CN111219108A - 一种锁闭机构及具有其的贯通道安装组件和贯通道总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁闭机构及具有其的贯通道安装组件和贯通道总成，锁闭机构适于在锁闭和解锁状态之间转换，用于锁止或释放第一部件和第二部件，包括：锁钩组件，适于设置于所述第一部件；锁块，适于设置于所述第二部件，所述锁闭机构处于所述锁闭状态时，所述锁块适于对所述锁钩组件限位，所述锁闭机构处于所述解锁状态时，所述锁块适于释放对所述锁钩组件的限位；绳索，所述绳索与所述锁钩组件固定连接，所述绳索适于带动所述锁钩组件移动；导向装置，所述导向装置适于设置于所述第一部件，所述绳索与所述导向装置相适配，所述导向装置适于对所述绳索进行导向和限位。本发明的锁闭机构可适用于结构轮廓复杂的部件，操作方便，使用灵活。

Description

一种锁闭机构及具有其的贯通道安装组件和贯通道总成

技术领域

本发明属于车辆领域，尤其涉及一种锁闭机构及具有其的贯通道安装组件和贯通道总成。

背景技术

相关技术中，一般采用销轴连接，结构较复杂，对于轮廓较复杂的贯通道结构适用性不高，此外，快速解编机构设置在贯通道的中间，在安装定位时，对接的两端均处于活动状态，需要保证稳定来方便定位销的对接；在解编时，需要拆除内部结构，双层折棚式的内部折棚会影响外部折棚的解编。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种锁闭机构，适于在锁闭状态和解锁状态之间转换，用于锁止或释放第一部件和第二部件，包括：

锁钩组件，适于设置于所述第一部件；

锁块，适于设置于所述第二部件，所述锁闭机构处于所述锁闭状态时，所述锁块适于对所述锁钩组件限位，所述锁闭机构处于所述解锁状态时，所述锁块适于释放对所述锁钩组件的限位；

绳索，所述绳索与所述锁钩组件固定连接，所述绳索适于带动所述锁钩组件移动；

导向装置，所述绳索与所述导向装置相适配，所述导向装置适于对所述绳索进行导向和限位。

根据本发明的锁闭机构，采用绳索带动锁钩组件移动至被锁块限位或被锁块释放限位的位置，使锁闭机构在锁闭状态和解锁状态之间转换，从而锁止或释放第一部件和第二部件，并通过导向装置对绳索进行导向和限位，从而保证绳索在移动过程中的位置，从而保证绳索带动的锁钩组件在移动过程中的位置，使锁钩组件和锁块的配合更加可靠。整体结构简单，由于导向装置的设置，在半径较大的圆弧轮廓以及其它较为复杂的结构轮廓位置依然适用，同时由于在移动过程中，主要为导向装置受力和导向，故对第一部件的强度和轮廓精度要求较低；锁钩组件和锁块的锁紧方式，加工更加简单，可调节量更大；绳索的传动方式，使用更加灵活，操作更加方便。

在本发明的一些示例中，所述导向装置包括：

导向部，所述导向部与所述绳索相适配；

固定部，所述固定部适于固定连接于所述第一部件；

调节部，所述调节部的两端分别与所述导向部和所述固定部相连接，且所述导向部相对于所述调节部可移动。

在本发明的一些示例中，所述导向部设置有凹槽，所述凹槽与所述绳索相适配。

在本发明的一些示例中，所述调节部为螺栓，所述导向部设置有与所述螺栓相适配的第一螺纹孔。

在本发明的一些示例中，所述锁钩组件包括：锁钩；安装件，所述锁钩固定安装于所述安装件；滚轮，所述滚轮设置于所述安装件，所述滚轮使得所述锁钩组件与所述第一部件滚动配合。

在本发明的一些示例中，所述绳索与所述安装件通过连接杆连接，所述连接杆的一端设置有绳索固定孔，所述连接杆的另一端与所述安装件的连接位置可调。

在本发明的一些示例中，所述连接杆的另一端设置有螺纹，所述安装件相应位置设置有第二螺纹孔，或/和所述安装件相应位置设置有定位螺母。

在本发明的一些示例中，所述锁闭机构还包括锁钩限位件，所述锁钩限位件设置有限位槽，所述锁钩适于在所述限位槽内往复运动，且所述限位槽的宽度与所述锁钩的宽度相适配。

在本发明的一些示例中，所述锁闭机构还包括把手组件，所述把手组件与所述锁钩组件连接。

在本发明的一些示例中，所述把手组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端枢接于所述第一部件，所述第一连杆的第二端设置有把手，所述把手可绕枢接点转动；

所述第二连杆的第一端与所述锁钩组件铰接，所述第二连杆的第二端与所述第一连杆的中部铰接；所述把手在第一位置和第二位置之间转动时，所述第二连杆带动所述锁钩组件在第三位置和第四位置之间往复运动。

在本发明的一些示例中，所述锁闭机构还包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件适于间隔设置于所述第一部件，其中，所述把手转动至所述第一位置时，所述把手适于与所述第一定位件固定，所述把手转动至所述第二位置时，所述把手适于与所述第二定位件固定。

在本发明的一些示例中，所述锁闭机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端适于固定连接于所述锁钩组件或所述绳索，所述回位弹簧的另一端适于固定连接于所述第一部件。

在本发明的一些示例中，所述锁块包括两个连接件和设置于两个所述连接件之间的限位块。

本发明的另一个目的在于提出一种贯通道安装组件，用于贯通道的快速解编，包括如前所述的锁闭机构，和：

安装框，所述安装框适于安装于车体的端墙上；

折棚框；所述折棚框适于安装所述贯通道的折棚；

所述安装框和所述折棚框中的其中一个为所述第一部件，另一个为所述第二部件。

在本发明的一些示例中，所述第一部件的弯折区间隔设置多个所述导向装置。

在本发明的一些示例中，所述锁钩组件为多个，且均布于所述第一部件。

在本发明的一些示例中，所述安装框和所述折棚框中的其中一个设置有定位销，另一个设置有与所述定位销相适配的定位孔。

在本发明的一些示例中，所述安装框和所述折棚框中的其中一个设置有密封条，另一个设置有与所述密封条相适配的密封槽。

在本发明的一些示例中，所述安装框与所述车体配合的位置设置有密封件。

本发明的另一个目的在于提出一种贯通道总成，包括如前所述的贯通道安装组件。

在本发明的一些示例中，所述贯通道安装组件包括第一贯通道安装组件和第二贯通道安装组件，

其中，所述第一贯通道安装组件适于将内折棚安装于所述车体，所述第二贯通道安装组件适于将外折棚安装于所述车体。

在本发明的一些示例中，所述第一贯通道安装组件中的所述锁闭机构间隔设置有两个回位弹簧，两个所述回位弹簧的一端均与所述第一部件固定连接，两个所述回位弹簧的另一端均与所述锁钩组件或所述绳索固定连接，

其中，所述锁闭机构处于所述锁闭状态或所述解锁状态时，其中一个所述回位弹簧处于拉伸状态，另一个所述回位弹簧处于自然或压缩状态。

通过所述贯通道安装组件的设置，贯通道总成也具有相应的优点。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例提供的锁闭机构的结构示意图。

图2是本发明实施例提供的锁闭机构中的锁钩组件的结构示意图。

图3是本发明实施例提供的锁闭机构中的锁块的结构示意图。

图4是本发明实施例提供的锁闭机构中的导向装置的结构示意图。

图5是本发明实施例提供的锁闭机构中的把手的结构示意图，其中锁闭机构处于锁闭状态，把手位于第一位置。

图6是本发明实施例提供的锁闭机构中的把手的结构示意图，其中锁闭机构处于解锁状态，把手位于第二位置。

图7是本发明实施例提供的锁闭机构中的锁钩限位件的结构示意图。

图8是图1中A部分的局部放大图。

图9是图1中B部分的局部放大图。

图10是本发明实施例提供的贯通道安装组件的结构示意图。

图11是本发明实施例提供的贯通道安装组件中的安装框的结构示意图。

图12是图11中C部分的局部放大图。

图13是本发明实施例提供的贯通道安装组件中的折棚框的结构示意图。

图14是图13中D部分的局部放大图。

图15是本发明实施例提供的贯通道安装组件沿Y方向的截面图。

图16是本发明实施例提供的第一贯通道安装组件中的安装框的结构示意图。

附图说明：

100：锁闭机构；

10：锁钩组件；

11：锁钩； 12：安装件；121：定位螺母；13：滚轮；14：连接杆；141：绳索固定孔；142：螺纹；

20：锁块；

21：连接件；22：限位块；

30：绳索；

40：导向装置；

41：导向部；411：凹槽；412：第一螺纹孔；42：固定部；43：调节部；

50：锁钩限位件；

51：限位槽；

60：把手组件；

61：第一连杆；611：第一连杆的第一端；612：第一连杆的第二端；62：第二连杆；621：第二连杆的第一端；622：第二连杆的第二端；63：把手；64：第一定位件；65：第二定位件；

70：回位弹簧；

1000：贯通道安装组件；

200：安装框；210：定位销；220：密封槽；230：密封件；

300：折棚框；310：定位孔；320：密封条。

1100：第一贯通道安装组件；1200：第二贯通道安装组件。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面参考图1-图16描述根据本发明实施例的锁闭机构100和具有其的贯通道安装组件1000和贯通道总成。

如图1-图5所示，本发明实施例的锁闭机构100，适于在锁闭状态和解锁状态之间转换，用于锁止或释放第一部件和第二部件，包括：锁钩组件10；锁块20；绳索30；导向装置40。

锁钩组件10适于设置于第一部件，锁块20适于设置于第二部件，锁闭机构100处于锁闭状态时，锁块20适于对锁钩组件10限位，锁闭机构100处于解锁状态时，锁块20适于释放对锁钩组件10的限位，从而实现锁止或释放第一部件和第二部件。锁钩组件10和锁块20的锁紧方式，加工简单，成本低，可调节量大，使用灵活。

采用绳索30联动的传动方式，使用更加灵活，操作更加方便，可满足轮廓较复杂的第一部件与第二部件之间的锁止和释放。

如图9所示，绳索30与导向装置40相适配，通过设置导向装置40对绳索30进行导向和限位，可以保证绳索30在移动过程中的位置，进而保证由绳索30带动的锁钩组件10在移动过程中的位置，使锁钩组件10和锁块20的配合更加可靠，使得锁闭机构100在用于锁止和释放结构轮廓更加复杂的第一部件和第二部件时适用性和可靠性更高，同时由于锁闭机构100在解锁状态和锁闭状态之间转换时，主要由导向装置40受力和导向，因此对第一部件的强度和轮廓精度要求降低，从而降低成本。

如图4所示，在本发明的一些实施例中，导向装置40包括导向部41；固定部42；调节部43。

导向部41与绳索30相适配，固定部42适于固定于第一部件，调节部43两端分别与固定部42和导向部41相连接，且导向部41相对于调节部43可移动。具体而言，如图4所示，导向部41可沿Y方向相对于调节部43移动，从而调整导向部41在Y方向的位置，则可以更加准确地限定绳索30在某一位置的定位，从而更加可靠地实现锁钩组件10与锁块20的配合，以实现锁闭机构100在锁闭状态和解锁状态之间转换，进一步提高了锁闭机构100应用于结构复杂部件的可靠性。

如图4所示，在本发明的一些实施例中，导向部41设置有凹槽411，凹槽411与绳索相适配。

通过凹槽411对绳索进行限位，结构简单，加工方便，且可减小在移动过程中绳索与导向部41之间的摩擦。

如图4所示，在本发明的一些实施例中，调节部43为螺栓，导向部41设置有与螺栓相适配的第一螺纹孔412。

通过螺栓和螺纹孔实现导向部41相对于调节部43的移动，结构简单，部件少，减轻导向装置40的重量，从而使锁闭机构100更加轻量化。可以想到的是，也可以在导向部41设置螺纹，在调节部43设置螺纹孔，同样可以实现导向部41相对于调节部43的移动，其它可以实现同样目的的技术方案也均属于本发明的保护范围。

如图2所示，在本发明的一些实施例中，锁钩组件10包括锁钩11；安装件12；滚轮13。

锁钩11和滚轮13均固定于安装件12，滚轮13使锁钩组件10与第一部件滚动配合。可以理解的是，滚轮13使锁钩组件10与第一部件滚动配合是指锁钩组件10中的滚轮13与第一部件滚动接触，具体而言，如图2所示，安装件12可以为板件，滚轮13可以固定于安装件12沿Z方向的中心，滚轮13的轮轴为Y方向，且滚轮13的轮径大于板件沿Z方向的宽度，则当锁钩组件10相对于第一部件沿X方向移动时，锁钩组件10是通过滚轮13与第一部件滚动接触。

通过滚轮13使锁钩组件10与第一部件滚动配合，则可以减小锁钩组件10在移动过程中与第一部件的磨损，同时也降低了卡死和异响的风险，进一步提高锁钩组件10的可靠性和适用性。

可以理解的是，锁钩11和滚轮13可以安装于安装件12的同一侧，也可以安装于安装件12的不同侧，可以根据实际的结构尺寸来设计。

如图2所示，在本发明的一些实施例中，绳索30与安装件12通过连接杆14连接，连接杆14的一端设置有绳索固定孔141，连接杆14的另一端与安装件12的连接位置可调。

通过连接杆14的另一端与安装件12的连接位置可调，则可以实现调整锁钩组件10的长度，从而大大方便了安装，同时也提高了安装的精度。

如图2所示，在本发明的一些实施例中，连接杆14的另一端设置有螺纹142，安装件12的相应位置设置有第二螺纹孔，或/和所述安装件12相应位置设置有定位螺母121。

通过螺纹和螺纹孔的配合，或螺纹与定位螺母的配合，即可以简单可靠地实现连接杆14的另一端与安装件12的连接位置可调，结构简单，使用方便。

如图7所示，在本发明的一些实施例中，锁闭机构100还包括锁钩限位件50，锁钩限位件50适于固定于第一部件或第二部件，锁钩组件10设置有限位槽51，锁钩11适于在限位槽51内往复运动，且限位槽51的宽度与锁钩11的宽度相适配。

限位槽51的设置将锁钩11的活动范围限定于某一限定区域内，使锁钩11只能在限位槽51内作往复运动，以防止锁钩组件10在沿其移动方向上也即X方向上偏离锁块20，导致无法锁止的风险。

可以理解的是，如图5所示，限位槽51的宽度是指限位槽51沿Z方向的距离，锁钩11的宽度是指锁钩11沿Z方向的宽度，限位槽51的宽度与锁钩11的宽度相适配，是指限位槽51的宽度略大于锁钩11的宽度，如此，限位槽51可以限定锁钩11沿Z方向的移动，也即可以防止锁钩11在Z方向上晃动甚至歪斜，进而防止锁块20对锁钩组件10的限位失效，导致无法实现锁闭。

可以理解的是，还可以在锁钩限位件或第一部件等其它部件上设置限位槽以对锁钩组件10在Y方向的移动进行限制，从而进一步提高锁钩组件10在移动过程中的位置准确度，以提高锁闭机构的运行可靠性。

如图5和图6所示，在本发明的一些实施例中，锁闭机构100还包括把手组件60，把手组件60与锁钩组件10连接。

在本发明的一些实施例中，把手组件60包括第一连杆61和第二连杆62，第一连杆的第一端611枢接于第一部件，第一连杆的第二端612设置有把手63，把手63可绕枢接点转动；第二连杆的第一端621与锁钩组件10铰接，第二连杆的第二端622与第一连杆61的中部铰接；把手63在第一位置和第二位置之间转动时，第二连杆62带动锁钩组件10在第三位置和第四位置之间往复运动。

把手组件60由把手63和连杆组件组成，通过转动把手63使锁钩组件10在第三位置和第四位置之间往复运动，具体而言，把手63转动至第一位置时，锁钩组件10位于第三位置，此时，锁块20对锁钩组件10限位，以实现对第一部件和第二部件的锁止，锁闭机构100处于锁闭状态；把手63转动至第二位置时，锁钩组件10移动至第四位置，此时，锁块20释放对锁钩组件10的限位，以实现对第一部件和第二部件的解锁，锁闭机构100处于解锁状态，操作更加方便，更加人性化。

如图5和图6所示，在本发明的一些实施例中，锁闭机构100包括第一定位件64和第二定位件65，第一定位件64和第二定位件65适于间隔设置于第一部件，其中，把手63转动至第一位置时，把手63适于与第一定位件64固定，把手63转动至第二位置时，把手63适于与第二定位件65固定。

可以理解的是，当把手63转动至第一位置时，把手63可以与第一定位件64固定，从而将锁闭机构100固定于锁闭状态，当把手63转动至第二位置时，把手63可以与第二定位件65固定，从而将锁闭机构100固定于解锁状态。把手63与第一定位件64和第二定位件65可以通过紧固件的方式固定，为了方便操作，可以在把手63、第一定位件64和第二定位件65的相应位置设置预留孔。

如图1和图8所示，在本发明的一些实施例中，锁闭机构100还包括回位弹簧70，回位弹簧70的一端适于固定连接于锁钩组件10或绳索30，回位弹簧70的另一端适于固定连接于第一部件。

可以理解的是，回位弹簧70的一端固定连接与锁钩组件10或绳索30，回位弹簧70的另一端固定连接于第一部件，由于锁闭机构100在锁闭状态和解锁状态之间转换时，第一部件为固定的，而锁钩组件10或绳索30会相对于第一部件移动，故在此过程中，回位弹簧70会发生拉伸或缩紧，从而当锁钩组件10或绳索30被释放时，回位弹簧70会由于恢复自然状态而为锁钩组件10或绳索30提供回归原位的力，使操作更加省力。

如图3所示，在本发明的一些实施例中，锁块20包括两个连接件21和设置于两个连接件21之间的限位块22。

可以理解的是，连接件21和限位块22均可以为板状，结构简单，使用方便，为了定位方便，连接件21相应位置可以设置安装孔。

下面参考图10-16来描述根据本发明第二方面实施例的一种贯通道安装组件1000。

如图10-14所示，用于贯通道的快速解编，包括根据本发明第一方面实施例的锁闭机构100，和：安装框200和折棚框300，其中安装框200适于安装于车体的端墙上，折棚框300适于安装贯通道的折棚，安装框200和折棚框300中的其中一个为第一部件，另一个为第二部件。

在这里的车是指由多个车体通过贯通道进行编组的车，包括有列车、汽车等。

可以理解的是，安装框200安装于车体的端墙上，折棚安装于折棚框300，之后折棚框300和安装框200通过根据本发明第一方面实施例的锁闭机构100进行锁止，从而快速将贯通道安装于车体；当解编时，只需将锁闭机构100转换至解锁状态，即可以将折棚框300与安装框200分离，也即实现了贯通道的快速解编。

由于安装时，先将安装框200安装于车体的端墙，再将折棚框300与安装框200固定，此时安装框200处于固定状态，折棚框300定位对接即可，操作更加方便；在解编时，只需要拉动绳索30，使锁块20释放对锁钩组件10的限位，使锁闭机构100转换至解锁状态，即可以实现贯通道的快速解编，无需进行其他准备工作，方便快速。

可以理解的是，锁钩组件10和导向装置40可以设置于安装框200，锁块20安装于折棚框300，如图11-14所示，也可以将锁钩组件10和导向装置40设置于折棚框300，锁块20安装于安装框200。

可以理解的是，如图10所示，贯通道安装组件1000的框架可以与贯通道轮廓相似，如图11-12所示，安装框200可以为贯通道安装组件1000的框架沿X方向剖切的一个半框，如13-14所示，折棚框300可以为贯通道安装组件1000的框架沿X方向剖切的另一个半框，安装框200和折棚框300结合组成贯通道安装组件1000的整体框架。

在本发明的一些实施例中，第一部件的弯折区间隔设置多个导向装置40。具体而言，如图12所示，若安装框200为第一部件，则安装框200的四个角部的圆弧弯折区设置有多个导向装置40。

可以理解的是，第一部件的弯折区是指结构较为复杂的区域，为了保证锁钩组件10按预设轨迹移动以保证锁闭机构100的工作可靠性，需要在这些区域设置多个导向装置40，从而更加准确地定位绳索30的位置。

在本发明的一些实施例中，锁钩组件10为多个，且均布于第一部件。

具体而言，当安装框200为第一部件时，可以设置多个锁钩组件10，均布于安装框200的各边，换句话说，安装框200的各边上都设置有一个或多个锁钩组件10，以保证安装框200与折棚框300的锁止牢固性。

在本发明的一些实施例中，安装框200和折棚框300中的其中一个设置有定位销210，另一个设置有与定位销210相适配的定位孔310。

具体而言，可以在安装框200设置定位销210，如图12所示，在折棚框300设置与定位销210相适配的定位孔310，如图14所示。可以理解的是，当折棚框300与安装框200对接时，可将折棚框300上的定位孔310与安装框200上的定位销210对准安装，即可实现折棚框300和安装框200的固定，操作简单方便。

在本发明的一些实施例中，安装框200和折棚框300中的其中一个设置有密封条320，另一个设置有与密封条320相适配的密封槽220。

具体而言，如图15所示，可以在折棚框300设置密封条320，安装框200设置与密封条320相适配的密封槽220，起到将安装框200和折棚框300密封的作用。

在本发明的一些实施例中，如图15所示，安装框200与车体配合的位置设置有密封件230，从而实现安装框200与车体框的密封。

根据本发明第三方面实施例的贯通道总成，包括根据本发明第二方面实施例的贯通道安装组件1000。

在本发明的一些实施例中，如图10所示，贯通道安装组件1000包括第一贯通道安装组件1100和第二贯通道安装组件1200，其中，第一贯通道安装组件1100适于将内折棚安装于车体，第二贯通道安装组件1200适于将外折棚安装于车体。

可以理解的是，内折棚可以为多个，则对应地需配备与内折棚数量相适配的多个第二贯通道安装组件1200，将各个折棚安装于车体。

通过第一贯通道安装组件1100和第二贯通道安装组件1200可以便捷地实现双折棚贯通道的快速解编，且内折棚和外折棚的安装和拆卸相互不影响。

在本发明的一些实施例中，如图16所示，第一贯通道安装组件1100中的锁闭机构100间隔设置有两个回位弹簧70，两个回位弹簧70的一端均与第一部件固定连接，两个回位弹簧70的另一端均与锁钩组件10或绳索30固定连接，其中，锁闭机构100处于锁闭状态或解锁状态时，其中一个回位弹簧70处于拉伸状态，另一个回位弹簧70处于自然或压缩状态。

可以理解的是，在一些实施例中，内折棚的安装组件为半封闭组件，则对应的锁闭机,100中需要间隔设置两个回位弹簧70，锁闭机构100处于锁闭状态或解锁状态时，锁钩组件10沿其移动方向达到极限位置，此时一个回位弹簧70处于拉伸状态，另一个回位弹簧70处于自然或压缩状态，则当解除对锁钩组件10的限制时，处于拉伸状态的回位弹簧70会对锁钩组件10产生拉力，同时处于压缩状态的另一个回位弹簧70对锁钩组件10产生与上述拉力相同方向的力，从而促使锁钩组件10朝向另一个极限位置移动，以方便下一次锁闭机构100状态的转换。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (22)

1.一种锁闭机构，适于在锁闭状态和解锁状态之间转换，用于锁止或释放第一部件和第二部件，其特征在于，包括：

锁钩组件，适于设置于所述第一部件；

锁块，适于设置于所述第二部件，所述锁闭机构处于所述锁闭状态时，所述锁块适于对所述锁钩组件限位，所述锁闭机构处于所述解锁状态时，所述锁块适于释放对所述锁钩组件的限位；

绳索，所述绳索与所述锁钩组件固定连接，所述绳索适于带动所述锁钩组件移动；

导向装置，所述绳索与所述导向装置相适配，所述导向装置适于对所述绳索进行导向和限位。

2.如权利要求1所述的锁闭机构，其特征在于，所述导向装置包括：

导向部，所述导向部与所述绳索相适配；

固定部，所述固定部适于固定于所述第一部件；

调节部，所述调节部的两端分别与所述导向部和所述固定部相连接，且所述导向部相对于所述调节部可移动。

3.如权利要求2所述的锁闭机构，其特征在于，所述导向部设置有凹槽，所述凹槽与所述绳索相适配。

4.如权利要求2所述的锁闭机构，其特征在于，所述调节部为螺栓，所述导向部设置有与所述螺栓相适配的第一螺纹孔。

5.如权利要求1所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁钩组件包括：

锁钩；

安装件，所述锁钩固定安装于所述安装件；

滚轮，所述滚轮设置于所述安装件，所述滚轮使得所述锁钩组件与所述第一部件滚动配合。

6.如权利要求5所述的锁闭机构，其特征在于，所述绳索与所述安装件通过连接杆连接，所述连接杆的一端设置有绳索固定孔，所述连接杆的另一端与所述安装件的连接位置可调。

7.如权利要求 6所述的锁闭机构，其特征在于，所述连接杆的另一端设置有螺纹，所述安装件相应位置设置有第二螺纹孔，或/和所述安装件相应位置设置有定位螺母。

8.如权利要求5所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁闭机构还包括锁钩限位件，所述锁钩限位件设置有限位槽，所述锁钩适于在所述限位槽内往复运动，且所述限位槽的宽度与所述锁钩的宽度相适配。

9.如权利要求1所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁闭机构还包括把手组件，所述把手组件与所述锁钩组件连接。

10.如权利要求9所述的锁闭机构，其特征在于，所述把手组件包括第一连杆和第二连杆，

所述第一连杆的第一端枢接于所述第一部件，所述第一连杆的第二端设置有把手，所述把手可绕枢接点转动；

所述第二连杆的第一端与所述锁钩组件铰接，所述第二连杆的第二端与所述第一连杆的中部铰接；

所述把手在第一位置和第二位置之间转动时，所述第二连杆带动所述锁钩组件在第三位置和第四位置之间往复运动。

11.如权利要求10所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁闭机构还包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件适于间隔设置于所述第一部件，

其中，所述把手转动至所述第一位置时，所述把手适于与所述第一定位件固定，所述把手转动至所述第二位置时，所述把手适于与所述第二定位件固定。

12.如权利要求1所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁闭机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端适于固定连接于所述锁钩组件或所述绳索，所述回位弹簧的另一端适于固定连接于所述第一部件。

13.如权利要求1所述的锁闭机构，其特征在于，所述锁块包括两个连接件和设置于两个所述连接件之间的限位块。

14.一种贯通道安装组件，用于贯通道的快速解编，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的锁闭机构，和：

安装框，所述安装框适于安装于车体的端墙上；

折棚框；所述折棚框适于安装所述贯通道的折棚；

所述安装框和所述折棚框中的其中一个为所述第一部件，另一个为所述第二部件。

15.如权利要求14所述的贯通道安装组件，其特征在于，所述第一部件的弯折区间隔设置多个所述导向装置。

16.如权利要求14所述的贯通道安装组件，其特征在于，所述锁钩组件为多个，且均布于所述第一部件。

17.如权利要求14所述的贯通道安装组件，其特征在于，所述安装框和所述折棚框中的其中一个设置有定位销，另一个设置有与所述定位销相适配的定位孔。

18.如权利要求14所述的贯通道安装组件，其特征在于，所述安装框和所述折棚框中的其中一个设置有密封条，另一个设置有与所述密封条相适配的密封槽。

19.如权利要求14所述的贯通道安装组件，其特征在于，所述安装框与所述车体配合的位置设置有密封件。

20.一种贯通道总成，其特征在于，包括如权利要求14-19任一项所述的贯通道安装组件。

21.如权利要求20所述的贯通道总成，其特征在于，所述贯通道安装组件包括第一贯通道安装组件和第二贯通道安装组件，

其中，所述第一贯通道安装组件适于将内折棚安装于所述车体，所述第二贯通道安装组件适于将外折棚安装于所述车体。

22.如权利要求20所述的贯通道总成，其特征在于，所述第一贯通道安装组件中的所述锁闭机构间隔设置有两个回位弹簧，两个所述回位弹簧的一端均与所述第一部件固定连接，两个所述回位弹簧的另一端均与所述锁钩组件或所述绳索固定连接，

其中，所述锁闭机构处于所述锁闭状态或所述解锁状态时，其中一个所述回位弹簧处于拉伸状态，另一个所述回位弹簧处于自然或压缩状态。

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