CH166642A - Achslager mit Vollringschale. - Google Patents

Description

      Achslager    mit     Vollringschale.            Achslager    mit     Vollringschalen,    die in  einer zylindrischen     Ausnehmung    des Lager  gehäuses aufgenommen sind, hat man bisher  in dem Gehäuse durch einen die Gehäuse  wand durchdringenden, in eine     Ausnehmung     der     Vollringschale    eindringenden Gewinde  bolzen gesichert. Diese Anordnung ist unzu  verlässig und nachteilig, weil bekanntlich  ein Gewinde nicht dichtet. Es kann also Öl  aus dem     Achslager    austreten, so dass sich  der     Schmiermittelvorrat    verkleinert.

   Die Er  haltung des     Schmiermittelvorrates    ist aber  insbesondere bei den     Achslagern    mit     Spül-          und    Kühlölung wesentlich, weil die vom  Achsschenkel aus betätigten, mechanischen  Förderorgane, welche zur Durchführung dieser  Spül- und Kühlölung dienen, nur dann wirk  sam sind, wenn eine gewisse     1llindestein-          tauchtiefe    in dem     Schmiermittelvorrat    ge  währleistet ist.

   Senkt sich der Spiegel des       Schmiermittelvorrates    infolge     Undichtigkeit     des     Achslagers,    so verringert sich die Ein  tauchtiefe, so dass sich die Wirkung der    Förderorgane verschlechtert. Vorliegende Er  findung setzt sich daher zur Aufgabe, die       Vollringschale    im Gehäuse ohne jede Durch  brechung des     Lagergebäuses    zu sichern. Die  Aufgabe wird erfindungsgemäss gelöst, indem  auf der ungeteilten     Vollringschale    oder auf  dem die Schalenteile der geteilten Vollring  schale zusammenhaltenden, ungeteilten Mantel  beidseitig Anschläge angeordnet sind, die  sich gegen die Stirnflächen des hohlzylindri  schen Gehäuseteils anlegen.

   Vorteilhaft sind  die Anschläge als Gewinderinge ausgebildet.  



  Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise  Ausführungsform eines erfindungsgemäss aus  gebildeten     Achslagers    mit zweiteiliger Voll  ringschale.  



  Es bezeichnet 1 die obere, 2 die untere  Hälfte der     den-Achsschenkel    3 umschliessen  den zweiteiligen     Vollringschale,    die in dem       Achslagergehäuse    4,     bezw.    in dessen hohl  zylindrischem Teil 5 ohne     Durchbrechung     des Gehäuses gesichert ist.

   Zu diesem Zweck  sind auf den die beiden Schalenhälften 1      und 2 zusammenhaltenden, einteiligen Stahl  mantel 6 sowohl auf Seite des Bundes 7 des  Achsschenkels, als auch auf Seite des Not  laufes 8 Gewinderinge 9 und 10 aufgeschraubt,  die sich einerseits gegen die Schalen 1 und 2  und anderseits     gegen    die Stirnflächen des  hohlzylindrischen     Gebäuseteils    5 anlegen und  auf diese Weise eine     Achsialverschiebung     der     Vollringschalen    gegenüber dem Gehäuse  verhindern. In üblicher Weise wird durch       Tangentialkeile    oder sonstige gleichwertige  Mittel eine Verdrehung der Lagerschalen  gegenüber dem Gehäuse verhindert.

   Bei ein  teiliger     Vollringschale    werden die Anschläge  9, 10 direkt auf die Schale gebracht.  



  Zum Aufbringen des beschriebenen Achs  lagers auf den Achsschenkel werden zu  nächst die beiden Schalenhälften bei ausge  bautem     Achslagergehäuse    auf den Achs  schenkel aufgebracht und durch die Stahl  hülse 6 in ihrer Lage erhalten. Bereits vor  her war Gewindering 10 auf den Notlauf 8  aufgesteckt worden. Nach der Aufbringung  der Lagerschalen und der Hülse 6 wird Ge  windering 10 auf die Stahlhülse 6 aufge  schraubt und gesichert. Hierauf wird das       Achslagergehäuse    auf den Achsschenkel auf  gebracht, indem der hohlzylindrische Teil 5  des     Achslagergehäuses    4 auf den Stahlmantel    6 aufgeschoben wird. Sobald das Gehäuse  aufgebracht ist, wird der Gewindering 9 auf  geschraubt und gesichert.

   Hierauf werden  mit dem Achsschenkelbund 7 die Vorrich  tungen 11 und 12 und mit dem Gehäuse 4  die Vorrichtung 13 verbunden, so dass die  Schmierung des     Achslagers    über die Schmier  nuten 14 sichergestellt ist. Schliesslich wird  der Deckel 15 aufgeschraubt. Der Vorgang  spielt sich in sinngemässer Umkehrung beim  Ausbau des Lagers -ab.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Achslager mit Vollringschale, die in einem hohlzylindrischen Teil des Lagergehäuses auf genommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf der ungeteilten Vollringschale oder auf dem die Schalenteile der geteilten Vollring schale zusammenhaltenden, ungeteilten Mantel beidseitig Anschläge angeordnet sind, die sich gegen die Stirnflächen des hohlzylindri schen Gehäuseteils anlegen. UNTERANSPRUCH: Achslager nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge als Ge winderinge ausgebildet sind.