BRPI1000781B1 - Caixa de armazenagem de componente elétrico - Google Patents

Abstract

caixa de armazenagem de componente elétrico. (problema) prover uma caixa de armazenagem de componente elétrico tendo altos desempenhos de a prova d'água e de isolamento de vibração, incluindo um menor número de componentes e, em adição, sendo configurada para permitir a confirmação visual de um estado de montagem de um componente elétrico. (meios para solução de problema) uma porção de marca 41 configurada para mudar em posição com relação à uma superfície de uma caixa de armazenagem de componente elétrico 30, quando montar um relé 70 em uma predeterminada posição da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 é provida. a caixa de armazenagem de componente elétrico 30 inclui um membro de retenção 36 configurado para reter o relé 70 diretamente e um membro de caixa em formato de caixa 31 tendo uma porção de abertura no lado inferior do corpo de veículo e sendo configurado para armazenar o membro de retenção 36 aí e uma posição da porção de marca 41 formada integralmente na porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 é mudada por inserir o membro de retenção numa predeterminadas posição, a partir do lado inferior do membro de caixa em formato de caixa 31. o membro de retenção 36 e o membro de caixa em formato de caixa 31 são formados de um membro resiliente tal como uma borracha. por comprimir a porção de marca 41 do exterior, o relé 70 pode ser removido do membro de caixa em formato de caixa 31.

Description

[001] A presente invenção refere-se a uma caixa de armazenagem de componente elétrico e, mais especificamente, a uma caixa de armazenagem de componente elétrico apropriada na montagem de vários componentes elétricos em um corpo de veículo.

Técnica Antecedente [002] Na técnica relacionada, uma caixa de armazenagem de componente elétrico para montagem de componentes elétricos tais como um substrato eletrônico ou um relé em um corpo de veículo é conhecida. Tal caixa de armazenagem de componente elétrico é requerida que tenha propriedades como a prova d' água e de isolação da vibração.

[003] No Documento de Patente 1, uma caixa de armazenagem de componente elétrico para um veículo de motor incluindo uma porção de abertura no lado inferior de um corpo de veículo e uma caixa em formato de caixa formada com trilhos guias com o que as superfícies da extremidade lateral de um substrato eletrônico engatam nas suas superfícies da parede interna é relatada. Esta caixa de armazenagem de componente elétrico é configurada para ser montada no lado do corpo do veículo utilizando um estai de fixação formado integralmente em uma porção superior da caixa em formato de caixa após ter inserido o substrato eletrônico, a partir de baixo da caixa em formato de caixa ao longo dos trilhos guias e fixado à fiação fixa do substrato eletrônico em uma porção de saia ou aba que se estende para baixo de uma superfície da caixa em formato de caixa a ser fixada no corpo de veículo com um feixe de fio.

Literatura da Técnica Anterior

Documento de Patente

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2/16 [004] (Documento de Patente 1) JP-A-64-29875

Sumário da Invenção

Problema a Ser Solucionado pela Invenção [005] Todavia, com a caixa de armazenagem de componente elétrico descrita no documento de Patente 1, existem problemas tais que o feixe de fio para fixar um fio de fiação e um membro de aperto para montar o mesmo ao corpo do veículo são necessários e, portanto, o número de componentes é aumentado e, em adição, é ainda susceptível ao aperfeiçoamento de uma medida de isolamento de vibração a fim de aplicar a mesma a uma motocicleta que é submetida a vibrações significativas em comparação com o veículo de motor ou similar. Em adição, com esta caixa de armazenagem de componente elétrico, se o substrato eletrônico é ou não seguramente fixado à caixa em formato de caixa não pode ser determinado com inspeção visual.

[006] É um objetivo da presente invenção solucionar os problemas acima descritos e prover uma caixa de armazenagem de componente elétrico tendo altos desempenhos nas propriedades como de a prova d'água e isolamento de vibração e que requer menos números de componentes e, além do mais, que permite confirmação visual do estado de montagem do componente elétrico.

Meios para Solucionar Problema [007] A fim de atingir o objetivo como acima descrito, a presente invenção é primeiramente caracterizada em que, em uma caixa de armazenagem de componente elétrico 30 para montagem de componentes elétricos 70, 71 em um corpo de veículo, a caixa de armazenagem de componente elétrico 30 é formada de um membro resiliente e inclui uma porção de marca 41 configurada para ser mudada em posição com relação a uma superfície da caixa de armazenagem de componente elétrico 30, quando os componentes elétricos 70, 71 são montados nas predeterminadas posições da caixa de armazenagem de

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3/16 componente elétrico 30 pelo engate resiliente.

[008] Também, a caixa de armazenagem de componente elétrico é em segundo lugar, caracterizada por incluir um membro de retenção 36 para reter os componentes elétricos 70, 71 diretamente e um membro de caixa em formato de caixa 31 tendo uma porção de abertura no lado inferior do corpo de veículo e sendo configurado para armazenar o membro de retenção 36 no mesmo e uma posição da porção de marcas 41 formada integralmente em uma porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 é mudada pela inserção do membro de retenção 6 em uma predeterminada posição a partir do lado inferior do membro de caixa em formato de caixa 31.

[009] Também, a invenção é em terceiro lugar, caracterizada em que os componentes elétricos 70, 71 podem ser removidos do membro de caixa em formato de caixa 31 pela pressão da porção de marca 41 de volta para um estado antes da sua posição ser mudada.

[0010] Também, a invenção é em quarto lugar caracterizada em que a porção de marca 41 é posicionada rebaixada com relação à porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 em um estado em que os componentes elétricos 70, 71 não são montados nas predeterminadas posições e é projetada para cima a partir da porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 pressionando os componentes elétricos 70, 71 nas predeterminadas posições.

[0011] Também, a invenção é em quinto lugar caracterizada em que a porção de marca 41 é posicionada rebaixada com relação à porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 em um estado em que os componentes elétricos 70, 71 não são montados na predeterminada posição e é constituída uma superfície substancialmente nivelada com a porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 por pressionar os compoPetição 870180054128, de 22/06/2018, pág. 7/27

4/16 nentes elétricos 70, 71 para predeterminadas posições.

[0012] Também, a invenção é em sexto lugar, caracterizada em que a periferia da porção de marca 41 é menor em espessura do que outras porções.

[0013] Também, a invenção é em sétimo lugar, caracterizada em que uma superfície de parede interna do membro de caixa em formato de caixa 31 é formada com uma projeção de engate 83 que se restaura da deformação resiliente e impede o movimento do membro de retenção 36, quando o membro de retenção 36 é armazenado na predeterminada posição.

[0014] Em adição, a invenção é, em oitavo lugar, caracterizada em que o membro de caixa em formato de caixa 31 é formado com uma fenda 33 orientada na direção vertical do corpo de veículo e a caixa de armazenagem de componente elétrico 30 é fixada no corpo de veículo pela inserção de um estai de fixação com formato de painel fino 94 fixado no corpo de veículo do lado inferior da fenda 33.

Efeitos Vantajosos da Invenção [0015] De acordo com a primeira característica, uma vez que o componente elétrico pode ser montado na predeterminada posição da caixa de armazenagem de componente elétrico pelo engate resiliente, o membro de aperto tal como feixe de fio não é necessário, de modo que o número de componentes é reduzido e, portanto, a formação em baixo custo, peso leve e formato compacto é conseguida e, em adição, desde que a caixa de armazenagem em si seja formada de um corpo resiliente, um alto efeito de isolamento de vibração é conseguido. Em adição, a estrutura para levar a porção de marca a ser deformada pode ser obtida facilmente. Também, pela provisão da porção de marca configurada de modo a mudar a posição com relação à superfície da caixa de armazenagem de componente elétrico, se o componente elétrico é ou não montado na predeterminada posição pode ser confirma

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5/16 do pela mudança da posição da porção de marca. Consequentemente, em cooperação com o fato que o membro de aperto não é necessário, a eficiência da operação de montagem é ainda aumentada.

[0016] De acordo com a segunda característica, uma vez que a caixa de armazenagem de componente elétrico inclui o membro de retenção para reter os componentes elétricos diretamente e o membro de caixa em formato de caixa tendo a porção de abertura no lado inferior do corpo de veículo e sendo configurado para armazenar o membro de retenção no mesmo, e, a posição da porção de marca formada integralmente na porção da superfície superior do membro de caixa em formato de caixa é mudada por inserir o membro de retenção na predeterminada posição, a partir do lado inferior do membro de caixa em formato de caixa, uma folga entre o membro de retenção e a caixa de armazenagem é reduzida, de modo que a montagem do componente elétrico pode ser realizada seguramente utilizando a resiliência de ambos os membros. Também, os vários tipos de componentes elétricos podem ser armazenados apenas por compartilhar o membro de caixa em formato de caixa e mudando o formato de um furo de inserção de componente elétrico no lado do membro de retenção.

[0017] De acordo com a terceira característica, uma vez que os componentes elétricos podem ser removidos do membro de caixa em formato de caixa por pressionar a porção de marca de volta para o estado anterior a sua posição ser mudada, o componente elétrico pode ser removido do membro de caixa em formato de caixa sem utilizar uma ferramenta ou similar.

[0018] De acordo com a quarta característica, uma vez que a porção de marca é posicionada rebaixada com relação à porção da superfície superior do membro de caixa em formato de caixa no estado em que os componentes elétricos não são montados nas predeterminadas posições e é projetado para cima a partir da porção de superfície su

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6/16 perior do membro de caixa em formato de caixa pela pressão dos componentes elétricos nas predeterminadas posições, o fato que o componente elétrico é montado na predeterminada posição pode ser visualmente confirmado com facilidade.

[0019] De acordo com a quinta característica, uma vez que a porção de marca é posicionada de modo rebaixado com relação à porção da superfície superior do membro de caixa com formato de caixa no estado em que os componentes elétricos não estão montados na predeterminada posição e constituem uma superfície substancialmente nivelada com a porção da superfície superior do membro de caixa com formato de caixa pela pressão dos componentes elétricos nas predeterminadas posições, a porção de marca não se projeta da superfície do membro de caixa em formato de caixa, de modo que a interferência com ou ser capturada por outros componentes ou similar pode ser prevenida mesmo quando o componente elétrico é fixado na predeterminada posição.

[0020] De acordo com a sexta característica, uma vez que a periferia da porção de marca é menor em espessura do que outras porções, a estrutura para mudar a posição da porção de marca pode facilmente ser conseguida. Também, uma força de pressão requerida para mudar a posição da porção de marca pode ser reduzida.

[0021] De acordo com a sétima característica, uma vez que a superfície da parede interna do membro de caixa com formato de caixa é formada com uma projeção de engate que se restaura da deformação resiliente e impede o movimento do membro de retenção, quando o membro de retenção é armazenado na predeterminada posição, o componente elétrico é seguramente prevenido de escapar do membro de caixa em formato de caixa após o componente elétrico ser armazenado na predeterminada posição.

[0022] De acordo com a oitava característica, o membro de caixa

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7/16 com formato de caixa é formado com a fenda orientada na direção vertical do corpo de veículo e a caixa de armazenagem de componente elétrico é fixada no corpo de veículo inserindo o estai de fixação com formato de painel fino fixado no corpo de veículo a partir do lado inferior da fenda, um parafuso ou similar para fixação na caixa de armazenagem do componente elétrico no corpo de veículo não é necessário,e, portanto o número de componentes pode ser reduzido.

Breve Descrição dos Desenhos [0023] A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta a qual uma caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com uma concretização da presente invenção é aplicada.

[0024] A figura 2 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha A-A na figura 1.

[0025] A figura 3 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha A-A na figura 1.

[0026] A figura 4 é uma vista em perspectiva mostrando uma configuração da periferia de uma armação de assento.

[0027] A figura 5 é uma vista em perspectiva de uma caixa de armazenagem de componente elétrico.

[0028] A figura 6 é uma vista em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico.

[0029] A figura 7 é uma vista em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico, parcialmente em seção transversal.

[0030] A figura 8 é uma vista dianteira da caixa de armazenagem de componente elétrico, parcialmente em corte transversal.

[0031] A figura 9 é uma vista em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico mostrando um estado em que um relé é impulsionado para cima para uma predeterminada posição, parcialmente em corte transversal.

[0032] A figura 10 é uma vista dianteira da caixa de armazenagem

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8/16 de componente elétrico mostrando o estado em que o relé é impulsionado para cima para predeterminada posição, parcialmente em corte transversal.

[0033] A figura 11 é uma vista dianteira da caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a segunda concretização da presente invenção, parcialmente em corte transversal.

Modo para Realização da Invenção [0034] Com referência, a seguir, aos desenhos, concretizações preferidas da presente invenção serão descritas abaixo. A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta 1 a qual uma caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com uma concretização da presente invenção é aplicada. A figura 2 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha A-A na figura 1 e a figura 3 é uma vista corte transversal tomada ao longo da linha B-B na figura 1. A motocicleta 1 inclui uma armação principal simples (mono-armação traseira ) 2 estendendo-se na direção longitudinal de um corpo de veículo. Uma haste de direção, não mostrada, é rotativamente suportada por um tubo dianteiro 3 provido em uma porção da extremidade dianteira da armação principal 2. Um par de garfos dianteiros esquerdo e direito 4 para rotativamente suportar uma roda dianteira é fixado na haste de direção e uma roda dianteira WF é configurada para que seja capaz de ser dirigida por um par de guidões esquerdo e direito 15 providos em uma porção da extremidade superior dos garfos dianteiros 4.

[0035] Com referência às figuras 2 e 3, a armação principal 2 tendo uma estrutura oca é formada unindo um membro superior 2a e um membro inferior 2b formado de uma placa de aço prensado. A junta entre ambos os membros é conseguida por soldagem por pontos de rebordos em formato de L 101 do membro superior e rebordos lineares 102 do membro inferior 2b na direção vertical do corpo de veículo. Neste desenho, as posições em que a solda por ponto é aplicada são

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9/16 conhecidas como porções soldadas por pontos 100 e, na figura 1, as porções soldadas por pontos similares 100 são mostradas por marcas transversais.

[0036] Um suspensor de motor dianteiro 80 estendendo-se para baixo em um centro em termos da direção da largura do veículo é provido em uma porção dianteira da armação principal 2. O suspensor de motor dianteiro 80 formado da placa de aço de prensa é unido à armação principal 2 por soldagem por pontos de uma sua porção de borda superior 80a e membro inferior 2b na direção da largura do veículo. Um suporte de motor 81 para suportar um motor 6 é suportado em uma porção da extremidade inferior do suspensor do motor dianteiro 80 por um membro de aperto tal como um parafuso.

[0037] Também, um suspensor de motor traseiro 82 estendendose para baixo no centro, em termos da direção da largura do veículo, é provido em uma porção traseira do suspensor de motor dianteiro 80. Um par de armações de sustentação de unidade de choque traseiras esquerda e direita 83 são unidas nos exteriores do suspensor de motor traseiro 82 em termos da direção da largura do veículo em torno de um eixo pivô 16 pela soldagem por pontos. As armações de sustentação da unidade de choque 83 têm um formato que se estende para uma porção da extremidade traseira da armação de assento 17 e constituem um lado da superfície inferior da armação de assento 17 por ser unida com o membro superior 2a. Então, um par de placas pivôs 84 esquerda e direita para suportar o eixo pivô 16 nos lados mais externos em termos da direção da largura do veículo são fixadas nos exteriores das armações de sustentação de unidade de choque traseira 83 nos termos da direção da largura do veículo na periferia do eixo pivô

16.

[0038] Um braço oscilante 12 para suportar rotativamente uma roda traseira WR como uma roda de acionamento é oscilantemente su

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10/16 portada pelo eixo pivô 16 em uma porção traseira inferior da armação principal 2. Uma porção traseira do braço oscilante 12 é suspensa por uma unidade de choque traseira 11 que é rotativamente suportada em uma sua porção da extremidade superior por uma porção de sustentação da unidade de choque traseira 11a formada na armação de assento 17.

[0039] O motor 6 é disposto diante do eixo pivô 16 e descendente da armação principal 2. Um corpo de borboleta 25 incluindo um dispositivo de injeção de combustível é montado recuado do motor 6 e uma caixa de filtro de ar 24 é conectada a uma posição recuada do corpo de borboleta 25. Um filtro de combustível secundário 27 para filtração de combustível é disposto no lado esquerdo do corpo de borboleta 25 em termos da direção da largura do veículo e umas bateria 28 é disposta no lado esquerdo da caixa de filtro de ar 24 em termos da direção da largura do veículo. Um tubo de exaustão 26 para introduzir o gás de combustão do motor 6 a um silencioso 14 disposto na extremidade traseira do corpo do veículo é fixado em um lado dianteiro do motor 6. A motocicleta 1 de acordo com esta concretização é configurada de modo a ser capaz de se deslocar não apenas com a gasolina, porém também com o combustível alcoólico e o filtro de combustível secundário acima descrito 27 é usado para remover as impurezas geradas principalmente quando o combustível alcoólico for usado.

[0040] Uma carenagem frontal 20 para suportar um farol dianteiro 21 é disposta diante do tubo dianteiro 3 e um para-lama dianteiro 29 é disposto acima da roda dianteira WF. Um tanque de combustível 5 é disposto acima da armação principal 2 e um assento 8 é montado em uma posição recuada do tanque de combustível 5. Uma carenagem de assento 9, um dispositivo de farol traseiro 10 e um para-lama traseiro 23 são suportados em uma porção da extremidade traseira da armação de assento 17 que é formada integralmente com a armação prinPetição 870180054128, de 22/06/2018, pág. 14/27

11/16 cipal 2.

[0041] Um dispositivo antifurto 19 é disposto em uma superfície superior da armação de assento 17 acima da roda traseira WR. Também, uma buzina de alarme 90 acionada pelo dispositivo de antifurto 19, uma ECU 18 como um dispositivo de controle de motor e uma caixa de armazenagem de componente elétrico 30 de acordo com a concretização da presente invenção são dispostas nos lados esquerdo e direito em termos da direção da largura do veículo da armação de assento 17.

[0042] A figura 4 é uma vista em perspectiva mostrando uma configuração na periferia da armação de assento 17. Os mesmos números de referência indicam os mesmos ou equivalentes componentes. Como acima descrito, a armação de assento 17 possui um formato de tubo substancialmente retangular e um dispositivo antifurto 19 é fixado na sua superfície superior via uma banda de fixação 92. A ECU 18 é suportada por um estai de fixação 93 fixado no lado esquerdo da armação de assento 17 em termos da direção da largura do veículo. A buzina de alarme 90 e a caixa de armazenagem de componente elétrico 30 suportada por um estai de fixação 94 são dispostas no lado direito da armação de assento 17 em termos da direção da largura do veículo. Como acima descrito, o equilíbrio do peso na direção lateral do corpo de veículo é tomado pela distribuição de várias máquinas auxiliares em ambas, face lateral e superfície superior, da armação de assento 17.

[0043] A figura 5 e a figura 6 são vistas em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 de acordo com a concretização da presente invenção. Um membro de caixa em formato de caixa 31 da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 é um componente integralmente moldado formado de um material resiliente tal como borracha. O membro de caixa em formato de caixa 31 é for

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12/16 mado em um formato de caixa tendo uma porção de abertura em uma sua porção inferior e uma metade inferior do membro de caixa em formato de caixa 31 corresponde a uma porção de saia 32 tendo uma área de abertura maior do que uma metade superior. Os furos de dispersão de stress 34 para prevenir as rachaduras ou similar devido à deformação quando montar um componente elétrico são formados em quatro cantos de uma porção da extremidade inferior da porção de saia 32.

[0044] Uma fenda 33 orientada na direção vertical do corpo de veículo é formada em uma superfície do membro da caixa em formato de caixa 31 que deve ser montada no corpo de veículo, de modo que a caixa de armazenagem de componente elétrico 30 é suportada pelo corpo de veículo pela inserção de uma porção da extremidade superior 94a do estai de fixação 94 por baixo da fenda 33. O estai de fixação 94 é formado com uma pluralidade de furos removidos 94b. Então, em um estado em que o componente elétrico não é armazenado como mostrado na figura 5 e figura 6, três depressões (porções rebaixadas) 40, 50, 60 são formadas em uma porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31.

[0045] A figura 7 é uma vista em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 parcialmente em seção transversal. A figura 8 é uma vista dianteira da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 parcialmente em corte transversal. Os mesmos números de referência indicam os mesmos ou equivalentes componentes. As porções de fundo das depressões 40, 50, 60 são configuradas pelas superfícies superiores das porções de marcas 41, 51, 61 formadas integralmente com a porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31. Também, as porções afinadas 42, 52, 62 são formadas, respectivamente, nas periferias das porções de marca 41, 51, 61. As porções de borda 43, 53, 63 formadas de modo a se

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13/16 projetarem radialmente para dentro das porções de marca 41, 51, 61 são providas nas porções superiores das porções afinadas 42, 52, 62. As depressões 86 para facilitar a deformação e aumentar a durabilidade são formadas nas bordas das porções afinadas 42, 52, 62 no lado da superfície inferior.

[0046] Nesta concretização, os relés 70, 71 são suportados para a caixa de armazenagem de componente elétrico 30. O relé 71 tem uma estrutura bifurcada conectada a uma porção inferior e uma fiação 73 é conectada a uma porção inferior de cada um dos relés 70, 71. O relé 70 é inserido e retido em uma porção de furo provida em uma superfície inferior de um membro de retenção 36 e é impulsionado para cima a partir da porção inferior do membro de caixa em formato de caixa 31. Também, o relé 71 é inserido e retido nos membros de retenção 37,38 e é impulsionado para cima a partir da porção inferior do membro de caixa em formato de caixa 31. Os membros de retenção 36, 37, 38 são formados de membros resiliente similares ao membro de caixa em formato de caixa 31.

[0047] Em um estado mostrado nas figuras 7 e 8, os relés 70, 71 não são ainda impulsionados para cima para uma predeterminada posição e os membros de retenção 36, 37 e 38 estão no estado retido pelas projeções de engate 83, 84 formadas em uma superfície da parede interna do membro de caixa em formato de caixa 41 e projeções de engate 81, 82 formadas em um painel de divisão 80 por meio de suas forças resiliente mútuas. Nesta concretização, uma vez que o relé 71 possui a estrutura bifurcada, um painel de divisão 85 não é estendido para uma posição entrar em contacto com os membros de retenção 37, 38. Todavia, em um caso em que os membros de retenção 37,38 retêm diferentes componentes elétricos, respectivamente, o painel de divisão 85 pode ter a mesma estrutura que o painel de divisão 80.

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14/16 [0048] A figura 9 é uma vista em perspectiva da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 parcialmente em seção transversal mostrando um estado em que os relés 70, 71 são impulsionados para predeterminada posição. A figura 10 é uma vista dianteira da caixa de armazenagem de componente elétrico 30 parcialmente em seção transversal mostrando o estado em que os relés 70, 71 são impulsionados para predeterminada posição. As porções de marca 41, 51, 61 projetam-se para cima a partir da porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31 pela impulsão dos relés 70, 71 para a predeterminada posição. Consequentemente, um operador de instalação para o componente elétrico pode confirmar visualmente o fato que os relés 70, 71 estão dispostos nas predeterminadas posições, do exterior da caixa de armazenagem de componente elétrico 30. [0049] Também, quando os relés 70,71 são impulsionados para cima para predeterminadas posições, as projeções de engate acima descritas 81, 82, 83, 84 são retornadas para os formatos originais e projetam-se no lado das superfícies inferiores dos membros de retenção 36, 37, 38, de modo que os membros de retenção 36, 37, 38 são prevenidos de se moverem para baixo. Também, quando as porções de marcas 41, 51, 61 são trazidas no estado de projeção para cima, as folgas entre as porções afinadas 42, 52, 62 e as porções de borda 43, 53, 63 são reduzidas e, portanto, os teores de água ou poeiras ou similares são prevenidos de se acumularem facilmente nas folgas. Além do mais, as porções de marcas 41, 51, 61 são configuradas também para funcionar como botões de ejeção para ejetar os relés 70, 71 do membro de caixa em formato de caixa 31 por pressionar para baixo a começar de cima em adição a uma função de marcação para permitir o fato que os relés 70, 71 são armazenados nas predeterminadas posições para serem visíveis por causa da aparência.

[0050] A figura 11 é uma vista dianteira de uma caixa de armaze

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15/16 nagem de componente elétrico 30a de acordo com uma segunda concretização da presente invenção, parcialmente em seção transversal. Os mesmos números de referência indicam os mesmos ou equivalentes componentes. Na segunda concretização, os formatos das porções de marca 41a, 51a, 61a formadas em um membro de caixa em formato de caixa 31a são diferentes daqueles na primeira concretização, e, as porções de marca 41a, 51a, 61a são configuradas de modo que suas superfícies superiores são posicionadas substancialmente niveladas com a porção da superfície superior 35 do membro de caixa em formato de caixa 31a quando os relés 70,71 são armazenados nas predeterminadas posições. Nesta configuração, mesmo quando o componente elétrico é montado na predeterminada posição, as porções de marca 41a, 51a, 61a não se projetam de uma superfície do membro de caixa em formato de caixa 31a, de modo que a interferência ou captura por outros componentes ou similares podem ser prevenidas.

[0051] Como acima descrito, de acordo com a caixa de armazenagem de componente elétrico na presente invenção, uma vez que as porções de marca que se projetam da porção da superfície superior do membro de caixa em formato de caixa quando o componente elétrico é armazenado na predeterminada posição são providas, se o componente elétrico é ou não armazenado na predeterminada posição pode ser confirmado pelos estados das porções de marca. Também, a caixa de armazenagem de componente elétrico requerendo menos número de componentes e tendo um alto desempenho de isolação de vibração e de a prova de água é obtida.

[0052] Os formatos ou as estruturas do membro de caixa em formato de caixa, os membros de retenção ou similar, os formatos das porções de marca, as porções afinadas, as projeções de engate ou similares, os formatos ou os tipos dos componentes elétricos fixados

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16/16 no corpo de veículo pela caixa de armazenagem de componente elétrico não estão limitados às concretizações acima descritas e várias modificações são possíveis. Por exemplo, as porções de marca podem ser formadas em um formato quadrado ou similar em vista do topo. A caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a presente invenção é aplicada não apenas na motocicleta, porém também aos vários aparelhos tais como um gerador de dínamo-elétrico que gera vibrações,quando estão sendo operados bem como vários tipos de veículos tais como veículos de três rodas e veículos de quatro rodas. Descrição dos Números e Sinais de Referência

1.. .motocicleta

2.. .armação principal

17.. .armação de assento

30.. .caixa de armazenagem de componente elétrico

31.. .membro de caixa em formato de caixa

33.. .fenda

35.. .porção da superfície superior

36, 37, 38...membro de retenção

40, 50, 60...depressão

41.51.61.. .porção de marca

42, 52, 62...porção afinada

43, 53, 63...porção da borda

70, 71...relé (componente elétrico)

81,82, 83, 84...projeção de engate

Petição 870180054128, de 22/06/2018, pág. 20/27

Claims (8)

1. Caixa de armazenagem de componente elétrico (30) para montar componentes elétricos (70, 71) em um corpo de veículo, a caixa de armazenagem de componente elétrico (30) sendo formada de um membro resiliente, caracterizada pelo fato de compreender:

uma porção de marca (41, 41a) configurada para ser mudada de posição com relação a uma superfície da caixa de armazenagem de componente elétrico (30), quando os componentes elétricos (70, 71) são montados em posições predeterminadas da caixa de armazenagem de componente elétrico (30) por um engate resiliente.

2. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a caixa de armazenagem de componente elétrico (30) inclui um membro de retenção (36) para reter os componentes elétricos (70, 71) diretamente e um membro de caixa de formato de caixa (31, 31a) tendo uma porção de abertura no lado inferior do corpo de veículo e sendo configurado para armazenar o membro de retenção (36) no mesmo, e uma posição da porção de marca (41, 41a) formada integralmente em uma porção da superfície superior (35) do membro de caixa em formato de caixa (31, 31a) é mudada pela inserção do membro de retenção (36) para uma posição predeterminada a partir do lado inferior do membro de caixa em formato de caixa (31, 31a).

3. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que os componentes elétricos (70, 71) podem ser removidos do membro de caixa em formato de caixa (31, 31a) por pressionar a porção de marca (41, 41a) de volta para um estado antes da posição da mesma ser mudada.

4. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que a porção de marca (41) é posicionada rebaixada com relação à porção da su

Petição 870180168228, de 27/12/2018, pág. 4/9

2/3 perfície superior (35) do membro de caixa em formato de caixa (31) em um estado em que os componentes elétricos (70, 71) não são montados nas posições predeterminadas e é projetada para cima a partir da porção da superfície superior (35) do membro de caixa em formato de caixa (31) pela pressão dos componentes elétricos (70, 71) nas posições predeterminadas.

5. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que a porção de marca (41a) é posicionada rebaixada com relação à porção de superfície superior (35) do membro de caixa em formato de caixa (31a) em um estado em que os componentes elétricos (70, 71) não são montados na posição predeterminada e constitui uma superfície substancialmente nivelada com a porção da superfície superior (35) do membro de caixa em formato de caixa (31a) por pressionar os componentes elétricos (70, 71) nas posições predeterminadas.

6. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 5, caracterizada pelo fato de que a periferia da porção de marca (41, 41a) é menor em espessura do que outras porções.

7. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 6, caracterizada pelo fato de que uma superfície da parede interna do membro de caixa em formato de caixa (31, 31a) é formada com uma projeção de engate (83) que restaura-se da deformação resiliente e impede o movimento do membro de retenção (36), quando o membro de retenção (36) é armazenado na posição predeterminada.

8. Caixa de armazenagem de componente elétrico de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 7, caracterizada pelo fato de que o membro de caixa em formato de caixa (31, 31a) é formado com uma fenda (33) orientada na direção vertical do corpo de veículo,

Petição 870180168228, de 27/12/2018, pág. 5/9

3/3 e

a caixa de armazenagem de componente elétrico (30) é fixada no corpo de veículo pela inserção de um estai de fixação em formato de painel fino (94) fixado no corpo de veículo a partir do lado inferior da fenda (33).