JP2001354370A - 乗客の避難の場合にエレベータのケージの位置を信号で伝える装置 - Google Patents

乗客の避難の場合にエレベータのケージの位置を信号で伝える装置

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JP2001354370A JP2001116786A JP2001116786A JP2001354370A JP 2001354370 A JP2001354370 A JP 2001354370A JP 2001116786 A JP2001116786 A JP 2001116786A JP 2001116786 A JP2001116786 A JP 2001116786A JP 2001354370 A JP2001354370 A JP 2001354370A
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エリツク・ロシフノール
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B1/3492—Position or motion detectors or driving means for the detector
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    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗客の避難の場合の、エレベータケージの位
置を信号で伝える装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、乗客の避難の場合、エレベー
タ設備の昇降場ドア安全チェーンＳＣに連結される測定
回路ＭＣを備えるエレベータケージ３の位置を信号で伝
える装置に関する。測定回路ＭＣには、救助者に階Ｅ
１、Ｅ２でのエレベータケージ３の存在を表示する少な
くとも１つのＬＥＤ２５が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗客の避難の場
合、階の昇降場ドアにおけるエレベータのケージの存在
を表示する信号装置を備える、エレベータのケージの位
置を信号で伝える装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ実用新案ＤＥ ２９６ １５ ９
２１ Ｕ１には、危険な状態にあるエレベータの乗客を
避難させるのに使用することが可能な装置について記述
されている。この装置は、機械室のないエレベータ設備
のために設計され、駆動ユニットがエレベータシャフト
に配置されている。エレベータのケージが、シャフトで
動きが取れない場合、ブレーキは、手動で解除され、ケ
ージは、近くの階に到着することが可能になり、エレベ
ータの乗客は危険なくケージを出ることが可能になる。
ブレーキの作動は、昇降場ゾーンに置かれたアクチュエ
ータによって行われ、その昇降場ゾーンには、エレベー
タ制御ユニットも置かれている。避難に関していえば、
エレベータのケージは、荷重を有するケージとカウンタ
ウエイトとの間のアンバランスによって、電力がなくて
も移動できる。
【０００３】周知の装置の問題は、ブレーキを作動する
人が、巻上げロープ、あるいは超過速度調速機ロープの
移動によって、エレベータのケージの移動を制御する必
要があることである。このような制御は、多くの経験と
注意とを必要とし、未経験の人には期待できない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】請求項１に記載の本発
明は、上記に引用された問題のすべてを解決する装置を
提案し、危険なく、エレベータの乗客の安全な避難を可
能にする装置を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の利点は、避難手
順が容易であり、未経験の人によっても実行できるとい
う事実から分かる。別の利点は、ロープの移動、その結
果として、ケージの移動を制御するのに、シャフトの壁
のウインドウが必要とされないことである。さらに、ロ
ープのマーキングが必要とされない。本発明に関してい
えば、シャフトにおける追加のコンポーネントが必要と
されず、エレベータ設備の従来のコンポーネントだけが
使用されている。
【０００６】本発明は、例証として示され、したがっ
て、本発明を制限するものでない添付の概略図面を参照
とするいくつかの実施形態を用いて、以下に記述されて
いる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、機械室のないエレベータ
設備を示している。本発明による装置は、従来の機械室
を有するエレベータ設備にも適用することが可能であ
る。駆動綱車２を有するエレベータ駆動ユニット１は、
ロープ６によってエレベータシャフト５内でエレベータ
ケージ３とカウンタウエイト４とを上下に移動させる。
駆動ユニット１は、駆動制御ユニット７によって制御さ
れる。エレベータケージ３は、ガイドレール８に沿って
移動する。エレベータ制御ユニット１０を備える制御キ
ャビネット９は、昇降場ドア１１近くの階Ｅ２の上方に
配置されている。エレベータ制御ユニット１０は、駆動
制御ユニット７に、かつ移動ケーブル１２を介してエレ
ベータのケージ３に連結されている。エレベータ制御ユ
ニット１０は、エレベータのケージ３の移動を制御し、
エレベータ設備の安全を確実にする。制御キャビネット
９内には、さらに、たとえば、軸方向に剛直なチューブ
を有する機械式動力伝達要素１４の一部である回転可能
な要素、あるいはハンドル１３が設置されている。動力
伝達要素１４の１つの端部は、ハンドル１３に連結さ
れ、動力伝達要素１４のもう１つの端部は、駆動綱車２
に連結可能である。図１の例示において、エレベータの
ケージ３は、２つの階Ｅ１とＥ２との間を移動する。３
つ以上の階を、ケージ３により利用できることは明らか
である。ドアゾーンには、ドアゾーン要素１５が配設さ
れている。図１の実施形態において、ドアゾーン要素１
５は、各昇降場ドア１１の上部に配置されており、それ
らは、エレベータのケージ３の上に、好ましくはケージ
ドア１７の上に配置される対応する作動要素１６との相
互作用によって作動される。ケージ３が階Ｅ１、Ｅ２に
到着すると、対応する作動要素１６が、ドアゾーン要素
１５と相互作用する。その結果、所定の階におけるケー
ジの存在が検出される。ケージ３の検出は、次に、後述
されるように、エレベータ制御ユニット１０に連絡／伝
達される。ドアゾーン要素１５と、ケージ３の対応する
作動要素１６との間の相互作用は、たとえば、機械的
に、電気的に、あるいは磁気的に行うことが可能であ
る。
【０００８】好ましい実施形態において、ドアゾーン要
素１５は、各昇降場ドア１１に配置される昇降場ドア安
全接点１８（図２参照）と相互に作用する。すべての昇
降場ドア安全接点１８は、直列に連結され、エレベータ
設備の安全を管理する従来の安全チェーンＳＣの一部を
なす。昇降場ドア安全接点１８の状態は、階Ｅ１、Ｅ２
におけるケージ３の存在を信号で送るために、本発明の
信号装置によって利用される。
【０００９】図２は、当業者には周知であり、本発明の
避難装置によって使用されることが好ましい従来の昇降
場ドアロックシステムを示している。昇降場ドア１１
は、昇降場ドア１１がロックされると閉じられ、昇降場
ドア１１がロックされないと開かれる昇降場ドア安全接
点１８にリンクされるロック１９を有している。昇降場
ドア１１は、ドアゾーン要素１５として作用する２つの
ローラ２０を有し、ケージドア１７には、対応する作動
要素１６として作用する２つのクランプ２１が設けられ
ている。昇降場ドア１１のロック解除は、昇降場ドアロ
ックシステムに取り付けられる２つのローラ２０を押し
離すケージドア１７の２つのクランプ２１によって作動
される。ケージドア１７がロックされるとき、すなわ
ち、ケージが電力の作用下にあるとき、２つのクランプ
２１は閉じられ、２つのローラを押圧しない。ケージド
アがロック解除される（電力の作用なし）とき、２つの
クランプ２１は開き、昇降場ドアをロック解除する２つ
のローラを押圧し、昇降場ドア安全接点１８は、開かれ
る。
【００１０】図３は、本発明の信号装置に使用される測
定回路ＭＣの概念図を示している。測定回路ＭＣは、小
さなプリント基板ＰＣＢの上にあり、エレベータ制御ユ
ニット１０の従来の電気ボードに一体化されている。測
定回路ＭＣは、昇降場ドア安全接点１８の開放を検出し
て、信号で伝えるための対物レンズを有している。この
表示は、エレベータが故障の場合、乗客の手動避難を実
行する救助者によって必要とされる。安全チェーン供給
部２２は、安全チェーンＳＣのすべての安全チェーン接
点ＳＣＣに直列に連結されている。すべての昇降場ドア
安全接点１８は、直列に連結され、結果として安全チェ
ーンＳＣの一部であるドア接点ＣＣのチェーンを形成す
る。ドア接点ＣＣ（第１の測定ポイントＡ）のチェーン
の始めに、そして安全チェーンＳＣと地電位ＰＥ（ゼロ
電位）との間に、第１の結合コンデンサＣ１を有する周
波数発生器２３を備える給電回路ＳＵが連結されてい
る。周波数発生器２３は、さらに、バッテリ、あるいは
蓄電池２４に連結されている。ドア接点ＣＣ（第２の測
定ポイントＢ）のチェーンの終りに、かつ安全チェーン
ＳＣと地電位ＰＥとの間に、発光ダイオード（ＬＥＤ）
２５と第２の結合コンデンサＣ２とから構成される第１
の検出回路ＦＤが連結されている。ＬＥＤ２５に、反対
の方向にダイオードＤｉが配置されている。第１の検出
回路ＦＤは、２つのＬＥＤでも作用する。必要な場合、
コンデンサＣ１、Ｃ２は、図に示されていない抵抗器に
も直列に連結できる。
【００１１】すべての昇降場ドア１１がロックされると
き、ドア接点ＣＣのチェーンは、閉じられる。ケージ３
がドアゾーン内にあるとき、たとえば、図２に開示され
るような機械式システムが、ケージドア１７と昇降場ド
ア１１との間で結合を行い、ケージドア１７がロック解
除されるとき、機械式システムは、昇降場ドアをもロッ
ク解除する。ケージドアオペレータに電力がないとき、
ケージドア１７はロック解除されない。この原理によれ
ば、ケージ３がドアオペレータにおいて電力なしでシャ
フト５内を移動する場合、ケージ３がドアゾーン内に到
着すると、ケージドア１７は昇降場ドア１７をロック解
除し、昇降場ドア安全接点１８は開く。昇降場ドア安全
接点１８の開放を測定することによって、ケージがドア
ゾーン内にあるときを検出することが可能である。
【００１２】ドア接点ＣＣのチェーンの開放を測定する
ために、信号が、ドア接点ＣＣ（ポイントＡ）のチェー
ンの始めに導入され、第１の検出回路ＦＤが、ドア接点
ＣＣ（ポイントＢ）のチェーンの終りに信号の存在を検
出する。主電力がある場合、接点ＣＣのチェーンの始め
に導入される信号は、安全チェーン供給部２２それ自体
であることがあり、あるいは、主電力がない場合、バッ
テリによって給電される周波数発生器２３によって与え
られる信号になることがある。周波数発生器信号は、安
全チェーンＳＣの低周波数を有する通常電圧に対して周
波数発生器２３を保護する第１の結合コンデンサＣ１に
よって安全チェーンＳＣに導入される。このように、周
波数発生器２３は、安全チェーンＳＣに永続的にステー
連結することが可能である。バッテリをオンにするため
の作動スイッチ２６（図４を参照）は任意である。第１
の検出回路ＦＤの第２の結合コンデンサＣ２は、安全チ
ェーンＳＣの通常電圧に対してＬＥＤ２５を保護し、第
１の検出回路ＦＤが永続的に連結されることを可能にす
る。第１の検出回路ＦＤおよび周波数発生器信号は、第
１の検出回路ＦＤが通常の安全チェーン給電信号および
周波数発生器信号の両方の入力信号で作用できるように
画定される。結合コンデンサＣ１、Ｃ２は、周波数依存
抵抗器として作用する。これらの抵抗は、周波数が高く
なると低くなる。
【００１３】図４は、第１の実施形態における測定回路
ＭＣの回路図を示している。接点ＣＣのチェーンは、小
型バッテリ２４によって給電される。バッテリ２４は、
作動スイッチ２６によって作動することが可能である。
原則的に、図４の回路図は、図３の回路図に似ており、
相違点は、第３の測定ポイントＣに配置される第２の検
出回路ＳＤにあり、ドア接点ＣＣのチェーンの始めのポ
イントＣは、第１の測定ポイントＡと同一の電位にあ
る。第２の検出回路ＳＤは、給電回路ＳＵに並列に配置
されている。第２の検出回路ＳＤは、安全チェーンＳＣ
と地電位ＰＥとに連結され、第２の検出回路ＳＤには、
追加のＬＥＤ２７と第３の結合コンデンサＣ３とが設け
られている。追加のＬＥＤ２７に、反対の方向に追加の
ダイオードＤｉ’が配置されている。ここでも、２つの
ＬＥＤを使用することが可能である。必要な場合、第３
のコンデンサＣ３を、図示されていない別の抵抗器に直
列に連結することも可能である。
【００１４】オペレーションにおいて、第２の検出回路
ＳＤの追加のＬＥＤ２７は、測定回路ＭＣが作用してい
ることを示し、第１の検出回路ＦＤのＬＥＤ２５は、ケ
ージ３が階にないことを表示し、すなわちＬＥＤ２５が
オンであるなら、ケージは階になく、ＬＥＤ２５がオフ
なら、ケージは階にあることを表示する。
【００１５】エレベータ設備には、制御キャビネット９
に配置される、図示されていないリコール制御ステーシ
ョンを設けることができる。リコール制御ステーション
は、たとえば、アップダウンボタンで作動することが可
能である。
【００１６】エレベータのシャフト５には、従来のよう
に、シャフト５における位置を認識するために、エレベ
ータのケージ３によって使用される、図示されていない
シャフト情報要素ＫＳが設けられている。シャフト情報
要素ＫＳは、たとえば、ケージ３が減速ゾーン内にある
のか、あるいはドアゾーン内にあるのかを示す機能を果
たしうる。このようなシャフト情報要素ＫＳに連結され
る表示装置ＩＤは、制御キャビネット９の電気ボードに
配置されている。表示装置ＩＤは、ケージがドアゾーン
内にあるとき、およびケージが２つの減速ポイント間に
あるときの２つの場合に点灯する。表示装置は、別のＬ
ＥＤでもよい。
【００１７】図４の実施形態に関していえば、避難手順
は、下記のステップを含んでいる。 主電力のない場合、 − 作動スイッチ２６によってバッテリ２４をオンにす
る。バッテリは連結される。 − ＬＥＤ２５と追加のＬＥＤ２７とをチェックするこ
とによって、制御キャビネット９からゆっくりケージ３
を移動する。追加のＬＥＤ２７がオンの場合、装置は作
用している。 − ＬＥＤ２５がオフになるまでケージを移動する。こ
れは、ケージが階にあることを表示する。 − バッテリ２４をオフにする。 主電力を有する場合、 − バッテリ２４をオンにする必要なし。バッテリ２４
は安全チェーン供給部２２とともに動作するが、オンに
されても問題を生じない。 − ＬＥＤ２５と追加のＬＥＤ２７をチェックする。 − ＬＥＤ２５がオフになるまで、リコール制御ステー
ションを用いてケージ３を移動する。ＬＥＤ２５がオフ
になることを確かめるために、リコール制御ステーショ
ンを解放する必要がある。 − ドアゾーンを見つけるために、ケージ３を一度に１
０ｃｍ移動するか、あるいは、シャフト情報要素ＫＳの
表示装置ＩＤの別のＬＥＤがオンなら、それを見る。 − リコール制御ステーションの解放によって、第１の
検出回路ＦＤのＬＥＤ２５がオフにならないなら、次の
シャフト情報要素ＫＳまでリコール制御ステーションを
用いてケージを移動し続ける。次に、ボタンを解放し、
ＬＥＤ２５をチェックする（この時オフでなければなら
ない）。
【００１８】図５は、第２の実施された実施形態におけ
る測定回路の回路図を示している。第１の検出回路ＦＤ
は、オプトカプラー２８とインバータトランジスタ２９
とによって第２の結合コンデンサＣ２に連結される１つ
のＬＥＤ２５で構成されている。インバータトランジス
タ２９は、ドアゾーンにおいてＬＥＤ２５を点灯させ、
ドアゾーンの外側で消灯させる働きをする。このよう
に、階におけるケージ３の存在の表示は、明瞭な方法で
信号で伝えられる。第２の結合コンデンサＣ２は、測定
回路ＭＣが、２つの信号で、すなわち安全チェーン供給
部２２の信号と周波数発生器２３の信号とでほぼ同一の
定格電流を受けるような大きさにされる。第２の検出回
路ＳＤは、信号の存在を、すなわち、測定回路ＭＣの機
能性をチェックするために、第３のポイントＣで接点Ｃ
Ｃのチェーンの入力に連結されている。周波数発生器２
３は、エレベータの非常用電源装置３０（１２ＶＤＣ）
によって給電される。非常用電源装置３０と周波数発生
器２３との連結は、安全チェーンＳＣの一部でないの
で、連結は、制御キャビネット９内のハンドルクラッチ
システムによって作動される二重安全接点３１によっ
て、通常オペレーションで切断される。ハンドル１３が
係合されると、二重安全接点３１は、非常用電源装置３
０を周波数発生器２３に連結し、測定回路ＭＣ後、すな
わち、第２の測定ポイントＢ後、安全チェーンＳＣを開
く。これにより測定回路ＭＣが、必要とされないとき
に、非常用電源装置３０を放電することが回避される。
二重安全接点３１が、非常用電源装置３０を切断すると
測定回路ＭＣ後、安全チェーンＳＣが閉じられるので安
全チェーンＳＣは使用可能となる。二重安全接点３１が
非常用電源装置３０を連結すると、安全チェーンＳＣ
は、測定回路ＭＣ後、切断される。この場合、安全チェ
ーンＳＣは必要とされず、エレベータは、実際には手動
で作動される。第１の検出回路ＦＤのＬＥＤ２５は、リ
コール制御ステーション手順を処理するために、非常用
電源装置３０によって、永続的に給電される。オプトカ
プラー２８は、非常用電源装置３０を安全チェーンＳＣ
から電気的に絶縁するために必要とされる。
【００１９】この実施形態において、２つの避難手順が
可能である。 ａ）主電力があり、リコール制御ステーションが使用可
能であり、かつ作用している場合、リコール制御ステー
ションを用いる。 ｂ）主電力がなく、あるいは手順ａ）が作用しない場
合、手動によるハンドル１３を用いる。
【００２０】手動ハンドル１３を用いての避難 − 手動ハンドル１３を係合する。 − 第２の検出回路の追加のＬＥＤ２７が、オンである
ことをチェックする。 − 第１の検出回路のＬＥＤ２５が、オンになるまで、
好ましい方向にハンドル１３を回転させ、（ケージ荷重
に応じて）ケージ３を移動する。 − 昇降場ドア１１を手動で開くことが可能になり、乗
客は避難することが可能になる。
【００２１】リコール制御ステーションによる避難 リコール制御ステーションの場合、ケージ３が移動する
と、ケージドア１７がロックされるので、階に到着する
ことによって昇降場ドア１１はロック解除されず、ＬＥ
Ｄ２５がオンであることを確かめることができない。こ
の点を解決するために、上述のような電気ボード（プロ
セッサＰＣＢ）に積載のシャフト情報要素ＫＳの表示装
置ＩＤを使用することが必要である。
【００２２】手順は下記の通りである。 − 追加のＬＥＤ２７が、オンであることをチェックす
る。 − リコール制御ステーションを連結し、リコールモー
ドに切り替える。 − 電気ボードの表示装置ＩＤの別のＬＥＤが、オンに
なるまで、アップダウンボタンを押すことによって、ケ
ージ３を移動する。 − アップダウンボタンを解放し、ＬＥＤ２５をチェッ
クする。 − ＬＥＤ２５が、オンなら、ケージは乗降ゾーンにあ
り、昇降場ドアは、手動で開くことが可能であり、乗客
は、避難することが可能である。 − ＬＥＤ２５が、オフなら、次のシャフト情報要素ま
でケージ３を移動することによって、手順を繰り返す
（第３のステップからこの手順を繰り返す）。
【００２３】測定回路は、下記の必要条件に関して作ら
れるべきである。 − 装置は、安全チェーンＳＣに並列に連結できない。 − 測定回路は、電力を用いて、および電力を用いない
で作用することが可能でなければならない。 − 救助者は、回路を作動するために、特別の活動を行
なう必要はない。 − ドアゾーン表示におけるケージは、明瞭な方法で表
示されるべきである。
【００２４】ＬＥＤ２５および追加のＬＥＤ２７のため
に、赤のＬＥＤおよび黄色のＬＥＤをそれぞれ使用する
ことが可能であり、その逆も可能である。ＬＥＤ２５、
２７は、低消費電力ＬＥＤであり、これらは、１ｍＡの
電流で作用することが好ましい。コンデンサおよび抵抗
器は、１ｍＡの電流が、ＬＥＤを作動するため常に流れ
ることが可能なように選択される必要がある。
【００２５】下記には、測定回路ＭＣのコンポーネント
の値を見出すための計算方法の例が示されている。
【００２６】結合コンデンサＣ１、Ｃ２、Ｃ３の値は、
通常安全チェーン供給部（Ｕｎ、Ｆ ｎ）が、第１の検出
回路ＦＤのＬＥＤ２５において定格電流Ｉを生成するよ
うな値であり、Ｕｎは、通常安全チェーン供給部の電圧
であり、Ｆｎは、通常の安全チェーン供給部の周波数で
ある。
【００２７】Ｃ２＝１／（２πＦｎＺ）であり、Ｚ＝Ｕ
ｎ／Ｉである。
【００２８】追加のＬＥＤ２７において同一電流になる
ために、Ｃ３＝Ｃ２であり、Ｃ１＝Ｃ２を選択する。
【００２９】発生器２３の周波数は、通常安全チェーン
供給部がないとき、ＬＥＤ２５において定格電流Ｉを生
成するような周波数でなければならない。
【００３０】｛１／（２πＦｂＣ１）＋１／（２πＦｂ
Ｃ２））×Ｉ＝Ｕｂ Ｆｂ＝Ｉ／（πＣ２Ｕｂ） ただしＵｂは、周波数発生器出力信号の電圧であり、Ｆ
ｂは、周波数発生器出力信号の周波数である。
【００３１】たとえば以下を選択する。 Ｉ＝１ ｍＡ Ｕｂ＝５ Ｖｒｍｓ Ｕｎ＝１１０ Ｖｒｍｓ Ｆｎ＝５０Ｈｚ 上記の式では、 Ｃ２＝２９ ｎＦ Ｆｂ＝２２００ Ｈｚ である。
【００３２】本発明の実施形態は、上記の例に制約され
るものではなく、添付の特許請求の範囲内での様々な変
更が可能であることは当業者には明らかである。たとえ
ば、ＬＥＤの代わりに、（抵抗器および／またはコンデ
ンサのように）測定回路との必要な適合を有することが
明らかな白熱電球、あるいはフィラメント電球を、使用
することが可能である。音響信号を供給することも可能
である。音響信号は、光信号に追加して、あるいは光信
号の代わりに使用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態による避難装置を有するエレ
ベータ設備を示している。
【図２】本エレベータのドアロックシステムの詳細を示
している。
【図３】本発明の信号装置の回路概念図を示している。
【図４】本発明の実施形態による信号装置の回路図を示
している。
【図５】本発明の別の実施形態による信号装置の回路図
を示している。
【符号の説明】
１ 駆動ユニット ２ 駆動綱車 ３ エレベータのケージ ４ カウンタウエイト ５ エレベータシャフト ６ ロープ ７ 駆動制御ユニット ８ ガイドレール ９ 制御キャビネット １０ エレベータ制御ユニット １１ 昇降場ドア １２ 移動ケーブル １３ 回転可能な要素／ハンドル １４ 動力伝達要素 １５ ドアゾーン要素 １６ 対応する作動要素 １７ ケージドア １８ 昇降場ドア安全接点 １９ ロック ２０ ローラ ２１ クランプ ２２ 安全チェーン供給部 ２３ 周波数発生器 ２４ バッテリ／蓄電池 ２５ ＬＥＤ ２６ 作動スイッチ ２７ 追加のＬＥＤ ２８ オプトカプラー ２９ インバータトランジスタ ３０ 非常用電源装置 ３１ 二重安全接点 Ａ 第１の測定ポイント Ｂ 第２の測定ポイント Ｃ 第３の測定ポイント Ｃ１ 第１の結合コンデンサ Ｃ２ 第２の結合コンデンサ Ｃ３ 第３の結合コンデンサ ＣＣ ドア接点のチェーン Ｄｉ ダイオード Ｄｉ’ 追加のダイオード ＦＤ 第１の検出回路 ＩＤ 表示装置 ＫＳ シャフト情報要素 ＭＣ 測定回路 ＰＥ 地電位 ＳＣ 安全チェーン ＳＣＣ 安全チェーン接点 ＳＤ 第２の検出回路 ＳＵ 給電回路

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗客の避難の場合、エレベータのケージ
    （３）の位置を信号で伝える装置であって、階（Ｅ１、
    Ｅ２）の昇降場ドア（１１）におけるエレベータのケー
    ジ（３）の存在を表示する信号装置を備え、信号装置
    が、エレベータのケージ（３）の到着によって作動され
    る少なくとも１つのドアゾーン要素（１５）によって作
    動される装置。
  2. 【請求項２】 信号装置が、エレベータ制御ユニット
    （１０）の電気ボードに一体化されたプリント基板の上
    に測定回路（ＭＣ）を備えている請求項１に記載の装
    置。
  3. 【請求項３】 測定回路（ＭＣ）が、エレベータの安全
    チェーン（ＳＣ）に連結されている請求項１または２の
    いずれか一項に記載の装置。
  4. 【請求項４】 測定回路（ＭＣ）が、第１のコンデンサ
    （Ｃ１）を有する周波数発生器（２３）および／または
    第２のコンデンサ（Ｃ２）を有する第１の検出回路（Ｆ
    Ｄ）が設けられる給電回路（ＳＵ）を備え、各給電回路
    （ＳＵ）および第１の検出回路（ＦＤ）が、安全チェー
    ン（ＳＣ）および地電位（ＰＥ）に連結されている請求
    項３に記載の装置。
  5. 【請求項５】 測定回路（ＭＣ）が、安全チェーン（Ｓ
    Ｃ）と地電位（ＰＥ）とに連結される第３のコンデンサ
    （Ｃ３）を有する第２の検出回路（ＳＤ）を備えている
    請求項４に記載の装置。
  6. 【請求項６】 ドアゾーン要素（１５）が、安全チェー
    ン（ＳＣ）の昇降場ドア安全接点（１８）と相互に作用
    する請求項３に記載の装置。
  7. 【請求項７】 ドアゾーン要素（１５）が、エレベータ
    のケージ（３）に配置される対応する作動要素（１６）
    によって作動される請求項１から６のいずれか一項に記
    載の装置。
  8. 【請求項８】 測定回路（ＭＣ）に、階におけるエレベ
    ータのケージの存在を表示する光信号（２５、２７）が
    提供される請求項１から７のいずれか一項に記載の装
    置。
  9. 【請求項９】 光信号が、少なくとも１つのＬＥＤ（２
    ５、２７）からなる請求項８に記載の装置。
  10. 【請求項１０】 測定回路（ＭＣ）が、バッテリあるい
    は蓄電池によって給電される請求項１から９のいずれか
    一項に記載の装置。
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