CH214103A - Elektromagnetisches Schaltgerät in elektrischen Anlagen auf Fahrzeugen. - Google Patents

Description

  Elektromagnetisches Schaltgerät in elektrischen Anlagen auf Fahrzeugen.    Die Erfindung bezieht sich auf ein elek  tromagnetisches Schaltgerät in elektrischen  Anlagen auf Fahrzeugen gemäss dem Haupt  patent Nr. 209448, bei welchem ein Hilfs  magnet zusätzlich auf den Anker wirkt und  betrifft eine weitere Ausbildung des Schalt  gerätes hinsichtlich der Anordnung des Hilfs  magnetes.  



  Gemäss der Erfindung ist der Polkern des  Hilfsmagnetes mit seiner Wicklung am obern  Ende eines Schenkels des Magnetgestelles auf  dessen Innenseite zwischen diesem und dem  dem Hilfsmagneten zugeordneten Schenkel  des Ankers angeordnet. Hierdurch wird eine  besondere zweckmässige     Anordnung    des Hilfs  magnetes am elektromagnetischen Schaltgerät  getroffen, die neben den Vorteilen des Gegen  standes des Hauptpatentes noch den Vorteil       3.'    er besonders zweckmässigen Konstruktion  aufweist. Der Anbau des Hilfsmagnetes ist  gegenüber dem im Hauptpatent beschriebenen  Beispiel noch vereinfacht.

      In der     Zeichnung    ist als Ausführungs  beispiel des     Erfindungsgegenstandes        ein    ver  einigter     Reglerschalter        in    einer elektrischen  Anlage auf Kraftfahrzeugen dargestellt.  



  Auf einem     Magnetbügel    1     ist    ein Magnet  kern 2 befestigt, der eine Spannungsspule 3  und eine Stromspule 4 trägt. An dem Schen  kel 5 des Magnetbügels 1 ist mittels eines  Ankerträgers 6 und     einer    Ankerfeder 7 ein       Regleranker    8 aufgehängt, der     Reglerkon-          takte    9, 10 betätigt. Ein Schalteranker 11  sitzt an einer Ankerfeder 12, die von einem  am Schenkel 13 des Magnetbügels 1 befestig  ten Ankerträger 14 gehalten wird. Der Schal  teranker betätigt Schalterkontakte 15, 16.       Regleranker    8 und Schalteranker 11 haben  die Form eines Winkelstückes.  



  An der     Innenseite    des Magnetschenkels  13 ist zwischen diesem und dem einen Schen  kel des Schalterankers 11 ein Polkern 17 eines  Hilfsmagnetes befestigt, der     eine    Wicklung  18 trägt.      Die Spannung einer Lichtmaschine mit  einem Anker 19 und einer Erregerwicklung  20 wird durch den elektromagnetischen Re  gler in an sich bekannter Weise beispiels  weise dadurch geregelt, dass ein Widerstand  21 mittels der Kontakte 9, 10 jeweils in Reihe  mit der Erregerwicklung 20 geschaltet     bezw.     kurzgeschlossen wird.  



  Durch Schliessen der Schalterkontakte 15,  16 werden eine Batterie 22 und gegebenen  falls Stromverbraucher 23 an die Licht  maschine angeschlossen.  



  Die Stromspulen 4 und 18 wirken in glei  chem Sinne magnetisierend. Sobald die Licht  maschine genügend Spannung abgibt, wird  infolge Erregung durch die Spannungsspule  3 der Schalteranker 11 angezogen und schliesst  die Kontakte 15, 16. Der Strom von der  Lichtmaschine fliesst nun durch die Strom  spulen 4 und 18 nach der Batterie 22 und  den Verbrauchern 23. Der angezogene Schal  teranker 11 legt sich an den Polkern 17 an,  derart, dass zwischen dem Schenkel des An  kers und dem Kern 17 nur ein kleiner Luft  spalt bleibt. Dabei wird die hohe magnetische  Leistung des Hilfsmagnetes mit einer Wick  lung aus verhältnismässig wenig Windungen  erzielt. Der Schalteranker 11 wird durch den  Hilfsmagneten stark festgehalten. Er ist da  durch gegen die im Fahrbetrieb auftretenden  Erschütterungen weniger empfindlich und  hält die Kontakte 15, 16 sicher geschlossen.  



  Durch den Polkern 17 des Hilfsmagnetes  wird für den Schalteranker 11 eine zusätz  liche Anzugs- und Klebefläche neben der des       Hauptpolkernes    geschaffen. Dadurch werden  Regler und Schalter trotz des Zusammen  baues voneinander unabhängiger. Der Regler  anker 8 kann, nur durch die dem Regelvor  gang angepassten     Spannungs-    und Strom  spulen 3 und 4 beeinflusst, den Anforderun  gen der Regelung entsprechend schwingen,  während der Schalteranker 11 durch die zu  sätzliche Anzugsfläche des Polkernes 17  stark festgehalten wird und die Schalterkon  takte 15, 16 sicher geschlossen hält.

   Wenn  die     Lichtmaschinenspannung    unter die der    Batterie 22 sinkt, so bewirkt schon     ein    ge  ringer Rückstrom in der Wicklung 18, dass  sich der Anker 11 von dem Polkern 17 löst,  so     da.ss    die     Schalterkontakte    15, 16 geöffnet  werden.  



  Durch den Hilfsmagneten wird gleich  zeitig auch die sonst für die Verhütung von  Schäden an der Kontakteinrichtung bei Kurz  schlüssen in der Verbraucheranlage vorge  sehene     Bimetalleinrichtung    erübrigt.  



  Durch den Einbau des Hilfsmagnetes  wird der bewährte gedrungene Aufbau des  vereinigten     Reglerschalters    nicht beeinträch  tigt. Anderseits ermöglicht der Hilfsmagnet,  das elektromagnetische Gerät auf einfache  Weise mit einer zusätzlichen, im magne  tischen Kreis ausserhalb des     Hauptpolkernes     angebrachten Wicklung zu versehen. Bis  herige Vorschläge, eine solche Wicklung auf  den Schenkel des Magnetbügels oder auf den  Anker aufzuschieben, liessen sich praktisch  nicht auf einfache Weise verwirklichen.  



  Gegenüber der Anordnung des Hilfs  magnetes bei dem im Hauptpatent beschrie  benen Beispiel stellt die Anordnung gemäss  dem gezeichneten Ausführungsbeispiel der  Erfindung eine besonders     vorteilhafte    und  einfache Konstruktion dar. Für den Polkern  des Hilfsmagnetes ist kein besonderer Be  festigungswinkel erforderlich. Vielmehr wird  der Polkern unmittelbar an dem Magnet  schenkel befestigt, wobei die Befestigungs  vorrichtung, wie Schraube oder Niet, gleich  zeitig auch noch den Ankerträger halten  kann.  



  Der     Hilfsmagnet    kann auch bei Regler  schaltern angewendet werden, bei denen der  Regler nur eine Spannungsspule aufweist, bei  dem also die Stromspule 4 des dargestellten  Beispiels fortfällt.  



  Die Magnetschenkel 5 und 13 sind nicht,  wie bisher bei solchen Vorrichtungen, bis in  die Höhe der waagrechten Schenkel der An  ker gezogen, sondern sind verkürzt. Diese  Massnahme wirkt sich auf den magnetischen       Kraftfluss    vorteilhaft aus, auch wird die  Streuung vermindert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektromagnetisches Schaltgerät in elek trischen Anlagen auf Fahrzeugen gemäss dem Patentanspruch des Hauptpatentes Nr. 209448, bei welchem der Polkern des Hilfsmagnetes gegen den einen Schenkel des winkelförmigen Ankers gerichtet ist, dessen anderem Schen kel die Anzugsfläche des Polkernes des Hauptmagnetes gegenübersteht, dadurch ge kennzeichnet, dass der Polkern des Hilfs- magnetes mit seiner Wicklung am obern Ende eines Schenkels des Magnetgestelles auf dessen Innenseite zwischen diesem und dem dem Hilfsmagneten zugeordneten Schenkel des Ankers angeordnet ist.