CH219474A - Zwischen eine Kreiselmaschine und eine Kolbenmaschine eingeschaltetes Übersetzungsgetriebe. - Google Patents

Description

  Zwischen eine Kreiselmaschine und eine Kolbenmaschine eingeschaltetes  Übersetzungsgetriebe.    Die Erfindung bezieht sich auf ein zwi  schen eine Kreiselmaschine und eine Kol  benmaschine eingeschaltetes Übersetzungsge  triebe, welches mindestens eine als Torsions  stabfeder zur Wirkung kommende Welle  aufweist und besteht darin, dass die Stab  feder in einer Hohlwelle verlegt ist, welche  die Leistung zwischen dem einen Ende der  Stabfeder und einem Rad des Getriebes  überträgt. Dadurch wird es möglich, die  Räder des Getriebes in einem verhältnis  mässig kleinen Raum anzuordnen. In das  Getriebe können z. B. noch eine nachgiebige  oder eine elastische Kupplung eingeschaltet  sein. Es können auch eine nachgiebige und  eine elastische Kupplung miteinander ver  einigt sein.  



  Der     Erfindungsgegenstand    wird nach  stehend an Hand der Zeichnung näher er  läutert.  



  Fig. 1 zeigt ein erstes Beispiel des Er  findungsgegenstandes samt Kolbenmaschine  und Kreiselgebläse.    Fig. 2 zeigt eine Einzelheit eines zweiten       Beispiels.     



  Die Brennkraft-Kolbenmaschine 1 (Fig. 1)  treibt mittels, eines ins Schnelle übersetzen  den Übersetzungsgetriebes ein zur Spülung  bezw. Aufladung dienendes Kreiselgebläse 2  an. Auf der Kurbelwelle 3 ist ein Zahnrad 4  aufgekeilt, welches mit einem Ritzel 5  kämmt. Das Ritzel 5 ist seinerseits mit einer  in den Lagern 7, 8 und 9 gelagerten Hohl  welle 6 fest verbunden, die an ihrem Ende  10 mit der Welle 11, die als     Torsionsstab-          feder    zur Wirkung kommt,     in    fester Verbin  dung steht. Zweckmässig     wird    auch die  Hohlwelle so konstruiert,     :dass    sie     ebenfalls     eine     :gewisse    elastische Wirkung besitzt.

   Die       Stabf        eder    überträgt die Leistung weiter über  die     Rutschkupplung    12 auf     das    Zahnrad 13,  welches mit dem     Ritzel    14 :der Welle 15 des  Kreiselgebläses in Eingriff steht.  



  Die     Rutschkupplung    besitzt eine Reihe  von Kupplungssegmenten 16, die -auf den  Zapfen 17 in radialer     Richtung    :geführt sind      und durch die Federn 18 gegen die Kupp  lungstrommel 19 angedrückt werden. Die  Anpresskraft der Kupplungssegmente an die  Kupplungstrommel wächst mit der     Dreh-          gesehwindigkeit,    und zwar so, dass ein Glei  ten nur dann stattfindet, wenn infolge grö  sserer Veränderungen von Drehzahlen oder  grösserer Schwingungsausschläge bedeutende  Beschleunigungs- bezw. Verzögerungskräfte  entstehen.  



  Im Rädergetriebe kann ausser der Stab  feder noch ein weiteres elastisches Glied     ein-          g    o eschaltet sein, z. B. gemäss Fig. 2. Nach  dieser werden die Kupplungssegmente 16  durch die Federn 18 gegen die Kupplungs  trommel 19 gepresst. Die Kupplungstrommel  ist nicht     unmittelbar    mit einem der Räder  des     Getriebes        verbunden,    sondern mit einer  Anzahl von Nasen 24 gegen die Federn 21  abgestützt. Die Federn 21 sind ihrerseits  wieder gegen Nasen 22 einer Trommel 23  abgestützt. Diese Trommel ist dann mit  einem der Räder des Getriebes fest verbun  den. Es entsteht also zwischen der Kupp  lungstrommel 19 und der Trommel 23 eine  weitere Elastizität.

   Die Einschaltung einer  solchen elastischen Kupplung ist insbeson  dere dann zu empfehlen, wenn infolge kur  zer Baulänge der Kolbenmaschine die elasti  sche Welle 11 und die Hohlwelle, die, wie  erwähnt, auch elastisch sein kann, nicht ge  nügend lang gebaut werden können.  



  Durch die Erfindung wird der Vorteil  erreicht, dass die Räder 4, 5, 13 und 14 des  Übersetzungsgetriebes in einem verhältnis  mässig kleinen Raum angeordnet werden kön  nen. Dadurch wird ermöglicht, alle Räder  auf der gleichen Seite der Kolbenmaschine  anzuordnen. Es empfiehlt sich, wie in der  Zeichnung dargestellt, sowohl die Stabfeder  als auch die Hohlwelle je mit einem Rad     des     Übersetzungsgetriebes in einem Räderkasten  zu verbinden und den     aus        diesem    Räder  kasten     herausragenden    Teil längsseits an der  Kolbenmaschine anzuordnen und an dieser  zu lagern. Anstatt die Stabfeder parallel zur  Hauptwelle der Kolbenmaschine anzuordnen,  kann dieselbe auch senkrecht oder in irgend-    einer andern Richtung zu ihr verlegt sein.

    Die Übertragung von der Hauptwelle kann  dann mittels Kegel- oder Schraubenrädern  erfolgen. Es ist auch möglich, die Stabfeder  z. B. in Form eines zylindrischen Stangen  bündels auszubilden. Die erwähnte elastische  Kupplung braucht nicht mit der Rutsch  kupplung zu einem Baustück vereinigt zu  werden, sondern kann je nach den Platzver  hältnissen und der angestrebten Wirkung  vor oder hinter der Rutschkupplung einge  baut sein. Das Übersetzungsgetriebe kann die  Drehzahl ebensogut vom Schnellen ins       Langsame    übersetzen, wenn z. B. eine Ab  gasturbine die Kurbelwelle einer Kolben  maschine zusätzlich antreiben soll. Die     ela-          stisehe    Hohlwelle kann zweckmässig mit der  Stabfeder zusammen im Gehäuse der Kol  benmaschine angeordnet sein.

   Das Überset  zungsgetriebe ist nicht nur geeignet für  Brennkraftmaschinen, es kann auch für Kol  bendampfmaschinen, z. B. im Zusammen  lang mit     Abdampfturbinen    oder bei allen  andern Anlagen verwendet werden, bei denen  die Übertragung einer     Leistung        zwischen     einer Kreiselmaschine und einer Kolben  maschine notwendig ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zwischen eine Kreiselmaschine und eine Kolbenmaschine eingescbaltetes Überset- zungsgetriebe. das mindestens eine als Tor sionsstabfeder zur Wirkung kommendeWelle aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stabfeder in einer Hohlwelle verlegt ist, welche die Leistung zwischen dem einen Ende der Stabfeder und einem Rad des Ge triebes überträgt.

   UN TERANSPRMIE 1. Übersetzungsgetriebe nach Patentan spruch. dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwelle parallel zur Hauptwelle der Kol- benma.,ehine angeordnet ist. ?. Übersetzungsgetriebe nach Patentan spruch, gekennzeichnet durch die Einschal tung einer nachgiebigen Kupplung. 3. Übersetzungsgetriebe nach Patentan- spruch, gekennzeichnet durch die Einschal tung einer elastischen Kupplung zur Ver grösserung der elastischen Wirkung.

   4. Übersetzungsgetriebe nach den Unter- arnsprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeich net, dass die nachgiebige Kupplung und die elastische Kupplung miteinander vereinigt sind. 5. Übersetzungsgetriebe nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Stabfeder als auch die Hohlwelle je mit einem Rad .des Übersetzungsgetriebes in einem Räderkasten verbunden -sind und der aus diesem Räderkasten herausragende Teil längsseits der Kolbenmaschine verläuft und an dieser gelagert ist.