IT202000003742A1 - Apparato di aggancio per valigie di motociclo. - Google Patents

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Description

APPARATO DI AGGANCIO PER VALIGIE DI MOTOCICLO
La presente invenzione si riferisce ad un apparato di aggancio per valigie di motociclo.
Nello stato della tecnica sono noti apparati di aggancio tra una valigia ed un motociclo, in cui gli apparati di aggancio comprendono almeno due elementi complementari adatti ad essere ingaggiati in modo removibile e fissati l?uno all?altro per mezzo di mezzi di incastro, in cui il primo elemento complementare ? fissato in modo solidale ad un motociclo ed il secondo elemento complementare ? alloggiato all?interno di una porzione di alloggiamento scavata all?interno di una valigia per motociclo realizzata per stampaggio plastico ad iniezione.
Svantaggiosamente non ? possibile prevedere porzioni di alloggiamento scavate all?interno di valigie semi rigide in quanto una valigia semi rigida ? costituita di materiali semi rigidi come i laminati plastici oppure una combinazione di laminati plastici e tessuti termoformati. Questi materiali semi rigidi non consentono di essere sagomati in maniera adatta a creare forme complesse come cavit? di alloggiamento all?interno delle quali alloggiare mezzi di incastro o apparati di aggancio, come invece ? possibile fare per valigie rigide realizzate per stampaggio plastico ad iniezione.
Scopo della presente invenzione consiste nel fatto di realizzare un apparato di aggancio che consenta di agganciare in modo removibile una valigia semi rigida ad un motociclo e che l?apparato di aggancio sia universale cio? in grado di agganciare una qualsiasi tipologia di valigia al motociclo.
In accordo con l?invenzione tale scopo ? raggiunto con un apparato di aggancio per valigie di motociclo secondo la rivendicazione 1.
Un ulteriore scopo della presente invenzione consiste nel fatto di realizzare una valigia semi rigida realizzata con materiali semi rigidi che possa essere montata in modo removibile ad un telaio di un motociclo.
In accordo con l?invenzione tale scopo ? raggiunto con una valigia secondo la rivendicazione 10.
Altre caratteristiche sono previste nelle rivendicazioni dipendenti.
Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:
la figura 1 mostra una vista in prospettiva di un apparato di aggancio secondo la presente invenzione comprendente una prima porzione di accoppiamento ed una seconda porzione di accoppiamento in configurazione disaccoppiata tra di loro, la prima e la seconda porzione di accoppiamento sono separabilmente accoppiabili l?una con l?altra per agganciare una valigia ad un motociclo, in cui la prima porzione di accoppiamento ? fissata ad una faccia di una valigia e la seconda porzione di accoppiamento ? fissata ad un telaio di un motociclo; la figura 2 mostra una vista in prospettiva della prima porzione di accoppiamento dell?apparato di aggancio rivolta verso la seconda porzione;
la figura 3 mostra una vista in prospettiva della prima porzione di accoppiamento dell?apparato di aggancio rivolta verso la valigia;
la figura 4 mostra una vista in sezione dell?apparato di aggancio comprendente una serratura in cui la prima porzione di accoppiamento e la seconda porzione di accoppiamento sono in configurazione accoppiata tra di loro e la serratura ? in posizione aperta;
la figura 5 mostra una vista in sezione dell?apparato di aggancio in cui la prima porzione di accoppiamento e la seconda porzione di accoppiamento sono in configurazione accoppiata tra loro e la serratura ? in posizione chiusa in modo di vincolare l?accoppiamento della prima e della seconda porzione; la figura 6 mostra una vista in prospettiva di un esploso della serratura.
Con riferimento alle figure citate viene mostrato un apparato di aggancio 10 per agganciare una valigia 100 ad un telaio di un motociclo (non mostrato nelle figure).
Come mostrato in figura 1 la valigia 100 ? semi rigida ed ? realizzata con materiali semi rigidi come i laminati plastici oppure una combinazione di laminati plastici e tessuti termoformati. La valigia 100 comprende un coperchio 102 ed un fondo 101 che formano un guscio chiuso che racchiude un vano della valigia 100, in cui il coperchio 102 ed il fondo 101 sono incernierati tra loro in modo di far passare la valigia 100 da una posizione aperta ad una posizione chiusa. La valigia 100 semi rigida comprende inoltre una cerniera lampo disposta tra il coperchio 102 ed il fondo 101.
La valigia 100 semi rigida ? priva di alloggiamenti adatti ad alloggiare una serratura che consenta di agganciare la valigia al telaio del motociclo.
L?apparato di aggancio 10 comprende una prima porzione di accoppiamento 20, una seconda porzione di accoppiamento 30 ed una serratura 40.
La prima porzione di accoppiamento 20 ? montata con una faccia del fondo 101 della valigia 100, in cui la faccia del fondo 101 ? rivolta verso il telaio del motociclo.
La prima porzione di accoppiamento 20 ? montata per mezzo di viti o equivalenti elementi tecnici con la faccia del fondo 101 della valigia in modo che la prima porzione di accoppiamento 20 non sia facilmente removibile dalla valigia 100 durante un aggancio della valigia 100 da parte del motociclista sul motociclo per mezzo dell?apparato di aggancio.
La seconda porzione di accoppiamento 30 ? montata con una porzione del telaio del motociclo.
La seconda porzione di accoppiamento 30 ? montata per mezzo di viti o equivalenti elementi tecnici con la porzione del telaio del motociclo, in modo che non sia facilmente removibile durante un aggancio della valigia 100 da parte del motociclista sul motociclo per mezzo dell?apparato di aggancio.
La prima porzione di accoppiamento 20 ? separabilmente accoppiata con la seconda porzione di accoppiamento 30 in modo tale che la prima porzione di accoppiamento 20 e la seconda porzione di accoppiamento 30 passano da una configurazione disaccoppiata mostrata in figura 1 ad una posizione di accoppiamento come mostrato nelle figure 4 e 5.
La prima porzione di accoppiamento 20 comprende un corpo sostanzialmente a forma di piastra comprendente una faccia esterna rivolta verso la seconda porzione di accoppiamento 30 come mostrato in figura 2 ed una faccia interna rivolta verso la valigia 100 come mostrato in figura 3.
La prima porzione di accoppiamento 20 comprende un vano di alloggiamento 21 adatto ad alloggiare la serratura 40.
Pareti interne del vano dell?alloggiamento 21 individuano un vano adatto ad alloggiare la serratura 40.
La prima porzione di accoppiamento 20 comprende un?apertura passante 24. L?apertura passante 24 ? scavata nel corpo della prima porzione di accoppiamento 20 in corrispondenza del vano dell?alloggiamento 21 per la serratura 40 in modo che l?apertura passante 24 apra il vano dell?alloggiamento 21 verso l?esterno.
La seconda porzione di accoppiamento 30 comprende un corpo sostanzialmente a forma di piastra comprendente una faccia esterna rivolta verso la prima porzione di accoppiamento 20 come mostrato in figura 1 ed una faccia interna rivolta verso il telaio del motociclo.
Come mostrato nelle figure 1, 4 e 5 la seconda porzione di accoppiamento 30 comprende un nasello di blocco 34 che si solleva dalla faccia esterna della seconda porzione di accoppiamento 30 in direzione della prima porzione di accoppiamento 20. Il nasello di blocco 34 ? adatto a passare attraverso detta apertura passante 24. Il nasello di blocco 34 comprende un elemento di impegno 35.
La serratura 40 comprende un cilindro 41 rotabilmente montato con pareti 211 dell?alloggiamento 21, una chiave 42 per ruotare il cilindro 41, una camma 43 solidale al cilindro 41, un cursore di scorrimento 44 montato scorrevolmente con pareti interne dell?alloggiamento 21.
Il cilindro 41 si sviluppa lungo un asse longitudinale.
La camma 43 comprende una porzione elongata 434 che si estende longitudinalmente lungo un asse geometrico longitudinale parallelo all?asse longitudinale del cilindro 41. La porzione elongata 434 ? direzionata verso il cursore di scorrimento 44 ed ? adatta a spingere una porzione del cursore di scorrimento 44 facendolo scorrere contro le pareti interne dell?alloggiamento 21.
La serratura 40 comprende un laccio scorrevole 45 elasticamente movimentabile all?interno del vano dell?alloggiamento 21 per mezzo di elementi elastici 49. Il laccio scorrevole 45 ? montato scorrevolmente con le pareti interne dell?alloggiamento 21. Il laccio scorrevole 45 ? adatto ad essere spinto in una prima direzione lungo l?asse longitudinale da parte del cursore di scorrimento 44. Il laccio scorrevole 45 comprende un corpo comprendente un?apertura passante 46 di dimensioni adatte a permettere un passaggio attraverso del nasello di blocco 34. Una parete interna del laccio scorrevole 45 che si affaccia all?interno dell?apertura passante 46 comprende una parete obliqua 47.
Una parete esterna del laccio scorrevole 45 che ? direzionata in verso opposto rispetto al cursore di scorrimento 44 comprende due protuberanze 48 che si sollevano dalla parete esterna in direzione parallela all?asse longitudinale. Le due protuberanze 48 montano due elementi elastici 49. Ognuno dei due elementi elastici 49 comprende una prima estremit? montata con la rispettiva protuberanza 48 del laccio scorrevole 45 ed una seconda estremit? montata con una parete interna dell?alloggiamento 21. Ogni elemento elastico 49 passa da una posizione di maggiore compressione mostrata in figura 4 ad una posizione di minore compressione mostrata in figura 5.
Il corpo del laccio scorrevole 45 ? adatto ad impegnare l?elemento di impegno 35 del nasello di blocco 34.
Il nasello di blocco 34 comprende una prima parete 341 che si solleva dalla faccia esterna della seconda porzione di accoppiamento 30 in direzione della prima porzione di accoppiamento 20. La prima parete 341 del nasello di blocco 34 ? obliqua in sezione come mostrato nelle figure 4 e 5. La prima parete 341 culmina in una cima dalla quale si protende una seconda parete obliqua diretta verso la superficie esterna della seconda porzione di accoppiamento 30 a formare un gancio che ? l?elemento di impegno 35 adatto a impegnare il laccio scorrevole 45.
Come mostrato in figura 1 la seconda porzione di accoppiamento 30 comprende elementi di impegno 36. Preferibilmente gli elementi di impegno 36 sono due e sono posizionati sul lato opposto della piastra della seconda porzione di accoppiamento 30 rispetto al nasello di blocco 34. Ogni elemento di impegno 36 comprende una parete sollevata che si solleva verso l?alto in direzione della prima porzione di accoppiamento 20. Ogni elemento di impegno 36 comprende una parete di impegno che si protende dalla parete sollevata in direzione di un lato opposto della piastra a formare un gancio.
Come mostrato nelle figure 1-3 la prima porzione di accoppiamento 20 comprende sedi 26 adatte a permettere un inserimento per scorrimento di ognuno degli elementi di impegno 36 della seconda porzione di accoppiamento 30.
Per quanto concerne il funzionamento dell?apparato di aggancio 10 ? necessario montare in modo fisso la prima porzione di accoppiamento 20 con la valigia 100 e la seconda porzione di accoppiamento 30 con il telaio del motociclo.
La prima porzione di accoppiamento 20 viene accoppiata con la seconda porzione di accoppiamento 30 come mostrato in figura 4.
Gli elementi di impegno 36 della seconda porzione di accoppiamento 30 vengono fatti scorrere all?interno delle sedi 26 della prima porzione di accoppiamento 20.
Il nasello di blocco 34 della seconda porzione di accoppiamento 30 viene inserita nell?apertura passante 24 della prima porzione di accoppiamento 20.
La parete obliqua 47 del laccio scorrevole 45 scorre sulle pareti del nasello di blocco 34 mentre il nasello di blocco 34 entra nell?apertura passante 24 della prima porzione di accoppiamento 20. Mentre il nasello di blocco 34 entra nell?apertura passante 24, gli elementi elastici 49 passano dalla posizione di minore compressione alla posizione di maggiore posizione fino a che la parete obliqua 47 del laccio scorrevole 45 si dispone sotto l?elemento di impegno 35 del nasello di blocco 34 facendo ritornare di nuovo gli elementi elastici 49 in posizione di minore compressione.
In questa configurazione l?apparato di aggancio 10 ? in posizione accoppiata ed impegnata, cio? le due porzioni di accoppiamento 20 e 30 non possono essere disaccoppiate.
Per disaccoppiare le due porzioni di accoppiamento 20 e 30 ? necessario disimpegnare il laccio scorrevole 45 dal nasello di blocco 34.
La serratura 40 ? adatta a passare da una posizione aperta ad una posizione chiusa. La posizione chiusa della serratura 40 prevede che la serratura 40 impegni la seconda porzione di accoppiamento 30 ed in particolare venga impegnato il nasello di blocco 34.
Per disaccoppiare le due porzioni di accoppiamento 20 e 30, la chiave 42 della serratura 40 ruota nel cilindro 41, la camma 43 ruota solidalmente al cilindro 41 e la porzione elongata 434 della camma 43 spinge il cursore di scorrimento 44 da una prima posizione mostrata in figura 5 ad una seconda posizione all?interno dell?alloggiamento 21 mostrata in figura 4.
Il cursore di scorrimento 44 spinge il laccio scorrevole 45 per disimpegnare il laccio scorrevole 45 fuori dall?elemento di impegno 35 del nasello di blocco 34 portando gli elementi elastici 49 in posizione di maggiore compressione.
Come mostrato in figura 4 la seconda posizione del cursore di scorrimento 44 corrisponde alla posizione di maggiore compressione degli elementi elastici 49.
Come mostrato in figura 5 la prima posizione del cursore di scorrimento 44 corrisponde alla posizione di minore compressione degli elementi elastici 49.
Alternativamente la valigia 100 pu? essere di qualsiasi altro materiale e di qualsiasi altra tipologia.
Alternativamente la prima porzione di accoppiamento 20 ? montata con una qualsiasi porzione della valigia 100, in cui la qualsiasi porzione della valigia 100 ? rivolta verso il telaio del motociclo. Ad esempio la valigia 100 potrebbe essere montata con un lato del telaio del motociclo, prevedendo che la prima porzione di accoppiamento 20 sia montata con una porzione laterale della valigia 100 rivolta verso il lato del telaio del motociclo.
Alternativamente il laccio scorrevole 45 non comprende le protuberanze 48, quindi la prima estremit? degli elementi elastici 49 ? montata direttamente con la parete esterna del laccio scorrevole 45 direzionata in verso opposto rispetto al cursore di scorrimento 44.
Alternativamente esiste un solo elemento elastico 49.
Alternativamente il nasello di blocco 34 comprende un?apertura passante o una sede adatta a impegnare il laccio scorrevole 45 con le pareti dell?apertura passante del nasello di blocco 34, in cui le pareti dell?apertura passante del nasello di blocco 34 sono l?elemento di impegno 35.
Alternativamente cilindro 41 e camma 43 possono essere sostituiti da altri elementi di rotazione e la porzione elongata 434 della camma 43 pu? essere sostituito da un elemento di spinta adatto a movimentare lo scorrimento del laccio scorrevole 45.
Vantaggiosamente l?apparato di aggancio 10 ? universale, cio? pu? montare una qualsiasi tipologia di valigia 100, anche non semi rigida, con il motociclo.
Vantaggiosamente l?apparato di aggancio 10 consente di agganciare in modo removibile la valigia 100 semi rigida al motociclo senza modificare la forma della valigia 100 semi rigida e quindi senza prevedere alloggiamenti per la serratura 40 all?interno della valigia 100.
L?invenzione cos? concepita ? suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell?ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonch? le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Apparato di aggancio (10) per valigie (100) di un motociclo comprendente una prima porzione di accoppiamento (20) che comprende un corpo comprendente un alloggiamento (21), una seconda porzione di accoppiamento (30) separabilmente accoppiata con detta prima porzione di accoppiamento (20) ed una serratura (40) alloggiata all?interno di un vano di detto alloggiamento (21), in cui detta prima porzione di accoppiamento (20) ? montata con una porzione della valigia (100) rivolta verso un telaio di detto motociclo, detta prima porzione di accoppiamento (20) comprende un?apertura passante (24) scavata in corrispondenza di detto vano di detto alloggiamento (21), in cui detta seconda porzione di accoppiamento (30) ? montata con una porzione di detto telaio di detto motociclo, detta seconda porzione di accoppiamento (30) comprende un nasello di blocco (34) che ? adatto a passare attraverso detta apertura passante (24) e che comprende un elemento di impegno (35), in cui detta serratura (40) comprende almeno un elemento di rotazione (41, 43) comprendente almeno un elemento di spinta, un laccio scorrevole (45) comprendente un corpo adatto a impegnarsi con detto elemento di impegno (35) di detto nasello di blocco (34), detto laccio scorrevole (45) essendo montato scorrevolmente con dette pareti interne di detto alloggiamento (21) ed essendo movimentato da detto elemento di spinta.
  2. 2. Apparato di aggancio (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto laccio scorrevole (45) comprende un corpo comprendente un?apertura passante (46) adatta a permettere un passaggio attraverso di detto nasello di blocco (34).
  3. 3. Apparato di aggancio (10) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto laccio scorrevole (45) comprende una parete interna che si affaccia all?interno di detta apertura passante (46) e detta parete interna comprende una parete obliqua (47).
  4. 4. Apparato di aggancio (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-3, caratterizzato dal fatto che detto laccio scorrevole (45) comprende almeno un elemento elastico (49) comprende una prima estremit? montata con detto laccio scorrevole (45) ed una seconda estremit? montata con una di dette pareti interne di detto alloggiamento (21).
  5. 5. Apparato di aggancio (10) secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che una parete esterna del laccio scorrevole (45) comprende almeno una protuberanza (48) che si solleva dalla parete esterna, in cui detta almeno una protuberanza (48) monta detto almeno un elemento elastico (49).
  6. 6. Apparato di aggancio (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-5, caratterizzato dal fatto che detto almeno un elemento di rotazione (41, 43) comprende un cilindro (41) rotabilmente montato con pareti (211) di detto alloggiamento (21), una camma (43) solidale a detto cilindro (41) e comprendente una porzione elongata (434), in cui detta serratura (40) comprende una chiave (42) per ruotare detto cilindro (41), un cursore di scorrimento (44) montato scorrevolmente con pareti interne dell?alloggiamento (21), in cui detta porzione elongata (434) di detta camma (43) ? adatta a spingere una porzione di detto cursore di scorrimento (44), in cui detto cursore di scorrimento (44) ? adatto a spingere detto laccio scorrevole (45).
  7. 7. Apparato di aggancio (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-6, caratterizzato dal fatto che detta prima porzione di accoppiamento (20) comprende un corpo sostanzialmente a forma di piastra comprendente una faccia esterna rivolta verso detta seconda porzione di accoppiamento (30) ed una faccia interna rivolta verso detta valigia (100), che detta seconda porzione di accoppiamento (30) comprende un corpo sostanzialmente a forma di piastra comprendente una faccia esterna rivolta verso detta prima porzione di accoppiamento (20) ed una faccia interna rivolta verso detto telaio di detto motociclo, in cui detto nasello di blocco (34) si solleva da detta faccia esterna della seconda porzione di accoppiamento (30) in direzione della prima porzione di accoppiamento (20).
  8. 8. Apparato di aggancio (10) secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detto nasello di blocco (34) comprende una prima parete (341) che si solleva dalla faccia esterna della seconda porzione di accoppiamento (30) in direzione della prima porzione di accoppiamento (20), in cui detta prima parete (341) del nasello di blocco (34) ? obliqua in sezione e culmina in una cima, da detta cima si protende una seconda parete obliqua diretta verso la superficie esterna della seconda porzione di accoppiamento (30) a formare un gancio che ? detto elemento di impegno (35).
  9. 9. Apparato di aggancio (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-8, caratterizzato dal fatto che la seconda porzione di accoppiamento (30) comprende almeno un elemento di impegno (36), in cui detto almeno un elemento di impegno (36) comprende una parete sollevata che si solleva verso l?alto in direzione della prima porzione di accoppiamento (20) e comprende una parete di impegno che si protende dalla parete sollevata a formare un gancio, che la prima porzione di accoppiamento (20) comprende almeno una sede (26) adatta a permettere un inserimento per scorrimento di detto almeno un elemento di impegno (36) della seconda porzione di accoppiamento (30).
  10. 10. Valigia (100) semi rigida realizzata con materiali semi rigidi e caratterizzata di essere montata con una prima porzione di accoppiamento (20) di un apparato di aggancio (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-9.
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