CH221139A

CH221139A - Vorrichtung zum Abfüllen von Luftreifen mit Druckluft, insbesondere für Fahr- und Motorräder.

Info

Publication number: CH221139A
Authority: CH
Inventors: Widmer Heinrich
Original assignee: Widmer Heinrich
Priority date: 1941-01-02
Filing date: 1941-01-02
Publication date: 1942-05-15

Description

Vorrichtung zum Abfüllen von Luftreifen mit Druckluft, insbesondere für Fahr- und Motorräder, Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Abfüllen von Luft reifen mit Druckluft, insbesondere für Fahr- und Motorräder, mit einer zur lösbaren Be festigung am Radrahmen eingerichteten Press- luftflasche, an deren einem Ende ein Rück schlagventil und ein zum Aufsetzen auf das Ventil des, Luftreifens bestimmtes, mit einer konischen Öffnung, versehenes Dichtungs mundstück angeordnet ist,

wobei der Ventil schaft des Rückschlagventils bis zu der in dem Dichtungsmundstück vorgesehenen Öff nung verlängert ist, das Ganze derart, dass beim Aufsetzen des Dichtungsmundstückes auf das Luftreifenventil die Spitze des letzteren in das Mundstück hineindringt und dabei das Rückschlagventil aufstösst.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1. die Vorrichtung in .einer Seiten ansicht, Fig. 2 die Vorrichtung im Längsschnitt und Fig. 3 bis 5 einige Einzelheiten der Vor-! riclhtung in grösserem Massstabe.

In dem dargestellten Beispiel bezeichnet A eine zylindrische Pressluftflasche aus Stahl, welche an ihrem einen Ende in einen verengten Hals ausmündet, .dessen Achse mit der Längsachse des Flaschenkörpers A einen Winkel a von mindestens angenähert 45 einschliesst. In diesem Hals ist ein Nippel C eingeschraubt und mittels einer Sechskant mutter<I>B</I> festgezogen. Mit 1I ist ein aus nach giebigem, elastischem Material, z.

B. aus Kautschuk, bestehendes Dichtungsmundstück bezeichnet, das mittels eines auf dem Nippel C aufgeschraubten Deckels D festgehalten ist und, eine konische, sich nach .aussen hin erweiternde Öffnung aufweist.

F bezeichnet ein mit einem Dichtungsring J aus Uäut- schuk oder dergleichen versehenes Rück schlagventil, das auf der innern, dem Fla schenkörper A zugekehrten Seite .des, Nippels C- angeordnet und mittels ,eines Ventil schaftes E in einer zentralen Bohrung des Nippels achsial geführt ist.

Der Ventilschaft E ist so bemessen, dass er mit seinem dem Rücksehlagventil abgekehrten Ende bis in unmittelbare Nähe der im DichtungSmund- stück H ausgenommenen konischen Öffnung zu liegen kommt.

Mit G ist ein am Hals der Flasche in deren Längsachse angeordnetes und mit einer Vertiefung versehenes Auge bezeichnet. Eine ähnliche Vertiefung ist an dem dem Hals gegenüberliegenden Ende der Pressluftflasche vorgesehen. Diese Vertiefungen dienen zur lösbaren Befestigung der Pressluftflasche am Fahrzeugrahmen, welche ähnlich wie bei den üblichen Luftpumpen mittels am Radrahmen befestigter und zum Eindringen in die er wähnten Vertiefungen bestimmter Spitzen erfolgt.

Der Flaschenkörper A ist so bemessen, dass die in ihm enthaltene Druckluft bei einem Druck von etwa 6 atü für die Füllung von zirka 6 bis S Luftreifen ausreicht. Die Vorrichtung wird mit Pressluft gefüllt an die Rad- und Motorradfahrer abgegeben.

Soll ein Luftreifen gefüllt bezw. nachgefüllt werden, so wird die Vorrichtung aus .der Befestigung am Radrahmen gelöst und mit dem Mund stück H auf das Ventil des Luftreifens ge setzt, und zwar mit entsprechendem Druck, so dass die Spitze des Luftreif enventils in die Öffnung des Mundstückes 11 hineindringt und dabei den Ventilschaft E verschiebt und das Rückschlagventil F aufstösst. Hierbei strömt ein Teil der im Flaschenkörper ent haltenen Luft durch das Rückschlagventil und zwischen dem Ventilschaft E und der diesem als Führung dienenden Bohrung des Nippels C hindurch in die Kammer K und von dieser über das Ventil des Luftreifens in diesen letzteren hinein.

Der in der Kammer K lastende Druck presst zugleich das elastische Mundstück H gegen die in dessen Öffnung liegende Spitze des Luftreifensventils und gewährleistet so eine gute Abdichtung zwi schen dem letzteren und der Vorrichtung. So bald der Luftreifen auf den gewünschten Druck aufgeblasen ist, was zum Beispiel leicht durch Betasten des Reifens festgestellt werden kann, wird die Pressluftfdasche abge setzt, wobei das Rückschlagventil infolge des im Flaschenkörper herrschenden Überdruckes sofort geschlossen wird.

Die Vorrichtung wird nun wieder am Radrahmen befestigt, wonach die Fahrt ohne erheblichen Unter bruch wieder fortgesetzt werden kann.

Die geschilderte Vorrichtung ermöglicht es, das Nachfüllen von Luftreifen innert weniger Sekunden und ohne jede Kraft anstrengung vornehmen zu können. Auch das Nachfüllen der Pressluftflaschen ist denkbar einfach und wohlfeil.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Abfüllen von Luft reifen mit Druckluft, insbesondere für Fahr- und Motorräder, gekennzeichnet durch eine zur lösbaren Befestigung am Fahrzeugrahmen eingerichtete Pressluftflasche, an deren einem Ende ein Rücksehlagventil und ein zum Auf setzen auf das Ventil des Luftreifens be stimmtes, mit einer konischen Öffnung ver- sehenes Dichtungsmundstück angeordnet ist, wobei der Ventilschaft des Rückschlagventils bis zu der in dem Dichtungsmundstück vor gesehenen Öffnung verlängert.

ist, das Ganze derart, dass beim Aufsetzen des Dichtungs mundstückes auf das Luftreifenventil die Spitze des letzteren in das Mundstück hin eindringt und dabei das Rückschlagventil aufstösst. UNTERANSPRüCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Ventilsitz des Dichtungsmundstückes aus elastisch nach giebigem Material besteht. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass Rückschlagventil und Dichtungsmundstück in einem mit der Pressluftflasche verschraubten Nippel ange ordnet sind. Vorrichtung nach Patentanspruch, wie in Fig. 1 bis 5 dargestellt und mit Bezug auf diese Figuren beschrieben.