CH112684A - Verfahren zum Anlassen von mit Schwerölen betriebenen Hochdruckmotoren mit Selbstzündung. - Google Patents

Description

  Verfahren zum Anlassen von mit Schwerölen betriebenen     Iloclidruckmotoren     mit Selbstzündung.    Das Anlassen der mit     Schwerölen        betrie-          l-eneii        Hochdruchinotoren    mit     Selbstzündung,     zum Beispiel der Dieselmotoren, erfolgt im  allgemeinen mit Druckluft.

   Dieses     Verfalhren          liisst    sich jedoch bei kleineren Motoren, zum  Beispiel     Fahrzeugmotoren,    nicht mehr     an-          iYenden,    da. diese Motoren in .der     '.Regel    mit  luftloser Einspritzung arbeiten, infolgedessen  keine Luftpumpe besitzen und mitgeführte       Anla.ssluft    bei     öfterem    Anfahren schnell ver  braucht ist.

       Auch    ist es bei Fahrzeugmoto  ren     wegen    Platzmangel oft schwierig, beson  dere     Anlassgefä.sse    mitzuführen, ganz abge  sehen     voll    der Verteuerung, die sie Für die  ganze Motorenanlage bedeuten. Daher ist für  die Kleinmotoren dieser Art das     Andrehen     von Hand oder mittelst einer kleinen     Anlass-          mascliine    das Gegebene.

   Dem steht aber       liier    im Gegensatz     zit    den     i@Tiederdruel;#-          inoloren    die     Schwierigkeit    entgegen,     dass     selbst bei kleinen     Zylinderdurchmessern    die  bei diesen Motoren     nebräuchliche    hohe     Kom-          pression    ein     Durchdrehen        rler        Maschine    na.lie-    zu unmöglich macht.

   Es ist nun zwar von  den     Niederdiuekmotoren    her bekannt, diese  Schwierigkeit dadurch zu umgehen, dass man  die Maschine unter teilweiser oder vollstän  diger Ausschaltung der Kompression andreht  und, nachdem das     Schwungrad    eine     bestimmte          Drehgeschwindigkeit    erlangt hat, auf .die  normale Verdichtung umschaltet. Allein  diese Massnahmen reichen bei Hochdruck  motoren mit     Schwerölbetrieb    und Selbstzün  dung für ein sicheres Anspringen des Motors  nicht aus. Die Zündung beim Anfahren setzt  eine ausreichend hohe Temperatur der Ver  brennungsluft im Verbrennungsraum voraus.

    Diese Temperatur lässt sich aber durch die  besprochenen Massnahmen allein, insbeson  dere in der kalten Jahreszeit, nicht. erreichen,  weil die     Kolbengeschwindigkeit    bei dieser  Art des     Andrehens    verhältnismässig klein  ist, so dass die     Endtemperatur    der Verdich  tung nach     Berücksichtigung    der Wärmever  luste durch die Wandungen unter der     Züncl-          lemperatur        bleibt:

  .         <B>E</B>s ist nun auch     bekannt,    zur     E,rleieli-          i-eruiib    des     Ansailwens    die     angesaugte        Ver-          brennungsluft    vorzuwärmen, so dass ein(,       höhere        Endtemperatur    am Ende der     Koin-          pre:sion    im Zylinder erhalten     wird.     



  Die     Erfindung        bestellt    in der     Vereinigung          dieser        bekannten    Massnahmen. Ihr     zufolge          wird    der Motor     zuniichst    bei     ausgeschalteter     Kornpression     angedreht,    sodann auf normale       Veidichtung        umgeschaltet,

      und     gleichzeitig          wird    die     Ansaugelufl    durch eine     iiäussere          @Viii@mequelle    stark     vorgewärmt.    Das     voll-          ständige    Ausschalten der Kompression gibt       rlir#          Hochdruelzmotoren    bis zu  einer     gewissen        Leistungsgrenze    von Hand       andrehen    zu     können        und    Glas Anwärmen der       Verbrennungsluft    steigert beim  <RTI  

   ID="0002.0041">   darauffolgen-          den    Einschalten der normalen     Kompression     die Verdichtungstemperatur im Innern der  art über die normale, dass sie auch nach den       Wärmeverlusten,    die durch     Ableitung        durch     die     Zylinderwandung    entstehen, immer noch       übel-    der     Zündtemperatur    des Brennstoffes  liegt.

   Durch die     Verbindung    der beiden an       z#irli        bekannten    Massnahmen wird es also       möglich,    mit     Seliweröl        betriebene        ]Tochdrucl-          verbrennungskraftmascliinen        unabhängig        von     vier     Aussentemperatur    und dem Grad der Aus-  
EMI0002.0061     
  
    l:

  iihlung <SEP> der <SEP> Maschine <SEP> mit <SEP> Sich(,rheh <SEP> von
<tb>  Hand <SEP> anzudrehen. <SEP> Dies <SEP> ist <SEP> von <SEP> besnnderer
<tb>  Wichtigkeit <SEP> für <SEP> den <SEP> Fahrzeugbetrieb. <SEP> der <SEP> mit
<tb>  derartigen <SEP> Hocliditiclzmotoren <SEP> arl;eitel.
<tb>  



  Als <SEP> iiiissere <SEP> Z@'ürmecluelle <SEP> kann <SEP> b(,ispie@s  weise <SEP> eine <SEP> unter <SEP> der <SEP> Ansaugleitung <SEP> in <SEP> einer
<tb>  Schale <SEP> angeordn <SEP> et(, <SEP> offene <SEP> I?lamnie <SEP> dienen.
<tb>  die <SEP> zum <SEP> Beispiel <SEP> finit <SEP> dem <SEP> Brennstoff <SEP> gespeist
<tb>  wird, <SEP> den <SEP> die <SEP> Maschine <SEP> verarbeitet. <SEP> Dieses
<tb>  Mittel <SEP> ist <SEP> für <SEP> r1@#n <SEP> hraft.wa@@cnfülirer <SEP> stets
<tb>  zur <SEP> Hand <SEP> und <SEP> dahf#r <SEP> das <SEP> @c@;eben <SEP> (,. <SEP> K <SEP> atür  lich <SEP> kann <SEP> aber <SEP> auch <SEP> jede <SEP> andere <SEP> Wärnie  quelle <SEP> Anwendung <SEP> finden.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Verfahren zum _anlassen von mit Schwer- ölen betriebenen Hochdruckmotoren niii Selbstzündung, rladureli gekennzeichnet, dass der Motor zuniielist bei ausgeschalteter Koni- press.ion angedreht.

   sodann auf normale Ver- dichtung umgeschaltet und dass die Ansaug luft mittelst einer iiuss(,rn @V < irmecluelle stark vorgewärmt wird.