CH192007A - Elektrisches Triebfarhzeug mit Verbundmotor. - Google Patents
Elektrisches Triebfarhzeug mit Verbundmotor.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Description
Elektrisches Triebfahrzeug mit Verbundmotor. Elektrische Triebfahrzeuge werden oft mit Verbundmotoren ausgerüstet, was eine sehr einfache Regelung der Geschwindigkeit mit nur einem Organ gestattet und ausserdem ohne weiteres Nutzbremsung ermöglicht. Der Verbundmotor besitzt zwei Feldwicklungen, eine im Ankerstromkreis liegende Reihen- sehlusswicklung und eine vom Ankerstrom nicht durchflossene Wicklung. Bei Rück wärtsfahrt wird der Anker umgeschaltet, so dass der Motor auch rückwärts als Verbund motor läuft. Diese bekannte Schaltung be dingt einen Wendeschalter, der für den vol len Ankerstrom bemessen und für die An kerspannung isoliert ist.
Es kann nun der Wendeschalter kleiner bemessen werden, wenn, wie gemäss vorlie gender Erfindung, für die Rückwärtsfahrt nur die nicht vom Ankerstrom durchflossene Feldwicklung gewendet wird. Bei dieser Schaltung läuft der Motor als Gegenverbund motor. Diese Schaltung eignet sich für elek trische Triebfahrzeuge, welche vorwiegend vorwärts fahren, z. B. Oberleitungskraft- wagen oder batteriegespeiste Strassenfahr zeuge oder Strassenbahnwagen mit nur einem Führerstand.
U m einen unregelmässigen Gang des Mo tors zu vermeiden, können Mittel vorgesehen sein, die bei Rückwärtsfahrt verhindern, dass die nicht im Ankerstromkreis liegende Erre gung im gleichen Masse geschwächt werden kann, wie bei Vorwärtsfahrt. In vielen Fäl len wird es zweckmässig sein, bei Rückwärts fahrt die Erregung immer voll eingeschaltet zu lassen, da bei Rückwärtsfahrt ohnehin nur mit kleiner Geschwindigkeit gefahren wird.
Ausserdem können Mittel vorhanden sein, die ein vollständiges Abschalten des Anfahr- widerstandes während der Rückwärtsfahrt verunmöglichen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Elektrisches Triebfahrzeug mit Verbund motor, dadurch gekennzeichnet, dass bei Rückwärtsfahrt nur die nicht vom Anker strom durchflossene Feldwicklung umge schaltet ist. UIITTERANSPR$CHE 1. Elektrisches Triebfahrzeug nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorhanden sind, die bei Rückwärts fahrt die Schwächung des Feldes begren zen. 2.Elektrisches Triebfahrzeug nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorhanden sind, die ein vollständi ges Abschalten der Anfahrwiderstände bei Riickwärtsfahrt verunmöglichen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH192007T | 1936-12-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH192007A true CH192007A (de) | 1937-07-15 |
Family
ID=4437977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH192007D CH192007A (de) | 1936-12-17 | 1936-12-17 | Elektrisches Triebfarhzeug mit Verbundmotor. |
Country Status (1)
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| CH (1) | CH192007A (de) |
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1936
- 1936-12-17 CH CH192007D patent/CH192007A/de unknown
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