BRPI1106910A2

BRPI1106910A2 - grampo configurado para afixar um conjunto de cabo

Info

Publication number: BRPI1106910A2
Application number: BRPI1106910-4A
Authority: BR
Inventors: Eugene Ficyk; Joseph P Fannon
Original assignee: Gm Global Tech Operations Inc
Priority date: 2011-01-06
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2013-05-21
Also published as: CN102587722B; DE102012000034A1; US20120174349A1; US8366059B2; CN102587722A

Abstract

GRAMPO CONFIGURADO PARA AFIXAR UM CONJUNTO DE CABO. Um grampo e um conjunto de cabo são configurados para fixação em um painel de um veículo. O conjunto de cabo inclui um membro alongado. O membro alongado inclui um elemento de localização estendendose radialmente e tendo uma largura. O grampo inclui um alojamento e um fixador. O alojamento inclui uma primeira seção, e uma cavidade é definida entre a primeira e a segunda seção. A primeira e a segunda seções definem, cada uma delas um canal, que é dimensionado para receber de modo deslizante o membro alongado do conjunto de cabo. A cavidade recebe o elemento de localização quando o membro alongado é recebido no canal; de forma que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização, é limitado ao comprimento do movimento definido como a diferença das distâncias entre a primeira e a segunda seção e a largura do elemento de localização.

Description

"GRAMPO CONFIGURADO PARA AFIXAR UM CONJUNTO DE CABO"

Campo técnico

A presente invenção diz respeito a um grampo e conjunto de cabo, configurados para fixação em um painel de veículo.

Fundamentos

Um cabo pode ser operacionalmente estendido entre um mecanismo de trinco e um acionador. O cabo é, tipicamente, afixado a um ou mais painéis de um veículo, a exemplo do painel da tampa do porta-bagagem. O mecanismo de trinco é configurado para manter a tampa do porta-bagagem em uma posição trancada ou fechada, até que a tampa seja solicitada a ser aberta, momento no qual o mecanismo do trinco é destrancado. O acionador é configurado para acionar o mecanismo de trinco e operar o mecanismo de trinco, para destrancar a tampa do porta-bagagem. Sumário

Um grampo é configurado para fixar um conjunto de cabo ao painel de um veículo. O conjunto de cabo inclui um membro alongado e um elemento de localização, que se estende radialmente, possuindo uma largura, até o painel do veículo. O grampo inclui um alojamento e um fixador. O alojamento inclui uma primeira seção e uma segunda seção, e, uma cavidade é definida entre a primeira e a segunda seção das seções. A primeira e a segunda seções definem, cada uma delas, um canal que é dimensionado de forma a receber, de modo deslizante, o membro alongado do conjunto de cabo. A cavidade é configurada para receber o elemento de localização, quando o membro alongado é recebido de modo deslizante no canal; de forma que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização do cabo, fique limitado a um comprimento de movimento, definido como a diferença das distâncias entre a primeira e a segunda seções, e a largura do elemento de localização. O fixador é configurado para fixação no painel do veículo.

Um componente é configurado para ser afixado em um painel de veículo. O componente inclui um conjunto de cabo e um grampo. O conjunto de cabo inclui um membro alongado, que se estende ao longo do eixo central e apresenta uma superfície externa. O membro alongado inclui um elemento de localização, possuindo uma largura, e que se estende radialmente a partir da superfície externa. O grampo inclui um alojamento e um fixador. O alojamento possui uma primeira seção e uma segunda seção, espaçada e distante da primeira seção; e, uma cavidade é definida entre a primeira e a segunda seção. A primeira e a segunda seção definem, cada uma delas, um canal, que é dimensionado para receber, de modo deslizante, o membro alongado do conjunto de cabo. A cavidade é configurada para receber um elemento de localização, quando o membro alongado é recebido de modo deslizante no canal; de modo que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização do conjunto de cabo, é limitado a um comprimento de movimento, definido como a distância entre a primeira e a segunda seções, e a largura do elemento localização. O fixador se estende operacionalmente a partir do alojamento, e, o fixador é configurado para fixação ao painel do veículo. Um veículo inclui um conjunto de cabo, um grampo e um

painel. O conjunto de cabo inclui um membro alongado, que se estende ao longo do eixo central e apresenta uma superfície externa. O membro alongado inclui um elemento de localização, possuindo uma largura que se estende radialmente a partir da face externa. O grampo inclui um alojamento e um fixador. O alojamento inclui uma primeira seção e uma segunda seção, que é afastada por uma distância da segunda seção; e, uma cavidade definido entre a primeira seção e a segunda seção. A primeira e a segunda seções definem, cada qual, um canal; e um membro alongado de um conjunto de cabo é recebido de modo deslizante no canal; e, o membro alongado do elemento é recebido na cavidade; de forma que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização do conjunto de cabo, é limitado a um comprimento de movimento definido como a diferença da distância entre a primeira e segunda seção, e a largura do elemento de localização. O fixador se estende operacionalmente a partir do alojamento. O fixador é operativamente encaixado com o painel do veículo.

O veículo inclui um conjunto de cabo, um grampo e um painel. O conjunto de cabo inclui um membro alongado, que se estende ao longo de um eixo central, e apresenta uma superfície externa. O membro alongado inclui um elemento de localização possuindo uma largura, e que se estende a partir da superfície externa. O grampo inclui um alojamento e um fixador. O alojamento inclui uma primeira seção e uma segunda seção, que é afastada por uma distância da primeira seção; e, uma cavidade é definida entre a primeira seção e a segunda seção. A primeira seção e a segunda seção definem, cada qual, um canal; e, um membro alongado do conjunto de cabo é recebido de modo deslizante no canal; e o elemento de localização é recebida no canal, de forma que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização do conjunto de cabo, é limitado a um comprimento de movimento definido como a diferença da distância entre a primeira e a segunda seções, e a largura do elemento de localização. O fixador se estende operacionalmente a partir do alojamento. O fixador é operacionalmente encaixado com o painel do veículo.

Os elementos e as vantagens acima, e outros elementos e vantagens da presente invenção ficam prontamente aparentes a partir da descrição detalhada dos melhores modos de levar a efeito a invenção, quando em relação com os desenhos que a acompanham.

Descrição dos desenhos

A Figura 1 é uma vista esquemática, em perspectiva, de um conjunto de cabo. A Figura 2 é uma perspectiva esquemática de uma vista inferior de um conjunto de cabo montado no grampo, com o grampo afixado ao um painel de um veículo.

A Figura 3 é uma vista esquemática explodida, em perspectiva, de um conjunto de cabo da Figura 1, sendo intersectado para dentro de um grampo, configurado para fixação no painel de um veículo.

Descrição detalhada

Com referência aos desenhos, nos quais os mesmos números de referência correspondem aos componentes similares ao longo das diversas figuras, a Figura 1 mostra um conjunto de cabo 10 configurado para fixação em um painel de um veículo 21 (mostrado nas Figuras 2 e 3). O conjunto de cabo pode ser configurado para operar um trinco (não mostrado) dentro de um veículo 21, como, por exemplo, um trinco de tampa de porta-bagagem, e assemelhados. Deve-se observar que o conjunto de cabo 10 pode ser configurado para operar em qualquer outro mecanismo dentro de um veículo 21, conforme é do conhecimento dos especialistas na técnica.

O conjunto de cabo 10 se estende ao longo de um eixo central 12 e inclui um membro alongado 13, que apresenta uma face externa. Um elemento de localização se estende radialmente, a partir da superfície externa 18 do membro alongado 13. O membro alongado 13 pode ser um conduto 16. O conduto 16 apresenta a superfície externa 18 e circunda o cabo 14. O cabo 14 pode ser configurado para deslizar, ao longo do eixo central 12, em relação ao conduto 16. O elemento de localização 20 se estende radialmente, a partir da superfície externa 18 do conduto 16. O elemento de localização 20 pode ser um grampo, que possui a forma geral de grampo em E 22, ou, outra flange estriada, que seja configurada para encaixar com a superfície externa 18 do conduto 16; de forma que o movimento do elemento de localização 20, ao longo do eixo central 12, em relação ao conduto 16, fique impedido. Mais especificamente, o grampo em forma de E 22 pode incluir travas que se estendem radialmente para dentro 23; e o conduto 16 pode ser formado a partir de um material que possua um material deformável. As travas 23 são configuradas para serem incorporadas dentro do, ou mesmo para encaixar, com a superfície externa do conduto 16; de forma a impedir o movimento axial do grampo em forma de E 22, ao longo do conduto 16. O elemento de localização 20 pode ser qualquer outro tipo de elemento de localização 20 que se estende radialmente a partir da superfície externa 18 do conduto 16 e se estende radialmente, ainda mais além do que a superfície externa 18 do conduto 16. Deve-se observar que o membro alongado 13, do conjunto de cabo 10, não está limitado a ser o conduto 16. Mais especificamente, o membro alongado 13 pode ser configurado como o cabo 14, de uma forma em que o cabo 14 apresenta a superfície externa 18, e que o elemento de localização 20 se estende radialmente, a partir da superfície externa 18 do cabo 14. Neste modo de realização, o cabo 14 pode ser qualquer cabo ou fio; isto é, um fio elétrico configurado para prover eletricidade para qualquer componente elétrico.

Um componente 25 e um painel 24 do veículo 21 são mostrados na Figura 2. O componente 25 inclui um conjunto de cabo IOe um grampo 22. O componente 25 é configurado para ser operacionalmente afixado ao painel 24 do veículo 21. O grampo 22 se encaixa de modo deslizante com a superfície externa 18 do conjunto de cabo 10; de forma que o conjunto de cabo 10 pode ser deslocado ao longo de um eixo central 12, em relação ao grampo 22. O grampo 22 é configurado para fixação ao painel 24 do veículo 21. O conjunto de cabo 10 é configurado para ser disposto, de forma deslizante, dentro de um canal 26, definido pelo grampo 22. O painel 24 do veículo 21 pode ser um painel de porta-bagagem 14, um painel de porta, ou painel assemelhado. Deve-se observar que, embora o componente de apenas um grampo tenha sido ilustrado nas Figuras anexas, o componente 25 pode incluir qualquer número desejado de grampos 22 que sejam necessários para afixar operacionalmente o conjunto de cabo 10 ao painel 24 do veículo 21.

Com referência, agora, às Figuras 2 e 3, o grampo 22 inclui um alojamento, possuindo uma primeira seção 30 e uma segunda seção 32, afastada por uma distância 62, da primeira seção 30. Uma cavidade 34 é configurada para receber o elemento de localização 20, conforme é explicado em mais detalhes abaixo. O alojamento inclui uma porção de base e uma porção de tampa 38. A porção da base 36 possui uma primeira seção 40 e uma segunda seção 42, afastada por uma distância a partir da primeira seção da base 40. A cavidade 34 é pelo menos parcialmente definida entre a primeira seção da base 20 e a segunda seção da base 42. A primeira seção da base 40 e a segunda seção da base 42 definem, cada uma delas, um canal 26, isto é, um canal da base 44, que é dimensionada para receber, de um modo pelo menos parcialmente deslizante, o conjunto de cabo 10. A porção da tampa 38 é configurada para um movimento, em

relação à porção da base 36, para seletivamente cobrir e descobrir o canal da base 44, da porção da base 36, conforme mostrado nas Figuras 2 e 3, respectivamente. A porção da tampa 38 possui uma primeira seção de tampa 46 e uma segunda seção de tampa 48, que é afastada por uma distância 62 da primeira seção de tampa 46. A primeira seção da tampa 46 corresponde, de modo geral, à primeira seção da base 40, e, a segunda seção da tampa 48 corresponde, de modo geral, à segunda seção da base 42, quando a porção da tampa 38 cobre o canal da base 44, da porção da base 36. A primeira seção da tampa 46 e a segunda seção da tampa 48, definem, parcialmente, cada uma delas, um canal 26, isto é, o canal 50, oposta ao canal da base 44, de forma que o canal da base 44 e o canal da tampa 50 são dimensionadas para cooperar e para receber, de modo deslizante, o conjunto de cabo 10, quando a porção da tampa 38 cobre a porção da base 36. A cavidade 34 é pelo menos parcialmente definido entre a primeira seção da tampa 46 e a segunda seção da tampa 48.

O alojamento 28 inclui, ainda, pelo menos uma porção de ponte 52, que interconecta uma primeira seção 30 e uma segunda seção 32. Mais especificamente a porção da base 36 possui uma primeira porção de ponte da base 54 e uma segunda porção de ponte da base 56, que se estende, em uma relação afastada com a primeira porção da ponte da base 54, de forma que a cavidade 34 é pelo menos parcialmente definida entre a primeira seção da base 40, a segunda seção da base 42, a primeira porção da ponte da base 54, e a segunda porção da ponte da base 56. Da mesma forma, a porção da tampa 38 possui uma primeira porção da ponte da tampa 58 e uma segunda porção da ponte da tampa 60, que se estende em uma relação de afastamento com a primeira porção da ponte da tampa 58, de forma que a cavidade 34 é pelo menos parcialmente definida entre a primeira seção da tampa 46, a segunda porção da tampa 48, a primeira porção da ponte da tampa 58 e a segunda porção da ponte da tampa 60. A primeira porção da ponte da base 54 corresponde, em geral, à primeira porção da ponte da tampa 58, e, a segunda porção da ponte da base 56, corresponde, em geral, à segunda porção da ponte da tampa 60, quando a porção da tampa 38 cobre a porção da base 36. Desta forma a cavidade 34 é definida entre, ou mesmo enquadrado, pela primeira seção da base 40, a segunda seção da base 42, a primeira seção da tampa 46, a segunda seção da tampa 48, a primeira porção da ponte da base 54, a segunda porção da ponte da base 56, a primeira porção da ponte da tampa 58 e a segunda porção da ponte da tampa 60, quando a porção da tampa 38 cobre a porção da base 36.

Com referência à Figura 2, o canal 26 do grampo 22 e o

conjunto de cabo 10 podem ser dimensionados para prover um ajuste relativamente firme, um em relação ao outro; e, ao mesmo tempo, ainda permitir que o conjunto de cabo IOeo grampo 22 possam deslizar, um em relação ao outro, ao longo do eixo central 12. Adicionalmente, o elemento de localização 20 é radialmente dimensionado para ser maior do que o canal 26, de forma que o elemento de localização 20 não vai se ajustar dentro do canal 26. Quando o conjunto de cabo 10 é disposto dentro do canal 26 do grampo 22, o elemento de localização 20 é capturado dentro da cavidade 34, e retido entre a primeira e segunda seção 30, 32. A primeira e a segunda seções 30, 32 se encaixam de modo deslizante com a superfície externa 18 de uma porção do conjunto de cabo 10, de forma que o movimento do conjunto de cabo 10, ao longo do eixo central 12, em relação às primeira e segunda seções 30,32, fica limitado pela interferência entre o elemento de localização de cada uma das primeira e segunda seções 30.

Mais especificamente, uma vez que o elemento de localização é dimensionado para ser radialmente maior do que o canal 26, quando o conjunto de cabo 10 está disposto dentro do canal 26, do alojamento 28, do grampo 22, o elemento de localização 20 é, efetivamente, aprisionada entre a primeira e a segunda seções 30, 32.

Com referência novamente as Figuras 2 e 3, a primeira seção é afastada, pela distância 62, da segunda seção 32. O elemento de localização 20 possui uma espessura 64, que é menor do que a distância 62, definida entre a primeira e a segunda distância 30,32. Com referência, especificamente, à Figura 2, o conjunto de cabo 10 é configurado para se deslocar, por uma distância de movimento, ao longo do eixo central 12, dentro da cavidade 34, em relação ao alojamento 28 do grampo 22, conforme definido, como a diferença da distância entre a primeira e a segunda seções 30, 32, e a espessura 64 do elemento de localização 20. O comprimento de movimento do movimento do conjunto de cabo 10, ao longo do eixo central 12, em relação ao grampo 22, permite o alinhamento do grampo 22, do conjunto de cabo 10, com um orifício 67, definido no painel 24 do veículo 21, durante a instalação.

O alojamento 28 pode também incluir uma articulação 68, que interconecta, de um modo pivotante, a porção da base 36 e a porção da tampa 38. A porção da base 36 define uma ranhura 70, que se estende em uma relação afastada com a articulação 68. A articulação 68 pode ser uma articulação ativa 68. Deve-se observar que a articulação 68 pode ser qualquer tipo de articulação 68, configurado para afixar, com a porção da tampa 38, com a porção da base 36, conforme é do conhecimento de todos os especialistas na técnica. A porção da tampa 38, inclui um fecho 72 que é disposto em uma relação afastada com a articulação 68. As ranhuras 70 são configuradas para receber o fecho 72, em uma relação de intertravamento, para reter a porção da tampa 38, com a porção da base 36, quando a porção da tampa 38 cobre o canal da base 44, da porção da base 36. Da mesma forma, o fecho 72 é configurado para ser removido da ranhura 70, para mover a porção da tampa 38, para, seletivamente, descobrir o canal da base 44, para facilitar a inserção ou a remoção de/para o canal da base 44.

O grampo 22 pode ser formado a partir de um termoplástico, como o polioximetileno (POM) ou o acetil. Deve-se observar, entretanto, que o grampo 22 pode ser formado a partir de qualquer material, conforme é do conhecimento de todos os especialistas na técnica. Em um modo de realização, a porção da base 36, a porção da tampa 38, e a articulação 68 são moldadas como placas únicas.

Com referência, novamente, à Figura 3, o grampo 22 inclui um fixador 74, que se estende, operacionalmente, a partir do alojamento 28. Durante a instalação do componente 24, do veículo 21, o fixador 74 é configurado para encaixe com o orifício 67, definido no painel 24. O comprimento do movimento do conjunto de cabo 10, em relação ao grampo 22, conforme foi descrito acima, compensa a variação da construção, entre os orifícios 67, definidos no painel 24 e a porção do grampo 22, relativa ao membro alongado 13. O fixador 74 pode ser um fixador com forma de metal 74, um fixador em forma de árvore de natal, ou qualquer outro fixador 74, configurado para encaixar com o orifício 67 do painel 24, conforme é do conhecimento de todos os especialistas na técnica. O fixador 74 pode ser moldado juntamente com uma porção da base 36, a porção da tampa 38 e a articulação 68, como um elemento único. Em outro modo de realização, o fixador 74 é afixado, separadamente, com a porção da base 36 do grampo 22.

A porção da tampa 38 pode ainda definir uma janela 76, que se abre para a cavidade 34. A janela 76 provê visibilidade para o elemento de localização 20 dentro da cavidade 34. A visibilidade pode prover a retroalimentação como, por exemplo, para a posição do elemento de localização 20, em relação a primeira e segunda seções 30,32, durante a instalação do grampo 22, e, ao conjunto de cabo 10 do painel 24.

Embora os melhores modos de realização para levar a invenção a efeito tenham sido descritos em detalhes, todos os que estão familiarizados com a técnica desta invenção vão reconhecer vários projetos alternativos, ou modos de realização, para colocar em prática a invenção, dentro do escopo das reivindicações anexas.

Claims

1. Grampo configurado para afixar um conjunto de cabo, incluindo um membro alongado e estendendo-se radialmente, localizando um elemento tendo uma largura, para um painel de veículo, o grampo sendo caracterizado pelo fato de compreender: alojamento, incluindo uma primeira seção e uma segunda seção, afastada por uma distância da primeira seção; e, uma cavidade, definido entre a primeira e a segunda seções; em que a primeira e a segunda seções definem, cada uma delas, um canal que é dimensionado para receber de modo deslizante o membro alongado do conjunto de cabo; em que a cavidade é configurada para receber o elemento de travamento, quando o membro alongado é recebido de modo deslizante no canal; de forma que o movimento do grampo, em relação ao membro alongado e ao elemento de localização do conjunto de cabo, é limitado para um comprimento de movimento definido como uma diferença da distância entre a primeira e a segunda seções e a largura do elemento de localização; e fixador operacionalmente conectado estendendo-se a partir do alojamento; no qual o fixador é configurado para fixação no painel do veículo.

2. Grampo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o alojamento inclui pelo menos uma porção da ponte interconectando a primeira e a segunda seção.

3. Grampo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o alojamento inclui, ainda, uma primeira porção da ponte e uma segunda porção da ponte, em uma relação espacial com a primeira porção da ponte; de forma que a cavidade fica pelo menos parcialmente definido entre a primeira seção, a segunda seção, a primeira porção da ponte, e a segunda porção da ponte.

4. Grampo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de o alojamento incluir ainda: porção da base, possuindo uma primeira seção da base e uma segunda seção da base, afastada por uma distância da primeira seção da base; de forma que a cavidade fica pelo menos substancialmente definida entre a primeira seção da base e a segunda seção da base; no qual a primeira e a segunda seção da base definem, cada qual, um canal da base, que é dimensionado para, de uma forma pelo menos parcialmente deslizante,receber um cabo,e porção da tampa configurada para movimentar-se, em relação á porção da base, para, seletivamente, cobrir ou descobrir o canal da base e a porção da base.

5. Grampo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a primeira porção da tampa e a segunda porção da tampa, espaçada por uma distância da primeira seção da tampa, de forma que a cavidade é parcialmente definida entre a primeira seção da tampa e a segunda seção da tampa; no qual a primeira seção da tampa e a segunda seção da tampa definem, cada uma delas, um canal de tampa oposto ao canal de base quando a porção da tampa cobre o canal de base da porção da base; e de que o canal da base e o canal da tampa são dimensionados para receber de modo deslizante o cabo, quando a porção da tampa cobre o canal da base da porção da base.

6. Grampo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o alojamento inclui, ainda, uma articulação interconectando a porção da base com a porção da tampa.

7. Grampo, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a porção da base define uma ranhura, em uma relação de afastamento com a articulação; e, a porção da tampa inclui um fecho disposto em uma relação de afastamento com a articulação; e na qual a ranhura é configurada para receber o fecho, em uma relação de intertravamento um com o outro, quando a porção da tampa cobre o canal da porção da base, para reter, seletivamente, a porção da tampa com a porção da base.

8. Grampo, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a articulação é uma articulação ativa.

9. Grampo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a porção da base, a porção da tampa e a articulação são moldadas como um único elemento.

10. Grampo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o fixador é um fixador com ponta de metal.