CH567955A5 - Bicycle pedal drive system - has pedals mounted on pivoted levers attached to drive sprocket via chain - Google Patents

Bicycle pedal drive system - has pedals mounted on pivoted levers attached to drive sprocket via chain

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CH567955A5
CH567955A5 CH1833472A CH1833472A CH567955A5 CH 567955 A5 CH567955 A5 CH 567955A5 CH 1833472 A CH1833472 A CH 1833472A CH 1833472 A CH1833472 A CH 1833472A CH 567955 A5 CH567955 A5 CH 567955A5
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CH
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shaft
lever
levers
bicycle
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CH1833472A
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French (fr)
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Bossaer Camille
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

The bicycle has two pedals mounted one the free ends of two driving levers on opposite sides of the frame on a horizontal shaft on the rear fork of the frame, parallel and close to the driving wheel shaft. Each lever is suspended from one of the ends of the chain driving the rear wheel sprocket, and is mounted on the pedal mechanism spindle (16) via a pivoting link (17, 18) and a crank (19, 20) pivoting freely on the spindle. The pedal mechanism spindle is at a greater distance from the shaft (8) than lever length, and the sum of the lengths of a link and a crank is greater than the difference between lever length and distance between spindle and shaft. Means are included for adjusting the positions at which the chain ends are attached to the levers.

Description

  

  
 



   La présente invention a pour objet une bicyclette comportant deux pédales montées sur les extrémités libres de deux leviers de commande disposés de part et d'autre du cadre et dont chacun pivote, autour d'une position sensiblement horizontale, sur un arbre fixé à la fourche arrière de la bicyclette parallèlement et à proximité de l'arbre de la roue motrice, chacun des leviers étant suspendu à une des extrémités libres d'un organe de transmission flexible entraînant le pignon de la roue motrice de la bicyclette et monté sur l'arbre du pédalier par l'intermédiaire d'une triangle articulée sur le levier et sur une manivelle pivotant librement sur cet arbre.



   L'invention a pour but de supprimer les efforts de torsion qui se produisent dans le système de commande des bicyclettes du type susdit dans lesquelles la longueur de chacun des leviers de commande est supérieure à la somme de la distance séparant les axes de l'arbre autour duquel pivote le levier et de l'arbre du pédalier et de la longueur d'une manivelle.



   A cet effet, suivant l'invention,   l'axe    d'arbre du pédalier est situé à une distance de l'axe de l'arbre sur lequel pivote chacun des leviers de commande, qui est supérieure à la longueur desdits leviers de commande, la somme des longueurs d'une triangle et d'une bielle étant supérieure à la différence existant entre la longueur du levier correspondant et la distance séparant   l'axe    de l'arbre autour duquel pivote ce dernier et l'axe de l'arbre du pédalier, des moyens étant prévus pour déplacer les points d'application de l'organe de transmission sur les leviers.



   Afin de faciliter le déplacement des points d'application de l'organe de transmission flexible tel que chaîne sur les leviers en vue de faire varier la longueur du déplacement du brin d'organe de transmission coopérant avec chacun des leviers, pour une même course de ces derniers, le déplacement desdits points d'application de l'organe de transmission s'effectuant sans démontage des moyens réunissant l'organe aux leviers, les moyens prévus pour déplacer ces points sont constitués de préférence par une pièce pivotant librement sur un premier arbre fixé sur la face supérieure du levier parallèlement à l'arbre fixé à la fourche arrière et autour duquel ce dernier pivote, cette pièce supportant un second arbre, d'axe parallèle à l'axe de l'arbre autour duquel la pièce peut pivoter, sur lequel est montée à pivotement une des extrémités libres de l'organe de transmission flexible,

   le second arbre susdit étant agencé de manière à pouvoir s'appuyer sur la face inférieure du levier, la distance séparant les axes de ces deux arbres étant supérieure à la distance séparant l'axe du premier arbre de la face inférieure du levier afin que le second arbre puisse, lorsque la pièce susdite pivote autour du premier arbre, venir s'appuyer en deux endroits distincts du levier afin de faire varier les points d'application de l'organe de transmission flexible par rapport audit levier.



   On décrira une forme de réalisation préférée de l'invention en se reportant au dessin annexé dans lequel:
 La fig. 1 est une vue en élévation de la bicyclette suivant l'invention.



   La fig 2 est une vue partielle, en plan, correspondant à la fig. 1 et montrant un détail de l'invention.



   La fig. 3 est une vue en élévation et à plus grande échelle que celle des fig. 1 et 2 montrant un détail de l'invention.



   La fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne   N-IV    de la fig. 3.



   La bicyclette suivant l'invention et montrée aux dessins comporte deux pédales 1 et 2 montées sur les extrémités libres 3 et 4 de deux leviers de commande 5 et 6 disposés de part et d'autre du cadre 7 de la bicyclette. Chacun de ces leviers pivote, autour d'une position sensiblement horizontale, sur un arbre 8 ou   8' fixé    à la fourche arrière 9 de la bicyclette, cet arbre 8 ou 8' étant parallèle et situé à proximité de l'arbre 10 de la roue motrice 11, les axes des arbres 8 et 8', qui sont fixés de part et d'autre de la fourche 9, étant confondus.

  Les leviers 5 et 6 sont, d'une part, suspendus aux extrémités libres 12 et
 13 d'un organe de transmission flexible 14, tel qu'une chaîne du type GALLE, type habituel pour chaînes de bicyclette, par l'intermédiaire duquel, d'une façon connue du brevet suisse 509 906, le pignon 15 de la roue motrice 11 est entraîné, et, d'autre part, montés sur l'arbre 16 du pédalier par l'intermédiaire de tringles 17 et 18 coopérant avec des manivelles correspondantes 19 et 20 pivotant librement autour de l'arbre 16.

  Pour éviter tout effort de torsion dans le système de commande de la bicyclette constitué par les leviers, tringles et bielles, ces derniers sont agencés de manière à ce que l'axe de l'arbre 16 soit situé à une distance de l'axe de l'arbre 8 ou 8' qui est supérieure à la longueur des leviers de commande 5 et 6, la somme des longueurs d'une tringle 17 ou 18 et de la bielle correspondante 19 ou 20 étant supérieure à la différence existant entre la longueur du levier de commande correspondant et la distance séparant les axes des arbres 16 et 8 ou 8'.



  L'axe longitudinal de chacun desdits leviers 5 et 6 et les axes longitudinaux de la tringle et de la bielle correspondant avec ce levier sont situés sensiblement dans un même plan vertical perpendiculaire à l'axe de l'arbre 8 ou 8'. Chacun des leviers précités et de la tringle avec laquelle il coopère sont avantageusement coudés afin que, lorsque le levier est en position basse, ce dernier soit supporté sur une partie de sa longueur par la tringle qui sert de butée afin que le poids du cycliste montant sur la bicyclette soit supporté par la tringle et la manivelle du levier sur lequel il s'appuie et non par la chaîne 14.

  Pour que le guidage de la tringle, de la manivelle et du levier correspondants soit parfait, la tringle est montée à pivotement entre deux flasques 21 soudés au levier, tandis que la manivelle est réalisée en forme de fourche, les deux branches 22 de la fourche étant disposées de part et d'autre de la tringle sur laquelle la manivelle est articulée.



   Pour pouvoir faire varier la longueur du déplacement de la chaîne 14 pour une même course du levier, il est prévu, suivant l'invention, des moyens 23 destinés à déplacer les points d'application de la chaîne 14 sur les leviers S et 6. Ces moyens 23 sont constitués par une pièce 24 pivotant librement sur un premier arbre 25 fixé au levier parallèlement à l'arbre 8 ou 8', cette pièce 24 supportant un second arbre 26, d'axe parallèle à l'axe de l'arbre 25, sur lequel est montée à pivotement une des extrémités libres 12 ou 13 de la chaîne 14, cet arbre 26 étant agencé de manière à pouvoir s'appuyer sur la face 27 du levier, la distance séparant les axes des arbres 25 et 26 étant supérieure à la distance séparant l'axe de l'arbre 25 de la face 27 du levier de sorte que l'arbre 26 puisse, lorsque la pièce 24 pivote autour de l'arbre 25,

   venir s'appuyer en deux endroits distincts du levier pour faire varier les points d'application susdits, une des positions des moyens 23 étant représentée en traits pleins à la fig. 3 tandis que l'autre position pouvant être occupée par lesdits moyens est représentée en traits interrompus à cette même fig. 3. Pour être guidée par le levier de commande, la pièce 24 est montée sur l'arbre 25 afin de prendre appui sur le levier, la pièce 24 et la chaîne 14 étant disposées de part et d'autre de ce dernier. La pièce 24 coopère avantageusement avec la face 28 du levier la plus éloignée du cadre de la bicyclette, l'arbre 26 faisant saillie par rapport à cette face 28 de manière à pouvoir être actionné directement, à l'aide du pied, pour pouvoir faire pivoter la pièce autour de l'arbre 25 et amener ainsi la chaîne 14 dans l'une de ses deux positions représentées à la fig. 3.

 

   REVENDICATION



   Bicyclette comportant deux pédales montées sur les extrémités libres de deux leviers de commande disposés de part et 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   



  
 



   The present invention relates to a bicycle comprising two pedals mounted on the free ends of two control levers arranged on either side of the frame and each of which pivots, around a substantially horizontal position, on a shaft fixed to the fork. rear of the bicycle parallel and close to the drive wheel shaft, each of the levers being suspended from one of the free ends of a flexible transmission member driving the pinion of the drive wheel of the bicycle and mounted on the shaft of the crankset by means of a triangle articulated on the lever and on a crank pivoting freely on this shaft.



   The object of the invention is to eliminate the torsional forces which occur in the control system of bicycles of the aforesaid type in which the length of each of the control levers is greater than the sum of the distance separating the axes of the shaft. around which pivots the lever and the crankshaft and the length of a crank.



   To this end, according to the invention, the crankshaft axis is located at a distance from the axis of the shaft on which each of the control levers pivots, which is greater than the length of said control levers, the sum of the lengths of a triangle and a connecting rod being greater than the difference between the length of the corresponding lever and the distance between the axis of the shaft around which the latter pivots and the axis of the shaft of the crankset, means being provided to move the points of application of the transmission member on the levers.



   In order to facilitate the movement of the points of application of the flexible transmission member such as chain on the levers in order to vary the length of the displacement of the strand of the transmission member cooperating with each of the levers, for the same stroke of the latter, the displacement of said points of application of the transmission member being effected without dismantling the means connecting the member to the levers, the means provided for moving these points preferably consist of a part pivoting freely on a first shaft fixed on the upper face of the lever parallel to the shaft fixed to the rear fork and around which the latter pivots, this part supporting a second shaft, with an axis parallel to the axis of the shaft around which the part can pivot, on which is pivotally mounted one of the free ends of the flexible transmission member,

   the aforesaid second shaft being arranged so as to be able to rest on the lower face of the lever, the distance separating the axes of these two shafts being greater than the distance separating the axis of the first shaft from the lower face of the lever so that the second shaft can, when the aforesaid part pivots around the first shaft, come to rest in two separate locations of the lever in order to vary the points of application of the flexible transmission member relative to said lever.



   A preferred embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawing in which:
 Fig. 1 is an elevational view of the bicycle according to the invention.



   FIG 2 is a partial plan view corresponding to FIG. 1 and showing a detail of the invention.



   Fig. 3 is an elevational view on a larger scale than that of FIGS. 1 and 2 showing a detail of the invention.



   Fig. 4 is a sectional view taken along line N-IV of FIG. 3.



   The bicycle according to the invention and shown in the drawings comprises two pedals 1 and 2 mounted on the free ends 3 and 4 of two control levers 5 and 6 arranged on either side of the frame 7 of the bicycle. Each of these levers pivots, around a substantially horizontal position, on a shaft 8 or 8 'fixed to the rear fork 9 of the bicycle, this shaft 8 or 8' being parallel and situated near the shaft 10 of the bicycle. drive wheel 11, the axes of the shafts 8 and 8 ', which are fixed on either side of the fork 9, being coincident.

  The levers 5 and 6 are, on the one hand, suspended from the free ends 12 and
 13 of a flexible transmission member 14, such as a chain of the GALLE type, the usual type for bicycle chains, by means of which, in a manner known from Swiss patent 509 906, the pinion 15 of the driving wheel 11 is driven, and, on the other hand, mounted on the shaft 16 of the crankset by means of rods 17 and 18 cooperating with corresponding cranks 19 and 20 pivoting freely around the shaft 16.

  To avoid any torsional force in the control system of the bicycle constituted by the levers, rods and connecting rods, the latter are arranged so that the axis of the shaft 16 is located at a distance from the axis of the shaft 8 or 8 'which is greater than the length of the control levers 5 and 6, the sum of the lengths of a rod 17 or 18 and of the corresponding connecting rod 19 or 20 being greater than the difference existing between the length of the corresponding control lever and the distance between the axes of shafts 16 and 8 or 8 '.



  The longitudinal axis of each of said levers 5 and 6 and the longitudinal axes of the rod and of the connecting rod corresponding to this lever are located substantially in the same vertical plane perpendicular to the axis of the shaft 8 or 8 '. Each of the aforementioned levers and of the rod with which it cooperates are advantageously bent so that, when the lever is in the lower position, the latter is supported over a part of its length by the rod which serves as a stop so that the weight of the rising cyclist on the bicycle is supported by the rod and the crank of the lever on which it rests and not by the chain 14.

  So that the guide of the rod, the crank and the corresponding lever is perfect, the rod is pivotally mounted between two flanges 21 welded to the lever, while the crank is made in the form of a fork, the two branches 22 of the fork being arranged on either side of the rod on which the crank is articulated.



   In order to be able to vary the length of the movement of the chain 14 for the same stroke of the lever, means 23 are provided according to the invention intended to move the points of application of the chain 14 on the levers S and 6. These means 23 are constituted by a part 24 pivoting freely on a first shaft 25 fixed to the lever parallel to the shaft 8 or 8 ', this part 24 supporting a second shaft 26, of axis parallel to the axis of the shaft. 25, on which is pivotally mounted one of the free ends 12 or 13 of the chain 14, this shaft 26 being arranged so as to be able to rest on the face 27 of the lever, the distance separating the axes of the shafts 25 and 26 being greater than the distance separating the axis of the shaft 25 from the face 27 of the lever so that the shaft 26 can, when the part 24 pivots around the shaft 25,

   come to rest in two distinct places of the lever to vary the aforementioned points of application, one of the positions of the means 23 being shown in solid lines in FIG. 3 while the other position which can be occupied by said means is shown in broken lines in this same FIG. 3. To be guided by the control lever, the part 24 is mounted on the shaft 25 in order to bear on the lever, the part 24 and the chain 14 being arranged on either side of the latter. The part 24 advantageously cooperates with the face 28 of the lever furthest from the frame of the bicycle, the shaft 26 projecting relative to this face 28 so as to be able to be actuated directly, using the foot, in order to be able to pivot the part around the shaft 25 and thus bring the chain 14 into one of its two positions shown in FIG. 3.

 

   CLAIM



   Bicycle comprising two pedals mounted on the free ends of two control levers arranged on either side and

** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. ** ATTENTION ** start of field CLMS can contain end of DESC **. La présente invention a pour objet une bicyclette comportant deux pédales montées sur les extrémités libres de deux leviers de commande disposés de part et d'autre du cadre et dont chacun pivote, autour d'une position sensiblement horizontale, sur un arbre fixé à la fourche arrière de la bicyclette parallèlement et à proximité de l'arbre de la roue motrice, chacun des leviers étant suspendu à une des extrémités libres d'un organe de transmission flexible entraînant le pignon de la roue motrice de la bicyclette et monté sur l'arbre du pédalier par l'intermédiaire d'une triangle articulée sur le levier et sur une manivelle pivotant librement sur cet arbre. The present invention relates to a bicycle comprising two pedals mounted on the free ends of two control levers arranged on either side of the frame and each of which pivots, around a substantially horizontal position, on a shaft fixed to the fork. rear of the bicycle parallel and close to the drive wheel shaft, each of the levers being suspended from one of the free ends of a flexible transmission member driving the pinion of the drive wheel of the bicycle and mounted on the shaft of the crankset by means of a triangle articulated on the lever and on a crank pivoting freely on this shaft. L'invention a pour but de supprimer les efforts de torsion qui se produisent dans le système de commande des bicyclettes du type susdit dans lesquelles la longueur de chacun des leviers de commande est supérieure à la somme de la distance séparant les axes de l'arbre autour duquel pivote le levier et de l'arbre du pédalier et de la longueur d'une manivelle. The object of the invention is to eliminate the torsional forces which occur in the control system of bicycles of the aforesaid type in which the length of each of the control levers is greater than the sum of the distance separating the axes of the shaft. around which pivots the lever and the crankshaft and the length of a crank. A cet effet, suivant l'invention, l'axe d'arbre du pédalier est situé à une distance de l'axe de l'arbre sur lequel pivote chacun des leviers de commande, qui est supérieure à la longueur desdits leviers de commande, la somme des longueurs d'une triangle et d'une bielle étant supérieure à la différence existant entre la longueur du levier correspondant et la distance séparant l'axe de l'arbre autour duquel pivote ce dernier et l'axe de l'arbre du pédalier, des moyens étant prévus pour déplacer les points d'application de l'organe de transmission sur les leviers. To this end, according to the invention, the crankshaft axis is located at a distance from the axis of the shaft on which each of the control levers pivots, which is greater than the length of said control levers, the sum of the lengths of a triangle and a connecting rod being greater than the difference between the length of the corresponding lever and the distance between the axis of the shaft around which the latter pivots and the axis of the shaft of the crankset, means being provided to move the points of application of the transmission member on the levers. Afin de faciliter le déplacement des points d'application de l'organe de transmission flexible tel que chaîne sur les leviers en vue de faire varier la longueur du déplacement du brin d'organe de transmission coopérant avec chacun des leviers, pour une même course de ces derniers, le déplacement desdits points d'application de l'organe de transmission s'effectuant sans démontage des moyens réunissant l'organe aux leviers, les moyens prévus pour déplacer ces points sont constitués de préférence par une pièce pivotant librement sur un premier arbre fixé sur la face supérieure du levier parallèlement à l'arbre fixé à la fourche arrière et autour duquel ce dernier pivote, cette pièce supportant un second arbre, d'axe parallèle à l'axe de l'arbre autour duquel la pièce peut pivoter, sur lequel est montée à pivotement une des extrémités libres de l'organe de transmission flexible, In order to facilitate the movement of the points of application of the flexible transmission member such as chain on the levers in order to vary the length of the displacement of the strand of the transmission member cooperating with each of the levers, for the same stroke of the latter, the displacement of said points of application of the transmission member being effected without dismantling the means connecting the member to the levers, the means provided for moving these points preferably consist of a part pivoting freely on a first shaft fixed on the upper face of the lever parallel to the shaft fixed to the rear fork and around which the latter pivots, this part supporting a second shaft, with an axis parallel to the axis of the shaft around which the part can pivot, on which is pivotally mounted one of the free ends of the flexible transmission member, le second arbre susdit étant agencé de manière à pouvoir s'appuyer sur la face inférieure du levier, la distance séparant les axes de ces deux arbres étant supérieure à la distance séparant l'axe du premier arbre de la face inférieure du levier afin que le second arbre puisse, lorsque la pièce susdite pivote autour du premier arbre, venir s'appuyer en deux endroits distincts du levier afin de faire varier les points d'application de l'organe de transmission flexible par rapport audit levier. the aforesaid second shaft being arranged so as to be able to rest on the lower face of the lever, the distance separating the axes of these two shafts being greater than the distance separating the axis of the first shaft from the lower face of the lever so that the second shaft can, when the aforesaid part pivots around the first shaft, come to rest in two separate locations of the lever in order to vary the points of application of the flexible transmission member relative to said lever. On décrira une forme de réalisation préférée de l'invention en se reportant au dessin annexé dans lequel: La fig. 1 est une vue en élévation de la bicyclette suivant l'invention. A preferred embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawing in which: Fig. 1 is an elevational view of the bicycle according to the invention. La fig 2 est une vue partielle, en plan, correspondant à la fig. 1 et montrant un détail de l'invention. FIG 2 is a partial plan view corresponding to FIG. 1 and showing a detail of the invention. La fig. 3 est une vue en élévation et à plus grande échelle que celle des fig. 1 et 2 montrant un détail de l'invention. Fig. 3 is an elevational view on a larger scale than that of FIGS. 1 and 2 showing a detail of the invention. La fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne N-IV de la fig. 3. Fig. 4 is a sectional view taken along line N-IV of FIG. 3. La bicyclette suivant l'invention et montrée aux dessins comporte deux pédales 1 et 2 montées sur les extrémités libres 3 et 4 de deux leviers de commande 5 et 6 disposés de part et d'autre du cadre 7 de la bicyclette. Chacun de ces leviers pivote, autour d'une position sensiblement horizontale, sur un arbre 8 ou 8' fixé à la fourche arrière 9 de la bicyclette, cet arbre 8 ou 8' étant parallèle et situé à proximité de l'arbre 10 de la roue motrice 11, les axes des arbres 8 et 8', qui sont fixés de part et d'autre de la fourche 9, étant confondus. The bicycle according to the invention and shown in the drawings comprises two pedals 1 and 2 mounted on the free ends 3 and 4 of two control levers 5 and 6 arranged on either side of the frame 7 of the bicycle. Each of these levers pivots, around a substantially horizontal position, on a shaft 8 or 8 'fixed to the rear fork 9 of the bicycle, this shaft 8 or 8' being parallel and situated near the shaft 10 of the bicycle. drive wheel 11, the axes of the shafts 8 and 8 ', which are fixed on either side of the fork 9, being coincident. Les leviers 5 et 6 sont, d'une part, suspendus aux extrémités libres 12 et 13 d'un organe de transmission flexible 14, tel qu'une chaîne du type GALLE, type habituel pour chaînes de bicyclette, par l'intermédiaire duquel, d'une façon connue du brevet suisse 509 906, le pignon 15 de la roue motrice 11 est entraîné, et, d'autre part, montés sur l'arbre 16 du pédalier par l'intermédiaire de tringles 17 et 18 coopérant avec des manivelles correspondantes 19 et 20 pivotant librement autour de l'arbre 16. The levers 5 and 6 are, on the one hand, suspended from the free ends 12 and 13 of a flexible transmission member 14, such as a chain of the GALLE type, the usual type for bicycle chains, by means of which, in a manner known from Swiss patent 509 906, the pinion 15 of the driving wheel 11 is driven, and, on the other hand, mounted on the shaft 16 of the crankset by means of rods 17 and 18 cooperating with corresponding cranks 19 and 20 pivoting freely around the shaft 16. Pour éviter tout effort de torsion dans le système de commande de la bicyclette constitué par les leviers, tringles et bielles, ces derniers sont agencés de manière à ce que l'axe de l'arbre 16 soit situé à une distance de l'axe de l'arbre 8 ou 8' qui est supérieure à la longueur des leviers de commande 5 et 6, la somme des longueurs d'une tringle 17 ou 18 et de la bielle correspondante 19 ou 20 étant supérieure à la différence existant entre la longueur du levier de commande correspondant et la distance séparant les axes des arbres 16 et 8 ou 8'. To avoid any torsional force in the control system of the bicycle constituted by the levers, rods and connecting rods, the latter are arranged so that the axis of the shaft 16 is located at a distance from the axis of the shaft 8 or 8 'which is greater than the length of the control levers 5 and 6, the sum of the lengths of a rod 17 or 18 and of the corresponding connecting rod 19 or 20 being greater than the difference existing between the length of the corresponding control lever and the distance between the axes of shafts 16 and 8 or 8 '. L'axe longitudinal de chacun desdits leviers 5 et 6 et les axes longitudinaux de la tringle et de la bielle correspondant avec ce levier sont situés sensiblement dans un même plan vertical perpendiculaire à l'axe de l'arbre 8 ou 8'. Chacun des leviers précités et de la tringle avec laquelle il coopère sont avantageusement coudés afin que, lorsque le levier est en position basse, ce dernier soit supporté sur une partie de sa longueur par la tringle qui sert de butée afin que le poids du cycliste montant sur la bicyclette soit supporté par la tringle et la manivelle du levier sur lequel il s'appuie et non par la chaîne 14. The longitudinal axis of each of said levers 5 and 6 and the longitudinal axes of the rod and of the connecting rod corresponding to this lever are located substantially in the same vertical plane perpendicular to the axis of the shaft 8 or 8 '. Each of the aforementioned levers and of the rod with which it cooperates are advantageously bent so that, when the lever is in the lower position, the latter is supported over a part of its length by the rod which serves as a stop so that the weight of the rising cyclist on the bicycle is supported by the rod and the crank of the lever on which it rests and not by the chain 14. Pour que le guidage de la tringle, de la manivelle et du levier correspondants soit parfait, la tringle est montée à pivotement entre deux flasques 21 soudés au levier, tandis que la manivelle est réalisée en forme de fourche, les deux branches 22 de la fourche étant disposées de part et d'autre de la tringle sur laquelle la manivelle est articulée. So that the guide of the rod, the crank and the corresponding lever is perfect, the rod is pivotally mounted between two flanges 21 welded to the lever, while the crank is made in the form of a fork, the two branches 22 of the fork being arranged on either side of the rod on which the crank is articulated. Pour pouvoir faire varier la longueur du déplacement de la chaîne 14 pour une même course du levier, il est prévu, suivant l'invention, des moyens 23 destinés à déplacer les points d'application de la chaîne 14 sur les leviers S et 6. Ces moyens 23 sont constitués par une pièce 24 pivotant librement sur un premier arbre 25 fixé au levier parallèlement à l'arbre 8 ou 8', cette pièce 24 supportant un second arbre 26, d'axe parallèle à l'axe de l'arbre 25, sur lequel est montée à pivotement une des extrémités libres 12 ou 13 de la chaîne 14, cet arbre 26 étant agencé de manière à pouvoir s'appuyer sur la face 27 du levier, la distance séparant les axes des arbres 25 et 26 étant supérieure à la distance séparant l'axe de l'arbre 25 de la face 27 du levier de sorte que l'arbre 26 puisse, lorsque la pièce 24 pivote autour de l'arbre 25, In order to be able to vary the length of the movement of the chain 14 for the same stroke of the lever, means 23 are provided according to the invention intended to move the points of application of the chain 14 on the levers S and 6. These means 23 are constituted by a part 24 pivoting freely on a first shaft 25 fixed to the lever parallel to the shaft 8 or 8 ', this part 24 supporting a second shaft 26, of axis parallel to the axis of the shaft. 25, on which is pivotally mounted one of the free ends 12 or 13 of the chain 14, this shaft 26 being arranged so as to be able to rest on the face 27 of the lever, the distance separating the axes of the shafts 25 and 26 being greater than the distance separating the axis of the shaft 25 from the face 27 of the lever so that the shaft 26 can, when the part 24 pivots around the shaft 25, venir s'appuyer en deux endroits distincts du levier pour faire varier les points d'application susdits, une des positions des moyens 23 étant représentée en traits pleins à la fig. 3 tandis que l'autre position pouvant être occupée par lesdits moyens est représentée en traits interrompus à cette même fig. 3. Pour être guidée par le levier de commande, la pièce 24 est montée sur l'arbre 25 afin de prendre appui sur le levier, la pièce 24 et la chaîne 14 étant disposées de part et d'autre de ce dernier. La pièce 24 coopère avantageusement avec la face 28 du levier la plus éloignée du cadre de la bicyclette, l'arbre 26 faisant saillie par rapport à cette face 28 de manière à pouvoir être actionné directement, à l'aide du pied, pour pouvoir faire pivoter la pièce autour de l'arbre 25 et amener ainsi la chaîne 14 dans l'une de ses deux positions représentées à la fig. 3. come to rest in two distinct places of the lever to vary the aforementioned points of application, one of the positions of the means 23 being shown in solid lines in FIG. 3 while the other position which can be occupied by said means is shown in broken lines in this same FIG. 3. To be guided by the control lever, the part 24 is mounted on the shaft 25 in order to bear on the lever, the part 24 and the chain 14 being arranged on either side of the latter. The part 24 advantageously cooperates with the face 28 of the lever furthest from the frame of the bicycle, the shaft 26 projecting relative to this face 28 so as to be able to be actuated directly, using the foot, in order to be able to pivot the part around the shaft 25 and thus bring the chain 14 into one of its two positions shown in FIG. 3. REVENDICATION CLAIM Bicyclette comportant deux pédales montées sur les extrémités libres de deux leviers de commande disposés de part et Bicycle comprising two pedals mounted on the free ends of two control levers arranged on either side and d'autre du cadre et dont chacun pivote autour d'une position sensiblement horizontale, sur un arbre fixé à la fourche arrière de la bicyclette parallèlement et à proximité de l'arbre de la roue motrice, chacun des leviers étant suspendu à une des extrémités libres d'un organe de transmission flexible entraînant le pignon de la roue motrice de la bicyclette et monté sur l'arbre du pédalier par l'intermédiaire d'une tringle articulée sur le levier et sur une manivelle pivotant librement sur cet arbre, ladite bicyclette étant caractérisée en ce que l'axe de l'arbre du pédalier est situé à une distance de l'axe de l'arbre sur lequel pivote chacun des leviers de commande, qui est supérieure à la longueur desdits leviers de commande, other side of the frame and each of which pivots about a substantially horizontal position, on a shaft fixed to the rear fork of the bicycle parallel to and near the shaft of the drive wheel, each of the levers being suspended from one end free of a flexible transmission member driving the pinion of the driving wheel of the bicycle and mounted on the crankshaft by means of a rod articulated on the lever and on a crank pivoting freely on this shaft, said bicycle being characterized in that the axis of the crankshaft is located at a distance from the axis of the shaft on which each of the control levers pivots, which is greater than the length of said control levers, la somme des longueurs d'une tringle et d'une bielle étant supérieure à la différence existant entre la longueur du levier correspondant et la distance séparant l'axe de l'arbre autour duquel pivote ce dernier et l'axe de l'arbre du pédalier, des moyens étant prévus pour déplacer les points d'application de l'organe de transmission sur les leviers. the sum of the lengths of a rod and a connecting rod being greater than the difference between the length of the corresponding lever and the distance between the axis of the shaft around which the latter pivots and the axis of the shaft of the crankset, means being provided to move the points of application of the transmission member on the levers. SOUS-REVENDICATIONS 1. Bicyclette suivant la revendication, caractérisée en ce que l'axe longitudinal de chacun des leviers ainsi que les axes longitudinaux de la tringle et de la bielle coopérant avec un levier sont situés sensiblement dans un même plan vertical perpendiculaire à l'axe de l'arbre autour duquel pivote le levier. SUB-CLAIMS 1. Bicycle according to claim, characterized in that the longitudinal axis of each of the levers as well as the longitudinal axes of the rod and of the connecting rod cooperating with a lever are located substantially in the same vertical plane perpendicular to the axis of the shaft around which the lever pivots. 2. Bicyclette suivant la revendication, caractérisée en ce que chacun des leviers susdits et la tringle avec laquelle il coopère sont coudés de manière à ce que, lorsque le levier est en position basse, ledit levier soit supporté sur une partie de sa longueur par la tringle qui sert de butée afin que le poids du cycliste montant sur la bicyclette soit supporté par la tringle et la manivelle du levier sur lequel il s'appuie et non par l'organe de transmission flexible précité. 2. Bicycle according to claim, characterized in that each of the aforementioned levers and the rod with which it cooperates are bent so that, when the lever is in the low position, said lever is supported over part of its length by the rod which serves as a stop so that the weight of the cyclist riding the bicycle is supported by the rod and the crank of the lever on which it is based and not by the aforementioned flexible transmission member. 3. Bicyclette suivant la revendication, caractérisée en ce que chacune des bielles susdites est réalisée en forme de fourche, les deux branches de cette dernière étant disposées de part et d'autre de la tringle susdite. 3. Bicycle according to claim, characterized in that each of the aforesaid connecting rods is made in the form of a fork, the two branches of the latter being arranged on either side of the aforesaid rod. 4. Bicyclette suivant la revendication, caractérisée en ce que les moyens prévus pour déplacer les points d'application de l'organe de transmission, tel que chaîne, sur les leviers, sont constitués par une pièce pivotant librement sur un premier arbre fixé sur la face supérieure du levier parallèlement à l'arbre fixé à la fourche arrière et autour duquel ce dernier pivote, cette pièce supportant un second arbre, d'axe parallèle à l'axe de l'arbre autour duquel la pièce peut pivoter, sur lequel est montée à pivotement une des extrémités libres de l'organe de transmission flexible, le second arbre susdit étant agencé de manière à pouvoir s'appuyer sur la face inférieure du levier, la distance séparant les axes des deux arbres étant supérieure à la distance séparant l'axe du premier arbre de la face inférieure du levier afin que le second arbre puisse, 4. Bicycle according to claim, characterized in that the means provided for moving the points of application of the transmission member, such as chain, on the levers, consist of a part pivoting freely on a first shaft fixed on the upper face of the lever parallel to the shaft fixed to the rear fork and around which the latter pivots, this part supporting a second shaft, of axis parallel to the axis of the shaft around which the part can pivot, on which is pivotally mounted one of the free ends of the flexible transmission member, the aforesaid second shaft being arranged so as to be able to rest on the lower face of the lever, the distance separating the axes of the two shafts being greater than the distance separating the 'axis of the first shaft from the underside of the lever so that the second shaft can, lorsque la pièce sudite pivote autour du premier arbre, venir s'appuyer en deux endroits distincts du levier afin de faire varier les points d'application de l'organe de transmission flexible par rapport audit levier. when the sudite part pivots around the first shaft, come to rest in two separate places on the lever in order to vary the points of application of the flexible transmission member relative to said lever. 5. Bicyclette suivant la sous-revendication 4, caractérisée en ce que la pièce susdite est montée sur le premier arbre de manière à prendre appui sur le levier afin d'être guidée par ce dernier lors de son pivotement autour dudit premier arbre. 5. Bicycle according to sub-claim 4, characterized in that the aforesaid part is mounted on the first shaft so as to bear on the lever in order to be guided by the latter during its pivoting around said first shaft. 6. Bicyclette suivant l'une ou l'autre des sous-revendications 4 et 5, caractérisée en ce que l'organe flexible et la pièce susdite sont disposés de part et d'autre du levier. 6. Bicycle according to either of sub-claims 4 and 5, characterized in that the flexible member and the aforesaid part are arranged on either side of the lever. 7. Bicyclette suivant la sous-revendication 6, caractérisée en ce que la pièce susdite coopère avec la face latérale du levier la plus éloignée du cadre de la bicyclette, le second arbre faisant saillie par rapport à cette face du levier afin de pouvoir être actionné à l'aide du pied pour 7uvoir faire pivoter la pièce autour du premier arbre et faire varier ainsi le point d'application de l'organe flexible par rapport au levier. 7. Bicycle according to sub-claim 6, characterized in that the aforesaid part cooperates with the side face of the lever furthest from the frame of the bicycle, the second shaft protruding from this face of the lever so that it can be actuated. using the 7uvoir foot, rotate the part around the first shaft and thus vary the point of application of the flexible member relative to the lever.
CH1833472A 1971-12-16 1972-12-15 Bicycle pedal drive system - has pedals mounted on pivoted levers attached to drive sprocket via chain CH567955A5 (en)

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CH (1) CH567955A5 (en)
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LU (1) LU66678A1 (en)
NL (1) NL7216968A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2344440A1 (en) * 1976-03-18 1977-10-14 Brown Lawrence BICYCLE AND MOTION TRANSMISSION DEVICE

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2344440A1 (en) * 1976-03-18 1977-10-14 Brown Lawrence BICYCLE AND MOTION TRANSMISSION DEVICE

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NL7216968A (en) 1973-06-19
IT975583B (en) 1974-08-10
LU66678A1 (en) 1973-02-19
JPS4865635A (en) 1973-09-10
CS159208B2 (en) 1974-12-27

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