CH159872A - Mit einem Speicherkolben zusammenarbeitende Brennstoffpumpe für Einspritzbrennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Mit einem Speicherkolben zusammenarbeitende     Brennstoffpumpe     für     Einsprztzbrennkraftmasehinen.       Die Erfindung betrifft eine mit einem  Speicherkolben zusammenarbeitende Brenn  stoffpumpe für     Brennkraftmaschinen,    die  mit luftloser Einspritzung von flüssigem  Brennstoff arbeiten.

   Gemäss     -dem    Haupt  patent ist der Speicherkolben statt von einer  Metallfeder, von einer Flüssigkeitsfeder be  lastet, das heisst, er steht unter dem Druck  einer Flüssigkeit, mit welcher eine Kammer       gefüllt    ist, so dass die     Brennstoffeinspritz-          bewegung    des Speicherkolbens unter der  Einwirkung der     Kompressibilität    der Flüs  sigkeit und der Elastizität der Kammer  wände erfolgt, .damit die Massenkräfte einer  Metallfeder die Bewegung des Speicherkol  bens nicht stören.

   Gemäss der Erfindung       dieses    Patentes bildet der     Brennstoff    selbst  die Flüssigkeitsfeder, und das Volumen der  Flüssigkeitsfeder ist mindestens das     15fache     des Hubvolumens des     Pumpenkolbens.    Vor  teilhafterweise wird der Brennstoff der Flüs  sigkeitsfeder unter Druck zugeführt, um  mittelst des dadurch erzielten Überdruckes    eine raschere Rückführung des Speicherkol  bens auf seinen Sitz zu bewirken.  



  Der Erfindungsgegenstand ist auf der  Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel  schematisch dargestellt.  



  In der     Figur    ist<I>a</I> der Zylinder,<I>b</I> der  Pumpenkolben, c die Saugleitung, d die  Druckleitung und e der Speicherkolben einer  Brennstoffpumpe zur luftlosen Brennstoff  einspritzung .durch die Düse f in eine nicht  weiter gezeichnete     Bremskraftmaschine.    Der  durch den Nocken     l    angetriebene Pumpen  kolben b weist eine durch die Bohrung g  ständig mit dem Pumpenraum h     verbundene     Ringnut i auf.  



  Der Speicherkolben e steht     unter    dem  Einfluss einer in .der Haube in     eingeschlos-          senen    Brennstoffmenge na. Die Brennstoff  menge n wirkt durch ihre     Kompressibilität     als Flüssigkeitsfeder und belastet den Spei  cherkolben e. Das Volumen der Flüssigkeit  beträgt mindestens das 15fache des. Hub  volumens des Pumpenkolbens, was,     wie    es      sich gezeigt hat, jegliche störende Wirkung  des Belastungsorganes auf den Speicherkol  ben e, wie sie zum Beispiel die in bekannter  Weise bei Metallfedern auftretenden hef  tigen     Schwingungen    infolge von Massenwir  kungen ausüben, vermeidet.

   Die Brennstoff  menge n ist über das     Rückschlagventil    q und  den Kanal o an den Pumpenraum     h.    an  geschlossen, um eventuelle     Leckverluste    zu  ersetzen. Der Kanal o ist über das Rück  schlagventil     J,    das unter dem mittelst der  Schraube t     einstellbaren    Druck der Feder s  steht, an das Rohr     u    und damit an das Saug  rohr c angeschlossen. Die     Mündung    p des  Kanals o im Pumpenraum     h    ist innerhalb  der Mündung     k    der Saugleitung     e.     



  In der     gezeichneten    äussern     Totpunktlage     des Kolbens b füllt sich der Pumpenraum     li     mit dem durch .die Saugleitung c eindringen  den Brennstoff an. Der     Pumpenkolben    b  sperrt bei seiner     Einwärtsbewegung    den  Pumpenraum     h    von der Saugleitung c beim  Überschleifen ihrer Mündung 7c ab, ver  schiebt den zwischen Pumpen- und Speicher  kolben eingeschlossenen Brennstoff zusam  men mit dem Speicherkolben e. Dabei     dringt     der Speicherkolben e in den Raum der Flüs  sigkeitsfeder ein und verkleinert ihn. In  folgedessen wird auch die in der Haube     m     befindliche Brennstoffmenge n komprimiert.

    Der Pumpenkolben verdichtet also nicht     nur     den Brennstoff im Pumpenraum h, sondern  auch den im Kanal o und den der Flüssig  keitsfeder, wobei der     Leckverlust    in der  Flüssigkeitsfeder ausgeglichen und ein zur  raschen Rückführung des Speicherkolbens e  auf seinen Sitz notwendiger Überdruck beim  Auswärtshub des Pumpenkolbens erzielt  wird. Übersteigt der Überdruck die     Be-          lastung    des Ventils r durch die Feder     r,    so       tritt    bis zum Zudecken der Mündung p  durch .den Kolben b Brennstoff durch das  Ventil :

   und das Rohr     u-    in die Saugleitung       zurück.    Der     Überdruck    der Flüssigkeits  feder kann also     mittelst    der Schraube t ein  gestellt werden. Nach dem Zudecken der       Mündung    p     wird    der zwischen dem     Pumpen-          und    dem Speicherkolben eingeschlossene    Brennstoff unter hohen Druck gesetzt. Die  Ventile q und     r    können fehlen, auch wenn  die Mündung p des Kanals o im Pumpen  raum     da    vom Pumpenkolben<I>b</I> später als die  Mündung     h    der Saugleitung zugedeckt wird.

    Kurz vor dem     innern    Totpunkt schliesst die  Ringnut     i,    den Pumpenraum h, an die     Druck-          leitung        d.an,    worauf der Brennstoff von dem  unter dem     Einfluss    der Flüssigkeitsfeder  gegen den     Pumpenkolben    b sich bewegenden  Speicherkolben e durch die Druckleitung     d     und die Düse f unter gleichzeitiger     Zerstäu-          bung    in den     Verbrennungsraum    eingespritzt  wird.  



  Steht der Brennstoff in der Leitung c  unter Druck, so     wird    er der Flüssigkeits  feder ebenfalls unter .Druck zugeführt, und  der Pumpenkolben b kann die Mündungen     k.     und p gleichzeitig schliessen, denn dann ist  der Anfangsdruck der Flüssigkeitsfeder  gleich dem Brennstoffdruck und dieser Über  druck gegenüber dem nach der Einspritzung  im Pumpenraum     h    herrschenden Druck be  wirkt nach jeder     Einspritzung    eine rasche  Rückführung des Speicherkolbens e auf sei  nen Sitz unter sicherer     Überwindung    jegli  cher Reibung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mit einem Speicherkolben zusammen arbeitende Brennstoffpumpe für Einspritz- Brennkraftmaschinen nach dem Patentan spruch des Hauptpatentes, mit vom Brenn stoff selbst gebildeter Flüssigkeitsfeder, .da durch gekennzeichnet, dass das Flüssigkeits volumen der Flüssigkeitsfeder mindestens das 15fache des Hubvolumens des Pumpen kolbens beträgt. ÜNTERANSPRüCHE 1. Brennstoffpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Brenn stoff der Flüssigkeitsfeder unter Druck zugeführt wird, um mittelst des dadurch erzielten Überdruckes eine raschere Rück führung des Speicherkolbens auf seinen Sitz zu bewirken.

   \?. Brennstoffpumpe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daB der den Brennstoff aus dem Pumpenraum zur Flüssigkeitsfeder füh rende Kanal vom Pumpenkolben später als der Saugkanal zugedeckt wird und mit einem belasteten Überströmventil ver sehen ist.