BRPI0822547B1 - Processo para transporte de passageiros, instalação de elevador e processo para reequipar uma instalação de elevador. - Google Patents

Abstract

processo para transporte de passageiros, instalação de elevador e processo para reequipar uma instalação de elevador . a presente invenção refere-se a um processo e a uma instalação de elevador em um prédio com vários andares (1, 1', 1"); com pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3") e com pelo menos uma porta de prédio (4, 4', 4", 5, 5', 5"); e com pelo menos um controle de elevador (10), que ativa pelo menos um acionamento de elevador (11) para deslocamento de pelo menos uma cabine de elevador (8); sendo que por abertura e/ou fechamento de uma porta de prédio (4, 4', 4", 5, 5', 5") é gerado pelo menos um sinal de porta de partida (s1) e pelo menos uma cabine de elevador (8) é determinada para o sinal de porta de partida (s1).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para PROCESSO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, INSTALAÇÃO DE ELEVADOR E PROCESSO PARA REEQUIPAR UMA INSTALAÇÃO DE ELEVADOR .

DESCRIÇÃO [001] A presente invenção refere-se a um processo para transporte de passageiros e a uma instalação de elevador para realização desse processo de acordo com o preâmbulo da reivindicação independente.

[002] O documento US 3110879A descreve uma instalação de elevador, no qual a iluminação de cabines de elevador é automaticamente reduzida ou apagada quando não há passageiros nas cabines de elevador e no qual a iluminação das cabines de elevador é ligada, assim que passageiros ativam chamadas de elevador. Os passageiros são, desse modo, conduzidos para cabines de elevador iluminadas, cabines de elevador essas que transportam os passageiros ao seu destino.

[003] É tarefa da presente invenção aprimorar adicionalmente esse processo e essa instalação de elevador.

[004] No processo de acordo com a invenção, os passageiros são transportados em um prédio com vários andares. O prédio apresenta pelo menos uma porta de elevador, bem como pelo menos uma porta de prédio. Pelo menos um controle de elevador controla pelo menos um acionamento de elevador para deslocamento de pelo menos uma cabine de elevador. Por abertura e/ou fechamento de uma porta de prédio é gerado pelo menos um sinal de porta de partida. Para o sinal de porta de partida é determinada pelo menos uma cabine de elevador.

[005] Isso tem a vantagem não precisa ativar uma chamada de partida para uma cabine de elevador. Assim que por abertura ou fe

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2/30 chamerrto de uma porta de prédio o passageiro dá a entender seu desejo de transpor uma soleira da porta e usar a instalação de elevador, é automaticamente determinada para o mesmo uma cabine de elevador.

[006] Vantajosamente, a porta de prédio de partida apresenta pelo menos um sensor de porta, que detecta a abertura e/ou fechamento da porta de prédio de partida e para uma abertura e/ou fechamento da porta de prédio de partida gera pelo menos um sinal de porta de partida.

[007] Isso tem a outra vantagem de que um sensor de porta independente gera o sinal de porta de partida, sendo que o sensor de porta pode estar disposto na porta de prédio de partida e/ou próximo à porta de prédio de partida. O sensor de porta detecta um movimento mínimo de uma folha de porta da porta de prédio de partida e, com isso, o desejo do passageiro de ser transportado no prédio de um ponto de partida para um ponto de destino.

[008] Vantajosamente, o sinal de porta de saída é transmitido a, pelo menos um, dispositivo de controle. Vantajosamente, o dispositivo de controle define para um sinal de porta de partida a porta de prédio como porta de prédio de partida, bem como o andar da porta de prédio como andar de partida. Vantajosamente, o dispositivo de controle determina para um sinal de porta de partida pelo menos uma cabine de elevador. Vantajosamente, o dispositivo de controle define uma porta de elevador da cabine de elevador no andar de partida como porta de elevador de partida.

[009] Isso tem a vantagem especial de que um dispositivo de controle independente do controle de elevador avalia o sinal de porta de partida, automaticamente realiza definições e determina uma cabine de elevador.

[0010] Vantajosamente, o sinal de porta de partida só é gerado

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3/30 quando a porta de prédio de partida é aberta a partir de um lado afastado da porta de elevador de partida e/ou quando a porta de prédio de partida é fechada a partir de um lado voltado para a porta de elevador de partida.

[0011] Isso é vantajoso pelo fato de que, desse modo, está garantido que um passageiro, na abertura e/ou fechamento da porta de prédio, efetivamente está se movendo em direção à porta de elevador de partida.

[0012] Vantajosamente, o prédio apresenta pelo menos um dispositivo de iluminação por andar. O dispositivo de controle determina pelo menos um dispositivo de iluminação no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida. Vantajosamente, o dispositivo de controle gera para um sinal de porta de partida pelo menos um sinal de ligar. Vantajosamente, o dispositivo de controle gera para um sinal de porta de partida pelo menos um sinal de ligar. Vantajosamente, o dispositivo de controle transmite para um sinal de porta de partida pelo menos um sinal de ligar a, pelo menos um, dispositivo de iluminação desativado no andar de parida. Vantajosamente, pelo menos um dispositivo de iluminação desativado é ativado no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida por pelo menos um sinal de ligar transmitido.

[0013] Isso é uma outra vantagem, uma vez que com a abertura e/ou fechamento de uma porta de prédio não só é determinada automaticamente uma cabine de elevador, mas, além disso, também é ativado um dispositivo de iluminação desativado no trajeto para a porta de elevador de partida, de modo que o passageiro chega com segurança, na claridade, à cabine de elevador. A iluminação é ligada quando ela é necessária para um passageiro ou quando um passageiro é esperado.

[0014] Vantajosamente são ativados vários dispositivos de ilumi

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4/30 nação desativados no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida por vários sinais de ligar transmitidos em diversas distâncias do trajeto para a porta de prédio de partida. Vantajosamente, primeiramente é ativado pó um sinal de ligar um dispositivo de iluminação desativado, disposto na distância de trajeto mais curta para a porta de prédio de partida. Um dispositivo de iluminação desativado, disposto na distância de trajeto mais longa para a porta de prédio de partida, é ativada por último por um sinal de ligar transmitido.

[0015] Isso é uma vantagem especial, uma vez que só são ativados os dispositivos de iluminação do andar de partida, que o passageiro necessita para o trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida. Também são ativados dispositivo de iluminação de modo selecionado, só no momento em que o passageiro se encontra na respectiva área de ação do dispositivo de iluminação, o que economia corrente elétrica, que os dispositivos de iluminação gastariam desnecessariamente, o que, por sua vez, reduz os custos de manutenção dos dispositivos de iluminação.

[0016] Vantajosamente, o dispositivo de controle gera para um sinal de porta de partida pelo menos um sinal de chamada de partida e transmite o mesmo ao controle de elevador. A cabine de elevador é deslocada para o andar de partida pelo sinal de chamada de partida transmitido. Assim que a cabine de elevador tiver atingido o andar de partida, a porta de elevador de partida fechada é aberta. Assim que pelo menos um passageiro tiver entrado na cabine de elevador, a porta de elevador de partida aberta é fechada.

[0017] Isso é de vantagem muito especial, uma vez que o dispositivo de controle automaticamente encarrega o controle de elevador com uma chamada de partida pelo sinal de chamada de partida, de modo que o passageiro não precisa chamar uma cabine de elevador. Isso economiza tempo e esforço, uma vez que o passageiro não preci

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5/30 sa interromper seu movimento ao entrar no prédio ou deixar o mesmo, para ativar uma chamada em um terminal. Justamente em passageiros, que estão carregando bolsas ou bagagem com as duas mãos, essa interrupção do movimento é trabalhosa, também terminais de teclas manobradas por muitos passageiros são pouco higiênicos.

[0018] Vantajosamente, o sinal de chamada de partida transmitido ativa o controle de elevador para ativar um acionamento de elevador. O acionamento de elevador ativado pelo controle de elevador desloca uma cabine de elevador para o andar de partida. Pelo menos um sensor de elevador detecta a chegada da cabine de elevador no andar de partida e transmite para uma entrada detectada da cabine de elevador no andar de partida pelo menos um sinal de cabine de elevador ao controle de elevador. O sinal de cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para ativar um acionamento de porta. O acionamento de porta ativado pelo controle de elevador abre a porta de elevador de partida fechada.

[0019] Isso tem a outra vantagem especial de que o controle de elevador executa o processo da cabine de elevador e a abertura da porta de elevador de partida, independentemente e automaticamente pelo dispositivo de controle.

[0020] Vantajosamente, é determinado para um sinal de porta de partida pelo menos um sinal de ligar em pelo menos um dispositivo de iluminação desativado da cabine de elevador. Vantajosamente, o sinal de cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para gerar pelo menos um sinal de ligar e transmitir o mesmo a pelo menos um dispositivo de iluminação desativado da cabine de elevador.

[0021] Também isso traz a vantagem de que o dispositivo de iluminação da cabine de elevador só é ativado quando um passageiro entra na cabine de elevador.

[0022] Vantajosamente, pelo menos um sensor de cabine de ele

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6/30 vador detecta uma entrada na cabine de elevador por pelo menos um passageiro e transmite para uma entrada detectada na cabine de elevador por pelo menos um passageiro pelo menos um sinal de utilização da cabine de elevador ao controle de elevador. O sinal de utilização da cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para ativar o acionamento de porta. O acionamento de porta ativado pelo controle de elevador fecha a porta de elevador de partida aberta.

[0023] Vantajosamente, por abertura e/ou fechamento da porta de elevador de partida é gerado pelo menos um sinal de porta de elevador de partida. Vantajosamente, pelo menos um sensor de porta de cabine de elevador detecta a abertura e/ou o fechamento da porta de elevador de partida e transmite para uma abertura e/ou fechamento detectado da porta de elevador de partida pelo menos um sinal de porta de elevador de partida ao controle de elevador. O controle de elevador transmite o sinal de porta de elevador de partida ao dispositivo de controle.

[0024] Isso é vantajoso devido ao fato de que o controle de elevador comunica automaticamente o processamento bem-sucedido do sinal de chamada de partida do dispositivo de controle na forma do sinal de porta de elevador de partida e, com isso, o dispositivo de controle pode prosseguir com o transporte do passageiro.

[0025] Vantajosamente, o sinal de porta de elevador transmitido ativa o dispositivo de controle, para gerar pelo menos um sinal de desligar e transmitir o mesmo ao dispositivo de iluminação ativado no andar de partida. O dispositivo de iluminação ativado no andar de partida é desativado pelo sinal de desligar transmitido. Vantajosamente, vários dispositivos de iluminação são desativados no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida por vários sinais de desligar transmitidos, em diversas distâncias de trajeto para a porta de prédio de partida. Vantajosamente um dispositivo de iluminação disPetição 870190056943, de 19/06/2019, pág. 12/51

7/30 posto à distância de trajeto mais curta para a porta de prédio de partida é desativado primeiramente por um sinal de desligar transmitido e um dispositivo de iluminação ativado, disposto à distância de trajeto mais longa da porta de prédio de partida é desativado por último por um sinal de desligar transmitido.

[0026] Isso traz a vantagem especial de que os dispositivos de iluminação no andar de partida só permanecem ativados enquanto o passageiro se encontra em sua área de ação, o que, adicionalmente, economiza corrente elétrica e mantém baixos os custos de manutenção dos dispositivos de iluminação.

[0027] Vantajosamente pelo dispositivo de controle é gerado pelo menos um sinal de chamada de destino, sendo que o sinal da chamada de destino define um andar como andar de destino. Vantajosamente, pelo menos uma porta de elevador da cabine de elevador é definida no andar de destino pelo dispositivo de controle como porta de elevador de destino.

[0028] Vantajosamente, o sinal de chamada de destino é gerado por carga de pelo menos um sinal de chamada de destino previamente definido. Para esse fim, o dispositivo de controle carrega pelo menos um sinal de chamada de destino previamente definido de pelo menos uma memória de dados legível por computador.

[0029] Isso tem a vantagem de que o passageiro não precisa ativar ou introduzir uma chamada de destino.

[0030] Vantajosamente, o sinal de chamada de destino é gerado por ativação de pelo menos uma chamada de destino por um passageiro. Um passageiro ativa em pelo menos um terminal pelo menos uma chamada de destino. O terminal transmite essa chamada de destino ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle gera para essa chamada de destino transmitida pelo menos um sinal de chamada de destino.

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8/30 [0031] Vantajosamente, um passageiro é identificado e o sinal de chamada de destino é gerado por carga de pelo menos um sinal de chamada de destino previamente definido para o passageiro identificado. Um passageiro introduz em pelo menos um terminal um código de identificação. O terminal transmite esse código de identificação ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle identifica o passageiro com o código de identificação transmitido e carrega pelo menos um sinal de chamada de destino previamente definido para o passageiro identificado da, pelo menos uma, memória de dados legível por computador. Vantajosamente, um passageiro é identificado e o sinal de chamada de destino é gerado por ativação de pelo menos uma chamada de destino pelo passageiro identificado. Um passageiro introduz em pelo menos m terminal um código de identificação. O terminal transmite esse código de identificação ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle identifica o passageiro com o código de identificação transmitido. O passageiro identificado ativa em pelo menos um terminal pelo menos uma chamada de destino. O terminal transmite essa chamada de destino ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle gera para essa chamada de destino transmitida pelo menos um sinal de chamada de destino.

[0032] Isso tem a outra vantagem de que só passageiros identificados são transportados com a cabine de elevador, o que aumenta a segurança no transporte dos passageiros.

[0033] Vantajosamente, o sinal de chamada de destino é transmitido pelo dispositivo de controle ao controle de elevador. A cabine de elevador é deslocada para o andar de destino pelo sinal de chamada de destino transmitido e pelo menos uma porta de elevador de destino fechada é aberta. Vantajosamente, o sinal de chamada de destino transmitido ativa o controle de elevador, para ativar o acionamento de elevador. O acionamento de elevador ativado pelo controle de eleva

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9/30 dor desloca a cabine de elevador para o andar de destino. Pelo menos um sensor de elevador detecta a chegada da cabine de elevador no andar de destino e transmite para uma chegada detectada da cabine de elevador pelo menos um sinal de cabine de elevador ao controle de elevador. O sinal de cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para ativar o acionamento de porta. O acionamento de porta ativado pelo controle de elevador abre a porta de elevador de destino fechada. Vantajosamente, a porta de elevador de partida fechada é aberta levando em consideração um tempo de trajeto livremente definível do passageiro da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida.

[0034] Isso tem a vantagem especial de que o passageiro é transportado automaticamente da cabine de elevador com uma chamada de destino para o andar de destino, sem ativar uma chamada de cabine. Também a porta de elevador de partida só é aberta quando o passageiro chega à porta de elevador de partida em seu trajeto da porta de prédio de partida. Por abertura da porta de elevador de partida, o passageiro é conduzido à cabine de elevador.

[0035] Vantajosamente, pelo menos um sinal de destino é gerado pelo dispositivo de controle. O sinal de destino define uma porta de prédio do andar de destino como porta de prédio de destino. Vantajosamente, pelo menos um dispositivo de iluminação é determinado pelo dispositivo de controle no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino.

[0036] Vantajosamente, o dispositivo de controle carrega pelo menos um sinal de destino previamente definido de pelo menos uma memória de dados legível por computador.

[0037] Vantajosamente, o sinal de destino é gerado por ativação de pelo menos uma chamada de destino por um passageiro. Um passageiro ativa em pelo menos um terminal pelo menos uma chamada

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10/30 de destino. O terminal transmite essa chamada de destino ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle gera para essa chamada de destino transmitida pelo menos um sinal de destino.

[0038] Vantajosamente, um passageiro é identificado e o sinal de destino é gerado por carga de pelo menos um sinal de destino previamente definido para o passageiro identificado. Um passageiro introduz em pelo menos um terminal um código de identificação. O terminal transmite esse código de identificação ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle identifica o passageiro com o código de identificação transmitido e carrega pelo menos um sinal de destino previamente definido para o passageiro identificado de pelo menos uma memória de dados legível por computador. Vantajosamente, um passageiro é identificado e o sinal de destino é gerado por ativação de pelo menos uma chamada de destino pelo passageiro identificado. Um passageiro introduz em pelo menos um terminal um código de identificação. O dispositivo de controle identifica o passageiro com o código de identificação transmitido. O passageiro identificado ativa em pelo menos um terminal pelo menos uma chamada de destino. O terminal transmite essa chamada de destino ao dispositivo de controle. O dispositivo de controle gera pelo menos um sinal de destino para essa chamada de destino transmitida.

[0039] Vantajosamente, o controle de elevador transmite o sinal de cabine de elevador transmitido ao dispositivo de controle. O sinal de cabine de elevador transmitido ativa o dispositivo de controle para gerar pelo menos um sinal de ligar e transmitir o mesmo a pelo menos um dispositivo de iluminação desativado no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino. O sinal de ligar transmitido ativa esse dispositivo de iluminação desativado.

[0040] Isso tem a vantagem especial de que com a chegada da cabine de elevador no andar de destino também é ativado um disposi

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11/30 tivo de iluminação desativado no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino, de modo que o passageiro chega com segurança, na claridade, à porta de prédio de destino.

[0041] Vantajosamente, vários dispositivos de iluminação desativados são ativados no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino por vários sinais de ligar transmitidos, em diversas distâncias de trajeto para a porta de prédio de destino. Vantajosamente um dispositivo de iluminação disposto à distância de trajeto mais longa para a porta de prédio de destino é ativado primeiramente por um sinal de ligar transmitido. Um dispositivo de iluminação desativado, disposto à distância de trajeto mais curta da porta de prédio de destino é ativado por último por um sinal de ligar transmitido. Vantajosamente, um dispositivo de iluminação desativado é ativado considerando um tempo de ativação específico para iluminação.

[0042] Isso tem a vantagem de que são ativados só os dispositivos de iluminação do andar de destino, que o passageiro necessita para o trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino. Dispositivos de iluminação também são ativados de modo selecionado só no momento em que o passageiro se encontra na área de ação dos dispositivos de iluminação, o que economiza corrente elétrica, que os dispositivos de iluminação consumiriam desnecessariamente, o que, por sua vez, reduz os custos de manutenção dos dispositivos de iluminação.

[0043] Vantajosamente, por abertura e/ou fechamento da porta de prédio de destino gera pelo menos um sinal de porta de destino.

[0044] Vantajosamente, a porta de prédio de destino apresenta pelo menos um sensor de porta, que detecta a abertura e/ou fechamento da porta de prédio de destino e para uma abertura e/ou fechamento da porta de prédio de destino transmite pelo menos um sinal de porta de destino ao dispositivo de controle.

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12/30 [0045] Isso tem a vantagem de que um sensor de porta independente gera o sinal de porta de destino, sendo que o sensor de porta pode estar disposto na porta de prédio de destino e/ou próximo à porta de prédio de destino.

[0046] Vantajosamente, o sinal de porta transmitido ativa o dispositivo de controle para gerar pelo menos um sinal de desligar e transmitir o mesmo a pelo menos um dispositivo de iluminação ativado no andar de destino. O sinal de desligar transmitido desativa esse dispositivo de iluminação ativado. Vantajosamente, vários dispositivos de iluminação são desativados no trajeto da para a porta de elevador de destino para porta de prédio de destino por vários sinais de desligar transmitidos em diversas distâncias de trajeto para a porta de prédio de destino. Vantajosamente um dispositivo de iluminação ativado, disposto à distância de trajeto mais longa da porta de prédio de destino é desativado primeiramente por um sinal de desligar transmitido e um dispositivo de iluminação ativado, disposto à distância de caminho mais curta da porta de prédio de destino é desativado por último por um sinal de desligar transmitido.

[0047] Também isso é vantajoso, pois desse modo todos só dispositivos de iluminação ativados, que não são mais necessários para o passageiro no andar de destino é desativado, assim que o passageiro tiver transposto a porta de prédio de destino.

[0048] Vantajosamente, assim que pelo menos um passageiro tiver deixado a cabine de elevador, a porta de elevador de destino aberta é fechada. Vantajosamente, um sensor de cabine de elevador detecta uma saída da cabine de elevador por pelo menos um passageiro e transmite para uma saída da cabine de elevador por pelo menos um passageiro detectado pelo menos um sinal de utilização de cabine de elevador ao controle de elevador. O sinal de utilização de cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para ativar o aciona

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13/30 mento de porta. O acionamento de porta ativado pelo controle de elevador fecha a porta de elevador de destino aberta.

[0049] Vantajosamente, o sensor de cabine de elevador detecta uma ausência de passageiros na cabine de elevador e transmite para uma ausência detectada de passageiros na cabine de elevador pelo menos um sinal de utilização de cabine de elevador ao controle de elevador. O sinal de utilização de cabine de elevador transmitido ativa o controle de elevador para gerar pelo menos um sinal de desligar. Assim que não se encontra mais nenhum passageiro na cabine de elevador, é transmitido pelo menos um sinal de desligar a, pelo menos um, dispositivo de iluminação ativado da cabine de elevador. O dispositivo de iluminação ativado da cabine de elevador é desativado pelo sinal de desligar transmitido.

[0050] Vantajosamente, o dispositivo de controle, pelo menos um sensor de porta, o controle de elevador e pelo menos um dispositivo de iluminação estão conectados um ao outro através de pelo menos uma linha de sinais em uma rede. Vantajosamente, o dispositivo de controle, pelo menos um sensor de elevador, pelo menos um sensor de cabine de elevador e pelo menos um sensor de porta de cabine de elevador estão conectados um ao outro em uma rede através de pelo menos uma linha de sinais. Vantajosamente, o sensor de porta transmite o sinal de porta de partida ou o sinal de porta de destino através de, pelo menos uma, rede de rádio ou uma rede fixa ao dispositivo de controle ou dispositivo de elevador.

[0051] Vantajosamente, um produto de computador compreende pelo menos um meio de programa de computador, que é apropriado para realizar o processo para transporte de passageiros pelo fato de que pelo menos um passo de processo é realizado quando o meio de programa de computador é carregado em pelo menos um processador do dispositivo de controle. Vantajosamente, a memória de dados legí

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14/30 vel por computador compreende um produto de programa de computador desse tipo.

[0052] Vantajosamente, uma instalação de elevador existente é reequipada em um processo para uma instalação de elevador de acordo com a invenção, no qual pelo menos uma porta de prédio é dotada de pelo menos um sensor de porta, é instalado pelo menos um dispositivo de controle e o sensor de porta, o dispositivo de controle e o controle de elevador são conectados um ao outro em uma rede. Vantajosamente, o sensor de porta é integrado na porta de prédio e/ou ele é montado próximo à porta de prédio. Vantajosamente, pelo menos um dispositivo de iluminação é conectado de modo manobrável.

[0053] Isso tem a vantagem especial que uma instalação de elevador existente pode ser reequipada de maneira simples e rápida para uma instalação de elevador de acordo com a invenção.

[0054] Vantajosamente, é utilizada na instalação de elevador uma porta de prédio, na qual está integrado pelo menos um sensor de porta e/ou próxima à qual está instalado um sensor de porta. Vantajosamente, o sensor de porta transmite pelo menos um sinal de porta de partida ou um sinal de porta de destino através de pelo menos uma rede de rádio ou rede fixa ao dispositivo de controle ou ao controle de elevador.

[0055] Por meio das figuras são explicados em detalhe exemplos de modalidade da invenção.

[0056] Figura 1 uma vista esquemática de uma parte de um prédio com um exemplo de modalidade de uma instalação de elevador da invenção;

[0057] figura 2 uma representação esquemática de uma parte de um primeiro exemplo de modalidade de uma porta de prédio com um sensor de porta da invenção de acordo com a figura 1;

[0058] figura 3 uma representação esquemática de uma parte de

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15/30 um segundo exemplo de modalidade de uma porta de prédio com um sensor de porta da invenção de acordo com a figura 1;

[0059] figura 4 uma vista esquemática de ume exemplo de modalidade de uma rede de uma instalação de elevador de acordo com a figura 1; e [0060] figura 5 um fluxograma com passos de processo do processo para transporte de passageiros com um sistema de elevado de acordo com a figura 1.

[0061] De acordo com a figura 1, o prédio apresenta vários andares 1, 1', 1, com pelo menos um espaço, tal como um corredor, uma residência, uma sala etc. No prédio está disposta pelo menos uma porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. A porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 é uma porta de acesso a uma residência no prédio e/ou uma porta de acesso a um corredor no prédio. De acordo com a figura 1, em cada andar estão dispostas duas portas de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. A existência de um espaço ou de uma porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 não é obrigatória, assim, uma cobertura pode ser um terraço aberto e não apresentar nenhuma porta de prédio ou apenas um alçapão ou uma abertura de escada. Em princípio, pelo termo porta de prédio é entendida uma abertura de espaço, que pode ser fechada e aberta. De acordo com as figuras 2 e 3, a porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 apresenta pelo menos uma folha de porta, um caixilho de porta e uma soleira de porta. A folha de porta apresenta uma ferragem de porta, com uma maçaneta de porta e um trinco de porta. O caixilho de porta apresenta uma chapa de fecho. Cada porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 apresenta pelo menos um sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50. O sensor de porta 40 está instalado na e/ou junto à porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. Pelo termo abrir e/ou fechar uma porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5, é entendido um movimento da folha de porta em relação ao caixilho de porta, com o objetivo de possibilitar a um passageiro transpor a soleira. A porta de

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16/30 prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5, portanto, não precisa ser completamente aberta e/ou fechada, mas, um movimento mínimo da folha de porta em relação ao caixilho de porta dá a entender a intenção do passageiro de transpor a soleira da porta.

[0062] De acordo com a figura 3, o sensor de porta 40, 40', 40,

50, 50', 50 está integrado em uma ferragem de porta e, portanto, dissimulado, não perceptível do exterior para o passageiro. A uma porta de prédio 40, 40', 40, 50, 50', 50 fechada, o trinco da porta está engatado em uma chapa de fecho de um caixilho de porta. Por movimento da maçaneta de porta, o trinco de po rta é desprendido da chapa de fecho do caixilho de porta e a porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 é aberta. O sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 detecta o movimento da maçaneta de porta, por exemplo, por meio de um contato eletromecânico. Em uma primeira posição de contato o trinco de porta está engatado na chapa de fecho, em uma segunda posição de contato o trinco de porta está desprendido da chapa de fecho. Uma abertura da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 corresponde, portanto, a mover o trinco de porta de uma primeira posição de contato para uma segunda posição de contato. Um fechamento da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 corresponde, portanto, a mover o trinco de porta de uma segunda posição de contato para uma primeira posição de contato. O sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 detecta essa abertura ou fechamento da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 e transmite pelo menos um sinal de porta de partida S1 ou sinal de porta de destino S13 ao dispositivo de controle 10', de acordo com os passos de processo A1 ou A2. De acordo com a figura 4, o primeiro sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 é pelo menos uma tecla, facilmente visível para o passageiro, ao lado da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. A uma porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 fechada, o trinco de porta está engatada na chapa de fecho do caixilho de porta. O sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 detecta a

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17/30 ativação da tecla, por exemplo, por meio de um contato eletromecânico e gera pelo menos um sinal de porta de partida S1 ou sinal de porta de destino S13. A tecla pode ser um botão de pressão interno, que está instalado no interior do prédio ou no interior de uma residência do prédio. No conhecimento da presente invenção, naturalmente, também é possível a um técnico combinar os exemplos de modalidade das figs. 3 e 4 e dispor como sensor de porta uma tecla na porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. O sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 também pode ser um informante de movimento, que está disposto no caixilho de porta da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 ou em uma parede do prédio, próxima à porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. Também é possível que o sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 seja uma esteira de carga, que está disposta no piso do andar 1, 1', 1, à frente ou próxima à porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5. Nesse caso, uma abertura da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 é associada a uma detecção de um movimento pelo informante de movimento ou à detecção de uma carga pela esteira de carga. De modo correspondente, um fechamento da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5é associada a uma ausência da detecção de um movimento pelo informante de movimento ou à ausência da detecção de uma carga pela esteira de carga. E também é possível combinar vários dos sensores de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 uns aos outros e transmitir sinais de porta combinados de modo co rrespondente ao dispositivo de controle 10'. No prédio está disposto uma instalação de elevador. A instalação de elevador compreende em um poço de elevador pelo menos uma cabine de elevador 8, que está conectada através de, pelo menos um, meio portador 9 com pelo menos um contrapeso 12. Para deslocamento da cabine de elevador 8 e do contrapeso 12, o meio portador 9 é posto em movimento em contato de fricção por pelo menos um acionamento de elevador 11. Pelo menos um passageiro tem acesso à cabine de elevador 8 através de, pelo menos

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18/30 uma, porta de elevador 3, 3', 3 As portas de elevador 3, 3', 3 formam o fecho dos andares 1, 1', 1 em relação ao oco de elevador. A abertura e fechamento das portas de elevador 3, 3', 3 dão-se através de pelo menos um acionamento de porta 31, que normalmente está disposto na cabine de elevador 8 e que manobra pelo menos uma porta de cabine 33. Durante uma parada no andar, a porta de cabine 33 pode ser levada à interação com as portas de elevador 3, 3', 3 por acoplamento mecânico, de tal modo que a abertura e fechamento da porta de cabine 33 e das portas de elevador 3, 3', 3 ocorrem simultaneamente. No conhecimento da presente invenção, o prédio, naturalmente, pode ter mais de três andares e a instalação de elevador pode compreender mais de uma cabine de elevador em um poço de elevador ou também várias cabines de elevador em vários poços de elevador.

[0063] Um controle de elevador 10 pode estar disposto em qualquer lugar no prédio. Normalmente, o controle de elevador 10 está disposto na proximidade do acionamento de elevador 11, de acordo dom a figura 1, o controle de elevador 10 está disposto na cabeça do poço de elevador, na proximidade do acionamento de elevador 11. O controle de elevador 10 apresenta pelo menos um processador, pelo menos uma memória de dados legível por computador e um abastecimento de corrente elétrica. Da memória de dados legível por computador é carregado e executado no processador pelo menos um meio de programa de computador. O meio de programa de computador controla o deslocamento da cabine de elevador 8 pelo acionamento de elevador 11, a abertura e fechamento da porta de elevador 3, 3', 3 pelo acionamento de porta 31, bem como a ativação e desativação do dispositivo de iluminação 78 da cabine de elevador 8m, de acordo com os passos de processo D1 a D8.

[0064] Por razões de segurança, a porta de elevador 3, 3', 3 de um andar 1, 1', 1 só é aberta quando uma cabine de elevador 8 está

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19/30 parada nesse andar. De acordo com os passos de processo E1 ou E2, pelo menos um sensor de elevador 30, 30', 30 detecta a chegada da cabine de elevador 8 no andar 1, 1', 1 e transmite para a chegada da cabine de elevador 8 no andar 1, 1', 1 pelo menos um sinal de cabine de elevador S4, S10 ao controle de elevador 10. O sinal de cabine de elevador S4, S10 transmitido ativa o controle de elevador 10 para ativar o acionamento de porta 31. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 abre a porta de elevador 3, 3', 3 do andar 1, 1', 1. O sensor de elevador 30, 30', 30 está disposto no poço de elevador, próximo às portas de elevador 3, 3', 3 e consiste, por exemplo, em um contato mecânico ou elétrico, que é ativado pela cabine de elevador 8, assim que a mesma tenha chegado de modo alinhado com o piso do andar a um andar 1, 1', 1. Na abertura da porta de elevador 3, 3', 3, é levado em consideração o tempo de trajeto do passageiro da porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 para a porta de elevador 3, 3', 3, isto é, a porta de elevador 3, 3', 3 é aberta de modo retardado por um tempo de trajeto a ser definido livremente, de modo que ela só pode ser transposta pelo passageiro, quando ela alcançou o passageiro em seu trajeto. No conhecimento da presente invenção, naturalmente, também podem ser usados sensores de elevador, que estão instalados na cabine de elevador 8.

[0065] A cabine de elevador 8 apresenta pelo menos um sensor de cabine de elevador 80. O mesmo consiste, por exemplo, em uma esteira de carga, que está instalada no piso da cabine de elevador 8 e detecta carga de peso por passageiros, que estão entrando e saindo. De acordo com os passos de processo F1 a F3, o sensor de cabine de elevador 80 detecta um ingresso ou saída da cabine de elevador 8 por pelo menos um passageiro e transmite para isso pelo menos um sinal de utilização de cabine de elevador S6, S15, S16 ao co ntrole de elevador 10. O sinal de utilização de cabine de elevador S6, S15 transmi

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20/30 tido ativa o controle de elevador 10 para ativar o acionamento de porta 31. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 fecha a porta de elevador 3, 3', 3 do andar 1, 1', 1. Pelo menos um sensor de porta de cabine de elevador 32 detecta, de acordo com o passo de processo G1, a abertura e/ou fechamento da porta de elevador 3, 3', 3 e transmite para uma abertura e/ou fechamento detectado da porta de elevador 3, 3', 3 pelo menos um sinal de porta de elevador de partida S7 ao controle de elevador 10. O sensor de porta de cabine de elevador 32 é, por exemplo, um contato elétrico, que é manobrado por abertura ou fechamento alinhado de folhas de porta da porta de cabine 33. Outros tipos de sensores de cabine de elevador, que detectam a utilização da cabine de elevador, tais como sensores de carga na fixação do meio portador ou informantes de movimento na cabine de elevador etc., naturalmente, também podem ser usados, no conhecimento da presente invenção. Também podem ser previstos sensores de porta de cabine de elevador, tanto em portas de cabine como também em portas de elevador.

[0066] Em cada andar 1, 1', 1 está disposto de modo estacionário pelo menos um terminal 63, 63', 63, próximo às portas de elevador 3'. Um terminal 68 igual ou similar está disposto de modo estacionário na cabine de elevador 8. Na carcaça do terminal 63, 63', 63 está disposto pelo menos um dispositivo de introdução de chamada e pelo menos um dispositivo de saída estacionário. O terminal 63, 63', 63 está montado, por exemplo, em uma parede do prédio ou parede da cabine de elevador ou está isolado em um espaço à frente da porta de elevador 3, 3', 3.

[0067] Em uma primeira modalidade de um terminal 63, 63', 63,

68, um passageiro ativa uma chamada de destino em um dispositivo de introdução de chamada estacionário, na forma de um teclado, no qual ele aperta manualmente pelo menos uma tecla. Por exemplo, o

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21/30 passageiro introduz o andar de destino 20 manualmente, como sequência numérica 2 e 0 no teclado. No dispositivo de saída estacionário, o passageiro obtém uma confirmação óptica e/ou acústica da chamada de destino ativada. O teclado também pode ser uma tela de toque, sensível ao toque. A chamada de destino introduzida é transmitida ao dispositivo de controle 10'. O dispositivo de controle 10' apresenta pelo menos uma memória de dados legível por computador e pelo menos um processador. Pelo menos um produto de programa de computador pode ser carregado da memória de dados legível por computador para o processador e gera um sinal de chamada de destino S9 para a chamada de destino transmitida.

[0068] Em uma segunda modalidade de um terminal 63, 63', 63,

68, um passageiro introduz um código de identificação. Para esse fim, o terminal 63, 63', 63 apresenta uma unidade de transmissão e recepção estacionária para um campo eletromagnético e comunicação através de uma frequência de rádio com pelo menos um dispositivo de identificação móvel portado pelo passageiro. O dispositivo de identificação móvel é, por exemplo, um cartão de Radio Frequency Identification 9RFDI), com pelo menos uma bobina, pelo menos uma memória de dados e pelo menos um processador. A frequência de rádio utilizada pela unidade de transmissão e recepção estacionária perfaz, por exemplo, 125 kHz, 13.56 MHz, 2.45 GHz etc.. O dispositivo de identificação móvel é abastecido indutivamente de energia através de sua bobina do campo eletromagnético da unidade de transmissão e, desse modo, é ativado energeticamente. A ativação energética ocorre automaticamente, assim que o dispositivo de identificação móvel se encontra no alcance do campo eletromagnético, de alguns centímetros até um metro. Assim que o dispositivo de identificação está ativado energeticamente, o processador lê um código de identificação depositado na memória de dados, que é enviado através da bobina à unidade de

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22/30 recepção. A ativação energética do dispositivo de identificação móvel e a transmissão do código de identificação à unidade de transmissão e recepção dá-se sem contato. A unidade de recepção recebe o código de identificação transmitido e prepara o mesmo eletronicamente. Para esse fim, a unidade de transmissão e recepção apresenta pelo menos uma memória de dados legível por computador e pelo menos um processador. Pelo menos um produto de programa de computador pode ser carregado no processador da memória de dados legível por computador e reconhece o código de identificação transmitido. O código de identificação reconhecido é transmitido ao dispositivo de controle 10'. O produto de programa de computador do dispositivo de identificação transmitido com um sinal de chamada de destino S9 previamente definido, depositado em uma memória de dados legível por computador. Também nessas modalidades de um terminal 63, 63', 63, 68, o passageiro recebe no dispositivo de saída uma confirmação óptica e/ou acústica da chamada de destino ativada. Essa modalidade tem a vantagem da geração automática, sem contato, de um sinal de chamada de destino.

[0069] No conhecimento da presente invenção, essas modalidades de um terminal 63, 63', 63, 68, naturalmente, também podem ser combinadas de tal modo que um passageiro com um dispositivo de identificação móvel introduz um código de identificação e, em seguia, ativa uma chamada de destino em um dispositivo de introdução de chamada estacionário, na forma de um teclado. Nesse caso, o código de identificação transmitido ao dispositivo de controle 10', é identificado pelo produto de programa de computador e para a chamada de destino transmitida ao dispositivo de controle 10', é gerado um sinal de chamada de destino S9 pelo produto de programa de computador. Essa modalidade tem a vantagem da identificação do passageiro e da introdução de chamada de destino flexível pelo passageiro.

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23/30 [0070] Os dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 dos andares 1, 1', 1, bem como o dispositivo de iluminação 78 da cabine de elevador 8 são luminárias conhecidas, operadas com corrente elétrica, que estão montadas de modo permanente em tetos, paredes ou pisos dos andares 1, 1', 1, bem como da cabine de elevador 8. Luminárias conhecidas e comprovadas são lâmpadas incandescentes, tubos de néon, LED etc.. Os dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, 78 podem ser ativados ou desativados por interruptores. Normalmente, para ativação, é fechado um circuito de corrente elétrica de um abastecimento de corrente elétrica ou para desativação, esse circuito de corrente elétrica é aberto. Na ativação ou desativação dos dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, é considerada sua característica de luminária, isto é, luminárias que atingem sua claridade de funcionamento só alguns segundos depois da ativação, são ligadas mais cedo, por um tempo de ativação específico para iluminação, que pode ser definido livremente, de modo que está garantida a claridade no prédio, quando o passageiro necessita da mesma. O abastecimento de corrente elétrica dos dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 dos andares 1, 1', 1, na maioria das vezes está instalado abaixo do reboco. O abastecimento de corrente elétrica dos dispositivos de iluminação 78 da cabine de elevador dá-se, na maioria das vezes, através de um cabo suspenso no poço do elevador. A capacidade de claridade dos dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, 78 está projetada de tal modo que na cabine de elevador 8 está garantida uma claridade mínima de 100 luz e nos acessos a portas de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 e portas de elevador 3, 3', 3, uma claridade de 100 a 400 luz. A ativação ou desativação dos dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, 78 dá-se de acordo com os passos de processo C1 a C6.

[0071] A figura 4 mostra uma rede da instalação de elevador. Os

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24/30 sensores de elevador 30, 30', 30 do poço de elevador, bem como dos terminais 63, 63', 63 dos andares 1 e um terminal 68 da cabine de elevador, o sensor de cabine 80, o sensor da porta de cabine de elevador e um dispositivo de iluminação 78 da cabine de elevador 8 estão conectados através de uma rede fixa com o controle de elevador 10. Sensores de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 das portas de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 e dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 dos andares 1, 1', 1 estão conectados através de uma rede de rádio com um dispositivo de controle 10'. Nesse caso, os dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 podem ser ativados ou desativados através de interruptores manobrados por rede de rádio. Os interruptores manobrados por rede de rádio estão projetados de tal modo que um dos dispositivos de iluminação já ativado continua a permanecer ativado ou desativado por um sinal de ligar S2, S12 ou sinal de desligar S8, S17, transmitido mais uma vez. Cada componente da rede é claramente identificável através de um número de identificação de rede. Desse modo, cada sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 em cada porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 é identificável individualmente e cada dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 em cada andar 1, 1', 1 é identificável individualmente.

[0072] Redes de rádio conhecidas são Wireless Local Area

Network (WLAN) de acordo com o padrão IEEE802.11 ou Worldwide Interoperability for Microwave Access (WIMAX) de acordo com o padrão IEEE802.16, com um alcance de várias centenas de metros até muitas dezenas de quilômetros. A frequência de rádio utilizada pela rede de rádio situa-se em uma WLAN, por exemplo, na banda de 2.4 GHz ou na banda de 5.0 GHz e na WIMAX, na banda de 10 a 66 GHz. Tanto a rede fixa como também a rede de rádio permitem uma comunicação bidirecional de acordo com protocolos de rede conhecidos e comprovados, tais como o Transmission Control Protocol / Internet

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Protocol (TCP/IP) ou Internet Packet Exchange (IPX). A rede fixa apresenta pelo menos uma linha de sinais elétrica ou óptica, que no prédio está instalada, por exemplo, abaixo do reboco ou também está suspensa no poço de elevador. No conhecimento da presente invenção, naturalmente também os sensores de elevador 30, 30', 30 do poço de elevador, bem como os terminais 63, 63', 63 dos andares 1, 1', 1, bem como um terminal 68 da cabine de elevador 8, o sensor de cabine 80, o sensor de porta de cabine de elevador 32 e o dispositivo de iluminação 78 da cabine de elevador 8 podem estar conectados através de uma rede de rádio com o controle de elevador 10. Também é igualmente possível conectar os sensores de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50 das portas de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 e dispositivos de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 dos andares 1, 1', 1 através de uma rede fixa com o dispositivo de controle 10'.

[0073] O dispositivo de controle 10' apresenta pelo menos um processador e pelo menos uma memória de dados legível por computador. Da memória de dados legível por computador é carregado e executado pelo menos um meio de programa de computador no processador. O meio de programa de computador controla a determinação da cabine de elevador 8, a determinação do, pelo menos um, dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, a geração e transmissão do sinal de chamada de partida S3, a ativação e desativação do dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75, a geração e transmissão do sinal de chamada de destino S9, a geração do sinal de destino, de acordo com os passos de processo B1 a B8. O dispositivo de controle 10' determina uma consideração do tempo de trajeto específico para o passageiro, transmite a mesma como parte do sinal de chamada de partida S3 ao controle de elevador 10. O controle de elevador 10 abre a porta de elevador de partida no passo de processo D3 só depois de decorrido esse tempo de trajeto. A consideração do tempo de trajeto

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26/30 pode ser definida previamente, especificamente para o passageiro, de modo similar ao sinal de chamada de destino S9, na memória de dados legível por computador e pode ser modificada pelo passageiro. [0074] O dispositivo de controle 10' pode estar instalado em uma carcaça própria, com abastecimento de corrente elétrica. Mas, o dispositivo de controle 10' também pode ser parte do controle de elevador 10 como peça de inserção e ser abastecida de corrente elétrica pelo abastecimento de corrente elétrica do controle de elevador 10. Devido a essa comunicação acentuada entre o dispositivo de controle 10' e o controle de elevador 10, no conhecimento da presente invenção, um sinal de porta de partida S1 ou um sinal de porta de destino S13 pode ser transmitido pelo sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50, tanto ao dispositivo de controle 10' como também ao controle do elevador 10. De maneira análoga, portanto, pelo menos um sinal de cabine de elevador S4, S10 pode ser transmitido pelo sensor de elevado r 30, 30', 30, tanto ao dispositivo de controle 10' como também ao controle de elevador 10 e pelo sensor de utilização de cabine de elevador 80, um sinal de utilização de cabine de elevador S6, S15, S16 pode ser transmitido ao dispositivo de controle 10', como também ao controle de elevador 10.

[0075] A figura 5 mostra um fluxograma com passos de processo do processo para transporte de passageiros com a instalação de elevador.

[0076] Nos passos de processo A1 e A2, um sensor de porta 40,

40', 40, 50, 50', 50 gera pelo menos um sinal de porta de partida S1 ou pelo menos um sinal de porta de destino S13 e transmite o mesmo ao dispositivo de controle 10'.

[0077] No passo de processo B1, o dispositivo de controle 10' define a porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 do sensor de porta 40, 40', 40, 50, 50', 50, que transmitiu o sinal de porta de partida S1 ao dispositivo

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27/30 de controle 10' como porta de prédio de partida. O dispositivo de controle 10' define o andar 1, 1', 1 dessa porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 como andar de partida. O dispositivo de controle 10' define uma porta de elevador 3, 3', 3 de uma cabine de elevador 8 nesse andar de partida como porta de elevador de partida. O dispositivo de controle 10' determinada pelo menos um dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida.

[0078] No passo de processo B2, o dispositivo de controle 10' gera para um sinal de porta de partida S1 transmitido pelo menos um sinal de ligar S2 e transmite o mesmo ao dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 determinado.

[0079] No passo de processo B3, o dispositivo de controle 10' gera para um sinal de porta de partida S1 transmitido pelo menos um sinal de chamada de partida S3 e transmite o mesmo ao controle de elevador 10.

[0080] No passo de processo B4, o dispositivo de controle 10' gera para um sinal de porta de elevador de partida S7 pelo menos um sinal de desligar S8 e transmite o mesmo ao dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 determinado.

[0081] No passo de processo B6, o dispositivo de controle 10' gera pelo menos um sinal de destino. O sinal de destino define uma porta de prédio 4, 4', 4, 5, 5', 5 do andar de destino como porta de prédio de destino. O dispositivo de controle 10' determina pelo menos um dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino.

[0082] No passo de processo B7, o dispositivo de controle 10' gera para um sinal de cabine de elevador S10 transmitido pelo menos um sinal de ligar S12 e transmite o mesmo ao dispositivo de iluminação determinado 74, 74', 74, 75, 75', 75.

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28/30 [0083] No passo de processo B8, o dispositivo de controle 10' gera para um sinal de porta de destino S13 transmitido pelo menos um sinal de desligar e transmite o mesmo ao dispositivo de iluminação determinado 74, 74', 74, 75, 75', 75.

[0084] Nos passos de processo C1, C2 e C4, pelo menos um dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 desativado é ativado por pelo menos um sinal de ligar S2, S5 e S12 transmitido. A consideração do tempo de ativação específico para a iluminação do dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 pode dar-se pelo dispositivo de controle 10' ou pelo controle de elevador 10 ou pelos interruptores manobrados por rede de rádio.

[0085] Nos passos de processo C3, C5 e C6 pelo menos um dispositivo de iluminação 74, 74', 74, 75, 75', 75 ativado é desativado por pelo menos um sinal de desligar S8, S14 e S17 transmitido.

[0086] No passo de processo D1, o controle de elevador 10 ativa para um sinal de chamada de partida S3 transmitido o acionamento de elevador 11. O acionamento de elevador 11 ativado pelo controle de elevador 10 desloca a cabine de elevador 8 para o andar de partida.

[0087] No passo de processo D2, o controle de elevador 10 gera para um sinal de cabine de elevador S4 transmitido pelo menos um sinal de ligar S5 e transmite o mesmo a pelo menos um dispositivo de iluminação 78 desativado.

[0088] No passo de processo D3, o controle de elevador 10 ativa para um sinal de cabine de elevador S4 transmitido o acionamento de porta 31. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 abre a porta de elevador de partida fechada. A abertura da porta de elevador de partida fechada dá-se sob consideração de um tempo de trajeto livremente definido do passageiro da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida.

[0089] No passo de processo D4, o controle de elevador 10 ativa

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29/30 para um sinal de utilização de cabine de elevador S6 transmitido o acionamento de porta 31. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 fecha a porta de elevador de partida aberta.

[0090] No passo de processo D5, é transmitido um sinal de chamada de destino S9 ao controle de elevador 10. Para um sinal de chamada de destino S9 transmitido, o co ntrole de elevador 10 ativa o acionamento de elevador 11. O acionamento de elevador 11 ativado pelo controle de elevador 10 desloca a cabine de elevador 8 para o andar de destino.

[0091] No passo de processo D6, o controle de elevador ativa para um sinal de cabine de elevador S10 transmitido o acionamento de porta 31. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 abre a porta de elevador de destino fechada.

[0092] No passo de processo D7, o controle de elevador 10 é ativado para ativar o acionamento de porta 31 para um sinal de utilização de cabine de elevador S15 transmitido. O acionamento de porta 31 ativado pelo controle de elevador 10 fecha a porta de elevador de destino aberta.

[0093] No passo de processo D8, o controle de elevador gera para um sinal de utilização de cabine de elevador S16 transmitido pelo menos um sinal de desligar S17 e transmite o mesmo a, pelo menos um, dispositivo de iluminação 78 ativado.

[0094] Nos passos de processo E1 e E2, um sensor de elevador

30, 30', 30 gera pelo menos um sinal de cabine de elevador S4, S10 e transmite o mesmo ao controle de elevador 10.

[0095] Nos passos de processo F1, F2 e F3, um sensor de utilização de cabine de elevador 80 gera pelo menos um sinal de utilização de cabine de elevador S6, S15, S16 e transmite o mesmo ao controle de elevador 10.

[0096] No passo de processo G1, o sensor de porta de cabine de

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30/30 elevador 32 gera pelo menos um sinal de porta de elevador de partida S7 e transmite o sinal de porta de elevador de partida S7 ao controle de elevador 10. O controle de elevador 10 transmite o sinal de porta de elevador de partida S7 transmitido o dispositivo de controle 10'.

Claims (10)

REIVINDICAÇÕES

1. Processo para transporte de passageiros em um prédio com vários andares (1, 1', 1), com pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3), com pelo menos uma porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) e com pelo menos um controle de elevador (10), que controla pelo menos um acionamento de elevador (11) para deslocamento de pelo menos uma cabine de elevador (8), sendo que pelo menos um sinal de porta de partida (S1) é gerado pela abertura e/ou fechamento de uma porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5), caracterizado pelo fato de que, a porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) é definida pelo sinal de porta de partida (S1) como porta de prédio de partida e o andar (1, 1', 1) da porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) é definido como andar de partida pelo sinal de porta de partida (S1), pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3) da cabine de elevador (8) no andar de partida é definida co mo porta de elevador de partida, pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida é determinado, para o sinal de porta de partida (S1) é gerado pelo menos um sinal de ligar (S2), o sinal de ligar (S2) é transmitido a pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado no andar de partida e pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado é ativado no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida por pelo menos um sinal de ligar (S2) transmitido.

2/10 pelo fato de que um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado, disposto na distância de trajeto mais curta da porta de prédio de partida, é ativado primeiramente por um sinal de ligar (S2) transmitido e que um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado, disposto na distância de trajeto mais longa para a porta de prédio de partida, é ativado por último por um sinal de ligar (S2) transmitido.

2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado

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3/10 cabine de elevador (8) é ativado pelo sinal de ligar (S5) transmitido.

3. Processo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado é ativado considerando um tempo de ativação específico para a iluminação.

4/10 sinal de destino, pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) no caminho entre a porta de elevador de destino e a porta de prédio de destino é determinado, o sinal de chamada de destino (S9) é transmitido ao controle de elevador (10), a cabine de elevador (8) é deslocada para o andar de destino pelo sinal de chamada de destino (S9) transmitido, pelo menos uma porta de elevador de destino fechada é aberta e pelo menos um sinal de ligar (S12) é transmitido ao pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado no andar de destino.

4. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que, para um sinal de porta de partida (S1) é gerado pelo menos um sinal de chamada de partida (S3);

o sinal de chamada de partida (S3) é transmitido ao controle de elevador (10), a cabine de elevador (8) é deslocada para o andar de partida pelo sinal de chamada de partida (S3), assim que a cabine de elevador (8) tiver atingido o andar de partida, a porta de elevador de partida fechada é aberta, considerando um tempo de trajeto definido livremente do passageiro da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida, para um sinal de porta de partida (S1) é gerado pelo menos um sinal de ligar (S5), o sinal de porta de partida (S1) é transmitido a pelo menos um dispositivo de iluminação (78) desativado da cabine de elevador (8), e o mais tardar, assim que a cabine de elevador (8) tiver atingido o andar de partida, o dispositivo de iluminação (78) desativado da

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10. Instalação de elevador para execução do processo como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de que, a porta de prédio de partida apresenta pelo menos um sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50), esse sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) detecta a abertura e/ou fechamento da porta de prédio de partida, o sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) gera pelo menos um sinal de porta de partida (S1) para uma abertura e/ou fechamento detectada da porta de prédio de partida, o sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) transmite o sinal de porta de partida (S1) a pelo menos um dispositivo de controle (10'), o dispositivo de controle (10') determina pelo menos uma cabine de elevador (8) para um sinal de porta de partida (S1) transmitido.

o dispositivo de controle (10') define para um sinal de porta de partida (S1) a porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) como porta de prédio de partida, bem como o andar (1, 1', 1) da porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) como andar de partida, o dispositivo de controle (10') define pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3) da cabine de elevador (8) no andar de partida como porta de elevador de partida, o dispositivo de controle (10') determina pelo menos um dispositivo de i8luminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) no trajeto da porta de prédio de partida para a porta de elevador de partida, o dispositivo de controle (10') gera pelo menos um sinal de ligar (S2) para um sinal de porta de partida (S1), o dispositivo de controle (10') determina pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado no anPetição 870190056943, de 19/06/2019, pág. 41/51

5. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que por abertura e/ou fechamento da porta de elevador de partida é gerado pelo menos um sinal de porta de elevador de partida (S7); que para um sinal de porta de elevador de partida (S7) é gerado pelo menos um sinal de desligar (S8); que o sinal de desligar (S8) é transmitido a, pelo menos um, dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado no andar de partida; e que o dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado é desativado no andar de partida pelo sinal de desligar (S8) transmitido.

6/10 dar de partida e o sinal de ligar (S2) transmitido ativa esse dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado.

11. Instalação de elevador de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que, o dispositivo de controle (10') gera para um sinal de porta de partida (S1) pelo menos um sinal de chamada de partida (S3), o dispositivo de controle (10') transmite o sinal de chamada de partida (S3) ao controle de elevador (10); que o sinal de chamada de partida (S3) transmitido ativa o controle de elevador (10) para ativar um acionamento de elevador (11), o acionamento de elevador (11) ativado pelo controle de elevador (10) desloca uma cabine de elevador (8) para o andar de partida, pelo menos um sensor de elevador (30, 30', 300 detecta a chegada da cabine de elevador (8) no andar de partida, o sensor de elevador (30, 30', 30) transmite para uma entrada detectada da cabine de elevador (8) no andar de partida pelo menos um sinal de cabine de elevador (S4) ao controle de elevador (10), o sinal de cabine de elevador (S4) transmitido ativa o controle de elevador (10) para ativar um acionamento de porta (31), o sinal de cabine de elevador (S4) transmitido ativa o controle de elevador (10) para gerar pelo menos um sinal de ligar (S5), o controle de elevador (10) transmite o sinal de ligar (S5) a pelo menos um dispositivo de iluminação (78) desativado da cabine de elevador (8) e o sinal de ligar (S5) transmitido ativa esse dispositivo de iluminação (78) desativado da cabine de elevador (8).

12. Instalação de elevador de acordo com a reivindicação

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6. Processo de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado, disposto na distância de trajeto mais curta para a porta de prédio de partida, é desativado primeiramente por um sinal de ligar (S8) transmitido; e que um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado, disposto na distância de trajeto mais longa para a porta de prédio de partida, é ativado por último por um sinal de ligar (S8) transmitido.

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11, caracterizada pelo fato de que, pelo menos um sensor de porta de cabine de elevador (32) detecta a abertura e/ou o fechamento da porta de elevador de partida, o sensor de cabine de elevador (32) transmite para uma abertura e/ou fechamento detectado da porta de elevador de partida pelo menos um sinal de porta de elevador de partida (S7) ao controle de elevador (10), o controle de elevador (10) transmite o sinal de porta de elevador de partida (S7) ao dispositivo de controle (10'), o sinal de porta de elevador de partida (S7) transmitido ativa o dispositivo de controle (10') para gerar pelo menos um sinal de desligar (S8), o dispositivo de controle (10') transmite o sinal de desligar (S8) ao dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado no andar de partida e o sinal de desligar (S8) transmitido desativa esse dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado.

13. Instalação de elevador de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 12, caracterizada pelo fato de que, o dispositivo de controle (10') gera pelo menos um sinal de chamada de destino (S9) para um sinal de porta de partida (S1) transmitido ou que um passageiro realiza pelo menos uma chamada de destino, que é transmitida para o dispositivo de controle (10') e para a qual o dispsotivo de controle (101) gera pelo menos um sinal de chamada de destino (S9), o sinal de chamada de destino (S9) define um andar (1, 1', 1) como andar de destino; e que o dispositivo de controle (10') define pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3) da cabine de elevador (8) no andar de destino como porta de elevador de destino, o dispositivo de controle (10') gera pelo menos o sinal de

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7. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que, para um sinal de porta de partida (S1) é gerado pelo menos um sinal de chamada de destino (S9);

um andar (1, 1', 1) como andar de destino é definido pelo sinal de chamada de destino (S9), pelo menos uma porta de elevador (3, 3', 3) da cabine de elevador (8) no andar de destino é definida como porta de elevador de destino, uma porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) em um andar de destino é definida como porta de prédio de destino por pelo menos um

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8/10 destino; que o sinal de destino define uma porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) do andar de destino como porta de prédio de destino e o dispositivo de controle (10') determina pelo menos um dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) no trajeto da porta de elevador de destino para a porta de prédio de destino.

14. Instalação de elevador de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo fato de que, o dispositivo de controle (10') transmite o sinal de chamada de destino (S9) ao controle de elevador (10), o sinal de chamada de destino (S9) transmitido ativa o controle de elevador (10) para ativar o acionamento de elevador (11), o acionamento de elevador (11) ativado pelo controle de elevador (10) desloca a cabine de elevador (8) para o andar de destino, pelo menos um sensor de elevador (30, 30', 30) detecta a chegada da cabine de elevador (8) no andar de destino, para uma entrada da cabine de elevador (8) detectada no andar de destino o sensor de elevador (30, 30', 30) transmite pelo menos um sinal de cabine de elevador (S10) ao controle de elevador (10), o controle de elevador (10) transmite o sinal de cabine de elevador (S10) transmitido ao dispositivo de controle (10'), o dispositivo de controle (10') gera para o sinal de cabine de elevador (S10) transmitido pelo menos um sinal de ligar (S12), o dispositivo de controle (10') transmite o sinal de ligar (S12) a, pelo menos um, dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado no andar de destino e o sinal de ligar (S12) transmitido ativa esse dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) desativado.

15. Instalação de elevador de acordo com a reivindicação

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8. Processo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que por abertura e/ou fechamento da po rta de prédio de destino é gera pelo menos um sinal de porta de destino (S13); que para um sinal de porta de destino (S13) é transmitido pelo menos um sinal de desligar (S14) a, pelo menos um, dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado no andar de destino; e que o dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado é desativado no andar de destino pelo sinal de desligar (S14) transmitido.

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13 ou 14, caracterizada pelo fato de que a porta de prédio de destino apresenta pelo menos um sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50); que esse sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) detecta a abertura e/ou fechamento da porta de prédio de destino; e que esse sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) transmite pelo menos um sinal de porta de destino (S13) para uma abertura e/ou fechamento detectada da porta de prédio de destino ao dispositivo de controle (10').

16. Instalação de elevador de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 15, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de controle (10') gera para o sinal de porta de destino (S13) pelo menos um sinal de desligar (S14); que o dispositivo de controle (10') transmite o sinal de desligar (S14) a, pelo menos um, dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado no andar de destino; e que o sinal de desligar (S14) transmitido desativa esse dispositivo de iluminação (74, 74', 74, 75, 75', 75) ativado.

17. Instalação de elevador de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 16, caracterizada pelo fato de que o sensor de cabine de elevador (80) detecta uma ausência de passageiros na cabine de elevador (8); que o sensor de cabine de elevador (80), para uma ausência de passageiros detectada na cabine de elevador (8), transmite pelo menos um sinal de utilização de cabine de elevador (S16) ao controle de elevador (10); que o sinal de utilização de cabine de elevador (S16) transmitido ativa o controle de elevador, para gerar pelo menos um sinal de desligar (S17); que o controle de elevador (10) transmite o sinal de desligar (S17) a, pelo menos um, dispositivo de iluminação (78) ativado da cabine de elevador (8); e que o sinal de desligar (S17) transmitido desativa esse dispositivo de iluminação (78) da cabine de elevador (8).

18. Processo para reequipar uma instalação de elevador existente para uma instalação de elevador como definida em qualquer

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9. Processo de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que, assim que pelo menos um passageiro tiver deixado a cabine de elevador (8), a porta de elevador de destino aberta é fechada; que, assim que não se encontrar mais nenhum passageiro na cabine de elevador (8), pelo menos um sinal de desligar (S17) é transmitido a pelo menos um dispositivo de iluminação (78) ativado da cabine de elevador (8); e que o dispositivo de iluminação (78) ativado da cabine de elevador (8) é desativado pelo sinal de desligar (S17) transmitido.

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10/10 uma das reivindicações 10 a 17, caracterizada pelo fato de que pelo menos uma porta de prédio (4, 4', 4, 5, 5', 5) é dotada de pelo menos um sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50); que pelo menos um dispositivo de controle (10') é instalado; e que o sensor de porta (40, 40', 40, 50, 50', 50) , o dispositivo de controle (10') e o controle de elevador (10) são conectados uns aos outros em, pelo menos uma, rede.