CH197074A - Federmotor mit auf Zug oder Druck beanspruchtem federndem Organ. - Google Patents

Description

  Federmotor mit auf Zug oder Druck     beanspruchtem    federndem Organ.         Federmotoren    mit einem auf Zug oder       Druck    beanspruchten federnden- Organ, bei  welchen die zum Spannen der Federkraft   angewandte, in den meisten Fällen     mensch-.     liehe Arbeit -durch ein. an     siclh    bekanntes Ge  triebe in eine zum     -Antrieb    .von     Vorrichtun-          gen,    wie z.

   B.     Schallpla#enapparate,    Strom  erzeuger oder dergleichen,     'geelgnete'drehende     Bewegung umgewandelt     wird,\    sind bereits  bekannt. .     _    ' - .  



  Die vorliegende     Erfindung    betrifft einen  Federmotor dieser     Art,    dessen     Weseu    darin  besteht, dass die Spannkraft des     federnden     Organs mittels     einer    .oder mehrerer Rollen  auf eine     Kurvenbahn        übertragen        wird,    deren       Krümmung        derart    ist,

   dass das durch die ver  änderliche     Antriebskraft    des federnden Or  gans an der     Kurvenbahn        entwickelte    Ab  triebsdrehmoment während des ganzen Ab  laufes des     Federmotors        konstant    ist.  



  Die Erfindung ist in beiliegender Zeich  nung in einem praktischen     Ausführungsbei-          spiel        dargestellt.            Fig.    1 ist teilweise eine     Seitenansicht,     teilweise ein lotrechter Längsschnitt des     Fe-          dermotors;          Fig.    2 zeigt denselben in     waagrechtem          Schnitt    nach der     Schnittlinie        II-II    der       Fig.    1.  



  Das Gestell für den Federmotor ist aus  zwei miteinander parallelen     Platten    a und     b     gebildet, die an Bolzen c,     d    und e     befestigt     sind. Auf dem Bolzen e ist ein als Stirnzahn  rad ausgebildetes, die oben     geschilderte        Kur-          venbahn    f aufweisendes     Kurvenrad        g    drehbar  gelagert.

   'Als federndes Organ sind zwei  Paare von Zugfedern vorgesehen.- '  An den Bolzen c und     d        sind    je die einen  Enden dieser als     Metallschraubenfedern    aus  gebildeten Federn h und i angehängt, deren  andere Enden     paarweise    mit Querstegen k  verbunden sind, welche mittels Zapfen l mit  den Armen     m;    in Gelenkverbindung stehen.

    Die Arme m weisen für den Durchgang des  Bolzens e je einen länglichen     Ausschnitt        n     auf, und in den linken Enden der     Arme    ist  die Achse o der auf .der     gürvenbahri    f Klei-           tenden    Rolle     p        beidseitig    der Kurvenbahn  drehbar gelagert.  



  Das     Kurvenrad    g ist gleichzeitig als Zahn  rad ausgebildet und steht mit einem in den  Platten<I>a,</I> b drehbar gelagerten Zahnrad<I>r</I>  im Eingriff. Ein auf der Welle     des.    Zahn  rades r befestigtes Zahnrad s steht in bekann  ter Meise mit einem ans Zahnrädern     t,        ii,        z     bestehenden Zahnradgetriebe im Eingriff.  Der Federmotor ist ferner mit einem     Regler     üblicher     Ausführung    versehen.  



  Der     obenbeschriebene    Federmotor     wirkt     auf folgende Weise:  Beim Aufziehen des Federmotors mit  Hilfe einer auf das Ende der Welle x ge  setzten Handkurbel     J    wird das Kurvenrad g  in Richtung des in     Fig.    ?     eingezeielmeten     Pfeils gedreht.

   Hierdurch     wird    die Rolle     p     mittels der     liurvenlialin    f derart     beeinflusst,          da-ss    sie sich dem als     Uni@lrehun@@achse    des  Rades g dienenden Bolzen e nähern     niuss,    wo  bei die     Schraubenfederpaare        h.        i    gespannt  werden.

   Nach     erfolgtem    Aufziehen tritt die  Spannkraft der Schraubenfedern in     Wirkung.     so dass das     Kurvenrad    g durch den mittels  der Rolle p auf die     Kurvenbahn    f ausgeübten  Druck in entgegengesetztem Sinne wie vorher  beim Aufziehen in Drehung versetzt, und  diese Drehbewegung auf das genannte Ge  triebe übertragen wird.  



  Es ist ersichtlich, dass die     Zugki;ait    der  aufgezogenen     Schraubenfedern         -älirerid    des  Betriebes allmählich verkleinert wird und die  Entfernung des Angriffspunktes der Rolle p  von der Umdrehungsachse e, sowie die. Rich  tung der auf das Rad g     wirkenden        Antriebs-          kraft    ständig ändert. Dementsprechend ist  die Kurvenbahn f in der Weise ausgebildet,       (lass    das     Abtriebsdrehnioment    während des       Ablaufes    des Federmotors stets konstant  bleibt.  



  Der veranschaulichte Federmotor ist nur  ein     Ausführungsbeispiel    und kann in den  Einzelheiten auch eine abweichende Bauart.  aufweisen. So können zum Beispiel die in     dr-    r  beschriebenen     Ausführungsform    verwendeten,  auf Zug     beanspruchten    Schraubenfedern     h,   <I>i</I>  durch Druckfedern ersetzt werden, ohne lii;@r-    durch das Wesen der Erfindung zu     ändern.          An    Stelle von Schraubenfedern könnte      <  < ucli     ein anderes federndes     'Mittel,    z.

   B.     Gum@ni-          bänder,        benützt    werden. Das federnde Organ  könnte     selbstverständlich    auch mittels meh  rerer Rollen auf die     Kurvenbahn        wirken.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Federmotor mit einem auf Zug oder I)rLiek beanspruchten federnden Organ, bei dein die zum Spannen des Organs aufgewendete Ar beit durch ein Getriebe in eine zum Antrieb einer gewünschten Vorrichtung geeignete drehende Bewegung umgewandelt wird, da durch gekennzeichnet, dass die Spannkraft des federnden Organs mittels einer oder mehrerer Rollen auf eine Kurvenbahn iibertragen @.-, ird,

   deren Krümmung derart ist, dass das durch die veränderliche Antriebskraft des federn.l,n Organ., an der Kurvenbahn entwickelte Al)- triebsdrehnioment während des ganzen Ab laufs des Federmotors konstant ist. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Federmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, < Mass als federndes Organ zwei Zugfederpaare vorgesehen sind, wel che mittels ihrer einen Enden am Gestell des Motors verankert sind und mit den andern Enden beidseitig der Kurvenbahn mittels Querstegen und Armen auf eine die auf der Bahn gleitende Rolle oder Rollen tragende Achse wirken. \?. Federmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die kraftübertragende Kurvenbahn (f) auf einem Zahnrad (g) ausgebildet ist, das mit dein ihm nach geschalteten Getriebeteil im Eingriff steht. 3.

   Federmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das federnde Organ durch Metallschraubenfedern gebildet ist. 4. Federmotor nach Patentanspruch, dadurch gel@ennzeichnet. dass das federnde Organ aus nicht aus Metall bestehenden Teilen gebildet ist.