CH134458A - Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen mit luftloser Brennstoffeinspritzung. - Google Patents

Description

      Brennstoffventil    für     Brennkr        aftmaschinen    mit luftloser     Brennstoffeinspritzung.       Bei     Brennkraftinaschinen    mit luftloser  Einspritzung sind bereits Einspritzventile be  kannt geworden, bei denen der     Ventilab-          schlusskörper    auf den Ventilsitz durch eine       Membranfeder    gedrückt wird, die gewöhnlich  aus einer Reihe von Platten zusammengesetzt  ist, um bei leichter Herstellung die nötige  Festigkeit der Feder zu erreichen.

   Derartige  zusammengesetzte     Membranfedern    sind jedoch  nur sehr schwer dauernd gegen den     Einspritz-          druck    dicht zu halten. Durch das Heraus  drücken des unter grossem Druck stehenden  Öles aus dem Zwischenraum zwischen den  einzelnen     Membranplatten    wird nicht nur das  Anheben des     Ventilabschlusskörpers    erschwert,  sondern auch eine ungleichmässige Federcharak  teristik hervorgerufen.  



  Die Erfindung besteht darin, dass der  Raum, in welchem sich die Feder befindet,  gegen den mit Brennstoff angefüllten Ventil  raum durch einen elastischen Balg abge  dichtet ist.    Hierdurch werden die oben erwähnten  Nachteile, die sich bei der Verwendung einer       Mehrfachmembranplattenfeder    als Druckfeder  für den     Ventilabschlusskörper    ergeben, ver  mieden.  



  Eine vorteilhafte Ausgestaltung ergibt  sich, wenn der elastische Balg mit dem einen  Ende mit dem     Ventilabschlusskörper    und mit  dem andern Ende mit dem Gehäuse ver  bunden ist und die     Membranfeder    durch  diesen Balg hindurch auf den     Abschlusskörper     einwirkt, so dass irgendwelche     Stopfbuchsen     vermieden werden. Zweckmässig besteht der  elastische Balg aus dünnwandigem     Metall-          wellrohr,    das keine erhebliche Federkraft auf  den     Ventilabschlusskörper    ausübt.

   Um     Un-          dichtigkeiten    mit Sicherheit zu vermeiden,  wird der Balg vorteilhaft aus einem Stück  hergestellt.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei  spiel des Gegenstandes der Erfindung im  Längsschnitt. Am untern Ende des VeDtil-           gehäuses        a    ist -die Einspritzdüse b eingesetzt,  deren Eintrittsöffnung durch den     Ventilab-          schlusskörper    d am Ventilsitz c abgeschlossen  werden kann.  



  Der     Ventilabschlusskörper    d ist in das  eine Ende eines elastisch weichen     Wellrohres    e  eingeschrumpft, das mit dem anderen Ende  in das Ventilgehäuse eingeschraubt ist. Auf  den     Ventilabschlusskörper    d wirkt eine durch  das     Wellrohr    e greifende Stange f, auf die  eine sehr starke     1VIehrfachmembranplatten-          feder        g    drückt, deren Spannung durch die  Schraube     h,    die durch die Gegenmutter i  gesichert wird, eingestellt werden kann.

     Durch die Leitung k tritt das     Einspritz-          drucköl    in den durch das     Wellrohr    e und  den     Ventilabschlusskörper    d abgegrenzten  Raum ein. Durch den Überdruck des auf die  Unterseite des     Ventilabschlusskörpers    d und  und des     Wellrohres    e wirkenden Öles wird  der     Ventilabschlusskörper    beim Einspritzen  entgegen der Spannung der Feder     g    gehoben,  so dass das Öl durch die Düse d in den  Zylinderraum eintreten kann.  



  Sobald der Druck des Einspritzöles ent  sprechend gesunken ist, schliesst der Druck  der Feder g das Einspritzventil. Dadurch,  dass die Feder     g    unabhängig von einem  sie umgebenden Öldruck wirken kann  und das     Wellrohr    e nur die Abdichtung  gegen den Federraum zu übernehmen hat,  wird bei durchaus sicherer Abdichtung ein  einwandfreies Arbeiten der Feder g und da  mit des Einspritzventils gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen mit luftloser Brennstoffeinspritzung, deren Ventilabschlusskörper durch eine 11lehrfach- membranfeder gegen seinen Sitz gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Raum, in welchem sich die Feder befindet, gegen den mit Brennstoff angefüllten Ventilraum durch einen elastischen Balg abgedichtet ist. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> 1.

   Brennstoffventil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der elastische Balg mit dem einen Ende mit dem Ventilab- schlusskörper und mit dem andern Ende mit dem Gehäuse verbunden ist und die lYIembranfeder durch diesen Balg hindurch auf den Abschusskörper einwirkt, so dass irgendwelche Stopfbuchsen vermieden wer den. z. Brennstoffventil nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Balg aus dünnwandi gem 1VIetallwellrohr besteht und keine erhebliche Federkraft auf derr Ventilab- schlusskörper ausübt. 3.

   Brennstoffventil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Balg aus einem Stück hergestellt ist, um Undichtigkeiten mit Sicherheit zu vermeiden.