CH107274A - Pumpe oder Motor mit Schraube und wenigstens einer Zahnscheibe. - Google Patents

Description

  Pumpe oder     lEZotor    mit Schraube und wenigstens einer Zahnscheibe.    Die vorliegende Erfindung     betrifft    eine  Pumpe oder einen Motor mit Schraube und  wenigstens einer Zahnscheibe, insbesondere  für hohe Drehzahlen, bei welcher die Zähne  der Zahnscheibe solche     Foren    besitzen, dass  sie in der Stellung des tiefsten     Eingriffes    in  die Schraube eine     Grewiiideprofillücke    dersel  ben möglichst vollständig abschliessen.  



  Einige Ausführungsbeispiele des Erfin  dungsgegenstandes sind in der Zeichnung dar  gestellt, und zwar veranschaulicht       Fig._1    eine Pumpe mit halbkreisförmigen  Scheibenzähnen, und       Fig.    2 das Innere einer zweiten     Pumpe,     die ebenfalls halbkreisförmige Scheibenzähne  besitzt;       Fig.    3 zeigt das Innere einer dritten Pumpe  mit     Scheibenzähnen,    die kreisbogenförmige  Flanken haben;       Fig.    4 ist ein Schnitt zu     Fig.    2.  



  Bei der in     Fig.    1 dargestellten Pumpe  (mit nur einer Zahnscheibe steht die Zahn  scheibe d mit ihren halbkreisförmigen Zäh  nen im Eingriff mit der Schraube c. Die  Zähne der Scheibe d schliessen in der Stel-         lung    ihres tiefsten Eingriffes in eine Gewinde  profillücke diese möglichst vollständig ab.

    Denkt man sich nun die im Gehäuse<I>e ein-</I>  geschlossene Schraube c in der angedeuteten  Pfeilrichtung in     Drehung'    versetzt, so wird  die Flüssigkeit oder das Gas durch die Zu  leitung a angesaugt, weil bei der Drehung  der Schraube durch den von rechts nach links  sich verschiebenden Abschluss der     Zahnschei-          benzähne        d    die Länge der Schraubenrille  zwischen der Zuleitung a. und dem abschlie  ssenden     Zahnscheibenzahn    d sich vergrössert,  wodurch ein Ansaugen entsteht, ähnlich wie  bei einem Kolben, der den -Zylinderraum  vergrössert.  



  Auf der andern Seite beim Austritt b ist  das Umgekehrte der Fall; denn dort wird  die Länge der Schraubenrille immer kleiner,  so dass eine     Drucherhöhung    stattfindet. In  den Zwischenstellungen, von einem vollen       Zahneingriff    zum andern, entsteht bei jeder       Schraubenumdrehung    ein Spalt zwischen Zahn  scheibe und Schraube, der um so grösser wird,  je weniger Zähne die Zahnscheibe hat. Durch  diesen Spalt kann ein Teil des Fördermittels      von der Druckseite nach der Saugseite zurück  fliessen.

   Um dieses Zurückfliessen möglichst  klein zu halten, ohne die Zahnscheiben     Un-          verhältnismässig    gross zu gestalten, sind ge  mäss     Fig.    2-4 zwei Zahnscheiben angeordnet,  die mit ihrer Mitte gegeneinander versetzt  sind, so dass die     Zahnscheibenzähne    jeder  Scheibe bei jeder Umdrehung der Schraube  nacheinander in vollen     Eingriff    mit der  Schraube     kommen.        .Anhand    der     Fig.    2 kann  leicht verfolgt werden, wie die Spaltquer  schnitte sich bei zwei Zahnscheiben bei jeder  Umdrehung der Schraube verkleinern und  wieder vergrössern.

   Es können auch mehr  als zwei Zahnscheiben so angeordnet wer  den, dass die Zähne der einzelnen Zahn  scheiben um einen Bruchteil der Teilung  nacheinander zum     Eingriff        kommen.    Das  Volumen des Fördermittels (Flüssigkeit oder  Gas), das mit jeder Umdrehung angesaugt  wird, ist gleich dem Inhalt einer Windung  der Schraubenrille abzüglich der Spaltver  luste und des durch die Zahnlücken der       Zahnscheiben    längs dem Umfang des Zahn  scheibenraumes von der Druckseite nach der  Saugseite zurücktransportierten Fördermittels.

    Der Inhalt der     Schraubenrillen    wird zweck  mässig möglichst gross gewählt, was durch  grosse Steigung,     grossen        Sehraubendurehmesser     und möglichst viele dünne Zahnscheiben er  reicht wird.  



  Diese Pumpen können nach beiden Dreh  richtungen betrieben werden.  



  Ferner kann man durch Zusammenkuppeln  mehrerer Pumpen die     verschiedenen    Achsen-    drücke ausgleichen. Die Maschine kann, als  Motor arbeitend, zum Beispiel zum Antrieb  von Land- und     Wasserfahrzeugen    verwendet  werden, ohne dass dabei zum Rückwärtsfahren  besondere     Zwischenvorgelege    nötig sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Pumpe oderMotor mit Schraube und wenig stens einer Zahnscheibe, insbesondere für hohe Drehzahlen, dadurch gekennzeichnet, dafJ. die Zahnscheibenzähne solche Form besitzen, dass sie in der Stellung ihres tiefsten Eingriffes in die Schraube eine Gewindeprofillücke der selben möglichst vollständig abschliessen. UN TERANSPRü CHE 1.

   Pumpe oder Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil der Zähne an der oder den Zahnscheiben und die Gewindeprofillücken der Schraube halbkreisförrnig sind. 2. Pumpe oder Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne der Zahnscheibe oder Zahnscheiben und die Gewindeprofillücken der Schraube kreis bogenförmige Flanken haben. 3. Pumpe oder Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr Zahuseheiben an der Schraube ange ordnet sind, welche um Bruchteile der Teilung gegeneinander versetzt sind.