CH107503A - Fahrgestell für Transport mit Deichselwagen, z. B. Jauchewagen. - Google Patents

Description

  Fahrgestell für Transport mit Deichselwagen, z. B. Jauchewagen.    Den Gegenstand der Erfindung bildet ein  Fahrgestell für Transportwagen mit Deich  sel, z. B. Jauchewagen. Gemäss der Erfin  dung schliessen an die Enden der Vorder  achse, die Vorderräder tragende, schwenkbare  Achsschenkel an, die durch ein Hebelgestänge  mit der Deichsel gekuppelt sind, die ihrer  seits an der Vorderachse schwenkbar ge  lagert ist.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes an einem  Jauchewagen dargestellt.  



  Fig. 1 ist eine Seitenansicht desselben mit  Teilen im Schnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht,  und Fig. 3 eine Draufsicht auf den Vorder  teil des Fahrgestelles, jedoch ohne Räder.  



  Das Jauchefass 1 ruht hinten unter Ver  mittlung des Fasslagers 2 auf der Hinterachse  3 und vorn unter Zwischenschaltung von Fe  dern 4 auf den Längsträgern 5 des Fahr  gestelles. Die Längsträger 5 sind vorn mit  Hilfe von Blattfedern 6 auf einem Querhaupt  7 abgestützt, das auf der Vorderachse 8 be  festigt ist. Die Vorderachse ist an den En  den mit je einem vertikalen Lagerauge 9 ver  sehen, an welchem der Gabelkopf 10 eines    Achsschenkels 11 angelenkt ist, der ein Vor  derrad 12 trägt. Die Vorderradachsschenkel  11 sind mit einem nach hinten ragenden Arm  13 versehen. Die Arme 13 der beiden Vor  derradachsschenkel sind durch eine Lenker  stange 14 miteinander gekuppelt.

   In der  Mitte derselben ist ein über die Vorderachse  hinaus nach hinten verlängerter Deichsel  halter 15 angelenkt, welcher seinerseits in  einem Ausschnitt des Querhauptes 7 um einen  senkrechten Achszapfen 16 schwenkbar ist,  welcher das Querhaupt und die Vorderachse  von oben nach unten durchdringt. Der Aus  schlag des Deichselhalters ist durch einen  Hängebock 17 begrenzt, welcher an einem  die Längsträger 5 an ihren vordern Enden  miteinander verbindenden Querbalken 18 be  festigt ist.

   Wie aus Fig. 3 ersichtlich, wer  den durch Drehen der in den Deichselhalter  16 eingesetzten Deichsel 19 um den     Achs-          zapfen    16 herum die Vorderradachsschenkel 11  mit den     Vorderrädern    12 um den gleichen  Winkel     geschwenkt        wie    die Deichsel.  



  Das beschriebene     Fahrgestell    hat nament  lich bei Jauchewagen den Vorteil der gleich  mässigen Verteilungsmöglichkeit der Förder-      last auf beide Wagenachsen und des kürzeren  Baues des ganzen Fahrzeuges, als bei Jauche  wagen mit vorn hochgekröpften Längsträ  gern, um einen grossen Drehwinkel der Deich  sel bezw. des Vorderwagendrehgestelles zu  erhalten. Trotz gleichmässiger Lagerung des  Jauchefasses auf beide Wagenachsen, kann  dieselbe verhältnismässig tief gehalten wer  den, was besonders beim Befahren von abfal  lendem bezw. ansteigendem Gelände, wo die  Gefahr des Umkippens des Wagens besteht  und beim Entleeren des Jauchefasses zur Er  zielung eines möglichst geringen Ammoniak  verlustes von Vorteil ist.

   Auch wird die  Grösse der Lenkbarken des Wagens trotz  tiefer Lagerung des Jauchefasses gegenüber  den bekannten Jauchewagen mit Vorder  wagendrehgestell nicht merklich beeinträch  tigt, jedoch die Standfestigkeit des Wagens  während des Umkehrens der Fahrtrichtung,  besonders bei abfallendem Gelände, erheblich  vergrössert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrgestell für Transportwagen mit Deichsel, z. B. Jauchewagen, dadurch ge kennzeichnet, dass sich an die Enden der Vorderachse, die Vorderräder tragende, schwenkbare Achsschenkel anschliessen, die durch ein Hebelgestänge mit der Deichsel gekuppelt sind, die ihrerseits an der Vorder achse schwenkbar gelagert ist. UNTERANSPRUCH: Fahrgestell gemäss Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass von den Vorder radachsschenkeln quer zu denselben ab stehende Arme durch eine Lenkerstange mit einander gekuppelt sind, an welcher ein an der Vorderradachse drehbar gelagerter Deich selhalter angelenkt ist.