BR112021001232A2

BR112021001232A2 - carrinho bidirecional rebaixado

Info

Publication number: BR112021001232A2
Application number: BR112021001232-0A
Authority: BR
Inventors: Pietro Laudani
Original assignee: Pietro Laudani
Priority date: 2018-07-23
Filing date: 2018-07-23
Publication date: 2021-04-20
Also published as: WO2020021577A1; CN112585054A; EP3826898B1; CN112585054B; JP2021535022A; CA3106462A1; US11338834B2; EP3826898A1; KR102554696B1; BR112021001232B1; JP7148186B2; KR20210035214A; US20210291884A1; RU2760775C1

Abstract

É descrito um carrinho ou trole bidirecional (1) compreendendo uma barra de tração (2), duas rodas dianteiras pivotantes (6, 6'), uma alça de empurrar (3), e um plano de carga e descarga (4) para uma caixa (5) para transporte de itens. O carrinho bidirecional compreende um sistema rotativo (10) disposto na parte traseira do carrinho (1), compreendendo duas rodas não pivotantes (8', 8'') dispostas no mesmo eixo horizontal, uma roda pivotante (8) disposta a 45° em relação às duas outras rodas não pivotantes (8', 8''), e um gancho (12), configurado para assumir uma posição de repouso, na qual ele fica completamente retraído sob o plano (4), entre as duas rodas não pivotantes (8' e 8''), de modo a permitir que um operador se aproxime da caixa (5) para mover seus itens, através de um carregamento e descarregamento fácil da mesma caixa (5).

Description

CARRINHO BIDIRECIONAL REBAIXADO DESCRIÇÃO CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO

[001] O objeto da presente invenção é um trole ou carrinho bidirecional rebaixado inovador. Em particular, o carrinho rebaixado é provido para o transporte de recipientes carregados com materiais. Ele permite um fácil acesso em operações de carga e descarga realizadas por um operador, tanto na parte traseira como a partir dos dois lados, uma vez que o recipiente apoiado no carrinho é movido para uma posição muito baixa e isto torna- O acessível sem ser descarregado do carrinho bidirecional. Além disso, o carrinho também possibilita uma melhor operação durante seu manuseio, através de um sistema traseiro rotativo que reduz o número de manobras a serem realizadas pelo operador. O campo de aplicação desse tipo de carrinhos é na indústria que utiliza caixas industriais, onde tais caixas são movidas ao longo dos canais de produção ou das linhas de montagem por meio de um trem de carrinhos. Como normalmente tais carrinhos devem ser carregados e descarregados pelos operadores ao longo de uma linha, o acesso para o operador deve ser fácil e o carrinho deve ser facilmente movido ao longo de áreas restritas. Portanto, tais carrinhos além de serem rebaixados também devem ser capazes de permitir um manuseio bidirecional.

ESTADO DA ARTE CONHECIDA

[002] No estado da arte são conhecidos alguns exemplos de carrinhos para o manuseio de caixas industriais comumente usados em linhas de produção omn/ine (operadas “em tempo real”). Em tais carrinhos tendo caixas industriais normalmente suportadas a altura do carrinho junto com a caixa suportada sobre seus pés de apoio é normalmente muito grande para que um operador seja capaz de descarregar facilmente o material contido dentro do carrinho, sem descarregar a caixa do carrinho,

[003] Além disso, os carrinhos de tipo conhecido podem ser movidos apenas ao longo de duas direções de movimento, e por essa razão sua dirigibilidade é difícil, não sendo possível fazer com que o carrinho seja movido transversalmente em relação à direção de movimento.

[004] Existe portanto a necessidade de que seja definido um carrinho bidirecional que possa ser facilmente movido, estando conectado on/ine (em tempo real) a outros carrinhos e sendo facilmente acessível por um operador, de modo a ser facilmente carregado e descarregado por esse operador.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[005] O propósito da presente invenção é prover um carrinho bidirecional caracterizado por uma altura reduzida, para movimentação de recipientes que, assim, podem ser facilmente acessados por um operador a partir de três lados do carrinho.

[006] A presente invenção resolve o problema técnico da dificuldade de carregamento e descarregamento de materiais a partir de recipientes colocados em tais carrinhos, e de melhorar seu manuseio, por parte do operador. Um objetivo adicional da presente invenção é obter uma maior manobrabilidade do carrinho em áreas de trabalho, uma vez que ele é facilmente direcionado, o que reduz, assim, o número de manobras durante o direcionamento. De fato, o carrinho bidirecional rebaixado é capaz de fazer curvas muito fechadas.

[007] Esse e outros propósitos e vantagens são alcançados, de acordo com a invenção, por um carrinho bidirecional rebaixado tendo as características definidas na reivindicação independente anexa.

[008] Outras formas de incorporação preferidas e / ou particularmente vantajosas da invenção são descritas de acordo com as características definidas nas reivindicações dependentes anexas.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[009] A invenção será agora descrita com referência aos desenhos anexos, que ilustram um exemplo de uma forma de incorporação não limitativa, na qual: - A figura 1 é uma vista axonométrica do carrinho bidirecional rebaixado de acordo com uma forma de incorporação da presente invenção; - A figura 2 é uma vista inferior do carrinho bidirecional rebaixado da figura 1; - A figura 3 é uma vista lateral do carrinho bidirecional rebaixado tendo um gancho traseiro aplicado; - A figura 4 mostra uma vista axonométrica traseira do carrinho bidirecional rebaixado, enfatizando o detalhe do gancho traseiro;

- A figura 5 mostra uma vista axonométrica frontal do carrinho bidirecional rebaixado; - A figura 6 mostra uma vista axonométrica traseira do carrinho bidirecional rebaixado em uma configuração de trabalho; - A figura 7 mostra uma vista lateral do carrinho bidirecional rebaixado da figura 6.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[010] Com referência às figuras acima citadas, o objeto da presente invenção é um carrinho bidirecional rebaixado 1. O referido carrinho 1 permite mover recipientes a uma altura de 50 mm do solo, em vez de 250 mm, mantendo ao mesmo tempo o gancho de reboque à uma altura de 200 mm, comumente usada. O carrinho 1 compreende uma barra de tração móvel frontal 2, uma alça de empurrar 3 e um plano de carga e descarga 4, no qual uma caixa para mover itens 5 é colocada. Como pode ser observado nas figuras 6 e 7, a caixa 5 é colocada sobre o carrinho 1, com seus pés de apoio sobre o solo 5' dispostos fora do plano 4.

[011] Na presente descrição, o "lado frontal do carrinho" deve ser entendido como o lado distal da alça de empurrar 3, enquanto que o “lado traseiro” é aquele próximo à alça de empurrar 3. Está claro, por outro lado, que o lado esquerdo e o lado direito do carrinho correspondem às posições dos braços de um operador, posicionado em uma posição traseira em relação ao mesmo carrinho, que manuseia a alça 3.

[012] A barra de tração 2 compreende duas rodas dianteiras 6, 6' giratórias e um pedal de freio 7, que atua no mecanismo de bloqueio das rodas giratórias dianteiras por meio de um sistema de alavancas, hastes de conexão e cames, de tipo conhecido, não sendo portanto mostrado nas figuras anexas.

[013] A parte traseira do carrinho 1 compreende um sistema rotativo 10, compreendendo três rodas 8, 8', 8" montadas em uma placa 11. Tal sistema rotativo 10 compreende duas rodas não pivotantes 8' e 8, dispostas no mesmo eixo horizontal, e uma roda pivotante 8, disposta a 45º em relação às outras duas rodas 8', 8".

[014] O sistema rotativo 10 também compreende um gancho 12 diretamente conectado ao plano 4, em uma posição de trabalho. Tal gancho 12 assume uma posição de repouso na qual ele fica retraído sob o plano 4, entre as duas rodas 8' e 8", como mostrado na figura 4. Nessa posição de repouso, como mostrado nas figuras 6 e 7, a parte traseira do carrinho 1 está completamente livre, e o operador pode se aproximar facilmente da caixa para realizar seu descarregamento.

[015] Na posição de trabalho o gancho 12 é extraído, ficando disposto na altura do plano

4. Nessa posição, como mostrado na figura 3, o carrinho pode ser engatado a um segundo carrinho, que fica disposto em série em uma sequência de carrinhos. Na posição de trabalho, o gancho 12 fica fixado ao carrinho, como mostrado na figura 8, o que evita a rotação do sistema rotativo 10. Em outras palavras, é evitada a rotação tanto das rodas não pivotantes 8' e 8" como da roda pivotante 8. Quando o gancho 12 é inserido na posição de trabalho, o sistema rotativo 10 pode entrar em operação, com ambas as rodas não pivotantes 8' e 8" e a roda pivotante 8 podendo girar, permitindo uma translação lateral do carrinho 1.

[016] A alça de empurrar 3 fixada à barra de tração 2 permite que o carrinho 1 seja manuseado e empurrado na direção desejada. Na etapa de translação e posicionamento do carrinho em áreas de trabalho com pouco espaço ou limites restritos, é suficiente portanto uma única manobra. O direcionamento do carrinho é feito sem movê-lo.

[017] Embora pelo menos uma forma de incorporação exemplificativa tenha sido apresentada no resumo e na descrição detalhada, deve ser entendido que existe um grande número de variantes abrangidas pelo escopo de proteção da invenção. Além disso, deve ser entendido que a forma de incorporação ou as formas de incorporação apresentadas são apenas exemplos que não pretendem de forma alguma limitar o escopo de proteção da invenção, ou sua aplicação, ou configurações. Pelo contrário, o sumário e a descrição detalhada provêêm à pessoa versada na arte um guia conveniente para implementar pelo menos uma forma de incorporação exemplificativa, uma vez que está claro que inúmeras variações podem ser feitas com relação à função e montagem dos elementos aqui descritos, sem fugir do escopo de proteção da invenção conforme definido pelas reivindicações anexas e seus equivalentes técnico-jurídicos.

Claims

Reivindicações

1. CARRINHO BIDIRECIONAL (1), compreendendo uma barra de tração (2), duas rodas dianteiras pivotantes (6, 6'), uma alça de empurrar (3), e um plano de carga e descarga (4) para uma caixa (5) para transporte de itens, caracterizado por compreender um sistema rotativo (10) disposto na parte traseira do carrinho (1), compreendendo duas rodas não pivotantes (8', 8") dispostas no mesmo eixo horizontal, uma roda pivotante (8) disposta a 45º em relação às duas outras rodas não pivotantes (8', 8"), e um gancho (12), configurado para assumir uma posição de repouso, na qual ele fica completamente retraído sob o plano (4), entre as duas rodas não pivotantes (8' e 8"), de modo a permitir que um operador se aproxime da caixa (5) para mover seus itens da melhor maneira, através de um carregamento e descarregamento fácil da mesma caixa (5).

2. CARRINHO BIDIRECIONAL (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o gancho (12) estar configurado para ser extraído, em uma posição de trabalho, ficando disposto na altura de um plano (4) e permitindo engatar um segundo carrinho (1).

3. CARRINHO BIDIRECIONAL (1), de acordo com as reivindicações 1 ou 2, caracterizado por estar configurado de modo a ser evitada a rotação de ambas as duas rodas não pivotantes (8' e 8") e da roda giratória (8) por um ângulo de 90º, quando o gancho (12) estiver na posição de trabalho.

4. CARRINHO BIDIRECIONAL (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por estar configurado de modo a que, quando o gancho (12) estiver na posição de repouso, ambas as duas rodas não pivotantes (8' e 8") e a roda giratória (8) possam girar, permitindo a translação lateral do próprio carrinho (1).

5. CARRINHO BIDIRECIONAL (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a referida barra de tração (2) compreender um pedal de freio (7) que atua sobre o mecanismo de bloqueio das rodas pivotantes dianteiras (6, 6").