BR112014011760B1

BR112014011760B1 - painel de veículo a motor transparente com um revestimento eletricamente condutivo, e, método para produzir o painel de veículo a motor transparente

Info

Publication number: BR112014011760B1
Application number: BR112014011760-8A
Authority: BR
Inventors: Klaus Fischer; Sebastian Janzyk; Marcus Neander; Christoph Schmitz; Virginie Moreau
Original assignee: Saint-Gobain Glass France
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2012-10-04
Publication date: 2021-01-19
Also published as: JP2015507600A; US9215760B2; EA027187B1; CN104025704A; PL2803245T3; EP2803245A1; KR20140099548A; PT2803245T; EA201491350A1; EP2803245B1; US20140319116A1; CN104025704B; WO2013104439A1; ES2621478T3; KR101589854B1; MX2014008356A; BR112014011760A2; JP5847334B2

Abstract

PLACA DE VIDRO TRANSPARENTE COM UM REVESTIMENTO ELETRICAMENTE CONDUTIVO A presente invenção diz respeito a uma placa de vidro transparente, que compreende pelo menos um substrato transparente (1) e pelo menos um revestimento eletricamente condutivo (2) na pelo menos uma superfície do substrato transparente (1), em que - o revestimento eletricamente condutivo (2) tem pelo menos duas camadas funcionais (3) dispostas uma em cima da outra, e cada camada funcional (3) compreende pelo menos . uma camada anti-reflexo (4), . acima da camada anti-reflexo (4), uma primeira camada compatível (6), e . acima da primeira camada compatível (6), uma camada eletricamente condutiva (7), e - pelo menos uma camada anti-reflexo (4) disposta entre duas camadas eletricamente condutivas (7) compreende pelo menos . uma camada de um material dielétrico (9) com um índice refrativo menor do que 2,1, e . uma camada de um material óptico altamente refrativo (10) com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1.

Description

[0001] A invenção diz respeito a um painel transparente com um revestimento eletricamente condutivo, um método para a sua produção, e seu uso.

[0002] O campo de visão de um painel de veículo motor, em particular um parabrisa, deve ser mantido livre de gelo e condensação. no caso de veículos a motor com um motor de combustão interna, uma corrente de ar aquecido pelo calor do motor, por exemplo, pode ser direcionado para a janela.

[0003] Alternativamente, a janela pode ter uma função de aquecimento elétrico. A partir da DE 103 52 464 A1, por exemplo, um painel compósita é conhecida em que fios eletricamente aquecíveis são colocados entre dois painéis. A capacidade de calor específico P, por exemplo, de aproximadamente 600 W/m2, pode ser ajustada pela resistência ôhmica dos fios. Por causa dos aspectos de projeto e segurança, o número de fios assim como o diâmetro dos fios devem ser mantidos tão pequenos quanto possível. Os fios não devem ser visíveis ou devem ser dificilmente perceptível na luz do dia e à noite com iluminação do farol dianteiro.

[0004] Também são conhecidos revestimentos eletricamente condutivos, transparentes, em particular com base em prata. Tais revestimentos eletricamente condutivos podem ser usados como revestimentos com propriedades reflexivas para a faixa do infravermelho ou mesmo como revestimentos aquecíveis. A WO 03/024155 A2 divulga, por exemplo, um revestimento eletricamente condutivo com duas camadas de prata. Tais revestimentos usualmente ter resistências de folha na faixa de 3 ohm/quadrado a 5 ohm/quadrado.

[0005] A capacidade de calor específico P de um revestimento eletricamente aquecível com uma resistência de folha Rquadrado, uma voltagem de operação U, e uma distância h entre duas barras de distribuição pode ser calculada com a fórmula P = U2/(Rquadrado*h2). A distância h entre duas barras de distribuição é, em parabrisas típicos de carros de passageiro, aproximadamente de 0,8 m, que corresponde aprox. à altura do painel. De modo a obter uma capacidade de calor específico desejada P de 600 W/m2 com uma resistência de folha de 4 ohm/quadrado, uma voltagem de operação U de aproximadamente 40 V é necessária. Visto que a voltagem integrada de veículos a motor é usualmente de 14 V, uma fonte de energia ou um conversor de voltagem são necessários para gerar uma voltagem de operação de 40 V. Uma voltagem aumenta de 14 V para 40 V está sempre associada com perdas de linha elétrica e custos adicionais quanto a componentes adicionais.

[0006] A US 2007/0082219 A1 e US 2007/0020465 A1 divulgam revestimentos eletricamente condutivos, transparentes com pelo menos três camadas de prata. Na US 2007/0082219 A1, as resistências de folha próximas a 1 ohm/quadrado são relatadas para revestimentos com base nas três camadas de prata. Uma voltagem de operação U = 14 V, uma resistência de folha Rquadrado = 1 ohm/quadrado e uma distância h = 0,8 m produzem uma capacidade de calor específico P de aproximadamente 300 W/m2.

[0007] Para fornecer uma capacidade adequada de calor específico P, por exemplo, de aproximadamente 500 W/m2, em particular para aquecer painéis relativamente grandes, uma redução adicional da resistência de folha do revestimento eletricamente aquecível é essencial. Isto pode ser obtido com um revestimento eletricamente aquecível, tipicamente, com três camadas de prata pelo aumento da espessura das camadas de prata individuais. Entretanto, uma espessura de camada excessiva das camadas de prata resulta em propriedades ópticas inadequadas do painel, em particular com respeito à transmitância e aparência de cor, tal que as regulamentações legais, como especificadas, por exemplo, na ECE R 43 (“Uniform Provisions concerning the Approval of Safety Glazing and Composite Glass Materials”), não podem ser cumpridas.

[0008] A resistência de folha adequadamente baixa também pode ser obtida através do uso de quatro camadas de prata no revestimento condutivo, com as propriedades ópticas do painel que correspondem às exigências legais como um resultado de espessuras de camada mais baixas das camadas de prata individuais. Entretanto, a aplicação de revestimentos com quatro ou mais camadas de prata é tecnicamente complicada e cara.

[0009] O objetivo da presente invenção consiste em fornecer um painel transparente com um revestimento eletricamente condutivo melhorado. O revestimento eletricamente condutivo deve ter, em particular, uma resistência de folha Rquadrado mais baixa comparada com a técnica anterior e, assim, ter uma capacidade de calor específico P melhorada assim como propriedades reflexivas melhoradas para a faixa do infravermelho. O painel deve ter transmitância alta e neutralidade de cor alta e ser economicamente produtível.

[0010] O objetivo da presente invenção é realizado de acordo com a invenção por um painel transparente de acordo com a reivindicação 1. As formas de realização preferidas surgem das subreivindicações.

[0011] O painel transparente de acordo com a invenção compreende pelo menos um substrato transparente e pelo menos um revestimento eletricamente condutivo na pelo menos uma superfície do substrato transparente, em que - o revestimento eletricamente condutivo tem pelo menos duas camadas funcionais dispostas uma em cima da outra e cada camada funcional compreende pelo menos - uma camada anti-reflexo, - acima da camada anti-reflexo, uma primeira camada de adaptação, e - acima da primeira camada de adaptação, uma camada eletricamente condutiva, e - pelo menos uma camada funcional inclui uma camada anti-reflexo, que compreende pelo menos - uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1, e - uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1.

[0012] Se uma primeira camada é disposta acima de uma segunda camada, isto significa, no contexto da invenção, que a primeira camada é disposta mais longe do substrato transparente do que a segunda camada. Se uma primeira camada está disposta abaixo de uma segunda camada, isto significa, no contexto da invenção, que a segunda camada está disposta mais longe do substrato transparente do que a primeira camada. A camada funcional superior é aquela camada funcional que está na maior distância do substrato transparente. A camada mais baixa é aquela camada funcional que está na distância mínima do substrato transparente.

[0013] No contexto da invenção, uma camada pode ser fabricada de um material. Entretanto, uma camada também pode compreender duas ou mais camadas individuais de materiais diferentes. Uma camada funcional de acordo com a invenção compreende, por exemplo, pelo menos uma camada anti-reflexo, uma primeira e uma segunda camadas de adaptação, e uma camada eletricamente condutiva.

[0014] Se uma primeira camada está disposta acima ou abaixo de uma segunda camada, isto não significa necessariamente, no contexto da invenção, que a primeira e a segunda camadas estejam em contato direto uma com a outra. Uma ou mais outras camadas podem estar dispostas entre a primeira e a segunda camadas, contanto que isto não seja explicitamente descartado.

[0015] De acordo com a invenção, o revestimento eletricamente condutivo é aplicado pelo menos em uma superfície do substrato transparente. Entretanto, ambas as superfícies do substrato transparente também podem ser fornecidos com um revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção.

[0016] O revestimento eletricamente condutivo pode estender-se sobre a superfície inteira do substrato transparente. Entretanto, alternativamente, o revestimento eletricamente condutivo pode estender-se sobre apenas uma parte da superfície do substrato transparente. O revestimento eletricamente condutivo preferivelmente estende-se sobre pelo menos 50 %, de modo particularmente preferível sobre pelo menos 70 %, e de modo muito particularmente preferível sobre pelo menos 90 % da superfície do substrato transparente.

[0017] O revestimento eletricamente condutivo pode ser aplicado diretamente sobre a superfície do substrato transparente. O revestimento eletricamente condutivo alternativamente, pode ser aplicado sobre uma película carregadora que é adesivamente ligada ao substrato transparente.

[0018] A cada camada funcional do revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção inclui uma camada anti-reflexo. As camadas anti-reflexo efetuam, em particular, uma redução na reflectância e, assim, um aumento na transmitância do revestimento de acordo com a invenção na faixa espectral visível. Pelo menos uma destas camadas anti-reflexo compreende de acordo com a invenção pelo menos duas camadas: uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. No contexto da invenção, uma camada anti-reflexo está disposta entre duas camadas eletricamente condutivas quando pelo menos uma camada eletricamente condutiva está disposta acima da camada anti-reflexo e quando pelo menos uma camada eletricamente condutiva está disposta abaixo da camada anti-reflexo. Entretanto, de acordo com a invenção, a camada anti-reflexo não faz contato direto com as camadas eletricamente condutivas adjacentes.

[0019] Os valores relatados para os índices refrativos são medidos em um comprimento de onda de 550 nm.

[0020] A vantagem particular da invenção reside na configuração de pelo menos uma camada anti-reflexo, que compreende, de acordo com a invenção, pelo menos uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e pelo menos uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. Foi surpreendentemente demonstrado que uma tal camada anti-reflexo resulta em uma resistência de folha mais baixa do revestimento eletricamente condutivo, ao mesmo tempo, com transmitância alta e neutralidade de cor alta.

[0021] Comparada com a técnica anterior, por meio da configuração de acordo com a invenção do revestimento eletricamente condutivo, a espessura das camadas eletricamente condutivas pode ser reduzida com resistência de folha inalterada. As camadas eletricamente condutivas mais finas resultam em melhor transmitância e uma coloração mais neutra do painel transparente de acordo com a invenção com um revestimento eletricamente condutivo.

[0022] O painel transparente de acordo com a invenção com um revestimento eletricamente condutivo preferivelmente tem uma transmitância total maior do que 70 %. O termo “transmitância total” está fundamentado no processo para testar a permeabilidade à luz das janelas de veículo motor especificado pela ECE-R 43, Anexo 3, § 9.1.

[0023] Revestimento eletricamente condutivo do painel transparente de acordo com a invenção preferivelmente tem uma resistência de folha menor do que ou igual a 1 ohm/quadrado, de modo particularmente preferível preferivelmente de 0,4 ohm/quadrado a 0,9 ohm/quadrado, de modo muito particularmente preferível de 0,5 ohm/quadrado a 0,85 ohm/quadrado, por exemplo, aproximadamente 0,7 ohm/quadrado. Nesta faixa para a resistência de folha, capacidades de calor específico P vantajosamente altas são obtidas. Além disso, o revestimento eletricamente condutivo tem, nesta faixa para a resistência de folha, propriedades reflexivas particularmente boas para a faixa do infravermelho.

[0024] Para aumentar a transmitância total e/ou para reduzir a resistência de folha, o painel transparente com um revestimento eletricamente condutivo pode ser submetida a um tratamento térmico, por exemplo, em uma temperatura de 500 °C a 700 °C.

[0025] Foi demonstrado que o revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção pode ser submetido a um tal tratamento térmico sem que o revestimento seja danificado. O painel transparente de acordo com a invenção também pode ser convexa ou concavamente curvada sem que o revestimento seja danificado. Estas são as maiores vantagens do revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção.

[0026] A camada de um material óptico altamente refrativo pode estar disposto acima ou abaixo da camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1. A camada de um material óptico altamente refrativo é preferivelmente disposta acima da camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1. Assim, uma resistência de folha particularmente vantajosa do revestimento eletricamente condutivo é obtida.

[0027] A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1 é preferivelmente de 10 % a 99 %, de modo particularmente preferível de 25 % a 75 %, de modo muito particularmente preferível de 33 % a 67 % da espessura da camada anti-reflexo que contém esta camada de um material óptico altamente refrativo. Isto é particularmente vantajoso com respeito à resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo e às propriedades ópticas assim como produção econômica do painel transparente de acordo com a invenção.

[0028] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, pelo menos uma camada anti-reflexo disposta entre duas camadas eletricamente condutivas inclui pelo menos uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. Particularmente bons resultados são assim obtidos. No contexto da invenção, uma camada anti-reflexo está disposta entre duas camadas eletricamente condutivas quando a mesma está disposta entre duas camadas eletricamente condutivas adjacentes da sequência de camada.

[0029] Em uma forma de realização particularmente vantajosa da invenção, cada camada anti-reflexo disposta entre duas camadas eletricamente condutivas inclui pelo menos uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. Isto é particularmente vantajoso com respeito à resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo e às propriedades ópticas do painel transparente de acordo com a invenção.

[0030] As camadas anti-reflexo dispostas entre duas camadas eletricamente condutivas preferivelmente têm espessuras de camada de 35 nm a 70 nm, de modo particularmente preferível de 45 nm a 60 nm. Estas faixas para a espessura de camada são preferidas, em particular, para as camadas anti-reflexo que incluem pelo menos uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. Assim, resistências de folha particularmente vantajosas do revestimento eletricamente condutivo são obtidas.

[0031] A camada de um material óptico altamente refrativo preferivelmente tem um índice refrativo n de 2,1 a 2,5, de modo particularmente preferível de 2,1 a 2,3.

[0032] A camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1 preferivelmente contém pelo menos um nitreto misto de silício/metal, de modo particularmente preferível pelo menos um nitreto misto de silício/zircônio. Isto é particularmente vantajoso com respeito à resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo. O nitreto misto de silício/zircônio preferivelmente tem dopantes. A camada de um material óptico altamente refrativo, por exemplo, pode conter um nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio.

[0033] O nitreto misto de silício/zircônio é preferivelmente depositado por meio de pulverização catódica sustentada por campo magnético com um alvo que contém de 40 % em peso a 70 % em peso de silício, de 30 % em peso a 60 % em peso de zircônio, e de 0 % em peso a 10 % em peso de alumínio assim como misturas relacionadas com a produção. O alvo de modo particularmente preferível contém de 45 % em peso a 60 % em peso de silício, de 35 % em peso a 55 % em peso de zircônio, e de 3 % em peso a 8 % em peso de alumínio assim como misturas relacionadas com a produção. A deposição do nitreto misto de silício/zircônio preferivelmente ocorre sob a adição de nitrogênio como gás de reação durante a pulverização catódica.

[0034] Entretanto, a camada de um material óptico altamente refrativo também pode conter, por exemplo, pelo menos nitreto de silício/alumínio misto, nitreto de silício/háfnio misto, ou nitreto de silício/titânio misto. Alternativamente, a camada de um material óptico altamente refrativo pode conter, por exemplo, MnO, WO3, Nb2O5, Bi2O3, TiO2, Zr3N4, e/ou AlN.

[0035] A espessura de camada da camada de um material óptico altamente refrativo é preferivelmente de 3,5 nm a 69 nm.

[0036] A camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 preferivelmente tem um índice refrativo n entre 1,6 e 2,1, de modo particularmente preferível entre 1,9 e 2,1.

[0037] A camada de um material dielétrico preferivelmente contém pelo menos um óxido, por exemplo, óxido de estanho, e /ou um nitreto, de modo particularmente preferível nitreto de silício. A camada de um material dielétrico preferivelmente tem uma espessura de camada de 0,3 nm a 63 nm.

[0038] A camada eletricamente condutiva preferivelmente contém pelo menos um metal, por exemplo, ouro ou cobre, ou uma liga, de modo particularmente preferível prata ou uma liga que contém prata. Entretanto, a camada eletricamente condutiva também pode conter outros materiais eletricamente condutivos conhecidos pela pessoa habilitada na técnica.

[0039] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, a camada eletricamente condutiva contém pelo menos 90 % em peso de prata, preferivelmente pelo menos 99,9 % em peso de prata. A camada eletricamente condutiva é preferivelmente aplicada usando métodos convencionais de deposição de camada de metais, por exemplo, pelos métodos a vácuo tais como pulverização catódica sustentada por campo magnético.

[0040] A camada eletricamente condutiva preferivelmente tem uma espessura de camada de 8 nm a 25 nm, de modo particularmente preferível de 13 nm a 19 nm. Isto é particularmente vantajoso com respeito à transparência, à neutralidade de cor, e à resistência de folha da camada eletricamente condutiva.

[0041] A espessura total da camada de todas as camadas eletricamente condutivas é, de acordo com a invenção, de 40 nm a 80 nm, de modo particularmente preferível de 45 nm a 60 nm. Nesta faixa para a espessura total de todas as camadas eletricamente condutivas, com distâncias h entre barras de distribuição típicas para as janelas de veículo motor, em particular parabrisas, e uma voltagem de operação U na faixa de 12 V a 15 V, uma capacidade de calor específico P adequadamente alta e, ao mesmo tempo, uma transmitância adequadamente alta são vantajosamente obtidas. Além disso, nesta faixa para a espessura total de todas as camadas eletricamente condutivas, o revestimento eletricamente condutivo tem propriedades reflexivas particularmente boas para a faixa do infravermelho. As espessuras de camada total excessivamente baixas de todas as camadas eletricamente condutivas produz uma resistência de folha Rquadrado excessivamente alta e, assim, uma capacidade de calor específico P excessivamente baixa assim como propriedades reflexivas reduzidas para a faixa do infravermelho. As espessuras total da camada excessivamente altas de todas as camadas eletricamente condutivas reduzem a transmitância através do painel consideravelmente, tal que as exigências quanto à transmitância das janelas de veículo motor de acordo com a ECE R 43 não são atingidas.

[0042] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, o revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção inclui pelo menos uma camada de alisamento em pelo menos uma das camadas funcionais. A camada de alisamento está disposta abaixo de uma das primeiras camadas de adaptação, preferivelmente entre a camada anti-reflexo e a primeira camada de adaptaçãopelo menos de uma camada funcional do revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção. A camada de alisamento está preferivelmente em contato direto com a primeira camada de adaptação. A camada de alisamento efetua uma otimização, em particular alisamento da superfície para uma camada eletricamente condutiva subsequentemente aplicada sobre. Uma camada eletricamente condutiva depositada sobre uma superfície mais lisa tem um grau mais alto de transmitância com uma resistência de folha simultaneamente mais baixa.

[0043] Em uma forma de realização particularmente preferida da invenção, cada camada funcional do revestimento eletricamente condutivo inclui uma camada de alisamento, que está disposta abaixo da primeira camada de adaptação, preferivelmente entre a camada anti-reflexo e a primeira camada de adaptação. Isto é particularmente vantajoso com respeito ao grau de transmitância do painel de acordo com a invenção e a resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo.

[0044] A camada de alisamento preferivelmente contém pelo menos um óxido não cristalino. O óxido pode ser amorfo ou parcialmente amorfo (e assim parcialmente cristalino) mas não é completamente cristalino. A camada de alisamento não cristalina tem aspereza baixa e assim forma uma superfície vantajosamente lisa para as camadas a serem aplicadas sobre a camada de alisamento. A camada de alisamento não cristalina efetua ainda uma estrutura de superfície melhorada da camada depositada diretamente acima da camada de alisamento, que é preferivelmente a primeira camada de adaptação. A camada de alisamento, por exemplo, pode conter pelo menos um óxido de um ou mais dos elementos estanho, silício, titânio, zircônio, háfnio, zinco, gálio, e índio.

[0045] A camada de alisamento de modo particularmente preferível contém um óxido misto não cristalino. A camada de alisamento de modo muito particularmente preferível contém um óxido de estanho/zinco misto. O óxido misto pode ter dopantes. A camada de alisamento, por exemplo, pode conter um óxido misto de estanho/zinco dopado com antimônio. O óxido misto preferivelmente tem um teor de oxigênio subestequiométrico. Um método para produzir camadas de óxido misto de estanho/zinco pela pulverização catódica reativa é conhecida, por exemplo, da DE 198 48 751 C1. O óxido misto de estanho/zinco é preferivelmente depositado com um alvo que contém de 25 % em peso a 80 % em peso de zinco, de 20 % em peso a 75 % em peso de estanho, e de 0 % em peso a 10 % em peso de antimônio assim como misturas relacionadas com a produção. O alvo de modo particularmente preferível contém de 45 % em peso a 75 % em peso de zinco, de 25 % em peso a 55 % em peso de estanho, e de 1 % em peso a 5 % em peso de antimônio assim como misturas relacionadas com a produção de outros metais. A deposição dos óxidos mistos de estanho/zinco ocorre sob adição de oxigênio como gás de reação durante a pulverização catódica.

[0046] A espessura de camada de uma camada de alisamento é preferivelmente de 3 nm a 20 nm, de modo particularmente preferível de 4 nm a 12 nm. A camada de alisamento preferivelmente tem um índice refrativo de menos do que 2,2.

[0047] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, cada camada funcional inclui uma segunda camada de adaptação, que está disposta sobre a camada eletricamente condutiva. Isto é particularmente vantajoso com respeito à resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo.

[0048] A primeira camada de adaptaçãoe/ou a segunda camada de adaptaçãopreferivelmente contém óxido de zinco ZnOi-δ com 0 < δ < 0,01. A primeira camada de adaptaçãoe/ou a segunda camada de adaptaçãopreferivelmente contêm ainda dopantes. A primeira camada de adaptaçãoe/ou a segunda camada de adaptação, por exemplo, podem conter óxido de zinco dopado com alumínio. O óxido de zinco é preferivelmente depositado subestequiometricamente em relação ao oxigênio para prevenir uma reação de oxigênio em excesso com a camada que contém prata. A camada de óxido de zinco é preferivelmente depositada pela pulverização catódica sustentada por campo magnético. O alvo preferivelmente contém de 85 % em peso a 100 % em peso de óxido de zinco e de 0 % em peso a 15 % em peso de alumínio assim como misturas relacionadas com a produção. O alvo de modo particularmente preferível contém de 90 % em peso a 95 % em peso de óxido de zinco e de 5 % em peso a 10 % em peso de alumínio assim como misturas relacionadas com a produção. Alternativamente, o alvo preferivelmente contém de 95 % em peso a 99 % em peso de zinco e de 1 % em peso a 5 % em peso de alumínio, com a deposição das camadas ocorrendo sob a adição de oxigênio como gás de reação. A espessura das camadas da primeira camada de adaptaçãoe da segunda camada de adaptaçãosão preferivelmente de 3 nm a 20 nm, de modo particularmente preferível de 4 nm a 12 nm.

[0049] Em uma forma de realização preferida da invenção, uma outra camada anti-reflexo é aplicada sobre a camada funcional superior. A camada anti-reflexo adicional melhora as propriedades ópticas do revestimento eletricamente condutivo e também protege as camadas subjacentes contra a corrosão. No contexto da invenção, a camada anti-reflexo superior é depois a camada anti-reflexo, que está disposta sobre as camadas funcionais. No contexto da invenção, a camada anti- reflexo mais baixa é a camada anti-reflexo que tem a distância mínima do substrato transparente. A camada anti-reflexo mais baixa é a camada anti-reflexo da camada funcional mais baixa. As camadas anti-reflexo superior e inferior não estão dispostas entre as duas camadas eletricamente condutivas. As camadas anti-reflexo superior e/ou inferior são preferivelmente configuradas como uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1. As camadas anti-reflexo superior e/ou inferior de modo particularmente preferível contém pelo menos um nitreto misto de silício/zircônio, tal como um nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio. Isto é particularmente vantajoso com respeito às propriedades ópticas do painel transparente de acordo com a invenção. As camadas anti-reflexo superior e/ou inferior, entretanto, também podem conter um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1, por exemplo, nitreto de silício ou óxido de estanho. As camadas anti-reflexo superior e/ou inferior, por exemplo, também podem incluir em cada caso uma camada de um material óptico altamente refrativo e uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1. A espessura de camada da camada anti-reflexo superior e inferior é preferivelmente de 20 nm a 40 nm. Resultados particularmente bons são assim obtidos.

[0050] Em uma forma de realização vantajosa do painel transparente de acordo com a invenção, pelo menos uma camada funcional inclui pelo menos uma camada bloqueadora. A camada bloqueadora está em contato direto com a camada eletricamente condutiva e está disposta imediatamente acima ou imediatamente abaixo da camada eletricamente condutiva. Assim, nenhuma outra camada está disposta entre a camada eletricamente condutiva e a camada bloqueadora. A camada funcional também pode incluir duas camada bloqueadoras, preferivelmente com uma camada bloqueadora disposta imediatamente acima e uma camada bloqueadora disposta imediatamente abaixo da camada eletricamente condutiva. De modo particularmente preferível, cada camada funcional inclui pelo menos uma tal camada bloqueadora. A camada bloqueadora preferivelmente contém nióbio, titânio, níquel, cromo, e/ou ligas dos mesmos, de modo particularmente preferível as ligas de níquel-cromo. A espessura de camada da camada bloqueadora é preferivelmente de 0,1 nm a 5 nm, de modo particularmente preferível de 0,1 nm a 2 nm. Assim, resultados particularmente bons são obtidos. Uma camada bloqueadora imediatamente abaixo da camada eletricamente condutiva serve, em particular, para estabilizar a camada eletricamente condutiva durante um tratamento térmico e melhorar a qualidade óptica do revestimento eletricamente condutivo. Uma camada bloqueadora imediatamente acima da camada eletricamente condutiva previne o contato da camada eletricamente condutiva sensível com a atmosfera reativa oxidante durante a deposição da camada seguinte pela pulverização catódica reativa, por exemplo, a segunda camada de adaptação, que preferivelmente contém óxido de zinco.

[0051] O substrato transparente preferivelmente contém vidro, de modo particularmente preferível vidro plano, vidro flotante, vidro de quartzo, vidro de borossilicato, vidro sodo cálcico, ou plásticos claros, preferivelmente plásticos claros rígidos, em particular polietileno, polipropileno, policarbonato, metacrilato de polimetila, poliestireno, poliamida, poliéster, cloreto de polivinila, e/ou misturas dos mesmos. Os exemplos de tipos apropriados de vidro são conhecidos da DE 697 31 268 T2, página 8, parágrafo [0053].

[0052] A espessura do substrato transparente pode variar amplamente e assim ser idealmente adaptada para as exigências do caso individual. Preferivelmente, painéis com as espessuras padrão de 1,0 mm a 25 mm e preferivelmente de 1,4 mm a 2,6 mm são usados. O tamanho do substrato transparente pode variar amplamente e é determinado pelo uso de acordo com a invenção. O substrato transparente tem, por exemplo, no setor automotivo e no setor de arquitetura, áreas habituais de 200 cm2 até 4 m2.

[0053] O substrato transparente pode ter qualquer forma tridimensional. Preferivelmente, a forma tridimensional não tem zonas de sombra tal que, por exemplo, possa ser revestida pela pulverização catódica. O substrato transparente é planar ou leve ou enormemente curva em uma ou uma pluralidade de direções espaciais. O substrato transparente pode ser incolor ou tingido.

[0054] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, o revestimento eletricamente condutivo contém de duas a quatro, em particular três camadas funcionais. Particularmente bons resultados são assim obtidos com respeito à resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo assim como as propriedades ópticas e produção econômica do painel transparente.

[0055] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, o substrato transparente é ligado por intermédio de pelo menos uma camada intermediária termoplástica a um segundo painel para formar um painel compósito. O revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção é preferivelmente aplicado sobre a superfície do substrato transparente voltada para a camada intermediária termoplástica. Assim, o revestimento eletricamente condutivo é vantajosamente protegido contra o dano e a corrosão.

[0056] O painel compósito preferivelmente tem um transmitância total maior do que 70 %.

[0057] A camada intermediária termoplástica preferivelmente contém plásticos termoplásticos, por exemplo, polivinil butiral (PVB), etileno acetato de vinila (EVA), poliuretano (PU), tereftlato de polietileno (PET), ou camadas múltiplas dos mesmos, preferivelmente com espessuras de 0,3 mm a 0,9 mm.

[0058] O segundo painel preferivelmente contém vidro, de modo particularmente preferível vidro plano, vidro flotante, vidro de quartzo, vidro de borossilicato, vidro sodo cálcico, ou plásticos claros, preferivelmente plásticos claros rígidos, em particular polietileno, polipropileno, policarbonato, metacrilato de polimetila, poliestireno, poliamida, poliéster, cloreto de polivinila, e/ou misturas dos mesmos. O segundO painel preferivelmente tem uma espessura de 1,0 mm a 25 mm e de modo particularmente preferível de 1,4 mm a 2,6 mm.

[0059] O revestimento eletricamente condutivo preferivelmente estende-se sobre a superfície inteira do substrato transparente, menos uma região isenta de revestimento semelhante à matriz circunferencial com uma largura de 2 mm a 20 mm, preferivelmente de 5 mm a 10 mm. A região isenta de revestimento é preferivelmente hermeticamente selada pela camada intermediária termoplástica ou um adesivo de acrilato como uma barreira de difusão de vapor. O revestimento eletricamente condutivo sensível à corrosão é protegido contra a umidade e o oxigênio atmosférico pela barreira de difusão de vapor. Se o painel compósita é fornecida como uma janela de veículo motor, por exemplo, como um parabrisa, e se o revestimento eletricamente condutivo é usado como um revestimento eletricamente aquecível, a região isenta de revestimento circunferencial também efetua o isolamento elétrico entre o revestimento que carrega a voltagem e o corpo do veículo motor.

[0060] O substrato transparente pode ser isento de revestimento em uma ou uma pluralidade de outras regiões. Tais regiões, por exemplo, podem servir como janelas de transmissão de dados ou janelas de comunicação. Na outra região isenta de revestimento, o painel transparente é permeável à radiação eletromagnética e, em particular, à radiação infravermelha.

[0061] O revestimento eletricamente condutivo pode ser aplicado diretamente sobre a superfície do substrato transparente. Alternativamente, o revestimento eletricamente condutivo pode ser aplicado sobre uma película carregadora que é embutida entre duas camadas intermediárias. A película carregadora preferivelmente contém um polímero termoplástico, em particular polivinil butiral (PVB), etileno acetato de vinila (EVA), poliuretano (PU), tereftlato de polietileno (PET), ou combinações dos mesmos.

[0062] O substrato transparente, por exemplo, também pode ser conectado a um segundo painel por intermédio de espaçadores para formar uma vidraça isolante. O substrato transparente também pode ser conectado a mais do que um outro painel por intermédio das camadas intermediárias termoplásticas e/ou espaçadores. Se o substrato transparente é conectado a uma ou uma pluralidade de outros painéis, uma ou uma pluralidade destas outros painéis também podem ter um revestimento eletricamente condutivo.

[0063] Em uma forma de realização preferida, o revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção é um revestimento eletricamente aquecível. Neste caso, o revestimento eletricamente condutivo é de modo adequado eletricamente contatado.

[0064] Em uma outra forma de realização preferida, o revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção é um revestimento com propriedades reflexivas para a faixa do infravermelho. Para isto, o revestimento eletricamente condutivo não necessita ser eletricamente contatado. No contexto da invenção, “revestimento com propriedades reflexivas para a faixa do infravermelho” é entendido significar, em particular, um revestimento que tem uma reflectância de pelo menos 20 % na faixa do comprimento de onda de 1000 nm a 1600 nm. Preferivelmente, o revestimento eletricamente condutivo de acordo com a invenção tem uma reflectância maior do que ou igual a 50 % na faixa do comprimento de onda de 1000 nm a 1600 nm.

[0065] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, o revestimento eletricamente condutivo é conectado por intermédio de condutores de coleta a uma fonte de voltagem e uma voltagem aplicada no revestimento eletricamente condutivo preferivelmente tem um valor de 12 V a 15 V. Os condutores de coleta, chamados de barras de distribuição, servem para transferir energia elétrica. Os exemplos de barras de distribuição adequadas são conhecidas da DE 103 33 618 B3 e EP 0 025 755 B1.

[0066] As barras de distribuição são vantajosamente produzidas pela impressão de uma pasta condutiva. Se o substrato transparente é curvado depois da aplicação do revestimento eletricamente condutivo, a pasta condutiva é preferivelmente cozida antes da curvatura e/ou no momento da curvatura do substrato transparente. A pasta condutiva preferivelmente contém partículas de prata e fritas de vidro. A espessura de camada da pasta condutiva cozida é preferivelmente de 5 μm a 20 μm.

[0067] Em uma forma de realização alternativa, tiras de folhas metálicas finas e estreitas ou fios metálicos são usados como barras de distribuição, que preferivelmente contêm cobre e/ou alumínio; em particular, tiras de folha de cobre com uma espessura de preferivelmente 10 μm a 200 μm, por exemplo, aproximadamente 50 μm, são usadas. A largura das tiras de folha de cobre é preferivelmente de 1 mm a 10 mm. O contato elétrico entre o revestimento eletricamente condutivo e a barra de distribuição, por exemplo, pode ser produzida por solda ou colagem com um adesivo eletricamente condutivo. Se o substrato transparente é parte de um vidro compósito, as tiras de folha metálica ou fios metálicos podem ser colocados no revestimento eletricamente condutivo durante a montagem das camadas compósitas. No processo de autoclave subsequente, um contato elétrico preso entre as barras de distribuição e o revestimento é obtido através da ação de calor e pressão.

[0068] No setor automotivo, condutores em folha são habitualmente usados como linhas de alimentação para contatar barras de distribuição no interior de painéis compósitos. Os exemplos de condutores em folha são descritos na DE 42 35 063 A1, DE 20 2004 019 286 U1, e DE 93 13 394 U1.

[0069] Os condutores em folha flexíveis, algumas vezes também chamados de “condutores planos” ou “condutores de faixa plana”, são preferivelmente fabricadas de uma tira de cobre estanhada com uma espessura de 0,03 mm a 0,1 mm e uma largura de 2 mm a 16 mm. O cobre tem tem se mostrado bem sucedido para tais trilhas condutoras, visto que o mesmo tem boa condutividade elétrica assim como boa processabilidade em folhas. Ao mesmo tempo, os custos de material são baixos. Outros materiais eletricamente condutivos que podem ser processados em folhas também podem ser usados. Os exemplos para isto são alumínio, ouro, prata, ou estanho e ligas dos mesmos.

[0070] Para o isolamento elétrico e para a estabilização, a tira de cobre estanhada é aplicada sobre um material carregador fabricado de plástico ou laminada com isto em ambos os lados. O material isolante contém, como uma regra, uma película com base em poliamida de 0,025 mm a 0,05 mm de espessura. Outros plásticos ou materiais com as propriedades de isolamento requeridas também podem ser usados. Uma pluralidade de camadas eletricamente condutivas isoladas entre si podem estar situadas em uma tira condutora em folha.

[0071] Os condutores em folha que são adequados para contatar camadas eletricamente condutivas em painéis compósitos têm uma espessura total de apenas 0,3 mm. Tais condutores em folha finos podem ser embutidos sem dificuldade na camada termoplástica intermediária entre os painéis individuais.

[0072] Alternativamente, fios metálicos finos também podem ser usados como linhas de alimentação. Os fios metálicos contêm, em particular, cobre, tungstênio, ouro, prata, ou alumínio ou ligas de pelo menos dois destes metais. As ligas também podem conter molibdênio, rênio, ósmio, irídio, paládio, ou platina.

[0073] A invenção inclui ainda um método para produzir um painel transparente com um revestimento eletricamente condutivo, em que pelo menos duas camadas funcionais são aplicadas uma depois da outra sobre um substrato transparente e aplicar cada camada funcional uma depois da outra pelo menos (a) uma camada anti-reflexo, (b) uma primeira camada de adaptação, e (c) uma camada eletricamente condutiva são aplicadas, e em que para aplicar pelo menos uma camada anti-reflexo pelo menos - uma camada de um material dielétrico com um índice refrativo menor do que 2,1 e - uma camada de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1 são aplicadas.

[0074] Em uma forma de realização vantajosa, uma segunda camada de adaptaçãoé aplicada depois da aplicação da camada eletricamente condutiva.

[0075] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, uma camada de alisamento é aplicada antes da aplicação de pelo menos uma primeira camada de adaptação. Em uma outra forma de realização vantajosa da invenção, uma camada bloqueadora é aplicada antes ou depois da aplicação de pelo menos uma camada eletricamente condutiva.

[0076] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, uma outra camada anti-reflexo é aplicada depois da aplicação da camada funcional superior.

[0077] As camadas individuais são depositadas pelos métodos conhecidos por si, por exemplo, pela pulverização catódica sustentada por campo magnético. A pulverização catódica ocorre em uma atmosfera de gás protetivo, por exemplo, de argônio, ou em uma atmosfera de gás reativo, por exemplo, através da adição de oxigênio ou nitrogênio.

[0078] As espessuras de camada das camadas individuais com as propriedades desejadas com respeito à transmitância, resistência de folha, e valores de cor emergem para a pessoa habilitada na técnica em uma maneira simples através de simulações na faixa das espessuras de camada indicadas acima.

[0079] Em uma forma de realização vantajosa da invenção, o substrato transparente e um segundo painel são aquecidos a uma temperatura de 500 °C a 700 °C e o substrato transparente e o segundo painel são ligados congruentemente a uma camada intermediária termoplástica. O aquecimento do painel pode ocorrer dentro de um processo de curvatura. O revestimento eletricamente condutivo, em particular, deve ser adequado para suportar o processo de curvatura e/ou o processo de laminação sem danos. As propriedades, em particular, a resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo descrito acima são regularmente melhorados pelo aquecimento.

[0080] O revestimento eletricamente condutivo pode ser conectado a pelo menos duas barras de distribuição antes do aquecimento do substrato.

[0081] A invenção inclui ainda o uso do painel transparente de acordo com a invenção como um painel ou como um componente de uma painel, em particular como um componente de uma vidraça isolante ou um painel compósito, nas construções ou em meios de transporte para viajar por terra, no ar, ou sobre as águas, em particular veículos a motor, por exemplo, como um parabrisa, janela traseira, janela lateral, e/ou painel de teto ou como um componente de um parabrisa, janela traseira, janela lateral, e/ou painel de teto, em particular para aquecer uma janela e/ou para reduzir o calor de um espaço interno. O painel de acordo com a invenção é usada, em particular, como um painel com propriedades reflexivas para a faixa do infravermelho e/ou como um painel eletricamente aquecível.

[0082] No que segue, a invenção é explicada em detalhes com referência aos desenhos e formas de realização exemplares. Os desenhos são uma representação esquemática e não estão em escala real. Os desenhos de nenhum modo restringem a invenção.

[0083] Eles representam: A Fig. 1 é uma seção transversal através de uma primeira forma de realização do painel transparente de acordo com a invenção com um revestimento eletricamente condutivo, A Fig. 2 é uma seção transversal através de uma outra forma de realização do painel transparente de acordo com a invenção com um revestimento eletricamente condutivo, A Fig. 3 é uma vista plana de um painel transparente de acordo com a invenção como parte de um painel compósito, A Fig. 4 é uma seção transversal A-A’ através do painel compósito da Fig. 3, e A Fig. 5 é um diagrama de fluxo detalhado de uma forma de realização do método de acordo com a invenção.

[0084] A Fig. 1 representa uma seção transversal através de uma forma de realização do painel transparente de acordo com a invenção com o substrato transparente 1 e o revestimento eletricamente condutivo 2. O substrato 1 contém vidro flotante e tem uma espessura de 2,1 mm. O revestimento eletricamente condutivo 2 compreende duas camadas funcionais 3 (3.1 e 3.2), que são dispostas congruentemente uma sobre a outra. Cada camada funcional 3 compreende - uma camada anti-reflexo 4 (4.1 e 4.2), - uma primeira camada de adaptação 6 (6.1 e 6.2) - uma camada eletricamente condutiva 7 (7.1 e 7.2), - uma segunda camada de adaptação 8 (8.1 e 8.2).

[0085] As camadas são dispostas na ordem indicada com distância crescente do substrato transparente 1. Uma outra camada anti-reflexo 4.3 está disposta acima da camada funcional superior 3.2. As primeiras camadas de adaptação6 assim como as camada secundárias de adaptação8 contêm óxido de zinco dopado com alumínio (ZnO:Al) e ter espessuras de camada de 5 nm a 10 nm. As camadas eletricamente condutivas 7 contêm prata e têm espessuras de camada de 15 nm a 16 nm. A camada anti-reflexo mais baixa 4.1 assim como a camada anti-reflexo superior 4.3 contém nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio (SiZrNx:Al) e têm espessuras de camada de 28 nm a 40 nm.

[0086] A camada anti-reflexo 4.2 está disposta entre as camadas eletricamente condutivas 7.1 e 7.2. A camada anti-reflexo 4.2 compreende uma camada de um material dielétrico 9.2 com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2. A camada de um material dielétrico 9.2 contém nitreto de silício e tem uma espessura de camada de 46 nm. A camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 contém nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio (SiZrNx:Al) e tem uma espessura de camada de 23 nm.

[0087] Por meio da forma de realização de acordo com a invenção da camada anti-reflexo 4.2 disposta entre duas camadas eletricamente condutivas 7.1, 7.2, uma redução na resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo 2 é vantajosamente obtido.

[0088] A Fig. 2 representa uma seção transversal através de uma outra forma de realização do painel transparente de acordo com a invenção com o substrato transparente 1 e o revestimento eletricamente condutivo 2. O substrato 1 contém vidro flotante e tem uma espessura de 2,1 mm. O revestimento eletricamente condutivo 2 compreende três camadas funcionais 3 (3.1, 3.2, e 3.3), que são dispostas congruentemente uma sobre a outra. Cada camada funcional 3 compreende - uma camada anti-reflexo 4 (4.1, 4.2, e 4.3), - uma camada de alisamento 5 (5.1, 5.2, e 5.3), - uma primeira camada de adaptação 6 (6.1, 6.2 e 6.3) - uma camada eletricamente condutiva 7 (7.1, 7.2, e 7.3), - uma camada bloqueadora 11 (11.1, 11.2, e 11.3), e - uma segunda camada de adaptação 8 (8.1, 8.2, e 8.3).

[0089] As camadas são dispostas na ordem indicada com a distância crescente do substrato transparente 1. Uma outra camada anti-reflexo 4.4 está disposta acima da camada funcional superior 3.3. As camadas de alisamentox 5 contêm óxido misto de estanho/zinco dopado com antimônio (SnZnOx:Sb) e têm espessuras de camada de 6 nm. As primeiras camadas de adaptação6 assim como as camadas secundárias de adaptação8 contêm óxido de zinco dopado com alumínio (ZnO:Al) e têm espessuras de camada de 5 nm a 10 nm. As camadas eletricamente condutivas 7 contêm prata e têm espessuras de camada de 15 nm a 16 nm. A camada anti- reflexo mais baixa 4.1 assim como a camada anti-reflexo superior 4.4 contêm nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio (SiZrNx:Al) e têm espessuras de camada de 28 nm a 40 nm.

[0090] A camada anti-reflexo 4.2 está disposta entre as camadas eletricamente condutivas 7.1 e 7.2. A camada anti-reflexo 4.3 está disposta entre as camadas eletricamente condutivas 7.2 e 7.3. As camadas anti-reflexo 4.2 e 4.3 incluem em cada caso uma camada de um material dielétrico 9 (9.2 e 9.3) com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10 (10.2 e 10.3). As camadas de um material dielétrico 9 contêm nitreto de silício e têm espessuras de camada de 39 nm a 42 nm. As camadas de um material óptico altamente refrativo 10 contêm nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio (SiZrNx:Al) e têm espessuras de camada de 20 nm a 21 nm.

[0091] A espessura das camadas de um material óptico altamente refrativo 10.2, 10.3 é de 33 % a 67 % da espessura desta camada anti-reflexo 4.2 ou 4.3 que inclui a respectiva camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 ou 10.3.

[0092] As camadas individuais do revestimento eletricamente condutivo 2 foram depositadas pela pulverização de raio catódico. O alvo para a deposição das camadas de adaptação6, 8 conteve 92 % em peso de óxido de zinco (ZnO) e 8 % em peso de alumínio. O alvo para a deposição das camadas de alisamento 5 conteve 68 % em peso de estanho, 30 % em peso de zinco, e 2 % em peso de antimônio. A deposição ocorreu sob a adição de oxigênio como gás de reação durante a pulverização catódica. O alvo para a deposição das camadas de um material óptico altamente refrativo 10 assim como a camada anti-reflexo superior e inferior 4.1, 4.4 conteve 52,9 % em peso de silício, 43,8 % em peso de zircônio, e 3,3 % em peso de alumínio. A deposição ocorreu sob a adição de nitrogênio como gás de reação durante a pulverização catódica.

[0093] Por meio da configuração das camadas anti-reflexo 4.2, 4.3 dispostas entre duas camadas eletricamente condutivas 7, uma redução na resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo 2 é obtida. As camadas de alisamento 5 resultam em uma redução adicional da resistência de folha e uma melhora da transmitância. As camadas bloqueadoras 11 protegem as camadas eletricamente condutivas 7 durante a deposição da camada seguinte pela pulverização catódica reativa.

[0094] A Fig. 3 e Fig. 4 cada uma representa um detalhe de um painel transparente de acordo com a invenção como parte de um painel compósita. O painel compósito é fornecido como um parabrisa de um carro de passageiros. O substrato transparente 1 é ligado por intermédio de uma camada intermediária termoplástica 17 a um segundo painel 12. A Fig. 3 representa uma vista plana da superfície do substrato transparente 1 voltada para fora da camada intermediária termoplástica. O substrato transparente 1 é o painel voltado para o interior do carro de passageiros. O substrato transparente 1 e o segundo painel 12 contêm vidro flotante e têm uma espessura de 2,1 mm cada. A camada intermediária termoplástica 17 contém polivinil butiral (PVB) e tem uma espessura de 0,76 mm.

[0095] Um revestimento eletricamente condutivo 2 é aplicado sobre a superfície do substrato transparente 1 voltado para a camada intermediária termoplástica 17. O revestimento eletricamente condutivo 2 é um revestimento eletricamente aquecível e, para isto, é eletricamente contatado. O revestimento eletricamente condutivo 2 estende-se sobre a superfície inteira do substrato transparente 1 menos uma região isenta de revestimento semelhante à matriz circunferencial com uma largura b de 8 mm. A região isenta de revestimento serve para o isolamento elétrico entre o revestimento que carrega a voltagem eletricamente condutiva 2 e o corpo do veículo. A região isenta de revestimento é hermeticamente selada pela colagem da camada intermediária 17 de modo a proteger o revestimento eletricamente condutivo 2 contra dano e corrosão.

[0096] Uma barra de distribuição 13 está disposta para o contato elétrico do revestimento eletricamente condutivo 2 em cada caso na borda externa superior e inferior do substrato transparente 1. As barras de distribuição 13 foram impressas sobre o revestimento eletricamente condutivo 2 usando uma pasta de prata condutiva e cozida. A espessura de camada da pasta de prata cozida é de 15 μm. As barras de distribuição 13 são eletricamente conectadas de modo condutivo às regiões do revestimento eletricamente condutivo 2 que se situam sob as mesmas.

[0097] As linhas de alimentação 16 são fabricadas de folhas de cobre estanhadas com uma largura de 10 mm e uma espessura de 0,3 mm. Cada linha de alimentação 16 é, em cada caso, soldada a uma das barras de distribuição 13. O revestimento eletricamente condutivo 2 é conectado por intermédio das barras de distribuição 13 e das linhas de alimentação 16 a uma fonte de voltagem 14. A fonte de voltagem 14 é a voltagem integrada de 14 V de um veículo motor.

[0098] Uma camada de cor opaca com uma largura a de 20 mm é aplicada igual à matriz como uma impressão de mascaramento 15 sobre o segundo painel 12, na borda da superfície voltada para a camada intermediária termoplástica 17. A impressão de mascaramento 15 oculta da vista o filamento de adesivo com que o painel compósito é ligado dentro do corpo do veículo. A impressão de mascaramento 15 serve, ao mesmo tempo, como proteção do adesivo contra radiação UV e assim como proteção contra o envelhecimento prematuro do adesivo. Além disso, as barras de distribuição 13 e as linhas de alimentação 16 são ocultadas pela impressão de mascaramento 15.

[0099] A Fig. 4 representa uma seção ao longo de A-A’ através do painel compósito da Fig. 3 na região da borda inferior. O substrato transparente 1 com o revestimento eletricamente aquecível 2, o segundo painel 12, a camada intermediária termoplástica 17, uma barra de distribuição 13, e uma linha de alimentação 16 assim como a impressão de mascaramento 15 são observados.

[00100] A Fig. 5 representa um diagrama de fluxo de uma forma de realização exemplar do método de acordo com a invenção para produzir um painel transparente com um revestimento eletricamente condutivo (2). Exemplos

[00101] Painéis transparentes de acordo com a invenção com um revestimento eletricamente condutivo foram produzidos. Depois do revestimento dos substratos transparentes 1, a resistência de folha do revestimento eletricamente condutivo 2 foi determinada. Os substratos transparentes 1 fornecidos com o revestimento eletricamente condutivo 2 foram depois curvados a uma temperatura de aproximadamente 650 °C. O processo de curvatura durou aproximadamente 10 min. Depois, cada substrato transparente 1 foi laminado com um segundo painel 12 do mesmo modo curvada por intermédio de uma camada intermediária termoplástica 17 em uma temperatura de aproximadamente 140 °C e uma pressão de aproximadamente 12 bar. O revestimento eletricamente condutivo 2 foi disposto voltado para a camada intermediária termoplástica 17.

[00102] O revestimento eletricamente condutivo 2 incluiu, em cada caso, três camadas funcionais 3. A sequência de camada exata com espessuras de camada e materiais dos Exemplos 1 a 3 são apresentedos na Tabela 1.

[00103] No Exemplo 1, a camada anti-reflexo 4.2 incluiu uma camada de um material dielétrico 9.2 com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 foi 33,3 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. A camada anti-reflexo 4.3 incluiu apenas uma camada de um material dielétrico 9.3. Apenas a camada funcional mais baixa 3.1 teve uma camada de alisamento 5.1. Uma camada bloqueadora 11 foi disposta acima de cada camada eletricamente condutiva 7.

[00104] No Exemplo 2, a camada anti-reflexo 4.2 incluiu uma camada de um material dielétrico 9.2 com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 foi 66,7 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. A camada anti-reflexo 4.3 incluiu apenas uma camada de um material dielétrico 9.3. Apenas a camada funcional mais baixa 3.1 teve uma camada de alisamento 5.1. Uma camada bloqueadora 11 foi disposta acima de cada camada eletricamente condutiva 7.

[00105] No Exemplo 3, a camada anti-reflexo 4.2 incluiu uma camada de um material dielétrico 9.2 com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 foi 33,3 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. A camada anti-reflexo 4.3 também incluiu uma camada de um material dielétrico 9.3 com um índice refrativo menor do que 2.1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.3. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.3 foi 33,9 % da espessura da camada anti-reflexo 4.3. Cada camada funcional 3 teve uma camada de alisamento 5. Uma camada bloqueadora 11 foi disposta acima de cada camada eletricamente condutiva 7. A estrutura de camada do revestimento eletricamente condutivo 2 do Exemplo 3 corresponde à estrutura da camada da Fig. 2. Tabela 1

[00106] Os valores medidos para a resistência de folha Rquadrado antes e depois do tratamento térmico estão resumidos na Tabela 3. Exemplo Comparativo

[00107] O exemplo comparativo foi realizado exatamente o mesmo como os Exemplos. A diferença residiu no revestimento eletricamente condutivo 2. As camadas anti-reflexo dispostas entre duas camadas eletricamente condutivas incluíram, em cada caso, apenas uma camada dielétrica. Tais camadas dielétricas com base no nitreto de silício são conhecidas de acordo com a técnica anterior. Para melhor comparabilidade com os Exemplos 1 até 3 de acordo com a invenção, as camadas anti-reflexo superior e inferior contiveram nitreto de silício-zircônio dopado com alumínio. Para melhor comparabilidade com os Exemplos 1 até 3 de acordo com a invenção, uma camada bloqueadora que contém NiCr foi disposta acima de cada camada eletricamente condutiva e a camada funcional mais baixa incluiu uma camada de alisamento que contém óxido misto de estanho/zinco dopado com antimônio. As espessuras de camada das camadas eletricamente condutivas, que contêm prata, foram selecionadas exatamente como nos Exemplos 1 até 3 de acordo com a invenção. A sequência de camada exata com espessuras de camada e materiais do Exemplo Comparativo é apresentada na Tabela 2.

[00108] Os valores medidos para a resistência de folha Rquadrado antes e depois do tratamento térmico são resumidos na Tabela 3. Tabela 2

Tabela 3

[00109] O Exemplo 1 difere do Exemplo Comparativo através da configuração da camada anti-reflexo 4.2 da segunda camada funcional 3.2. No Exemplo Comparativo, esta camada anti-reflexo incluiu uma camada que contém nitreto de silício, ao passo que a camada anti-reflexo 4.2 no Exemplo 1 de acordo com a invenção incluiu uma camada de um material dielétrico 9.2 que contém nitreto de silício e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 que contém nitreto de silício/zircônio dopado com alumínio. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 foi aproximadamente 33,3 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. No Exemplo 1 de acordo com a invenção, a resistência de folha Rquadrado do revestimento eletricamente condutivo 2 foi surpreendentemente já reduzido em 9 % antes do tratamento térmico comparado com o Exemplo Comparativo. O tratamento térmico resultou em uma redução adicional da resistência de folha Rquadrado. Depois do tratamento térmico e laminação, a resistência de folha Rquadrado do revestimento eletricamente condutivo 2 no Exemplo 1 de acordo com a invenção foi reduzida em 12 % comparada com o Exemplo Comparativo.

[00110] A forma de realização de acordo com a invenção pelo menos de uma camada anti-reflexo resultou, com estrutura de camada do revestimento eletricamente condutivo 2 de outro modo idêntico, em uma redução da resistência de folha Rquadrado. Este resultado foi inesperado e surpreendente para a pessoa habilitada na técnica.

[00111] O Exemplo 2 de acordo com a invenção difere do Exemplo 1 em que a espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10 foi aproximadamente 66,7 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. Antes e depois do tratamento térmico, os valores similares a aqueles no Exemplo 1 foram observados para a resistência de folha Rquadrado do revestimento eletricamente condutivo 2. Um aumento na fração da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 na camada anti-reflexo 4.2 assim não resultou em uma outra redução substancial da resistência de folha Rquadrado. A mera presença da camada de um material óptico altamente refrativo 10 parece necessária para a redução da resistência de folha Rquadrado do revestimento eletricamente condutivo 2 comparada ao Exemplo Comparativo. Este resultado foi inesperado e surpreendente para a pessoa habilitada na técnica.

[00112] No Exemplo 3, cada camada anti-reflexo 4.2, 4.3 dispostas entre duas camadas eletricamente condutivas 7 incluíram uma camada de um material dielétrico 9.2, 9.3 que contém nitreto de silício e uma camada de um material óptico altamente refrativo 10.2, 10.3 que contém nitreto de silício/zircônio dopado com alumínio. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.2 foi aproximadamente 33,3 % da espessura da camada anti-reflexo 4.2. A espessura da camada de um material óptico altamente refrativo 10.3 foi aproximadamente 33,9 % da espessura da camada anti-reflexo 4.3. Além disso, no Exemplo 3, cada camada funcional 3 inclui uma camada de alisamento 5. No Exemplo 3, a resistência de folha Rquadrado do revestimento eletricamente condutivo 2 foi significantemente reduzida comparada aos Exemplos 1 e 2 assim como ao Exemplo Comparativo. Comparada ao Exemplo Comparativo, a resistência de folha Rquadrado foi reduzida em 15 % antes do tratamento térmico e em 19 % depois do tratamento térmico.

[00113] As formas de realização de acordo com a invenção dos revestimentos eletricamente condutivos 2 nos Exemplos 1 até 3 resultou em uma redução da resistência de folha do revestimento condutivo 2 comparada ao Exemplo Comparativo de acordo com a técnica anterior. Uma resistência de folha Rquadrado mais baixa resulta em uma capacidade de calor específico P melhorada, que resulta de P = U2/(Rquadrado*h2).

[00114] A transmitância total através dos painéis transparentes de acordo com a invenção foi maior do que 70 % depois do tratamento térmico. Os valores de cor no espaço de cor L*a*b* foram em valores favoráveis. O painel transparente de acordo com a invenção atinge as exigências legais em relação à transmitância e coloração neutra e pode ser usada como vidraça do veículo motor.

[00115] Em outros experimentos com os revestimentos eletricamente condutivos 2 de acordo com a invenção que incluem três camadas eletricamente condutivas 7, foi demonstrado que as resistências de folha até um mínimo de aproximadamente 0,4 ohm/quadrado pode ser obtido com uma transmitância através do painel transparente maior do que 70 %. Lista de Caracteres de Referência: (1) substrato transparente (2) revestimento eletricamente condutivo (3) camada funcional (3.1), (3.2), (3.3) primeira, segunda, terceira camadas funcionais (4) camada anti-reflexo (4.1), (4.2), (4.3), (4.4) primeira, segunda, terceira, quarta camadas anti- reflexo (5) camada de alisamento (5.1), (5.2), (5.3) primeira, segunda, terceira camadas de alisamento (6) primeira camada de adaptação (6.(1) 6.2), (6.3) primeira, segunda, terceira da primeira camada de adaptação (7) camada eletricamente condutiva (7.(1) (7.2), (7.3) primeira, segunda, terceira camadas eletricamente condutivas (8) segunda camada de adaptação (8.(1) (8.2), (8.3) primeira, segunda, terceira da segunda camada de adaptação (9) camada de um material dielétrico (9.(2) (9.3) primeira, segunda camadas de um material dielétrico (10) camada de um material óptico altamente refrativo (10.(2) (10.3) primeira, segunda camadas de um material óptico altamente refrativo (11) camada bloqueadora (11.(1) (11.2), (11.3) primeira, segunda, terceira camadas bloqueadoras (12) segundo painel (13) barra de distribuição (14) fonte de voltagem (15) impressão de mascaramento (16) linha de alimentação (17) camada intermediária termoplástica a largura da região de mascaramento em (15) b largura da região isenta de revestimento A-A’ linha de seção

Claims

1. Painel de veículo a motor transparente, compreendendo pelo menos um substrato transparente (1) e pelo menos um revestimento eletricamente condutivo (2) na pelo menos uma superfície do substrato transparente (1), em que - o revestimento eletricamente condutivo (2) tem pelo menos duas camadas funcionais (3) dispostas uma em cima da outra, e cada camada funcional (3) compreende pelo menos o uma camada anti-reflexo (4), o acima da camada anti-reflexo (4), uma primeira camada de adaptação (6), e o acima da primeira camada de adaptação (6), uma camada eletricamente condutiva (7), caracterizado pelo fato de que pelo menos uma camada anti-reflexo (4) disposta entre duas camadas eletricamente condutivas (7), compreende pelo menos o uma camada de um material dielétrico (9) com um índice refrativo menor do que 2,1, e o uma camada de um material óptico altamente refrativo (10) com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1.

2. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o revestimento eletricamente condutivo (2) é um revestimento eletricamente aquecível.

3. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o revestimento eletricamente condutivo (2) é um revestimento com propriedades reflexivas para a faixa do infravermelho.

4. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que uma outra camada anti- reflexo (4) está disposta acima da camada funcional superior (3).

5. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a camada anti-reflexo superior e inferior (4) são configuradas como camadas de um material óptico altamente refrativo com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1 e preferivelmente contém pelo menos um nitreto misto de silício/metal, de modo particularmente preferível um nitreto misto de silício/zircônio, tal como o nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio.

6. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a espessura da camada de um material óptico altamente refrativo (10) é de 10 % a 99 %, preferivelmente de 25 % a 75 % da espessura da camada anti-reflexo (4) que inclui a camada de um material óptico altamente refrativo (10).

7. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que cada camada anti-reflexo (4) disposta entre duas camadas eletricamente condutivas (7) inclui pelo menos uma camada de um material dielétrico (9) com um índice refrativo menor do que 2,1 e uma camada de um material óptico altamente refrativo (10) com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1.

8. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a espessura da camadas anti-reflexo (4) dispostas entre duas camadas eletricamente condutivas (7) é de 35 nm a 70 nm, preferivelmente de 45 nm a 60 nm.

9. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que a camada de um material óptico altamente refrativo (10) contém pelo menos um nitreto misto de silício/metal, de modo particularmente preferível um nitreto misto de silício/ zircônio, tal como o nitreto misto de silício/zircônio dopado com alumínio.

10. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que a camada de um material dielétrico (9) contém pelo menos nitreto de silício.

11. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que cada camada funcional (3) acima da camada eletricamente condutiva (7) inclui uma segunda camada de adaptação (8).

12. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que o revestimento eletricamente condutivo (2) inclui pelo menos uma camada de alisamento (5) que está disposta abaixo de uma das primeiras camadas de adaptação (6) e em que, preferivelmente, cada camada funcional (3) inclui uma camada de alisamento (5) abaixo da primeira camada de adaptação (6).

13. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que a camada de alisamento (5) contém pelo menos um óxido não cristalino, preferivelmente um óxido misto não cristalino, de modo particularmente preferível um óxido misto de estanho/zinco, tal como óxido misto de estanho/zinco dopado com antimônio e preferivelmente tem uma espessura de camada de 3 nm a 20 nm, de modo particularmente preferível de 4 nm a 12 nm.

14. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de que a camada eletricamente condutiva (7) contém pelo menos prata ou uma liga que contém prata e preferivelmente tem uma espessura de camada de 8 nm a 25 nm.

15. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado pelo fato de que a primeira camada de daptação (6) e/ou a segunda camada de adaptação (8) contém óxido de zinco ZnO1- δ com 0 < δ < 0,01, tal como óxido de zinco dopado com alumínio e preferivelmente tem uma espessura de 3 nm a 20 nm, de modo particularmente preferível de 4 nm a 12 nm.

16. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma camada funcional (3), preferivelmente cada camada funcional (3), inclui pelo menos uma camada bloqueadora (11), que está disposta imediatamente acima e/ou imediatamente abaixo da camada eletricamente condutiva (7) e que preferivelmente contém pelo menos nióbio, titânio, níquel, cromo, ou ligas dos mesmos, de modo particularmente preferível ligas de níquel-cromo, e que preferivelmente tem uma espessura de camada de 0,1 nm a 2 nm.

17. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fato de que o revestimento eletricamente condutivo (2) tem uma resistência de folha de menos do que 1 ohm/quadrado, preferivelmente de 0,4 ohm/quadrado a 0,9 ohm/quadrado.

18. Painel de veículo a motor transparente, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 17, caracterizado pelo fato de que o substrato transparente (1) é ligado a um segundo painel (12) por intermédio de pelo menos uma camada intermediária termoplástica (17) para formar um painel compósito e em que a transmitância total do painel compósito é preferivelmente maior do que 70 %.

19. Método para produzir um painel de veículo a motor transparente com revestimento eletricamente condutivo (2) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 18, caracterizado pelo fato de que pelo menos duas camadas funcionais (3) são aplicadas uma depois da outra sobre um substrato transparente (1) e para aplicar cada camada funcional (3) uma depois da outra pelo menos (a) uma camada anti-reflexo (4), (b) uma primeira camada de adaptação (6), e (c) uma camada eletricamente condutiva (7) são aplicadas, e em que para aplicar pelo menos uma camada anti-reflexo (4) pelo menos - uma camada de um material dielétrico (9) com um índice refrativo menor do que 2,1 e - uma camada de um material óptico altamente refrativo (10) com um índice refrativo maior do que ou igual a 2,1 são aplicadas.