the spring 78 is subjected by the action of the electric motor will be increased and, conversely, when the switch 108 is moved in the opposite direction, the maximum tension of the spring 78 is decreased. It is obvious that a greater spring tension will impart a stronger impulse to the character stems.
If two or more keybars were simultaneously lowered, the movements of the joint character stems would be performed together and the character stems, knocking together during their printing frenzy, would wedge each other, stopping thus the rotation of the roller E. A positive device is provided to move the roller E back, so that the blocked character rods can return to their normal position, the mechanism thus being ready to carry out new operations. As seen in Figs. 1 and 6 to 13 inclusive, a slide 119, operable by hand, is mounted for the movement back and forth, passing through the front wall 109 of the frame and a console 120 placed on the frame.
A pawl 125 is pierced with a slot 126 through which passes a bolt 127 attached to the slide 119 and coming over the pawl for the combined pivoting and sliding movements. Another orifice 128 passes through the pawl, through which passes a pin 122. The pawl is pushed in an anti-clockwise direction, the bolt 127 serving as a pivot, by a spring 129 passing around the latter and of which the two ends are respectively, one against the pin 122 and the other against the edge of the slot 128. The pawl is provided with a nose 130 and the end of the latter is normally disposed at the rear and a little below a pin 131 fixed on the slide 119.
During work, if the E roller has been stopped by the contact of two simultaneously driven character rods, an escapement tooth 47a will be slightly in front of the roller 68 (see fig. 7), the E roller and the escape wheel 45 cannot turn not because the escape dog 68 opposes it, but because the character rods are blocked. In order for these to be released and for the various parts to be in working order again, the slide 119 is pushed backwards, bringing with it the pawl 125 which, at this moment, must not move relative to the slide itself.
Fig. 8 shows the positions that the parts occupy when the nose <B> 130 </B> comes into contact with a tooth 27d of the roller. During the next movement of the slide 119, the pawl 125 remains stationary, its nose 180 being caught in the tooth 27d, until the nut <B> 127 </B> goes to place itself at the end of the slot 126, as seen in FIG. 9. At the same time, the pin <B> 131 </B> presses on the end of the pawl nose. A prolonged backward movement of the slide 119 and of the nut 127 pressing on the back of the slot 126 will force the pawl to retreat, so that the nose 130, caught in the tooth 27d, will move the roller E in the opposite direction. and the escape wheel 45.
When the rear of tooth 47f of the escape wheel engages caster 68, inclined surface 49 on tooth <B> 47f </B> pushes caster 68 aside, as permitted by the pivot mounting of the oscillating plate 61. Thus, the tooth of the escape wheel 47f will be able to pass beyond the caster 68, after which the oscillating plate 61 will be pushed by the spring 62, in order to place the caster 68 opposite of tooth 47f. This reverse rotation of the roller E will allow the control members 12, previously engaged in the tooth of the roller, to be released, thus allowing the blocked rods and the mechanism associated with them to return to their normal position.
When the slide 119 is withdrawn by the spring 121, it first reaches the position shown in FIG. 11, in which the nose of the pawl 130 is caught in the tooth 27e of the roller. At this moment, the latter is immobile and the nose of the pawl is held down by the pin 131. The pawl will thus be kept stationary during the following movement of the slide 119, from the position shown in FIG. 11 in the position shown in fig. 12, this movement of the slide relative to the pawl being limited by the length of the slot 126.
When the parts have reached the positions shown in fig. 12, the pin 131 is released from the end of the pawl nose before the nut 127 goes to occupy the left end of the slot 126. Subsequent movement of the slide, from the position shown in FIG. 12 to that shown in fig. 13, will cause nut 127 to rest against the end of slot 126 and push pawl 125 to the left. this being possible when the pawl is put in the position indicated in fig. 13, by the rear face of tooth 27e. When the slot can return to its old position, shown in fig. 7, the pawl nose will move to the front of tooth 27e and rotate back to its normal position, shown in figs. 1 and 7.
If an operator kept a touch bar lowered while the engine was working, not releasing it during the time when the joint rod is returned to its normal position, the moment acquired by the character rod in its movement. feedback would be enough to give a strong upward blow on the con nexions in front of the sideline and give it a backlash, unpleasant to the operator. In the machine shown, the assemblies D for the character rods are constructed and arranged to prevent any sudden impact of the touch bars during the return movement of the joint type rods, even if the operator keeps the touch bar lowered. touch.
In the form shown, a spring 132 serving as a cushion, placed between the main button bar 29 and the additional button bar 30, normally keeps the latter lowered, a stop terminal 133 of which presses on the main button bar 29. A heel 134, at the rear of the additional bar 30, passes through a slot 135 which passes through the cross bar 18 supporting the. socket 17 on which the character rod assemblies are pivotally mounted.
The heel 134 rests on a shaft 136 which passes through the sleeve 17 and a. a flat surface 137 which, during the work of the typist, is placed at the top of the tree, as seen in fig. I .; between the bottom of the heels 134 of additional touch bars and the. flat surface 137 there is about one-sixteenth of an inch clearance. When a touch bar 29 is lowered, causing the motor work of a character rod, the spring 13 \ Z swings the additional bar 30 with the touch bar 29, so that the clip 14 is pulled out. down and sets the character rod in motion in the manner previously described.
When a rod of character 4 and its joint starting mechanism return to their normal position following an operation, the displacement of the control member 12 in the counterclockwise direction will force . the lower part of the slot 15 suddenly lift the fastener 14 violently if the key bar assembly failed. not released by the operator. The sudden removal of the clip 14 will force the. additional bar to be rotated slightly around the pivot 31, as allows the relaxation of the spring 132 and the play between the bottom of the heel 134 and the flat 137 on the shaft 136. The operator's fingers will not thus receive unpleasant shocks.
The spring 132 will naturally return the additional bar to its normal position relative to the main touch bar 129 after the shock has been absorbed.
It may sometimes be desirable to manually set the character rods in motion, the force then being transmitted directly from the touch bar assembly D, the roller E not providing any energy at this time. To this end, the machine is provided with freely movable devices, which allow the touch bar assemblies to be arranged in such a way that they transmit to the type rods the force supplied manually and which interrupt the circuit of the key bar. motor H and render the exhaust mechanism F. ineffective. For this purpose, a switch 138, included in the circuit of the motor H, is mounted on an end wall 139 of the frame (see fig. 14 and 15).
The switch comprises a finger 140 which can act on a switch rod 141 which is forked at its inner end, so that it can receive a tab 142 placed at the adjacent end of the shaft 136. A movable arm 143 is fixed to the shaft 136 and connected by a fastener 144 to an ear 145 of the crossbar 37. If one wants to operate the character stems by hand rather than by means of the roller E, the finger 140 of the switch is rotated 90 from its position shown in solid lines in FIG. 15 and put in that shown in dotted lines, the motor circuit H is cut and the shaft 136, the arm 143, the fastener 144 and the transverse rod 37 are moved and reach the positions shown in FIG. 3.
The heels 134 of the additional bars 30 are then in contact with the round part of the surface of the relatively large radius shaft 136, and force the bars 29 and 30 to move together. Therefore, when a touch bar 29 is lowered, the force supplied by the hand is transmitted directly to the strike without any bending of the spring 132 and therefore without any reduction in the force. Whereas the crossbar 37 has been removed from the place it occupied below the lug 39 of the touch bar, lowering the touch bars does not activate the escape mechanism F and the E roller therefore remains inactive.
The electrical circuit of motor H is controlled by switches 108 and 138. Any suitable circuit as well as any connection may be employed. Such a circuit is shown in fig. 21, in which one side 146 of a supply line passes through switch 138 and thence into wire 147 on one side of motor H. The other side of motor H is connected by a conductor 148 to switch 108 which is at times in connection with the other side 149 of the line.
Figs. 22, 23, 24 and 25 relate to a variant having control members particularly designed for very rapid writing. The fastener 11 of each character rod is connected, at its front end, to a control member 212 pivotally mounted at 213 on the frame A and which has a curved slot 215 which receives the upper end of the fastener. 14. A pawl 216 is pivotally mounted at 217 on the member 212. A retaining spring -218, wound around a stud 219, is fixed to the member 212 by its two ends 220 and 221. The spring is in contact with a heel 222 of the pawl 216, in order to hold the latter freely against a stop 223, which can be seen in FIG. 22.
The pawl 216 and the actuator 212 are normally held in the positions shown in FIG. 22, thanks to a spring 224 which connects a plate 225 for. align the pawls 216. When the parts are in these positions, the pawl nose 226 is placed beyond the path of the teeth of the roller E. When a touch bar system is lowered, along with the clip 14, the member 212 moves in the direction of clockwise, according to FIG. 22, in order to bring the nose 226 of the pawl to the. position represented by dotted lines, in which the nose is in the path of tooth 27a of the roller.
During this initial displacement of the member 212, the coil spring 224 is not very tight and the retaining force of the spring 218 exerted on the heel 222 is sufficient to hold the pawl against the stop 223. A subsequent lowering of the key bar system will activate the escapement mechanism F in the manner already described, in order to allow the spring 78 to rotate the roller E one sixth of a turn, after which the tooth 27a of the roller engages with nose 226 and rotates both pawl 216 and member 212 around pivot 213 to put the character rod in the striking position. As the pawl and member 212 are rotated by the tooth of the roller, nose 226 moves in a slightly arcuate path 227.
Fig. 23 shows the parts in the positions they occupy shortly after tooth 27a of the roller has left the contact in which it was with nose 226. As soon as the nose is released by tooth 27a, the pawl rotates around pivot 217 counterclockwise, thanks to the force exerted by the considerably tensioned return spring 224. This movement of the pawl takes place before the member 212 returns to the rear; the nose will be lowered along the path 228a and out of the path of the tooth <B> 27f </B> of the roller which must be driven into its working position during the next movement of the touch bar system.
When the nose of the pawl has completed its movement along the path 228a., A heel 229 of the pawl engages the stop 223 so that the spring 224 moves both the pawl 216 and the member 212 , with the nose following the path 228b, and until the pawl contacts the alignment plate 225, whereupon the member 212 continues to rotate counterclockwise until that the stop 223 is again engaged with the pawl 216, as can be seen in FIG. 22.
This last phase of the operation, which takes place while the pawl is in contact with the alignment plate 225 and the member 21 \ Z is still turning. is represented by the path of the nose 226 traced in 228c. Thus, during the entire return movement, the nose 226 returns on a path 228a, 228b, <B> 228e </B> beyond the reach of the teeth of the roller E. Accordingly, if another touch bar is lowered and the roller E released before the member 212 has returned to its initial position, the control member 212 is not connected, so as to be actuated, to the tooth <B> 27f </B> of the roller during the return movement of this control member.
The fact of preventing a control member from engaging in a tooth of the roller during the return swing of this member makes it impossible to wedge the character rods by a rapid strike. The proper adjustment of the pawls in their rest position can be effected by moving the pawl alignment plate 225 forward or backward on a support 229 on the frame. Slots 230, pierced in the. plate, are provided with adjustment screws 231 which have a threaded connection with the brackets 229 at the opposite end of the plate 225 and allow the required back and forth adjustment movement.
The mechanism of the control member shown in FIGS. 2 \ Z to 25 inclusive, can be carried out in a typewriter provided with devices enabling the latter to be used either with a motor or by hand. In the latter case, the tilting movement of the pawls <B> 216 </B> is not inconvenient and the spring 224 will help the character rods to return to their normal position.
Fig. 26 relates to a variant with a modified mechanism exerting the required constant pressure on the roller E causing it to rotate under the control of the exhaust mechanism F. In this case, the spring motor does not act, and the roller is then actuated directly by the motor H by a friction transmission device designated by the letter I. A screw 381 forces the roller E, which carries a collar 46, and the shaft 28 to rotate in unison, and a worm wheel 384 is mounted so as to be able to rotate freely on the shaft 28.
Coupling discs 385 and 386, with their respective friction surfaces 387 and 388, of leather or other suitable material. are mounted on shaft 28 on either side of worm wheel 384. The coupling disc 385 is provided with a pin 389 which can slide in a slot 390 of the shaft 28. A spring 391 is placed between the escapement wheel 45 and the coupling disc 385 and another. spring 392 is placed between the coupling disc 386 and a raceway 393. The raceway 393 is designed to roll on balls 394 rolling in turn on a race 395 fixed on the support 91 of the shaft 28 The path 393 is integral with a sleeve 396 which passes inside the hub of the coupling disc 386.
A pin 397 secures the sleeve 396 to the shaft 28, its protruding end being passed through slots axially passing through the hub of the coupling disc 386. Thus, the disc 386 is forced to rotate with the shaft 28 and the sleeve. 396, but is able to slide axially relative to the shaft and the disc, thus allowing the spring 392 to push the coupling disc 386 towards the worm wheel 384. The outer end of the bush 396 is joined the side of the worm wheel 384, thereby placing the worm in front of the worm 85 to prevent wear of the friction surface 388 or 1a. spring bending 392.
The axial reaction of the worm wheel is thus supported by the left end of the sleeve 396; it is also low because of the pressure of the disc 386. The ball bearing 394 and 3M is normally stationary and eliminates the axial reaction due to the action of the worm 85 and allows and. both the rotation of the E roller when the exhaust is released. During work, the motor <I> II </I> constantly actuates the wheel 384 of the worm. The escape mechanism normally avoids the rotation of the roller E and of the shaft 28 which is permitted by the sliding of the worm wheel 384 on the friction surfaces 387 and 388 of the discs 385 and 386.
If, however, the exhaust releases the roller E, motive energy is transmitted by friction from the worm wheel 384 to the coupling discs 385 and 386 and from there to the shaft 28 and the roller E, which rotates until it is stopped by the engagement of one of its. teeth on the exhaust dog 69.
The character rod starting mechanism thus described is simple and robust; it is placed in the middle of the ordinary parts of the typewriter, so that at most it requires only a slight increase in the total size of the latter. The roller, the controls and the exhaust mechanism being placed in front of the stop of the head of the rods to. characters and below the movable cover, are easily accessible during adjustment or use. Although the character stems can be actuated with sufficient force to make a large number of good copies with carbon paper, the construction makes unnecessary jerking possible, allowing for smooth and fast working.
The described arrangements of the character rod starting mechanism have the advantage that the keys act directly on the character rods, while the nose of the actuator moves in the path of the teeth of the motor roller. . This increases the speed of the character rods, because they are already in motion when a tooth engages with the nose of the actuator and the motor mechanism only has to continue to operate. control instead of having to see it slack from its rest position.
As already indicated, the nose of the controller is placed in the path of the teeth of the roller in the direction of movement thereof, so that a tooth comes behind the controller and forces him to quickly give an accelerated movement to the joint character rod.