Machine comptable munie d'un mécanisme de commande de tabulation du chariot mobile d'enregistrement La présente invention a pour objet une machine comptable munie d'un mécanisme de commande de tabulation du chariot mobile d'enregistrement.
Jusqu'à présent, lorsqu'on désirait com mander manuellement le mouvement du cha riot mobile, en particulier pour l'entraîner vers l'une ou l'autre de ses positions extrêmes, il était nécessaire de prévoir deux touches de commande séparées, par exemple une touche de tabulation pour le mouvement direct de tabulation, et une touche de retour pour le mouvement inverse.
La machine faisant l'objet de l'invention comporte des organes moteurs pour déplacer le chariot dans le sens direct et dans le sens rétrograde de commutation, un accouplement changeur de marche placé entre les organes moteurs et le chariot mobile enregistreur, et un organe de freinage freinant normalement le mouvement dudit chariot dans un sens ou dans l'autre, organe mis hors service par un organe de débrayage actionné par l'abaissement par tiel d'une touche de commande unique, par laquelle le chariot mobile enregistreur est li béré de façon à pouvoir être entraîné par les organes moteurs dans le sens direct de tabu- lation,
tandis qu'un mécanisme agissant sur l'accouplement changeur de marche est mis en oeuvre par la touche de commande quand cette dernière est complètement abaissée, si bien que le chariot mobile enregistreur se trouve alors entraîné par les organes moteurs dans le sens rétrograde de tabulation. Elle est ca ractérisée par un levier d'entraînement pivo tant sur un levier basculant, lui-même plus ou moins basculé par la touche de commande, suivant que celle-ci est partiellement ou com plètement abaissée,
et ceci par l'intermédiaire d'un organe de blocage qui sert de pivot au levier d'entraînement quand le levier basculant pivote au maximum, ledit levier d'entraîne- ment faisant ainsi fonctionner l'accouplement changeur de marche.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, une forme d'exécution partielle de la ma chine faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation, par l'avant de la machine, des mécanismes d'en traînement et de commande du mouvement du chariot mobile dans les sens direct et rétro= grade de tabulation.
La fig. 2 est une vue détaillée montrant la manière dont la barre d'échappement est re liée au bâti du chariot. La fig. 3 est un détail des cliquets de dé brayage du dispositif d'échappement, en posi tion débrayée.
La fig. 4 est un détail de la manette de commande du mouvement du chariot mobile dans les sens direct et rétrograde de tabulation.
La fig. 5 est une vue de détail du mécanis me de rappel à la position normale ou directe de tabulation, du mécanisme d'entraînement du chariot.
La machine représentée partiellement au dessin est d'un type bien connu, décrit en dé tail dans le Brevet Suisse No 281791, et auquel on peut se rapporter pour l'explication des par ties mécaniques ne faisant pas partie du do maine de la présente invention, et qui, pour cette raison, ne seront décrits ici qu'en ter mes généraux.
La machine représentée est munie d'un chariot mobile comportant un bâti 25, dont un fragment est représenté à la fig. 2, chariot monté de façon à pouvoir se déplacer trans versalement sur la machine. Le chariot mobile est actionné par un moteur, soit dans le sens direct, soit dans le sens rétrograde de tabula- sion, et une transmission hydraulique relie le chariot mobile aux organes moteurs assurant son déplacement, ladite transmission étant nor malement disposée de façon à pousser le cha riot dans le sens direct de tabulation. Un mé canisme de changement de marche, qui peut être mis en fonctionnement, soit manuellement, soit automatiquement,
oblige la transmission hydraulique à pousser le chariot dans le sens rétrograde de tabulation chaque fois que c'est nécessaire. On peut bien entendu prévoir d'au tres formes d'exécution ayant un dispositif d'entraînement purement mécanique du chariot.
Au bâti 25 du chariot, susceptible d'être déplacé longitudinalement (fig. 2), sont reliées deux cornières 26 (fig. 2 et 3) dont une seule est représentée, et auxquelles est fixée une barre d'échappement 27, qui s'étend sensible ment sur toute la longueur du chariot mobile. Dans la surface arrière de cette barre d'échap pement 27 est creusée une gorge 28 dans la- quelle sont engagés plusieurs galets 29, fixés au bord supérieur d'une plaque 30, elle-même fixée au moyen de divers goujons et goupilles à une autre plaque 70, solidaire du bâti de la machine.
Ces galets 29, en coopération avec le canal 28, supportent la partie avant du cha riot mobile 25 pour le mouvement de dépla cement horizontal. Le bâti 25 supporte égale ment, au voisinage de son bord postérieur, un rail tubulaire (non figuré) qui coopère avec des galets correspondants (non figurés) fixés au bâti de la machine. Une cornière 31 (fig. 1), faisant également partie du bâti du chariot mo bile susceptible d'être déplacé, et s'étendant sensiblement sur toute sa longueur, porte à son bord inférieur replié, une crémaillère 32 d'entraînement du chariot mobile, dont les dents sont en prise avec un engrenage d'entraî nement 33,
fixé à l'extrémité supérieure d'un arbre vertical 34, tourillonné dans des pla ques supérieure et inférieure 35 et 36, fixées respectivement à leur tour au bâti de la ma chine et à un boitier renfermant le mécanisme de la transmission hydraulique.
Un pignon large 37 est fixé à la partie in férieure de l'arbre 34 et est en prise avec un engrenage mobile 38 fixé sur un court arbre vertical 39 tourillonné dans un coussinet 41 fixé à une cornière 42, elle-même fixée à la plaque 36. Un index de couplage 43 est éga lement fixé à l'arbre 39 et disposé de façon à être couplé dans ses déplacements à un gou jon 44 fixé à un pignon 45 tournant sur un coussinet 40 fixé à la plaque 36.
Le pignon 45 est en prise avec un engrenage 100 (fig. 1) fixé à un moyeu 101 pouvant tourner autour d'un arbre vertical 102 tourillonné dans le boî tier de la transmission hydraulique, la pièce d'entramement d'une transmission hydraulique (non figurée) étant reliée à son extrémité in férieure, et l'autre extrémité dudit arbre 102 étant reliée au moteur d'entraînement de la machine (non figuré), moteur du type à mar che continue par exemple.
Le moyeu 10i1 comporte un accouplement fixé par des tenons à l'extrémité supérieure d'un manchon 103 pouvant jouer librement sur l'arbre 102 et portant une pièce mue par accouplement (non figurée). Les pièces d'accouplement sont im mergées dans un fluide de transmission appro prié permettant d'obtenir entre elles une con nexion souple, d'où il résulte que le fonction nement de la pièce d'entramement fait que la pièce entraînée, l'engrenage 100 et l'engrenage 45 tournent à l'unisson de façon à déplacer le chariot mobile dans le sens direct de tabula- tion, ou vers la gauche,
en regardant la machine par l'avant (fig. 1). Un pignon fou (non figuré), connecté entre l'engrenage 100 et l'engrenage 47, force ce dernier à tourner en sens inverse de l'engrenage 45, de façon à déplacer le cha riot mobile dans le sens rétrograde de tabu- lation, ou vers la droite en regardant la ma chine par l'avant.
Un collier de décalage 48 (fig. 1) est fixé de manière réglable à l'extrémité supérieure de l'arbre 39 au moyen de deux écrous semblables 49, vissés sur l'extrémité supérieure dudit ar bre. Dans une rainure du collier mobile 48 s'engagent des tiges de décalage 50 alignées axialement et fixées à des bras analogues 51 à leur tour fixés à un ,arbre 52. Une manivelle 53, à laquelle l'une des extrémités d'un bras 54 est connectée sur pivot, est également fixée à l'arbre 52, l'autre extrémité dudit bras pivo tant à l'extrémité inférieure d'un levier 55, à son tour monté de façon à être susceptible de tourner, sur un goujon 56 fixé au bâti de la machine.
Dans une fente pratiquée dans un prolongement supérieur du levier 51, s'engage un goujon 57 porté par un bras 58 fixé sur un arbre 59 tourillonné dans le bâti de la machine. Un bras 60 portant un goujon 61 est également fixé à l'arbre 59, et le goujon 61 traverse une ouverture 62 ménagée dans un levier 63 mon té, de façon à pouvoir pivoter, sur un goujon 64 fixé à la plaque 70. Un prolongement 66 du levier 63 vers la gauche coopère avec une languette 67 recourbée vers l'intérieur à par tir du bras droit d'un levier 68 se déplaçant librement sur un goujon 69 fixé entre les pla ques 30 et 70.
La languette 67 du levier 68 (fig. 1 et 3) coopère d'autre part avec des cliquets d'échap- pement 71 et 72. Un goujon 73, fixé à la pla que 30, s'engage dans des trous allongés de ces cliquets, de façon à réaliser un montage permettant la rotation et un léger mouvement de translation des cliquets.
Les cliquets d'échap pement 71 et 72 portent, sur des prolonge ments vers la droite, des dents dirigées vers le haut et coopérant avec une denture ménagée sur le bord inférieur de la barre d'échappement 27, pour commander le mouvement d'espace ment des lettres et le mouvement direct de ta- bulation du chariot de tabulation. Des cliquets amortisseurs 74 et 75 sont associés aux cli- quets d'échappement, et peuvent jouer libre ment sur un tourillon 76 fixé dans la plaque 30,
ces cliquets amortisseurs comportant une dent dirigée vers le haut pour coopérer avec la denture portée par le bord inférieur de la barre d'échappement 27, de façon à suppri mer tout rebondissement exagéré du chariot mobile dans son mouvement de tabulation dans le sens direct, d'une colonne à l'autre, et à commander le mouvement rétrograde de tabu- lation du chariot mobile.
Des ressorts 77, ten dus entre les cliquets d'échappement et les cli- quets amortisseurs correspondants, poussent ceux-ci respectivement dans le sens senestror- sum et dans le sens dextrorsum, de façon à maintenir leurs dents engagées élastiquement dans celles de la barre d'échappement 27.
Un prolongement vers la droite 78 du le vier 63 (fig. 1) est articulé à l'extrémité supé rieure d'une courte tige d'assemblage 79, dont une portion, recourbée vers le bas, comporte une fente dans laquelle s'engage un goujon 80 (fig. 4) fixé à un levier 81 tournant en 82 sur le bâti principal de droite (non figuré) de la machine. L'extrémité de gauche du levier 81 est munie d'une tête de touche 83. Un ressort 84, tendu entre un goujon porté par le levier 81 et une butée 85 fixée au bâti principal de droite, tire ce levier vers le haut pour en main tenir normalement une portion -déterminée en contact avec la butée 85.
L'abaissement du le vier 81 est limité au moyen d'un téton 86 coo pérant avec une butée 87 fixée au bâti princi pal de droite. Un bras 89, fixé à l'arbre 59 (fig. 1 et 5) porte un goujon 90 s'engageant dans une fente ménagée dans un levier inverseur 91 supporté par la plaque 70 et susceptible de se déplacer par rapport à ladite plaque. Ce levier 91 porte un goujon 92 autour duquel peut tourner un bras 93 sollicité dans le sens senestrorsum, par un ressort puissant 94.
Ce ressort est ten du entre le bras 93 et un goujon de butée 95, de façon à obliger une queue prolongeant le bras 93 et dirigée vers le bas à s'engager élas- tiquement sur le goujon 90 et à le retenir dans la fente ouverte du levier 91, mû par le méca nisme normal de tabulation du chariot dans le sens rétrograde, comme on l'explique dans le brevet susmentionné.
Ainsi basculent le bras 89, l'arbre 59 et le bras 58 dans le sens senes- trorsum et, de ce fait, le levier 55 pivote à son tour dans le sens dextrorsum ce qui, par l'in termédiaire de la bielle 54 imprime un mou vement de rotation dans le sens senestrorsum à la manivelle 53, à l'arbre 52, et aux bras 51.
II en résulte que les tiges 50, en coopération avec le collier 48, déplacent vers le bas le col lier, l'arbre 39, l'engrenage 38 et l'index d'ac couplement 43, pour dégager celui-ci du gou jon 44 et l'engager avec le goujon 46 de l'en grenage 47, pour provoquer le mouvement du chariot de tabulation dans le sens rétrograde de tabulation, par l'intermédiaire de l'engre nage 47, de l'index d'accouplement 43, de l'en grenage 38, de l'engrenage 37, de l'arbre 34, de l'engrenage 33 et de la crémaillère 32 (fig. 1).
Quand le chariot mobile atteint la position de la colonne choisie, en se déplaçant dans le sens rétrograde de tabulation, le levier 91 re vient, de façon connue, à sa position normale, ce qui, par l'intermédiaire de l'index élastique 93, entraîne le mouvement corrélatif du bras 89 et du mécanisme annexe de manière à ra mener l'index d'accouplement 43 vers le haut, sur le trajet du goujon 44 de l'engrenage 45, si bien que le chariot mobile sera normalement forcé à se déplacer dans le sens direct de ta- bulation.
Le levier-touche 81 (fig. 4) s'abaisse en deux phases, la première libérant le mécanisme d'échappement et permettant ainsi le mouve ment du chariot mobile dans le sens direct de tabulation. La seconde phase de l'abaissement de la touche 81 exige qu'on exerce une pres sion plus forte pour faire fonctionner le méca nisme de changement de marche, de manière à provoquer le mouvement du chariot mobile dans le sens rétrograde de tabulation.
Le goujon 61 (fig. 1), porté par le bras 60, peut coopérer avec un prolongement vers la droite d'un levier de changement de marche 96 pivotant sur un tourillon 97 porté par le levier 63. La première phase de l'abaissement de la touche 81, par l'intermédiaire de la tige d'assemblage 79, bascule le levier 63 dans le sens dextrorsum, faisant pivoter à son tour le levier associé 68 dans le sens senestrorsum, d'où il résulte que la languette 67 s'engage dans les prolongements des cliquets d'échap pement 71 et 72 (fig. 1 et 3) et fait basculer ceux-ci dans le sens dextrorsum,
dégageant ainsi leurs dents de celles de la barre d'échap pement 27. Les prolongements vers la droite des cliquets 71 et 72, en coopération avec les prolongements vers la gauche correspondants des cliquets amortisseurs 74 et 75, font simul tanément basculer ces cliquets dans le sens senestrorsum de façon à dégager leurs dents de celles de la barre d'échappement 27, ce qui libère cette barre et permet le mouvement du chariot mobile.
Le mouvement du levier 63 dans le sens dextrorsum provoque le mouve ment contraire du levier de changement de marche 96, en coopération avec le goujon 61, et par suite de l'inertie des pièces du méca nisme de tabulation, jusqu'à ce qu'un prolon gement vers le bas 98 dudit levier entre en contact avec le dessus d'un goujon carré 65, qui se prolonge à travers un orifice de dégage ment ménagé dans le levier 63, et est fixé à la plaque 70. A ce moment, l'opérateur sent la résistance offerte par le mécanisme de chan gement de marche, signalant ainsi la fin de la première phase du mouvement de la touche 81 et du levier 63.
Comme l'index d'accouple ment 43 (fig. 1) est alors de nouveau sur le trajet du goujon 44, le chariot mobile se dé place dans le sens direct de tabulation. Le re- lâchement de la pression du doigt sur la touche 81 permet au ressort 84 de la rappeler avec les pièces connexes, dans la position normale, obligeant à nouveau les cliquets d'échappe ment à s'engager dans les dents de la barre 27 de façon à mettre un terme au mouvement de fabulation du chariot mobile.
Si l'on désire que le chariot mobile se déplace dans le sens ré trograde de tabulation, on imprime une pres sion supplémentaire à la touche 81 (fig. 1 et 4) et ceci oblige le prolongement 98, en coopé ration avec le goujon 65, à faire basculer le le vier 96 dans le sens dextrorsum par rapport au levier 63 qui, par l'intermédiaire du gou jon 61, fait basculer le bras 60, l'arbre 59, le bras 58 et le bras 89 (fig. 5) dans le sens se- nestrorsum sous l'action du bras élastique 93 et du ressort 94.
Le mouvement senestrorsum du bras 58, par l'intermédiaire du levier 55 et de la tige d'assemblage 54, fait basculer la manivelle 53, l'arbre 52 et les bras 51 dans le même sens de façon à déplacer l'index d'ac couplement 43 vers le bas, de la façon expli quée ci-dessus, et à amener cet index sur le trajet du goujon d'entraînement 46 de l'en grenage 47. De la sorte, l'engrenage entraîne le chariot mobile dans le sens rétrograde de tabulation quand on imprime un mouvement manuel de course maximum à la touche 81.
Cette course maximum est terminée quand le prolongement 86 (fig. 4) de la touche 81 en tre en contact avec le goujon 87. Le relâche ment de la pression imprimée à la touche 81 permet au ressort 84 de la ramener vers le haut dans sa position normale et, en même temps, le ressort 94 et le bras 93 ramènent l'arbre 59 et les pièces connexes dans leur position normale, comme le montre la fig. 1, si bien que le chariot mobile est prêt à nou veau à se déplacer dans le sens direct de ta- bulation.
Il y a une différence notable entre les pres sions exigées pour amener la touche 81 dans ses deux positions successives, à cause de l'ac tion du ressort 94, si bien que l'opérateur peut déterminer aisément à quel moment la première phase du mouvement est terminée. Dans les deux phases de son mouvement, le levier-touche 81 doit être maintenu abaissé aussi longtemps que l'on désire que le chariot mobile se déplace soit dans le sens direct, soit dans le sens rétrograde de fabulation, du fait que, la pression instantanée appliquée à la touche 81 étant relâchée, les cliquets d'échap pement et d'amortissement se mettent en ac tion de façon à terminer le mouvement du cha riot, quel que soit le sens de son déplacement.
On utilise plus commodément la touche 81 pour provoquer le mouvement du chariot mobile vers chacune de ses positions extrêmes.
The present invention relates to an accounting machine provided with a tab control mechanism of the mobile recording cart.
Until now, when it was desired to manually control the movement of the mobile cart, in particular to drive it towards one or other of its extreme positions, it was necessary to provide two separate control keys, for example. example a tab key for direct tab movement, and a return key for reverse movement.
The machine which is the subject of the invention comprises motor members for moving the carriage in the direct direction and in the retrograde direction of switching, a gear change coupling placed between the motor members and the mobile recording carriage, and a control member. braking normally braking the movement of said carriage in one direction or the other, member deactivated by a disengagement member actuated by the partial lowering of a single control button, by which the mobile recording cart is released from so as to be able to be driven by the motor parts in the direct tabulation direction,
while a mechanism acting on the gear changer coupling is implemented by the control key when the latter is completely lowered, so that the mobile recording carriage is then driven by the motor members in the retrograde direction of tabulation . It is characterized by a pivoting drive lever on a rocking lever, itself more or less tilted by the control button, depending on whether the latter is partially or completely lowered,
and this by means of a locking member which serves as a pivot for the drive lever when the rocking lever pivots to the maximum, said drive lever thus operating the gear change coupling.
The appended drawing represents, by way of example, a partial embodiment of the machine forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a view in elevation, from the front of the machine, of the mechanisms for dragging and controlling the movement of the mobile carriage in the forward and backward directions = tabulation grade.
Fig. 2 is a detailed view showing how the exhaust bar is linked to the frame of the carriage. Fig. 3 is a detail of the release pawls of the exhaust device, in the disengaged position.
Fig. 4 is a detail of the control lever for the movement of the movable carriage in the forward and retrograde tabulation directions.
Fig. 5 is a detail view of the return mechanism to the normal or direct tabulation position of the carriage drive mechanism.
The machine partially shown in the drawing is of a well-known type, described in detail in Swiss Patent No. 281791, and to which reference may be made for the explanation of mechanical parts not forming part of the scope of the present invention. , and which, for this reason, will be described here only in terms of my generals.
The machine shown is provided with a movable carriage comprising a frame 25, a fragment of which is shown in FIG. 2, carriage mounted so as to be able to move transversely on the machine. The mobile carriage is actuated by a motor, either in the direct direction or in the retrograde direction of tabulation, and a hydraulic transmission connects the mobile carriage to the motor members ensuring its movement, said transmission being normally arranged so as to push. the string in the direct sense of tabulation. A gear shift mechanism, which can be put into operation, either manually or automatically,
forces the hydraulic transmission to push the cart in the retrograde tab direction whenever necessary. It is of course possible to provide other embodiments having a purely mechanical drive device for the carriage.
To the frame 25 of the carriage, capable of being moved longitudinally (fig. 2), are connected two angles 26 (fig. 2 and 3), only one of which is shown, and to which is fixed an escape bar 27, which s' extends significantly over the entire length of the mobile cart. In the rear surface of this exhaust bar 27 is hollowed out a groove 28 in which are engaged several rollers 29, fixed to the upper edge of a plate 30, itself fixed by means of various studs and pins to a another plate 70, integral with the frame of the machine.
These rollers 29, in cooperation with the channel 28, support the front part of the mobile carriage 25 for the horizontal displacement movement. The frame 25 also supports, in the vicinity of its rear edge, a tubular rail (not shown) which cooperates with corresponding rollers (not shown) fixed to the frame of the machine. An angle bar 31 (fig. 1), also forming part of the frame of the movable carriage capable of being moved, and extending substantially over its entire length, carries at its folded lower edge, a rack 32 for driving the movable carriage. , the teeth of which are meshed with a drive gear 33,
fixed to the upper end of a vertical shaft 34, journalled in upper and lower plates 35 and 36, respectively fixed in turn to the frame of the machine and to a housing containing the hydraulic transmission mechanism.
A wide pinion 37 is fixed to the lower part of the shaft 34 and is engaged with a movable gear 38 fixed on a short vertical shaft 39 journaled in a bearing 41 fixed to an angle iron 42, itself fixed to the plate. 36. A coupling index 43 is also fixed to the shaft 39 and arranged so as to be coupled in its movements to a pin 44 fixed to a pinion 45 rotating on a bearing 40 fixed to the plate 36.
The pinion 45 is engaged with a gear 100 (fig. 1) fixed to a hub 101 capable of rotating around a vertical shaft 102 journaled in the housing of the hydraulic transmission, the driving part of a hydraulic transmission ( not shown) being connected to its lower end, and the other end of said shaft 102 being connected to the drive motor of the machine (not shown), a continuous running type motor for example.
The hub 10i1 comprises a coupling fixed by tenons to the upper end of a sleeve 103 able to play freely on the shaft 102 and carrying a part moved by coupling (not shown). The coupling parts are immersed in a suitable transmission fluid making it possible to obtain a flexible connection between them, from which it follows that the operation of the driving part causes the driven part, the gear 100 and gear 45 rotate in unison so as to move the movable carriage in the direct tab direction, or to the left,
looking at the machine from the front (fig. 1). An idler pinion (not shown), connected between gear 100 and gear 47, forces the latter to turn in the opposite direction to gear 45, so as to move the movable carriage in the retrograde tabulation direction. , or to the right looking at the machine from the front.
An offset collar 48 (fig. 1) is fixed in an adjustable manner to the upper end of the shaft 39 by means of two similar nuts 49, screwed onto the upper end of said arbor. In a groove of the movable collar 48 engage offset rods 50 axially aligned and attached to similar arms 51 in turn attached to a shaft 52. A crank 53, to which one end of an arm 54 is connected on a pivot, is also fixed to the shaft 52, the other end of said pivot arm both to the lower end of a lever 55, in turn mounted so as to be capable of turning, on a pin 56 fixed to the machine frame.
In a slot made in an upper extension of the lever 51, engages a pin 57 carried by an arm 58 fixed on a shaft 59 journalled in the frame of the machine. An arm 60 carrying a stud 61 is also fixed to the shaft 59, and the stud 61 passes through an opening 62 made in a lever 63 mounted, so as to be able to pivot, on a stud 64 fixed to the plate 70. An extension 66 of the lever 63 towards the left cooperates with a tongue 67 curved inwards by pulling the right arm of a lever 68 moving freely on a pin 69 fixed between the plates 30 and 70.
The tongue 67 of the lever 68 (fig. 1 and 3), on the other hand, cooperates with the escape pawls 71 and 72. A pin 73, fixed to the plate 30, engages in elongated holes of these. pawls, so as to achieve an assembly allowing rotation and a slight translational movement of the pawls.
The exhaust pawls 71 and 72 carry, on extensions to the right, teeth directed upwards and cooperating with a toothing formed on the lower edge of the exhaust bar 27, to control the space movement. of letters and the direct tab movement of the tab carriage. Shock absorbing pawls 74 and 75 are associated with the exhaust pawls, and can play freely on a journal 76 fixed in the plate 30,
these damping pawls comprising a tooth directed upwards to cooperate with the toothing carried by the lower edge of the exhaust bar 27, so as to eliminate any exaggerated rebound of the mobile carriage in its tabulation movement in the direct direction, d column to column, and controlling the retrograde tabulation movement of the movable carriage.
Springs 77, held between the exhaust pawls and the corresponding damping pawls, push the latter respectively in the senestror- sum direction and in the dextrorsum direction, so as to keep their teeth resiliently engaged in those of the bar. exhaust 27.
An extension to the right 78 of the lever 63 (fig. 1) is articulated at the upper end of a short assembly rod 79, a portion of which, curved downwards, has a slot in which engages a stud 80 (FIG. 4) fixed to a lever 81 rotating at 82 on the main frame on the right (not shown) of the machine. The left end of the lever 81 is provided with a key head 83. A spring 84, tensioned between a stud carried by the lever 81 and a stopper 85 attached to the right main frame, pulls this lever upwards to hand normally hold a determined portion in contact with the stop 85.
The lowering of the lever 81 is limited by means of a stud 86 cooperating with a stop 87 fixed to the main frame on the right. An arm 89, fixed to the shaft 59 (FIGS. 1 and 5) carries a pin 90 engaging in a slot made in a reversing lever 91 supported by the plate 70 and capable of moving relative to said plate. This lever 91 carries a pin 92 around which an arm 93 can turn, biased in the senestorsum direction, by a powerful spring 94.
This spring is held between the arm 93 and a stop pin 95, so as to force a shank extending from the arm 93 and directed downwardly to engage the pin 90 elastically and to retain it in the open slot. of the lever 91, moved by the normal mechanism of tabulation of the carriage in the retrograde direction, as explained in the aforementioned patent.
Thus the arm 89, the shaft 59 and the arm 58 tilt in the senestrorsal direction and, as a result, the lever 55 in turn pivots in the dextrorsum direction which, by means of the connecting rod 54 prints a movement of rotation in the senestorsum direction to the crank 53, to the shaft 52, and to the arms 51.
As a result, the rods 50, in cooperation with the collar 48, move the connecting collar, the shaft 39, the gear 38 and the coupling index 43 downwards, to disengage the latter from the pin. 44 and engage it with the pin 46 of the gear 47, to cause the movement of the tab carriage in the retrograde tabulation direction, through the gear 47, of the coupling index 43 , the graining 38, the gear 37, the shaft 34, the gear 33 and the rack 32 (fig. 1).
When the mobile carriage reaches the position of the chosen column, by moving in the retrograde direction of tabulation, the lever 91 returns, in a known manner, to its normal position, which, through the elastic index 93 , drives the corresponding movement of the arm 89 and of the annex mechanism so as to bring the coupling index 43 upwards, on the path of the pin 44 of the gear 45, so that the mobile carriage will normally be forced to move in the direct direction of tabulation.
The key lever 81 (fig. 4) is lowered in two phases, the first releasing the escape mechanism and thus allowing the movement of the movable carriage in the direct tabulation direction. The second phase of lowering the key 81 requires that a stronger pressure be exerted to operate the shift mechanism so as to cause the movement of the movable carriage in the retrograde tabulation direction.
The pin 61 (FIG. 1), carried by the arm 60, can cooperate with an extension to the right of a gear shift lever 96 pivoting on a journal 97 carried by the lever 63. The first phase of the lowering of the key 81, by means of the assembly rod 79, swings the lever 63 in the dextrorsum direction, causing in turn the associated lever 68 in the senestrorsum direction, from which it follows that the tongue 67 s 'engages in the extensions of the exhaust pawls 71 and 72 (fig. 1 and 3) and swings these in the dextrorsum direction,
thus disengaging their teeth from those of the exhaust bar 27. The extensions to the right of the pawls 71 and 72, in cooperation with the corresponding extensions to the left of the damping pawls 74 and 75, simultaneously cause these pawls to swing into the sense senestrorsum so as to disengage their teeth from those of the escape bar 27, which frees this bar and allows movement of the mobile carriage.
The movement of the lever 63 in the dextrorsum direction causes the opposite movement of the shift lever 96, in cooperation with the pin 61, and as a result of the inertia of the parts of the tabulation mechanism, until a downward extension 98 of said lever contacts the top of a square stud 65, which extends through a release hole in lever 63, and is secured to plate 70. At this time, the operator feels the resistance offered by the gear shift mechanism, thus signaling the end of the first phase of the movement of button 81 and lever 63.
As the coupling index 43 (fig. 1) is then again on the path of the stud 44, the movable carriage moves in the direct tabulation direction. Releasing the pressure of the finger on key 81 allows the spring 84 to return it with the related parts to the normal position, again forcing the escape pawls to engage in the teeth of the bar 27 so as to put an end to the fabulation movement of the mobile cart.
If it is desired that the movable carriage moves in the reverse tabulation direction, an additional pressure is applied to the key 81 (fig. 1 and 4) and this forces the extension 98, in cooperation with the pin 65 , to tilt the lever 96 in the dextrorsal direction with respect to the lever 63 which, by means of the pin 61, swings the arm 60, the shaft 59, the arm 58 and the arm 89 (fig. 5 ) in the se- nestrorsum direction under the action of the elastic arm 93 and the spring 94.
The senestrorsum movement of the arm 58, through the intermediary of the lever 55 and the assembly rod 54, causes the crank 53, the shaft 52 and the arms 51 to tilt in the same direction so as to move the index of ac coupling 43 down, as explained above, and to bring this index on the path of the drive pin 46 of the gear 47. In this way, the gear drives the movable carriage in the retrograde direction of tabulation when printing a maximum manual stroke movement to key 81.
This maximum stroke is completed when the extension 86 (fig. 4) of the button 81 comes into contact with the pin 87. The release of the pressure printed on the button 81 allows the spring 84 to bring it back up into its position. normal position and, at the same time, the spring 94 and the arm 93 return the shaft 59 and the related parts to their normal position, as shown in FIG. 1, so that the movable carriage is again ready to move in the direct direction of the tab.
There is a notable difference between the pressures required to bring the key 81 to its two successive positions, due to the action of the spring 94, so that the operator can easily determine when the first phase of the movement is is finished. In both phases of its movement, the button-lever 81 must be kept lowered as long as it is desired that the mobile carriage moves either in the direct direction or in the retrograde direction of fabulation, because the pressure instantaneous applied to the key 81 being released, the escapement and damping pawls are put into action so as to complete the movement of the carriage, whatever the direction of its displacement.
Key 81 is more conveniently used to cause movement of the movable carriage to each of its extreme positions.