BE479708A - - Google Patents

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BE479708A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 lmoire descriptif déposé à l'appui d'une demande de brevet rr/j Marius - Nicolas 1' nvention formulée par : Monsieur NAHIEU9 Marius - Nicolas, Il/ 85,rue Pierre Wâlkiersp Leeuw Saint-Pierre. 



  - Invention relative à un nouveau pédalier servant à la traction pour bicyclette,trotttinette,etc.. 



   La différence de l'Invention avec les pédaliers de vélos employés jusqu'à ce jour réside particulièrement dans l'en- droit où ce dernier est monté sur la bicyclette. 



  Suivant l'invention représentée par la figure I, : l A - est un cadre de vélo dont la fourche arrière A est construite plus longue que la normale, ce qui permet non pas seulement de fi- xer la roue du vélo en   B,mais   aussi de pouvoir monter sur un axe C une roue dentée ou engrenage D. 



   Suivant l'invention, cette roue dentée D est actionnée par un bras E qui est monté et pivote en G sur l'axe ou le moyeu de la roue du vélo, et étant donné que dans le   prolongemait   du bras E il a été pratiqué une fente H, dans laquelle glisse un doigt I fixé à la mu e dentée D entraînant celle-ci sous la près- sion qui est donnée sur la pédale J du bras levier E qui pivote en   G.   



   Suivant l'invention, la roue dentée D étant ainse mise en mouvement entraîne avec elle une autre   roue   dentée K qui elle est fixée au moyen de la   roue   du vélo (comme y sont les pignons dentés au vélo ordinaire), entraînant ainsi la rcue du vélo. 



   La figure II donne l'ensemble du montage sur la fourche arrière du vélo.Soit, suivant l'invention, il y a : la fourche A sur laquelle est montée sur un axe B,la roue dentée C, le bras D, la roue du vélo E, l'autre bras F et l'autre roue dentée G, la roue dentée H, l'autre roue dentée J,le doigt I et 

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 l'autre doigt K, étant donné qu'il y   a   de chaque c8té de la roue du vélo tout un ensemble de pédalier à va et vient monté de façon à ce que lorsqu'une des pédales est en haut, l'autre se re- trouve en bas, et vice-versa. 



   Toujours suivant   l'invention,un   autre montage est avanta-   geusement   employé   seion   que l'on trouve la nécessité d'allonger encore les bras pédaliers de façon à en faire des leviers plus puissants. Dans cet ordre d'idées, le montage est fait comme suit: en Figure III, A est un cadre avec la, fourche arrière B allongée (le cadre de la figure 1 peut tout aussi   bien-être   avantageusement employé) - le bras pédalier C pivote sur un axe monté en D au lieu de pivoter sur l'axe ou le moyeu de la roue du vélo, comme dans la figure I, ce qui permet de monter la roue dentée motrice E plus éloignée de la roue dentée F, de façon à pouvoir les coupler entre elles par l'intermédiaire d'une chaîne   G..   



   Et toujours suivant   l'invention),   il est au. si très avanta- geux d'utiliser ce nouveau pédalier,dit à levier, pour la traction de la trottinette. 



  Mais dans ce genre de traction, il est parfois plus économique de le monter tel qu'il est indiqué par la figure   IV.   



  Les deux bras pédaliers A et A1 sont montés de façon   à   pivoter sur l'axe ou le moyeu B, sur lequel est également monté une roue den- tée C et c1 (ou rochet) de chaque c8té du moyeu de la roue de la trottinette, à condition que ces deux rotes dentées (rochet)soient d'un diamètre suffisamment grand pour que l'extrémitédu bras oppo. sé à la pédale,muni d'un clapet à ressort, puisse accrocher dans un sens du mouvement, les dents du pignon, c'est-à-dire de la roue dentée fixée la roue de la trottinette. 



   La figure V nous donne l'ensemble du montage sur la fourche arrière de la trottinette, soit : A, fourche arrière ,B, axe ou moyeu, C, roue arrière de la trot- tinette,   D,bras   pédalier - E, doigt avec clapet à ressort - F,pignon ou roue dentée ( ou rochet) fixée à la roue de la trot- tinette. Même montage de l'autre côté de la reuede la trottinette     

Claims (1)

  1. REVENIDICATIONS Je revendique de monter selon l'invention un mouvement de pédalier à levier monté tel que le représente les figures I,II,III,IV et V et ce, applicable à la traction des bicyclettes ou trottinettes', Je revendique également le montage de la dite Invention sur des vélos existants, tant en appliquant une monture allonge sur la fourche arrière de vélo, que toute autre.
    Je revendique de monter un bloc pédalier à levier suivant l'inven- tion et de l'adapter d'une façon quelconque sur vélo ou trottinet- te pour le faire servir à la traction.
    Je revendique l'emploi de roues dentées, fixées, ou roues libres sur l'axe ou le moyeu de la roue du vélo ou de la trottinette couplées selon l'invention pour servir à la traction des véhicules désignés.
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