CH338055A - Auspuffventil an Verbrennungsmotor - Google Patents

Description

      Auspuffventil    an Verbrennungsmotor    Die Erfindung bezieht sich auf ein Auspuffventil  an Verbrennungsmotor und befasst sich mit der  Druckentlastung der     Auspuffventilfeder    bei Ver  wendung des Motors als Bremse.  



  Bei Verbrennungsmotoren ist es üblich, eine  Bremswirkung dadurch herbeizuführen, dass die Aus  puffgase in der Auspuffleitung gestaut werden, wobei  der Auspuffkanal beispielsweise durch eine Drossel  klappe geschlossen wird. Der sich hier zwischen  Motor und Drosselklappe in der Auspuffleitung auf  bauende und zur Bremswirkung ausgenützte Stau  druck übt auf die     Auspuffventile    der in der An  saugphase befindlichen Zylinder einen Rückdruck  mit der Tendenz des     Öffnenwollens    dieser     Ventile     aus, wobei der Rückdruck, falls keine besonderen  Gegenmittel vorgesehen sind, von der Ventilfeder  allein aufgenommen werden muss, die dadurch stark  beansprucht wird.

   Die Feder kann durch den Stau  druck in ihrer Schliesskraft sogar überwunden wer  den, so dass das Ventil sich öffnet.  



  Um diesem übelstand abzuhelfen, ist bereits vor  geschlagen worden, die Feder am Auspuffventil zu  entlasten. So ist beispielsweise eine Anordnung be  kannt, bei der der Federraum von einem Zylinder  umschlossen ist, in welchem der als Kolben ausge  bildete Federteller pufferartig gleitet. Dieser Zylinder  ist unterhalb des     Federtellerkolbens    mit dem Druck  raum des Auspuffrohres verbunden, so dass eine Ent  lastung der Ventilfeder erfolgt, die bei entsprechen  der Bemessung des     Federtellerkolbens    so gross sein  kann, dass die Feder vollständig entlastet ist.  



  Aber auch diese bekannte Anordnung hat noch  den Nachteil, dass der bauliche Aufwand, der zur  Erreichung des gesteckten Ziels notwendig ist, gross  ist, so dass die Vorrichtung nicht überall eingebaut  werden kann. Ausserdem liegt ein erheblicher Nach-    teil darin, dass die     Ventilfeder    durch die Auspuff  gase erhitzt wird und verrusst.  



  Die Erfindung löst die sich zur Behebung der  vorstehenden Mängel stellende Aufgabe     in    neuartiger  Weise. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass das       Auspuffventil    zwecks Entlastung der Ventilfeder  beim Bremsen einen am     Ventilschaft    angeordneten,  mit seiner einen Kolbenseite unmittelbar mit dem  Auspuffkanal in Verbindung stehenden Kolben auf  weist, der in einer in der obern     Auspuffkrümmerwan-          dung    vorgesehenen Gleitbahn geführt ist.  



  Durch die erfindungsgemässe Anordnung wird  in     vorteilhafter    Weise als bisher ein Druckausgleich  erreicht, wobei kein besonderer Verbindungskanal  mehr erforderlich ist und auch die Auspuffgase mit  der Ventilfeder nicht mehr in Berührung kommen  können.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist     in    einem Quer  schnitt durch denjenigen Teil eines Zylinderkopfes,  bei dem das     Auspuffventil    nebst     Auslasskanal    ange  ordnet sind, ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes dargestellt.  



  In der Zeichnung ist 1 das im Zylinderkopf  2 angeordnete Auspuffventil, das nach dem  Auspuffkanal 3 öffnet. Am Ventilschaft 4 ist  ein     Druckauslgeichkolben    5 angeordnet, der zu  sammen mit dem Ventilschaft in einer Gleitbahn 6  beweglich ist, die an der obern     Auspuffkrümmerwan-          dung    7 ausgebildet ist. Der Kolben 5 steht mit seiner  dem Ventilteller zugewendeten Kolbenseite 8 un  mittelbar mit dem Auspuffkanal 3 des Ventils 1, die  abgewandte Kolbenseite 9 dagegen durch eine Boh  rung 10 mit der Atmosphäre     in    Verbindung.

   Die  Kolbengleitbahn 6 verläuft in Richtung der Ventil  achse und erstreckt sich über eine dem Ventilhub  entsprechende Länge<I>h.</I> Der Durchmesser<I>d</I> der Kol  bengleitbahn 6 entspricht     zweckmässigerweise    dem      Innendurchmesser des     Ventilkegelsitzes    11, wodurch  der Rückdruck an der Kolbenfläche 8 und an der       Ventiltelleroberseite    gleich gehalten wird. Durch den  Kolben 5 wird bei Verwendung des Motors als Aus  puffbremse die Ventilfeder 12 entlastet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Auspuffventil an Verbrennungsmotor, dadurch gekennzeichnet, dass dasselbe zwecks Entlastung der Ventilfeder beim Bremsen durch Auspuffgegendruck einen am Ventilschaft (4) angeordneten, mit seiner einen Kolbenseite (8) unmittelbar mit dem Auspuff kanal (3) in Verbindung stehenden Kolben (5) auf weist, der in einer in der obern Auspuffkrümmer wandung (7) vorgesehenen Gleitbahn (6) geführt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Auspuffventil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Auspuffkanal (3) abge wandte Seite (9) des Kolbens (5) durch eine Bohrung (10) mit der Atmosphäre in Verbindung steht. 2. Auspuffventil nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbengleitbahn (6) in Achsrichtung des Ventilschaftes (4) verläuft. 3.

   Auspuffventil nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitbahn (6) denselben oder einen kleineren Durchmesser (d) wie der Innen durchmesser des Ventilkegelsitzes (11) aufweist.