CN110072406B - 用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了一种用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，其包括支承框架和承载件。承载件包括设置有支承表面和可移除地连接至支承框架的第一组联接装置的下壳体和设置有支承表面和可移除地连接至存储包的第二组联接装置的上壳体。支承框架设置有可移除地连接至下壳体的支承表面的第三组联接装置，存储包设置有可移除地连接至上壳体的支承表面的第四组联接装置。下壳体安装有在包括承载件和存储包的组件从支承框架断开联接时使组件在地面上移动的至少一个轮和至少一个可伸出把手。承载件包括容置在下壳体与上壳体之间的间隙中的关闭机构，其设置有钥匙并设置成选择性地将承载件在支承框架上的联接锁定并防止组件相对于支承框架的不期望的移除。

Description

用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统
技术领域
本发明涉及用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统。
背景技术
在摩托车上通常使用适于容置行李、头盔或其他附件的顶盒、包或箱子是公知的。这些箱子包括盖和底部部分以及特定的关闭机构。这些箱子通常应用在摩托车的后部并且通常包括合适的框架以及用于该框架的紧固系统，其中，框架牢固地固定至摩托车本身。
通常，紧固系统是可移除型的并且设置在箱子的底部部分中，箱子可以由织物、塑料或金属制成。因此，当使用者将箱子从箱子的支承框架拆卸下时，他/她必须运输该箱子的重量，在箱子满载并且特别重的情况下运输该箱子明显是困难的。
因此，做出了如例如在同一申请人的文献IT-A-1381509中所描述的设置有轮的用于摩托车的箱子。这种箱子完全类似于最常见的旅行小车，但是这种箱子具有预定尺寸。这意味着使用者根据他/她的运输需求应能够具有无限多个设置有轮的用于摩托车的箱子。此外，这些箱子应全部设置有相对于支承框架的相同的联接及断开联接机构，以便能够在摩托车上被运输。
发明内容
因此，本发明的目的是制造用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，该系统能够以极其简单、有成本效益且特别实用的方式克服现有技术的上述缺点。
具体而言，本发明的目的是制造用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，该系统独立于能够应用该系统的包或箱子。
本发明的另一目的是制造用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，该系统可以连接至用于摩托车用的箱子的多个支承框架。
本发明的另一目的是制造用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，该系统还可以连接至用于摩托车的多个包或箱子。
本发明的又一目的是制造用于固定及运输摩托车用的存储包的系统，该系统可以由使用者用于他/她拥有的多个箱子。
根据本发明的这些目的是通过制造如权利要求1所述的用于固定及运输摩托车用的存储包的系统来实现的。
本发明的其他特征由从属权利要求强调，从属权利要求是本说明书的一体部分。
附图说明
根据本发明的用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统的特征和优点将通过参照所附示意图作为示例而非出于限制目的给出的以下描述而变得更清楚，在附图中：
图1是根据本发明的用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统的支承框架成型部分的立体图；
图2是图1的支承框架的立体图，支承框架上安装有根据本发明的用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统的承载件或小车成型部分；
图3是图1的支承框架的立体图，支承框架上安装有图2的承载件或小车和用于摩托车的存储包两者；
图4是图3中所示组件的侧视图；
图5A和图5B分别示出了图2的承载件或小车的由使用者进行的运输能力，承载件或小车上应用有用于摩托车的存储包；
图6是图2的承载件的从下侧观察的立体图；
图7是示出了图2的承载件或小车的关闭机构的部件的分解图；
图8是示出了图7的部件的一部分的另一分解图；
图9是图2的承载件或小车的从上侧观察的另一立体图；
图10和图11是示出了将图2的承载件或小车安装在图1的支承框架上的两个不同的安装步骤的局部剖视立体图；
图12和图13是示出了将用于摩托车的存储包安装在包括图2的承载件或小车和图1的支承框架的组件上的两个不同的安装步骤的局部剖视立体图；以及
图14和图15是示出了将图2的承载件或小车从图1的支承框架释放的两个不同的释放步骤的局部剖视立体图；
具体实施方式
参照附图，示出了根据本发明的用于固定及运输用于摩托车的存储包的系统的优选实施方式。固定及运输系统包括承载件或小车10和支承框架100，承载件或小车10又包括下壳体12和上壳体14，下壳体12设置有大致平坦的支承表面和第一组联接装置，第一组联接装置用于以可移除方式连接至摩托车的固定部分，上壳体14也设置有大致平坦的支承表面和第二组联接装置，第二组联接装置用于以可移除方式连接至用于摩托车的存储包或箱子200。
因此，支承框架100设置有第三组联接装置，第三组联接装置用于以可移除的方式连接至承载件10的下壳体12的支承表面，而箱子200设置有第四组联接装置，第四组联接装置用于以可移除的方式连接至该承载件10的上壳体14的支承表面。箱子200的第四组联接装置在任何情况下都都可以构造成像根据现有技术的附接系统中那样将该箱子200直接紧固至支承框架100。
具体而言，如例如图6中所示，在承载件10的下壳体12的支承表面上一体地形成有一个或更多个导引凹部16和优选地呈矩形的至少一个孔18，所述一个或更多个导引凹部16和所述至少一个孔18允许分别与形成在支承框架100(图1)上的一个或更多个成型突出部20和至少一个抵接及联接凸耳22联接。在承载件10上、特别地在下壳体12上还安装有至少一对轮24和至少一个可伸出把手26，所述至少一对轮24和所述至少一个可伸出把手26设置成在包括承载件10和箱子200的组件从支承框架100断开联接时使该组件在地面上移动，如图5A和5B中所示。
承载件10还包括容置在下壳体12与上壳体14之间的间隙中的关闭机构。关闭机构设置有钥匙(未示出)并且设置成选择性地将承载件10在支承框架100上的联接锁定、以及防止持不良意图的人将包括这种承载件10和箱子200的组件相对于支承框架100移除。关闭机构——关闭机构的主要部件在图7中示出——组装在靠近矩形孔18的区域中。
再次参照图7，关闭机构由下述部件形成：
-用于锁的筒形单元28，筒形单元28设置有钥匙(未示出)；
-释放按钮30；
-释放按钮30的一个或更多个复位弹簧32；
-用于容置释放按钮30固定板34；
-可移动锁定板36；
-闩锁38；
-闩锁38的一个或更多个复位弹簧40；以及
-关闭机构的盖壳42。
筒形单元28插入形成在释放按钮30上的对应的座部44中。因此，该释放按钮30的复位弹簧32安装在释放按钮30的适合的销46上。因此，该子组件插入用于容置释放按钮30的固定板34中。释放按钮30通过两个螺钉48并且通过相应的复位弹簧32插入而弹性地保持在固定容置板34上，而可移动锁定板36通过已知的固定装置(螺母、西格环(Seeger ring)等)固定至筒形单元28。
以此方式，通过旋转钥匙，产生筒形单元28和可移动锁定板36两者的对应的旋转。因此，按压释放按钮30获得包括释放按钮30、筒形单元28和可移动锁定板36的组件的线性运动。反之亦然，通过释放释放按钮30，该释放按钮30的复位弹簧32的作用将前述组件带回到初始静止位置中。
如上所述的预安装的用于容置释放按钮30的固定板34与承载件10的下壳体12联接。特别地，用于容置释放按钮30的固定板34插入形成在承载件10的下壳体12内的对应的轨道座部50中。闩锁38连同该闩锁38的复位弹簧40定位在靠近轨道座部50设置的相应的座部52中并且因此通过将关闭机构的盖壳42旋拧在下壳体12上而被锁定在其位置。
因此，通过将上壳体14固定在下壳体12上以便封围关闭机构来完成承载件10。因此，固定有至少一个抵靠凸耳56的插入件54与上壳体14的支承表面成一体，而一个或更多个成型销58与上壳体14的该支承表面直接成一体。成型销58和插入件54的抵接凸耳56用作将箱子200固定在承载件10上的联接装置。
上壳体14在下壳体12上的固定是通过螺钉来实施的，以便使单个本体具有较大的结构刚度。为了完成承载件10，可以设置用以使可伸出把手26在可伸出把手的完全打开位置中稳定的导引结构60。承载件10的各个部件的位置在图6至图9中示出。
根据本发明的固定及运输系统的操作以下述方式进行。如图10和图11中所示，第一步骤包括将承载件10与摩托车的支承框架100联接。为了将承载件10固定至支承框架100，将下壳体12的导引凹部16与支承框架100的成型突出部20联接、接着通过将承载件10朝向该支承框架100旋转以确保形成在支承框架100上的抵接及联接凸耳22进入矩形孔18中并与闩锁38接合就足够。
当抵接及联接凸耳22与闩锁38接触时，由于两个倾斜平面的作用，闩锁38自身向后移动，闩锁38随后在相应的复位弹簧40的作用下返回到闩锁的静止位置中。在该静止位置，通过闩锁38的齿62与形成在抵接联及接凸耳中的腔64接合(图11)，闩锁38最终将承载件10紧固至支承框架100。无论关闭机构的钥匙处于关闭位置或打开位置，承载件10都能够紧固至支承框架100。
如图12和图13中所示，第二步骤包括将箱子200固定在承载件10上。箱子200在承载件10上的固定以与上面参照承载件10与摩托车的支承框架100的联接所描述的方式等同的方式实施。因此，需要将形成在箱子200的底部部分上的一个或更多个凹部66与在上壳体14的支承表面上获得的对应的成型销58联接。此时，通过将箱子200朝向上壳体14的支承表面旋转，确保的是，该上壳体14的抵接凸耳56进入形成在箱子200的底部部分上的至少一个对应的孔68中并与该箱子200的螺栓70接合。
如图14和图15中所示，第三步骤包括将承载件10相对于摩托车的支承框架100断开联接。应指出的是，无论箱子200是否安装在该承载件10上，将承载件10相对于摩托车的支承框架100断开连接的方式都是相同的。在筒形单元28处于关闭位置(钥匙是水平的)的情况下，不能将承载件10从摩托车释放，因为可移动锁定板36的锁定齿72与形成在下壳体12上和/或上壳体14的插入件54上的对应的壁74发生干涉，从而使得不能按压释放按钮30。
通过将钥匙旋转90°并因此将筒形单元28和可移动锁定板36旋转相同的角度，锁定齿72与形成在下壳体12上和/或上壳体14的插入件54上的壁74的干涉为零。因此，在该构型中可以向内按压释放按钮30并因此使闩锁38移动，从而使闩锁38脱离与支承框架100的抵接及联接凸耳的接合。此时可以将承载件10从支承框架100并因此从摩托车移除。一旦承载件10已从摩托车释放，闩锁38的复位弹簧40的作用就将该闩锁38带回到闩锁的静止位置中，从而将固定及运输系统设置成用于进行之后的紧固。
将箱子200从承载件10释放以及使用/运输设置有箱子200的承载件10(如图5A和图5B中所示)的其他步骤是根据现有技术的已知方法实施的。例如，箱子200从承载件10的释放能够通过对该箱子200的一组联接装置进行作用来实施，而可伸出把手26的缩回和承载件10的运输是已知且是常用的操作。
由此可见，根据本发明的用于固定及运输摩托车用的存储包的系统实现了先前强调的目的。
如此构思的本发明的用于固定及运输摩托车用的存储包的系统在任何情况下可以进行多种修改和变型，所有的这些修改和变型都被相同的发明构思所涵盖，此外，所有细节可以被技术上等同的元件替代。在实践中，所使用的材料、以及形状和尺寸可以根据技术要求而定。
因此，本发明的保护范围由所附权利要求限定。

Claims (14)

1.一种用于固定及运输摩托车用的存储包(200)的系统，所述系统包括：
-支承框架(100)，所述支承框架(100)固定在所述摩托车上；以及
-承载件(10)，所述承载件(10)又包括下壳体(12)和上壳体(14)，所述下壳体(12)设置有大致平坦的支承表面和用于以可移除的方式连接至所述支承框架(100)的第一组联接装置(16、18)，所述上壳体(14)也设置有大致平坦的支承表面和用于以可移除的方式连接至所述存储包(200)的第二组联接装置(54、56、58)，
其中，所述支承框架(100)设置有第三组联接装置(20、22)，所述第三组联接装置(20、22)用于以可移除的方式连接至所述承载件(10)的所述下壳体(12)的支承表面，其中，所述存储包(200)设置有第四组联接装置(66、68、70)，所述第四组联接装置(66、68、70)用于以可移除的方式连接至所述承载件(10)的所述上壳体(14)的支承表面，其中，在所述承载件(10)的所述下壳体(12)上安装有至少一对轮(24)和至少一个可伸出把手(26)，所述至少一对轮(24)和所述至少一个可伸出把手(26)设置成在包括所述承载件(10)和所述存储包(200)的组件从所述支承框架(100)断开联接时使所述组件在地面上移动，并且其中，所述承载件(10)包括容置在所述下壳体(12)与所述上壳体(14)之间的间隙中的关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)设置有钥匙并且设置成选择性地将所述承载件(10)在所述支承框架(100)上的联接锁定、以及防止包括所述承载件(10)和所述存储包(200)的所述组件相对于所述支承框架(100)的不期望的移除。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一组联接装置(16、18)包括在所述承载件(10)的所述下壳体(12)的支承表面上获得的一个或更多个导引凹部(16)和至少一个孔(18)。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第三组联接装置(20、22)包括在所述支承框架(100)上获得的一个或更多个成型突出部(20)和至少一个抵接及联接凸耳(22)，所述一个或更多个导引凹部(16)和所述至少一个孔(18)设置成分别与所述一个或更多个成型突出部(20)和所述至少一个抵接及联接凸耳(22)联接，所述至少一个抵接及联接凸耳(22)设置有用于与所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)接合的装置(64)。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统，其特征在于，所述第二组联接装置(54、56、58)包括在所述承载件(10)的所述上壳体(14)的支承表面上获得的至少一个抵接凸耳(56)和一个或更多个成型销(58)。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述至少一个抵接凸耳(56)固定在与所述承载件(10)的所述上壳体(14)的支承表面成一体的插入件(54)上。
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第四组联接装置(66、68、70)包括在所述存储包(200)的底部部分上获得的一个或更多个凹部(66)、至少一个孔(68)以及一个螺栓(70)，所述一个或更多个凹部(66)设置成与所述一个或更多个成型销(58)联接，而所述抵接凸耳(56)设置成插入所述第四组联接装置的所述至少一个孔(68)中并与所述螺栓(70)接合。
7.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统，其特征在于，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)包括：
-用于锁的筒形单元(28)，所述筒形单元(28)设置有钥匙并且能够旋转成处于关闭位置和打开位置；
-释放按钮(30)，所述释放按钮(30)能够在所述筒形单元(28)的所述打开位置中进行操作；
-可移动锁定板(36)，所述可移动锁定板(36)能够相对于所述筒形单元(28)一体地旋转以选择性地将所述承载件(10)在所述支承框架(100)上的联接锁定；以及
-闩锁(38)，所述闩锁(38)操作性地连接至所述释放按钮(30)以使所述承载件(10)从所述支承框架(100)断开接合。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述可移动锁定板(36)设置有锁定齿(72)，所述锁定齿(72)设置成在所述筒形单元(28)处于所述关闭位置时与在所述下壳体(12)和/或所述上壳体(14)上获得的对应的壁(74)发生干涉，从而将所述释放按钮(30)锁定并且防止所述承载件(10)从所述支承框架(100)断开接合。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)还包括所述释放按钮(30)的一个或更多个复位弹簧(32)，所述一个或更多个复位弹簧(32)设置成使包括所述释放按钮(30)、所述筒形单元(28)和所述可移动锁定板(36)的组件线性地移动，以便进一步释放所述释放按钮(30)并将所述组件带回至所述组件的静止位置。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述筒形单元(28)插入在所述释放按钮(30)上获得的对应的座部(44)中，所述释放按钮(30)的所述一个或更多个复位弹簧(32)安装在所述释放按钮(30)的对应的销(46)上。
11.根据权利要求9或10所述的系统，其特征在于，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)还包括所述闩锁(38)的一个或更多个复位弹簧(40)，所述闩锁(38)的所述一个或更多个复位弹簧(40)设置成将所述闩锁(38)带回至所述闩锁(38)的静止位置，其中，所述闩锁(38)的齿(62)与所述第三组联接装置(20、22)接合以将所述承载件(10)保持在所述支承框架(100)上。
12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)还包括用于容置所述释放按钮(30)的固定板(34)，所述固定板(34)插入在所述承载件(10)的所述下壳体(12)内获得的对应的轨道座部(50)中，其中，所述释放按钮(30)借助于螺钉(48)并且借助于所述释放按钮(30)的相应的所述复位弹簧(32)的插入而弹性地保持在所述固定板(34)上。
13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述关闭机构(28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、72)还包括所述关闭机构的盖壳(42)，所述闩锁(38)和所述闩锁(38)的所述一个或更多个复位弹簧(40)定位在靠近所述轨道座部(50)布置的相应的座部(52)中并且通过将所述盖壳(42)旋拧在所述承载件(10)的所述下壳体(12)上而被锁定在它们的位置中。
14.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统，其特征在于，所述承载件(10)设置有用于使所述可伸出把手(26)在所述可伸出把手的完全打开位置中稳定的导引装置(60)。
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