BRPI0607677B1 - Device for a mobile parts of a mobile - Google Patents

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BRPI0607677B1
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BRPI0607677-7A
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Huber Edgar
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Julius Blum Gmbh
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Abstract

dispositivo de ejeção para uma parte móvel de um móvel. a presente invenção refere-se a um dispositivo de ejeção (1) para uma parte móvel (8) de um móvel com uma alavanca (2) para a transmissão de força para a parte móvel (8) de um móvel, sendo que a alavanca (2) possui um corpo da alavanca (3) que, por um lado, é apoiado de modo limitadamente girável ao redor de um eixo de rotação e que, por outro lado, possui uma extremidade de alavanca livre (4) , onde o corpo da alavanca (3) possui uma área (9) distanciada do eixo de rotação e da extremidade livre da alavanca (4), que é curvada.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITIVO DE EJEÇÃO PARA UMA PARTE MÓVEL DE UM MÓVEL".
[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de ejeção para uma parte móvel de um móvel com uma alavanca para a transmissão da força para a parte móvel de um móvel, sendo que a alavanca possui um corpo de alavanca que, em um lado, é apoiado de modo limitadamente móvel ao redor de um eixo de rotação e que, no outro lado, possui uma extremidade de alavanca livre.
[002] Estes dispositivos de ejeção já estão sendo usados há muito tempo. Através de uma unidade de acionamento, na maioria das vezes elétrica, um torque M é exercido sobre o corpo da alavanca. Se o dispositivo de ejeção for montado no corpo de um móvel, a força F exercida sobre a parte móvel de um móvel pelo corpo da alavanca em dependência do braço da força r é o produto da fórmula F = M/r.
[003] Em um torque M predeterminado pela unidade de acionamento, portanto, a força exercida sobre a parte móvel de um móvel é menor por maior que seja o braço da força r. O tamanho do braço da força r corresponde naturalmente à distância entre o eixo de rotação e o ponto onde o corpo da alavanca toca na parte móvel de um móvel. Uma vez que o corpo da alavanca do estado da técnica encosta-se à parte móvel de um móvel com sua extremidade de alavanca livre, no caso, o braço da força r corresponde essencialmente ao comprimento do corpo da alavanca.
[004] Uma vez que o tamanho do caminho, sobre o qual o corpo da alavanca pode exercer uma força F sobre a parte móvel de um móvel , antes que a parte móvel de um móvel se levante do corpo da alavanca, é influenciado pelo comprimento do corpo da alavanca, o corpo da alavanca não pode ser curto demais.
[005] No estado da técnica, isto traz a desvantagem de que em virtude do braço da força r grande somente uma força F pequena pode ser transmitida para a parte móvel de um móvel. Especialmente na fase de aceleração inicial, na qual a parte móvel de um móvel precisa ser acelerada a partir da parada sob superação de sua inércia de massa, isto causa um esforço maciço da unidade de acionamento e em virtude da pequena aceleração, produz um processo de ejeção mais lento.
[006] A presente invenção tem a tarefa de fornecer um dispositivo de ejeção onde estes problemas não ocorrem.
[007] A provisão de uma área curvada distanciada do eixo de rotação e da extremidade livre da alavanca, a princípio, tem o efeito de que em um dispositivo de ejeção de acordo com a presente invenção, montado em um corpo de móvel, o corpo da alavanca na posição final fechada da parte móvel de um móvel, primeiro entra em contato com a área curvada na parte móvel de um móvel. Justamente no início do processo de ejeção existe efetivamente um braço da força r mais curto do que no caso de uma alavanca de acordo com o estado da técnica com um corpo da alavanca de dimensões iguais.
[008] Isto faz com que no início do processo de ejeção um predeterminado torque M da unidade de acionamento é multiplicado para uma força F maior sobre a parte móvel de um móvel. Isto diminui, por um lado, o esforço da unidade de acionamento (por exemplo, no caso de uma unidade de acionamento elétrica na forma de uma solicitação térmica menor) e, por outro lado, através de uma aceleração maior, um tempo de ejeção menor. Também é vantajoso que em virtude da solicitação menor da unidade de acionamento também o desenvolvimento de ruído é menor do que é no estado da técnica. Surpreendentemente ficou evidente também que as vibrações mecânicas que aparecem invariavelmente devido à elasticidade dos componentes envolvidos (corpo da alavanca, componentes da parte móvel de um móvel e o corpo do móvel) estão muito menor em um dispositivo de ejeção de acordo com a presente invenção em comparação com o estado da técnica.
[009] Em uma forma de execução vantajosa da presente invenção pode ser previsto que o corpo da alavanca tem forma alongada e na vizinhança da área curvada, é previsto pelo menos mais uma área curvada. Estas áreas adicionais podem muito bem se estender até a extremidade livre da alavanca e/ou até o eixo de rotação. Dependendo do dimensionamento das áreas curvadas pode assim se tornar possível a previsão de uma capacidade de rotação maior da alavanca.
[0010] Pode ser previsto, por exemplo, que a área curvada é configurada em forma de arco. Se forem previstas áreas curvadas adicionais, estas podem ser parte do mesmo arco.
[0011] De preferência especial é previsto que a área curvada é configurada de tal modo que em estado montado do dispositivo de ejeção o lugar onde o corpo da alavanca toca na parte móvel de um móvel, na ejeção da parte móvel de um móvel pode desligar-se em direção da extremidade de alavanca livre. Assim sendo é providenciada uma alteração uniforme do braço da força r e saltos na força F exercida são evitados.
[0012] Uma possibilidade de disparo simples do dispositivo de ejeção é fornecida por uma funcionalidade de touch-latch. Para tal pode ser previsto que um sensor, de preferência, um potenciômetro rotativo seja previsto para determinar a posição angular da alavanca. Pode ser previsto também, por exemplo, que os sinais do sensor podem ser levados para uma unidade de controle do acionamento e que a unidade de acionamento do dispositivo de ejeção pode ser ativado pela unidade de controle do acionamento.
[0013] Em estado montado do exemplo de execução no corpo do móvel o dispositivo de ejeção logicamente deve ser disposto de tal modo no corpo do móvel que o corpo da alavanca na posição final fechada da parte móvel de um móvel encosta-se ou pode ser encostado à parte móvel de um móvel com sua área curvada.
[0014] Em caso de uma funcionalidade touch-latch, o dispositivo de ejeção em estado montado pode ser disparado pressionando-se a parte móvel de um móvel na sua posição final fechada para dentro do corpo do móvel.
[0015] Surpreendentemente ficou evidente em uma forma de execução especialmente preferida da presente invenção que a provisão de uma área protuberante na parte móvel de um móvel que coopera com a área curvada do corpo da alavanca, produz-se mais uma melhoria do processo de ejeção. Em virtude desta providência consegue-se, pois, que o ponto de ataque do corpo da alavanca na parte móvel de um móvel durante todo o processo de ejeção é essencialmente determinado para uma posição predeterminada, isto é, aquela da área protuberante. Isto gera um exercício de força mais uniforme do dispositivo de ejeção sobre a parte móvel de um móvel.
[0016] Por exemplo, pode ser previsto adicionalmente que a área protuberante compreende uma roldana disposta na parte móvel de um móvel.
[0017] A fim de conseguir que o torque M da unidade de acionamento durante a fase de aceleração inicial da parte móvel de um móvel seja transformado em uma força F maior possível, é previsto em uma outra forma de execução vantajosa da presente invenção que o lugar onde o corpo da alavanca toca a parte móvel de um móvel na posição final fechada, encontra-se na proximidade do eixo de rotação.
[0018] Nesta forma de execução pode ser previsto, por exemplo, que o ponto de contato esteja distante por mais da metade do comprimento do corpo da alavanca da extremidade livre da alavanca.
[0019] Exemplos para partes móveis de móveis no sentido da pre- sente invenção são gavetas, tampos ou portas de móveis.
[0020] Se a parte móvel de um móvel for uma gaveta, então especialmente a parede traseira da gaveta é apropriada para a solicitação por força através da alavanca. Neste caso pode ser previsto com vantagem especial que a alavanca na posição final fechada da gaveta encosta-se à parede traseira.
[0021] Quando a parte móvel de um móvel for um tampo ou uma parta do móvel, pode ser respectivamente previsto que a alavanca na posição final fechada encosta-se à ensambladura do tampo ou da porta do móvel.
[0022] Outras vantagens e detalhes da presente invenção tornam-se evidentes com a ajuda das figuras seguintes e da descrição pertencente. Eles mostram: [0023] As figuras 1a, 1b, 1c mostram um dispositivo de ejeção de acordo com o estado da técnica em uma apresentação esquematizada e uma apresentação da força F e da corrente elétrica I levada para a unidade de acionamento através do caminho de ejeção s.
[0024] As figuras 2a, 2b, 2c mostram apresentações análogas para um outro exemplo de execução de acordo com o estado da técnica.
[0025] As figuras 3a, 3b, 3c mostram apresentações análogas para um primeiro exemplo de execução de acordo com a presente invenção.
[0026] As figuras 4a, 4b, 4c mostram apresentações análogas para um outro exemplo de execução de acordo com a presente invenção.
[0027] As figuras 5a, 5b, 5c mostram apresentações análogas para um outro exemplo de execução de acordo com a presente invenção.
[0028] As figuras 6a, 6b, 6c mostram apresentações análogas para um outro exemplo de execução de acordo com a presente invenção.
[0029] A figura 7 mostra uma apresentação esquematizada do exemplo de execução mostrado na figura 6a com a alavanca girada para fora.
[0030] A figura 8 mostra uma apresentação em perspectiva do exemplo de execução mostrado nas figuras 5a e 7 com componentes para a montagem em um móvel.
[0031] As figuras 9a, 9b mostram uma comparação esquematiza-da entre uma alavanca de um dispositivo de ejeção de acordo com o estado da técnica e uma alavanca de um dispositivo de ejeção de acordo com a presente invenção.
[0032] Cabe notar que em todas as figuras foi aplicada a mesma escala.
[0033] A figura 1a mostra de modo esquematizado um dispositivo de ejeção 1 com uma caixa 5 onde uma alavanca 2 é apoiada de modo limitadamente girável. O dispositivo de ejeção 1 é montado em um elemento de suporte 6 e compreende um motor elétrico para acionar a alavanca 2. O elemento de suporte 6 é disposto em um corpo do móvel não mostrado. A alavanca 2 compreende um corpo da alavanca 3 e uma extremidade de alavanca livre 4. Na extremidade de alavanca livre 4 é disposta uma roldana 7. Na figura 1a, a parte móvel de um móvel 8 é uma gaveta que se encontra na posição final fechada no corpo do móvel. A roldana 7 encosta-se a uma parede traseira da gaveta.
[0034] Na figura 1 b, a força F exercida pela alavanca sobre a parede traseira da gaveta é mostrada sobre o caminho s. O caminho s refere-se, no caso, ao caminho percorrido pela parede traseira da gaveta a partir da posição final fechada até o levantamento da alavanca 2. Na figura 1c é mostrada a corrente I trazida pelo motor elétrico sobre o caminho s. O problema neste estado da técnica é que a força F exercida no início do caminho de ejeção s sobre a parte móvel de um móvel é relativamente pequena.
[0035] Conforme mostra a figura 2a, já se tentou aperfeiçoar a ala- vanca 2 de acordo com a figura 1a através da disposição de uma outra roldana 7 mais ou menos na metade do comprimento da alavanca. (Esta forma de execução tampouco é parte da presente invenção).
[0036] Da figura 2b torna-se evidente que esta providência realmente traz um aumento considerável da força F inicialmente exercida sobre a parte móvel de um móvel 8. Nas figuras 2b e 2c, porém, nota-se imediatamente uma desvantagem essencial desta forma de execução. Na verdade, é percebível que, tão logo a alavanca 2 seja girada até tal ponto que também a segunda roldana 7 que é disposta na extremidade de alavanca livre 4 encosta-se à parte móvel do móvel 8, surge um salto da força F e da corrente I. Este salto se deve ao fato de que no contato da segunda roldana 7 aparece um aumento súbito do braço da força r efetivo, o que aparece em uma diminuição repentina da força F. Como a figura 2c mostra, isto causa uma subida repentina da corrente I consumida pelo motor elétrico, uma vez que o motor elétrico, em virtude do braço da força r maior necessita um torque M maior, a fim de gerar a mesma força F. Já que isto somente pode ser realizado em um número de rotações menor, isto também causa uma diminuição repentina do número de rotações do motor elétrico.
[0037] Já a figura 3a mostra um primeiro exemplo de execução de acordo com a presente invenção de um dispositivo de ejeção 1. De acordo com a presente invenção, o corpo da alavanca possui uma área curvada 9 que é distanciada do eixo de rotação e da extremidade de alavanca livre 4. Neste exemplo de execução, na proximidade da área curvada 9 é disposta uma outra área curvada 14 que se estende da área curvada 9 até a extremidade de alavanca livre 4. Como é diretamente visível da figura 3a, a força F exercida pela alavanca 2 sobre a parte móvel de um móvel 8 é consideravelmente maior inicialmente do que é o caso nos exemplos de execução de acordo com as figuras 1a e 2a. Isto, porque o ponto 10 onde o corpo da alavanca 3 toca a parte móvel de um móvel 8 na sua posição final fechada, encontra-se na proximidade do eixo de rotação. Conforme é evidente da figura 3b, uma alteração brusca da força F (e da corrente I - vide a figura 3c) é evitada no exemplo de execução de acordo com a presente invenção. A área curvada 9, pelo contrário, faz com que o ponto 10, onde o corpo da alavanca 3 toca na parte móvel de um móvel 8 pode deslocar-se em direção da extremidade de alavanca livre 4 durante a ejeção da parte móvel de um móvel 8. Isto gera um aumento contínuo do braço da força r.
[0038] Este efeito ocorre também na forma de execução de acordo com a presente invenção de acordo com a figura 4a. Uma vez que neste exemplo de execução o ponto 10 no início se encontra um pouco mais longe do eixo de rotação do que exemplo de execução de acordo com a figura 3a, a força F inicial é um pouco menor (vide as figuras 3b e 4b).
[0039] A figura 5a mostra um outro exemplo de execução de acordo com a presente invenção. Também neste caso é visível nas figuras 5b e 5c o decurso vantajoso de força ou de corrente causado pela configuração de acordo com a presente invenção do corpo da alavanca 3.
[0040] A figura 6a mostra um outro exemplo de execução de acordo com a presente invenção onde é usado o dispositivo de ejeção 1 de acordo com a figura 5a. Adicionalmente é formada uma área protube-rante 11 na parte móvel de um móvel 8 que coopera com a área curvada 9 do corpo da alavanca 3. Neste exemplo de execução, uma área protuberante 11 é disposta na parede traseira da gaveta. A área protuberante 11 compreende uma roldana 7. Esta medida faz com que o ponto 10, onde acontece o exercício de força do corpo da alavanca 3 para a parte móvel de um móvel 8, com respeito à parte móvel de um móvel 8 essencialmente não se altera durante todo o processo de ejeção. Como mostrado nas figuras 6b e 6c, depois de um pique inicial na força F e na corrente I, isto produz um decurso especialmente uniforme da força F e da corrente I.
[0041] Na figura 7 é mostrado, a título de exemplo para todos os outros exemplos de execução de acordo com a presente invenção o dispositivo de ejeção 1 de acordo com a figura 5a no estado, onde a alavanca 2 se encontra na sua posição máxima girada.
[0042] Representativamente para todos os demais exemplos de execução, a figura 8 mostra o exemplo de execução de acordo com a figura 7 em uma vista em perspectiva. A caixa 5 do dispositivo de ejeção 1, no caso, pode ser fixado no elemento de suporte 6 através de áreas anti-ruído 12 e um parafuso de fixação 13.
[0043] De uma maneira geral pode se dizer que os efeitos vantajosos da presente invenção, já ocorrem quando é previsto pelo menos uma área curvada 9 distanciada da extremidade de alavanca livre e do eixo de rotação. Lógico que adicionalmente podem ser previstas, como é mostrado em todos os exemplos de execução, também outras áreas curvadas 14 que muito bem podem estender-se até a extremidade de alavanca livre 4 e/ou até o eixo de rotação, isto, porém, não é necessário.
[0044] Nas figuras 9a e 9b é mostrado de modo esquematizado uma outra vantagem do dispositivo de ejeção de acordo com a presente invenção. Esta vantagem é relevante quando o dispositivo de ejeção possuir uma funcionalidade de touch-latch. Neste caso, na posição final fechada da parte móvel de um móvel 8, há uma folga entre a parte móvel de um móvel 8 e o corpo do móvel, de modo que a parte móvel de um móvel 8 pode ser pressionada em direção ao corpo do móvel. Isto é registrado por um sensor e comunicado a uma unidade de controle do acionamento. A unidade de controle do acionamento ativa, em reação a isto, a unidade de acionamento. O dispositivo de ejeção ejeta a parte móvel de um móvel 8.
[0045] A figura 9a refere-se à alavanca 2 mostrada na figura 1a, ao passo que a figura 9b mostra de modo esquematizado a situação para a alavanca 2 de acordo com a presente invenção da figura 3a.
[0046] Mostra-se respectivamente o eixo de rotação 15 e o braço da força r para duas posições da alavanca 2. Na figura 9a as posições se diferenciam por um ângulo μ’ e na figura 9b, por um ângulo μ. As posições diferentes surgem pelo fato de que uma peça móvel de um móvel 8 não mostrada na sua posição final fechada foi movida pelo caminho X em direção ao corpo do móvel.
[0047] A alteração de ângulo μ’ ou μ é disparada, portanto, pela alteração do caminho X. Se o dispositivo de ejeção 1 agora for configurado de tal modo que a alteração do ângulo p’ou μ possa ser detectada pelo exemplo de execução (por exemplo, através de um potenci-ômetro rotativo disposto no eixo de rotação 15), então o pressionar da parte móvel de um móvel 8 pode ser usado para disparar o processo de ejeção (funcionalidade touch-latch). É evidente que com um braço da força r relativamente grande de acordo com o estado da técnica somente é alcançada uma alteração de ângulo μ’ pequena (figura 9a).
[0048] Em contrapartida, na figura 9b é evidente que com um braço da força r pequeno a mesma alteração de caminho X é ligada a uma alteração de ângulo μ maior. Em uma alavanca 2 de acordo com o exemplo de execução de acordo com a presente invenção, um desejo de uso expresso por um usuário através de pressionar para dentro a parte móvel de um móvel 8 pode ser detectado com maior segurança, uma vez que o tamanho a ser detectado μ é maior do que μ’.
REIVINDICAÇÕES

Claims (10)

1. Dispositivo de ejeção (1) para uma parte móvel de um móvel (8), com uma unidade de acionamento elétrico e uma alavanca (2) acionável através da unidade acionamento para a transmissão de força para a parte móvel de um móvel (8), sendo que a alavanca (2) possui um corpo da alavanca (3) que, por um lado, é apoiado de modo limitadamente girável ao redor de um eixo de rotação (15) e que, por outro lado, possui uma extremidade de alavanca livre (4) e sendo que o corpo da alavanca (3) possui uma área (9) distanciada do eixo de rotação (15) e da extremidade livre da alavanca (4), que é configurada de modo curvada, caracterizado pelo fato de que a área curvada (9) é executada de tal modo, que em estado montado do dispositivo de ejeção (1) o ponto (10), onde o corpo da alavanca (3) toca a parte móvel de um móvel (8), durante a ejeção da parte móvel de um móvel (8) pode deslocar-se de tal modo que afastando-se do eixo de rotação (15) em direção à extremidade livre da alavanca (4), ocorre uma alteração essencialmente uniforme do braço da força (r).
2. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a área curvada (9) tem forma de arco.
3. Dispositivo de ejeção de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que um sensor, de preferência, um potenciômetro rotativo, é previsto para determinar a posição angular da alavanca (2).
4. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que os sinais do sensor podem ser levados para uma unidade de controle do acionamento, e que a unidade de acionamento do dispositivo de ejeção (1) pode ser ativado pela unidade de controle do acionamento.
5. Dispositivo de ejeção de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que apresenta uma parte de um móvel (8) móvel de uma posição final fechada e posicionada em um corpo de móvel, sendo que o dispositivo de ejeção (1) compreende uma alavanca (2) para transferir força para a parte móvel de um móvel (8), sendo que a alavanca (2) possui um corpo da alavanca (3) que, por um lado, é apoiado de modo limitadamente girável ao redor de um eixo de rotação (15) e que, por outro lado, possui uma extremidade de alavanca livre (4) e sendo que o corpo da alavanca (3) possui uma área (9) distanciada do eixo de rotação (15), sendo que o dispositivo de ejeção (1) é de tal modo disposto no corpo do móvel, que o corpo da alavanca (3) na posição final fechada da parte móvel de um móvel (8) com sua área curvada (9) pode encostar-se à parte móvel de um móvel (8), caracterizado pelo fato de que o ponto de contato (10) é distanciado da extremidade livre da alavanca (4) por mais do que a metade do comprimento do corpo da alavanca (3).
6. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que na parte móvel de um móvel (8) é formada uma área protuberante (11) que coopera com a área curvada (9) do corpo da alavanca (3).
7. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a área protuberante (11) compreende uma roldana (7) disposta na parte móvel de um móvel (8).
8. Dispositivo de ejeção de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, caracterizado pelo fato de que a parte móvel de um móvel (8) é uma gaveta, um tampo ou uma porta de móvel.
9. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a alavanca (2) na posição final fechada da gaveta encosta-se à parede traseira da gaveta.
10. Dispositivo de ejeção de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a alavanca (2) na posição final fechada encosta-se à ensambladura do tampo ou da porta do móvel.
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