CH100842A - Dispositif d'entraînement de la roue motrice des cycles. - Google Patents

Description

  Dispositif d'entraînement de la roue motrice des cycles.    La présente invention a pour objet un  dispositif d'entraînement de la roue motrice  des cycles. Ce dispositif est caractérisé en ce  que chacune des pédales du cycle est reliée  à l'une des deux roues principales d'un diffé  rentiel et est reliée par un dispositif de com  mande propre à la roue motrice.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention, forme d'exécution adaptée de  façon amovible à une bicyclette.  



  Cette forme d'exécution comprend un faux  moyeu 1 fixé sur la fourche inférieure 2 à  l'aide de plaques 3, par exemple, immobilisées  par des boulons 4 ou par tout autre moyen.  



  Dans ce faux moyeu est logé le différen  tiel constitué par deux pignons satellites 5  montés fous sur un même axe 6 et sur les  quels engrènent deux autres pignons 7 et 8  dont les axes 9 et 10 disposés     orthogonale-          ment    par rapport à l'axe 6 sont montés sur  roulements à billes 11.  



  Sur l'extrémité de chacun de ces axes 9  et 10 sont fixés Lin pignon denté 12 et une  manivelle 13 avec pédale 14'.    Comme dans les bicyclettes ordinaires, le  moyeu de pédalier 14 comporte toujours son  axe 15 monté sur roulements à billes 16 et  son pignon d'entraînement 17, mais les ma  nivelles sont supprimées. L'axe 15 comporte  à la place de ces dernières un pignon de  roue libre 18.  



  Les pignons 12 sont reliés aux pignons  18 au moyen de chaînes à maillons (non re  présentées) et le pignon 17 est relié à et en  traîne la roue arrière 19 par l'intermédiaire  d'une autre chaîne à maillons également non  représentée, pour la simplicité du dessin.  



  Il est facile de se rendre compte du fonc  tionnement. Si l'on appuie, par exemple, sur  la manivelle de droite (supposée relevée) l'en  traînement de la roue 19 se fera du côté de  ladite manivelle, par l'intermédiaire des pi  gnons 12-18 et 17.  



  Grâce au différentiel, la manivelle de  gauche sera simultanément remontée et si  l'on appuie sur cette dernière l'entraînement  de la roue se fera par l'intermédiaire des  pignons 12 et 18 de gauche et du pignon 17.  



  La manivelle de droite sera alors remon  tée et prête à être actionnée à nouveau.      Au dessin, le différentiel est monté dans  un carter fixé de     facon    amovible à la fourche,       mais    ce carter pourrait être venu de fabrica  tion avec celle-ci.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'entraînement de la roue mo trice des cycles, caractérisé en ce que cha cune des pédales du cycle est reliée à l'une des deux roues principales d'un différentiel et est reliée par un dispositif de commande propre à la roue motrice. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que le différentiel sus-indiqué est monté dans un carter porté par la fourche inférieure du cycle. \? Dispositif selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que ce carter est fixé de façon amovible à la fourche. 3 Dispositif selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que ce carter est venu de fabrication avec la fourche.

   4 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que les axes des roues princi pales du différentiel portent les pédales et des pignons dentés, ceux-ci étant reliés par chaîne à des pignons de roue libre montés sur les extrémités de l'axe du pédalier, axe dont le pignon d'entraînement est re lié, également par chaîne, au pignon de roue libre de la roue arrière, l'entraîne ment de cette dernière étant obtenu en agissant alternativement sur lune ou l'autre des pédales.