BR112019008735B1 - Sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas - Google Patents

Sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas Download PDF

Info

Publication number
BR112019008735B1
BR112019008735B1 BR112019008735-4A BR112019008735A BR112019008735B1 BR 112019008735 B1 BR112019008735 B1 BR 112019008735B1 BR 112019008735 A BR112019008735 A BR 112019008735A BR 112019008735 B1 BR112019008735 B1 BR 112019008735B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
transport trolley
support frame
release button
group
support
Prior art date
Application number
BR112019008735-4A
Other languages
English (en)
Other versions
BR112019008735A2 (pt
Inventor
Giuseppe Visenzi
Original Assignee
GIVI S.p.A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GIVI S.p.A filed Critical GIVI S.p.A
Publication of BR112019008735A2 publication Critical patent/BR112019008735A2/pt
Publication of BR112019008735B1 publication Critical patent/BR112019008735B1/pt

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/38—Luggage carriers
    • A45C13/385—Luggage carriers with rolling means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/26—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories to the saddle, e.g. saddle bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Bag Frames (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)

Abstract

A invenção descreve um sistema para fixação e transporte de uma bolsa de armazenamento para motocicletas que compreende uma armação de suporte fixada na motocicleta e um carrinho de transporte. O carrinho de transporte compreende uma carcaça inferior, dotada de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um primeiro grupo de meios de acoplamento para conexão removível à armação de suporte, e uma carcaça superior dotada de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um segundo grupo de meios de acoplamento para conexão removível à bolsa de armazenamento. A armação de suporte é dotada de um terceiro grupo de meios de acoplamento para conexão removível à superfície de suporte da carcaça inferior, enquanto que a bolsa de armazenamento é dotada de um quarto grupo de meios de acoplamento para conexão removível à superfície de suporte da carcaça superior. Na carcaça inferior, pelo menos um par de rodas e pelo menos um puxador extensível são montados, dispostos para movimentação no chão, a montagem consiste no carrinho de transporte e na bolsa de armazenamento quando desacoplados a partir da armação de suporte. O carrinho de transporte compreende um mecanismo de fechamento alojado em um interespaço entre a carcaça inferior e (...).

Description

[001] A presente invenção refere-se a um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas.
[002] O uso em motocicletas, em geral, de caixas de topo, bolsas ou invólucros adaptados para alojar bagagem, capacetes ou outros acessórios é bem conhecido. Tais casos consistem em uma cobertura e uma porção inferior, bem como mecanismos de fechamento específicos. Tai casos são geralmente aplicados na parte traseira da motocicleta, e normalmente compreendem uma armação adequada, que é fixada de maneira estável à própria motocicleta, e sistemas de fixação à tal armação.
[003] Geralmente, os sistemas de fixação são do tipo removível e são fornecidos na porção inferior do invólucro, que pode ser produzido a partir de tecido, de plástico ou de metal. Consequentemente, quando o usuário desprende o invólucro de sua armação de suporte, ele/ela precisa transportar o peso de tal invólucro, com claras dificuldades no caso em que o invólucro está cheio e particularmente pesado.
[004] Os invólucros para motocicletas dotados de rodas, como descrito por exemplo no documento no IT-A-1381509 do mesmo requerente, foram, portanto, produzidos. Esse invólucro, totalmente similar a maioria dos troles de viagem comuns, é, no entanto, de dimensões predeterminadas. Isso significa que o usuário, dependendo de suas exigências de transporte, deve ser capaz de ter um número indefinido de invólucros para motocicletas dotados de rodas. Esses invólucros, além do mais, devem ser todos dotados do mesmo mecanismo de acoplamento de desacoplamento em relação à armação de suporte para que tenham capacidade para ser transportados na motocicleta.
[005] A finalidade da presente invenção é, portanto, produzir um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas que tem capacidade para superar as desvantagens mencionadas anteriormente da técnica anterior de uma maneira extremamente simples, barata e particularmente funcional.
[006] Em detalhe, uma finalidade da presente invenção é produzir um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas que é independente da bolsa ou invólucro ao qual tal sistema pode ser aplicado.
[007] Outra finalidade da presente invenção é produzir um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas que pode ser conectado a uma pluralidade de armações de suporte para invólucros para motocicletas.
[008] Uma finalidade adicional da presente invenção é produzir um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas que pode também ser conectado a uma pluralidade de bolsas ou invólucros para motocicletas.
[009] Ainda outra finalidade da presente invenção é produzir um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas que pode ser usado pelo usuário para uma pluralidade de invólucros em sua posse.
[010] As finalidades de acordo com a presente invenção são concretizadas pela produção de um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas como descrito na reivindicação 1.
[011] As características adicionais da invenção são destacadas pelas reivindicações dependentes, que são uma parte integral da presente descrição.
[012] As características e vantagens de um sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas de acordo com a presente invenção se tornarão mais claras a partir da seguinte descrição, dada como um exemplo e não para fins de limitação, em referência aos desenhos esquemáticos em anexo, em que: A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma armação de suporte que forma parte do sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas de acordo com a presente invenção; A Figura 2 é uma vista em perspectiva da armação de suporte da Figura 1, sobre a qual um carrinho de transporte ou trole, que forma parte do sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas de acordo com a presente invenção, é montado; A Figura 3 é uma vista em perspectiva da armação de suporte da Figura 1 sobre a qual tanto o carrinho de transporte ou trole da Figura 2, quanto uma bolsa de armazenamento para motocicletas são montados; A Figura 4 é uma vista lateral de elevação da montagem mostrada na Figura 3; As Figuras 5A e 5B mostram respectivamente a capacidade de transporte por um usuário do carrinho de transporte ou trole da Figura 2, sobre o qual uma bolsa de armazenamento para motocicletas é aplicada; A Figura 6 é uma vista em perspectiva, a partir do lado inferior, do carrinho de transporte da Figura 2; A Figura 7 é uma vista explodida que mostra os componentes do mecanismo de fechamento do carrinho de transporte ou trole da Figura 2; A Figura 8 é outra vista explodida que mostra uma parte dos componentes da Figura 7; A Figura 9 é outra vista em perspectiva, a partir da vista lateral, do carrinho de transporte ou trole da Figura 2; As Figuras 10 e 11 são vistas em perspectiva, em seção parcial, que mostram duas etapas de montagem diferentes do carrinho de transporte ou trole da Figura 2 na armação de suporte da Figura 1; As Figuras 12 e 13 são vistas em perspectiva, em seção parcial, que mostram duas etapas de montagem diferentes de uma bolsa de armazenamento para motocicletas na montagem que consiste no carrinho de transporte ou trole da Figura 2 e na armação de suporte da Figura 1; e As Figuras 14 e 15 são vistas em perspectiva, em seção parcial, que mostram duas etapas de liberação diferentes do carrinho de transporte ou trole da Figura 2 a partir da armação de suporte da Figura 1.
[013] Em referência às Figuras, uma modalidade preferida do sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas, de acordo com a presente invenção, é mostrada. O sistema de fixação e transporte compreende um carrinho de transporte ou trole 10 que, por sua vez, compreende uma carcaça inferior 12, dotado de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um primeiro grupo de meios de acoplamento para conexão removível a uma porção fixa da motocicleta que consiste em uma armação de suporte 100, e uma carcaça superior 14, também dotada de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um segundo grupo de meios de acoplamento para conexão removível a uma bolsa de armazenamento ou invólucro para motocicletas 200.
[014] Consequentemente, a armação de suporte 100 é dotada de um terceiro grupo de meios de acoplamento para conexão removível à superfície de suporte da carcaça inferior 12 do carrinho de transporte 10, enquanto que o invólucro 200 é dotado de um quarto grupo de meios de acoplamento para conexão removível à superfície de suporte da carcaça superior 14 de tal carrinho de transporte 10. O quarto grupo de meios de acoplamento do invólucro 200 pode, de todo modo, ser configurado para prender tal invólucro 200 diretamente à armação de suporte 100, como nos sistemas de anexação de acordo com a técnica anterior.
[015] Em detalhe, como mostrado por exemplo na Figura 6, na superfície de suporte da carcaça inferior 12 do carrinho de transporte 10, uma ou mais reentrâncias de guia 16 e pelo menos um orifício 18, preferencialmente retangular, que permite respectivamente o acoplamento com uma ou mais saliências conformadas 20, e com pelo menos uma alça de acoplamento e de apoio 22 formadas na armação de suporte 100 (Figura 1), são formadas em uma única peça. No carrinho de transporte 10, em particular na carcaça inferior 12, pelo menos um par de rodas 24 e pelo menos um puxador extensível 26 são também montados, dispostos para movimentação no chão da montagem que consiste no carrinho de transporte 10 e no invólucro 200 quando desacoplados da armação de suporte 100, como mostrado nas Figuras 5A e 5B.
[016] O carrinho de transporte 10 compreende adicionalmente um mecanismo de fechamento alojado em um interespaço entre a carcaça inferior 12 e a carcaça superior 14. O mecanismo de fechamento é dotado de uma chave (não mostrada) e é disposto para trancar seletivamente o acoplamento do carrinho de transporte 10 na armação de suporte 100, bem como impedir pessoas mal-intencionadas de remover a montagem que consiste em tal carrinho de transporte 10 e no invólucro 200 em relação à armação de suporte 100. O mecanismo de fechamento, cujos componentes principais são mostrados na Figura 7, é montado na área próxima ao orifício retangular 18.
[017] Novamente em referência à Figura 7, o mecanismo de fechamento é formado a partir dos seguintes componentes: - uma unidade de cilindro 28 para uma tranca, dotada de uma chave (não mostrada); - um botão de liberação 30; - uma ou mais molas de recuo 32 do botão de liberação 30; - uma placa fixa 34 para alojar o botão de liberação 30; - uma placa móvel sob trancamento 36; - uma lingueta 38; - uma ou mais molas de recuo 40 da lingueta 38; e - um invólucro de cobertura 42 do mecanismo de fechamento.
[018] A unidade de cilindro 28 é inserida em um assento correspondente 44 formado no botão de liberação 30. As molas de recuo 32 do mesmo botão de liberação 30 são, portanto, montadas nos pinos adequados 46 do botão de liberação 30. Essa submontagem é, portanto, inserida na placa fixa 34 para alojar o botão de liberação 30. O botão de liberação 30 é retido elasticamente na placa de alojamento fixa 34 através de dois parafusos 48 e através da interposição das respectivas molas de recuo 32, enquanto que a placa móvel sob trancamento 36 é fixada à unidade de cilindro 28 com meios de fixação conhecidos (porca rosqueada, anel Seeger, etc.).
[019] Desse modo, ao girar a chave, uma rotação correspondente tanto da unidade de cilindro 28, quanto da placa móvel sob trancamento 36, é gerada.Pressionar o botão de liberação 30 obtém, desse modo, o movimento linear da montagem que consiste no botão de liberação 30, na unidade de cilindro 28 e na placa móvel sob trancamento 36. Vice-versa, pela liberação do botão de liberação 30, a ação das molas de recuo 32 de tal botão de liberação 30 leva a montagem mencionada anteriormente de volta para a posição de repouso inicial.
[020] A placa fixa 34 para alojar o botão de liberação 30, pré-montada como descrito acima, é acoplada à carcaça inferior 12 do carrinho de transporte 10. Em particular, a placa fixa 34 para alojar o botão de liberação 30 é inserida em um assento de esteira correspondente 50 formado dentro da carcaça inferior 12 do carrinho de transporte 10. A lingueta 38, completa com as molas de recuo 40 de tal lingueta 38, é posicionada em um assento respectivo 52 disposto próximo ao assento de esteira 50 e é, portanto, trancada em sua posição por aparafusamento do invólucro de cobertura 42 do mecanismo de fechamento na carcaça inferior 12.
[021] O carrinho de transporte 10 é, portanto, concluído pela fixação da carcaça superior 14 na carcaça inferior 12, de modo a encobrir o mecanismo de fechamento. Um inserto 54, no qual pelo menos uma alça de apoio 56 é fixada, é, portanto, feito com que seja integral na superfície de suporte da carcaça superior 14, enquanto que um ou mais pinos conformados 58 são diretamente feitos com que sejam integrais em tal superfície de suporte da carcaça superior 14. Os pinos conformados 58 e a alça de apoio 56 do inserto 54 agem como meios de acoplamento para fixar o invólucro 200 no carrinho de transporte 10.
[022] A fixação da carcaça superior 14 na carcaça inferior 12 é realizada através de parafusos, de modo a produzir um único corpo com rigidez estrutural substancial. Para completar o carrinho de transporte 10, é possível fornecer um meio de guia 60 para estabilizar o puxador extensível 26 em sua posição totalmente aberta. A posição dos vários componentes do carrinho de transporte 10 é ilustrada nas Figuras 6 a 9.
[023] A operação do sistema de fixação e transporte de acordo com a presente invenção acontece da seguinte maneira. Uma primeira etapa consiste em acoplar o carrinho de transporte 10 à armação de suporte 100 da motocicleta, como mostrado nas Figuras 10 e 11. De modo a fixar o carrinho de transporte 10 à armação de suporte 100 é suficiente acoplar as reentrâncias de guia 16 da carcaça inferior 12 às saliências conformadas 20 da armação de suporte 100 e, em seguida, girar o carrinho de transporte 10 em direção à tal armação de suporte 100, garantir que a alça de acoplamento e de apoio 22 formada na armação de suporte 100 entre no orifício retangular 18 e engate com a lingueta 38.
[024] Quando a alça de acoplamento e de apoio 22 entra em contato com a lingueta 38, graças à ação de dois planos inclinados, a própria lingueta 38 se move de volta, que, em seguida, sob a ação das respectivas molas de recuo 40 volta para sua posição de repouso. Nessa posição de repouso, a lingueta 38, que engata seu dente 62 com uma cavidade 64 formada na alça de acoplamento e de apoio 22 (Figura 11), definitivamente prende o carrinho de transporte 10 à armação de suporte 100. A fixação do carrinho de transporte 10 à armação de suporte 100 pode acontecer sem distinção com a chave do mecanismo de fechamento na posição fechada ou aberta.
[025] Uma segunda etapa consiste em fixar o invólucro 200 no carrinho de transporte 10, como mostrado nas Figuras 12 e 13. A fixação do invólucro 200 no carrinho de transporte 10 é realizada de uma maneira equivalente a que é descrita acima em referência ao acoplamento do carrinho de transporte 10 com a armação de suporte 100 da motocicleta. É, portanto, necessário acoplar uma ou mais reentrâncias 66, formadas em uma porção inferior do invólucro 200, com os pinos conformados correspondentes 58 obtidos na superfície de suporte da carcaça superior 14. Nesse ponto, ao girar o invólucro 200 em direção à superfície de suporte da carcaça superior 14, assegura-se que a alça de apoio 56 de tal carcaça superior 14 entra em pelo menos um orifício correspondente 68 formado na porção inferior do invólucro 200 e engata com uma cavilha 70 de tal invólucro 200.
[026] Uma terceira etapa consiste em desacoplar o carrinho de transporte 10 em relação à armação de suporte 100 da motocicleta, como mostrado nas Figuras 14 e 15. Deve-se notar que a maneira de desacoplar o carrinho de transporte 10 em relação à armação de suporte 100 da motocicleta é a mesma independentemente da possibilidade de invólucro 200 ser montados em tal carrinho de transporte 10. Com a unidade de cilindro 28 na posição fechada (chave na horizontal) não é possível liberar o carrinho de transporte 10 da motocicleta, uma vez que os dentes de trancamento 72 da placa móvel sob trancamento 36 interferem com as paredes correspondentes 74 formadas na carcaça inferior 12 e/ou no inserto 54 da carcaça superior 14, tornando impossível pressionar o botão de liberação 30.
[027] Ao girar a chave em 90°, e consequentemente a unidade de cilindro 28 e a placa móvel sob trancamento 36 pelo mesmo ângulo, a interferência dos dentes de trancamento 72 com as paredes 74 formadas na carcaça inferior 12 e/ou no inserto 54 da carcaça superior 14 é zerada. Nessa configuração é, portanto, possível pressionar o botão de liberação 30 para dentro e, consequentemente, mover a lingueta 38, liberando-a o engate com a alça de acoplamento e de apoio 22 da armação de suporte 100. Nesse ponto é possível remover o carrinho de transporte 10 da armação de suporte 100 e, desse modo, da motocicleta. Uma vez que o carrinho de transporte 10 tenha sido liberado da motocicleta, a ação das molas de recuo 40 da lingueta 38 leva tal lingueta 38 de volta para sua posição de repouso, dispondo o sistema de fixação e transporte para fixação futura.
[028] As etapas adicionais de liberação do invólucro 200 do carrinho de transporte 10, bem como de uso/transporte do carrinho de transporte 10 dotado de invólucro 200 (como mostrado, por exemplo, nas Figuras 5A e 5B), são realizadas de acordo com métodos conhecidos do estado da técnica. Por exemplo, a liberação do invólucro 200 do carrinho de transporte 10 pode ser realizado através de ação no grupo de meios de acoplamento de tal invólucro 200, enquanto que a extração do puxador extensível 26 e o transporte do carrinho de transporte 10 são operações conhecidas e usadas comumente.
[029] Foi visto, portanto, que o sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas de acordo com a presente invenção alcança as finalidades destacadas anteriormente.
[030] O sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas da presente invenção assim concebido pode, em todo caso, passar por diversas modificações e variações, todas das quais são cobertas pelo mesmo conceito inventivo; além do mais, todos os detalhes podem ser substituídos por elementos tecnicamente equivalente. Na prática os materiais usados, bem como os formatos e tamanhos, podem ser o que for, de acordo com as exigências técnicas.
[031] O escopo de proteção da invenção é, portanto, definido pelas reivindicações anexas.

Claims (14)

1. Sistema para fixação e transporte de uma bolsa de armazenamento (200) para motocicletas caracterizado por compreender: - uma armação de suporte (100) a ser fixada na motocicleta; e - um carrinho de transporte (10) que compreende, por sua vez, uma carcaça inferior (12), dotado de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um primeiro grupo de meios de acoplamento (16, 18) para conexão removível à dita armação de suporte (100), e uma carcaça superior (14) também dotado de uma superfície de suporte substancialmente plana e com um segundo grupo de meios de acoplamento (54, 56, 58) para conexão removível à bolsa de armazenamento (200), em que a armação de suporte (100) é dotada de um terceiro grupo de meios de acoplamento (20, 22) para conexão removível à superfície de suporte da carcaça inferior (12) do carrinho de transporte (10), em que a bolsa de armazenamento (200) é dotada de um quarto grupo de meios de acoplamento (66, 68, 70) para conexão removível à superfície de suporte da carcaça superior (14) do dito carrinho de transporte (10), em que na carcaça inferior (12) do carrinho de transporte (10) pelo menos uma par de rodas (24) e pelo menos um puxador extensível (26) são montados, dispostos para movimentação no chão, sendo que a montagem consiste no carrinho de transporte (10) e na bolsa de armazenamento (200) quando desacoplados da armação de suporte (100), e em que o carrinho de transporte (10) compreende um mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) alojado em um interespaço entre a carcaça inferior (12) e a carcaça superior (14), em que o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) é dotado de uma chave e é disposto para seletivamente trancar o acoplamento do carrinho de transporte (10) na armação de suporte (100), bem como impedir que a remoção indesejada da montagem que consiste no dito carrinho de transporte (10) e na bolsa de armazenamento (200) em relação à armação de suporte (100).
2. Sistema, de acordo com reivindicação 1, caracterizado por o primeiro grupo de meios de acoplamento (16, 18) compreender uma ou mais reentrâncias de guia (16) e pelo menos um orifício (18), que são obtidos na superfície de suporte da carcaça inferior (12) do carrinho de transporte (10).
3. Sistema, de acordo com reivindicação 2, caracterizado por o terceiro grupo de meios de acoplamento (20, 22) compreender uma ou mais saliências conformadas (20) e pelo menos uma alça de acoplamento e de apoio (22), que são obtidas na armação de suporte (100), em que as ditas uma ou mais reentrâncias de guia (16) e o dito pelo menos um orifício (18) são dispostos para acoplamento com as ditas uma ou mais saliências conformadas (20) e com a dita pelo menos uma alça de acoplamento e de apoio (22) respectivamente, a dita pelo menos uma alça de acoplamento e de apoio (22) é dotada de um meio (64) para engatar com o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72).
4. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por o segundo grupo de meios de acoplamento (54, 56, 58) compreender pelo menos uma alça de apoio (56) e um ou mais pinos conformados (58), que são obtidos na superfície de suporte da carcaça superior (14) do carrinho de transporte (10).
5. Sistema, de acordo com reivindicação 4, caracterizado por a dita pelo menos uma alça de apoio (56) ser fixada em um inserto (54) feito de modo integral na superfície de suporte da carcaça superior (14) do carrinho de transporte (10).
6. Sistema, de acordo com reivindicação 4 ou 5, caracterizado por o quarto grupo de meios de acoplamento (66, 68, 70) compreender uma ou mais reentrâncias (66), pelo menos um orifício (68) e uma cavilha (70), que são obtidos em uma porção inferior da bolsa de armazenamento (200), em que as ditas uma ou mais reentrâncias (66) são dispostas para o acoplamento com os ditos um ou mais pinos conformados (58), enquanto a dita alça de apoio (56) é disposta para inserção no dito pelo menos um orifício (68) e para engatar com a dita cavilha (70).
7. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) compreender: - uma unidade de cilindro (28) para uma tranca, que é dotada de uma chave e que é girável para assumir uma posição fechada e uma posição aberta; - um botão de liberação (30), operável na posição de abertura da dita unidade de cilindro (28); - uma placa móvel sob trancamento (36), que é girável integralmente em relação à dita unidade de cilindro (28) para seletivamente trancar o acoplamento do carrinho de transporte (10) na armação de suporte (100); e - um lingueta (38), conectada operacionalmente ao dito botão de liberação (30) para desengatar o carrinho de transporte (10) a partir da armação de suporte (100).
8. Sistema, de acordo com reivindicação 7, caracterizado por a placa móvel sob trancamento (36) ser dotada de dentes de trancamento (72) dispostos para interferir, quando a unidade de cilindro (28) está na posição fechada, com paredes correspondentes (74) obtidas na carcaça inferior (12) e/ou na carcaça superior (14), trancando, desse modo, o botão de liberação (30) e impedindo o desengate do carrinho de transporte (10) a partir da armação de suporte (100).
9. Sistema, de acordo com reivindicação 7 ou 8, caracterizado por o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) também compreender uma ou mais molas de recuo (32) do botão de liberação (30), que são dispostas para mover linearmente a montagem que consiste no dito botão de liberação (30), na unidade de cilindro (28) e na placa móvel sob trancamento (36) para liberação adicionalmente do dito botão de liberação (30) e para trazer a dita montagem de volta para sua posição de repouso.
10. Sistema, de acordo com reivindicação 9, caracterizado por a unidade de cilindro (28) ser inserida em um assento correspondente (44) obtido no botão de liberação (30), sendo que as ditas uma ou mais molas de recuo (32) do botão de liberação (30) são montadas em pinos correspondentes (46) do dito botão de liberação (30).
11. Sistema, de acordo com reivindicação 9 ou 10, caracterizado por o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) também compreender uma ou mais molas de recuo (40) da lingueta (38), dispostas para trazer a dita lingueta (38) de volta para sua posição de repouso, em que um dente (62) da dita lingueta (38) engata com o terceiro grupo de meios de acoplamento (20, 22) para reter o carrinho de transporte (10) na armação de suporte (100).
12. Sistema, de acordo com reivindicação 11, caracterizado por o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) também compreender uma placa fixa (34) para alojar o botão de liberação (30), inserida em um assento de esteira correspondente (50) obtido dentro da carcaça inferior (12) do carrinho de transporte (10), em que o dito botão de liberação (30) é retido elasticamente na dita placa fixa de alojamento (34) por meio de parafusos (48) e por meio da interposição das respectivas molas de recuo (32).
13. Sistema, de acordo com reivindicação 12, caracterizado por o dito mecanismo de fechamento (28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 72) também compreender um invólucro de cobertura (42) do mecanismo de fechamento, em que a dita lingueta (38) e as ditas uma ou mais molas de recuo (40) da dita lingueta (38) são posicionadas em um assento respectivo (52) colocado próximo ao assento de esteira (50), e são trancadas em sua posição por aparafusamento do dito invólucro de cobertura (42) na carcaça inferior (12) do carrinho de transporte (10).
14. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado por o carrinho de transporte (10) ser dotado de um meio de guia (60) para estabilizar o puxador extensível (26) em sua posição totalmente aberta.
BR112019008735-4A 2016-11-04 2017-11-02 Sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas BR112019008735B1 (pt)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102016000111303 2016-11-04
IT102016000111303A IT201600111303A1 (it) 2016-11-04 2016-11-04 Sistema di fissaggio e di trasporto per borse portaoggetti per motocicli.
PCT/IB2017/056820 WO2018083621A1 (en) 2016-11-04 2017-11-02 System for fixing and transporting storage bags for motorcycles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BR112019008735A2 BR112019008735A2 (pt) 2019-07-09
BR112019008735B1 true BR112019008735B1 (pt) 2023-04-18

Family

ID=58163086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BR112019008735-4A BR112019008735B1 (pt) 2016-11-04 2017-11-02 Sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas

Country Status (12)

Country Link
US (1) US10787216B2 (pt)
EP (1) EP3534748B1 (pt)
JP (1) JP6924838B2 (pt)
CN (1) CN110072406B (pt)
BR (1) BR112019008735B1 (pt)
CO (1) CO2019003957A2 (pt)
ES (1) ES2844426T3 (pt)
IT (1) IT201600111303A1 (pt)
MY (1) MY193469A (pt)
SG (1) SG11201903883YA (pt)
TN (1) TN2019000137A1 (pt)
WO (1) WO2018083621A1 (pt)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10391949B2 (en) 2015-12-22 2019-08-27 Bombardier Recreational Products Inc. Stackable container assembly
US11364852B2 (en) * 2019-04-17 2022-06-21 Bombardier Recreational Products Inc. Storage box assembly for a vehicle
WO2021014336A1 (en) * 2019-07-22 2021-01-28 Bombardier Recreational Products Inc. Attachment system for attaching a storage container to a vehicle
TWI698367B (zh) * 2019-10-31 2020-07-11 光陽工業股份有限公司 機車的行李箱
US11358661B2 (en) 2019-12-20 2022-06-14 Polaris Industries Inc. Tapered short tunnel for a snowmobile
US11267407B2 (en) * 2019-12-20 2022-03-08 Polaris Industries Inc. System for attaching accessories to a snowmobile
IT202000003742A1 (it) * 2020-02-24 2021-08-24 Givi S P A Apparato di aggancio per valigie di motociclo.
US11572121B2 (en) * 2020-02-24 2023-02-07 Kimpex Inc. Accessory mounting system for a vehicle and method for using the same
USD997075S1 (en) * 2021-08-23 2023-08-29 D4 Innovations, LLC Motorcycle pack mount
CN113978582B (zh) * 2021-11-10 2023-03-03 广东益友箱包科技有限公司 一种可调节位置的摩托车后尾箱
US20230406230A1 (en) * 2022-06-17 2023-12-21 Jackson Design And Development, Llc Quick release tool bag securing system

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4059207A (en) * 1975-03-26 1977-11-22 Jackson W S Motorcycle tank bag
US4390088A (en) * 1979-03-05 1983-06-28 Brenner Richard K Container bag system for bicycles
US4266703A (en) * 1980-01-28 1981-05-12 Reuben Litz Slide mount for motorcycle luggage box
US4491258A (en) * 1982-05-03 1985-01-01 Jones Richard R Convertible backpack
US5609278A (en) * 1994-11-18 1997-03-11 Fresco; Andre Articulated backpack apparatus
US5568890A (en) * 1995-08-21 1996-10-29 Magee; Jack C. Vehicle storage cabinet
US6631835B2 (en) * 2002-02-12 2003-10-14 Tian Shwu Co., Ltd. Object storing case of a motorcycle
US6585465B1 (en) * 2002-05-07 2003-07-01 General Motors Corporation Motor vehicle cargo restraint system
CN2540818Y (zh) 2002-05-13 2003-03-26 中山皇冠皮件有限公司 可结合于机车使用的箱体
US20040011840A1 (en) * 2002-07-22 2004-01-22 Lovett Terry E. Rolling motorcycle bag
US20040074725A1 (en) * 2002-10-16 2004-04-22 Zung-Hwei Shih Flight suitcase
ITBO20030245A1 (it) * 2003-04-28 2004-10-29 Falco Srl Vassoio per l'accoppiamento amovibile di un contenitore
AR042631A1 (es) * 2003-12-19 2005-06-29 Kuo Jen Lee Porta equipaje y traba con cerradura antirrobo desmontable para vehiculos de dos ruedas
ITMO20040005U1 (it) * 2004-03-04 2004-06-04 Belelli Accessories S R L Dispositivo per il fissaggio di un contenitore portaoggetti ad una bicicletta
US20060138185A1 (en) * 2004-12-27 2006-06-29 Chien-Ping Lien Single-piece instantly detachable locking device with a board for traveling bag on bicycle carrier
US7390046B2 (en) * 2005-07-12 2008-06-24 Polaris Industries Inc. Adjustable seating assemblies for vehicles
JP3125023U (ja) 2006-06-23 2006-09-07 衣川産業株式会社 二輪車用バッグ
TWM310166U (en) * 2006-09-27 2007-04-21 C & C Luggage Mfg Co Ltd Rear container assembly structure of motorbike
CN200960965Y (zh) * 2006-09-29 2007-10-17 中山皇冠皮件有限公司 机车后座箱的结合结构
JP2008000585A (ja) * 2007-02-09 2008-01-10 Kinugawa Sangyo Kk 二輪車用バッグ
ITMI20080211A1 (it) * 2008-02-11 2009-08-12 Givi Srl "valigia per motoveicoli con dispositivo di apertura facilitata"
US20110139843A1 (en) * 2009-12-11 2011-06-16 Thomas Barry H Motorcycle seat-back adjustement device and method
IT1398164B1 (it) 2010-02-10 2013-02-14 Givi S R L Unipersonale Sistema di aggancio per valigie per motocicli
CA2993869C (en) * 2010-06-30 2019-08-20 Bombardier Recreational Products Inc. Anchor
IT1402523B1 (it) * 2010-10-19 2013-09-13 Givi S R L Unipersonale Sistema integrato per l'apertura e la chiusura di una valigia per motocicli e per l'aggancio e lo sgancio di tale valigia rispetto al motociclo
US8887974B2 (en) * 2011-02-14 2014-11-18 Kuryakyn Holdings, LLC Adjustable accessory support assembly
JP5723714B2 (ja) * 2011-08-03 2015-05-27 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両
WO2013149028A1 (en) * 2012-03-30 2013-10-03 Bombardier Recreational Products Inc. Systems and methods for attachment of vehicle accessories
MY185949A (en) * 2012-08-07 2021-06-14 Givi S P A Case for motorcycles
WO2015039018A1 (en) * 2013-09-13 2015-03-19 Buca Boot LLC Bicycle mountable storage container
HK1211785A2 (en) * 2015-04-02 2016-05-27 Restless Travellers Ltd Engagement system
US20190308560A1 (en) * 2018-04-09 2019-10-10 Abc Technologies Inc. Cargo hold assembly for a pickup truck cargo bed

Also Published As

Publication number Publication date
EP3534748B1 (en) 2020-10-21
SG11201903883YA (en) 2019-05-30
EP3534748A1 (en) 2019-09-11
JP2019535591A (ja) 2019-12-12
WO2018083621A1 (en) 2018-05-11
ES2844426T3 (es) 2021-07-22
US10787216B2 (en) 2020-09-29
CN110072406B (zh) 2021-07-09
US20200047836A1 (en) 2020-02-13
JP6924838B2 (ja) 2021-08-25
CO2019003957A2 (es) 2019-06-28
BR112019008735A2 (pt) 2019-07-09
CN110072406A (zh) 2019-07-30
TN2019000137A1 (en) 2020-10-05
MY193469A (en) 2022-10-14
IT201600111303A1 (it) 2018-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR112019008735B1 (pt) Sistema para fixação e transporte de bolsas de armazenamento para motocicletas
US9336642B2 (en) Shared-use bicycle systems
US9173374B2 (en) Small animal carrier for mounting on or in vehicles
BR112012020123B1 (pt) sistema de fixação de sacolas para motocicletas
US8596506B2 (en) Adapting apparatus for mounting an accessory equipment on a bicycle
EP2869723B1 (en) A luggage item, a luggage item system, a luggage item adaptor
CN110194235B (zh) 用于运输装置的锁安装组件
US20160229474A1 (en) Bicycle mountable storage container
BR112013009005B1 (pt) Mala para motocicleta com sistema integrado para abertura e fechamento e para enganchamento e liberação
PT1655214E (pt) Dispositivo anti-roubo, de cabo, para um veículo de duas rodas e veículo de duas rodas equipado com um destes dispositivos
ES2546200A1 (es) Dispositivo de sujeción de maletas laterales al chasis de motocicletas y vehículos similares
US20140021231A1 (en) bicycle U-lock carrier
US9975496B2 (en) Load receptacle
US11375791B2 (en) Wireless charging luggage system
EP3277564B1 (en) Engagement system
CN113195348B (zh) 具有至车辆框架的改进的联接装置的用于摩托车的侧向箱
CN210539413U (zh) 一种分层折叠拉杆箱
CN202073402U (zh) 货柜锁
JP2011021329A (ja) ロッカー付き自動二輪駐車装置
ES2609977B1 (es) Vehículo a tracción eléctrica o mixta y batería para dicho vehículo
JP6833192B2 (ja) 運搬台車
KR20170023640A (ko) 스마트 자전거 거치대
ITMI20121405A1 (it) "valigia per motocicli e relativo sistema di apertura/chiusura e aggancio/sgancio rispetto a una struttura fissa di un motociclo"
CN110613218A (zh) 一种分层折叠拉杆箱
ITMI20120436U1 (it) Valigia laterale per motocicli ad apertura facilitata

Legal Events

Date Code Title Description
B350 Update of information on the portal [chapter 15.35 patent gazette]
B06W Patent application suspended after preliminary examination (for patents with searches from other patent authorities) chapter 6.23 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 02/11/2017, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS