BRPI0418007B1

BRPI0418007B1 - Membro de fixação de peça única em combinação com uma bicicleta

Info

Publication number: BRPI0418007B1
Application number: BRPI0418007-0A
Authority: BR
Inventors: Salvio Plana
Original assignee: Brev Futek Msm Ltee
Priority date: 2003-12-22
Filing date: 2004-12-21
Publication date: 2015-02-03
Also published as: CN1898121A; ZA200606057B; AU2004305148A1; CA2549491C; MXPA06007177A; AU2004305148B2; EP1704082A1; EP1704082A4; CN1898121B; JP2007515338A; JP4551901B2; EP1704082B1; US7032916B2; US20050134019A1; ES2572809T3; HK1097234A1; CA2549491A1; BRPI0418007A; WO2005061317A1

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para “MEMBRO DE FIXAÇÃO DE PEÇA ÚNICA EM COMBINAÇÃO COM UMA BICICLETA".

Campo da Invenção [001] A presente invenção refere-se a acessórios para uma bicicleta» e mais especificamente a um conjunto de roda de treinamento ou um conjunto de roda auxiliar que controla a instabilidade dinâmica lateral quando utilizando a bicicleta.

Antecedentes da Invenção [002] A utilização de um par de rodas laterais auxiliares que devem ser presas removíveis no ou sobre o eixo traseiro de uma bicicleta para controlar a sua instabilidade lateral dinâmica é bem conhecida na técnica. A estabilidade no solo de bicicletas é dinamicamente melhorada pela velocidade aumentada do veículo. No entanto, a estabilidade lateral da bicicleta é difícil de manter em baixas velocidades do veículo, especifica mente para crianças e outras pessoas sem experiência na técnica de nadar de bicicleta, Estas rodas laterais são mais frequentemente utilizadas com as crianças que estão aprendendo o básico de andar de bicicleta e que ainda não podem desenvolver uma estabilidade lateral suficiente quando andando em suas bicicletas pelas primeiras poucas vezes. [003] Diversas rodas laterais auxiliares que existem tem o problema de compreender um meio de fixação rígido para ligá-las a uma bicicleta convencional. Tal meio de fixação rígido prova ser desvantajoso em diversas situações. Por exemplo, a irregularidade do solo frequentemente resultará em uma das rodas laterais sendo levantada a-cima do nível do solo do resto das rodas da bicicleta, incluindo a roda lateral oposta, e portanto não estabilizando a bicicleta como era suposto fazer. Em outros casos, a roda de bicicleta traseira poderia ser elevada em relação ao nível do solo, o ciclista então perdendo a capaci- dade de propulsão temporariamente. Mais ainda, quando o ciclista entra em uma curva, a estabilidade lateral da bicicleta ficará novamente comprometida, já que a bicicleta não será capaz de inclinar-se apropriadamente devido à fixação rígida das rodas laterais. [004] O problema acima descrito foi resolvido através de algumas patentes que incluem um meio de suspensão entre a bicicleta e as rodas auxiliares. [005] A Patente U.S. Número 5.492.354 emitida para RAINEY em 1996 mostra as rodas de treinamento montadas na extremidade de uma mola espiral encaixada em cada lado do eixo de roda de bicicleta traseiro. Os eixos geométricos das molas espirais estão em linha um em relação ao outro e estão localizados com um deslocamento abaixo e paralelo ao eixo de roda traseiro. Assim as rodas de treinamento podem ser puxadas para trás contra a ação da mola apesar da mola espiral permitir o seu movimento para cima. Conseqüentemente, uma desvantagem do aparelho descrito por RAINEY é que o atrito que resulta de um terreno desigual pode fazer com que as duas rodas auxiliares sejam puxadas para trás, e assim resistam ao movimento para frente fazendo com que a bicicleta vire inadvertidamente. [006] A Patente U.S. Número 2.450.979 emitida para MOLLER em 1948 descreve outro sistema de suspensão de mola espiral para montar em um conjunto de roda auxiliar em um eixo de roda traseiro de bicicleta. Um suporte em forma de L que interconecta ambos os eixos mantém o eixo de roda auxiliar deslocado para baixo do eixo de roda de engrenagem da bicicleta. Um membro de mola espiral de comprimento ajustável, inclinado para cima interconecta móvel o cubo da roda auxiliar no eixo de roda traseiro da bicicleta. O aparelho de MOLLER seria dispendioso para fabricar e susceptível a danos devido aos seus numerosos componentes separados. [007] A Patente U.S. Número 2.793.877 emitida para MEIER em 1957 mostra um aparelho o qual utiliza uma lâmina de mola plana geral mente em forma de L para montar uma roda auxiliar em um local próximo da roda traseira da bicicleta. A perna vertical da lâmina de mola em L e aquele de uma segunda lâmina em L rígida estão ancorados no eixo de roda traseiro da bicicleta. Um membro vertical de comprimento ajustável conecta móvel a perna transversal da lâmina rígida sobreposta ao comprimento de eixo de roda transversal da lâmina flexível na última lâmina flexível. A folga angular relativa entre o eixo de roda auxiliar e o eixo de roda traseiro da bicicleta é bastante limitado com este aparelho, já que o movimento do eixo de roda auxiliar está limitado a um movimento para baixo em relação à perna horizontal da lâmina em L rígida a qual permanece paralela ao eixo de roda traseiro da bicicleta. De modo a impedir o deslocamento da mola de lâmina em um plano horizontal ou para frente ou para trás, uma segunda iâmina rígida e pernas são requeridas quando utilizando a mola de lâmina. [008] Em todas as patentes acima notadas, as rodas auxiliares são funcionais, mas estas são complicadas em diferentes níveis pelo fato de que estas ou requerem uma pluralidade de peças para instalar as rodas laterais na bicicleta (por exemplo, suportes, braços, molas, etc.) ou especificações de fabricação adicionais quando uma única peça estrutural é utilizada a qual aumenta o custo de fabricação do produto.

Sumário da Invenção [009] É um objeto desta invenção prover um conjunto de roda auxiliar para uma bicicleta o qual estabilizará a bicicleta em uma posição geralmente vertical, especificamente em baixa velocidade. [0010] É outro objeto desta invenção que o conjunto de roda auxiliar que compreende um único meio de fixação de estrutura conformá-vel em forma de C para permitir um contato quase constante de cada uma das duas rodas auxiliares com o solo. É um objeto importante desta invenção prover um meio de fixação para prender removíveis as rodas laterais na bicicleta, que seja simples e possa ser facilmente instalada na - e removida da - bicicleta. [0011] É ainda outro objeto que o meio de fixação para fixar removível as rodas laterais na bicicleta consista em uma única peça estrutural. [0012] Um aspecto importante da invenção é de prover um conjunto de roda auxiliar para uma bicicleta, o qual incluirá um meio de estrutura conformável em forma de C que permite um ajuste angular para cima das rodas auxiliares em relação à roda traseira principal da bicicleta. [0013] Outro aspecto importante da invenção é de aumentar a segurança na utilização de bicicletas equipadas com tais rodas laterais auxiliares. [0014] Outro aspecto da invenção é a sua simplicidade de instalação. [0015] De acordo com os objetos da invenção, é provido um membro de fixação de peça única para ser montado em um eixo de roda traseiro e um garfo que segura a dita roda traseira da dita bicicleta para prover uma estabilidade dinâmica lateral da dita bicicleta, um par de tais membros de fixação de peça única adaptado para ser utilizado concorrentemente nos respectivos lados opostos do dito eixo de roda traseiro, cada dito membro de fixação de peça única compreendendo: uma porção vertical superior que inclui pelo menos um furo vazado para inserção sobre o dito eixo de roda traseiro, e uma porção de braço substancialmente horizontal inferior conectada na dita porção vertical através de uma estrutura conformável em forma de C para permitir que a dita porção de braço mova verticalmente quando sujeita a uma força, a dita porção de braço sendo substancialmente paralela ao dito eixo de roda traseiro, a dita estrutura conformável em forma de C tendo um eixo geométrico central paralelo à direção de movimento da bicicleta e uma abertura localizada em um ângulo em qualquer ponto entre a dita porção vertical e a dita porção de braço que representa o ângulo mais curto formado pelas ditas porções atuando como segmentos substancial mente perpendiculares e a dita estrutura conformável em forma de C atuando como um vértice, e ainda incluindo um meio para ancorar a dita porção vertical superior no dito eixo. [0016] De preferência, o membro de fixação é feito de uma única peça de material moldado, modelado ou formado. A porção de braço pode natural mente estender-se para baixo da horizontal (isto é um ângulo maior do que 90° é feito entre a porção vertical e a porção de braço), de tal modo que, conforme um peso é aplicado na roda auxiliar, a estrutura conformável em forma de C flexiona e a porção de braço move para cima na direção da horizontal. [0017] Um meio de ajuste de altura pode também ser provido o qual coopera com o meio de ancoragem de eixo de roda traseiro, para variar a distância vertical entre o eixo de roda traseiro e a porção de braço, para montar em bicicletas de tamanhos de roda variáveis. O meio de ancoragem pode incluir um membro de porca rosqueado por sobre um parafuso de eixo sobre o eixo de roda traseiro para sandui-char fixamente liberável a porção vertical do membro de fixação contra o garfo que segura o eixo de roda traseiro. A porca de eixo de roda de ancoragem pode também compreender um mecanismo de liberação rápida. A ponta da porção de braço pode estar formada em um meio de travamento para travar a roda auxiliar em posição ao longo da porção de braço.

Breve Descrição dos Desenhos [0018] A invenção será melhor compreendida por meio da descrição detalhada seguinte de uma modalidade preferida com referência aos desenhos anexos nos quais: [0019] Figura 1 é uma vista de extremidade de uma bicicleta equipada com um par de rodas auxiliares e um meio de fixação de roda de acordo com esta invenção; [0020] Figura 2 é uma vista lateral de uma bicicleta, com o conjunto de roda auxiliar da Figura 1; [0021] Figuras 3 e 4 são vistas frontal e lateral respectivamente, do membro de fixação da invenção que compreende em uma estrutura conformável em forma de C; [0022] Figuras 5 é uma vista em corte do conjunto de roda auxiliar quando instalado sobre o eixo de roda traseiro da bicicleta; [0023] Figura 6 é uma vista explodida que demonstra como o membro de fixação pode ser instalado sobre o eixo de roda traseiro e preso no eixo com um membro de porca e que mostra como a projeção da porção vertical do membro de fixação pode ser inserida em um rasgo do garfo que segura o eixo; [0024] Figura 7 sugere como a presente suspensão de bicicleta provê uma estabilidade de bicicleta melhorada; [0025] Figura 8 é uma vista lateral da bicicleta com o conjunto de roda auxiliar da Figura 1 onde o conjunto de roda auxiliar está no plano com o fundo da roda traseira; [0026] Figura 9 é uma vista de extremidade de um equipamento de bicicleta com um par de rodas auxiliares; [0027] Figura 10 é uma vista em perspectiva de um membro de fixação de acordo com outra modalidade da invenção; [0028] Figura 11 é uma sua vista traseira; [0029] Figura 12 é uma vista explodida de um membro de fixação que mostra um grampo para prender o membro de fixação na bicicleta; [0030] Figura 13 mostra um grampo diferente; [0031] Figuras 14(a) e 14(b) mostram que o grampo pode ser inse- rido por dentro ou por fora do membro de fixação; e [0032] Figura 15 é uma vista em perspectiva de um grampo de a-cordo com uma modalidade preferida de um grampo conhecido na técnica* Descrição Detalhada das Modalidades [0033] Figuras 1 e 2 mostram uma bicicleta 10 convencional que compreende um quadro rígido 12 que carrega uma roda traseira 14 sobre o solo G por um eixo 24. [0034] A bicicleta 10 está equipada com um par de rodas laterais auxiliares 16, as quais são menores no diâmetro do que a roda traseira 14* As rodas 16 devem ser posicionadas em cada lado da roda traseira 14. As rodas 16 devem ser montadas giráveis em seus membros de fixação de roda lateral auxiliar 18 correspondentes os quais estão fixamente e removível mente ancorados nas extremidades opostas do eixo 24 da bicicleta 10. Os membros de fixação 18 que compreendem uma estrutura conformável em forma de C 27 portanto ligam as rodas laterais auxiliares 16 no quando de bicicleta 12. [0035] As Figuras 3 e 4 mostram que o membro de fixação 18 tem uma porção vertical superior 20, uma estrutura conformável em forma de C intermediária 27 e uma porção de extremidade de braço de roda auxiliar horizontal inferior 28. Como mostrado na Figura 4, todos os elementos 18, 20 e 28 são coplanares uns com os outros em uma vista de extremidade, mas formam na sua condição não tensionada natural uma forma em L em vista plana como visto na Figura 3. Consequentemente, a estrutura conformável em forma de C 27 permite que as porções 20 e 28 movam na direção ou afastando uma da outra. A Figura 3 mostra o membro de fixação 18 na condição não carregada ou não tensionada da estrutura conformável em forma de C 27, onde as porções 20 e 28 fazem aproximadamente um ângulo reto uma em relação à outra. Na condição não carregada da Figura 3, a estrutura conformável em forma de C 27 cederá sob uma aplicação de força e permitirá o movimento das porções 20 e 28 uma na direção da outra, e no entanto trará as porções 20 e 28 para a sua condição original não tensionada próxima do ângulo reto mostrada na Figura 3 logo que a aplicação de força sobre as porções 20 e/ou 28 seja removida. A estrutura conformável em forma de C 27 tem um eixo geométrico central paralelo à direção de movimento da bicicleta e uma abertura 25 localizada em um ângulo em qualquer ponto entre a porção vertical 20 e a porção de braço 28 que representa o menor ângulo formado pelas ditas porções atuando como segmentos substancialmente perpendiculares e a dita estrutura conformável em forma de C 27 atuando como um vértice. [0036] Será apreciado que a estrutura conformável em forma de C 27 pode ser relativamente fechada, como mostrado na Figura 3, mas poderia ser mais aberta, como mostrado nas Figuras 10 e 11. Em um tal caso, o membro de fixação 18 está adicionalmente de preferência provido com nervuras 51 ou aletas, as quais aumentam a rigidez da estrutura conformável em forma de C 27. Assim, a presente invenção não está limitada a uma estrutura em forma de C fechada, e qualquer grau de abertura pretende estar coberto pela presente invenção. De fato, o ângulo de abertura da estrutura em forma de C poderia ser maior do que 90° sem afetar o modo no qual a invenção funciona. A modalidade mostrada nas Figuras 10 e 11 está também provida com uma porção que estende-se para baixo 53 na qual a porção de braço está fixa. [0037] Mais ainda, a estrutura em forma de C 27 pode ser feita mais ou menos rígida pela remoção de material na estrutura em forma de C 27, como ficará aparente para uma pessoa versada na técnica. Assim, o membro de fixação 18 pode ser adaptado ao peso da pessoa que utiliza o membro de fixação 18. Uma estrutura 27 mais rígida será utilizada para uma pessoa mais pesada, enquanto que uma estrutura 27 menos rígida será utilizada para uma pessoa mais leve. [0038] O membro de fixação 18 da presente invenção está também adaptado para impedir a torção do membro 18 para um grande grau, o que diminui a segurança. Assim, caso a roda 16 impacte um objeto tal como uma pedra enquanto a bicicleta está movendo para frente, o membro 18 resistirá a um movimento para trás. [0039] O membro de fixação de roda lateral 18 é feito de uma peça única de um material moldado, formado ou modelado na forma desejada. Realmente, a porção vertical 20 e a porção de braço horizontal de roda auxiliar 28 formam integralmente duas extremidades para a estrutura conformável em forma de C 27. Portanto, os membros de fixação de roda lateral 18 podem ser facilmente fabricados e instalados como um resultado de sua simplicidade estrutural. [0040] Durante a instalação, a porção vertical 20 do membro de fixação 18 é trazido para o lado da roda de bicicleta 14, geralmente paralelo a esta, de modo que a porção de extremidade livre roscada 36a do eixo de roda traseiro da bicicleta 36 acople através de um furo roscado 34 fabricado na porção vertical 20, e lateralmente exteriormente além do plano da porção vertical 20 (ver Figuras 5 e 6). De modo a acomodar os diferentes diâmetros de roda traseira 14, a porção vertical 20 pode incluir furos vazados adicionais colocados ao longo do comprimento da porção vertical 20 ou furos vazados de diferentes tamanhos os quais serão utilizados para ajustar o nível da distância vertical entre o eixo de roda traseiro e a porção de braço horizontal 28, a qual comporta-se como um eixo para a roda auxiliar. Uma porca 22 é então aparafusada sobre a extremidade de eixo 36a para ancorar fixamente a porção vertical 20 transversalmente ao eixo 36. Uma projeção 30 na porção vertical 20 encaixa dentro de um rasgo 40 do garfo 38 preso no quadro de bicicleta 12 e provê uma resistência adicional para uma carga externa para o membro de fixação 18. A Figura 4 ilustra que um estreitamento da estrutura de porção vertical 35 ao redor do furo vazado 34 pode ser utilizado para coincidir e apoiar contra o contorno da porca 42 localizada contra o garfo 38 mostrado na Figura 6 uma vez que o membro de fixação 18 está instalado. Isto também provê uma resistência adicional para uma carga externa para o membro de fixação 18. A simplicidade do projeto do membro de fixação 18 significativamente facilita e acelera o processo de instalação acima comparado com outros tipos de conjuntos de roda auxiliar. [0041] Alternativamente, como mostrado nas Figuras 12 a 15, o meio para ancorar o membro de fixação pode incluir um suporte 101 (conhecido na técnica) o qual tem uma projeção 103 que estende-se através de pelo menos um rasgo 105 formado sobre pelo menos um, mas de preferência ambos os lados do furo vazado 34. [0042] Mais ainda, o suporte 101 pode ser instalado fora (ver Figura 14(b» ou dentro (ver Figura 14(a)), como é conhecido na técnica. Finalmente, um suporte 101 da técnica anterior que tem três furos e três projeções é conhecido, o qual pode ser utilizado com o membro de fixação 18 da presente invenção. [0043] Cada roda lateral 16 está montada livremente girável sobre a sua porção de braço 28 correspondente, próximo de sua extremidade externa 32, para um comprimento de alavanca apropriado. Como sugerido na Figura 5, a roda lateral 16 pode ser montada sobre a extremidade externa 32, passando sobre uma estrutura conformável 44 que inclui as pontas 44a e 44b as quais podem ser comprimidas uma na direção da outra suficientemente para permitir a passagem da roda 16 conforme esta é inserida sobre a extremidade externa 32 e as quais retornam para uma posição não tensionada natural para reter a roda 16 no lugar ao longo do comprimento da porção de braço 28 uma vez que a roda 26 esteja no lugar sobre o eixo de roda auxiliar 46. [0044] Em uso, o ajuste da altura do membro de fixação 18 em relação à roda traseira 14 pode ou levantar a roda traseira 14 ligeiramente acima do nível do solo, como mostrado na Figura 1, enquanto não tem nenhum ciclista carregando a bicicleta 10, ou resultar em ter tanto a roda traseira 14 quanto as rodas laterais 16 em contato com o solo G o tempo todo mesmo sem um ciclista carregando, como mostrado nas Figuras 8 e 9, dependendo da preferência do usuário. Em qualquer caso, as rodas laterais 16 ficarão, na maioria das circunstâncias, em contato com o solo G o tempo todo. Quando um ciclista monta na bicicleta 10, a estrutura conformável em forma de C 27 cederá permitindo que a roda traseira 14 entre em contato com o solo G em casos onde a roda traseira 14 fica ligeiramente levantada acima do nível do solo quando a bicicleta 10 está descarregada. Consequentemente, esta aplicação de força na estrutura conformável em forma de C 27 trará a porção vertical 20 e a porção de braço 28 uma ligeiramente na direção da outra para conferir uma quantidade apropriada de pressão para baixo sobre as rodas 16 para um contato constante das últimas com o solo G enquanto a roda traseira 14 também permanece em contato com o solo G para a propulsão da bicicleta 10. Se o nível do solo G for desigual, as rodas laterais 16 podem mover para cima e retornar para baixo para compensar as desigualdades do solo. [0045] O membro de fixação poderia ser feito de um material plástico semi-rígido robusto resiliente ou de qualquer outro material resili-ente adequado. [0046] Um tal conjunto de roda auxiliar aumentará a margem de segurança do ciclista, o qual se sentirá portanto mais confiante em sua capacidade de andas de bicicleta e deve aprender mais rápido como operar e manipular a bicicleta de modo a eventualmente utilizar a última sem as rodas auxiliares. Realmente, o membro de fixação 18, que responde às condições do terreno, automaticamente executa ajustes de altura contínuos da roda auxiliar 16. Tais ajustes de altura contínuos são vantajosos, tanto por razões de segurança quanto por objetivos educacionais, já que estes progressivamente induzem no ciclista a sensação de instabilidade lateral da bicicleta em baixas velocidades, enquanto mantendo margens de segurança de operação em níveis confortáveis. [0047] Apesar da presente invenção ter sido aqui acima explicada por meio de uma sua modalidade específica, deve ser ressaltado que quaisquer modificações na modalidade preferida dentro do escopo das reivindicações anexas não são consideradas alterar ou mudar a natureza e o escopo da presente invenção. Por exemplo, a presente descrição foi feita com referência à utilização do membro de fixação 18 com uma bicicleta, mas o membro de fixação 18 pode ser utilizado com outras estruturas onde uma estabilização é requerida, ou temporariamente ou permanentemente.

Claims

1. Membro de fixação (18) de peça única, em combinação com uma bicicleta (10), para ser montado em um eixo (24) de roda traseiro e um garfo (38) que segura a roda traseira (14) da bicicleta (10) para proporcionar uma estabilidade dinâmica lateral da bicicleta, um par dos membros de fixação (18) de peça única adaptado para serem utilizado concorrentemente nos respectivos lados opostos do eixo (24) de roda traseiro, cada membro de fixação (18) de peça única compreendendo: uma porção vertical superior (20) que inclui pelo menos uma projeção (30) e pelo menos um furo vazado (34) para inserção sobre o eixo (24) de roda traseiro, uma porção de braço horizontal inferior (28) paralela ao eixo (24) de roda traseiro, caracterizado pelo fato de que ainda compreende uma estrutura conformável em forma de C (27) tendo um eixo geométrico central paralelo à direção de movimento da bicicleta (10) e uma abertura (25) localizada entre a porção vertical (20) e a porção de braço (28), as porções (20,28) atuando como segmentos perpendiculares e a estrutura conformável em forma de C (27) atuando como um vértice, a porção de braço horizontal inferior (28) sendo conectada na porção vertical (20) através da estrutura conformável em forma de C (27) para permitir que a porção de braço (28) mova verticalmente quando sujeita a uma força.

2. Membro de fixação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende um meio de ancoragem para ancorar o membro de fixação (18) transversalmente ao eixo (24) de roda traseiro sanduichando a porção vertical (20) entre o meio de ancoragem e o garfo (38) da bicicleta (10) que segura a roda traseira (14).

3. Membro de fixação, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que ainda compreende um meio de montagem para uma roda auxiliar (16) na extremidade da porção de braço (28), o meio compreendendo um elemento resiliente na extremidade da porção de braço (28) onde a abertura central da roda é colocada sobre e a roda (16) é empurrada através do mesmo, por meio de que o elemento resiliente é deformado suficientemente para permitir a passagem da roda (16) e, após a roda (16) estar na posição, o elemento resiliente retorna para a sua posição original e retém a roda (16) no lugar sobre a porção de braço (28).

4. Membro de fixação, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o membro de fixação (18) é feito de uma única peça de material resiliente formado.

5. Membro de fixação, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a porção vertical (20) que circunda o furo vazado (34) se estreita para acompanhar proximamente a forma de contorno (42) de uma porca de retenção (22) localizada sobre o eixo (24) de roda traseiro com a porca de retenção (22) colocada entre o garfo (38) e o membro de fixação (18) uma vez que o membro de fixação (18) está instalado.

6. Membro de fixação, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a porção vertical (20) superior ainda inclui pelo menos uma projeção (103) adaptada para ser inserida em um rasgo (105) do garfo (38).

7. Membro de fixação (18) de peça única para ser conectado a uma estrutura (10) para proporcionar suspensão estática ou dinâmica integral para a estrutura (10), o membro de fixação de peça única compreendendo: uma porção vertical superior (20) que inclui pelo menos uma porção de conexão configurada para fixar o membro de fixação (18) à estrutura (10), caracterizado pelo fato de que ainda compreende uma estrutura conformável em forma de C (27) tendo um eixo geométrico central perpendicular ao plano que inclui a porção vertical (20) e uma porção de braço horizontal inferior (28), e uma abertura (25) localizada entre a porção vertical (20) e a porção horizontal (28), as porções (20,28) atuando como segmentos perpendiculares e a estrutura conformável em forma de C (27) atuando como um vértice, a porção de braço horizontal inferior (28) sendo conectada na porção vertical (20) através da estrutura conformável em forma de C (27) para permitir que a porção de braço (28) mova verticalmente quando sujeita a uma força.

8. Membro de fixação de peça única, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a estrutura é uma bicicleta (10).