CH135293A - Vorrichtung, um ein Rad auf seiner Achse lose oder fest zu machen. - Google Patents

Description

  Vorrichtung, um ein Rad auf seiner Achse lose oder fest zu machen.    Gegenstand der Erfindung ist eine Vor  richtung, um ein zu einem Getriebe gehören  des Rad auf seiner Achse lose oder fest zu  machen; zum Zwecke, die Räder des Ge  triebes, zu dem es     gehört,    zueinander ein  stellen zu können.  



  Die     Vorrichtung    gemäss der Erfindung  zeichnet sich dadurch aus.. dass die Nabe die  ses Rades starr mit Muffen verbunden ist,  die in Höhlungen von mit der Achse starr  verbundenen, zu beidem Seiten des genannten  Rades angeordneten Teilen verschiebbar sind,       wobei    der eine dieser Teile Zapfen hat, die  in Löcher des genannten Rades eintreten und  so das Rad mit besagtem Teile in     Eingriff     bringen..

   während der andere der genannten  Teile eine Kammer mit einer Feder hat,  welch letztere gegen die eine     Nabenmuffe     des Rades drückt, um das Rad in Eingriffs  =tellung zu halten, wobei das Rad nebst Muf  fen so auf der Achse verschiebbar ist, dass  es, wenn es nach einer Seite gerückt, von  den Zapfen losgelöst und ausser Eingriff  mit den     andern    Rädern gebracht ist, lose auf  der Achse sitzt,    In der     Zeichnung    stellt     Fig.    1 im Schnitt  ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes dar. während     Fig.    2 dessen  Anwendung an einem gewöhnlichen Uhr  schlagwerke zeigt.  



  Die Vorrichtung besitzt ein Rad 1, mit  dessen Nabe 2 Muffen 3 und 4 starr ver  bunden sind. Die eine Muffe 3 gleitet in       einer    Höhlung eines Teils 5, der starr mit  der     Wellenachse    6 verbunden ist, während  die andere Muffe 4 in der Höhlung eines  gleichfalls starr auf der Achse 6 sitzenden  Teils 7 gleitet. Im Teile 7 ist eine Kammer 8  mit einer Schraubenfeder 9 vorhanden. In  der Scheibe des Rades sind Löcher 10 zur  Aufnahme der mit dem Teile 5 starr ver  bundenen Zapfen 11 vorgesehen. Ein Zahn  rad 12 sitzt starr auf der Wellenachse 6.  



  Um das Rad 1 von der Achse 6 lose  zu machen, braucht man es nur von Hand       bezw.    mit einem Instrumente auf der Achse 6  um so, viel zu verschieben, dass es von den  Zapfen 11 des starr auf der Achse sitzenden  Teils 5 frei wird, so dass es sich in den  Muffen 3 und 4, die in den Höhlungen der      Teile 5 und 7 angeordnet sind, frei drehen  kann.  



  Durch diese     Bewegung    wird auch die  Achse 6 mit dem betreffenden Zahnrad 12  frei. Durch den     Druck    der Feder 9 gegen  die Muffe 4 nach Loslassen des Rades 1  wird dasselbe wieder in     Eingriffstellung    mit  den Zapfen 11     bezw.    mit dem Teil 5 ge  bracht.  



  Als eines der praktischen Anwendungs  beispiele soll hier das Schlagwerk für     Turm-,     Wand- und     Stutzuhren,    welches ganze, halbe  und     viertel    Stunden schlägt, mit Bezug auf       Fig.    2 beschrieben werden, wo A der Zahn  kranz, B das Transportrad und C der Re  gulator ist.  



  Alle diese Uhren müssen nach der Auf  stellung noch     mehreremale    wieder geöffnet  werden, um die Stundenräder mit dem  Schlagwerk zu synchronisieren. Hierbei kön  nen, ganz abgesehen vom Zeitverluste, die  Zahnradzapfen oder andere Teile zur Ein  stellung der     Schlagwerkräder    leicht zer  brechen.  



  Es ist bereits vorgeschlagen worden, das  erste der drei Räder auf einer Hilfsbrücke  anzuordnen; aber der Zweck ist noch nicht  erreicht worden; denn wenn man das zweite  Rad einstellt, kann man das     dritte    nicht ein  stellen und!     muss        al,s,>o    doch die Tragplatten  dieser Räder wieder lösen.    Bei ausgerücktem Rad 1 können die       Schlagwerkräder    und der Regulator     einge.     stellt werden, ohne ihre Tragplatten heraus  nehmen zu müssen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung, um ein Rad auf seiner Achse lose oder fest zu machen, zum Zwecke, die Räder des Getriebes, zu dem es gehört. zueinander einstellen zu können, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe dieses Rades starr mit Muffen verbunden ist, die in Höh lungen von mit der Achse starr verbundenen, zu beiden Seiten des genannten Rades an geordneten Teilen verschiebbar sind, wobei der eine dieser Teile Zapfen hat, die in Lö cher des genannten Rades eintreten und so das Rad mit besagtem Teile in Eingriff bringen, während der andere der genannten Teile eine Kammer mit einer Feder hat.

   welch letztere gegen die eine h;abenmuffe des Rades drückt, um das Rad in Eingriff- stellung zu halten, wobei das Rad nebst Muffen so auf der Achse verschiebbar ist, da,ss es, wenn es nach einer Seite gerückt, von den Zapfen losgelöst und ausser Eingriff mit den andern Rädern gebracht ist, lose auf der Achse sitzt.